嘉陵coco参数配置

幺二五叉对于嘉陵而言，将是一台具有划时代意义的车型。那么这台由嘉陵摩托旗下子品牌可可库克汽车前段时间新推出的 cros 幺二五叉到底值不值得我们购买？前不久，小明有机会试驾了一次开车，今天简单的与大家聊一聊。先看幺二五叉的定位，它是一台兼顾城市通勤、雨淋 到穿越的多功能冒险车型。从面上的通过性配置来看，包括抬高的前挡离网、加宽加厚的前后多功能轮胎以及浮雕轮毂，另外就是一百八十毫米的离地间隙等等。 这与其坚固穿越使用的车型定位是相符合的。骑到领导中或者一些非铺装路面上，他是能够野起来的一台车。实际的试驾也印证了这一点。相比普通弯的车型，形成更长且更粗的前减震以及带气瓶的双后减震，还有单盘双火山碟刹加后鼓刹等等配置，他们不错的性能表现。 这台幺二五叉非铺装行走能力满足定位需求。幺二五叉另外一个应用场景则是通勤，那么在续航以及骑行舒适性上要 要求则更高。首先，目前加特林排气版本的幺二五叉个人认为是不怎么适合在城市使用，但是好在厂家还准备了进行排气给大家选择。续航方面，幺二五叉配置有九升的油箱，这几乎是普通万辆车的两倍，无论是郊区的跑山还是通勤，优势立竿见影。至于骑行舒适性，除了万辆车型与生俱来，只立坐姿本身适合通勤以外，幺二五叉使用了这台幺三三动力 也是其优势所在，除了同级较强的动力表现以外，这台发动机还配置有平衡轴，运行品质上自然加分不少。实际的试驾，幺二五三悬架在公路上的表现也都不错，操控算是比较的灵活，毕竟车小，整杯质量也低。 这个视频开头说的幺二五叉值不值得买这个话题刚才说了两点，经两个使用场景下的实际表现，小编简单试驾之后，个人认为是合格状态。最后就是从产品设计、做工、质量方面去判断幺二五叉值不值得购买。实际的试驾体验，个人认为对其评价可以概括成他是自加利摩托旗下子品牌 qq 库克汽车推出以来，具有划时代意义的车型。那么为什么这么说？由于天赋有限，简单的阐述一下。首先，这是一台按照现代工业标准正向研发的新车型，创新的弯梁环抱式车架，它是首次使用，材质有优势，设计有优势，包括机器人焊接也是优势表现。 持续优化的带平衡轴。幺三三动力总成有了质变的装配工艺，覆盖件的唾沫工艺、清水涂装，当然也包括大幅提升的零部件配置规格等等，都是幺二五叉的产品亮点所在。好了，这些就是小编试驾幺二五叉之后的一些个人观点， 供大家参考，感兴趣的可以去看看实测，也许大家不会失望。后期有机会再和大家详细聊这台幺二五叉，欢迎关注。

观众老爷们大家好啊，我是感恩莫特老万。今天我给大家带来的这个评测呢，是嘉玲 coco 啊，二零二一款的一个新的版本升级版，同时我们把这个老款也请来了啊，大家能知道哪是新款点老款吗？ 其实左边这个新款啊，右边这个是老款啊，区别的话有大概直向左右的升级乘以还是比较高的，新款的售价是六千五百八十，老款的售价是五千九百八十，差到六百块钱，我觉得对于这个升级的这个配置来说啊，乘以非常高。 这款新的加力 从 coco pro 的参数其实和老款是完全一样的啊，长是一米八二，宽是六十六厘米，高是一米零三，单缸四冲冲水冷啊就还是一百一十 cc， 对 高速还是七十五千米，每小时最大功率五十二千瓦马力是七点一还是巡航四档前后轮胎启动方式啊，都和老款一样，启动方式还是垫脚并存啊。整体的这个外观，我感 感觉这个漆的质量要比老款强好多，他其实最明显的区别就是他的这个标，这个标非常大啊，不知道还以为是可口可乐了哎，这个标非常的醒目，之前是加零的标 哎。我们来看一下这个仪表啊，仪表升级成竖线仪表，然后呢，有了挡险，挡险对新手会比较友好 啊，同时还有了油量的显示，就不用张开座盖去看了，那个就太随意了，完全没有可参照性， 但是我是觉得这个仪表吧，这个颜色的确有点太丑了，嗯，不太好看啊。油箱 这个点升级比较好啊，之前的那个垢病是油箱太小，只有二点二升，现在升级成了三点二升，加满一箱油能跑到一百八到两百公里应该是不成问题的， 扣扣还是非常省油的。但是加油会有一个比较尴尬的事啊，我这加满油也就十来块钱。加油站的这个大哥，哎，看来来说可能就是比较亏啊。经典的鱼雷排气，这个排气也有一定的改进啊，你看他加了这个防烫板，这一点我觉得也比较友好。 然后呢，这个排气的尾部稍微有一点不同，呃，说是加了萧声器，声音也稍微做了一点调教。 然后我们再来看一下这个坐垫啊，这个坐垫有一个特别明显的升级式，他的这个尾部换成了扣扣的标，之前是嘉玲的中文字坐垫。这个海绵也做了一定的改进，海绵比之前更软了，坐上去应该会更舒服。 厚度没有什么太大区别，材质应该是做了更换，这边比较不错，减震从外观上来看哈，看不出什么区别来。我们来看这边 啊，看不出区别来，但是他，呃，也是对减震做了一定的改进。官方说发动机，哎，也做了一定的升级。这个发动机的盖这个标识有一定的变化， 做成了一体式的啊，原先的那个老的，他是有两颗螺丝，更美观了，同时呢密封性会更好。 观众老爷们问我，这个发动机，呃，有什么大的变化？我们来看这个名牌啊，名牌上看出这个发动机型号是一 p 五二 fm h 杠五，和老款的嘉陵 coco 的型号是一模一样的啊，实际发动机的这个排量还是一百零七 cc， 不过官方对整体来说有一个细微的调教，动力有百分之十的，百分之二十的一个提升啊，我觉得这一点还是不错的， 全车升级成全 led 的灯，包括大灯、前转向灯，还有后转向灯，还有尾灯，哎，这一点值得一提啊。其实大家好多没发现，他的后转向灯改成了软胶哎，大家可以看一下，改成了软胶。 老款的尾灯是硬的，这个位置还是比较贴心的，因为这个位置很容易撞断。整体来看，他的做工和老款的 coco 几乎保持一样的品质啊， 没有什么太大变化。之前我们评测的时候那些呃出现问题，比如说做工比较粗糙啊，包括还有刹车问题，嗯， 在这个新款的 coco pro 里边都没有进一步的改善，但我们上次提到的表显啊，还有这个油箱扩容，哎，这个亮点改了，是值得给佳宁 coco 点赞的啊。 三菱扣 pro 这款车我们现在基本都看完了啊，上周我们去的北京博博展，大家对宗申雅米那款也是仿本田幼兽的这个复古弯铃很感兴趣，我们会 在北京倒车的第一时间给大家做出评测，感谢观众老人们的观看啊，希望大家一箭三联，非常感谢！

在零 qq 出了这么久，这车到底怎么样？他又和即将上市的本田又售相差在哪？说实话，如果你没有那么重的情怀，而且动手能力也不是很强，真的不建议买它。 但是这小车改一下还是非常不错的。首先整个车的做工特别随意，前座是歪的，后座是歪的，挡泥板也是歪的，甚至前插和前轮都是歪的， 而小泰也是一高一低。不过这些都没有阻止我对他的喜爱，毕竟本田优秀在国内暂时还没有上市。其实我一开始并没有想对他进行什么改装，仅仅是想用他作为一台买菜车，偶尔随意溜达溜达，那不是也挺惬意的吗？ 然而在拍摄当天，这个车就出现了问题，可能是发动时间过长，不知道是哪个传感器还是 ecu 发的神经，导致这个车没有了怠速，给油也给不上去了，于是只好货拉拉 草草收场。然后就是这个车刹车，怎么说呢，也是比较佩服前车主。前刹基本没有，不过调节比较简单，甚至不需要工具，只要拧几下这个螺丝就可以了，再把车摁起来咕噜这么一转，看看有没有调过头，简单调一下，基本就可以达到原厂最佳的状态了。 但是依然不是很灵敏啊，有兴趣的朋友可以更换刹车片，不过好在后刹只要大力，其实还是挺灵敏的。 感觉这个车刹车不灵，不仅是因为刹车不灵，还有一部分原因就是他这个浅减震的减震机构是平行四边形减震结构， 在平缓刹车的时候会感觉比较平稳，但如果稍微急刹，就会出现抬头的情况，如果骑的不是太快其实没什么问题，但说实话，不习惯他的话确实没什么安全感。还有一点不得不提就是这车油箱容积官方说是三升左右，但我觉得真的不到三升，每次 自我去加油都觉得特别尴尬，还不够捣乱的呢。而且加一次油我是真心骑不到一百公里，有一次加满油跑了九十公里得一点油都没有了，最后还是推着去的加油站，后来也就一直没怎么骑，直到一次和朋友一起出去玩，哎，我还特意买了一根臭油管， 这才敢去一个稍微远一点的地方，结果路程还没到一半，又犯毛病了。和上次拍摄的时候是一个问题，没有怠速给不上油，直接又一次火辣辣。从这时候我就下决心， 这车必须得整改一下。随机我就学习了一下电喷发动机的这套系统，后来发现可能出问题的地方太多了，因为这个车的 ecu 拿起来的手感就像一头磁带的感觉一样，特别廉价。算了，直接改滑滑器吧，反正 因为也是第一次电喷改化而器，所以我大概好了得有一个月左右时间，毕竟还得上班吗？不过最后结果还是不错，改成了，而且相当稳定。在改化而器的时候把全车的螺丝也检查了一遍，虽然现在还是有些松垮，但相比之前更加放心了。也是 说回来，他和本田优秀相差在哪，最起码本田优秀能给你的稳定他给不了你，但他能给你修车的乐趣和改装的乐趣，他也可以带着你去你想去的地方散散心。现在这个车除了油箱容积比较小，基本没有什么其他问题，所以我甚至为他买了一点半亏。天也暖了，花也开了， 不管你骑的什么车，走起来吧。如果是有一定动手能力的朋友，可以试着冲一下这台车，有什么问题或者我有什么说的不对的地方，我们可以在评论区互动，我是脖子，拜拜。

嘉玲自己爱人，嗯，你瞧，他来了，嘉玲 coco， 这是新款的嘉玲，幺幺零的一个弯梁的车，你看这个车的颜色非常跳动，他真的是个循环档来的，刚刚我提了一下空挡起步，一踩，一档，二档，三档，四档，再一踩又回到了空档。现在的国语城市采购档吗？其实很轻便的，因为没有离合，这就是弯梁，女孩子 上下车也方便。现在这一款家庭的幺幺零的已经是配了一个双启动，看到一个电启动，这里还有一个脚启动，一踩就着了哦，再轻轻点一下这个档位， 哇，这起步很轻松，我再试一下电子启动，掖着刹车，哎，轻轻一下就着了哦，并且后面还有一个小小的一个坐垫，你找不到在哪里，加油，我告诉你啊，在坐垫下面掀开坐垫，吸盘式的坐垫在这加油，然后这旁边有一个油量显示，真的是非常古老而又传统的。那我们看看这台车有没有什么经典元素 保留下来了。首先这个钢丝的轮毂可调的，还是现杀的哦，杀骨的。然后经典的小菜篮子，小圆灯，这还可以加菜的，镀割的排气，细长型的后轮毂也是钢丝轮毂的，但现在这个镀割件做的是非常好的。 全封闭的链条盒，现在的车都是裸露的，或者说是轴传动或者是静音皮带的，而这种全链盒的太少见的像摩托车，六千块小东西啊，开出去啊，回头率啊，绝对是爆表的。

家里的首款 adv 水冷踏板车昨天公布售价了，这台车分为经典版、尊享版和至尊版三个版本，其中经典版的配置就已经非常凑合了，动力不分为一台单缸水冷发动机，最大功率十点五千瓦，最大扭矩十四六米。 其他方面采用前十四寸后十三寸轮毂，标配可关闭的双通的 ads， 正力是前叉后双强齐平减震，油箱容积为十一，升座高七百六十毫米， 另外还有无钥匙启动、液晶仪表按键、背光、手动可调风挡等等，官方定价为一万三千九百八。 而尊享版在经典版的基础上又增加了一个 t c s 牵引力控制系统，另外还升级了 t f t 全彩仪表，支持投屏导航，售价为一万四千九百八。最后这台车的顶配版本也就是至尊版，又在尊享 版的基础上增加了电加热手把以及钢丝浮条轮毂，售价一万六千六百八。 总而言之，这台车的配置非常的高，但定价确实超出了我之前的预期，特别是尊享版的价格虚高。其实对于生产厂商来说，钢丝弧条轮毂与合金压轴轮毂的制造成本悬殊并不大，虽然还增加了店家的手把，但个人认为在定价方面官方并没有表现出足够的诚意。

今天咱们就来对比一下本田幼兽和嘉陵 coco cross， 猛地一看这辆车简直是一模一样，但是价格方面，两个车可是天差地别， 八千九百八的嘉陵 coco 到底能不能和一万三千块钱的本田佑寿相提并论？我们先来看看本田佑寿，这个车整体的汽水工艺还是可圈可点的，摸上去也是非常的丝滑，但是塑料件上面啊，感觉这个 有点软啊，整个的焊接工艺，比如说前面这个小货架啊，焊的还是非常的工整的，后面用的这个链条盒也是全封闭的一个链条盒，虽然是个黑色的链条盒啊，看起来不太美观，但是实用性 非常的强，刹车方便。这个车采用的是一个日清的卡钳，再加上前置的 a b s， 大家可以看到有这个 a b s 的小小的感应盘，但是轮毂呢，它是一个 铝合金的轮毂，再加上一个全地形的小轮胎。泥瓦部分呢，这个车用的也是铁的泥瓦，大家可以听一听。 对比嘉陵 coco 这一台车，这台车用的就是无条轮，再加上一个全地形的轮胎，但是它少了什么东西呢？ 大家可以看一看，没有 abs， 当然对应它的售价，没有 abs 这件事呢，也是可以忍的。整体的做工漆水方面呢， coco 其实也不差了，大家可以看到整个亮度还是很不错的，只不过说漆面上多多少少有一点点这种 小瑕疵吧。这台车拥有一个将近十一升的大油箱，综合续航能力四百公里应该没什么问题，它采用的还是一个高位的排气，尤其是过水坑的时候啊，这个高位排气的优势真的是非常的明显，整个焊缝部分啊，确实做的比较的粗糙， 比本田右售呢确实是稍微要差一些，两个车差价呢，算上终端优惠可能得有四千五百块钱左右的一个差价，而且本田右售目前订车周期呢，大概是在一个月左右，这台车随要随用。

coco 的特有配置啊，百分之九十九的车都有不起脚启动，哈哈， 别有风情啊。 没有离合器，循环排档非常方便，操作非常 coco。 一看到这车， 我脑海里就显现出东南亚热带地区孩子们穿着热裤短裙，露着脚丫，在欢声笑语中悠闲骑行的可人形象。排量、动力、扭距、超 操控等等这些描述机车的词语好像和他都无关。 coco 就是 coco， 一个另类的存在。没有跨旗的迅猛，没有踏板的市侩，像库下的清风，轻巧灵动，温柔清凉。 其实骑什么车并不重要，因为每一台车都有它的乐趣所在，关键是你能否感受到。关于扣扣，我懂了，你呢？ 愿丰富自由，与我们同在。关注蓝三把，题为骑行加持。

刚刚，嘉陵超级版 coco 正式上市了，会有两个版本，主要区别就是配置设定。其中的时尚版售价为八千九百八十元，轻奢版为九千九百八十元，你感觉这个价格怎么样呢？ 据悉，这是一款全新开模后的车型，所以它和初代版的 coco 还是会有观感上的明显不同，除了风格更加复古以外，还会更加的细致，看着很有质感。动力方面，它使用的嘉陵自主研发的火麒麟第二代发动机， 实际排量幺二五 cc， 最大功率六点二千瓦，最大扭矩九点三牛米。配置方面将会更为丰富和全面。除了触控式复显仪表、无钥匙启动、 led 灯源等以外，它的高配版还会采用赛弗前轮单通道 abs。 所以感觉这款车还算不错，就去找机会试驾吧。

佳宁 coco 是不是真的那么不堪？带脚起的排量是一百一，循环挡，往前踩，真挡，往后踩是降挡。然后看他的配置啊配置，然后看他的配置啊，就是一个 没有啥配置，造型来说的话还是挺好看的，但是骑起来的话一塌糊涂。塑料板子，你看他这个闲刹车啊，他刹的时候是往前弹的，速度快一点刹不住，然后再看这后座啊，下面是两个吸盘， 我这个体重压上去我其实还是蛮担心的。如果说你当一个摆件的话还可以，实在是喜欢这样的外形的话，好像是还有其他两款车，一款叫东升的压压米，还有一款是 真难的难调。感兴趣的话可以打开懂车帝 app 看一下这几辆车的一个对比，然后方便自己进行一个选择。

作为一个不太专业的机车媒体，我们两耳不闻，机车是一心只想买菜车。大家好，我是驾驶派的本杰明，今天带给大家一款非常火的机车，它就是不到万元就可以玩复古，同时也可以买菜的加零幺二五 qq 国潮版， 虽然现在九五的油价跌毁了十元的这个行列，但是如何买一款油耗不怎么高，但同时又可以买菜， 可以装价格又不怎么贵的机车，一直是网友的心头痛。那么这款呢，其实嘉陵的在推出 coco 系列之后，他又在今年进一步推出了一个幺二五的一个国潮版，所以说整体复古的外观，加上他比较便宜的售价只有六千九百八十元， 可以让你只花一个月的工资就可以又可以装逼，又可以玩复古，还可以买菜。所以呢，回想当年中国第一台用榔头敲出来的民用摩托车就是嘉陵的 cj 五零， 所以呢，造老百姓买得起的摩托车，这个在当时嘉陵市做的非常的不错，可以说相当于如今五菱宏光的地位，造老百姓买得起的车，同时也创造了中国工业的一个神话。 那么今天呢，这台 coco 是一个顶配的幺二五国潮版车型，它相比 pro 幺幺零多处的一千元，到底值不值，有哪些？配置上的提升 还只是颜值上的一个表现呢？ 那么国潮版产业同样也是一个单缸风冷的四冲层发动机，但它的排量呢，从一百一十 cc 长到了一百二十五 cc， 那么马力呢，也是从七十一匹来到了八点四匹马力，与日相对应的，他的极速从之前的七十公里长到了八十公里每小时，那么为了这样的一个巨大的动力方面的一个提升呢，嘉定在他的硬件配上也做出了调整，比如他的整个轮胎 换成了一个十六英寸的三点零的一个远性轮胎，能耐了宽度更宽，相比于次顶配幺二零 pro 的一个十七英寸的二点五的轮胎，他的轮胎更宽，并且轮毂更 小，而且采用的这样钢丝浮跳圈的这样的设计看起来更有复古的韵味，那我觉得其实加零幺二五骑着的感觉给人非常的舒适，因为这台车他只有六千九百八十元，你骑着这台车心理上不会有任何的负担，即便摔了车你也不会觉得心疼，我觉得这个就是买这种万元以下摩托车的一个好处。 那么这辆车骑起来的感觉呢，其实也跟我们常见的踏板会有一点的不一样，首先呢就是他整个前轴的一个重量的分配跟支撑力度 是远远不够的，所以他整个车的重心在你人的后方的这样的一个位置，像你经常压过井盖的时候，你会发现整个悬架特别柔软，所以他支撑性也不足，再加上他的座椅也是特别的柔软，这样的一个毛毛虫的座椅，所以呢这样的感觉就不会让你觉得这台车骑着会有任何批弯的这种欲望跟感觉。那么从悬架方面来看， 拿国潮版车型采用的是液力减震式悬架，全悬是两个减震器，不是那种踏板的单摇臂，包括后面也是两个避震桶也是，这个也跟像一一般的福喜啊，还有一些其他的一些入门的踏板车还是会有一些不一样，并且他的整车的一个质量只有八十一公斤， 骑上去可以说是非常的轻巧，所以其实这台它整个重性实际上是在你人的这样的一个高度的位置，你的胯下是整个动态是非常的轻巧，就像我之前说过的，它整个前轴的其实稳定性我觉得也是 qq 这台车需要去进行 改进的一点，整个前奏会给你感觉过于的一个轻盈，像过一些井盖的时候就会有一些飘忽不定，呃，骑自行车需要避一些井盖啊，减速带啊这些包括一些颠簸之类的，也是需要骑士去注意的一点。那么幺二五的国潮版也是循环四 档的这样的一个变速机构，这个也是跨期跟踏板车最大的一个不同，跨期大部分都是有档位的，那么同时呢，他也没有离合器，所以呢对于新手来说没有离合器也是非常好上手入门的，也可以让你提前找到挡车的一个入门的感觉，并且也能体验到挡车的快乐。 那么幺五的国产版也有很多单跟车同样的问题，就是它的震动是非常的明显，整个骑行的质感会比较粗糙，特别是 把手跟座椅的震动，像你用三档六十码的一个时速骑行的话，整个时间长了恒定的一个速度的话，整个手真的会被震得很麻，包括屁股也会感受到明显的一个震动，我觉得 这个也是难免的一个问题，毕竟很多单缸车的震动都是一个物理上的一个局限，那么这台车的八点四匹相比次顶配幺幺零的七点一匹的，其实动力上不会有特别明显的一个 提升跟改善，但是我觉得得益于他挡车的这个特性，其实骑起来的感受，我觉得动力还是会比同样幺二五的踏板车要稍微好那么一点。所以呢，我觉得这个车他的大部分的一个使用时速如果在六十公里左右的话，这个动力还是非常充裕了，但是你要骑到八十公里的极速呢，我觉得对这台车来说也还是 比较容易的，不会显得那么深思立结。同时他的七千转的转速呢，虽然还没有一个表显，但是也会让你去感觉很容易接近这个七千转的转速， 总来说这台车能让你很轻易的获得万辆打车的一个骑行快乐，这个是给你的感觉还是非常的轻松跟愉悦的，我比较喜欢。那么静态方面呢，我来说一下这个国产版车型一些配置上的提升。首先从外观上来看，最明显的就是他的灯光系统，采用了一个 led 的日间行车灯，包括 led 的一个公然看上去还是非常的有质感。另外呢就是它的整个仪表是采用了一个液晶指针，是复合仪表，这个跟 pro 幺幺零会有一些明显的提升，但是其实样式呢也谈不上 复古，还是很踏板车那种仪表的界面。在外观上提升最明显的就是他这个十六英寸的钢丝浮跳圈，要知道破幺幺零的次顶配是一个十七英寸的轮圈。 然后在行李架方面呢，就是他的整个前挡泥板上方有一个专属的行李架，包括他的整个镀个的这个样式看起来跟排气管啊已经车架这种不灵不灵的结合起来，非常具有复古的那种韵味， 所以呢，我个人也非常喜欢这台口口的一个配色，它也是一个灰蓝色和白色的搭配，那同时它也是我们公司摄像的一台座驾，看上去整体的感觉还是又买菜又富贵， 我这个调性的拿捏，我觉得是 coco 做的最棒的一点。所以呢，在很长的一段时间内，特别是九十年代和两千年初的这个时间段，可以看到中国的劳动人民骑着嘉陵车，载着菜，拉着货，甚至运输的野猪，见证了人民的一个幸福的生活的演变频，同时呢，也见证了中国经济的飞速发展。 那么实际上呢，这台 coco 的这个车系并不是当年干活的那台嘉陵车，它实际上是嘉陵江本田的又售这款弯梁进行的一个复刻，然后国产出来的。 但我觉得家庭这次做的特别好，是抓住了国内这个复古车型的一个热度，将口口打成了，打造成了一款网红车，这点机遇抓的特别不错，我觉得六千九百八十元国潮版的售价相当于你一个月的工资，那还要什么自行车呢？

被网友称为工业垃圾的家庭 coco 到底怎么样？大家好，我是那十。本期视频我会从这款车的外形，做工质量，骑行感受以及改装空间来跟大家做一个分享，看看这款车是不是网友口中所说的工业垃圾。本期视频内容有些长，建议大家耐心看完，对你一定会有所帮助。首先说一下外观，这款车 外观模仿的是国内并没有引进的本田幼兽，所以他也被叫为嘉陵幼兽。这款车给人的第一感觉就是非常的讨喜，并且他是一个非常经典的复古弯梁车，非常受喜欢，复古偏斜文艺的朋友们喜欢。接着 我们说一下做工质量，整辆车的外壳都是塑料的，其他的金属配件也缺少质感，给人的感觉也就是几千块钱的车，但是这个车卖六千元左右，我觉得吧，其实厂家可以在其他方面做的更好，比如说你可以配个风挡，或者 配个前面的框子，或者把金属件的漆面再提升一下，这样消费者也能看到厂家的诚意吗？要不然这样的话你就有点消费清华的意思。然后说说质量吧，我觉得国产车的话其实都差不多，大的 毛病可以把控住，但是小的毛病都有，就是包括大帽也一样呀，小毛病也有呀，所以我一再强调，大家买车的时候你首先得接受这个东西。接着聊聊骑行感受，这款车比较轻，整 车质量是一百七十二斤，跟个中型电动车重量差不多，坐高的话也不高，我幺七三的身高，两脚着地，还可以打着弯，档位是四个档位的循环档。接着重点来了，这个 车没有离合，任何档位都可以起步，而且停车不挂空挡，车也不会往前溜，非常非常适合新手来开，这样如果你还骑不到一块，兄弟，那你还是骑自行车吧，或者走路吧。然后前刹车有些软，要配 和后刹车一起来刹。在这里我推荐大家使用点刹的方式来进行刹车，因为车子前后轮没有 abs， 你点刹的话会防止后轮爆死。车的大灯效果不好，后视镜的视野比较窄，转向灯的按键比较 表达。嗯，油箱的位置在座位下面，车子的油箱容量应该是两升左右，我第一次空车加满的时候用了十四块钱，大概一百多公里需要加一次油。车子的动力表现还可以，但是 这个车没有挡险，所以大家挂挡的时候一定要记住自己挂的几档。再一个，这个也没有转速表啊。有些朋友说这个骑行过程中档位不好挂，我 这一段时间发现这个跟转速有很大的关系，就转速匹配到档位的时候，这个档就很容易进去。然后还有一种情况就是你高档位停车停住以后呢，你需要挂空挡，有时候找不见空挡，这个时候需要你把车往前往后挪挪，或者轰一下油，然后再找档位就比较容易了。哦，差点就忘了这个。 呃。避震的话是有些硬的，但是坐垫还挺软的。好多朋友说这款车的震动大，我觉得一般，毕竟你骑的是摩托车，骑的又不是电动车，没震动还有什么意思啊。 整体的骑行感受总结就三个字，老头乐。下来说说改装，这辆车的改装空间非常大，他和幼兽还有宗申亚米他们的改装价都是通用的，而且特别便宜，大家可以根据自己的需求进行改装，我在这里分享一些案例吧， 如果你已经看到了这里，还请不要忘了点赞关注以及评论哦。最后抛开车子简单谈几句吧，其实能买这款车的人分为几类人，一种就是预算有限，大学生，还。 一种就是想圆自己的机车梦但是又不愿意投资太多的人。还有一种就是完全把他当一个玩具，所以在我看来根本就谈不上什么工业垃圾不垃圾的问题，要不人家这些车都卖给谁了？ 当然他的这个做工的话是完全可以再提高一下的，但是看到网上的这些喷子，我就不禁在想，你是 是不是出门掏着住招待所的钱也能住个五星级酒店呀？要是可以，那你可真牛逼！好了，本期视频就到这里了，朋友们下回再见！不要忘了点赞关注以及评论哦！

作为嘉陵历史上较为成功的小排量车型之一， coco 自二零二零年问世以来，凭借典雅的造型和多变的配色风格，迅速走红两轮车界，成为了国产复古车领域中的友谊传奇力作。二零二三年，嘉陵 coco 再度迎来全新成员， 他就是我们的 super coco。 该车在产品定位方面与上代车型保持一致，主打轻量灵活与时尚通勤，是一款兼顾实用性与经济性的潮流化弯梁车。 车身尺寸为幺九五零乘以七幺零乘以幺零三零，并具备幺二二零的轴距与七五零的座高。就参数表现而言，该车实际体量相对偏小，具备 老少皆宜、男女通吃的低门槛属性。在外形设计方面， super coco 延续了其家族化的设计语言，整体线条优雅、流畅内敛， 通过弧形元素的巧妙植入，使车辆的复古调性更为凸显，同时也为其获得了更为强烈的视觉特征。 细节设计上，该车所有灯具均采用 led 光源，其大灯为圆形筒式结构，配备应急双闪灯，并为其增加了一字日行灯和镀个装饰，以进一步提升视觉层次。 轻奢版前后轮配备 c n c 铝合金轮毂。制动系统方面，前碟刹、 后鼓刹、前轮大盘高强度碟刹配备赛弗的 abs 防抱死刹车系统。前后轮胎均为十七寸，采用的是国内一线品牌振兴真空轮胎。 在悬挂系统配置上，减震系统为川南提供的正立式前叉和后双腔复古式避震器的组合，并同时对前后避震采用了防尘设计，以强化整车的户外适应能力， 从而使整车的耐用性和可靠性都得到有效的兼顾。全不锈钢的鱼雷造型，排气管专属的 super coco logo 印记， 历史是排气管也不放过潮流的属性哦。设计了人性化的后座成人脚踏板。作为 coco 家族中的 新成员， super coco 搭载的是一台由嘉陵自主研发的单缸风冷四冲程两气门幺二五 cc 的电喷发动机，国四的排放。该发动机采用嘉陵最新的火麒麟平台，采用四档变速和双离合系统， 具备六点二千瓦的最大功率与九点三牛米的最大扭矩。配备电启动，保留了传统的脚启动前挡风，左右两侧增加了小型开放式储物箱，配备了 usb 快速充电接口。 配备了两个钥匙，一个带感应的主钥匙，一个是副钥匙。人性化的无钥匙启动搭配了一个冰蓝的呼吸灯，捏着刹车轻轻一按就可以启动了。来， 让我们听一下我们发动机浑厚有力的声浪。 采用触感明显的物理按键设计，简洁的同时触感回馈非常的明显。浅彩的液晶显示仪表，各项参数尽收眼底。 车座采用前后分段式，并为后座提供的可拆卸功能，可实现多场景条件下的实用化搭载能力。 五升的油箱设计，相较于老款的 coco， 油箱的容积进行了提升。如果喜欢弯梁车，又想要带点小性能并且操作简单的，那么 supercoco 是一个很不错的选择哦。

现在这款就是我们的新款升级版的 cos 幺五 s， 可以看到他的这里后碟刹，之前我们的老款这里是一个鼓刹，然后现在换成了一个碟刹， 前面这里也是碟刹，然后跟老款的保持一致，但是这里预留了一个装 abs 的一个位置，所以说如果后期他可能会在这里加装一个 abs。 现在这款升级版的话暂时是没有 abs 的，他现在变成了一个直拉轮组，以前老款的是这种斜拉的，现在是前后都是这种直拉轮组，比较遗憾的是他这个轮胎还是带擂台的， 这跟以前一样，网上很多人就是想把那个升级，那个擂台把它升级成这种真空台，但是现在暂时的话还是带擂台。后轮也是一个直拉轮组，所以说现在升级版的是前轮后轮的一个轮组都是换的直拉轮组的。 然后比较升级比较明显，就是一个我们的一个车手把，这车手把换成一个材质比较好，就这种按上去手感很好。老款的话，他这个车手把这里是比较硌手的， 然后还有按键，他这个车手把的按键也是跟之前不一样， 他包括他的一个功能分布，在这里加了双闪 启动，老款的是启动是单独另外一一个装置按键，但是这个他的一个电启动，这里通电启动，在这里 也是集合把它集合在一起了。所以说他这个升级款我是比较喜欢他这一个手把，对比老款的升级，这个手把确实要好很多。 双油门拉线， c l c 是两个油门拉线，在这里 这一款就是老款的，老款的这个位置这里是比较高的，高度大概是可以看到，大家可以看一下，大家看一下高度，这里可以看到高度 基本上到我了一个中指的位置了，就是到我的这个指关节这个位置了，这是老款，所以说老款的就比较高的，经常会有我们屁股顶到这个 钢梁钢管，这里可以顶屁股，然后现在这是改新款升级款的一个铺货架，现在这个钢管是变矮了，可以看到老款的是老款是到我指关节，他现在新款的已经矮下去了，高度几乎矮了接近一半， 所以说现在人坐上去的话，想被这个钢管顶到了，概率已经低了很多了。虽然现在是不怎么顶屁股，但是这个钢管的话就不能够往中间这里伸，把那个绑带伸进去。用过这个车的时候，很多人都知道我们 这大货架路途很多，可以放一些窄货很好，所以说我们会经常通过一些绑带穿过这里来加固一些在上面扎窄的一些货物。现在可以看到这个这就是我们的升级版的之后这个 中间的这个钢管高度是真的比我们之前老款的要矮下去了，矮下去的同时也把这里中间凸起来，中间的一个空间也压缩了，所以说我们现在想要通过一个绑带伸进去 来加固的话，可能这里就震不进去了，有点这有点遗憾，这里这里应该大家应该可以看到这里啊，我们的一个车牌，车牌照的这里后面有一个橡胶垫，他就起到一个缓冲作用的，我们老款的这个 地方是没有这个缓冲电的，所以说我们装了车牌，车子在高速在行走的时候，他就经常会有异响，就是这个车牌顶着这个，这个后面这个塑料件会有异响。现在的话 他升级版这里加了一个香蕉垫缓冲仪有缓冲作用，所以说现在应该会比之前好很多了，这是一个小小的升级， 我看了一下他这个链条，这里链条盒应该他这里也做出了一个相应的一个改进。 像我的老款的车子之前把这个链条，我们的链条在这里，他会在运行的时候有可能会在这个位置有干涩，导致链条在运动的时候 会在这里会有异响。现在我看了一下他新款改升级款的这个应该是做出了一个升级，会把这个位可有可能是在这个位置，这里螺丝往外面让开了一点，相当于把这个链条盒往外面挪了一点点距离。 以前老款的时候他这链条盒太往里面靠了，所以会碰到这个链条，原车他应该是已经把这个地方升级了，改进了一下，改进那些小小的缺陷，所以说可以看到现在这里是没有什么异响。 但是就是现在就是有后轮的话，这个碟刹，碟刹给大家可以听得到，还是有那么一点点蹭到那个盘， 就是轮子在某转到某个位置的时候，会跟我们的刹车盘那里有点 摩擦，可能到后面行驶一段距离的话，这个异响可能会会消失。 他的坐垫其实加厚的，现在我们老板的时候发现坐垫还是比较薄的，薄坐垫所以说他是加厚的，原厂出厂就是加厚坐垫，然后坐，然后这个把手这把手还是没有加高的，还是一个低把手， 他的高度还是以前的这种比较矮的高度，所以说我们坐上去这是原厂的一个没有自己改装的时候就是这样子一个坐高 加厚坐垫的话，像身高对于一米八的人来讲的话，这样子脚掌是能够相脚触地的，如果说身高呃不到一米七的话，可能加厚坐垫可能 会有点，这里会有点通风不着地。上脚这个把手是没有扎高的，还是原来的这种打把手，这样子的话我们手要伸的比较直，可以看到现在就是伸手要伸比较直，所以说我的车子 官方他也推出了一个增高把手，我的车子也升级了，是增高把手，这样手抓起来的话要舒服一点，手有点弯曲。所以说如果说大家买这个车子的话，因为他原厂出的是后加厚物物坐垫， 想要做舒服一点，可以把这个把手给单独再买，自己再买一个，官方有这种配件，然后自己去买的时候增高一下这个把手高度，这样抓起来舒服一点。 然后在这七星的时候，有一个七星上脚是这样子的，基本上是这样的， 因为这车子的话是展车，不是驾车，所以不能开起来，那不方便转转一圈，所以只能这样静态体验一下。 发动机是他是一个升级版，基本上发动机基本上跟以前是一样的，所以说运行品质啊，发动机声音啊，跟老款应该是没有什么太大区别，主要是集中在这里，手把还有后碟刹，这两个是最主要的一个升级。

嘉陵嘉普摩托与昨天同时发布了多款新车，其中就包括越野弯梁 coco 幺六叉的起始版。 其实版 coco 幺六叉对各方面都进行了比较全面的升级，首先换装了全新的高位手把以及手把开关， 并且官方支撑优化了外观覆盖件以及发动机变革的喷涂工艺，提供黄白蓝三款涂装可选。其次对车把走线进行了重新布局，增加了双油门、拉线、后轮碟刹等等， 使车辆的质感以及精致度有所提升，而售价维持不变八千九百八十元。当然最重要的一个方面还是安全配置的升级，加入了可关闭的双通的 abs 以及 cs， 还可选装真空浮条轮毂、锂电池以及全地形轮胎。不过后面这几项关键的配置就不是白送了，得加价一千三百八十元，这样算起来，实际上它的售价已经达到了一万出头。

嘉陵 coco 是不是工业垃圾？我呢可爱的小姨子在没有问过我的情况之下，就买了这台嘉陵 coco， 我非常吃惊，因为这可是传说中的工业垃圾啊！那么这台排量一百零七毫升，准备质量只有八十六公斤的嘉陵 coco， 骑行起来会是什么样的感觉呢？他竟然搭配了脚启动！ 他的挂挡方式非常简单，踩前面是加档，踩后面是减档。要注意一下，前进档一二三四是不循环的好减档四三二一空档，四三二一空档是一直循环的 动力，其实完全够用，就算是四档也可以起步，最高时速可以起到九十左右，但是因为车身比较轻，在他过了五十之后就会有些发飘。前后刹车都是足够灵敏的，但是前刹我不太敢用，因为你看我刹着前刹的时候，整个前悬挂很松旷 的状态，而因为后轮实在是太细了，他又没有 abs， 所以每次用力踩死的时候他都会打滑。家里 coco 的车头前面有一个车，来买个菜放个包什么的，还是挺方便的。这个车把安装的不太牢固，用中等的力量就能晃动的哈。我小姨子一定要让我说一下，这个车有一个优点，这里有一个头盔锁， 而且左右都有。这个车最大的问题是什么呢？是他左右不平衡，在任何车速之下，放开手他就会往左边跑偏。当然他也不是没有优点，比如说载货很方便，还有 外观还是挺好看的。这辆车才骑了一个多月，目前没有出什么问题，不过我小姨子应该很快就会找我修车了。

又上两款新产品啊，现在国产踏板车是越来越卷了啊，那么今天到了两台嘉陵工业的 coco 的山猫啊，一个 adv， 幺五零排量，还有这个名字就比较炸裂了啊，叫布加迪啊，也是嘉陵工业的啊，那么具体看一下车长什么样子来，我们开箱 二二年最火的就是 a d v 的一款踏板车型啊，那我们看一下它的踏板车长什么样子啊。 呃，因为我之前看了车，我觉得颜值还是不相当不错的，尤其是它的价格，非常有优势。一会车厢箱之后呢，大家了解完配置，然后呢，你听一听价格，都说国产踏板比较内卷，结果卷成这个样子啊，让我也想不到啊，确实真的性价比超高，这款车只需要一万出头。 ok， 我们来揭开它的神秘面纱啊，看一下它的颜值，这是台黑色的， 刚才说了它的配置非常高啊，无钥匙启动，然后脉冲点火，前后博士的双通道 a b s led 大灯，在日间行车灯，就是基本该有的配置，他全部都有了啊，那么你像同样的一个配置的，你放到豪爵 uhl 的话啊，呃，一万七千六百八啊，那这款的话一万三千九百八， 这款的话是个幺二五的一个复古造型的一个踏板啊，我个人觉得跟维多利亚幺五零有点撞脸，但这台车是幺二五排量的啊，呃，依旧是主打颜值，然后带 c b s， 价格是有九 清洗的啊，幺五零的维多利亚基本上售价是在一万三千九百八啊，到一万五了啊，那这款的话价格的话直接是七千九百八， 七千九百八的这个价位啊，你要买合资品牌的话，也只能买到你，比如说我们五羊本田，你也只能买到洗刷或者 n b 叉这种 幺二五或一百排量的一个车型啊。那这款嘉陵生产的话啊，做工还算不错，配置的话呢，相比同级别的话算是逆天了。而且我们店不论是新车二手车啊，全部支持本地客户分期的啊，所以的话，全系新车产品支持零首付啊，那么二手产品全部首付百分之三十。 ok， 我们来看看他的庐山真面目。 where 是启动啊，所以到底一台摩托车的成本到底有多低？同样的配置，只是不同的品牌，但是价格呢，却相差甚远。这台车拆完，我们直接来一组特写啊，看看都有什么颜色。

今天给大家推荐一款复古文艺罗马风格的小踏板加林梦月亮版，整车的风格非常的卡哇伊哦。车身小巧加上小灰车的造型，深受女生的喜爱，当然男生也可以骑，这款车的坐高仅有七十五厘米， 对于小个子的女生来说非常的友好。九十五公斤在踏板车中来说属于比较轻巧的一个车身重量， 买车就看发动机，该车搭载重庆嘉陵原厂的幺二五 cc 排量发动机，最大马力七点一匹，最大功率五点二千瓦，小车拥有大心脏，前轮采用一个大盘的加强型碟刹，前后轮均采用正新的真空 轮胎，复古的灯罩造型搭配高亮的 led 大灯，好看实用。相比于传统的踏板车，高配版的月亮配备了无钥匙启动装置，仪表盘部分功能区分一目了然， 打起脚，伸捏上刹车，按下启动键即可着车。顺便展示一下我们的一个声浪，一部车的发动机好不好，就听声浪，月亮的发动机声音浑厚有劲，没有多余的杂音。 高配月亮还配备了边撑熄火的保护功能，把脚撑打下的一瞬间即可自动熄火。柔软舒适的记忆海绵坐垫，随车的上牌手、 合格证均在座桶里面，到了即可上牌。座桶的储物空间可以轻松放下半盔还有一些杂物，配备了五升油箱，满油可以续航在两百八十公里左右。 赠送跟车身漆面颜色一样的原厂尾箱，精致可爱的原厂车身贴花。那么这款可爱的罗马风格小龟踏板车有没有打动您的，可以私信主播进行咨询哦！