日产骊威p1715故障码怎么解决

那一个粉丝给我发过来啊，日产轩逸啊，车速上不去，转速很高，两千转啊。故障码报的是 p 幺七幺五，报这个故障码的都是这个传感器内部过脏啊，有铁屑 信号传输错误啊，车速无法上升。研究汽车传感器，秒杀各种电路问题，清理干净以后装回啊，一切恢复正常，只因有很多车主不懂，花了好几千修了变速器啊， 最终解决问题。实际传感器太脏，清理即可，赚干净的钱，做干净的事，做修车界那股清流，修车虽脏，但一定要有颗干干净净的心。

哈喽老铁们大家好啊，今天咱们来分享的是老款奇骏二点五四驱的一个经典故障案例啊，加速无力不跳档啊，车一加油 突突怂的啊，加不上油，速度不上不来，此故障呢极容易出现在老款奇骏二点五以及天籁二点五，还有这个雷诺的克里奥这个车身上啊，接下来呢，咱们故障分析，此故障是咱们挂入地挡，车子无力啊，感觉非常沉，车子呢跑不起来。 然而呢，咱们挂到手动挡模式的时候啊，仪表并不显示档位，然后手动增减档无法进行。紧接着我观察了一下仪表，仪表并没有故障灯点亮，这么大的故障，居然没有故障灯点亮，我怀疑他的仪表肯定是堵灯的。然后呢，咱们紧接着看一下发动机故障码，故障码爆的分别是 七幺七幺五啊，输入皮带轮速度和输入车速传感器的电路，紧接着咱们看一下它自动变速箱 哪里有故障啊，咱们再看一下读取故障码，故障码分别报的是输入车速传感器电路啊，很显然此故障这是发动机读取不了这个变速箱，这个转速使变速箱无法增长。很显然这个故障就是变速箱的转速传感器出现了问题啊， 导致呢发动机的转速低，给油的时候加不上速，他也导致了变速箱电脑无法读取正确的转速，使之呢变速箱无法增档。 这个故障呢，也是此车型此变速箱容易发生的一个故障。接下来呢，我们拆掉电瓶，电瓶底座以及空气绿帽，还有发动机电脑，然后我们看这里啊，下面啊，散热器旁边有一个转速传感器，然后呢我们看这里啊，刹车助力泵下面有一个传感器，这是车速也是转速传感器啊， 这个就我们测试啊，这个没有问题。接下来呢，我们看这里啊，这个变速箱散热器的下面有一个三个线的，这也是一个变速箱的一个转速传感器啊，接下来我们拆开它看一下， 咱们猜一下这个转速传感器，咱们看一下内部并没有问题，然后咱们翻过来看一下，咱们看一下一共三颗针啊，因为两颗针已经腐蚀了，然后腐蚀掉了，还剩两颗针呢，这就是为什么爆断路和短路，如果他要爆这性能的话，直接传感器直接更换啊，断路短路就是腐蚀了啊，咱们看一下针脚， 这次的针脚也是腐蚀了啊，咱们稍后清理一下，拿一个新的传染器，把这头腐蚀处理一遍，咱们再进行测试啊，新的传染器已经到位了啊，这边是旧的，旧的已经不行了，咱们看一下新的， 今天稍后咱们安装上，咱们测试一下，紧接着咱们安装好传感器以及所有零部件，咱们上车路试啊，咱们现在挂入 d 档啊，车辆行驶正常，加速也正常了， 然后呢咱们换到手动模式啊，咱们看一下增档，四档，五档，六档啊，都增档也正常了，然后咱们再减档，五档， 四档正常了。最后呢，咱们的分别读取发动机以及变速箱故障码已经正常了，故障码已经不存在了，最后问题搞定了，感谢老铁们支持关注，关注边哥每集搞定一个故障率，感谢支持！

日产力威他来了，这是幺零款的一个力威，他好的是线路出问题了，你看这个线已经端成这样，看看这拿插刀 全部干散了，你看还有一根呢，啊扯就断了，这就是手工，手工出的问题，现在就在解决。 这是一个预产车最经常修的一个故障吗？ p 二幺三八，急救他。

开日产英菲尼迪的注意了，当您的车辆出现 p 零七七六 p 幺七幺五故障码时，这就说明你的 cvt 变速箱出现了故障。当出现了这个故障码，还伴随着提速无力、换挡不平顺，有时提不上速的现象。 出现这个问题不用担心，我们只要给变速箱的软件进行升级，将你的软件版本从一 a 升级到一岁一三到一六的天籁，出现这种问题特别的多。好了，开日产英菲尼迪关注我就对了。

大家好，我是华军，今天我们维修一辆日产骊威啊，客户报修的故障是这个提速慢，我们遇到这种情况，我们先不要着急给他维修，我们先试一下车，看看他具体是什么原因， 我们现在去试一下车啊，把安全带系好， 现在故障已经出现了啊，这是明显的离合器打滑，这个更换离合器，他需要这个拆变速箱， 这是又是一天的工程， 我们现在给他这个拆解变速箱， oh， 一会需要拆半轴，所以我们把这个指纹油给他放下来，这个指纹油看着还比较干净， 这个离合器已经烧了啊，有点烧的痕迹，离合器片也薄了，我们直接给他更换就行了， 我们顺便检查这个分离轴承，这个分离轴承他是液压的，我们转着没有什么异响，他也不漏油，所以我们就不给他更换了。这个一个轴承原车的估计得照着二三百，新的离合器我们已经拿过来了，我们做一下新旧对比，厚度差不少呢。 刚才跟客户巡山了一下，跟客户说了一下，这个分离轴承问题不大，但是客户觉得这个开一次变速箱比较麻烦，所以让我把这个分离轴承顺便一起都给他更换了。分离轴承，我们现在给他装车，装完车之后我们再去试一下， 现在我们已经全都装好了，我们去试一下车，看看怎么样。 这个我们刚才试车啊，这个问题已经解决了，今天就给大家分享到这里，感谢大家。

朋友们好，今天来个东风日产立威这个车现在故障是拖过来的车，现在这故障是车打着都熄火。来，咱看看这现在这故障故障的情况，来启动， 我们用电脑检测，我们用电脑检测也无故障门，显示无故障门，我们也检查了花塞，检查了油路，最后很小一个问题，我们终于给他检查出来， 原来是这个空气流量传感器里边进了个，进了个小小动物，很小一个银子，进到空气空气流量器里边了，导致的车打不着。来，我们把领子拿出来试试看。上海印来启动， 现在恢复正常啊，加油。

利威骐达日产的节气门清洗或者更换匹配方法，钥匙门打开等待三秒钟，三秒后踏板快速踩踏五次， 然后等待七秒钟左右，油门踏板踩到底，不要松，这个过程中不要松油门踏板，等待发动机故障灯闪烁， 发动机故障灯现在开始闪烁，油门踏板不要松，一直踩到发动机故障灯敞亮 常亮，之后松掉油门踏板，三秒内启动车辆 匹配结束。很多兄弟拆不出来是因为他们水温没有供着，水温要保持在八十度以下，关闭车辆所有用电器， 关闭车门，超车后等待一分钟左右，等待转速掉下来，然后匹配结束。

最近那些车主不知道是故意的还是故意的，专搞一些我不会的故障来修。这台日产的立威。又是辆加老贪的二手货，吃吗？跟真的战斗机。车主反映的问题是，停车 等红绿灯的时候，发动机会出现抽搐、发扬掉的抖动。不知道，早期是冷车的时候才会出现，而且偶发。最近这三个月发展到不定时，无论是冷车热车，偶尔就会在他身上打几个冷震，直到前一段时间， 每一次行驶一段路就会停车。臭臭，有时候一直臭臭要死，不断气的嗨样。他之前呢？在其他地方更换过火花塞、点火线圈、空气流量计，清洗过节气门、气垫、积碳， 最后连节气门也更换掉了。修的人家师傅都忙，害塞抚飞。后来只好还原车辆轰走了。我们接到车之后，读取发动机系统并没有任何的故障码， 但是坐在驾驶位，一阵阵的震动肯定会让你回味起独龙转的过程。仪表的转速上下浮动比较明显，读取数据流，怠速状态转速波动比较大。混合器过膝，燃油脉况过大。 这个前氧传感器数据反馈有点慢，但是一脚油门踩到天花板，前氧传感器还是比较灵敏的。初步怀疑会不会是前氧传感器信号是真。尝试给他喷点营养快线。加浓 之前氧传感器的电压值迅速飙升，说明传感器检测值也好像问题不大。 我们这张真空表测量经济压力也在正常范围内的。刹车真空、进气真空，也上过烟雾机测试，全程没有一个地方存在漏气。两点十分风油精都浪费我好几瓶了，硬是一点芳香都没。 混合器吸成这个嗨样，没有漏气。首先这把前氧传感器拔掉了，我还吸，你个栏目还吸吸吸。结果前氧传感器拔掉，控流数据依然是偏大的，怠速抽出依然是存在的。从早上一直查到晚上，羊肉的压力也测试过了，四斤多。正常。 发动机电脑电脑大差，车身的大铁线都只是检查过了一遍，大铁线也重新打磨了一遍，任事开始发现都没电磁阀，这个堵头也拆下来。瞄了半天，发动机应该是没有更换过。 证实方面就暂时不用考虑了。偶发的抽搐，芝麻跟跳死的机会不大。这个车是不带 vvt 的，所以所以证实这方面是暂时缓一缓。重新整理了一边思路。虽然是拔了前氧传感器故障，一阳铺你的该还是先 拍下来喵喵吧。看这个外表，其实养传感器机会也不是很大，实在是有点脑袋。但是在这个时候屌你十分。万一真的是他哦豁了呢。老虎还都要换一个试试。先找了一个其他车型的改线安装上， 然后我们着车试车，等他热车之后。咦喂，好像有点效果哎。除了犄角的震感，抽搐的现象好像消失了。前氧传感器的波形和手感都非常适合 原来世界的。很高强的问题导致了九五大巴的故障。管他老母嗨，果断更换一条氧传感器。又试了几天的车，确认无异常。现在交车那么久，反正车主也没找过我了。我在想他不是把车卖了，就是问题解决了。哎，反正麻烦你那么多了。 for some people money is more consideration than time， but for me money is more important than my daughter's life 我爱修车，但我不爱芝麻羹。我是修车的叶师傅。点赞加关注，修车有思路。

发动机故障都没了，电脑检测是这个氧故障吗？啊，拍下来了，就是这个样子，现在数据流也正常了， 一秒的故障灯也消失不见了。

这是一辆日产骐达，然后呢他是亮着故障灯进电的，读取的故障码呢是进气温度传感器电路故障，我觉得这个很简单，但是往往简单的东西呢，也会让你走很大的弯路。他这个传感器呢是五线的温度和空气流量呢是共用的 五根线呢，我们可以把它区分成一二三呢是我们的空流，然后呢四五呢是我们的这个温度，然后呢我们断开插头测量，第一根空流线呢它是十二伏供电，第二根空流线呢它是一个大铁，然后第三根空流线呢它是信号零伏， 第四根呢是温度传感器的信号五伏。第五根呢是温度传感器的搭铁。然后呢我们测量他车上的线，第一根呢就是我们的一个流量供电哎，测量有 十二伏，第二根呢是他流量的一个大铁，测量零伏对大铁的。然后呢第三根呢是他的一个流量信号，测量零伏，对的，没毛病。然后呢第四根就是他的一个温度信号啊，拔沙头测量，哎，也有五伏，然后呢第五根也有大铁， 正常哦，这个线路你以为换一个传感器就可以完美的解决吗？我也换了一个，还是不行， 拉一下我就要拿电脑板去给人家修，然后呢电脑板也没有问题，其实我又走了一个很大的弯路啊， 如果想设施电脑板有没有问题，我们是可以自己设施的，就是用我们的万用表呢，打到这个两百欧姆档这里，这个表笔呢打铁，电脑呢读取我们这个温度数据，这里复 四十五度了，然后呢另一个表笔来插进我们这个温度信号这里，看他的一个变化来，看到没有？看到他的一个变化，说明了什么啊？说明了电脑版没有问题， 他的传感器没问题，电脑版没问题。那剩下的是什么？剩下的就是我们的线路了，因为他报的是温度，所以我们重点检查这两根线就可以了。 不查不知道，一查吓一跳啊，传感器的这个大铁线呢，在插头这里接触不良啊，才导致亮我们这个故障灯啊。他的梳理方法呢也很简单，重新接好线呢，就完美的解决这个问题哈。 就一根线啊，让我走了那么多的弯路，我也知道很丢人，但是呢，我觉得这个都不是重点，重点的是我想把我的维修过程分享给那些和我一样就是不厉害，还有那些刚进入我们这个行业的那些小师傅，希望我的分享对你们以后的工作有所帮助，谢谢。

哎，建哥，你怎么停在这里不走啊，哥都听了两首了，就是早上冷车挂挡不走啊。日产骐达、益达力威，今年选一点六。相信很多车主都有这样的烦恼，冷车挂挡不走，热车正常。 这是一款日产立威，此车故障呢为冷车步走，热车正常。经过我们的判断呢，是变速箱内部老化导致的，现在变速箱拆下来了，我们给他换一下新的活塞。啊，现在活塞已经拆出来了，老化相当严重，没有弹性了，我们准备更换一套新的活塞。 好，现在大修完毕，我们试一下车 挂挡， 一给油马上就走了。故障解决，感谢收看，关注我带你了解更多变速箱的知识！

大家好，现如今那个尼桑全系啊，用的是两种新款 cvt 变速箱，一个是我们说大 cvt， 一个叫小 cvt。 那这两款 cvt 啊，经常会爆一个码，这个码是关于这个变速箱颤抖的故障代码。这时候大家的解决方案呢？是要换阀体，同时要注意一个问题啊，他带一个光盘，那我们重点注意的是这个二维码， 这个档位开关上这个二维码呀，大家一定不要搞丢了啊，因为这个二维码会有这个变速箱的一些相关数据，我们必须要通过这个光盘，通过这个二维码的数据给他写。通过这个二维码呢，给他写 ip 啊，重新写 ip 就可以了。

这是一辆日产骊威，故障现象是冬天没有暖风，现在我们拆解温器检查一下， 现在节能器拆掉了。啊，这里我手指的这个位置啊有个缝， 等于说现在这个节温器是敞开状态，所以说那个水温上不去。

又拉瓦又连缸，风扇叶子打水箱，哈哈哈哈哈。 夏之必人保凉，伴你一换哈哈哈。压缩机蒸发箱空调只有冬天凉，哈哈哈。先漏水后漏油不断 哈哈哈。又拉瓦又粘缸，风扇叶子打水箱，哈哈哈哈哈。仪表盘显故障，红灯黄灯全都亮， 变速箱修的螺丝全滑光。哎呦我的妈，助力泵方向机换了一批又一批。夏天地人保凉，但你能换很正常哈哈哈。压缩机蒸发箱空调只有冬天凉，哈哈哈。

今天早上呢，有一个车友啊，他跟我说他的那个亲戚啊，有一台车啊， 出了一个很大的一个问题，而且呢这台车现在抛锚在路边，然后我告诉他这台车呢啊用拖车已经拖到我们这边的一个工厂了啊，现在这台是零七年的日产 tv 啊，这台车行驶了十八万公里啊，这台车车主跟我们反映呢，就是这台车啊啊出了两个故障码，第一个是发动机的故障码，第二个是水温偏高的一个故障码，而且呢 波箱好像存在在打滑的这个现象，至于这台车什么样的一个维修情况，我带大家来啊分享。 等一下走吧，现在这台利威。今天早上车主啊跟我们说这个波箱好像在打滑，怀疑是波箱 啊，要不要大修啊？还是波箱有没有存在什么问题？他这个不是波箱打滑，他这个是车速传感器，他这个 反应不到了，他用不到，是他有个磁吸的，所以说我们现在要更换他，所以呢在这一块呢，大家在维修车辆，保养车辆这块，或者车辆啊，遇到什么问题什么情况千万不要慌啊，也不要嘞， 随便呢，就是啊，到其他地方啊去，有病就去乱投医吗？啊，最怕的是这样子，通过我们师傅的一个检查之后呢啊发现原来吃是 这个车速传感器，另外那个水温高的原因是什么？他是里面的蒸发箱漏水了哦，然后呢想到了年龄这么老的车了，就没必要抬仪表去换他了，然后就直接在这边 跟他两指相通啊，就搞这样就缺少了那个热风，是不是就暖风吧，就是等于天冻的情况下没有热风了，哎， 要通过这样子的一个操作呢，因为这台车啊，他车龄有老了零七年，到现在已经十四年车了，跑了十几万公里， 所以说这个车啊啊，这个价值来说呢，也不是很高，所以呢，我们还是建议车主要怎么去搞呢？要两个暖风水管跟他连接，就是不要他有暖风了，嗯，不经过那个暖风水箱了， 然后串联就可以，不会影响这个冷气是吧？不会不会是吧？啊，他只是没有暖风了啊，那我们一个更换车速传感器，包括 啊搞这个暖风暖风，这个来说大概要花多长时间啊？就三四个钟就可以三四个钟啊，所以就这一点来说呢，我们啊，车辆啊，拖到我们这边来，我们必须就是说根据车的实际情况 啊，呃，知道具体什么原因要对症下药，这才是最重要，让你呢少走很多的冤枉路， 让你的少走，少花很多的冤枉钱啊，记得啊，汽车维修啊，不要迷路，记得多关注我们老真优惠，关注我学习更多新气养。

今天给大家分享一个尼桑的疑难杂症，这是一个一二年的骐达，这个变速箱已经被修了六遍。 咱们不说废话，直接去说一下这个车的故障根源，他的故障根源呢，就在这个空滤壳，是因为这个空滤壳的问题， 可能有朋友会说，空滤壳能盖着变速箱什么事呢？咱们现在看数据， 大家可以看到这个空燃比的数据现在是一百二十五，这个明显是异常的，正常的空燃比是一百正负十，最佳的空燃比呢是九十到一百。这样大家又该说 这个空滤盒位置空燃笔什么事呢？现在让大家看一下，咱们把这个空滤拔掉， 拔掉之后呢，这个空燃笔就固定在这个七十五这个状态了，证明这个空燃笔是靠这个空气流量计来计算的。 然后呢，这个发动机的变速箱的油压又是靠 发动机的符合来计算调节，当这个控燃笔不正确的时候，这个变速箱的油压也就不正确了。所以呢，他会导致这个变速箱反复的损坏。咱们现在再看一下这个空滤为什么会出现这种情 情况。 这个空滤呢，是一个副长的空滤，这里没有带原厂的尼桑标志， 然后这个口径呢，他比原厂的空率呢粗了大概三毫米， 正因为打粗了这三毫米，他会导致这个空气流量计检测不准，也就是相当于漏气。所以呢，这个空燃笔呢，数值也不正确，竟然导致边 箱油压不正确，反复的损坏。所以呢，在维修这款变速箱的时候， 一定要注意这个空燃笔的数值必须保持在最佳状态，如果超过一百一，那这个变速箱肯定不会耐久。