帕杰罗v93升高两寸与原车对比

兄弟们，最近我发现一怪事啊，就是这个我这个帕杰罗好像有一个问题，就是他们在改完这个皇检之后 看了吗？这大房间升高之后，他这个车会有一个奇怪的毛病，蹭半轴，你们谁遇见过？我这现在有一台 v 九三，就是你看啊看看，咱们仔细看啊， 看这半轴蹭的痕迹了吗？看了吗？看这半轴蹭的痕迹。这个位置 他为什么会蹭半轴呢？不明白大家是看谁？还有这个减震蹭半轴，这个大家进来可以评论区讨论 一下，是不是每一台帕杰罗都有，我现在已经遇到这是第三台了，这是第三台了啊，有蹭的严重的，有蹭轻的，两边都蹭，这是什么问题？有懂行的兄弟们给我解答一下。

三菱帕杰罗 v 九七升高了两寸，更换的是交钥匙的避震，不换小吊杆的情况下，车子开起来方向太敏感了， 把这个小吊杆加长一点，全锻造的这个小吊杆呢，原车的太紧了，给他 放松一点，你车子会比较好开，特别是这样种两寸升高的，一定要给他换掉， 换成可调的，舒舒服服的开。对于三菱帕杰罗 v 九七这个车子，你不管换什么品牌的避震，只要深度了两侧，你就把里子串换成可调的，其中的驾驶乐器换也不换，只有自己开着才知道。

帕杰罗 v 九三油碱升高案例有车友觉得原厂的避震舒适度很差，想要一套实惠的避震器升高方案。今天他来了这一套 str 油碱避震，适合平时上下班通勤， 偶尔自驾游，追求较高的舒适性的车友。车身身高在两寸以内的范围，使用优质钢材，经过严格品质检验，做工精良，舒适稳定，并且也是带回弹可调功能的。一年的质保让您无后果之忧，相信一定会让各位车友满意。

山林帕杰罗 v 九三。这个车呢，给他装了一套那个 ome 的大黄检， 再加装了一套法兰盘，这个完密的大黄碱，现在大家用的少了这个油碱，但是这个油碱它的性价比还是比较高的啊，好歹他便宜一些，也是两寸的身高。 这个大黄剪装完以后还是挺漂亮的。这个你看这个法兰盘，装完以后他是他是比较骑这个轮眉边的，还是挺漂亮。 前面的全景 修车改车不用愁，有事就找包子头。三菱帕杰罗 v 九三。

来今天讲一下山包的这个悬挂改装啊，这是一台中通版的帕杰伦 v 九七，都说升高完以后啊，这个四轮定位定不出来，然后车开着别扭，简称过那个飞扑上露面，上下颠簸的时候会可他可他响， 就是因为这些东西数据他们都没有说去做出来。车主呢，在别的地方装了这个两寸升高的减震，上百币已经蹭到减震了，然后 这个调节，简单的调节旋钮都已经挨到上百币了，这个形成的数据都没释放出来，上百币角度也没有调整，这叫改装吗？好多东西不是说就简单的换装，把这个数据啊，尤其底盘这些数据一定要都做出来调出来， 把我这个平衡杆，前面这个平衡杆，这个小吊杆，离子串也是非常的短，原车的都没换，你说拉住悬挂，他这个行程能下来吗？然后把这个上摆臂，上摆臂这个角角度再调一下，这里给他加上电快， 要不然这个做定位做不出来的。这个帕杰罗只要是身高，必须要上的套件啊。这个李子春要给他换成这种可以调节的，因为原车太短了，知道吗？他这个形成形成你身高以后，他释放不开。这个是咱们的 上百币的这个垫块，这个垫块也要给垫垫进去，把这个角度给它释放开，然后这样的话，你的这个 四轮定位数据也可以做出来，然后这个悬挂的形成也可以释放的开。这就是一些不专业的改装店，就仅仅是给你把简历换上去，他是不会说去给你研究这个悬挂数据的。这些全部施工完以后，还要再做一下四轮定位 底盘改装啊，不是说就是换装那么简单，本来这个山猫腿就短是吧，你说这行程下不来，这还这身高有什么意义？ 好了，今天就分享到这里，关于帕杰罗这个减震升高的这个细节，你学会了吗？

帕杰罗 v 九七玩这车，买这车的基本上也都是玩越野的比较多，因为性价比高，说说这车怎么改吧。 omm 两寸升高大黄碱五千多块钱，这个价格在 omme 大黄碱那个系列里面他算便宜的了，比霸道和陆巡都要便宜。 我们为帕杰罗 v 九七开发了一款前杠，这个前杠是铝制的，前杠就是为了前面更轻，为了国内这些玩帕杰罗的这些车主呢，玩沙子。还有就是穿越时用的。这一款原车风格的帕杰罗前杠呢，很受车主的欢迎，安装的也非常的多。一般的帕杰罗车主呢，都会采用什么呢？两 两寸升高换个轮胎轮毂装一套护板，这个呢是轻改装。还有的呢就是两寸升高换轮胎轮毂，装个底盘护板，然后再配上一个 m 二原车风格的前杠，有装绞盘的，有在做灯光升级的。那个单独说，因为每个绞盘的价格不一样， 每个灯光的价格不一样。就拿 o i b 两寸升高再加上轮胎轮毂护板和前杠来说，也就是两万大底就可以搞定了。从买车三十万出头，再花上个两三万块钱改装，这车就能去玩沙子豁去了，你说这个性价比高不高？

如何让帕杰罗改变他所有的坏习惯啊？人车合一，带你去诗和远方。耐心看完下面这段视频，让你收获多多。 nice！ 兄弟们，你们好，我是玩车友的，把这个九三呢做了一个全套的装备优化。动力这块呢，刷个程序，做一条火花塞，然后做了个变音机器调整量。现在用响应度跟以前呢至少提高了百分之二十。用响应度啊，一点油就来。刹车系统，我们做的是通风花线盘，把以前的老卡钱有问题的全部换掉了啊， 火灾不往上出的啊。现在刹车非常陷阱，很舒服，来的很快，一点歘就站住了啊，也不像以前踩的时候特别肉，特别绵，出不来，然后松刹车的还有点爆刹车盘。 地震方面呢，还要玩身高，做的是我们的联名版的，达到很调皮，震身高两寸像这个效果还是不错的啊。方向盘要做的重点轻，替他们演示一下啊， 哎哎啊哎。 帕杰罗这个车呢，太轻了，容易没路感，很危险。方向盘往轻的改了大概有百分之二十五左右，不到百分之三十，没有任何异响，跟新车开起来感觉是一模一样的，唯一个区别就是比新车要舒适，旧车依然可以比新车还舒服，还嗨。 所以说以下一零年呢，到一三的九三出手的话呢，不值钱。用少量的米去把它悬挂发动机，方向机，整个避震器搞一遍以后，立马感觉就不一样。兄弟们，你们好，我是玩吃鸡，我的下期再见。

这车呀，好开归好开，但是这油耗啊，我是真有点接受不了了，太难受了啊，有这么一台车，能让车贩子又爱又恨啊。这就是一台三宝帕杰罗啊，这是我自己个人的啊，一五年的帕杰罗 v 九三中规金标版 啊。这台车，我今天给你们试试这台车的油耗能有多高啊。我升级了一个这个探照灯，还有一个这个前杠啊，还有一个平台拓展测账啊，别的什么没有什么过多的改装啊。今天看看吧。我加完油了啊，看跑一百公里油耗多少， 加了三百块钱的油就蹦了，还不到三格呢啊，看看吧，油耗我重置完了，看看一百公里多少个油耗吧，现在大夏天开着空调看了吗？一百公里十二点二的油，还是在高速上，你要说是 是在这马里头，在市区我都忍了，刺激。总的来说吧，这台车呀，油耗确实是挺高的，在市区的话，我测过最高的是十八个油耗啊，高速上最低的也得到十一个十个油。可能是我改的东西太多了 啊，虽然说东西件都不值钱吧，但是我只是想完成一个呃，能有诗和远方的梦想啊。可能这就是山宝的魅力所在吧。从来二十万公里，从来没给我扔过一次在路边。

大家好看一下这个 h 三的身高套件，这个是后边弹簧上面的电圈，两寸身高的看一下前边已经装车了。 这个是球头电块，也是非常好用的，上面是减震电块，两寸升高的，只要几百块钱，帕杰罗韦奇三就能升高两寸几百块。

调整后的帕杰罗的姿态啊，很帅。

那么大家知道，帕杰罗虽然也是一款硬派越野车，但是他的改装余地非常小，所以对于改装来说，我们这些帕杰罗车主呢，也非常的理性和理智。 那我们看这辆车都改了什么？首先呢，是一个原尺寸的百落石 q 二的轮胎，那么换原尺寸轮胎是最佳理智和明智的。那么其实我的牧马人呢，也是原齿轮胎，那么 at 轮胎就比普通轮胎重很多。 轮胎这个东西啊，不是说重一公斤，你是多拉一公斤的东西。油耗上呢，他就会比普通轮胎呢，至少增加一两升的油耗。那么大家第二个看非常低调的绞盘啊，隐藏的非常好啊。呃，这这绞盘基本没有用过，用过一两次。 一个是我最欣赏车主的，他装了一头侧杠，这侧杠呢，要模样没模样，要样子没样子。最主要这杠很便宜啊，一对杠八百块钱。虽然清他是一个 钢管结构，不仅轻，还结实，所以你可以看到杠的两侧都有蹭的痕迹啊。这是车顶罩吗？当时买的时候大概六千多块钱啊 啊，他可能会增加一些风阻。但实际上来说，其实车子帐篷还是很实用的。第一，大家不用那么费劲的去支这个帐篷。第二个呢，毕竟有定高度，可以防潮。下面呢装一套，这是铝合金的护板，很轻也很结实。那么这车悬挂呢，是升高了两寸，换到欧曼一的这种低负载的套装， 一个是可以看到啊，这个大红点阵，还一个就是这个罗圈黄。而且这辆车改装的还是偏轻量化，偏实用的，跟很多的车主不一样啊，很多车主一定摆车装了一个非常重的前后杠，两边的侧杠，然后大的绞盘，一定要装出那种威猛的样子。升高，各有各的玩法。

八 v 九三自动吹着口哨，轻松的很。 你看帕杰罗轻松不轻松，爸一怀代不中了。

为什么远桥车升高不能超过两寸？如果你是一个玩越野车的新手，或者是对越野没有特别的要求，不要一下子就来个三寸四寸的升高，否则的话呢，有可能会后悔的。大家好，还是我十五哥。今天呢，我们来跟这台 进畅做一个两寸的升高。越野车的升高呢，主要的目的是为了提高通过性。车身越高，他的接近角、离去角和跨越角就越大，通过性就越好，越野性能就越强。 那为什么是两寸，而不是直接升到它三寸或者是四寸呢？这都是因为半轴的限制，升的越高呢，半轴的这个角度呢，就越大，损坏的概率呢，就会大大的增加。特别是如果你的减震长度不匹配，在 前悬挂最大下形成的时候呢，扳轴的角度啊，已经超出了他的合理范围，在越野的时候呢，就很容易爆这个球龙。还有就是这个方向机的拉杆球头和 上下自闭的球头呢，也会因为工作角度过大而影响他的内容性的。 两寸以上的身高呢，对整个悬挂系统的几何结构呢，影响比较大，我们需要更多的调整配件来修正，成本呢，会成倍的增加。所以呢，我建议普通的玩家，你的车身高尽量不要超过两寸，这样子的话，对车的影响 比较小，成本也比较低。当然了，这也不是绝对的，有一些预算充足的专业玩家呢，他可以使用这个降桥的套件，身高四寸或者是六寸，那就另当别论了。

很多人呢，都说帕杰罗 v 九三呀，从某种意义上来讲，并不属于真正的山包。那您这意义是什么意义呢？我是真不知道您是什么意思。那视频当中所看到的呢？正是帕杰罗 v 九三的原车速胎挑战的一个小小坡哦，不是原车速备胎， 由于同时爆了两个胎呀，只能换上备胎。虽然说在中上部分他停顿了一下，但是呢，本着不屈不挠的精神，他是硬拔顶端，没有一点点犹豫。关注我，为帕杰罗 v 九系列点个赞！

有网友问，是买帕杰罗进唱呢，还是买帕杰罗 v 九三啊？这俩价格基本差不太多啊。呃，在技术方面呢，进唱的 发动机，变速箱啊，都要优于九三。而且呢，帕杰罗进畅呢，是带大梁的啊，所以他越方面也优于九三。 嗯，但是呢，在空间和舒适方面啊，帕杰罗的 v 九三要强于进场。 所以呢，如果你城市用的比较多呢，你可以考虑帕杰罗的 v 九三啊。但是如果你越野的话，那肯定要买帕杰罗进场。