icom船用雷达使用方法

那么今天这条船呢是雷达扫描，扫描不了，那我们现在上去天线看一下，那我们已经来到驾驶楼底了，正在拆这个壳， 然后我发现呢，这下面这个螺丝呢，是因为防盗有焊接，现在我们只能是把总成给拆下来了，总成呢，我们是已经拆下来了，另外他这台主机呢，显示是不正常的。 然后我们把天线呢，还有主机呢拿到船尾这里等小船，因为是中午的关系啊，现在在等 经过我们维修呢，现在雷达已经维修完成，现在准备下去安装。船就在前面啊，我们已经把总成全部安装回去了，然后试一下这天线旋转会不会卡住， 把壳上回去。然后我发现这一排船呢，都是 icom 的雷达， icon 的天下全是 icon， 你看他前面 这套雷达呢，是主机显示不正常，然后扫描没有回拨，然后现在已经维修完成了啊。十二海里画面，然后这个是八海里画面，六海里画面，回波都是非常饱满啊。四海里， 三海里，两海里， 一点五海里，一海里， 然后最小凉城，看一下全手线对不对，这前面 面有一排船，然后就是这前面这排了，非常准确啊，回拨也是非常清晰，已经维修完成啊。扫描的回拨呢，要看它是否圆润，然后要看上面的信号格是否饱满搞定。

icom m 二一千二二雷达清除磁控管发射及使用时间同时按住方位一方位二和标记键，然后开机。开机后按注菜单键，然后按发射 出现提示后关机， 关机后重新开机， 等待倒计时结束。 倒计时结束后发射，然后按菜单 一直按菜单键 安刀维修工程是这项， 右下角磁控管发射时间已清零。

前几天给大家录了一期关于寒行过程中突于大雾如何安全行驶三要素，本来打算连续更新的 呃，因为种种原因一直拖到今天，正好今天有时间给大家接着录第二期如何看懂雷达，将船安全行驶到安全水域？毛勃，首先先让我来给大家演示一遍， 为了模拟下五天看不见船头的场景，我特意把大一出的门给卸下来，挡在玻璃前面。我坐的这个位置是根本看不见船头的， 现在只能凭着雷达去操控传播感知方向，越是下雾天气，我们越不能慌张，先简单吃个早餐，喝杯茶。 从雷达显示器上面可以看到前面即将进入弯道，而且船也比较多，这个时候我们一定要与周围船舶联系好，尽量将前后距离拉大，最好的安全距离要保持在四到五百米以上， 这样雷达上面有情况的话也会更直观的显示出来，因为船一多用挤在一起的话就很难分辨，保持安全距离也是雾天走船最重要的一点。 还有我们要知道在玉龙雾前后半小时也是最危险的时段，因为突玉龙雾有很多驾驶员根本不熟悉雷达，也有许多没有雷达的传播，他们在遇到这种突发情况下，第一时间 间想的就是抛锚，然后他们会盲目过江或者盲目掉头，也会有一些船会以极静的距离去尾随你，如果你处理不当，很有可能导致危险发生。所以我们要在感知到前方有误或者听到前传说前面有误之后， 第一时间拉开安全距离，远离没有雷达的传播，如果这个地方足够安全， 适合毛勃，那你趁早抛毛，如果恰巧这个地方不适合抛毛，那就要充分的利用雷达将船行驶到安全水域。毛勃。首先我们要搞清楚周围船舶的船名， 这样更方便联系到座位船，得知他船动态后及早的做出必然。以我多年的雾天行驶经验，可以负责任的告诉你，越是 下雾天气，雷达的效果越好，越是雨雪天气，雷达的效果越差。细心的驾驶员都知道过江电缆对我们雷达的影响，他会在你的传手线方向 形成一艘船的图形，不管你怎么避让，他都会对着你的船而来，如果你是新手小白，可能会给你下个半死。所以我们在日常开船过程中，一定要记得哪个地方有过江电缆，避免在下雾天气给你带来不必要的麻烦。另外，下雾天气如果船头看不见 拿舵，驾驶员千万不要看着船头去辨别方向，操控传播，因为雾气流动会给你带来一种错觉，明明船头没有摆动，你会因为雾气的流动而感觉到船头在移动，如果 这个时候你盲目打多，就会导致传播偏寒。说了这么多不看，船头已经开了有一个多小时了，拐了个弯，然后过了膨胀机，还追了一条船。最后告诉大家如何区分图形上面的船。首先是对线来船， 雷达每刷新一圈，他都会朝前移动一截。其次是同行的船，如果他的速度跟我们差不多，就相对禁止，如果他比我们快，那就会离我们越来越近，如果比我们慢，就会越来越远。接下来就是抛毛船和浮标， 他会随着按行一起移动，最后就是要注意的是过江船，如果过江船的话，他会自左向右或者自右向左，等你熟练的辨别了这些物体之后， 就算遇到龙物也不用慌了。前面我们说到了啊图形的区分，现在我们来说一下如何看着图形啊？开船， 首先这里有一个浮标，是吧？有个浮标，如果我们想要将船头往浮标的右边去调啊，那我们就向右打坐 啊，为了更直观一点，那我跺脚要打的大一点，平常的话我们开场跺脚是很小的啊。 好，现在可以看到了。呃，我的船头已经到了这个 这个浮标了，对准了这个浮标，而且还在往左边移动，这个图形还在移动，是不是对过了啊？对过了，这是我们要 跟着这个图形啊，这个图形现在跑的很快，你看啊，他会现在往往左晃的很快，我发现我们跑过了，是吧？船都打过了，我们现在就多玩左打 啊，往左打，图形跑的越快，证明船头跑的越快，船头跑的越快，我们要跟着这个图形啊，向相同的方向 去打舵打快一点啊，因为他跑得快，我们就要打快一点。现在这个图，这个浮标现在跟我们传手线不在一个方向了，是不是我们现在要 抓紧时间把传手线对准这个浮标啊？去开，我们现在已经压多了。好，现在可以看到。呃，这个图形开始向右移动了， 已经开始向右移动了， 现在向右移动，是不是啊？这个时候图形又跑快了，如果我们想对着这个福字开， 那我们就要提前把座回正啊，回到零度，你这个时候就要看着坐脚表去操作啊，坐脚表好到零度了， 感觉他还在移动，是不是？我们这个时候再向右边，再向这个右边去压个皮座 来控制他现在速度是不是变慢了，对吧？路已经变慢了 好，别骂，现在就最合适的位置，因为我们要留一个跟福字的安全横距啊，这个时候就对准这个福字了。如果我们想传图对准前面 这个收款，那我们怎么办呢？我们向左去打舵， 平常我们开船啊，平常我们开船不需要，就是打很多的，就因为你慢慢慢慢修啊，慢慢去去打破，慢慢去调整， 不要一次性打很多，跺脚打的很大跺脚打的很大，第一个影响函数，第二个含向很难把握马尾，因为下午过程中你根本看不看不准，是不是你只能凭着 雷达和味道还有做接表去去操控啊。这个时候可以看到啊，我们的这个 脖子越来越圆，我们船头会对准这个前面的，这时候坐坐坐船啊等，等到我们快要到达他 上面的时候，我们都需要慢慢的回正。 最后给大家总结一下，就是传手线前方的图形如果往左边移动，那么船头就在往右边偏寒， 这个时候我们就要向图形移动的方向去打舵，如果传手线前方的图形再往右边移动，那就证明我们的船头在往左边偏寒，这个时候我们也要向 又去打舵。老表，今天说了这么多，你都学会了吗？学会了请给我个赞。

那我们现在是维修一部雷达，这部雷达呢是 icom 的 mr 一千二，呃，故障现象呢是扫描比较弱 啊，准备把天线总成拆回去。教程刚刚停靠好码头啊，这个天线总成已经拆下来了，现在把壳上回去就可以了， 已经维修完成啊，这也是第一次啊，修 icom 的雷达这样修的，把天线总成整个拆下来了。现在出发去安装， 现在准备安装上去啊，安装雷达一定要检查这天线会不会卡住啊。 现在这个档位呢是零点一二五海里，我们开到零点二五海里，像这一个目标点呢，就是前面这排船啊， 非常清楚。那这个雷达故障现象是超过一海里的打不到。现在开到两海里可以看到呢，信号是满格的。 然后开到八海里呢，可以打到外面的山啊，也是很不错。现在十二海里挡呢，可以打到对面，回波很清晰啊。维修完成。

万一有一天你捡到一艘航母的话，你要学会雷达，你也会开航母了，能指挥航母。 好，现在看一下这边有个船，然后会跟我们船是有一个交汇的，我们利用雷达来判断一下会遇的一个情况。首先要选中光标放到上面，选中目标， 选中目标之后再点一下，这边会出来一个他的姿态，现在他的行数是七点四节，与我们会议距离和时间的话是十五分钟，之后与我们会议最近距离是 零点三，零点三二，然后下面这个负的表示，哎，是过从我们船尾过，零点三 啊，零点二八，现在不稳定啊。然后这个 前面他多出来这一块，包括我们多出来这一块，这个叫单位死量线，一般是十分钟，十五分钟，这个可以自由设置，十五分钟我们之后走到到这，哎，这个绿色的叫尾迹，如果死过让清之后，然后按这个， 然后把它取消掉。哎，但是两种方法，一种方法是直接光标放到选中的这个物标上， 嗯，然后直接把它取消，嗯，基本上就这样，很简单，很简单。

朋友们大家好，今天我们是来到拖网船，然后他说他有两个雷达，两个雷达呢是发射的扫描现象比较弱，有是有，有是没有 信号不怎么好，来看一下另外一部，另外一部他描述呢就是发射的时候有时候会报警，然后也是扫描的现象不好。 可以看见现在十二海里档位基本上回锅是没有了， 比另一步效果更加差， 让我们看见信号丢失，报警穿手相。 现在准备是把他两个天线拆回去维修，两个都是一八三五的天线，把天线拆回去， 现在这两个天线呢已经拆回来了，到时候给他维修完成再给他安装。那么两个天线呢，经过维修，现在已经维修完成，正在安装啊， 一个是安装在微杆上面，一个是装在下面。 那么首先我们看到这个是一号雷达， 这个是二号雷达，首先一号雷达呢，他是 会报警，然后扫描的现象不好，现在测试一下，零点五海里，零点七五海里，一点五海里，三海里， 六海里， 调大一下，争议， 之前的传手像丢失，报警呢，也没有了，然后打进凉城的效果是非常不错，这波雷达。 那我们现在看到二号雷达，十二海里啊，六海里的档位呢， 扫描的回波效果是非常不错，一点五调小一下，争议 调试档， 两个雷达现在都没问题了，成像效果非常不错的。 我们呢现在是在港口里面，所以回波比较多，前面是一排船 啊，已经对上了 两个雷达，搞定收工啊。

那么这条脱虾船的雷达出现了故障，我们现在上去看一下，现在可以看见呢，是没有回锅的，然后是扫描板也老化了，老化导致画面收缩， 没有输出高压，没有磁控管出现故障，完全没有回锅，完全扫描不到。 现在我们上天线看一下啊，这是 icomn 爱一千的天线瞎传啊， 把天线已经拆下来了，天线内部还是很新的，这故障呢，也算是这个雷达的通病。另外这 这个三百瓦的垫底也出现故障，把这个喇叭线也拿上去维修。三百瓦垫底， icom 的 m 一千型雷达，东正的三百瓦垫底，现在拆上去维修。 电敌跟这个雷达已经维修完成，现在给他装回去。 正在安装雷达。雷达垫底安装完成， 安装垫底主机测试雷达主机的扫描版也已经修好 好了，现在显相关不会收缩了。屏幕显示正常发射。查看传手线右边有一条船，正确。 零点二五海里档位正常零点五海里档位，正常零点七五海里档位正常一海里档位，正常 一点五海里档位，两海里档位，三海里档位，正常四海里档位，六海里档位。我们扫描远凉城的时候，要把增力调大一点， 这个是八海里档位，这个是十二海里档位。这个回波呢，一个是西头，一个是阳江港。 一般渔船使用的档位是两海里一点五海里或者是三海里。扫描尽量成了把这一条小把海浪跟雨雪调大一点点，雷达搞定收工。

朋友们大家好，今天这个呢是 icom 的 m i 一千，然后我们收到主机之后呢，发现他的按键版的排线有点损坏，然后我现在把主机的按键版排线已经修好了， 然后现在按键板排线修好之后，测试一下每个按键， 因为这主机是拆开过的，我就打开检查了一下，发现里面的排线很多因为拆的不适当给搞坏了， 现在没有问题了，这个嫌疑效果还是很清晰的。那这个雷达呢，最主要的问题本来是有些方位扫描不到，有时候但是 他是快递给我的，让我检查的，发现了他磁棍馆已经坏掉了，然后这就比较尴尬， 如果说这个问题呢，只是扫描不到呢，就换个天条就好了，这天条有时候扫描不到，这个问题呢是因为进水接触过凉， 经过沟通之后呢，这雷达如果更换磁控款，更换天条，维修的价值就不搭。然后我们给他找一个二手天线，原来的问题呢， 这是屏幕雷达，屏幕左边有时扫描不了，或者一个角落扫描扫描不了，现在呢给他找了个二手天线， 给大家看一下这个天线啊，天线经过我们整背之后呢，状态非常良好啊， 这是他的原有天线，他最主要问题呢是过桥的时候放下来，可能是撞到了搞裂了，然后进水了，现在给他找了个天线，这天线非常不错啊， 经过重新整备，雷达就这样搞定了， icom 的横杆六千瓦雷达搞定，收工。

有人问说船上晚上开船是怎么开的？是不是晚上就停下了，因为看不到，还是像汽车一样开着灯啊？其实都不是啊，船上航行是靠雷达的，然后今天我就带大家看一看船上雷，这个就是我们 雷达，我们行情基本上晚上人家说怎么开船就是靠他，他可以扫到，有什么目标的话就可以进行避让。这前面我们看到这种像雾霾一样的东西，其实是雨云啊，前面在下雨，我们可以看一下，我们还没有进入雨云，待会进去的话，前面就在下雨，可以看得到的，前面在下雨，所以雷达已经提前扫到了， 然后因为我们现在放大洋没有什么船，呃，在左前方有一条船，我们可以把良辰调大一点，我们现在把良辰调到十二海里看一下。在这个位置有个船，其实我已经提前把它捕捉了，我把它偏心设置一下，看见 四个雷达，这有点不重合，都在这，这是这个目标，这雷达扫在了目标，就证明你在你的左前方，有有有一个船，然后扫到了，然后我提前已经把它捕捉到了，这边可以显示他的船名是一条 lng 啊，叫飞疙瘩， lng， 飞疙瘩， 我们也可以通过这个看看他是去哪里的啊？他是去埃及的，去苏伊斯运河可以看到吧？苏伊斯运河埃及的， 然后我们也可以看到他的船是两百九十一米长，九十七四十七米宽，吃水是九点四米，一般我们 lng 的船一般都比较大， 所以晚上我们航行的时候完全是靠这个雷达，雷达是在 lpl 功能的，所以他说他捉到，你看我已经提前捕捉到了，刚刚我们这个信息是从 ais， 然后我们 rpad 已经追追踪到他的，他的 他速度是比较快的，跑的是二十一节，然后那个我们这上面就是通过他自己的 is 传输传过来的，是十九点五节，可能这个还没有稳定，应该是差不多的，这个信息都可以看出来， 这就是我们晚上如何行情啊，并不是大家说的晚上开灯啊，不可能的，晚上炸起来都是黑漆漆的，然后外面也是不开灯的，是完全是靠雷达扫到前面有没有目标，像这种语言你看越来越浓了，因为我们跟他是越来越接近。 好了，这就是船上的雷达，可以看出来现在我们已经进去了，现在开始下雨了，其实雷达扫起来还是蛮准的，但能扫到前面在不在下雨，然后有一般小物标也都能扫出来，像什么鱼浮子啊，大一点的鱼浮子，人家渔网的浮子也都能扫出来。 我去把雨刮器开起来，这样前面就可以看见了，现在雨下的还蛮大的，你看前面都花了，还是一样。大家点个赞，加个关注，想看什么船上的设备可以跟我在我视频下面留言，拜拜。

有朋友想了解这个雷达标会，他是怎么标会的？然后首先我们这个现在 科技都发达了，这个雷达都接入了阿帕，阿帕是属于自动标会，现在我们的雷达都是自动标会，现在我们找一条船，然后找这条船，他有 is， 我们有有的鼠标直接放上去，他就会显示他的信息， 它的你看有它的速度，航向，还有 c p a t， c p a 就是与我们的会议距离，会议时间，还有它的目的岗都有，然后我们点一下， 然后这边界面就会弹出他的信息，也是呃相对方位，还有距离，航向，然后速度，然后 c p a t c p a， 然后我们打开看一下，这就是这条 传的 a s 信息，然后我们返回了，然后这就相当于雷达标会了。我们会议的时候就要看这个 cpa， 还有这个 tcpa， 如果 cpa 为零的话，说明我们有碰撞危险，如果 cpa 大于零， 一般我们要保持在零点三或者是大于零点三 cpa， 这样就是安全的，现在他离我们 cpa 有三点九海里的，所以是很安全的，离我们很远的，这就是电子海的，这就是雷达的 标会。如果没有 is 的话，怎么去标会呢？我们先把这个取消，如果没有没有 s， 我们直接用阿帕，看到没有我们这个圆圈就点这个点了，然后我们点一个没有 is 的这个没有 is 点一下， 这时就使用的是阿帕，阿帕功能，他自动标会看见没，他这边就会出来信息，现在信息比较慢，也会出来他的航向，航速，但是他没有名字的，这就是雷达标会。 当然我们让船的时候，如果有一些老设备，他没有阿帕接入，就是没有雷达标会， 当然了，我们上学的时候，学习的时候是老师给了一张啊雷达图，然后用给我们两条船，然后速度方位啊，然后用用用，用我们的笔去画， 当然了，我平时习惯用这个活动聚标签，还有电子方向线，我用这个这是活动聚标签，我一般用这个电电子方向线，如果让传的时候，我把这个电子方向线放在这个 船的正中间，然后如果这个船一直在这个线上走的话，说明我们有碰撞危险，如果这条船他是无论偏到左偏到右， 他给我们都是安全的，如果他要保持这条线上的话，说明我们有碰撞危险，这一是用这个 啊电子方向来避让船，如果在右边船，如果他要是跑到我们的这个电子方向的左边来了，说明他要过我船头，如果他要一直在我们右边的话，说明他一过我们船尾，当然了，电子方向在左边显示让船的话，他也他就和右边是相反的， 如果这条船一直在这个线上，说明有碰撞危险，如果他要跑到我们左边来了，说明他要过我们船尾，如果到我们右边来了，说明他要过我们船头。这就是平时我 让船喜欢用这个电子方位线，当然了，我们现在这个有有这个 as 标会，还有阿帕标会，平时也用这个直接用雷达标会，这就是我们平时让船的时候该怎么去操作。

现在可以看到外面有一艘船，以我船船首为基线的话，大概在我船左边。啊，然后十一点钟方向，现在看雷达有点反光， 雷达有一点反光，然后这个是我们船，然后我船十一点钟方向就是这个船。嗯，然后移动光标，移动光标到这个目标上面，然后点这个左键，点左键选中，选中目标，然后再点， 然后这个船的信息就出来了，这个是船名，然后船手相航向，然后船数，嗯，我船他与我船的最近距离，五分钟之后离我船最近 近的距离是零点五海里，然后再点这个左键，可以调出他的传播信息，传播信息包括他们船的船长一百三十七，船宽二十五，池水七点六米， 包括他这个下一个港口靠的这个什么地方？不知道，预计二十号十八点到。 这个是上面是他们也是全名，嗯，全名，然后这个船位 gps 船位。

啊，给大家介绍一下如何进行试造船啊，所谓试造船就是模拟超船，就是在在咱们真正采取避让行动之前，我们可以模拟采取一个行动，看 啊如何呃是不是能够安全的避让过去。那么如何进行视桃船呢？啊，那么首先我们点开视桃船这个菜单 tp 啊，然后点开第三个啊，翠友慢牛啊，是视桃船的意思啊。然后呢，咱们把这个 四条船这功能点开点到啊，那么这里屏幕上会出现一个 t 啊，出现一个 t 代表着什么呢？代表着四条船。那么从这一刻开始，在雷达屏幕上显示的都是一种模拟的一个信号啊，也就说并不是真实的。所以说四条船 一般持续时间一般不会超过一分钟啊。那么试着做试潮船的功能的时候，我们这个使量一定要选择在相对使量那种模式下啊，相对运动显示模式下。然后呢，我们把这个 cpa， 这个呃设定值啊， ccpa 这个聚标圈把它调出来，就是这个红圈 啊。然后呢，咱们就开始模拟操作了，我们可以通过改变航向，改变航速啊，来起到一个避让的作用啊。如果我们呃通过变相，大家看我点到这里，点到这里，然后呢，我通过改变我们的 电子防卫线，也就是咱们的啊航向啊，模拟的航向，大家看我们这个相对使量线是不是随着我的航向的变动而在变呢 啊，那么假如说我改到这个航向啊，改到这个航向，那么呢，就发现我们比如说这目标时，正好相切于我这个红色的这个聚标圈，那就意味着当我改变这个航向的时候，那这个目标正好 cpdcpa， 正好是我设定这个值 啊。如果通过我的改变行改变我的航向呢，使相对使量线通通的都不过我这个红色的聚标圈，那意味着一定是安全的啊。当然了啊，我们目前这种状态，各个目标对咱们没有威胁。我们视潮船的时候，一定是这个目标 已经对我构成了，也就说存在碰撞危险，我才进行这样的操作啊。嗯，大家这个看，这是改向，那通过改变速度呢， 也可以达到这个效果啊。你看我改变速度，通过改变我的固定聚标圈啊，固定聚标圈啊，那么他也会啊，这个相对时段线也会发生相应的变化。我们的一个原则就是 使我们目标传的相对史量不过我红色的聚标圈，也就说啊，啊，保证这个 dcpa 一定要大于我这个限定值，那么 我们这个改项或者是改速啊，那么就是能够保证啊，我们传播的安全啊。那当然了，我们可以也可以同时改变航向和航速，都能达到这样的一个啊效果啊。这就是我们简单的试潮船的一个功能。

我们来看一看我们船上的雷达主要都有哪些功能。首先我们先随便来捕捉一条船， 我们我们可以看到这条船的信息，第一个是他的船名，这条应该是一条外轮。第二个 prt 就是 他，他的，他对于我们的相对方位现在是一百零零四点一度，就是在我们的右后方，然后距离距离，距离，距离我们有零点六几卡里，然后这是他的航向，真实航向，这是他的速度，他现在是属于毛活状态。然后这 cpad。