特斯拉model3后排车窗降不到底

新提车的朋友有没有发现特斯拉摩托三后排车窗只能降到三分之一处，你知道是为什么吗？ 其中一个原因啊，就是防止后排乘客把脸支出去凉快作为安全保障，但其实更深层次的主要原因是因为车窗大车门小，所以不能完全降下去，你懂了吧？

为什么我的车窗玻璃关上以后会自动下降一段？用车窗开关也不能升到顶，升到顶以后他会自己降下来，为什么我上车踩一脚刹车激活车辆，他又会自动向上？我的特斯拉车窗不会坏了，需要较准了吧？难道又要去雪饼中心吃雪饼了？ 最近全国大范围降温，很多车友关注到我刚才所描述的车窗玻璃异常，好多人都在问我咋回事啊？我之前一直强调让你们多看几遍车主手册，你们也不仔细看呀？不对，这个问题官方的车主手册里确实没有讲过，但阿莱的特斯拉车主百科科技里讲过呀，一年前的十二月份，车主百科科技的第五十九集就讲过。那 这期视频我再重新给大家详细展开，讲一讲这个现象背后的原理啊。由于特斯拉采用的是无边框车门，所以每次开门的时候，车窗玻璃都会自动下降一截，方便安全打开车门。每次关上门的时候，车窗又会自动上升一截，和车门的密封胶条紧密咬合，提供更好的密封性和静音性。但是由于冬天温度寒冷，室外温度如果在零下 下的话，车窗玻璃很有可能就会冻住，导致无法自动下降，这时候再开门就有可能把玻璃挤碎。所以特斯拉如果通过温度传感器检测到车外温度在零上五度以下，就会让车窗玻璃进入防冻保护模式。保护的方法就是在车辆静止且车里没人的时候，玻璃不完全升到顶，保证了一定密封性的同时， 减少了下次开车门时玻璃所需要下降的距离，用来降低车窗因冻住无法自动下降导致开门把玻璃挤坏的风险。具体的实现效果如下，大家可以根据场景对号入座。首先，车里最后一个人离开以后关上车门，玻璃升到顶以后会自动下降一截，其他三扇玻璃也会同时自动下降一截。 车窗步调保持一致。我们从车内视角来看，我抬起屁股不让座椅，重力感应器感应到车上有人，让车辆以为车内没人。从车窗的固定的贴纸就能看出，车门关上车窗，玻璃升到顶以后都会自动下降一节，这时候即使用车窗开关往上升也升不到顶，玻璃都会自动下降。但如果现 现在我屁股坐上座椅，踩一脚刹车激活车辆，就相当于告诉特斯拉车机车上有人，他的四扇玻璃就会同时升到顶。为了保证车内有人以及正常开车的时候四个车窗最佳的密封性，等到你下次下车关门的时候，只要车里最后一个人离开并关上最后一个车门，那么包括这个车门在内的四扇车窗 又会同时下降一节，重新进入防冻模式。以上就是特斯拉在寒冷天气下的车窗防冻保护模式的原理以及实际表现效果，目前这个模式的温度触发预值是零上五度。当然了，这个温度特斯拉也可以通过软件 ota 随时调整，甚至有可能未来把这个模式的开关以及温度预知的调节权限下方给用户。对 对于我这样的理工男来说，我对特斯拉上各种有趣的现象都非常感兴趣，我享受发现问题并深入学习探索的过程。但对于一个普通汽车消费者、车主来说，你完全也可以不用在意这些。一个好的科技是让用户做最少，让系统做最多。一个好的科技会让人感受不到科技的存在， 防冻保护模式下的车窗玻璃自动下降等等，特斯拉的小动作你完全可以忽视，他也不影响你正常开车。特斯拉的各种传感器和科技会像一个幕后的保姆一样，默默的守护着你的爱车以及你和乘客的驾驶安全。你只需要专心驾驶，享受智能科技给你带来的便利就可以了。 是为什么有的人喜欢说，我感觉不是我在开特斯拉，而是特斯拉在开我，我是阿！来关注我，下期视频我们看看特斯拉因为车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患，紧急召回了全国四十万辆车。到底是怎么回事？散会！