小鹏ai代驾与ngp区别

小鹏，这个 ai 代价其实就等于 igp 能力的开放了，在去小鹏工厂的路上，一路开启 ai 代价，注意行人变道、博弈都沿用 igp 的策略，真的很丝滑，全程丝滑到达，确实跟 igp 没两样， 上下班各学习一条 ai 代驾，不敢想象会有多爽。我们要打开 ai 代驾的话，可以在这个车辆然后辅助驾驶， 然后这边有一个 ai 代驾的一个设置模式的话是自动驾驶门，点开啊，这个就是整个智能驾驶的 s 的界面了，可以看得到绚烂的，这个速度还是很快的。首先第一个就是代驾的路线，我们点开来， 然后的话这上面就有一些他预先已经学习好的一些路线了，我们可以点击路线进行查看，就可以看到 高德地图的一些信息，然后我们可以点进行设置，设置的话就是一些自驾的一些风格上的设置，小鹏你赶紧推送四点四点零版本吧，麦克斯车主需要这个功能。

ai 代价用上了它的主体形态看起来和 n g p 一模一样，跑在了 n g p 的那个状态下。 然后也有导航，只不过这个导航不是你自己设的，而是它自动匹配的。核心价值在于扩大了 ngp 可用范围，他把原来 lcc 可用的道路也都变成了 ngp， 看看他的性能如何呢？前面有一个追筒有障碍物，他要往右避让，右方有车过不去，他只能稍微靠右偏一点点，你看哦，然后又回来完美避让追筒呦呦呦 nice。

您今天体验的是那个就是 ai 代驾吗？就是他是不设导入的。我们现在这个已经算成视觉了吗？这个是视觉为主，但是激光雷达依然会作用离我们比较近的一些物体的这种检测作为安全度体验， 跟咱们平时不同的程序 p 的体验是一样的，包括这个像超车了，然后变道给我自动把限速拨到幺幺零去了。那个我们后面有个选项，你可以选限速偏一是不是加百分之十？对对对，现在是调的加百分之十 对的。前面施工他会让吗？会会的，哎啊，可能会刹停对好，然后现在想变道好的开始过了啊，哎，这可以这可以这可以。后面有个大空档他直接过来。 nice， 可以的，他能提前看到。并不是能感受到了吗？他一直都没变啊，把车全部让让了以后才变得稍微有点慢，我希望他能快速的把速度带起来。没事没事，他看到有水，他把水当成那个障碍物啊。这个还真的是一个特别小概率的场景， 我没见过往这种水柱往路中间撒的，就跟那个有一些洒水车的那个水花，对你的这个也会有一些就是遮挡啊，或者是干扰一样的，然后整个我们现在那个细腻程度啊，这个流畅程度也比那个老板那个要好看，也值得 去展示出来。 这个三轮车的模型还可以，准备向右变道，他也右转了是吧？不是 直走啊，直走，刚才跟后面的安安回忆了已经，东西已经非常流畅了。这东西给 c 单用户用已经没啥问题了，乘坐感还是可以的，没有什么特别夸张的幽灵刹车什么的，那个是我们严禁的，没有灵，很吓人。

那这个等于开通了以后你申请到之后所有路段都可以是吧？他现在专门车场的人说是。 呃，暂时好像是开放两条路线就自定义的啊。对，可能会增加到三三条到五条吧。 不是所有道路对两条。就是有那个酒店到机场是吧？呃，现在我们这一台测试车的话是三条啊。对，酒店到机场，机场到酒店。还有酒店到工厂。

小朋幺零二四科技日 ai 代驾智能驾驶辅助接机。从机场到酒店，全程四十五公里，全部由车辆自动驾驶行驶。安全员坐在驾驶座，只负责接管和监管。只有在三个收费站， 驾驶员负责接管车辆，其他路程都是由车辆自动驾驶完成。太惊艳了，这在汽车史上还是第一次。接下来看一下他的路上的表现吧。 这就进入直门驾驶辅助状态了啊！ 嗯嗯， 有点劲，帮帮我吧。尝试极限变道中，请注意周边安全。这个 这里离得有点近，有点近。他一出来就是这个。对，有一个出来就是一个挑战。对，出来就是一个挑战。刚才他就是极限状态下，他也可以，就是跨着实线变动是吧？对， 那他不能往那边走，那边对错的。对对对，现在就硬掰过来 吃吃 是。

我们推出我们的 ai 代驾功能，我们的 ai 代驾功能不限程式，全国都可用，只需要学习一次，而且学习的过程是全程无感的。不仅如此，我们会在云端不停地迭代优化体验，让我们的智能辅助驾驶不仅能够全国都能开，而且全程都好用。 那么我们面向全场景的终极智能辅助驾驶的架构，我们称之为 x brain。 那么首先就是我们的下一代的强大的感知系统 x net 二点零， 这是一个具有时空理解能力的感知系统。 x 二点零是一个我称为叫做三网合一的一个架构啊，包括了我们的动静态的 ba 网络以及我们最新的占据网络。在我们 x 二点零的三网合一的架构下，我们具备了强大的脑补能力，可以很好的天然的处理，比如遮挡、 光照不清等等等等的场景。我们的 xa 的二点零的横纵向的感知长度都提高了百分之两百，而且感知的类型多达了十一种。我们具有行业最高精度的纯视觉的占据网络，在占据网络的帮助下，我们可以很好的理解录言、戏著以及很多稀疏的绿化， 帮助我们的 x n g p 具有超强的绕行和避障的能力。我们的 x nine 二点零更是业界首个运用大模型具备时空理解能力的量产的感感知架构。我们的 x nine 二点零可以有效的理解， 例如在什么时间可以进入什么样的车道，这样的潮汐车道，在什么时间是按照什么样的方向行进，这些不同城市的特色的交通元素的寓意， 在我们最新的 external 的架构中，我们坚持化繁为简，持续推动，以 模型和数据来驱动我们的净化。我们的 xland 架构具有这么几个很好的特点，首先， xland 是一个很大的，具有很长的记忆的一个长时序的神经网络，它具备分钟级别的规划能力。我们最新的 xland 的架构 具备了拟人化的博弈能力，具有像人一样懂得变通的推理能力。二零二四年内，我们会做到用清地图的 x g p 覆盖全中国，全国都能开。不仅如此，我们还会走向全球，哪里都能用。 我会利用我们大模型的 x note 的感知能力来打通我们的全场景。在我们的全场景智能辅助驾驶下，大家以后在高速和城市的收费站就不需要接管自动通过，在小区和城区道路的交接口也可以自动通过。更重要的是科技带来的普惠和 降本。我们利用我们强大的拟人的 x 那的感知能力会实现在我们最新的 m p v x 九车型上的降本。我们会去掉我们的两个前上角雷达，但同时保持我们超级强悍的 x n g p 的能力。 从下个月的月底，就大概一个月的时间，我们会开放到二十五个城市，包括杭州、无锡、宁波等。 请各位在这些城市里面所看到的这个我们的朋友们， lady 准备 ota 吧，要我们现在开腾的速度比以前有了巨大的提高，所以我们仅隔一个月，我们会把二十五个城市加大到五十个城市，借此 包括了长三角、珠三角、京津冀以及中西部的部分的核心城市我们会全部开放， 我们在 ngp 也会把这个技术覆盖到欧洲以及更多的国家，让更多的全球用户看到中国的非常非常领先的智能驾驶技术到全球。

pro 车主体验城市 ngp 全程直播，近有一千多人实时在线观看。哈喽大家好，我是肉粽。今天又是一期让朋友体验 xngp 的视频，今天来体验 xngp 的朋友是小盆 g 六 pro 版本的车主， 今天走的是他每天上班途径他女儿学校的路线，让我们看一下小屁的表现如何吧。从他家小区开出去就跳过了直接到有 ngp 的路段 耶，这个开始了， app 在直线过红绿灯已经非常轻松了，变道超车也非常的丝滑， 下路口可以连片三道，不足的地方就是压了一点实线。 我第一次在隧道里见到，第一次哦，快给力，要陪他追一座车去吧。从来没有在隧道里见过他，难道又变聪明了吗？ 接下来看小屁的一个左转能力吧，可以看到左后方一直有车贴着，小屁只能变到最右车道，但是很快就完成一个向左超车的动作，非常的流畅。 学校门口的路还不支持 ngp， 这小段路就准备开了，然后去他上班的地方直接看 ngp 路段 退出。 ngp 只有两种方法，一种是踩刹车，还有就是上坡这个握杆他才会退出，然后你去控那个方向盘，你去夺那个方向盘，控制的话他只会这样， 可以看到 sr 渲染，还能横奔图秒。 ai 代驾是个什么东西啊？ ai 代驾就是 a 点到 b 点投机一下这波测量 你上下班的这个路程。对，全部会四点零有这个吗？四点零还没有，但是你们 max 是有的吗？哎，就是 max 也还没有，要等等十二月份等路途，那就是真正的路途， 你今晚上那边消毒了，你这边就已经便秘了， 马上到达目的地了，接下去换他开回去全程直播，为了直播 效果走的不是高架，很多地方有转弯路线，时常原因就下期分享。点个关注，不迷路请立即接管。已降级至 acc 降级至 acc。

国内的交通情况异常复杂，闯红灯的行人，不遵守交通规则的外卖小哥， 鬼探头随处可见，并且每座城市的红绿灯、车道划线、公交车道规则等等都是不相同的，但在这种情况下，小鹏竟然能研发出基于 xngp 的无途 ai 代驾功能，很难想象背后付出了多少。 而在下半年开放所有麦克斯版本车型的 ai 代驾功能，小鹏做得到吗？ 哦，右边车好近哇，天呐，这里边替他捏一把。 为此我来到了浙江温州，这是一座没有高精地图的城市，来体验小鹏 g 九的 ai 代驾功能。这次没有任何的剧本真实开始 我了解了一下啊，这个功能特别的简单，只需要打开设置，然后辅助驾驶 ai 代驾开启哎，就可以了。然后呢，我们需要设置好导航，从 a 点到 b 点，自己呢先去驾驶一遍。 驾驶学习完成之后呢，当我们再次回到这条路线的时候，就会提示我们可以进入到 ai 代驾的功能了，特别的简单，我觉得有手就行吧，我们摄像大哥都能轻松的解决。别看 出发了， 现在我已经设置好了导航，从温州印象城到智信广场，然后呢，中间也有几个途经的 地点，另外呢，就是这一遍啊，是由我来人工驾驶的，然后让车辆进行学习。 在温州的早高峰时段啊，真的是三秒一卡，真潇洒，一秒一停，真有型啊，刚才我早晨过来的时候呢，发现路上面有送外卖的小哥，然后不看红绿灯的行人， 以及嗯，不怎么遵守交规的司机。所以呢，整体来说交通情况是非常复杂 拿的，所以让 ai 代驾来完成的话，我心里边多多少少还是替他捏一把汗呐。 骑电动自行车直接就进主路了， 从三条车道就是变成了一二三四五条车道， 不打灯，然后从自行车道直接压着实线过来。 好了，我马上就要到目的地了，刚才在学习的路况里，我觉得并不算很凉。 好啊，期待 ai 代驾的表现吧。 好了，终于到了最激动人心的时刻，我要开始使用 ai 代驾功能了，事实胜于雄辩，理论呢，需要实践去 正视他。说实话，我心里边是有一点紧张的，因为第一次用嘛，然后现在我们需要把车开到正常的开放道路上面，然后启动这个功能。 ok， 现在已经可以启动了啊，非常棒啊， 当当 停下车。哎，这个停车的过程非常现象啊，我没有感觉到停的那一瞬间啊，这回是没感觉了。对，无感停车，这个真的挺好的。之前还有很多小伙伴问，哎呀，代驾功能是做什么用的？ 其实啊，在国内呢，是有很多城市没有开放高清地图的，所以呢，就不能去使用基于地图的呃，辅助驾驶，但是啊，你又想用怎么办呢？这个时候 ai 代驾的功能就非常的重要了，比如说你的上下班 或者是经常去的一条路线，你觉得很累，你就可以把这个功能给它打开啊，理论上来 来说呢，是可以降低疲劳性的，但是呢，我们现在在实践，我不知道一会跑完了会是什么样的状态啊。现在刚刚开始，然后又赶上红绿灯了，其实我心里边是特别忐忑的。 呃，因为真的是温州的路况过于复杂，心里边替他捏一把汗啊。 这个位置啊，其实如果用肉眼观察的话，需要过了这驼峰才能看得到前边地上的标线，但是还好啊，我们车辆 刚到头风的位置就已经观察的到了， 然后现在路右边呢是有地方在 修路，在中间的这个屏大屏里边呢，就显示出来地上有这个锥桶。锥桶啊，对， 其实我现在是比他紧张了，因为我需要疯狂的去观察路况，比如说右边这个车哇，也没有转，没有打转向灯，直接就过来了， 然后这还有在主路上面停车的这种刚遇到的场景，就这种不打灯直接斜斜过来，其实对我们来说的话还是很不友好的啊。对，很不友好， 其实你看我们现在还是被大货车，那个红绿灯是被遮住的哦，哎，看看他的表现怎么样。对啊，我们现在正前方用肉眼是看不到红绿灯的，然后我不知道前面这辆车走了之后会 会发生什么，哎，走了看不到红绿灯，不走哎，绿灯刚才大车一走那个就看得到了，交通灯视野就出现在我们视野下了。哦，右边车好近哇，天呐， 哇，左边车也好近啊。哇，我已经要踩刹车了。 这个小能识别小朋友哇啊，这个小朋友太可爱了。这个 前面地方没有标线，还有辆逆行的电动自行车 哇，好近好近好近好近哇， 瞬间感觉我的这个驾驶压力小了很多，是开了半程之后安静感上来了。对，明显和刚才不一样了，因为刚开始我特别紧张 前面电动自行车在主路上，然后我们要在这个位置右转，有一辆横穿马路的电动自行车，你不要过来呀，这个就是我刚提到的那个越减速的动作啊。对呃，当我看见他的时候其实车辆已经在减速了。对 哇哇啊，这个我是看着有一点点害怕的啊。但是我知道呃当时他的这个刹车是可以躲避开的，所以我现在心里边已经变得踏 是很多了，不会觉得呃像刚刚上车那样就是比较紧张的情况。 哦旅行了 哦，他判断这个行人的那个速度是可以直接过去的，所以我们没有做出这个减速动作。对，没有做出那种特别大的减速动作哦，在计算过程中发现我们到达同一个地点的时候他人已经过去了，人已经过去了哦。 啊，这个好神奇啊。这个这个需要做出提前的预判，就是那种流行，现在比较流行的话 我预判了你的预判。 哦，前面就是我在学习的过程中那个非常恐怖的路口了，这个路口不仅恐怖而且还很神奇，就是如如果说我们正常直行的情况下呢，他是会走到那个加油站里边，但实际上我们并不是直行， 我们的执行基础上是要向左边转一点的。这个太神奇了，我一会看一看他到底会怎么去 走 来了啊。嗯，到前面了啊，过路口了 哦。我没有开到加油站里边去，这个路口还是挺大的。对，这个路口好大，而且这个路口很神奇，就是明明是左转吧。 哦觉得他慢慢慢，然后我们超车了超车了啊 啊，这个路口。我记得这个路口虽然也是直行，但是我们需要先右转然后再左转一个很头疼的路口只要走不好的 情况下呢很可能直接到对面的逆向逆行逆向车道上面了。 好了 哎他先右转了他在跟着其他的车辆然后到这个位置没有逆行。哎 很轻松就化解了啊感觉对他来说没有任何的压力然后就轻轻松松过来了而过程还是压力很不错。对我还紧张了一下我以为他会出现那种 说走到逆向逆向车道啊或者说不知道怎么走突然间把车停在中间的那种情况啊。我们快到了。对快到目的地了 啊整体来说比我想象中要好很多。嗯刚开始上车的时候挺紧张的。嗯然后开着开着发现其实他的容错率很高而且做出的判断也比较准确我就开始逐渐的开始信任他信任他了然后比较踏实。 呃走到刚才后边这个路口这个 s 型的路口过了之后我就觉得完全没有压力了我现在甚至还想把车 你开会再来一下哈哈挺有意思挺有意思我觉得整体来说真的可以给打一个很高很高的分数而且看我们刚这趟开过来应该是没有结果的啊。对对对对没有什么结果啊。 好了现在呢已经回到了梦的起点今天所有的任务都已经完成了啊。可以说在 刚开始的时候我是比较紧张的因为有一个大车从我旁边过去我觉得那个距离已经很近了可是啊 处理的非常干净和利落以及呢在温州当地其实交通情况并不算很好比如说有那种电动自行车不遵守交通规则的情况，也有很多的车辆呢，是没有打转向灯直接并线的。还有一点啊，我觉得对这个 ai 代驾有很大的考验，就是 突然间从两条车道变成了多条车道，不过啊，这些都被轻松的化解了。再有呢，就是 是在一些啊，路况没有那么差的地方，其实我觉得他还可以更加的激进一些，不过整体来说啊，真的可以给打一个很高的分数了。 就今天的 ai 代价表现来看啊，我觉得是完全具备了交付给用户量产的能力的，而且啊， 下半年正式推送给用户可能也没有什么太大的问题。再有呢，就是他基于了 xngp 嘛，所以呢，呃，在未来啊，真的很期望能够快速的泛化到各个城市里边，让用户们都体验得到高阶驾驶辅助的能力， 从高速 ngp 到城市 ngp 再到 xngp 的无途能力。那小鹏呢，一直把智能驾驶放在第一，并且啊量产方面保持零 领先，所以呢，很期待小鹏能够早日实现点对点的全场景辅助驾驶能力。

现在我开的是小鹏 p 七 i 这款车型，目前是在成都的三环主路上，呃，今天来带大家一起看一下这款车它的 n g p 辅助驾驶是如何打开的，然后打开之后的效果是怎么样的？ 首先我们要看这个功能是否能够打开，需要我们看一下速度右侧这个灰色的图标，如果有的话呢，就代表我们可以打开，打开的方式是我们的换挡拨杆往下拨两下， n g p 已开启，请保持手握方向盘观察路况，有安全风险时立即接管。 对，打开之后他就会像刚才有这样子的一个提示音，告诉我们 ngp 功能已经打开，同时如果有突发情况的话呢，我们需要及时接管。在打开功能之后，因为他不是说完全的一个自动驾驶哈，所以说我们还是需要 看一下前方的路况的，如果有那种呃特殊情况的话呢，需要我们及时接管。呃，但是一般都不太需要接管，因为基本上，嗯那种特殊情况遇到的比较少。 好，现在其实周围的车子是比较多的，我们可以看到他的一个表现情况，靠左沿主路行驶往天府大道北段人民南路，请保持关注路况，因为我在录视频吗，所以说他就会告诉我说让我观赏路况，看这有一个掐过来的车， 对，他会自自己主动的去减速，长度二点八公里，预计通行时间七分钟。啊，前面堵车了？对，因为像成都的话，像三环路，绕城这些其实经常都会堵。呃，都会堵车。那么如果我们的工作是需要经常去回微信或者看手机，然后或者我不想 想要呃我的右脚一直不断的在刹车和电门之间去切换的话呢，其实我们就可以打开这个功能，前面走我们就走，前面停我们就停。 但是针对于像目前这种车况比较复杂啊，路况比较复杂，然后呃周围的车比较多，那么他是不会给我们去变道的哈，因为他不像我们开会不断的去掐位， 但是其实呃整个这样子开开下来哈，虽然说他不太会去呃变道去超车，因为车比较多，安全第一，但是其实他大打的时间和我们去掐位呃超过去，那其实差距不是很大，差距很小。 对，这上面这个呃速度右侧这个蓝色的图标，因为先前我打开之前是灰色的嘛，打开之后它就会变为蓝色，它只要是 是蓝色就代表我没有解除这个 n g p 功能，也就是说代表我没有接管。然后目前因为是三环主路，它的限速是一百，所以我们我们现在显示的二十多码，这个速度的左侧是我们设置的最高限速， 这个是系统自动识别乃设置的限速哈，他根据导航的最高限速来的。如果像现在比如说限速一百，我如果想慢一点，我也可以把它调为八十、九十或者七十都可以，当然如果说我想快一点，也可以把它调到一百一或者一百二， 当然目前因为国家法规要求最高一百二十码，所以呃目前我们小鹏这边的车型的话呢，能够设置的最高限速也就是一百二十码，请保持关注路况， 其实像这样子开就比较轻松，然后另外再放一首音乐就非常的棒了。好了，今天的展示就到这里， 我是小鹏汽车成都机场路门店的陈宁。对，如果你有看中的打算，你可以随时联系我，小鹏汽车这边他是全国可售的，如果您准备要订车的话呢，是在小鹏的官网或者小鹏的 app 上去交一个五千元的定金，然后车子的话呢，是从呃厂家那边发运到您当地的交付中心，由您当地交付中心的交付专员来带您办理提车手续的，所以您不论在全国任何一个地方订车，他都是一样的。 另外我们是在成都，如果您是在四川的话呢，也是可以联系到我，给您提供免费的上门试驾服务。好的，感谢您对小鹏汽车的关注，我们下期再见。

大家好，我们又见面了，我是 ota 产品经理 alice， 本次 xmartos 四点四点零带来了一百四十项的新增优化升级，覆盖驾乘用车全场景，包含智能辅助驾驶、智能座舱、智能物联。 本次更新 pro 版本的用户也将感受到智驾能力在 s r 感知高速 n g p 及 l c c 智驾体验上的大幅提升。 这次我们很荣幸的邀请到了四点四点零的先锋智驾团员们跟我们一起开箱。此次 ota 新品发布，让我们一起来看看都有哪些核心升级内容吧！ 不画大饼，不换概念，本次升级二十成按时开成 x n g p， 进入无图快速扩成时代，小鹏汽车完成国内首个落地不依赖高金地图的城市导航辅助驾驶方案 x n g p 城市导航辅助驾驶版图。随着本次的升级覆盖至二十五层， 小鹏成为中国城市自驾开成数 top one， 用实际的行动向大家证明，全国都能开，但小鹏不是一句宣传语，让我们看看各地先锋团员们的真实使用感受吧。 我去了一次东莞，即使是使用这个无 图 smgp， 体验是和广州基本是一样的，从广州开始到这个东莞呢，这个 smgp 也是基本无缝链接。现在呢，他的变道会更加的丝滑，更加的老司机，而且是奶爸级的老司机，他对电动车的反应 也非常的惊艳，他变道的时候他会先测试一下后方司机的这个反应，允许他变道，他会马上的果断变道，非常的丝滑啊，非常好的体验。 随着 max 和 pro 版技术架构开始同源，本次更新 pro 版的车主也将感受来自高速 ngp 进阶带来的智驾体验及通行效率的大幅提升，让我们一起来听听 g 六车主君临他的感受吧！ 随着 max 版车型能力的共享， pro 版的智驾将迎来再一次的升级，在路线的选择和路径的规划上将变得更加的合理，正如小冯所说，智驾将变得越来越成熟。 是的，在智驾上，小朋还在不断成长。再次欢迎朋友们加入 x n g p 城市智驾朋友圈， 另外跟朋友们汇报一下大家关注的不限城市全国可用的 ai 代驾推进进展。 目前该功能已启动小规模的测试，二四年将分批向用户开放，朋友们敬请期待哦！本次更新后，原导航栏泊车应用入口升级为智能驾驶应用， 无缝融合了行车与泊车感知能力。基于 x net 二点零深度神经网络技术， sr 对道路环境的感知横纵范围提升了两倍。 大家还可以发现，我们这一次新增了十五种新元素的识别和还原，例如红绿灯、倒计时、车辆的刹车灯、小朋友小动物清扫车的识别和显示。 新版 sr 在仪表和大屏的道路信息展示上一致性更高了，朋友们可以单指旋转，双指缩放，三百六十度的查看车辆周围的情况，给朋友们带来十足的驾驶安全感。 让我们一起来看看小丁带来的智能驾驶应用的长线快报吧！ alice， 我感受到了， 实测一段时间之后呢，无论是车模或者是成像，他的质感呢，都提升了一个档次。新版的 sr 呢，他画面显示更加的清晰稳定，可识别的内容呢，也是更加的丰富了， 最惊喜的是呢，我们到停车场的路闸口，他还能完整的显示杆子升降的状态，还挺好玩的。 是的，细节提升驾驶体验， pro 版本的车主也能感受到本次更新带来的 sr 识别和显示的明显提升。 值得一提的是，在泊车环境下，除了闸机的识别，同样可以识别和显示车位上的追捅地锁，让泊车更加有掌控感。 这次泊车也全新升级了透明 底盘车轮显示功能，我们的工程师也非常贴心的增加了便利下车功能，当车辆识别到车位附近有障碍物，如地下的梁柱等，会提供给车主偏向一边的选项，更符合老司机的停车习惯，方便车主下车。 让我们一起来听听车主的真实使用感受吧！嗨，爱丽丝我升级新版本之后，可以清楚的看到车轮转向的角度，配合新版本的 sr 界面，可以清楚的看到附近的障碍物，大大减少了停车磕碰的担忧。 谢谢菠萝派的反馈！此次升级进入智能驾驶应用后，在泊车环境下将自动进入泊车模式，并开始搜寻车位，选择可用的车位后即可开始泊入，让泊车更加的智能便捷。 用想象力自定义你的智慧多场景座舱，本次更新智慧场景可控的原子力提升到了四百加 pci 的车主朋友们也加入到了我们场景创客的队列里面， 让我们一起来听听尝鲜的车主怎么说。有了新的智慧场景，我只需要把拨杆拨到低档，就可以轻松切换到运动模式，一个人开车的时候非常的方便， 还有一个新场景，小批的黑夜浪漫氛围，灯会跟随音乐一起律动，开车的时候会有更强烈的沉静感。 是的，朋友们的点赞是给工程师最大的奖励。为了方便朋友们分享和搜索智慧场景，我们还新增了八位分享长均码，快给你身边的朋 要一起分享专属于你的智慧场景代码吧！安坐车中更有乐趣无限投屏带来了座舱娱乐出行新方式，不再受车机第三方应用的限制，支持目前市面上主流视频应用的投屏。 另外 ios 的基础朋友还支持镜像投屏，手机上面能看什么，车机上就能看什么，是不是一整个更新到你的辛巴上了？之前因为视频平台的适配原因呢，有一些视频在车机中是找不到的， 但是现在呢，增加了投屏和镜像的功能，一些图片啊，视频啊我们都可以在车技中进行播放。 除了以上两位车主提到的智能座舱升级体验外， app 带来了不小的惊喜。哨兵模式现在支持手机查看了，车辆遇到异常震动后，车辆会自动将视频发送到手机 app 端，支持七天内的随时回看，这样当车辆尝试在外面停放时，也有满满的安心感。 另外，忘记车辆停在哪里，寻车功能支持您随时随地查看车辆环境信息，打开 app 停放四周画面一看便知，迅速帮您找到爱车的停放位置，是不是很方便？ 以上就是本次 ota 升级的全部核心内容了，希望朋友们能够感受到来自捧场工程师九千字升级内容的满满诚意，在此特别感谢在过去一个月当中陪伴版本多轮迭代的先锋支架 团团员们，感谢朋友们的支持！ o t a 一下车辆常用常新，我们下个版本见！ 朋友们，彩蛋来了！除了二十五个 x n g p 开成城市，成都、武汉、厦门、西安、福州也都开通了 x n g p 试驾。 截至目前，全国一共有三十个城市有 x n g p 智能导航辅助驾驶哦，欢迎朋友们前往门店体验试驾。

关注小鹏的用户经常听到 ngp 这个功能名称叫多且相似，甚至有些车主都分不清他们的区别，今天就让叉哥简单科普一下。 ngp 呢？有三种，高速 ngp、 城市 ngp 和 xngp。 怎么去分他们呢？ 首先是 ngp， 是 navigation guided pilot 的缩写，中文是导航辅助驾驶。用户在小鹏车辆的车机上设置终点并发起导航后，再向下拨杆两下激活功能， 车辆就会自动按照导航路线前往目的地。类似的包括华为的 nca 啊、未来的 nop 啊、特斯拉的 noa 啊等， 是叫法不同。在使用上，高速 ngp 顾名思义，只在高级驾驶辅助地图所覆盖的多数高速公路和部分车， 城市的快速度可以用。城市 ngp 只在高级驾驶辅助地图所覆盖的城市部分道路下可以用，而 xngp 则用了代表小鹏的 x 为名 及所有场景之大成，在适当条件下可实现连续的全场景智能辅助驾驶，从停车场到城市高速，再到停车场全国全池，全程都能用。在难度上。如果高速 angp 是小学生，那么城市 ngp 则是大学生， xngp 则是博士生。 为什么这么说呢？因为越复杂的场景对于研发挑战性则越高。城市 ngp 的代码量是高速 ngb 的六倍，感知模型数量是四倍，预测、规划控制相关代码量则高达八十八倍，所对应的硬件要求也逐级递增。高速 mgp 不需要机关 雷达，城市 ngp 需要激光雷达， xngp 需要激光雷达加八百万像素双木摄像头芯片需要五百。 pos 的算力，你学会了吗？用最白的话讲最干的货，关注我，每天给一个好玩，用任何的科技知识。

窝小屁就是死也不从右侧变道啊，真像一个视频。给大家全面看看小彭高速 ngp 的变道能力。虽说很多家高速辅助驾驶都能达到能用级别， 但是小鹏高速 m g p 是真的让我感觉很像老司机。他有各种超车方式，你看跟你驾驶方式类似吗？比如这里车很多，右侧一直有车。小 p 开始加速，拉开车距，准备超车。 快到换高速的匝道口了。小屁加速拉开车距，顺利超车。 右侧没车，来个连续变道， 右侧又有慢车，在表演一个加速超车。前面匝道加速，后面还有各种不同类型超车镜头。 一天， 我们 前方高能左边有个超级大车，如果是你，你会怎么处理？是不是跟小屁想的一样，加速超车，远离大车，迅速拉开车距，然后从容变道。 嗯， 前方没车，小屁一路加速。这段路限速一百二十，急速设置为一百三十。大家可以看到，小屁的加速会非常丝滑， 左侧车道更快，右边有慢车，小屁减速变倒到左侧。 这 这里是实线，实线小屁不会变道。 出了实线，左侧有车，右侧没车。来表演一个右侧变道， 前方又有慢车，再来个减速变道。加速变道，减速变道，小屁都能非常熟练。 前方车还是比较慢。小屁又计划变去快车道， 先让左侧车过去，再过断变道去快车道。 前方车还是有点慢，速度起来之后，我就要超车了， 前方一直按急速行驶，我们快进一下。 啊啊啊， 前方又有慢车了，刚好遇到实线，你先等着看，我过了实线不超你。小屁提醒我手扶方向盘了， 你变道了，那我可以加速了。 将提示您的最后一个字。 左边都是车卧从右边走。规矩小屁懂！众所周知，在我国最快的是慢车道， 前方有慢车，我早点变道，避免速度太慢。 又有慢车了，我先观察一下哪个车道比较快。哎哎哎，怎么又有实线了？ 前方右侧有匝道口，所以我是不会去右侧超车的。 转一圈， 我小屁就是死也不从右侧变道啊，真香。还是右侧车少，我要从右侧超车。 右侧前面有慢车，我再去左边 观察一下。还是左侧车少，速度快，前方直行有慢车过去左边。今天就分享到这里，这个变道能力你还满意吗？关注我，分享更多治驾场景。

最近准备买小鹏还在极简 miss 还是泼的朋友们注意了，来看看最新四点四点零版本的城市 ap 到底有多猛，真的变得像老司机，不再像以前那样唯唯诺诺。除此之外，更加细化更大范围的 sr 显示，大大增加了在使用 app 的时候的信心。 在发现前方有清扫车栈道时，快速变道绕行，并且随零道激光雷达也可以流畅通过，不会像以前一样急刹车。同时在连续并入辅路并完成掉头后汇入主路仪器课程，整个过程非常流畅。 这次还增加跨线绕行障碍，在遇到被相邻车道的非机动车和车辆占道时，会更加果断偏移车辆或者直接变道绕行，并不会像以前那样直接刹车在选择变道，大大提升通行效率。对于这个版本满意吗？评论区聊聊。