19款哈弗h6精英运动版功能介绍

哈喽，大家好，今天给大家试驾一下这台二零一九年一月份上牌的哈弗 h 六，它是二零一八款一点五 t 自动两驱精英版的，也就是运动款的一台 h 六，新车指导价呢是十一点三的这一款先看一下它钥匙啊， 基本上所有的哈弗的钥匙都差不多，还有一把备用的啊，那一把没有用过，先打着火啊。 好，这个车的详细车况呢，咱在上上个视频已经讲了，是咱本地的一手，现在没有过户呃，实表就跑了两万两千四百五十三公里啊，并且全程四 s 店保养，没有任何的补漆。 这个车呢他的配置还可以，主驾驶带有电动座椅，然后座椅呢都是这个皮革的，前排带有座椅加热，还有这个陡坡缓降自动启停这个，当然这个用处不大，还有你看多功能 方向盘，看一下这个车的内饰呢，非常的新，基本跟新车差不多，因为我没有找到有磨损的地方，跟外观一样，外观呢也是没有刮蹭，没有这个喷漆啊。 这台车呢搭载的是一点五 t 加这个七速四十双离合的，有一百五十匹马力， h 六呢咱已经卖了非常多了，这一台呢咱开起来给大家试一下他，并且是双驱恒温自动空调的，你看 也非常好用啊，好挂入 d 档，带有这个电子手刹和这个自动自动驻车，所以说我们直接走就可以啊，踩油门直接走就行，我们先把它的自动启停给它关掉啊。 还有啊，就是今年的油价比较高，很多朋友呢可能会担心这个车的一个油耗问题，看一下现在 在行车电脑上显示的平均油耗呢是十点五，这个车呢正常开的话肯定要十个油左右啊，如果大家想买一台省油的车的话，这台车我就不给大家推荐了啊， 也就是说如果你有用途有需求的话，你再考虑买这么一台车。如果你每天通勤，上下班代步，一天开个几十公里，那这个车的油耗可能会稍微高一点， 就建议你选择一个油耗稍微低一点的车啊。但是如果你经常跑长途或者你做工地，你就需要一款底盘比较高的车，你一个月才开个对吧？几百公里一千公里，那这个油耗啊，对你来说也是无所谓的啊，所以说 我们还是要根据自己的一个需求来买车，好的还是右拐啊， 两千多转换的啊。现在呢时速八十，我们已经可以清楚的听到外面的风噪了，风噪是大于胎噪的，因为这个 suv 呢，本身车身的尺寸比较高， 还有他中间这个扶手啊，是可以前后前后这个推拉的啊，也比较好用。 这车的喇叭不是很小，大家可以换一个蜗牛喇叭，这个七速四十双离合呢，如果大家不在乎油耗的话，开起来还是很平顺的 好。安上红绿灯了，我们就得走这个中间的直行道了，之前没安这个红绿灯的时候呢，或者红绿灯没用的时候，我们直接从这个 左转道啊，就直行了，必须要遵守这个交通规则啊， 你看现在这台车在我们前方挡着，我们抄一下他，看看这个动力怎么样啊， 超车的是没问题的， 一百五十匹马力在这放着对吧，怎么着也是个一点五 t 啊， 好，还是左转，这个动力到底怎么样呢？我们还是开起来试一下啊。 今天好歹有点阴天啊，凉快了，前几天三十九度，今天四十度的一个高温， 出来拍个视频啊，确实是比较不容易啊。好，我们现在呢在这个 d 档上，当然这个车呢，他除了 d 档以外还有一个手动模式，就是这个 m 档， m 档呢，其实我 一般我觉得是没用的，所以我也不会用，还有这边他还有你看运动模式，经济模式，标准模式，我们呢就用标准模式来试啊，一会呢如果时间充足的话，我们给大家试一下其他模式，如果时间不充足了，我们就直接试这个这个 d 档了啊，来出发 油门到底了，五千转六十 九十，我们就试到一百好了，就到一百就可以了，因为这本本身是一个上坡，你再往上试的话， 他的动力也会减弱，虽然他可能能跑到一百二一百三。 刚才我们试的时候呢，因为他是一款双离合的嘛，不像 at， 所以说我们在极加速的时候啊，他的顿托感并不是很明显。好了，我们还是来听一下底盘啊， 底盘呢是没有任何问题的，就是内饰呢，可能稍微有一些，特别是天热 比较容易产生异响，就是吱吱悠悠的有一些小的异响啊，但总体来说还是可以接受的啊，因为只有你过电报路的时候有，你在正常的平路上是没有的。我们给大家试一下运动模式来 运动模式的，你看他转速拉的比较高，你轻踩油门呢，他跑的也会比较快，同样也没有顿挫，然后再来试一下经济模式，经济模式呢，你看 这个经济模式跟这个普通模式一个区别，就是如果你普通模式，你这样用你的力度来踩油门，你可能能到了三千多转，但是你用经济模式呢，你估计最高也就踩到两千多转， 所以说他在控制你的转速，就让咱这个对吧，油耗不就低了吗？转速越高， 他的油耗不就越高吗？好了，给大家总结一下这台车啊，整体呢，开起来还不错，如果不担心油耗的话，这台车呢，底盘比较高对吧，非常适合你走一些不好的路，还有这个做工地的来使用。 嗯，风噪呢，稍微大了一点，胎噪呢肯定也是有的，因为他毕竟轮胎的尺寸比较大，比较宽，所以说他肯定有一些胎噪。 当然这台车最大的一个亮点呢，就是他比较新，一九年一月份上牌，两万两千多公里，全车原车漆，全程四 s 店保养，其实跟一个准新车没有什么区别啊，对吧，虽然是一台三年多的车，这台车呢，现在在咱店里的报价是七点二，就是说最低的话一口价就是六点九八， 为什么要要点谎呢？因为说实话，这个为了咱同城的客户吧，因为大家都知道啊，你想， 可是外地的客户，我一般说个低价就说个低价了，但是因为有咱同城的客户在，所以我每台车呢，必须要有一个报价，然后有一个这个低价，对吧？感谢大家的理解啊！好了， 这台二零一九年上牌的哈弗 h 六的运动款的一个驾驶体验的就给大家更新到这里了，总体来说呢，如果不在乎油耗的话，这台车还是挺不错的啊，也是销量非常好的一款国产车，感谢大家观看啊。

现在车都有一个毛病，就是这实体按键越来越少，包括这台哈佛 h 六 l 也一样，我给大家看一下这台车到底有什么实体按键，哎。首先一个方向盘上的滚轮按钮，这个都有坏档，这坏档上面也集成了一些功能， p 档也在这里，这边呢是远光的打光杆， 雨刮前后都在上面，大家看一下远近光自动设置，这都有快速提速。这里还有一排按钮，这里还有一排是 空调的开关， ac， 还有这个除雾双闪，后挡加热是联动的，后视镜加热，这个没问题，这个内循环包括这个屏幕的，这是静音，这个开关也是有的，所以说他基本上常用的都是有的，给你都配齐了，是些其他的功能其实很好找了。就这一键 你看基本上都有驾驶模式，车窗控制、天窗遮阳帘、抬头显示、无线充电、灯光雾灯、电子手刹、方向盘助力、后视镜折叠调整，全都带这个 就相比于我们以前开的这些老车型，这台车的实体按键确实是要少很多。很多人就会有疑问了，这些东西都集成于这个车机电脑屏幕了，用起来会不会方便？会不会有安全隐患，什么极限情况下之类的，我直接跟大家说一下。其实以后这都是一个趋势，就是集成化，家用车的一个集成化，集成于这个屏幕上面就是一个趋势， 别的不提，咱们这种模式的一个鼻祖，什么品牌，什么车型咱们大家都知道，那相比于这台车他更少，他连这个远光灯杆，这个怀档杆 都没有，甚至啊屏幕都没有，包括我身边人吐槽最多就是他的那个远光，他远光是一个按钮式的，他不像我们这档杆的，弹两下还非常的方便，有频闪那个感觉，你的按钮式的几乎就是按一下停一下，没啥作用，所以他现在都放弃这个灯雨，尤其是闪别人了，都放弃了。 包括他的这个换挡也是集成在屏幕上的滑滑滑，其他的连仪表盘都没有，都是集成于屏幕上，但是你说这个车他更少，也没有什么人说，我只能说未来趋势发展可能就是这样，很多东西也是源于我们自己一个不习惯，其实包括我刚开这些新款的车型的时候，我也不习惯，但是慢慢的你会发现他用起来比较方便，因为现在新车语音交互也非常方便， 你很多找不到的功能，牛逼的时候不知道怎么开启的，你用语音其实就可以开启，因为有铁子。可能会有疑问了，这台车什么极限情况下什么都打不开了什么之类的，我只能跟大家这么说，这台车就是个家用车，没有那么多极限情况，如果真的要是极限，事故损毁的情况下，你有没有实体按键 或者是集成于屏幕的这种按键都没有用了，你都打不开。其实包括过去这个硬派越野车用电子手刹争议也非常之大，但大家看看现在现在的硬派越野车基本都是电子手刹了吧，就只有一些老款车型用的还是拉线手刹， 但是我们还是希望就在这种高科技新潮流的一个趋势之下，也能给我们多保留一些实体按键，就让我们这些开惯了过去的车，或者说是喜欢实体按键较多的这些车友朋友，照顾到他们的一个这么一个喜好，如果能这样的话，那就更好，就像这台车一样的 该有实体按键的有我们常用的都能按到，其他的集成于这个屏幕，还有一个比较好的一个语音交互的这么一个功能，我觉得这样就非常的不错。总体来说这个东西还是萝卜白菜各有所爱，你们感觉怎么样呢？铁子们？

不想要充电续航的焦虑，充电补能的繁琐，又想要丰富的智慧语音交互和强大的辅助驾驶体验，看似难以实现啊，但其实啊，还真有更优景。刚上市的哈弗 h 六 l 了解一下吧。 作为哈弗家族的新成员，哈弗 h 六 l 定位呢是中型 suv， 目前的限时权益价是十点三九万起，整体的产品力表现是相当能打。 我们先来看一看外观啊，依旧是很经典的家族式的设计风格，整体的造型呢和肖龙 max 很 像，很有视觉冲击力，贯穿式的大灯组啊，配合嵌入式的品牌 logo， 很 有视觉辨识度。 前脸这里呢，做了一个开口的设计，为发动机啊提供了进气散热的支持，同时啊也带来了不错的层次感。车身侧面的设计也很张扬，上扬的腰线和造型独特的大尺寸轮网啊， 很有运动感，而且啊，它还采用了传统的机械式的门把手啊，更有安全感。车身尺寸上呢，哈弗 h 六 l 车长是四米八，轴距呢是两米八，一整体啊，比现款的哈弗 h 六啊大了一整圈，车内空间呢也得到了明显的提升。 车尾设计呢偏简约啊，尾灯呢采用了分体式的设计，内部构造呢很精致，中间呢嵌有 gwm 字母，很有辨识度啊。 车内的布局啊，有股新能源的风格，简约而又充满科技感。车内呢，采用了大量的软性材质包裹，触感和质感一点也不像十多万的车子。 配置呢，也很给力，配有 a r h u d 的 抬头显示，十四点六英寸的中控大屏，还搭载了咖啡 o s 三智能座舱，能精准识别模糊的指令，还会自行啊去分析语义，咱们来简单的测试一下。你好，哈佛，你说 播放音乐、导航去万达，打开空调， 相关地点有点多，选第几个呢？第五个， 三条路线都能到达，选一条吧，第三条准备出发，全程十八公里，大约需要三十二分钟，九十米后左转，随后立即右转。 舒适配置也相当舒服啊，前排的座椅通风、按摩、加热一应俱全，坐上去呢，让人舒服的不想下来二排啊，不仅空间充裕，你瞅瞅我这头部空间，还有我这腿部空间，真的得劲了。 而且它还具备二十七度和三十二度的两档靠背调节，长途坐累了，调整一下靠背，换个更舒服的躺子。此外啊，哈弗 h 六 l 还配备了 l 二级的辅助驾驶，支持超过二百种不同的泊车场景。智能泊车，哪怕是再拥堵狭窄的停车地段，也可以轻松做到想怎么停就怎么停。 哈弗 h 六 l 在 动力上搭载的是长城第六代的发动机技术，提供一点五 t 和二点零两种选择，其中二点零 t 的 发动机最大的输出为一百七十五千瓦， 风之扭矩呢为三百八十五牛米。传统系统啊，手搭九 d c t 变速箱，具备毫秒级无缝切换，能带来纯电车给不了的架控制感。 简单总结一下，哈弗 h 六 l 啊，可以说是一辆全能的六边形战士，它拥有燃油车的续航无忧和驾控制感，也有新能源车的智慧座舱和辅助驾驶技术，还有情趣价值拉满的高颜值、 实用舒适的大空间、亲民的诚意和售价定位。而且呢，现在购车呢，还能够享受置换礼、流量礼、质保礼等一大堆的福利，有实力，有态度，哈弗 h 六 l 这车是真心能处！