丰田塞纳座椅改装电脑座椅教程

低配塞纳的必改项目，二排高配座椅，今天他来了，因为我的车是豪华版，他只是真皮座椅，不带座椅通风加热，还有电动推托，所以今天去改一套那个座椅，顺便给大家录一个教程， 希望大家改装升级的时候可以用到。我规矩，先从库房里拉套座椅，然后去找我的好大哥，好大哥也非常给力，直接给我安排了两位高级技师， 不到一个小时就把这个座椅给改了。这是改装的过程，我给大家录下来。首先是拆拆拆，座椅拆掉，在他们拆的时候，顺便跟大家 聊一聊这个，很多朋友车一提回来，第一件事就把车送到改装店去了，改了一堆项目，然后却用不到几次， 这种很建议大家车提回来之后，自己先开一段时间，在这个过程中自己的需求，然后把这些需求记下来，到改装店一次给他改完。 在使用过程中你才能明白你自己的需求是什么，而不是说别人觉得你需要什么。是新车直接送到改装店改，一堆无用的项目， 车开报废了，你用不上两次。回归主题，先把座椅拆掉，然后再把这套限速盒 拆掉，这里是不需要拆滑道的啊，然后把我们的专用限速给替换上去就 ok 了。固定好之后，把限速盒装回原来的位置。 这条限速是从哪？从这从这接起，走到前面空调放大器，走到前面这个边过去，这里需要把主驾驶的座椅拆下来，方便走线， 然后把限速，合理的限速跟刚才那条限速对差。 先把腹肌打铁线装上， 然后把这块石板给拆下来， 仪表台的下式板也需要拆下来，这样方便走线。空调放大器的插头在油门踏板最里边的位置，这里不太好拔， 专用限速的端子插在空调放大器的插头里，基本上就完成了。然后大家开始复原吧，就先测试一下这个滑道， 滑到还原就绪之后啊，座椅就可以放上来了。座椅放上来之后，先支电测试一下都正常，然后再开始 还原。组装变通了吗？最后换上高配的空调面板，测试一下通风加热功能， 这是安装完之后的效果， 终于可以躺平了。车的中排座椅回头拉回去坐四个轮张办公椅。这期到这里就结束了，大家觉得有用的话可以点赞收藏。

在那低配座椅拆下来千万不要扔掉，今天我们做了一个支架，看看能不能将这一堆座椅变废为宝，和原厂一样，都是靠四个螺丝固定的，安装非常简单，对比一下这一个办公座椅就舒服多了，毕竟是三十多万的车上拆下来的。

大家好啊，呃，今天呢为大家介绍的这个座椅啊，是塞纳的座椅，看一下这个效果，并且呢这个可以放平啊，他们这这样都可以放平，这个地方都可以调整啊，这都可以 看他这个这这个，哎，非常好好。

咱们今天来聊聊丰田塞纳，很多塞纳车主对于第二排的座椅都不满意，但又束手无策，因为很多残留的座椅装在塞纳车上都会坐姿偏高碰头。 那么咱们今天来看看我身边的这台丰田塞纳。我们只做了简单的升级，升级了木地板，更换了一对航空座椅。咱们来聊聊路内的顶级航空座椅， 他保留了原车滑轨的同时，带有通风加热、光气动按摩，具有八气囊五种模式，触屏控制、 大鸡腿托、杯托，像爱尔法作业一样的小桌板，这座椅坐着真舒服啊！现在的第三排魔术座椅就不建议大家更换了，因为它可以隐藏在后面。来吧，展示， 这样你就有超大容量的后备箱，你可拉人，你可拉货。更多改装关注宝强， 感觉爱在上！

在拆这种商务车座椅的时候，和咱们常规家用轿车的结构是不一样的，咱们呢首先先观察一下他的结构，然后由上往下把这个塑料扣板直接掰开就行，掰开之后呢我们观察一般日益他的扣板里面呢都是卡子，他和 咱们家用五座轿车区别于一套，有这个滑骨以及他的螺丝是横着上，不是伤在滑骨这个位置， 还是直接掰开就行。拆这种油轨滑道的座椅啊，他都是横着上，螺丝看没有两个盖板，用一字起就给他挑开，可以发现里面有两个螺丝，盖板拆掉之后用加长杆拆掉两个螺丝， 一颗座椅呢是四颗螺丝，拆掉之后座椅就可以直接拿出来了，上面三个插头一定注意，不要忘记拔下来呢，不能直接拆，座椅线容易扯断，先给它放一边，然后就可以搬座椅子，这样座椅拿出来之后就比较好看了。螺丝十七的啊，前面两个短的， 后面两个长的，不要搞错了，我们拆完座椅之后，可以把螺丝放在座椅上面去，这样不容易丢啊哦，因为座椅螺丝是专用的，这样就完成了，你学会了吗？记得关注、点赞、评论。

低配塞纳座椅升级，高配的电动座椅啊，非常简单，都是无损对插的，就这些配件就可以搞定了，中排的空调面板，把原车低配拿下来，直接高配的对插就可以了，就可以实现通风加热。 这两条呢是座椅的主线束，然后串联到这个电源的主线束啊，就可以了。 要注意的就是首先呢这个线一定要日规线啊，一定要防火的，这是第一，第二一定要用这种蛇皮管给他缠上你，因为滑轨是来回动的，所以说这才能不出现折断的情况下，最主要的就是这个插头一定要用原厂的， 尤其是这个气囊啊，如果说哪个气囊宝马接触不好，兴许会影响到全车当前气囊，你懂了吗？

你好，我们是天天研究塞纳座椅的厂家，你有关于塞纳的一些改装需求可以关注我们。 我们今天走这个整车限速啊，塞纳的这个电瓶是在这个车的后方，我们这个线呢，从这底下正好穿过来，然后从这过来，在这出来，这是后排三排航空座椅的限速，就是沙发床的限速，然后还有前面的限速， 我们这次做的是这个保留轨道的这个方案。我们定好尺寸呢，各方面的数据呢，现在已经改进的差不多了，现在还有五毫米，就几乎达到了一个最好的状态。然后这边呢的尺寸呢，还剩下大概一厘米左右，也是比较好的一个状态， 就是每天的话我们都要改进。我觉得只有对客户负责任，客户才会真正的喜欢我们的产品，才能对得起客户的付出。

低配塞纳与格瑞维亚的车主们，如果你不想换航空座椅，又想提升中排座椅的舒适性，那么请一定要把这条视频给看完。首先呢，铂金版的塞纳是带电动靠背，电动腿托 以及通风加热的，现在这台低配的塞纳不仅完美的还原了这些功能，还增加了电动前后以及气动按摩，全部都集成在这个侧面板上。 咱们这个电动座椅套件呢，是专为塞纳打造，采用原车座椅数据一比一开模，每一个卡扣安装都非常的精准，可以媲美原厂的品质。最关键的是呀，它保留了原车的安全气囊，不影响原车的安全性。其次啊，就是原车的七张织布座椅全部都用亲肤纳帕皮做了整体包覆， 健康环保，没有异味。即使是铂金版纳中排也依然是塑料脚踏以及绒布地毯，现在呀，做了一个无轨的处理，换上了 一块亲肤双面铝的地板，这种材质啊，不仅看着很有质感，相较于原车的绒布地毯呢，也更加的方便打理。之前的八寸小屏幕啊也无损，升级了十二点三寸的多功能大屏，自带三六零全景影像，行车安全得到极大的提示。 最后它的外观呢，升级了一套铂金版的高配饰条，整体下来啊，比铂金版要豪华的多，可是它的价格才不到铂金版的四分之一，你们觉得怎么样呢？

这种小车我就不说了，质量座椅不止气囊这么简单。比如这个位置，他叫张景器。那座椅这个状态我们去拉安全带是拉的动的，但当我们把座椅往下扣之后， 怎么其实是拉不动的。这是一个普通的安全带，这个呢，是爆炸式安全带。这种爆炸安全带呢，在当我们车辆受到危险的时候，它里面的炸药爆炸，会将我们的安全带彻底缩死。不会像这种普通安全带呢， 锁死后出现松动情况，引发二次事故。我们现在能看到呢，在我们的爆炸式安全带跟张给器之间有一根拉线连接，所以说我们看到张给器 套上安全带、安全气囊，他们三个是联动工作的，缺一不可。如果我们安装了这种非专用的航空座椅，那么车上的这些安全装置就全都没有了。 安装非专用的航椅，还会拆掉原车的滑轨，安装滑轨的螺丝在油箱的上方，我们拆滑轨就必须要拆油箱。原车座椅呢，是靠这四颗螺丝横向固定在原车滑块上面的。非专用航椅呢，拆完油箱滑轨后，就有二十多个螺丝呀，暴露在车外。安装预埋支架，安装好预 埋支架后，垂直向下打螺丝。声音是由震动产生的，我们隔音的方式有三种，通常是阻隔、指震吸。如果用这种指震板啊，我们将原车滑格的膨胀堵住，他和原车螺丝的密封性啊，其实是差很多的。

经常有车友在问，就是我的塞纳的低配，格子维亚的低配要升级原装高配带电动通风加热的这个座椅，然后这个线怎么样？然后原车有没有预留？那么我们就结合一个高低配，现在我们正在改的这一台车， 这个是原车低配的这个线，这个是高配，我们已经换好换上去了，然后这个插头的话是气囊的插头， 这是安全带的插头，然后这个两个是气囊的，然后我们这一个呢是高配，他是呃限速，大家看一下对比一下这个限速多了很多， 他是多了通风加热，原厂的这个控制，还有电动的靠背腿托的控制，然后这个线 线的话，他是通过这个线盒里面走过来，然后到了这里，这个地方呢，我们已经走好线了，就是四个插头了，原本的话是两个这个气囊插头，然后这两个是新增的高配一左一右，然后 限速，我们是通过这个地方，然后一路排，排到前面，那里有一个空调放大器，然后通过这里来控制，然后 顶上这里的话是会把这个开关面板替换原装高配的带通风加热的这个面板， 这样子的话，然后我们把高配的座椅轨道是不用拆的，记住啊，不要听人家说什么高低配的轨道不同，其实是忽悠你的，高低配轨道不用拆， 然后这整个轨道的长度移动完全还是原车的那个样子，改好了之后就跟高配的二排的功能是一模一样，然后不会有任何的叉折的。好， 感谢我们抖友支持啊，接下来大家如果有更多的丰田啊改装的疑问可以咨询老于，谢谢。

我这个无敌小娜娜呢，我在去拿这个车的时候，这个车的原车座椅就被原车主换成了这样的，两个骚蓝色的航空座椅，这个座椅呢，它功能是没啥问题，什么通风加热按摩功能是没有问题的，唯一的问题在哪呢？就在这个颜色上，这个颜色 实在是跟我这个气质有点不大大，太骚气了，这个有点接受不大了。还有就是这个座椅的一些做工，你像这些座椅这些缝线，这个他有点不大值，对于我这种处女座来说，必须要让他达到完美。 还有就是这个木地板，这个木地板哎呀实在是有点 low， 所以说呢，我准备把它换成原车的地毯，待会呢这些东西就全部都拆除了，别人改装那是往高处改， 我改呢，我是往素车改，恢复到原车状态， let's go， 这个呢就是我们恢复原车所用的东西， 两个原车座椅，这个是丝绒的，这个丝绒座椅用起来那是相当的舒服，只有两个原车的滑块， 两个原车踏板，原车的中排地毯，待会呢，这些东西全部上车，现在最重要的就是研究研究这个航空座椅是怎么拆下来的，来上家伙， 这四个螺丝，这个座椅是通用的座椅，啥车都能装上， 扔也行，啊啊啊， 比这上面还坐着还舒服。 这两玩意弄好了， 再把那轨道拆了，那轨道也拆了，原车地毯不知道还在不在底下， 看这样子应该是在底下买虾了。 原车地毯幸亏还还有， 哎呀，直接这把这原车车这后边全都全都弄坏了。 这两个抽折吗？ 座椅有笔了，座椅，座椅有两个爪，正好压上。好嘞， 哎呀，回来就聊聊。算吹吧， 给我拿个小快速的，拿个八个的。帮手 都靠到后勤啊是吧。三个小时终于把这个滑轨给安完了。这个滑轨这中间这两条需要从底下拆，需要把那个油箱给拆掉，现在终于安完了， 见证奇迹的时刻，必须把它弄成 最后一遍了。 我先上去试试。哎。哎呀，这原车的人腿部空间大 啊啊，舒服了，就那个歪了， 行了。哎呀，舒服了啊啊，这比那航空座椅空间大多了，该弄的哎，还有一个最后一步了， 哎呀， 恢复到原车了。

丰田塞纳怎么改？既省钱，功能又全，性价比又高。看一下我们现在改装完的这台车， 这台车呢，我们给他加装了一个大屏导航，以及三百六十度的环影，因为这台车呢本身比较宽，比较大， 有很多地方呢，这个拐弯的时候有盲区，然后加装一个三六零环境呢，呃就避免这一点。还加装了一个中央的附属冰箱，这个呢是压缩机的，然后能到零下十八度左右往前，这个天一热里面就可以冰可乐了。 再一个他这里可以加装一个呃无线充电板，然后呃手机可以在这里充电。水杯托， usb 插头，然后所有的这个座椅加热，我们全部给他改到这个附属冰箱上了，然后这里有一个后排的水杯架， 中间呢有一个二百二十的二百二十伏的电源，然后呢还有 usb 插口，底下呢还有一个储物盒，哎，还是蛮方便的。 中间盘呢，我们把他的塑料踏板给他换成这种横空铝的一体中压的，然后呢给他加装了一个摊平时的地板，还有四十五度的角托。 中排座椅呢，我们把原车的已经拆除了，然后给他改装了这款 f 的同款的航空座椅，而且我们加装了旋转他呢，完全转过来以后能成为两张独立的单人床，在行驶旅程中会非常非常的舒服。 加装了一个营造氛围的氛围灯顶灯，而且在星空顶这样的旅程，如果是在夜晚的行驶过程中，会不会非常非常的有氛围。这样的改装你喜欢吗？

这台塞纳帮粉丝省了至少十万块钱，来自南阳的粉丝刷到了我的视频，经过沟通就果断放弃了提高配的想法，因为这个高配啊，比低配贵了将近十万块钱，三大件都是一样的，而且内饰仍旧是很拉跨，何必呢？ 裸车上又优惠了三万二，一来一回，二十多万直接拿下。那么在升级上，中排的座椅一定一定要注意，因为它的内部高度只有一米二。 升级航空座椅呢，不能过高，否则头部的空间就没了。来看这里塞纳的 c 柱，两边各有一个凸起，如果选择的航空座椅不匹配，当座椅滑到这个位置的时候，就会被卡住，腿部的空间就有局限了。 这个是我们根据塞纳车型的特殊性开发的一款座椅，在这个地方做了一个凹槽的精准开模，就加大了滑轨的长度。当两张座椅全部靠后之后，前方的过道可以达到 惊人的九十公分。目前所有的座椅当中，最大的宽度也就是七十四公分，两边加装了上下可调节扶手。它的好处是当你上这台车的时候，没有任何多余的动作。座椅的高度和原厂座椅相同，这样就保证了不同身高的人群乘坐这台车的 舒适性。当把这个靠背靠后之后啊，我们普通的这个扶手呢，就显得太平了。而我们这个上下可调节的扶手，把胳膊搭上去之后，真的是一个非常松弛的状态。 由于这两张座椅呢往两边走了，在加装直轨的情况下，中间的过道仍然有十六公分的一个宽度，再配合着这张有银冰灯的地板，真的让这台塞纳既舒适又美观。专业塞纳改装，关注大明源头工厂，一台也是批发价。