丰田p2149故障码的解决方法

如果你的丰田车出现以下故障的话呢，一定要把这个视频看完，有很多老款的丰田车呢，到了现在呢，都会出现一个毛病，就是报三元故障， p 零四二零零四三零， 比如说我手上收到的就是一个睿智的发动机电脑，这个发动机电脑同样是报了一个三元故障，那么呢，有很多人呢，想通过更换三元的方法来解决这个问题，但是费用比较高，那么今天呢，我就给大家分享一招解决方案，我们可以通过读取他的 ecu 数据 进行故障码关闭，方法如下，我们可以通过 ecu 读写设备，读出它的数据，然后对它进行修改，我们可以搜索这段数据字节，然后全部替换成零， 写回去装车，这个三元的故障码呢就会被永久屏蔽。大家认为这个方法是不是很给力呢？又给你省了一个 w。 那么说到这里呢，可能有的 会问，这样操作的话会不会影响过年检呢？在这里我只能告诉大家，祝你好运。好了，如果你想学习更多这方面的知识的话呢，可以点击这个视频下方看一下我写的教材。

二十年的车，四十五万公里了，这车还能开吗？你让我修发动机共账单量，你是不是修不好，所以你才不想修。好吧好吧，你看一下车主说一声，该换车了，该换车了。 哎，这车年龄大了，公里数也多了，四十五万多公里的普拉多啊。故障码 p 二二四幺，远传两次不故障， 发动机故障灯点亮。现在来看一下氧传感器的数字，他抱着 空然笔，传感器一二 s 一，他就是爆这个氧传感器的，看他的电流，他的电流 直接和第一个做对比。看，我加油门看一下， 永远都没有变化。数字流能看出的确是比奥 s 一的氧传感器这电压的不正常。这种只能从上面弄了， 只能从上面弄了，从下面只能检查后氧传感器， 前氧传感器只能从上面弄了。这种氧传感器也是四根线的，两根粗线是加热线，我们就需要量两根细线就可以了。看这一根 电脑板收出的电压，三点三二，和睫毛器上读出来的电压速记是一样的，那证明这根线的电老板输出的没问题。接着测量另外一根， 再看一下，另外一根是反馈线，二点九啊，反馈线是二点九啊，这个是左前氧传感池，电压 已经测过了，现在来测一下右前氧传感器。右前氧传感器，现在来测一下他的电压，和左前的对比一下。 右边是没问题的，测一下和左边一不一样哦，是三点三三，三点三啊，是一样的，这一根是和左边的一样的。再测量下一根反馈线的电压一不一样啊， 点酒啊也是一样的。这只能说明发动机电脑的供电和出来的电线路这些都没问题。刚才我们测量了两个前氧传感器的电压，他完全一致，电脑收抽的电压都一致， 这样的情况我们也不能就准确的确定就是养茶感是坏了，现在只有一个办法，最笨的办法，因为我根本不知道他这车的 电流多少为标准，也不知道这车的电路图这些什么东西都没有，只能用最笨的办法。我把它前面的两个氧传感器直接对调对调了，然后看数据流，再看他的电压的对比，然后来判断这个车的氧传感器。 属实有点不好猜呀属实有点不好猜呀。哦，我手指的那个位置就是前氧传感器 哦，这就是氧传感器前氧传感器的插头了，这是我们是经过对调前面的两个氧传感器。嗯，来看速记，留看电压， 现在再来看一下，我把两个前氧传感器对调了以后的数据，这个 b 二 s， 一看他数据，现在有变化了，接着再看 b 一 s， 一看他只是一个检测 电压，没有任何变化，之前是 bse 有变化。气缸猎衣， 再来看一下比亚 s 一七缸六啊。第一排看他的这个反馈，电压明显的有变化， 现在踩两脚油门试一下，看到没有，这素质随时都在变化。 刚开始他只是一个检测电压，没有任何变化，把两个勇传感器对调了以后，现在变成 b es 一，没有速记，只是一个检测电压了。 这能说明一个什么问题呢？直接更换氧传感器问题就能解决。新的氧 传感器已发到正常的，现在氧传感器已换上，发动机故障灯我是清除了的，这发动机故障灯清除了以后，他像这种故障 就是好几天，他不会出来这种故障，所以只能根据四五 g 流来分析的。现在我们看四五 g 流 主要是看一下。嗯， bse 和 brse 的电流看，我加两脚油门看一下他的电压的变化， 正常了养传感器反馈电压，反馈电压有了 哎， 随时能跳动，电压随时能跳动，证明他反馈的电压正常了。 传感器换上以后试车了，没爆什么故障哦。二十年的车，四十五万公里， v 六缸的普拉多四零零，这发动机太稳了，没什么可挑剔的， 这动力舒适性什么都没问题，我也没有什么好吐槽的，难怪这个车这么保值，它也是有一定的原因的。

音乐走！

嗯，大家好，近期有粉丝咨询这个二七的，这个二次空气喷射泵这块，还有那个一加二阀爆故障。首先我们要了解一下这个二点七的话，他这个几个控制模块啊， 首先看一下这个这个位置，这个位置的话是一个 驱动器啊，驱动器的话是碰出这个煤气泵，然后还有这个一加 第二行，然后这个是空气泵，空气泵的话简单很啊，检查的话很简单，这个有一根线，这根线里边是一个啊，一个正 腹肌，直接这个飞线过来。这个充电测试这个泵转不转就可以了，而且尤其这个进水，或者说这个经常走泥沙路面 啊，走水路的话，这块容易进水，进水的话这里边有个过滤棉，经常损坏，把这个电机烧死啊，注意一下，如果经常走这种水路的话，可以把它拆下来清洗干净，如果里边经常有异物的话，容易水坏。这个的话换一个要 零点五 w 啊，零点五 w 左右啊，而且这个空气阀的话也是可以充充电测试这个坏的几率比较大一点，里边是个电子阀啊，大家注意一下。 嗯，对大家有这个有所帮助的话，请双击六六六哈，点个小红心。

就算是把电路图给你，你也会正确的使用。万用表也能测量睫毛器上的所有的数字流你都会看。你以为这样你就能解决问题，就能修好车吗？ 好看，下面这一张车我是怎么修的，直接弄到头大好上视频看一下一表灯前亮 公里数十三万多公里。来看一下故障吧。一零年的酷路泽四点零 p 二二三八养传感器帮送电流电路滴。这张车养传感器是换过的 线路，什么都是重新接过，都是检查过的。现在看氧传感器的速击流， 看养船干的数字流，加两脚油门，看一下 机装内衣传感器机反馈电压没有变化呀，一下有一下没有的。这种车是故障吗？所指的就是右边 钢盖全氧传感器哦。前来测量一下氧传感器的电压，紫色和粉色这两根就是直接通往店老板 电脑板的输出电压和反馈电压。现在我先来测一下他的反馈电压和电脑板输出的电压，看看是不是多是多少。往前看这一根 三点三三，这根电电脑输出的正常。再来看这边这根 二点九三也电压也正常。 这张车这个氧传感的汽车线是被接过的，线都是被接过的。等下我们再插上再测量一下。现在已发动倒车。 看一下电脑板输出的电压，三点三啊，没什么变化。再看反馈电压， 二点九啊，他感觉又又像氧传感器出问题了。氧传感器没有活动电压啊，这电压没多大变化。 现在我们直接拔一根真空管试一下， 在抖上， 现在还不敢确定是不是仰察感情的问题。这把真空管插上，拔了真空管，人为的改变混合是电压有变化。用同样的同样的方法来试一下左边这个仰插感器的手机。 我现在在检测电压是二点九一，反馈电压是二点九一啊。再看一下 店老板出租的电压，三点三点三一。 好，现在我们来把真空管看一下检测电压的变化状况，然后把这根真空管拔开。 拔了这根真空管，左右两边反馈电压变，会变化的频率基本上差不多。 看这生物电流养成了吃的，反馈变压也有变化。刚才大家也看到了 我测量两两边左右前仰传感式他的反馈电压的变化。什么东西？ 我认为的改变混合器它的素质，这些变化两边几乎都一致，都看不出什么问题来。那他这车呢？电路呢？那两根反馈线和电脑输出的线，那两根线 一根紫色，一根粉红色粉，他直接连到电脑板，然后拔了插头，电脑板出来的电压也正常。我特意量了一下，通断， 直接连连到电脑板那里。这样传感器的线为什么会弄成这个样子？会不会把电脑板给烧了？ 好，现在来看一下电脑板的位置。这车的发动机电脑板就在副驾储物箱，把储物箱拆开就可以看见了。 a 柱这里 前面两个氧传感器，他控制线就是这个插头，就是这几根线就是在这个位置了。弄到现在这一步， 我觉得只有电老板的可能性是最大的。为什么说我觉得电老板的可能性大，就是因为他养传感器的线。刚才大家也看到了，那线都是全部制作， 重新包扎过，重新接过的线，也有可能是之前在哪里人家把线弄断了或者短路什么的收到的电脑板，所以导致出他是种偶发的故障，他那反馈电压， 养传感器帮送电流电压一下子又是没有，一下子又有素质。 而且这种车的电脑板，你说送去给人家专业修电脑板的维修检查或是什么，这种电脑板也不是一般人能弄的好的，说不定还要弄出其他的问题来。最后我为了再进一步的确认， 我就把之前人家接过的氧传感器的线全部重新把胶布撕开， 全部重新换线，重新连接，重新包扎起来。然后我就用最土的办法，我之前视频里有我用过最土的办法。又是把左右两个前阳传感器对调对调了要。接着接着的试车，终于试出问题来了， 还是养传感器出问题。最爱我就是又送了一个养传感器来，把养传感器换上，问题就解决了哦。接下来看我换了养传感器，修好以后的养传感器的速肌瘤，上速肌瘤。 经过我们多次试车，没有出现任何故障吧。现在来看一下氧传感器的素质流， 看一下气缸猎衣养传感器，养传感器的活动数据流，反馈数据 相当完美，素质正常，完美改节问题。 所以说我才和大家讲，就算你所有的数据，电路图，什么东西，测量的方法全部摆在你的面前， 你说是那氧传感器，他还有发现的故障，给你测量，两边标准的速记对比，你基本上看不出什么问题来，你直接不敢拿捏他就是氧传感器的问题。哎。

今天来了一台丰田普瑞斯豹混合动力系统故障，根据故障代码可以肯定故障出现在他的 h v 冷却系统。那么首先我们来了解一下丰田普瑞斯冷却系统结构和原理。 该车采用独立散热器及管路系统，冷却液循环路径是首先从 hv 专用储液罐经过电子水泵加压到达了 hv 传动桥，然后到达 hv 散热器冷却冷。 冷却后的散热器到达电瓶器总成，带走内部热量后返回到 hv 专用冷却液储液罐，如此循环进行散热。回过头来分析一下这台丰田普瑞斯故障代码原理。分析完了，那么明天我们就开始诊断吧，修车思路很重要。

拜拜拜拜。

回过头，已是沧桑太多人。

哈喽，大家好，我是日照卓越汽车老伴，今天给大家分享一下丰田混动系列的死亡代码四幺二四六，故障现象是车辆行车电脑显示，请检查制动系统。 这个故障代码在卡罗拉双擎、雷凌双擎、凯美瑞混动、瑞斯混动 ct、 雷克萨斯的 ct、 二百 es、 三百 h 都是很常见的一个故障现象。为什么称之它为死亡代码呢？因为出现这个代码我们只能更换 abs 共这个是无法进行维修的，所以称之为死亡代码。 车主也去四 s 店问过了，四 s 店报价一万六，因为配件需要订货，下一期给大家发 好之后的效果。还有就是你觉得我留客户多少米适合，可以在评论区告诉我。

丰田 r v 四摇臂直行气电机更换。