银河l7颗粒捕捉器在什么位置

老铁们为了让你们不用担心这个颗粒捕捉器会堵塞啊，我现在已经爬到车底上面去看了。确实啊，颗粒捕捉器装的位置是在三元退化的边上，这样的话如果说你颗粒捕捉器真的会担心堵的话，他一经过高温他会自行去融化里面的一些颗粒微颗粒成物的啊，就说你在 微颗粒捕捉的这个同时啊避免了他的一个堵塞啊。那我们看一下哪些车的会用。首先我们可以看一下他的标啊，我现在出来啊 那么看的是三代起步啊。首先我们看到一个标哎，大哥你打打个灯光来打个灯光就是说哪些是颗粒哪个是颗粒捕捉器的那个，呃，一个装饰标啊，就是他的一个传感啊，那就在这里啊， 但这个离得有点远啊，就是有标一个呃给你们仔细放下去看一下啊，有标一个叫鸡 gpf 的一个一个装置啊，这个呢就是汽油上面的一个颗粒补充器啊，很模糊啊，哎对，就这一个，就这一个啊，能看得到吧。 gpf 的看到了吗？这个小标然后我拍的拍的可能不是很清楚啊。 来给你们看一下啊，看到了吗？叫 gpf 的就在这地方啊，还是还是愿意还是想要更更亲近的去让你们去看一下啊，在这个地方这几个字看到了吗？ 啊这个就是汽油的颗粒捕捉器啊，如果是柴油的话他就不叫这个啊，汽油的是叫那个 gpf， 柴油的话就是 dpf 啊， 那是大致是一样的啊原理那目前市面上很多车型是为了装这颗粒捕捉器呢。然后最早的是在盒子车上面啊，盒子车上面装这个呢，就是防止就是排放在空气中的颗粒微颗粒 成物啊，呃造成这个环境的污染，然后为了也就是达达标吧，第一阶段，第二阶段。那现在第三阶段的话，我们也知道啊，前段时间有说这个呃排放标准的，关于颗粒补和捕捉器的一个排放标准啊，其说呃，为了讲第三阶段啊， 那国六 a 跟国六 b 做切换的时候，达到一个国六 b 的真正排放标准，原本是从五月份时候就起初说要延期到十二月份，但到后来说的话，那就在七月一号可以去经过这个阿迪测试啊，当他测试有个标准就是 排放在空气中微颗粒，如何让他去过滤。所以说呢，现在很多人都知道商家把新出来的车型啊，都加了颗粒捕捉器，刚刚我趴在车子底下呢，就去看这个颗粒捕捉器是否跟三元对话是紧接在一起的， 如果是的话，那友情提示一下啊，大家有很多小伙伴说，哎，我车子会堵，但凡你车速超过八十码以上，你想让他堵是很难的，是堵不堵不掉的。还有一些呢， 就是会在仪表盘上面显示颗粒已经满了，需要你去拉拉高速，那这个时候的话，你去可以按照每小时以八十码的行速度去行驶， 比如说我放在一个三档上，或者说我放到一个手动模式上，我去让他一个就说猛加速提速，让微颗粒捕捉，自行处理的一个颗粒捕捉。然后还有就是让排放标温度，就是排放，排放的时候温度升高，然后就燃发烧掉这些积碳，这一点的话，有些老司机应该会啊， 就猛踩油门，猛加速，再有的话你像柴油，那我们不去管他，我们讲的都是汽油啊，所以大家也完全不用担心，就说接下来所有的车子啊，都会去装颗粒捕捉器啊， 不唯独我们长安装啊，很多人在直播的时候也说了，装了颗粒捕捉器，能不能把它拆掉啊，如果你只有长安，你装颗粒捕捉器，那我就不会去买长安了。事实上接下来啊，为了达到国六 b 的排 标准，所有的车型都会装颗粒捕捉器，这个是避免不掉的啊。颗粒捕捉器这个东西呢，其实是为了我们的一个空气污染啊，做了一个微颗粒捕捉，这个微颗粒捕捉吧，装在三元催化底下这一块啊，呃，那他经过高温会自行处理的，所以基本上是这样来回重复的跟你们去讲一个事情的话，我相信你们应该 也会脑补一些吧，但脑补的一些画面，可能会开车的自然就脑补了，不会开车的或者是新手的话，可能还是会容易担心的啊，就好比新手我买个车，我怎么把它开回家？ 那这其实你真正买了车之后，你就能把它开回家了啊，自然而然的就说了。行吧，那就说这么多，如果还有小伙伴有更好的说，清除这个微颗粒啊，关于颗粒捕捉器的一些东西，想要了解的，咱们可以评论圈里面 啊，踊跃评论下你所认为的颗粒捕捉器的一个观点。哎，觉得主播还有哪地方说的不对的，大家可以脑补一下啊， 给后进来看评论的人也多做一下普及吧，毕竟有些东西大家比较担心的东西其实是多余的，但凡你车子超过五十码、六十码甚至八十码猛踩油门，你的颗粒捕捉器都不会堵，所以担心颗粒捕捉器会堵的铜线阶段你就可以做一下脑补了，因为后边所有的车子都会装， 明白吧，所以说正常开车，正常用车不用担心这些问题啊。装了 rde 测试标准，它上面也会提醒你的啊，这上面也会提醒你的，就像刚刚我们从眼镜盖底下去看这个传感器一样啊，明白了吗？啊，那我们就说这么多啊。

来，我们现在看到的这个位置就是我们一直说的颗粒补助器了，他的位置位于在排气管中断的位置，在三阴催化的后边，他的作用是将三阴催化无法过滤净化的碳排放颗粒呢，再次收集进行二次净化代谢，使其排气的尾气能够达到符合骨六臂的排放标准要求。 或者换一种说法，但凡符合国六 b 排行标准的车辆，基本上都会有一个颗粒补助器，而且只要拥有了颗粒补助器的车辆都有可能会堵。 所以说为了预防这个颗粒补贴的堵塞，请记住以下这四点。第一，在我们保养更换机油的时候，一定要选择低灰度机油。第二点，家中的汽油一定要符合该车型标号的汽油， 尽量选择比较大的加油站去加油。第三点，养成良好的驾驶习惯，不要太过于温柔，因为你的汽油燃烧不充分，就会加速了颗粒哺乳期的堵塞。那第四点，定期每间隔一定的公里数可以加一些积碳 清洗剂，对颗粒捕食器堵塞有很好的预防作用。如果颗粒捕食器堵了，基本上会有三种情况，第一，车辆突然间油耗增高。第二，加速无力跑不起来。第三点，有部分的车辆呢，变速箱无法正常上档，一直会处于一个比较低的档位， 这万一颗粒补了漆堵了，我来教你们自己就可以解决问题，即便是你们去了四 s 店，他们也是这么操作的。首先，保证安全的前提之下，让车辆在正常行驶途中，我们反复的拉高发动机的转速， 发动机高转速高温运转，高温的作用就能加速颗粒补热器对于碳排放颗粒的净化，基本上反复操作几次问题就解决了。也可以这么说吧，如果你偶尔喜欢爆了，驾驶了这个颗粒补热器，他根本就不会堵。怎么样，今天您学会了吗？

可以说说颗粒捕捉器安装在哪，长什么样？如何判断自己国六的车子有没有吗安排，其实呢，三元催化器也好，颗粒捕捉器也罢，都是因为发动机呢，它的前端呢，燃烧不充分，有害气体呢要排出，那么只能通过后端我们排气端来做一系列的处理 净化了。那三元催化器呢，主要是通过化学反应来对一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化物进行一个催化转换，它是一个化学的，而颗粒捕捉器呢，它是进行一个拦截，像戴口罩一样， 那一般的颗粒捕捉器呢，都在我手所按的这个位置，他是一个次三元，当然了，我现在这个搭载的平台，这里是没有颗粒捕捉器的，他单纯的是一个次三元。那如何判断自己的车子有没有颗粒捕捉器呢？其实并不是所有国六的车子全都安装的，比如生产线 带上我们看到的这款车，一点五自吸的伊兰特，他就没有安装颗粒捕捉器，在这个次三元的位置呢，我们前后看不到任何的传感器。而安装颗粒捕捉器的车子呢，我们来看一下这个， 那现在我们看到呢，是胜达的排气管，那在他的中段这个位置，同样次三元的这个位置，我们拉进来看一下，这是前端，在我们前端呢，有这样一个传感器 啊，然后在我们的后端呢，这个地方同样还会安装另外一个传感器的，这样的一个效果，来检测他的前后压差，来判断有没有堵塞。 所以肉眼观察的话呢，只需要看一下你的次三元上有没有传感器，那除此之外呢，就是我们每一辆车在新购的时候呢，随车的环保清单上都会明确的标注颗粒捕捉器的，有或者无，如果有的话， 甚至连他的成分厂商全都会有一个详细的标注哦。还有呢就是我们车主们比较关注的颗粒捕捉器为什么会堵？堵了以后又怎么办呢？首先为什么会堵呢？我们刚才提到颗粒捕捉器呢，它是进行碳颗粒拦截的， 如果我们长期呢归宿行驶，慢吞吞的行驶，或者在拥堵路上长期行驶的话呢，我们的这个发动机燃烧的温度不够，压力不够，肯定会造成颗粒捕捉器拥堵的。那怎么样知道堵没堵呢？ 最直接的一个办法呀，就是在我们的这个仪表上，他会来进行这样一个故障码的一个弹出我们这个小标志，这个小排气标志其实就是颗粒捕捉器拥堵啦， 在遇到拥堵的时候，大家也不需要恐慌，这个时候我们只需要深踩油门，多拉一拉高速，保证呢八十公里每小时以上呢，多跑几圈就会缓解我们这个拥堵的现象，那故障码自行就会消除啦，怎么样，这下你明白了吗？下期见。

有很多兄弟不知道这个国五排放与国六的排放有些什么样的区别，其实他最大的区别就是我们发动机的后处理器做了一个升级，也就是说他升级了一下我们的三驱化， 我们可以看到这个地上有两种车型的这个三 s 八，前面呢是国五车型的，后面这一个就是国六车型的，我们可以看到这个国五车型的这个三 s 八，它的长度非常的短，而且这个三 s 上面他只有两个氧传感器，一个前氧，一个后氧， 哎，这个国六车型的这个三一策划，我们可以目测他非常的长，在这个原有的三一策划的基础上，在这个后端还加装了一段颗粒补助器，这个三元催化的作用我相信大家都是知道的，他的作用就是当我们发动机汽油燃烧以后，产生废气里面的那些氮氧化合物、蛋清化合物 氧化碳，把它催化成那种二氧化碳和单体，这样就能有效的净化这个废铁里面的那些有害物质了。这个颗粒补助器他就是把我们排放出来的那些废铁里面的那些藤小的碳颗粒， 把它固定在我们的这个颗粒补充性里面，也就是说把它留在这个商业车况里面，当这个碳颗粒达到一定量以后，我们就想办法把这些碳颗粒全部把它烧掉， 这样就能有效的把我们车辆排出来的那些飞机里面的颗粒把它净化掉。而且这种国六车型的这个三驱化，在原有两个氧传感器的基础上，还加重了三个传感器， 一个就是我们颗粒补助机前面的一个压力传感器，然后后面还有一个压力传感器，如果我们发动机电脑监测到这两个传感器他有一个明显的压差的话，那么 说明这个三零催化的颗粒补助器已经堵塞了，堵塞以后他就会要提高我们发动机的一个转速，来使我们这个三零催化他的温度急剧的提高，提高以后他能够有效的把这个颗粒补助剂里面的那些积碳全部烧掉， 烧掉以后这两根管子压差就没有了，这时候这个电脑板就非要恢复我们发动机的一个正常的转速，而且在这个颗粒补充剂的中间还装了一个温度传感器，这个温度传感器就是在我们发动机在烧这个颗粒补充剂那些鸡蛋的时候， 防止这个三氧化它温度不高的。如果我们的车是国六的车型，但是我们不知道我们的车到底有没有这个颗粒补充器，其实我们自己在判断的时候非常简单，我们只需要去找到这个三氧化，然后去观察它上面看有没有震氧跟压力管，如果有的话， 那么正阳跟管的中间就是我们车的这个颗粒捕捉器，如果我们自己在检查的时候没有发现这个三叶车挂上面有正阳根管，那么说明我们的车这个三叶车挂是不带这个颗粒捕捉器的。有很多兄弟会担心这个车上装了这个颗粒捕捉器以后会不会堵， 其实啊这是一个误区，像这种颗粒捕捉器，只要我们按规定添加这个机油，按规定更换这个机油的话，这个颗粒捕捉器 他是很难的被堵塞的，除非这个颗粒补充器是有通病的。就比如大众有一款车型，这个颗粒补充器他很容易堵塞，就是由于在生产的时候，这个颗粒补充器他的那个孔径太小了，所以就会导致这个颗粒补充器他很容易堵塞。 哎，这种带了颗粒捕捉器的车型，如果你们的车这个怠速突然提高了，像这种情况是属于正常的，因为这个发动机在燃烧这个颗粒捕捉器里面的那些鸡蛋，所以这个转速就会要突然的升高。

买国六车型一定要注意颗粒捕捉器的安装位置，安装在三元催化器的末端，能尽快使工作温度提升到六百度以上，更 容易燃烧再生颗粒物。而某些车企将这片 f 安装到了排气系统的低温区，就容易堵，油耗增高，还让你跑高速去燃烧再生，十几二十万的车让你加九十八号的汽油，简直是汽油磁力！

我的爱车到底带不带颗粒骨头去，我都烦死了，今天就教大家怎样去查询你自己的爱车带不带颗粒骨头去，最简单的第一种方法啊，这就是 ea 八三九六缸的啊，就是打开发动机一盖， 检查一下三人催化后面有没有这种除了氧传感器还有其他的这种限速之类的啊，这种呢就是颗粒捕捉器，来看一下这里啊，四缸机到底是怎样区分带不带颗粒捕捉器啊啊，这里是三人催化啊， 那我们正常的假如带颗粒捕捉器了，这个颗粒捕捉器就安装在这个位置啊，看到没，这是一个大包啊，这里有很多管路啊，这边就是啊颗粒捕捉器啊，我们待会再去带大家看一下没有颗粒捕捉器的测试长什么样子，我们打开这一台发动机，这里就是三轮车啊， 然后这边那么大的空间都是空的，大家看到没，这边都是空的，什么东西都没有的啊啊，说明这就是不带颗粒捕捉器的，是不是非常容易辨别啊，还有更简单的一个方法，主要是在电脑上动动手指就可以查看到到底是带不带颗粒捕捉器。 使用电脑登录机动车环保网，点击进入右下方的公众查询平台，点击中间这个放大镜， 然后就是让你输入车架号和发动机号，六位找到行驶证填上去就可以了，看到没，第三部分的第十五项啊，颗粒捕捉器无，就说明您的爱车没有带颗粒捕捉器，看是不是非常简单。

哎，大师哎，这颗雷普特技很火呀，啊，不是很火，是很堵，为什么呀？因为很多车主出现了加速无力，油耗超高等等，让很多车主啊非常苦恼，那咱们的法师会不会有这样的问题呢？啊，不会不会，为什么？ 来来我跟大家来分享一下。这是一台发动机，一点六 t 的涡轮增压缸内直喷的发动机，颗粒捕捉器就在这里，我们可以看到这里是一个三元催化器， 这叫热端。三元催化器我们有两级，还有一段在这个尾部叫冷端，我们的颗粒捕捉器安装在前部的热端的三元催化器里面的下部分，这个地方他的温度啊相对来说比较高，这两 根管子就是连接到 gpf 传感器上面，用于检测颗粒捕捉器是否堵塞的一个传感器， 这个就是他的设计上有很大的差别，现在很多发生堵塞的都是放在冷端的散热催化器内部，他的温度相对来比较低， 如果是要再生的话是比较困难的，如果在走走停停的情况下就特别容易堵塞，越堵塞然后动力越不足，越不足，燃烧更加不充分，导致 油耗更高。而我们还有一个特点，就是他的设计程序上面可以保证有一些发动机啊，他的程序是在 gpf 出现了堵塞之后，然后再来实现一个再生的程序， 而我们这一个发动机，他在标定的时候，他的实时监测 gp f， 然后在一旦是发生了轻微的一个堵塞的情况下，就马上就会启动 再生程序，并且是在我们发动机正常运转下面的一部分工况都可以再生，可以使我们能够顺利的能够消除里面的一个颗粒，能达到一个正常的一个运转水平。第三个还有我们这个 发动机是通过了非常严苛的试验，比如说法尔塞的一发动机就经过了长达八百小时的连续运转，通过了各种试验，包括邮递员模式，就是 我们将发动机啊整侧把它温度降低到非常低的低温情况下，然后启动发动机运转一小时是走走停停，就像邮递员一样啊，送到货物然后再停下来，然后再走一段路，这样走走停停， 一直保持他一个小时的这种工况，包括还有低速拥堵状态，包括我们城市道路的一个非常拥堵的状态，然后也是走走停停，所以 整个使我们发动机经受了总共超过了八百小时的各种工况的魔力，包括耐久，还有急加速等等工况等等，这些都没有问题，所以我们的发动机可以保证 颗粒捕捉器可以完全放心，不用担心堵塞无力，不用担心油耗变高。

你的车有颗粒捕捉器，你知道在哪里查看吗？我告诉你如何查看。打开前保险盖，在发动机的左侧有个黑色的模块 放大，上面写着 gtf， 那个就是颗粒捕捉器传感器。点赞收藏，快看一下你的车有没有。

现在越来越多的车子为了满足国六 b 安装的颗粒捕捉器， gps 这玩意就像一团棉花，塞进了排气筒，会导致排气不顺，对动力肯定是有影响的，而且用一段时间就会堵塞，仪表上会有报警， 很多人第一次见到这个符号都会有点猛，然后不知所措的联系四 s， 四 s 会告诉你去跑趟高速就好了，于是你特意抽时间掏过路费去跑了一趟高速，回来后果然就没了，但 过段时间还会有，然后你不得不再去跑高速，反反复复。那怎么才能不这么麻烦呢？办法只有一个，就是不买装有颗粒捕捉器的车。那 们怎么知道要买的车子有没有颗粒捕捉器呢？不要问四 s 销售，他们也不懂。最好的办法就是查看随车贷的机动车环保信息随车 清单。在第三部分污染控制技术信息中，有一条是颗粒捕捉器型号生产企业，如果后面写无，那此车就没安装颗粒捕捉器，如果写了详细的厂家，那就是已经安装了。

这段时间颗粒捕捉器的事情闹的非常凶，有些人不知道自己的车有没有颗粒捕捉器，我们找出我们的机动车环保信息，随车清单翻过来， 照第十五项颗粒捕捉器型号生产企业。如果写无就是没有，如果写着型号和企业，那就多跑一跑高速吧。

你的车如果带有颗粒捕捉器，那你知道在哪里查看吗？首先呢，打开发动机机舱盖，在发动机左侧的这一块，你把它放大看，会在这里会看到三个字母 tpf， 这个就是颗粒捕捉器传感器，学会了吗？