ID6 CROZZ喇叭更换教程

大众呢，只给 id 系列配备了单音喇叭，就像这样， 所以今天要给我这台车上加装一个高音喇叭， 现在里面装的低音喇叭在这里能看见吗？我们先把这个转向灯、转向灯和大灯的线线去掉，然后在喇叭 下面有一根这根线盒，买来的这根线对插， 然后现在这两根线一根连到原车的喇叭，一根连到这个高音喇叭。我在这个地方有一个安装孔，我们可以先把 买来的这个喇叭快点插上，安装在这里， 最后别忘了插上你的转向灯，大灯， 我们现在听一下安装完之后的效果。

今天两台 id 六车主从四 s 店提车出来，结伴直奔到店，让我解决一个问题。什么问题呢？就是原厂搭配的很拉垮的喇叭， 哈哈哈哈哈，这喇叭还不如电动玩具车的呢，直接开整 id 六是需要升起来的，要不然原车的喇叭不好拆下来，螺丝松掉，直接手伸进去拿下来就行，非常简单，没有难度， 随便找个修理厂都可以装。这是今天的主角蜗牛喇叭，需要把原车的支架替换一下，然后转接线无损对插好，把新喇叭装回去，老方法，用螺丝刀固定好就可以。最后来看一下效果， 是不是非常哇塞，震耳欲聋，来个对比的声音吧！

现在这个是艾迪六的喇叭， 下午好，听一下这个改装之后的这个喇叭的音量怎么样？

ad 六车主反应喇叭不亮不响，加装个高音喇叭。

上汽大众太小气了，国内的 id 只装了一个低喇叭，声音又小又闷。国外版的都是两个喇叭，一高一低，自己买对意大利非要换上。最后小伙伴们听得出来吗？

大众 id， 六升级哈曼卡顿音响原厂配件，原装支架安装音响功放门板上明明可以粗糙安装的高音喇叭皆有，为选择安装预留焊接位置的高音喇叭支架。车门上的高音和重音喇叭都采用工厂相同的焊接工艺。 后备箱内装入 med 平台独有的方形低音炮，颈部螺栓插上预留长度完美的线束。专业工具安装低音喇叭保留原车相同安装工艺。仪表台内还有一个重音喇叭，可不能忘记。 耐心细致的师傅安装上带有高音喇叭的 a 柱总成，温柔地将每一个卡扣精准扣入，如同原车出厂自带一般。坐入车内，打开声音控制菜单，鲜艳亮丽的蛤蟆 卡顿音响的界面，四种不同风格的预设，对应不同类型音乐，感受与原车不同的极致体验。点赞评论关注！

大专工程师为了防止我们的喇叭吓到路人，特意把我们的原车应该有的双音喇叭减配成了一个单音的低音喇叭，你们觉得这么做到底是为路人考虑还是为他的成本考虑？ 我们现在听一下原车的单音喇叭是什么音色，我们今天给这个车升级了呢，是一套海拉的原厂双音喇叭，然后外加这一套限速 啊，原厂对插不需要这个断线，不需要破线啊，原厂对插无损安装。来来来，看看这个喇叭限速是不是不对？哈哈哈哈。

自己动手加装高音喇叭三、现在我们用六角螺丝刀拆掉他的叶子板，耐拆螺丝 掀开以后就可以看到一只喇叭孤零零的在里面。现在让我们开始找到十三号扳手，先将它慢慢的拆下来。自己动手一定要注意安全，不要磕到，碰到很容易流血哦。 然后只要把这个插头拔掉就可以了， 你看很轻松就可以拔掉了。拔掉以后要将两个喇叭连接到一起， 并且用扳手拧紧， 像这样就可以了。

自己动手加装高音喇叭。四、安装完以后，我们从中间把两个喇叭进行分开，方便我们后续安装。 然后小心的逐个将喇叭穿到原先的螺丝孔上， 最好要找个人在旁边打着灯，这样可以看得清楚一点。完了，搞错了，我们要先在下面加两个插头插上，方便我们在里面安装， 因为我们发现拆下来以后在里面是看不到线孔的。 固定好以后，我们用螺丝将它们固定住，拧紧， 最后插上主喇叭线束。 下面让我们来试一下它的效果怎么样。

这台大众 id 六之前升级过音响，但是效果不满意，还有很多问题，我们来看一下。 先拆开门板，看一下之前的安装工艺。拆开门板就可以看到这个喇叭的插头已经把喇叭折环压到严重变形了，肯定会有异响。而且喇叭的电源圈太小， 固定螺丝已经把支架压的完全变形了。再来看一下我们的安装工艺。最底下黑色这个是喇叭垫圈和门板之间打了结构胶，用来加强密封。 红色的这个是带防水罩的沥音圈，既可以防水，也可以让喇叭的声波尽可能的都从门板里扩散出来。 这套喇叭是车主花一千多网购的。我们来看一下三个固定的支架，因为喇叭电圈不合适，已经完全裂开了。这就是非常差的安装工艺，而且没有任何防水措施，这样喇叭用不了多久肯定会坏掉的。 这个高音的固定就很不走心，直接用热熔胶粘在 a 柱上。热熔胶固定在天气很热的时候，尤其太阳暴晒的时候，会非常快的脱落掉。