哈弗h6三代ma雪地辅助模式有用吗

今天呢，咱们这下起了大雪啊，俗话说的好，瑞雪兆丰年，希望每一个观看咱们视频的老铁今年都能发大财，行大运， 这么好的天气呢，最适合干什么呢？最适合吃火锅对不对？老铁们，然后带你们看一下我们这款车的智能人机交互系统有多智能啊，带你们看一下啊！ 先上车啊，第一个呢，如果雨雪天下，咱们一定要打开咱们这车的雪地模式，从哪打？点开功能，点开这个雪地模式，点一下雪地模式就打开了。当咱们想吃火锅的时候，我带你们看下我们这款车有多智能啊！你好哈佛， 你好主人，我想吃火锅， 找到以下结果，您选第几个？第一个， 码头故事火锅向阳路店综合评价，四点四新，您可以直接说导航或电话导航。 好的，即将导航到码头故事火锅向阳路店，准备出发，看一下我们这个第三代哈佛社，人机交互系统就这么科技，然后包括啊，雨雪天气，大家路上行车啊，一定要注意安全啊。

车友们大家好，昨天咱们简单体验了一下雪地模式，然后昨天说方向盘会变沉，咱们再开启一下试试 看，方向盘从那个舒适变成运动的三个加号了。第二就是油门响应会变成没有那么灵敏了。 这个在东北的冬天现在路面比较滑，因为我上班的时候有那个红绿灯坡起的路段，我今天就试验了一下他相对那个标准模式来说，想要没有那么灵敏，发动机转速标的不会那么高，起步就很从容，不会出现打滑的现象。 这个对于新手来说，我觉得东北的冬天还是非常实用的，老司机可能掌油门力度掌握的比较好一些，这个 雪地模式直接就帮你控制油门，他的响应灵敏程度，所以说这个对于新手来说非常的友好的，特别是东北这种积雪路段。 好了，今天的视频就讲到这里，喜欢的麻烦帮忙点个小爱心，谢谢！

今天我们说一下三代哈佛 h 六的六种驾驶模式啊。先找到车辆设置里边有行车设置，再找到一个驾驶模式设置有标准、运动、经济、雪地、沙地和越野六种驾驶模式可以选择。

前几天的雪景可真美啊，但对于一些趴窝的车，可就一点都不美了。如果你的车没有四驱系统，即便你的车动力再好，音量再强，当遇到冰雪路面时，估计啊，也得趴窝。刚好三代哈弗 h 六搭载了汉德五代智能四驱系统，前后桥扭矩分 配最高可达五十比五十。别说是冰雪路面了，越野交叉轴都没有问题，但你得把他的驾驶模式调制为雪地模式或者越野模式。驾驶在复杂的路面上，不趴窝才是对四驱最起码的尊重。

给大家讲解一下这个雪地模式啊。雪地模式，这个模式启动的时候呢，系统会按照车轮的附着力条件给出相应的一个解决办法。 当车辆比较容易打滑的时候，这个路面的时候呢，系统会根据现有的一个车轮附着力的情况，优化车轮空转，来保证最好的一个加速， 使汽车可以继续向前顺利行驶。先建议这个模式在一定有一定的积雪路面使用此模式。

又到了免费货车的时候，看看这个场地，昨天下了一夜的雨，然后你看我的脚底全都被泥糊住了。再看我旁边这辆标准的城市 suv， 九十五个月的销量冠军，第三代长城哈弗 h 六。 咱们今天货车的主题啊，就是开着城市 suv 去越野，我这鞋也是，你厉害现在 我们现在开的这个是二点零 t 四驱的版本，最大马力是二百一十一匹，最大扭距是三百二十五牛米，配的是一个七六式双离合，据说白啊，今天说是测试哈佛车，不是说是测试他这个汉德帝五代四驱的， 哇，一上来就大滑了，我们先把模式调一成越野模式，然后走走欧动啦走！虽然说这个四驱 没有锁止功能，但是你会通过车身的滑动，就像这样这样明显感觉到四个轮子都在用劲，因为像在这种特别湿滑的路面上， h 六会把前轮和后轮各分配百分之五十的扭矩。你看着这个路挺平的，其实 里面很多坑还是挺深的。虽然 h 六的底盘最小的离地间隙已经到了一百八十毫米，但是刚才我听了好几次拖地的声音，这要是自己车就老心疼了。 其实哈弗 h 六还有一个底盘透明功能，你像这种路况时候，你完全可以打开它，然后让他来辅助你通过这种复杂的路况。 作为一个城市级 suv， 哈弗 g 六有这样的越野性，我感觉已经很不错了。如果说你出去玩遇到这样的路况，叫天天不灵，叫地地不应，他能把你带出去，能把你带回来，这个车你就满足了。

请用懂车帝查看有雪地模式的车型和价格。

哇塞，不要停就行！ tell out the plan 配两种车 失眠了中等了哈哈哈 我把对方上来车。

假如遇到下雪的天气，在雪地上用什么模式驾驶呢？这是这几天问的比较多的话题，你为什么推那小女孩，她扒拉我，对于哈佛大爷自己抱抱。有人说用奥拓模式就行了，也有人说用雪地模式， 今天我给你说的应该是很多车型都能收益的，所以假如你雪天没有什么驾驶经验的，事关安全，你好好听， 瞅啥瞅你咋的。其实自动挡车型很多都有雪地模式这个功能，假如你的车没有怎么办呢？要不趁着年底优惠换个新车吧， 你个糟老头子坏得很，哈哈哈哈。开手动挡的老司机在雪地环境自然有一套丰富的驾驶经验，说两句说两句说两句， 老板，买买买！手动挡的车为什么没有这个雪地模式呢？其实这个模式就是单纯的模拟手动二档起步，让车轮在雪地上避免大扭距的起步打滑， 这么一说就明白了吧，只不过这个模式不断的优化，在模拟二档起步的同时呢，换挡的逻辑也做了一些细微的调整，其目的就是让换挡更平缓一些。其实就这么简单的事， 好多的年轻朋友接触车比较晚，甚至没接触过手动挡的车，把很多电子化的东西都给神化了。其实你知道他的工作原理，以后不管你用 out 还是雪地模式，凭借着你的油门力度和驾驶经验，都可以应对路上的各种环境。 假如你真的应付不了冰天雪地的，那就在家老老实实的待着，这天出去万一赶上个二把刀，再把你的爱车碰了，到时候你肯定心疼。