比亚迪仰望u8载5人能下水嘛

仰望优吧，我们终于开起来了，科研所首发深度试驾百万级比亚迪旗舰仰望优吧，上山下水越野，今天带大家一致看个够，先给大家整个活啊，看两个特技表演，一个呢是原地三百六十度坦克 掉头，是不是有种走太空步的感觉？仔细看啊，他左边轮再往前转，右边轮呢，再往后转，可以从零到三百六十度选择掉头幅度。 速度呢，有三档，现在是最慢速档，第二个就更劲爆了啊，应急浮水下河真的能当常开啊，大家看这个车头基本都被没过了，屏幕上显示的极限试水深度呢是一米， 实际水位已经干到了一米四，扶起来后可以用四个轮子划水，缓慢往前走，也能掉头转弯，是不是很夸张，最后安全上岸。接下来啊，咱们就边开边聊， 给大家沉浸式看一下仰望优霸主价位的视野啊，坐姿非常的高，可以看到前面发动机盖上的是有一定的这个隆起的啊，还能看到大灯的两角，然后方向盘上面的按键功能非常的丰富。这个车真的特别安静啊，我现在 基本上就不用麦克风，直接在车里这样说话录音就可以了。现在海拔到了一千一百多米啊，刚才一直是上坡，综合油耗来到了百公里十四点七升。我现在走的是一段山路，山路呢就是弯比较多，比较考验底盘支撑，转向操控阳光优化的转向是比较灵巧的，指向呢也比较精准。 虽然这个车重已经超过了三吨啊，但开起来非常游刃有余。刚才我们走了一小段盘山路啊，上坡后下坡最高的时候综合能耗达到了十五升每百公里，现在又降下来了，降到了十三点几。现在我们马上要去的是一个越野路， 现在我来下河往前走了，这个前面确实看不太清，这个屏幕就很重要，十块还是比较大的，控制没什么问题啊，完全没问题。这是越野穿越的第一个挑战，由两个大坑形成的交叉轴，现在由我来过这个交叉轴的操作啊， 好嘞，完美。第二个挑战就是这个侧坡，对于仰望右帮也是小 case 了。 开了一上午啊，刚刚又走了一段越野穿越路线，说他仰望油吧开起来的感受吧，今天一共走了三四种路况吧，一个是早上的国道和高速驾驶，最大的感受就是非常的安静，关上门就是与外界隔绝的感觉，什么路照啊，胎照啊，发动机声音都很轻微。只有咱时速一百二 二十公里左右的时候，感觉分兆会有比较明显的变大，没有超过六十分贝，但是分兆略微有一点明显。 左穿这边可能是受这个大个后视镜的影响，动力感受呢，是很足，尤其是运动模式，你根本不会感觉到。这是一辆三吨重的车，辅助驾驶的实用性很强，启动呢也很方便，也可以实现打灯变道，不过我现在我打灯 他就会向左变道，然后右方的辅助驾驶，在遇到这种大车超车的时候会进行小步的避让，上窗的时候动力仍然很充沛，不过能耗呢，声音呢，也会拉高一些啊。刹车是很稳的说，车高和这个车动的影响呢，如果你刹车比较急的话， 前倾的感觉会比较明显一些。第二个是商务驾驶啊，弯道比较多，方向盘的转向是很灵巧的，指向呢也很精准。悬架的车厢支撑很稳，刹车比较有韧劲，根据踩的力度能够精准拿捏 车动态的控制。再就是越野穿越路段了啊，虽然过了河也过了坎，但坐在车里面完全是闲庭信步的感觉啊。除了四驱能力强，这套升降自如的云脸悬架也非常关键，现在给大家说一下仰望优吧这套驾舱的使用感受。 首先这个主驾座也很有安全感啊，主要是承托非常到位，双脚自然下垂之后，腿部基本不用怎么用劲，就感觉特别放松。坐姿很高，视野很开阔，这也是带来舒适感的一个很重要的原因。不过这个硕大的车头啊， 还是会占据一部分视线。这车确实很大啊，好在这个一键启动的全景影像非常的直观，周围的环境依然无余，也可 你在二 d 三 d 中切换各种视角随便用。加上 hod， 前面一共有四块屏，日常驾驶最好用的呢还是前面这个投射面积很大的 hod， 如果还是习惯仪表屏幕的话，关掉 sod 也行，用语音控制就可以。你好仰望，我在关闭 hodok h u d 已关闭，仰望右半的这套驾舱。让我觉得最好用的其实还不是这些屏幕，而是这些非常丰富好用的物理按键。方向盘的后边各有一个启动辅助驾驶的拨片，方向盘的下部呢，两个硕大的滚轮，切换驾驶模式也非常方便。中控屏下方的这两排按钮 包括空调控制按键，还有云脸和意思方 app 的一键启动按钮，还有下面一排四驱控制按钮，都非常的直观。眼望优吧的外观我们之前带大家详细看过，就 展开了，给大家看几个细节啊。眼望优邦的发动机舱看着十分规整，其实意思方二是一套加强版的真诚动力系统， 有一台两点零升的发动机和四台电机，最大功率八百八十千瓦，最大扭矩一千两百八十六米零百，加速能飙到三点六秒，从发动机护板到电池底板都是很厚实的钢板。最后给大家说一下亚麻油吧的后排空间啊，咱这个门呢开 开合幅度呢不是很大，后排的这个坐垫非常的厚实，支撑非常到位啊。后排的这些装饰可以看到，无论是扶手啊还是这个出风口， 又或者是音箱，都是满满的这种中式豪华的质感。后排这个小屏可以快速调节空调和媒体音量。这是仰望优吧的扶手箱，冰箱有独立的压缩机，温度范围从零下六度到零上五十度，非常好用啊。刚才我把那个红牛从底下拿出来的时候已经是冰渣子了，如果仰望优吧能够把车身再打沉一点， 做一个六座和七座那样的他的受损频率应该就更大。现在啊，我就往回开了，也体验了几个舒适和娱乐功能。你好，仰望我在打开座椅按摩。好的，打开座椅按摩了，仰望右边这个座椅按摩感觉力度挺大啊，很多很多。这种 车的座椅按摩有时候感觉就是在牢一样，但他这个其实还真的像是在按的感觉，无论是坐垫还是靠背的这个座椅按摩力度都可以，大家可以听听仰望优化的音响效果咋样啊？ 就是普通麦克风路的，是不是挺顶的？这可是全球首款丹拿铂金证据系列车载音箱，全车二十二个扬声器全部由丹拿原厂设计研发制造。 下山的轮毂大家能想到吗？这是我们下山回去的时候的情况啊，百公里综合油耗干到了四升以下，电耗呢是负的，也就是下山这一路啊，实际上是在返乡充电。经过这一天的事件啊，应该说仰望又把彻底蒸发了。我， 他就是目前国产车一百万级的天花板，什么五百万一千万级的选手，现在都没法完全跟他直接比，哪个男人能抵挡得住一台能上山下河的仰望呦吧，诱惑呢？

比亚迪仰望优八涉水深度达六米，这到底是开车还是开船？别人试驾都在路上开，近日有媒体试驾仰望优八却往水里开，不仅能实现水里前进，还能实现掉头转弯，最后上岸鞋子都没湿。那么仰望优八到底有什么绝活呢？接下来就给大家揭秘一下。 首先，仰望优八能浮起来主要靠整车的密闭性。仰望优八整车核心系统防护能力达到 ip 六八级别，不仅能保护电子元器件正常工作，还能让车形成一个密闭的箱体， 所以下水后的仰望优吧自然而然就会浮起来。其次，仰望优吧能在水里动起来是为什么呢？难道车底有安装船桨？当然不是，这主要依靠一四方轮边电机技术，基于四电机独立控制，在极强的密闭性下，所有 电子元器件都会正常工作，然后四个轮子会通过转动提供动力，这样来看就像船桨一样前行。其次，通过轮速叉实现掉头、转弯等等操作，说白了比开船还要简单。 当然，这个技能不仅代表仰望优吧的产品实力有多强，而且也凸显了比亚迪在技术和制造工艺的实力。大家觉得仰望优吧卖一百万只吗？

来看一看这个仰望 u 八，他要干嘛？一头砸水里 啊。没错啊，仰望优吧的特异功能，浮水功能 在这里做演示。这是一个大的水池啊，现在已经下去了，现在这个车车轮已经离开水底的了。这是个大水池啊，是比亚迪位于西安的厂区的一个大水池啊，进来之后，这车就靠着他的车轮的转动， 在依靠自己的动力在前行，而且他还能控制方向，但这个时候呢，你不是通过前轮的转角来控制方向的，你是通过四个车轮的不同的转速来控制方向啊，这个转速当然是电脑自动控制， 然后车里面的人呢，就只要踩油门和打方向啊，这个打方向就是控制电机转速，不是说控制前轮的转动的啊，这个车线就你看一小会的功夫啊，已经已经游出这么远了，哈哈哈，像游泳一样游过去， 我们过去看看他怎么掉头。好的，现在开始掉头了，你看，哇哇，掉头速度好快的，一下子就拐过来了，你看 一下就扭过来了哇，车头，你看整个引擎盖，其实有时候会沉在水里的，他整个姿态就是头重脚轻的一个姿态啊，这样可能可以让他去破水，这样去前行吧，可能会 稳定一点啊，已经掉完头了，天窗是自动打开的状态啊，看看，而且做这个体验的时候呢，工程师会告诉里面的人不需要系安全带，这样万一有状况的话逃生比较快。 一会我们就进去体验一下，感受一下。坐在那里边怎么感受。来，你看看引擎盖是一直插水的状态啊，前轮在转，后轮也在转 啊，速度还挺快的啊，其实那边就在岸上，就这个功能呢，其他设计的用意啊，当然不是说让你开去渡河什么的，他设计用意就是万一你的车在野外，比如说你 钓鱼的时候，不小心开到那个岔路里，然后路面湿滑掉到水里了，那这时候呢，这你还可以飘出去一段，然后掉个头再把车开回来，这样就避免了很大的这个财产和生命的损失。 他设计是这么设计的，他不是鼓励大家经常去玩这个功能，所以每次下完水之后呢，其实正常用户的车呢，是得回厂里去做这个重新的标定 啊，去削一个马才能再继续正常使用。那今天因为是媒体场啊，这车就不断的在这里做这个体验，已经做了很多轮了， 上来之后你看底盘的水会渗出来，但是车厢里是一点都没有漏水的，这些都是底盘部件上面的一些水啊，这个过一两分钟 他剩完了，这个车也就正常了，又可以正常去行驶了。怎么样，厉害吗？大家觉得这个功能，哈哈哈。

比亚迪说了不鼓励用户主动下水或进行娱乐及探险行为，但你说我要是仰望优吧都买了，我肯定会想拿他渡江嘛，大家都是这么想的对吧？ 啊哈哈哈哈，其实仰望优吧上面的亿四方品牌不是拿来干这个的，他主要是针对越野车在日常使用过程中遇到的痛点进行了解决。一、 越野车车身尺寸大，不容易掉头，所以原地掉头只有四个电机能够做到。二是越野车重心高，高速行驶爆胎容易导致车辆侧翻，那四电机技术也更容易让车辆稳定的停下来。 三就是在沙漠或者冰雪路面行驶，给四个车轮分配不同的扭矩，能够有效的防止车辆大化失控。四就是应急浮水，主要是针对城市内涝，你要是被困在车里的话，还能启动 浮水模式保命。那我看了一下，仰望优八是整车零部件 ip 六七级防水，核心零部件是 ip 六八级防水，所以渡江的话好像理论上也行哈，但我还是不建议这么干，万一出点啥事，你到时候是赖自己呢还是赖比亚迪呢？ 那说正经的，从技术上来讲，四电机不难，难的是对四个电机进行单独的精确控制，比如电机发力从零做到百分之一百不难，但是从零做到百分之零点五， 这个就很难，而且是四个电机协同匹配一起工作，这个想想就觉得复杂，那目前比亚迪提出的方案是深度融合感知，除了检测轮速传感器、加速度传感器、倾角传感器，还 结合了摄像头、毫米波雷达、激光雷达来给电机控制提供数据支撑，所以这将会是一个非常吃算力的行为。但是现在有个问题，据宣传 资料所说，意思方适用于纯电和混动平台。纯电容易理解，但是混动听起来有点不太可能，发动机直接驱动车轮，还要做到对四个车轮如此精细的控制， 感觉就像天方夜谭。所以我估计仰望 u 八应该是采用增乘式的方案，也就是发动机只发电，然后用电机来驱动的方式。不过这个也不好说啊，万一比亚迪给仰望 u 八设置了多种模式，比如跑高速用直驱，然后低速越野用电驱， 或者完全由电控系统来决定要不要精细的控制四个车轮，需要精细控制的时候就用电驱，不需要精细控制的时候就用直驱。那具体到底是怎样，估计要等到下次广州车展的时候，比亚迪就会公布答案了。听懂的学到的点赞关注！

比亚迪仰望 suv 宣传中是这样的， 实际表现是这样的，油门使劲踩，剩下的交给。 刚才看到这个就是比亚迪仰望优吧，前一阵特别火啊，发布会上各种逆天啊，原地掉头，沙漠冲坡，最离谱的是还能螃蟹横移啊，还能水上漂，很多人就说，哇，太牛了，比亚迪 yyds， 但也有人说了，这都是夸大啊， 比如那个螃蟹横移是因为用了迈克纳姆轮，你看工厂里那些小车就这样啊，用这轮之后就能全向移动啊，但这东西啊，根本没法上路。还有那个水上漂啊，就是个涉水脱困模式，谁要真的下水当船开，那 绝对是脑子进水了。然后没过多久啊，还爆出来这个视频，就是这个伪装测试车去实力越野的时候直接趴窝了啊，让别的车给救出来，然后就说你看吧，比亚迪就会吹。那我觉得呢，这事没必要吵，宣传也好，测试车的视频也好，都不是量产车对吧，谁都没摸过实车呢， 现在下结论都太早。那我个人而言，这车我就关注三点，第一点，就是他那个四轮电机的表现，实车到底怎么样？ 这个四轮电机技术啊，确实很先进，他展示的那些所有功能都是源于这个技术，比如说那个螃蟹横移，如果一个普通的车，即便装上迈特大母轮，但你没有四轮电机和精准的控制程序，也实现不了， 所以我很关注这个四轮电机实车的表现。第二点，作为一个越野车，脱困能力是最重要的吗？不是还有可靠性，耐 烈酒性对吧？那比亚迪之前可是没有造越野车基因的，现在搞了这么一台高端越野车，能不能行？第三点就是价格，这车据说会卖到八十到一百五十万。 其实说实话啊，刚才说的那些越野呀，耐久性啊，可能对于很多实际要买车的这个人都不重要，真正买这车的人估计一辈子也不会去越野几次的，就像买大 g 的，买陆巡的，买霸道的，真正去越野的可能还真没多少， 但他打了一个越野能力很强的标签，就能支撑一些溢价，对吧？那仰望也一样啊，他现在做这些宣传，我觉得至少是成功的给他打上了一个越野黑科技的标签。那么问题就是市场能不能认可， 对吧？只靠这个标签能不能支撑八十到一百五十万的售价？如果给你一百五十万，你会买这车吗？

仰望优霸为什么要花大价钱做一个浮水功能呢？是打算让大家开车去游泳吗？当然不是，因为仰望优霸的定位是越野车，所以遇到水的情况就比较多。但是汽车入水是一个极度危险的事情，一旦入水就会危及到车内所有人的生命安全，一点都不开玩笑啊。 汽车落水以后，因为水压的原因，车门是打不开的，因为水压从外面顶住，车门从里面是推不开的，而且从车落水到车内人员没有办法自救，只有十几秒钟的时间，所以仰望优霸的浮水能力，关键时刻是真的能救命的。 仰望优吧通过车身密封防水性，让车身不进水，然后再依靠一四方强大的动力实现在水中的脱困。但是大家一定要清楚，仰望优吧只有应急浮水脱困的能力，记住是应急哈，是在紧急情况下保障车内人员安全用的。你可不要认为仰望优 优吧是可以游泳的，不能把优吧当成水陆两栖车。那你肯定要问，如果开的不是仰望优吧，落水了该怎么办？刚才我们说了，从车落水到车内人员完全无法自救，只有非常短的时间。落水以后，水压顶住车门，车门一旦打不开，那车内人员就剩下一个逃生出口，那就是车窗户。 但是车窗玻璃也不是随便就能打开的，用手用蛮力是肯定打不开的，车玻璃是很结实的，飞石都砸不透的呀，用什么能砸开呢？用安全锤， 像这种专用的安全锤，可以做到几秒破窗，不用太大的力气，女士也能做到最好还带有可以切割安全带的暗刀，还能迅速割断安全带逃生。 大家可以点击视频左下角的链接购买，在车里手能第一时间摸到的地方备一个，价格不高，体积也不大， 安全无价。生命永远是最宝贵的，给自己和家人准备一份，安全没有问题。虽然我推荐大家在车上备一个，但是希望大家谁也不要有机会用到它。点赞关注，祝大家永远都平安快乐！

以后大街上要见到比亚迪仰望 u 八，真要躲着走还真不是因为它贵。全网都在说什么仰望 u 八，多好多好啊。如果按照最开始说的一个功能，对吧，酒驾大哥前边启用无人机开路，看到警察立刻原地掉头，然后找个合适的就能逃之夭夭。那确实好，但是我发现一个问题，就这个车有一点太 太沉了，因为他这个满载接近四吨的车重，真的一丁点都不应该跟假的一样。我看了一下奔驰 g， 三点一吨，这个不行，那揽胜呢？三点三吨还不行？还 老三的幻影可以吧。三点二吨还是没有他沉。哦对，猛士的，就那个纯电的，就那么大，电池一百四十度我看看啊，三点八吨照样不行。 我想起谁了，乔治巴顿，三点九吨这玩意跟他差不多好，就算这些都是合理的，那优八这么沉的一个车加速能到三点六秒，这都太混蛋了。关键他还跟俄罗斯 t 七啊，跟咱们的九六式坦克功率是一样的，一千两百马力，夸张吗？我说实话就是你换上实心拆套圈这个电磁反应装甲当个轮式装甲车，您觉得不算夸张吗？无非就开慢点呗， 有人说这车动力这么强，车油这么沉，刹车会不会不行啊？这么说吧，就单靠刹车他肯定没戏，但如果不是法规要求，他都不用装刹车，靠这个电机反转就能制动了，夸张吗？说实话，就一百多万的售价，我的消费能力来说啊，不便宜，但我知道肯定比奔驰 eqg 便宜。 而且我还知道，如果优八挂上奔驰的标，那就绝对超级，更加无以复加，毫不妥协，没有任何怜悯的不便宜。

仰望优吧一出来，围绕他有两个话题和一个质疑。两个话题是，哇，这车能原地掉头，还能应急覆水牛。一个质疑是，这车卖一百零九点八万元，自主品牌，他配吗？值吗？ 要我说，他不仅值一百零九点八万元，而且定价还定低了，价格区间还可以再高一点。比如说豪华版一百零九点八万元， 越野版两百零九点八万元，旗舰版三百零九点八万元，这才能凸显他的技术实力和豪华身份。 我这么说有三个理由。第一，仰望油吧有颠覆性的技术加持，遥遥领先，没有对手。汽车发展史上，颠覆性的技术打造颠覆性的产品和品牌，从而带来颠覆性的品牌溢价，这是规律，也是仰望油吧定高价的商业逻辑。比如说亿四方四电机技术，就是颠覆性的技术，四轮四电 独立驱动，独立控制方向，颠覆了传统的驱动架构，让仰望油吧同时具备了更强的越野性能和舒适性能，以及更大的想象空间。比如说吸引大家眼球的原地掉头功能，就是亿四方技术加持。 除此之外，它还能带来极致的加速性能，一千两百匹马力，三点六秒的零百加速就是拜他所赐。另外四个电机独立控制动力输出，可以带来极致的越野性能，脱困性能更强， 在爆胎啊或者湿滑路面行驶的时候，还可以抑制打滑，让安全性能更加强大。全球很多越野车品牌都在公关四轮电机独立驱动技术，只有仰望第一次把它量产上车了。 最重要的是，它是比亚迪百分之百自主研发，拥有全部自主知识产权，这就是技术领先，更是仰望优吧品牌溢价的技术资本。再比 比如说比较炫酷的应急浮水功能，它背后也有两大技术加持，一是一次方技术，二是非常先进的防水生产制作工艺。在这之前，你看见哪款车官方宣布可以应急浮水？ 燃油车是不能进水的，否则就废了。电动汽车虽然能达到 ip 六七的防水，但是那只是动力电池的防水，而不是整车防水，整车放到水里一样会完蛋，但是仰望油吧就可以在水里应急覆水三十分钟，这对整车的防水提出了严峻挑战， 像发动机进气排气、电机电池、发动机舱、底盘上的各种管线接口都要防水，但是仰望油吧做到了关键零部件防水 ip 六八，整车防水 ip 六七，这是非常高的水平， 这就是技术领先，也是他定高价的技术资本。再比如说云碾 p 智能液压车身控制技术，也是有比亚迪 自主研发的黑科技，他打破了外资对液压悬架的垄断，之前只有丰田有液压悬架用在雷克萨斯 lx 上，像路虎啊、保时捷啊，用的都是空气悬架，其耐久性不如液压悬架。而比亚迪的云间 p 跟丰田的液压悬架又有质的不同，他是带大脑的，会思考的液压悬架， 他把底盘的关键零部件跟整车结合，实现了智能化控制，他可以独立调节四个车轮的高低，比如说在过弯的时候减少侧倾，在刹车的时候减少点头， 在越野的时候提升脱困性能，在露营的时候实现车身的调频。另外结合智能驾驶，它还可以实现路面预瞄的功能，提前预判路况，提前调节车身高低和悬架软硬，增加舒适性和越野性能。所以说，有云碾 p 和一四方技术加持。 两万六八，凭什么不能卖一百零九点八万元？第二，世界豪华车市场需要中国品牌的鲶鱼。现在奔驰大 g 卖两百万，宾利卖四百万，劳斯莱斯卖一千万，布加迪威龙卖四千万，照样有国人买。如果按照某些人质疑的逻辑，他们值这个价吗？ 他们凭借某个领域的特长，能卖到百万千万的价格，那么仰望油吧凭借自己的黑科技，凭什么不能卖一百零九点八万元？那些致意仰望技术的人，是不是该更新一下自己的知识结构，跟上中国汽车快速发展的步伐？ 那些嘲笑仰望卖高价的人，是不是也该反思一下，你是不是对杨品牌跪久了站不起来了？再说了，仰望油吧是中国品牌第一个豪华越野车，他做成功了，会带动整个中国品牌向上向豪华发展。在世界豪华车市场，仰 游吧也是一条鲶鱼，他会推动那些不思进取的豪华车，抓紧技术创新，抓紧增加配置。到时候，即使你没买仰望油吧，你买了路虎、保时捷、宾利、劳斯莱斯，你享受到了更好的产品，那也有仰望油吧推动的功劳。再说了，豪华车他不仅要产品力过硬， 还要有人无我有的专属感和尊贵感。从这个意义上来讲，仰望油吧也应该定高价。当然了，外资豪华车他有很多优点，我们要学习，我们要肯定，但是仰望油吧的优点，我们能不能也要肯定一下？ 美国亚洲州长施加了仰望优吧之后，对他的技术大加点赞，还说我要买两辆，那我们为什么不能肯定一下？仰望优吧？能不能有点骨气，能不能有点技术自信和文化自信？第三，仰望优吧的智能化配置， 豪华舒适配置也是非常充足的，遥遥领先于同级竞品，中国在智能化领域领先全球，而杨油八的智能化配置也非常多。按照指出说吧， l 二加的智能驾驶，三颗激光雷达，四纳米座舱芯片，现在市场上非常前沿的高通八二九五芯片，它是五纳米的， 而仰望浴霸直接用了四纳米的芯片，还有四音区识别，五 g 网络，五屏联动，还有一百一十千瓦快充，六千瓦对外放电，三个五十瓦的无线充电，另外还有录音调频这些智能化配置，百万级竞品哪个有呢？再说豪华配置，全车纳帕真皮实木装饰， 丹拿铂金正值系列音响，全车座椅通风按摩加热，前排座椅还是十四点的热时按摩，另外还有压缩机，冷暖冰箱这些豪华舒适配置， 也不亚于百万级竞品吧。所以说，仰望优吧不仅是一辆豪华越野车，还是一辆智能化的豪华越野车。所以说呀，仰望优吧有这些颠覆性的黑科技加持，有这么丰富的智能化和舒适化配置，他完全配得上一百零九点八万元。 如果他配不上，那那些天价的劳斯莱斯和天价的宾利也配不上那个天价。他是中国品牌豪华向上的开拓者，也是世界豪华车市场的鲶鱼，我为他点赞！

然后我们说第二大看点啊，涉水功能其实非常有意思，很多人质疑说这个发布会上面视频是假的，说电动车那么重，涉水早就沉底了，这一点呢，没经历过的人不要乱讲话啊。我们原创节目当年就拍过涉水 电动车，燃油车都用到了，其中电动车是特斯拉啊，他到了深水区，车内虽然也是漏水的，但速度赶不上车轮抓地力的损失，也就是说这辆车一进深水区，他就浮起来了。而且呢，要不是我们采用的水槽太窄，这车是要飘出去很远的， 而且一旦飘起来，车轮他就失控了。那么仰望这辆车呢，他是支持 ip 六八这个目前国标对于外壳壳体防水描述中最高的等级的啊，由于四轮分别由不同电机控制，这辆车不光不漏水，在水中能飘还能走，怎么走啊？车轮轮毂做成能够搅动液体的形状，助力就可以。 当然这些我们在没测试之前啊，就只能说这么多了，在水中他能达到多少级的速度？大家点个赞，点赞高，我去申请申请预算咱到海边测去，顺便展示一下老王的海钓技术。

杨油八的防水功能呢，我已经进行了一个详细的体验，但是我可能给大家要泼一个冷水，首先说这个体验真的是非常的好，上车挂挡，车辆会自动抬高悬架，下水道一点二米左右，车辆被漂浮起来，会自动打开应急浮水功能，这个车轮开始发力旋转，推动车辆移动， 此时的速度呢大概是三到五千每小时左右，比大多部分的成年男性的游泳速度要快很多了，乘坐的体感和大家坐船其实没有太大的差别，也会前后左右的摇晃，但是车辆通过这个轮速差能够把这个摇晃控制的非常不错。 玩的时候呢，车辆外侧的车轮开始加速旋转，然后内侧的车轮不转或者反转实现转向，这个转向的速度还是非常快的，他最厉害的地方在于他的密封性做的非常的好。我们今天乘坐这辆车，已经在这个水池连续工作七天左右，然后每天下水差不多 八趟左右，每一共下水是五十六次，然后每次我们算个六分钟左右，那也有差不多三百三十六分钟，也就是五点六个小时，大家能看到上水之后，依旧是车内一滴水都没有，底板上面都是干的，或者是脚踩子啊，就是脚踩上去的水，那你从这能看到这是干的， 那么为什么要给大家泼个冷水呢？第一个呢，他特色的这个场地呢，相对来说是一个比较平静的场地，如果在一个流动性比较快速的水域里面，他的车其实大概率还是会被水流漂浮走的， 我相信大家都能够理解这个原理，总之呢就是把握一个原则，应急浮水是万不得已的救命功能，不是在意征服大海的这个航空母舰，大家怎么看？这个功能可以在评论区里面见。

想多了想多了，本来想着买个仰望油吧，就是能玩水，现在看来好像是我想多了。昨天比亚迪仰望应该是邀请了一些第三方平台做了一次浮水体验，某地某车某某车这些大的平台都去了，你们应该都刷到了仰望油吧的密封性能做到三十分钟那车厢不进水，这个非常牛批。 但是不知道你们有没有注意到一个细节，在比亚迪官方发布的视频里，特别强调了不鼓励用户在非紧急状况下尝试浮水功能，并且要求一旦使用浮水功能之后，就必须前往仰望门店检修。那这是一个应急功能，之前我是知道的，但是浮水以后要求检修，这个确实不知道， 要是每次都检修的话就有点难受。我买仰望 u 八是图啥大家都知道吧？第一就是想看看比亚迪最强的实力到底如何。比亚迪之前的车型我不太满意，你们也知道，总感觉就是比亚迪流了一手，很多车 车明明能造的很好，但偏偏就是造了个及格线的样子。那仰望有吧，这个是比亚迪最贵的车，也是国产车里最有希望挑战奢侈品牌的车型。比亚迪对这台车应该是毫无保留，有啥给啥，所以这台车应该就是最能检验比亚迪真实水平的一台车。 灰比亚迪的也好，黑比亚迪的也罢，在这台车上都可以找到最终的答案，甚至能够平息分针，对吧？那第二个呢，就是我自己的私信， 我就是想玩下水，之前没有见过民用级的车能够这么玩的，即便有，那也是国外的品牌。那个能潜水的跑车斯库巴不知道你们听过没，那对于我们普通人来说那都是可望不可及的，但是仰望他不一样，国产的意义不同，努力一下跳一跳也许还是能够够到的，对吧？ 最真的就是很想玩一下这个浮水的功能，当时下定以后，遥望官方还发来一个问卷让我填写，我明明白白的写了，买了以后就 就是要去渡江渡河，但是现在这么一搞就有点难受了，三十分钟的密封性啊，其实也足够了，但是强制要求回去检修就很麻烦了。这个功能就相当于什么安全性，他是一个使用概率很低，但是关键时候能够保命的功能。可是作为一个个人玩家或者说汽车评测来说， 我是不可能每次去玩车试车都把安全气囊撞出来的，对吧？那如果每次浮水一次，我就要开几百公里回去检修一次，真的是太麻烦了， 而且代价也太大，更何况他既然被定性为了应急功能，那也就是说我要是故意去浮水导致车辆进水或者其他一些意外的话，也不知道厂家或者保险公司能不能够赔付。所以那作为已经预定的准车主来说， 我是真的有些失落的。当然啊，有些人会说买这个车的人才不是为了去浮水，买来就是为了装杯崩面子。 其实你真的是把有钱人想的太傻了，买了仰望能不能够有排面现在还不好说，我之前讲过，这个车要是沉了才会具有品牌溢价能力，那如果说没沉，那一切就是白搭。那什么才叫沉呢？还是得看销量，上市以后如果销量爆了，短时间内能够抓住一批有钱人，那么大概率就是沉了。 如果销量没爆，那估计还是得慢慢熬。你不要觉得自己的视频天天都能够刷到仰望，就好像仰望已经是人尽皆知的样子。你可以问问你周围的亲朋好友，父母兄弟，有多少人知道仰望这个品牌，并且愿意买一台仰望？ 特别是有钱人对品牌附加值的执念不是这么简单。你看看现在还有多少人把路虎大 g 当做排面，你就能够知道。品牌附加值这个东西是长期以来在人们心中形成的观念，他不是短短几年就可以快速形成的。为啥现在不懂车的人也知道保时捷？好比别， 那不都是几十年里用高价格长时间养出来的认知和观念吗？最排面这个东西，一句话总结就是，产品本身好不好根本不重要，重要的是大家都认为他好就行。 那对于仰望来说也是一样的。一部分人知道他们没用，只有绝大多数国民都知道他卖一百多万，并且认同他一百多万的售价，那才有用。那么仰望优吧好像是在本月二十号就要上市了，到时候正式的售价和权益， 各种详细配置等等的就应该明了。但也不枉比亚迪做了这么久的宣传预热检验成绩的时刻就要到了，咱们都一起拭目以待吧！记得点赞关注！

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买得起亚王优吧的，千万别嘚瑟。亚王优八昨天不是正式上市了吗？一百零九万八，中国品牌第一款百万级的产品，终于是烙挺了。但别误会啊，我说的这个嘚瑟不是说财力上的显摆，我的意思是优八的好几个功能，奉劝有能力买它的各位，用的时候悠着点。 我当然知道有实力买优吧的人，智商呢，大概率没什么毛病，但是是否自负就因人而异了。而自负的人遇上优吧那些看似强大的功能，真就只能中午开这车了，因为早晚会出事。 仰望优吧有应急浮水能力，是一项在危急情况下帮助用户应急脱困和保命的功能，但是我敢肯定啊，等优吧交付到手上之后，你看着吧，一定会有人把车开到水里甚至海里去试这个功能。一定会有人极为自负的不以为然，不顾反对的把自己甚至 家人置于危险之中。我不说这么干一定会出事啊，但是出事可就是大事，千万别拿一车人的命开玩笑。然后右八还有个一百二十公里时速爆胎继续行驶功能，这也是个应急功能啊，但会不会有人因为有了这个功能就不关注轮胎寿命呢，甚至懒得开始换轮胎了呢？ 我不确定啊，毕竟这世界上什么人都有，尤其再加上没事秀一把原地掉头，轮胎磨损就更快了。真要高速爆胎了，能救回来最好，救不回来那也怨不得别人了。 仰望优八的这些应急功能，出发点一定是好的，但最终怎么去用，这就是车主自己的事了。而且最近优八不是在老长高翻车了吗？按驾驶员的话是长时间高强度使用下，电机过热退磁了，没动力了， 这也就证明了再好的车能力都是有限的，别以为什么事都能干，那十月下旬优八就正式交付了，你说年底网络上会不会出现优八的事故集锦呢？我觉得很有可能啊。好了，今就聊到这，关注欧鹏盖，带你打开汽车世界的大门！

水里的这个速度感觉还是挺快的，漫过整个的车头，真的像开船一样。你有病。这就是比亚迪仰望优八的应急浮水功能，我们来详细了解一下。 补水模式是仰望优吧上大量创新中的一大亮点，也是全世界量产车型中首发的功能。主要靠两大核心点，一个就是四电机的一四四方技术，其次就是整车强大的密封防水能力，三十分钟内车内不会有明显的流动的积水，更不会下沉哦。 你看，我们现在已经下水了，他这个水位的高度马上就能显示出来。现在是一米一。一米二的水已经漫过整个的车头。然后他的这个天窗会打开，因为他是有一些安全方面的这个考虑。他在应急浮水的模式下，发动机 会提前关闭，悬架升至最高状态，车窗升起，空调转为内循环，并能以最快三公里每小时的速度前进。驾驶员可以操作转向电门，实现水中的移动。水中他做了一个掉头，整个的姿态也比较平稳， 真的像开船一样。尽管应急浮水是一个非常有创意的全新功能，但是厂家也一再强调，这个功能仅用于一些特殊场景的紧急脱棍。在使用条件上也有非常多的限制。例如在使用完该功能之后，系统将会提示进行返厂检修， 否则将无法再次使用。并且不能够在任意环境下去挑战车辆的极限。比如说用来过河、渡江、下海，这些都是违规冒险的操作。

最强比亚迪仰望 u 八应急浮水模式，喜欢钓鱼的大佬 有了新玩法，不过水上漂可是应急功能喔，千万不要把它当船！但是真的好好玩！飘啊飘啊飘，一四方四，电机密封真的强，水里可以来回 转圈圈，你看你看，水里来回转圈圈，仰望 u 八真的好秀，厉害厉害了，这个技能可厉害到家了！