雷克萨斯lx570更换蓄压器教程

又是一台雷克萨斯五七零啊，更换底盘减震器的蓄压器，四个，也是我们俗称的地雷。这个蓄压器啊，旧的呢，我们拆下来以后打压压力值已经达不到标准值了，在一点四一点五左右，然后我们新的蓄压器啊， 是区分前后而不区分左右的，我们可以看一下蓄压气上的这个零件号， h 的是前面的两个轮的，然后这个呢， l 的是后面的两个轮的五七零的蓄压气啊，我们光通过外观外形啊，是无法分辨出来前与后的， 只能是通过零件号以及我们实际检测的压力才能够分辨出来。如果你开的雷克萨斯五七零出现了行驶不平，路面异常颠簸， 噔噔噔噔噔，舒适感下降，这种情况啊，大部分原因都是由于这四个蓄压器失压导致的，因为他达不到了原有标准的压力值，我们就无法有这种原厂的调控性，所以说呢，导致舒适性下降。 如果你开的也是雷克萨斯五七零啊，有任何底盘问题，找到波哥为您检查，直接安排开干 好打压。 好嘞， 博哥修丰田，专业又省钱！

今天呢又来了一台本市的车，雷克萨斯 lx 五七零，这台车呢也是走颠簸路面的时候， 减震器异常颠簸，当我们发现车辆颠簸的时候，一定想着马上把它这个四个血压器拆下来检查，通常呢一开始只坏一个，如果一个血压器失压以后，他这个减震器啊，他就会没有缓冲，这个压油呢，这个力量继续往这三个里边去分散， 这个冲击呢，会导致这个其他的几个血压器会跟着损坏。你像这台车如果他当时修的话就不会那么严重了，这台彻底已经施压了，里边的这个氮气已经没了。呃，这个呢，虽然有，但能压动，一压一怼就进去， 这个也是一压能压动，这个一怼就进去了。正常，如果全新的哈，如果是好的情况下或全新的你是 怼不动的。这个我们在安装的时候一定要注意哈，第一，我们可以用这个配件编码来区分，这是四九幺五幺，这个哈是厚的，如果是四九幺四幺，那就前面的。如果这个西压器你毁了怎么办？我们上期已经讲过了啊，要看这块， 如果这个后坠带 l 的这个有个编码哈，这个带 l 就是后面这个后坠，如果带 h 就是前面的这个有个编码，大家看一下， 注意一下，他的压强是不一样的，这个输压器呢，只分前后不分左右，前面呢是通用的，后面也是通用的，但前后不通用，别装毁了。来，下面我们把这个新的液压器来装上车上，切记哈，如果我们不加油之前，车辆禁止把钥匙门打开或者车辆启动， 要不然这个泵空转的话，没有油就烧掉了，现在呢我们把底盘升降油加上，我们进行一个排气， 我发现呢有很多粉丝啊，换完这个蓄压器，这个加油放气流程不正确，导致就是后面的那个电子升降泵直接给烧坏，这块给大家好好讲一下，注意一下，我们在拆卸这个蓄压器的时候啊， 这个泄压器这四个泄压口啊，也就是这个放气螺丝，一定要把压力这个油压卸掉上我们再拆卸，要不然的话你一拆的话油就崩了。每次放完以后啊，车会落下来，我们继续把车升起来， 连续放那么几次，直到呢出到新油没有气泡为止。当我们放油排气完成以后，我们把车辆升升到中间的位置，也就 n 的位置，把这个油加在这两个刻度训练的中间， 注意啊，油罐不要加满，切记啊，这两颗有刻度线，我们到时候用手电照一下，从后面也能看着我们更换完以后，经过我们试车，故障现象完全排除，异常的电波已经没有了，现在非常舒适。关注小韩，带你了解更多汽车知识！

这台雷克萨斯 lx 五七零客户报修呢，是在公路上行驶时颠簸的非常厉害，然后转弯的时候呢，测型压势比较大，用客户的话说呢，就是有点硬摔的感觉，总言之呢，就是非常的不舒适啊，没有操控性和舒适性可讲。 那什么原因呢？那肯定是重点，先检查这四个虚压器，那现在是四个虚压器已经拆下来了，我们先用这个设备检测下他压力值是否在正常范围内，再确定是不是需要更换他。 首先这四个蓄压器呢，他是分前后的啊，前面两个是一样的，后边两个是一样的，呃，前面这个是高压值，然后后边呢是低压，然后这个蓄压器上也有标记哈，他标着是 h 的 啊，就像这个标着 h 的呢，就是前边的两个血压器，他的压力值和后边这两个标着 l 的啊，这个压力值是不一样的。我们先测前面两个， 这个前面的续压器呢，压力值最高到一点，不到一点五兆帕，这个压力值呢是明显低于一个正常的数值啊，咱们正常的数值是在二点二兆帕， 所以这个蓄压器是坏的哈，我们看一下右前那个压力值， 不到一点二兆帕，这个这个就更差了，这个右前的问题就更严重了，我们看一下左后的左后的压力值 一点二兆帕，这个标准压力值呢，在一点九兆帕，这个压力值也是偏低的，我们看一下右后的，右后的压力值 比左后摇好一点，大概接近一点五兆帕，也是低于一个正常值。 那经过检查呢，这四个原车装的旧的这种血压器呢，压力值都太低了，所以现在需要更换四个新的血压器，然后我正好呢借这个机会给大家分享一下这个新的血压器的标准的压力值，咱们检测一下， 大家先看一下啊，这个前边的这个蓄压器带 h 的哈，是前边的，这是高压的，前边是高压的 h， 那后面的呢？ 是是带 l 的哈，这是低压的啊，前后的压力值哈，它是不一样的，大家装的时候呢，一定不要装错了，我们现在开始检查这个它的原厂的这个新的一个压力哈， 这是前面的蓄压器，咱们看一下压力值， 比较轻松的二点二兆帕，这个就是标准的一个压力，这个是后边的蓄压器，我们看一下压力值， 一点九兆帕。好，这就是标准的后边蓄压器的压力值，一点九兆帕。新的标准的压力值呢，已测试完毕，大家记得保存收藏，以备不时之需。

今天呢又来了一台雷克萨斯 r x 五七零，这台车呢，客户反映呢，就是走颠簸路面的时候，他简直记忆异常颠簸，呃，这种情况呢，我们之前视频也讲过，多数都是这个血压器啊，一般有损坏的造成的。好，现在呢我们把这个血压器来个检查一下，上车。 首先呢我们拆掉这个续压器的这个防护支架，我们把它给拆下来，然后呢我们把这个无压器这个油压啊给卸掉，来，我们给放了，我们打开这个续压器的这个放油口哈， 这个四个吸压器，我们俗称的地雷旁边都有一个这个油压哈，卸油压的这个我们平时换油也从这块往这把这个旧油放掉。来，我们看一下这个油非常非常黑啊，跑了二十几万公里了，地板升降油从来没换过，大家切记一下，我们没跑， 跑十万公里啊，把这个底盘升降油啊给换一下，要不然他对这个底盘升降泵非常不好的，因为油特别脏嘛，会使这个底盘升降泵啊过早的磨损。 我们把油压卸完以后，我们再把这个血压器拆下来啊，就这个地雷，我们进行对这个地雷的压力进行检测，我们现在揭穿测试接头没有压力机啊，来打压测试一下这个血压器，看有没有损坏。 来我们打压正常的这个压力哈，现在只打到一点五了，正常前面呢必须在一点九的位置啊，前面已经开始施压了，来我们测一下后边的压力， 再去打后边，打到一点二就不走了，后边也已经试压了这四个虚压器，今天我们打压测试 啊，都一定的试压啊，前面呢只有不到一点五，后面呢只有不到一点二，而他正常的压力呢，嗯，是前面不能低于一点九，后面不能低于一点六，低于这个值的话，我们直接把它更换掉，我们前期视频也讲过 这个续压器怎么分辨前后呢？我们来看一下这个配件号啊，这个四九幺四幺，这是前面的，如果弄混了以后哈，我们看一下，这上面的有个最后一个字母啊， h 的是前面的啊， l 就是后面的 幺五幺啊，记住啊，四月幺五幺，这个就是后面的，大家注意一下，别装错了，前面的压枪大啊，因为前面的负载啊重，因为发动机变速箱都在这块，后边的负载轻，所以说后边的压枪小，如果我们装错了哈，他这个减震效果哈就不一样了。下面呢，我们把这个新的续压器来，我们就换上 这台雷克萨斯 rx 五七零，我们 更换完虚压器以后，我们录视啊，完全正常。大家记一下，如果这款车哈雷克萨斯五七零出现异常颠簸，或者车开的比较晃口，多数都是虚压器的损坏，我们到时候把虚压器拆下来打下压 测试一下啊，发型损坏的马上换掉好，了解丰田，关注小韩，专注丰田二十年。

零九年的雷克萨斯五七零，他的底盘系统呢，全车有四个蓄压器，我们统称也叫地雷，就是我手里拿的这个东西，这辆车就是车辆停放一会之后，左侧的车身会下线， 造成这个左右高低不一样，经过我们检查就是我手里拿这个蓄压器的问题，我们现在用打压设备来打压一下车上拆下来的，和全新的做一个对比，到底区别在哪？咱们先把它连接起来， 转接这块一定要密封好，要不然的话压力一高这块的话就会漏油。我们现在开始打压测试啊， 一下，两下，三下，可以看一下三下这个压力，不过两个压，最多也就是一点六个压，我们现在在测试一下全新的啊，这是全新原厂的，我们现在用同样方式在连接上进行打压测试，现在归零了，我们打压测试 一下，一下就达到两个压，两下三下，标准压力二点一个压，车上正常的蓄压器标准的压力在二点一个压，如果低于一点九个压，证明这个蓄压器 就已经出了问题，就会导致车辆颠簸，底盘硬，车辆车身下降，还有就是像这台车一样，停放一会之后，车身一侧下降，出现这类问题只需要更换全新的蓄压器就可以解决，要注意的就是一定要选择更换纯正原厂的蓄压器，才能有效的解决问题。

今天到店一辆雷克萨斯 lx 五七零，客户反映车辆异常颠簸，检查为悬架蓄压器损坏，下面我们开始维修，拆下就蓄压器测压，蓄压器已经失压，压力很难建立起来，正常压力值前轮不低于一点 九兆帕，后轮不低于一点六兆帕。这个蓄压器打了十几下才建立了一点压力，全新蓄压器侧压压力一下子就可以打起来。 拆卸蓄压器前一定要从控制阀卸掉悬架油压蓄压器使用扭矩扳手紧固一百五十牛米。 悬架油液夹住在右后轮罩，夹住比较困难，可利用悬架升起时的负压，直接从壶口接一根细管，将悬架油液吸入。油壶还空虚，要将悬架反复升降， 然后在中间按位置排空，然后再升起悬架放弃重复几次，如果悬架油压过低无法升降，加注够液压油后，主动测试升起悬架即可。 最后在悬架中间位置检查油壶油位，记得关注再走哦！

今天呢，又来了一台雷克萨斯的五七零，这台车什么故障现象呢？叫做这个车啊，异常颠簸导致这种情况呢，多数都是血压气损坏造成的啊，之前我们视频也讲过，在这里呢再给大家讲一下。我看很多粉丝也一直都在问我，我们把血压器这个系统的压力啊，给卸掉， 每个续压器啊，他都一个泄压口啊，就是排气放油的这个口，这个续压器的损坏我们怎么检测呢？我们可以找一个这个定制哈，把它打断啊，直接压式啊，只要能压动一点点就不行，这个已经动了啊，完了啊， 这个一会打下去让他试一下吧，这个啊，这个肯定废了啊，这俩都不行了，这俩都塌进去了，检测 他的最好方法啊，最好我们用压力机把它测一下压试一下。来我们介绍压力机测试来，我们接上测试。接头 来我们打压测试，我们正常打压的话啊，前面的话得达到一点九，后面的话必须得达到一点六，这么打连一个压都打不了。他里边的这个磨枪哈，已经试压了啊，我们一打就能测试出来了。 这个悬崖器啊，分前后啊，大家看一下啊，这个四九幺，四幺，这个是前面的啊，这个四九幺五幺，这个后面的。 呃，如果这个给弄混了以后哈，我们怎么处配呢？来我们看一下这个虚压器，上面这个有个 h 的，这个就有前面的啊，前面的压成高，我们再看一下后面的啊，后面的是 l， 这个压力低啊，他正常 前面是二点二六，后面的话是一点九。我们这样呢，就把前后的给区分开了，虚压器呢，只分前后啊，不分左右，如果你要上反了，后边特别跳，特别硬。新的虚压器我们已更换完毕， 现在呢，我们把底层油给加上，这个在右后轮的后方哈，这块有个盖板啊，在这块添加。这期呢，续压器的检测方法就给大家分享到这里了。好。了解丰田，关注小韩，专注丰田二十年！

这台车呢是一个一一年的雷克萨斯五七零，什么故障现象呢？就是他走颠簸路面的时候啊，特别颠，况且底盘呢也不紧凑，这种现象呢多数都是底盘升降的虚压器啊，失压导致的，它里面没有缓冲了啊，就导致呢车辆特别颠簸。下面呢我们对这个虚压器，这个地雷进行一个压力测试， 这地雷就出问题了，必须在两下之内能上到二才对，这就不对了，它里边已经磨枪，已经撕掉了。来，我们再测试一下新的续压器，他的压强我们看一下， 一下就打到二了，记住哈，正常前面的压强是二点二六啊，我们在打压测试的时候啊，不能低于二。后面呢去压气啊，正常的他的压强是一点九，在我们测试的过程中哈，他不能低于一点六，如果低于一点六， 我们要直接更换掉了。雷克萨斯五七零的叙利亚 t 我们前面讲过哈，分前后不分左右，记住哈， l 就是后面的，最后一个字母是 h 的，就是前面的啊，前面的压层高，他用 s 来标。 来，我们把新的续压器全部给装上，这台车呢进行一个方向改清，我们把前桥拆下来了，来，我们把方向记得分用法来给拆下来，方向盘改清，现在我们已经搞完了，来，我们也把分用法给装回去。 来，我们看一下这个下肢力啊，他以前更换过，这是个副厂的，这边呢是个原厂的，但是胶套已经碎了啊，跟大家说一下哈，就是雷克萨斯五七零这种带底盘升降的，不建议用副厂的底盘升降，你很难调过来， 这个下摆臂和酷路泽的是一模一样的，我们尽量选用原厂的，因为他有底盘升降，你不好调这个减震器啊，我们也给换成新的了，因为他出现了一定的渗漏啊，就在这次整备的时候，两侧我们都换成新的了， 左右的下支臂我们已经换成新的了，来，我们就近展示一下，这是两个下支臂，四个虚压器，包括前后瓶盖的胶套，还有减震器， 这些旧件呢，已经都接触了他的一个历史使命。来，我们现在呢把这个底盘升酱油加上，我们加完油以后啊，把这个车升到最高呃， h 的位置，升到在最高位置，接下来呢我们进行一个排油放气，怎么排油放气呢？他的放气口 好来给大家演示一下啊，嗯，这里正好有个分解底盘的，我们看一下啊，他每个虚压器旁边哈都有一个放油口，这就排气放油的。 来，我们再看一下前面的，在这个两面都有哈，每个虚压区域都有，一共四个，我们还是以这台台车的车给大家讲一下，当放弃排油工作完毕以后哈，底盘升降在 n 的位置的时候，我们油加在这个刻度线啊， 中间就可以了啊，不要超越上限，如果你超越上限以后啊，你加的太满，车漏下去，这个油直接从这块就喷出来了啊，这块就洒了。 这台车的发动机啊，在怠速着车的时候有一定的抖动，这种情况呢多数都是节气门，第一太脏，第二呢就是这个刮台， 嗯，可能太久没换过，我们看一下这台车跑了二十多万公里了，火花塞没换过，这个触点烧的已经都烧偏了，我们把它给更换掉，这个原厂火花塞大家注意一下，这上面没换过的时候他会有标记，会有这个点或者有字母啊，大家在 看着过程中就比较方便了。这种就是原车要换过的，这是厂家的标记。 这台车施工完毕后，我们进行一个路试，颠簸的现象已经消失，故障完美解决。这期呢底盘的内容就给大家分享到这里了。好了解丰田，关注小韩，专注丰田二十年！

这台车雷克萨斯五七零粉丝向我们反映，他这台车在走颠簸路面的时候，减震异常的颠簸，那么导致这种情况呢，多数是数压器损坏造成的，接下来我们来检查一下他的减震器的数压器，首先呢我们拆掉这个数压器的防护支架，然后呢我们把这个数压器的油压卸掉， 我们打开这个输药器，这个封油口，这个输药器我们俗称地雷，旁边都有一个油压口，这个是卸油压的，我们平时换油也是从这里把旧油放掉， 来我们来看一下这个油非常非常的黑啊，跑了十三万多公里，底盘升降油从来没有换过，建议每跑八万公里左右，把这个底盘的升降油给换一下，要不然他对底盘升降棒非常的不好，因为油特别脏，会使这个底盘升降棒过早的磨损。我们把油压卸完以后，再把这个蓄压器 拆下来，这四个输下去，经过我测试都有一定失压。首先我们找到一个钉子杆来，我们来看一下前面的， 我们往下压的时候，我们可以看到这个钉，这个碗往下走，然后这边的一个 也是一样，可以手往下压，是在动，然后呢后面的精致感就完全照应出来的，就说明这个后面是完全损坏的，我们直接把它更换掉，新的蓄压器是压不动的，我们把这个新的蓄压器换上， 大家注意一下这个别装错了，因为前面的压强大，发动机变速箱都在前面，后面的负载轻，所以说后面的压强比前面的要小一些，如果我们装错了，他这个减震效果完全就不一样了，这台雷克萨斯五七零我们更换完续压器以后，特地找了一段颠簸路面路试， 完全正常。如果是酷路泽或者是像这台雷克萨斯五菱装有 kdss 悬挂系统， 走不平路面时候车身比较晃动比较大，或者是很颠簸，那我们就应该检查一下续航器，我们发现续航器损坏，我们只需把它更换就 ok 了。