9.5代雅阁换雾灯教程

我们十代半雅阁的透镜雾灯装的十代太多太多了，很多九代九点五代雅阁车友看不过去，问我们这个车也能不能安装，今天我们来实际操作一下， 九代九点五代的话还有专用支架也是可以远近一体，这种椭圆形的透镜雾灯也是插头这个线接完的话可以实现远近一体，跟随大灯来操作。等一下安装完来看一下实际的效果。 看我们把大灯盖住，来看一下室外的效果，整个 铺路透镜雾灯看一下远光远光的效果，我们透镜的远光都可以四到六百米，现在只是把大灯盖住，现在只是开雾灯的话，有个铺路效果就够用的。 现在是我们透镜的雾灯的效果直接照墙上，大灯是直接盖住的， 在主驾驶位上可以看过量 这大灯两个布盖住了哈，雾灯近光效果好，摸远光雾灯的效果都直接可以铺地的。

我在江南。

第三颗螺栓，在这个灯座总成的上面，就在这个位置上，小扳手伸进去就可以把它拆下来， ok， 这样就拆掉了这颗螺母，然后就可以把这个螺栓整个从后面取出来，这个就是第三颗螺栓，这样我们就可以把整个旧的这个雾灯总成的灯座给他全部都拿出来了， ok， 就是这个样子。那么既然我们待会要调整这个雾灯的角度，那我们就趁现在把它拆下来的时候，先来确认一下应该如何调整。其实非常简单，我们可以从这个原车的这个旧的灯座上可以看出，这个地方有一个内六角螺丝的一个 可以扭动的一个旋钮，这个旋钮就是用来调整这个雾灯的高低的，然后这个我待会打算新换上去的这个雾灯呢，它也是一个六角的一个螺母，你们 里面也可以用这个十字的螺丝刀来调整，那么这个设计就更加的人性化一些。然后在安装这个新雾灯之前，我们可以先把这个新的灯泡给他先安上去，方法还是非常简单，首先还是和刚才一样，打开这个灯座的后面这个盖子， 然后再把这个灯泡给他塞进去，塞进去之后，然后按好这个灯罩的卡扣。

今天到店的是一台时代半雅阁，升级一套双光透镜雾灯，比原车的羽翼大灯还要亮，加上一组变光线，还可以实现切换雾灯的远近光。现在开始安装。首先撬开前杠上面的卡扣，并取下小盖板。撬开前杠下面的卡扣， 还有拧下左右两颗螺丝。时代半雅阁中网处内侧两边还有两颗小螺丝。拧下前轮内侧的三颗螺丝，然后就可以取下前杠了。 取出原车的雾灯，换上透镜雾灯，拧回原车的雾灯螺丝，所有线数都是无损对插，无需破线。再把线数整理好，测试下雾灯是否正常工作，最后就可以将其复位了。 安装完让我们来试下效果。这是原车的近光灯，然后看下打开透镜雾灯的铺路效果。二次雾灯可以切换到远光灯， 雾灯远近灯光亮度其实是一样的，多加一组变光线，可以实现远近光的切换，也就可以充当原车大灯来使用。这样一套透镜雾灯的灯光铺路效果，你觉得是否满意？有喜欢的车友可以在评论区留言私信我。

九点五代本田雅阁车主经常跑夜路，原车卤素车灯不能满足车主夜间使用要求，改装金石 bba led 双光透镜，实现两近光四远光的照明效果，完美提升夜间照明效果。同时搭配黄金眼雾灯。 看下改装完的灯光效果， 两近光似远光的照明效果，完美应对各种路况。

how you light me now？ can you light me now。

咱说这么帅气的车，那怎么原车灯都配备这种卤素灯泡呢？今天升级的是一台雅阁，九点半啊，近光远光还有雾灯都是卤素的。咱们今天给他做下升级，近光双光透镜，远光远光炮雾灯，高亮矮灯泡啊。开工 升级完成，看一下，哎，对， 瞅那些人啊，看一下升级之后是什么样的亮度啊。

今天到店，本田雅阁升级黄金眼双光透镜雾灯，拆下原车雾灯，替换上我们本田专车专用两寸透镜雾灯，再加上专用限速，做到全部无损安装 我们看看改好后效果，开雾灯切换远光。

number four number three。

十点五代雅阁升级激光透镜雾灯，撬开上边的卡扣，拧下内侧的螺丝，做完里边的小螺丝，还有底盘下面的螺丝跟卡扣。取下整条前杠 换上激光透镜雾灯，都是插头对插，无需破线钟回前杠，让我们来看一下效果，只需要多加一条变光线就可以实现远近光的调节， 白天看不出什么，还是得晚上开灯才能看到最好的效果。这是原车的近光灯，这是打开雾灯的效果。

本田九点五的雅阁都有日行灯故障的问题，就是现在这样非常的暗，我们拆开车灯对其进行维修，问题就出现在这里，光导管已经发黑，无法透光，光源还是正常的。我们现在修复灯条，对它进行打磨抛光， 修复完成之后亮度得到了较大的提升。

有觉得雅阁大灯不亮的兄弟们看过来，不想花大几千改动原车大灯，可以选择更换一套双光 led 透镜雾灯，原车就是这种装饰，雾灯没什么亮度，实际里面就是一颗小小的 led 灯柱。 装好雾灯看效果吧。原车近光效果原车远光效果雾灯近光效果雾灯远光效果雾灯远光是需要二次开启，雾灯效果还是很明显的。

雅阁的九点五代啊，他这个车是远近分体式灯光，这个性质近光配了一个单光卤素透镜，远光是一个卤素灯管啊，咱们只需要他他近光的这个卤素透镜，换成一个 led 双光透镜。今天这台车改的是一个 欧斯拉的 cba 的 led 双光透镜啊，改完以后这个近光位置呢，既有近光又有远光，加上他原车的这个辅助的远光啊，呈现一个一镜两远，整个车就呈现一个两近四远的一个效果啊。现在咱们用刘明仪测试一下改后的一个效果， 现在是近光灯开启的时候啊，嗯，欧斯拉的 cdi 的 led 透镜近光达到了五千零九十二厘米。现在看一下远光远光灯，咱们是一个原车的卤素灯啊，原车的卤素加上这个 led 双光透镜里面的远光啊，开启以后达到了六千五百六米啊，六千五百六，这是远光。由于咱们改了灯以后呢，没有改变大灯的外观，原车这个透镜的部位还是一颗透镜，远光还是个卤素啊， 所以说一次性过年省，包括大灯的后部啊，没有多余的一根线，因为他改的是一个 led 的防光透镜，直接用一个专专用的插头实现一个对插，不改线不破线啊，所以说省车一次性过。

九代半雅阁的车主看过来，你们的日益能是不是也像这样，黄不拉几，还质量半截，最关键的是左右还不对称。 抖音的粉丝找到我，给他升级一对激光透镜。原车的远光装了相机、灯泡，灯罩已经被烤到发裂了。本次升级的是奥字母天帅反射式激光，他在激光透镜里算不上是最亮的，但他的质量、做工还有均衡性，绝对称得上是名列前茅。 升级前给车主做个对比，这亮度铺路性少说提升了七八倍，车主很满意。我们开始施工，首先打开机盖，拿下机舱的三个盖板， 扒开侧面保险杠，用毛巾包裹，防止挂上车漆，左右都是一样。再放掉保险杠上半部分，不用多 拆，再拔掉插头，小心取出左右大灯。因为需要更换灯罩，所以不用贴保护膜，直接加热就行，加软臂。取下灯罩，看一下原车的日记灯，导光条已经烧到发胶了，这是出厂的设计缺陷，日记灯光源也是一样，这两个都需要更换。 再取下原车原金光机构，拆掉本田车通用的卤素单光透镜，装上需要靠孔，不然会挡掉百分之一二十的光，擦拭指纹和灰尘，再组装好专用支架和透镜。 像这种远近调节一体的灯光机构，在装车之前就要调整好两者的相对高度，像这样就可以再看一下装好的外观，非常的 nice， 也不挡光。再给激光透镜做一个专用插头，和原车对插，实现零破损。线路密封完大灯，装车即可。 看一下满血复活的日景灯，这才是价格原有的样子。最后水平测好高度，调试灯光。