美孚金美与摩特0w-20机油对比

新款精美服零二零，也就是现在的经典表现。零二零相较于老包装，最明显的变化就是增加了车场的认证，老包装只有 c 五和 sp 两个行业标准，而新包装 添加了 gf 杠六 a 的标准，并多出了主机场的认证，如福特克兰斯勒通用的第一 g 三等添加剂是进一步加强了。从年度上面来看， 新包装粘度有所提高，高温粘度从八点零提高到八点五左右，高温动力表现是更好了，所以新包装更加适用于那些喜欢激烈驾驶或者说经常跑快速路的朋友。动力强劲的美孚才是大家心目中的美孚，你们觉得呢？

经过我们几个月的消化，终于把美孚一号 spc 五的零二零消化完毕，并且新品的金一号的零二零已经入仓， 那么这两款有什么区别呢？我们先讲一下金一号零二零的这个品牌的一个分解情况吧，一开始是 sn 的琳达冷机油， 最后变成了 sp 通用第二代认证的零二零机油啊，又改成了 c 五 sp 的零二零机油啊，没有任何主机强认证，仅仅是 c 五 sp 啊，在二零二二年下半年呢，更新出了 啊， c 五 sp 通用 b 三代认证，并且有 g f 杠六 a 的呃，认证的零二零机油啊，如果说从标准角度来讲的话，这款机油 啊，因为有 gf 杠六标准啊，它相较于以前的 c 五应该是更加节能的，并且它也获得了通用第三代认证标准，那么它的这个机油对于通用啊，像阿拉斯 y 的发动机， l 叉 h 的发动机去使用的话还是相当到位的，因为现在的通用的发动机基本用的都是二点五机油，并且要求使用的就是通用第三代认证的标准， 而且粘度方面呢，他是八点零的粘度，他是八点四的粘度，灰分是零点七六啊，就不用担心说，哎，这个机油适不适合带有颗粒补缩器车型？适合呀，他的灰分啊，零点七六啊，就是一款 中低亏份的，也适合于带有颗粒捕捉器，可以放心的去使用，高温高减值，二点六市区逮捕完全没有问题 啊。如果说您是国六及国六以下的日美韩系车型，可以放心的去选择这款美孚京一号的零 w 二零。哎，那有些人还问了，他上面写的是挑战两万公里的换油周期，那到底能不能挑战两万呢？哎， 这个的话，以我的经验来说，我用美孚精英号的五二三零这款机油，我跑到一万五千公里进行更换， 至于这款零二零，你们想跑到多少公里呢？啊？根据你们的实际用车情况去使用，如果说您的高速居多的话，你完全可以达到个一万五的换油周期去使用。如果说啊，你就是市区为主的话，你还是一年一万公里更换就可以了啊。以上，拜拜。

车主最痛恨两件事情，第一，随意涨价，第二随意减配。有车主认为美孚的七线机油美孚经典表现，零 w 零没有 po 了，减配了。我们验证一下， 一百度运动粘度八点六八，中高粘度零 w 零还是那个味偏。动力表现，闪点二百二，高温高点切二点七一六，蒸发损失九点四九。闪点一定程度反映基础中重组分多少，闪点高一般更抗烧， 同时蒸发损失一般也较低。实测，金美茯苓大本灵高温表现，一般，轻点零下四十五，浑浊温度零下二十七。 ccs 低温动力年度五千七百五十一，上一代轻点零下五十七，高含量 po， 现代轻点零下四十五。 基本判断三粒加 gtr 为种，但凡有百分之二十到三十的 po 轻点一般都会在零下五十以下，低温性能确实一般了。 综合评测，美孚经典表现，零 w 零是大品牌中少数用 po 生产零 w 零的机油扎实用料深受用户喜爱。 带新版巧克力包装的经典表现，零 w 确实和车主预料的一样，百分之五十到六十的借条为主， 这个用料一生卖一百一，确实体现了美孚强大的品牌影响力。新包装宣传挑战两万公里换油周期，但又让你参考汽车品牌厂商推荐，这么没信心吗？ 美肤把力霸标上了，全合成，现在又玩起了简配的游戏，果然是大品牌。

零 w 零机油如何选择好用的零二零机油？推荐如下，动力王者国行经理服零二零私立机水油频率含量高高低温都有不错表现，长效性特别突出。精英王者西格玛地球慢零 w 零平顺安静轻快省油 很多王者没办美服 app 零 w 的侧重低风性能，对于频繁启停和发动机温度较低的混动车型有不错的影响。全能王者没办美服一批的零 w 低灰缝机油适合于国五国六车型，动力表带呢，突出长效进行活动。日系车王者广汽的直筒人达标语，轻快适合。对于追求省油节能日系车来说啊，这款挺好的，根据你的驾驶习惯选择一款好的机油吧。

零二零，零二零还是零二零，这么多的零二零，他到底有什么区别呢？我们先说传统的零二零啊，这个专门为日系车研制，低温流动性更好，润滑效果也不错。 再说这两个零二零啊，专门为了国六车型带颗粒补充器研制的，一定要认准 acecc 五的认证，他的灰分值更低，不会堵你的颗粒补充器，一定要记住啊。咱们再说这个超级一号，零二零 一九年以后的大众一定要是记住啊，是 vw 五零八五零九认证的，这个是他的专用油。

首先这个油是美孚的 ep 零零 w 二零，这个油是三代飞度 gk 五可以用的油，或者是推荐实用的油。 四代飞度按手册啊，非本田机油要用三零年度的。 然后有人问这是全合成机油吗？看这里写的这是全合成机油，这里写的 advanced for sensitic 高级全合成 motor oil 机油。高级全合成机油。你看这个油，这个油写的是 protex four 两万英里。两万英里啊，这是 这个游戏的是两万英里。那你说你一万，你可不可以一万换呢？我不建议你不建议你一万换，因为手册上写的就是五千或半年吗？借用之前一个博主叫车主明，他发的视频我感觉特别好，里边说的比较有道理，我再来阐述一下啊。 本田手册飞度手册写的是五千或半年换，为什么是五千或半年换？为什么不能再长一点？ 最最主要的原因不是说这个油五千公里他不行了，这里写的是两万英里啊， 可以是这个油经过五千公里或者半年的使用之后，他就里边的杂质呀，或者是里边的就就就很脏了，就很黑了。这个油啊，这个洁净度达 不到厂家主机厂的要求了，所以主机厂才建议是五千或半年一换。所谓的全合成一年半，合成半年都是些土标准啊，土标准。 然后根据之前网上我看到的呢，说这个油的各项性能指标就和国行的美肤经典表现那个黄桶，那个金桶的那个是一样的啊。 然后还有一个叫超，国行又出了个叫什么超金系列，超金系列应该已等同于 esp 啊，这个是 ep。 最后再说一说这个油的使用体验吧，这个油就是动力好平顺啊，静音各方面还可以吧，最大的突出特点就是动力好，平顺性也 非常的好。然后省对于省油呢，本田红桶那个机油会更加省油，以后有机会我我我要去尝试一下那个。 还有呢，就是说是有的说这个紫桶体验紫桶的市区体验会更好，有机会我也去体验一下那个紫桶。等我手头这手头这几桶油用完之后呢，我打算去四 s 店体验一下紫桶和红桶， 因为我算了算啊，我现在是七个油啊，我现在是七个油，七个油，如果我换成紫桶或者是红桶的话， 他能省到六个油的话，我感觉这个成本就非常的不错啊，如果如果能省一个油就非常的好，因为我我咱这么估算啊，我一年我一年的油 油费现在是七个油，我一年油费打比方说是七千，那如果他能省一个油，要是到百公里六个油的话，那我的油费是不是一年的话从七千能减到减到六千？我现在减了一千块钱的油 啊，到时候可以我我打算去后期去体验一下紫桶和红桶啊。在最后再说一句就是，无论是你买这个美服也好，是买紫桶也好，红桶也好，大家的这个渠道一定要 注意啊，你像网上，你像什么某某多多上某多多上的什么一百多块钱的纸桶，那百分百指定是假的，你不用看他什么百亿补贴，假一赔十，那东西都没有用啊。这个渠道呢，就建议 大家就是京东国际沃尔玛啊，这个渠道应该是没是没有什么问题的啊，然后至于紫桶啊红桶大家没有辨别能力的呢，还建议大家去四 s 店啊。

最近呢，不少车主跟我说用美孚超金零二零保养就是智商税，为什么呢？因为他们认为这个品质一般，价格还贵，和美孚一号相比啊，除了年度不一样，剩下其他的指标都差不多。不少啊，这个大众啊，奥迪啊，还有这个保时捷的车主啊， 主动的要求我用这个美肤超级零二零啊，给他们做保养，难道是我这个价格太低了吗？我也纳闷呢，但凡用过这款机油的人 都说这个机油的性能非常好，但是啊，网上很多人都认为这款机油不好，难道是这个大品牌的机油利润少吗？市面上啊，零 w 二流这个机油啊，有很多，但是同时获得 vw 五零八五零九认证和奔驰二二九点 七幺认证的机油少之又少，所以说这款机油网上吵架没赢过，线下销售啊，没有输过。

哈喽，大家好，这里是因为工作太忙，更新缓慢的拖更雷，虽然不是聊过精窍吗，今天咱就聊聊精美这个圈子里几乎家喻户晓的系列。 几乎圈里有句很出名的话叫始于美孚，止于美孚，可见他在众多从业者和车友心中的地位。曾经我也是美孚的忠实用户者，而现在虽然我还是挺喜欢美孚，但是已经远远达不到原来的高度了， 为什么会造成这种心态的变化？以本期精美的分析，还听我娓娓道来，曾经美孚是以高标准要求自己的，比如只有含有四类技术的机油，美孚才称其为全合成。 然而转折点就在九九年和加士多的世纪关系，想吃瓜的车友可以看看我蓝底的第四十至四十二期视频，很建议去看看啊， 才能了解美服变化的起因。而始于美服，止于美服的认可，来自于美服较为出色的体感，对自己较高的要求以及较为下成本的调配。我美服到全合成自由，我一定给你加四类，不带四类的，他就不叫全合成，上万都是曾经的美服， 而现在的美孚有哪些变化，听我带你分析他最出名的精美系列，你就大概能了解了。首先，美孚的特点是什么？讲了太多次了，优点是动力长效好，缺点是噪音， 其中动力方面在民用油里已经算较为拔尖了，而噪音的缺点也被车友们送上了扰民服的吸手。其次，美肤的一号系列现在很多很杂，什么精美银美经典定制系列等，别担心，到时候都会讲。今天我们先把目光锁定到 精美全系三个年度，零 w 二零，零 w 三零，零 w 四零，我们挨着前台，精美零 w 二零先看仓鼠可以暂停看啊，也可以找我要，没什么好分析的，都是很标准的仓鼠，不坑也不亮眼。 八点八的运动年度在二零年度里算中高的年度，这里主要还是想给大家看看基础油的变化，这是零 w 二零刚推出时的 msds， 我们可以看那时候有三十到四十的四类含量，四类含量还不错，属于三加四类基础油，但在二零二零年一月初 官网更新了 msds， 四类没有了，变成了纯三类。友，我也不知道说什么，就发一个尴尬又不失礼貌的微笑吧。精美零 w 三零老规矩，先参数，参数同零 w 二零标准参数，不坑 不亮眼，不浪费时间，风险，记住两个点就行了。十二点二的运动年度加上德标认证，高温简介值也是过三天五的，所以就是德标三零。日韩美系车在公里数较大或者开车比较激烈，生产油门很多的情况下才推荐使用它。 sl 的认准代表他是高灰粪高流磷的机油，新款车型强调环保的请勿碰，不然会伤后处理器。 关于基础油，零 w 三零的 msds 是没有变化的，五到十的四类含量属于三加四类基础油， 但是基于四类含量至少在三十到四十才算不错的前提下，这个四类含量确实有点少。至于零 w 三零会不会像零 w 二零那样把仅有的四零给丢掉，我也不知道。精美零 w 四零先参数同上， 不做过多分析，也属于不坑不亮的常规水准。十三点五的运动年度，在四零年度里属于中等范畴，不稀也不愁。基础油的话没有惊喜，纯三内游做美肤很久的从业者应该都知道，大几年前或者说十年前大家常说的大金美小金美的零 w 四零这款产品 拿货价是很高的，但是突然价格就下来了，为什么？这就是这有以前含四梨成分，也就是 pu 含量还蛮不错，一下子变成了纯三类油，成本下来了，大家的拿货价自然也就下来了。 好了，大家也发现我对精美的点评都是点到为止，没聊太深，不是我偷懒啊，毕竟体感方面一句话就概括你话，参数方面又确实没太多的亮点可以去讲。其实大家不难发现，美孚的变化有主观的，也有被动的，为什么？ 首先，我的品牌知名度足够大，有很多人奔着我的知名度来的，我能把这种知名度转化为销量，这是一种商业上的成功，那我就不用过度依赖极高的品质去拉生意。说通俗点， 我既然不缺商业，那么我就没必要给你做顶尖的东西去增加我的成本，用还不错的就足够了，案例的话可以参考某汽车品牌。其次，我 我的竞争对手都在用三类油做全合成，如果我还是坚持用成本更高的四类油做全合成的话，我的成本更大，我用于研发和推广的资金就更少，那 那么我的竞争力就可能下滑，而且我受到的限制会更多，比如现在四旅游量产少了，那我的生产链是不是就被卡住了脖子，这对发展是不利的。最后，也是最关键的一点，消费者甚至是很多从业者都不懂 这一块，我悄悄把 msds 给换了，配方改了，你不关注或者不懂的人永远不知道包装还是那个包装，但是东西不是以前的东西了， 这是我之前反复说的，终端，也就是从业者和消费者是最能反推厂家做好东西的，但是如果终端都不懂的话，那就只能摊手了。 说了那么多，三大品牌里，我还是最喜欢美孚，主要是体感方面和我的驾驶风格匹配，但是抛开其他如能源基础油的业务啊，仅在成品油方面，事实上美孚已经有一点点跌落神坛了，他已经不是曾经那个大声叫喊着带四列油才能叫全合成的少年呢。最后 解答一个常见的车友问题，很多车友都说精美上写着一万八千公里的环游周期，问我怎么看，我还是那句话，汉字博大精深， 为什么写的是成功挑战一万八千公里还原周期，而不是写的推荐并建议一万八千公里还原周期？你细品， 给我一个朝阳性还不错的非买菜油，给我还不错的汽油，再给我一个能让我匀速热机状态下一直跑的高速，我能给你成功挑战两万公里还原周期。 我只能暗示那么多了。这些视频没有任何黑的成分，我入行是从三大品牌开始，入坑是从美肤的动力好开始， 那时候我还是少年，心想机油居然真的能影响体感，我的心里是热爱美肤的，所以我现在不是黑他，而是有一点恨铁不成钢的感觉。不要太多了，只能说美肤加油，我也要加油，我们都彼此不忘初心。 ok， 下期见。

如果你用了美福机油，动力很好，噪音不小，恭喜你用到了正品的美福机油。如果以静音这一点来衡量机油的话，很显然美福并不符合你的要求。噪音，佛老民佛。美福最不擅长的就是静音 美肤机油，哪些值得推荐呢？第一，首先要排除的就是速霸和银美服。美服的核心优势在于 pu， 可以实现更好的高低温性能，更长的换油周期， 很可惜，速霸和银美服都是三类基础为主。第二，金美服一号经典表现才是美服的全图产品，百分之二十到三十的 po， 百分之五十到六十的 gtr， 金美服完胜银美服的地方就在于基础用料更好，高低温性能，长效醒更优秀。 第三，超金并没有超越金美福，和金美福的用料完全一样，百分之二十到三十的 po， 百分之五十到六十的 gtr， 超金更优秀的是他的添加剂，所以超金系列在用户的使用感受上比金美福更优秀。

还在用这款机油的朋友听我一句劝，这款机油，我相信大家呢都知道，他就是我们耳熟能详的精美服一号的零 w 杠四零年度，你们只知道这款机油很出名，质量很好，可是你们并不知道，有些车用这款机油，他是会出问题的。 美服的经销商或者卖美服机油的气球门店，请先不要着急喷我，听我说完，你们就会明白发生什么事情。 很多的汽修门店呢，他只会备这一款美服一号的零 w 四零机油，这款机油被他们分为镇店之宝， 车主想换好一点的，或者说想用贵一点的机油，那肯定是要推这款机油的。呃，先给他看一个东西啊，这个是美服官方网站提供的零四零的数据表，其中的运动年度为十三点五， 我再给他看一个东西，这是丰田汉兰达汽车的使用说明书，要求的标号是零 w 二零年度。零 w 零标准规定的年度范围是六点九至九点三，什么意思呢？ 原本需要使用运动年度为六点九的机油，却用运动年度为十三点五的机油，就好比出生不久的宝宝只能喝牛奶，儿女非要给他吃粘稠的稀饭。 日系发动机的特点是适合用低年度的机油，这点我们都知道，如果说我们用到适合德系发动机使用的高年度的机油，首先油耗会偏高， 其次呢，呃，也会不利于发动机的散热。不同的车系对机油的性能要求也是不太一样的，所以呢，各位车友在换机油的时候，不要 是选择最贵的，而是要选择合适或者匹配的。正常机油的标号至少要具备六种，比如说 gf 刚六标准的零 w 二零适合日韩系车使用。 c 五标准的零 w 二零适合国六 b 的德系车使用。 gf 杠六标准的零 w 杠三零零度适合美系和法系车使用，也适合那些公里数比较大的日韩系车。 c 三标准的五 w 三零适合国六的德系车使用，也适合公里数比较大的美系和法系车使用。 a 三 b 是标准的零 w 四零和五 w 四零，适合国五的德系车使用。 最后希望大家能看懂这些视频，这些视频呢，我并不是说美肤机油不好，美肤机油在我的心目中一 依然是机油机的天花板，我真正想表达的意思是，再好的机油呢，也需要精准适配，让你的爱车用到好的机油的同时，更需要用到适配的机油。 最后通知一件事情，年前最后两场直播，统一铁罐机油年货价，谢谢！

最差的机油都在四 s 店，当我看完本田原厂 s p 零 w 二零机油的检测数据后，我感到非常的吃惊，那接下来呢？我会拿着本田原厂 s p 的零 w 二零和美孚一号 s p 的零 w 二零机油的检测数据进行对比， 看看差距到底有多大。第一项，一百度运动年度每幅为八点四四，本田为八点三亿。 运动粘度不作为判断机油性能高低的指标，主要是判断机油的粘稠度，每幅略高一点点，差距不大。 第二项，四十度的运动粘度，每幅为四十四点七三，本田为三十四点九七一、百度运动粘度是指 机油的高温粘稠度，四十度运动粘度是指机油的常温的粘稠度，可以看出来本田机油的常温的粘度非常的低，在冷车行驶下，本田机油给人的体感会更加的轻快，并且油耗会更低。 第三项，闪点每幅为二百二十八，本田为二百一十六，闪点越高越好，闪点越高，机油越不容易 被发动机的高温所氧化，除了有效减少亏机油外，还可以有效的减少机油因高温氧化给发动机带来的油泥和积碳的污染，本田渗出。 第四项， c c s 低温动力年度每幅为四千二百三十六，本田为三千二百七十四。低 温动力粘度越低越好，低温动力粘度越低，在极寒冷的环境下，汽车冷启动也会更加的顺畅，本田神出。第五项，新点， 美孚为负五十二，本田为负五十六，轻点是越低越好，轻点越低，机油的低温性能也会越好，本田胜出。 第六项，左点美孚威武，本田威武，左点是越低越好，左点越低所采用的基础油可能会更好。两款机油均未测出左点，说明两款机油所采用的基础油都是非常的优秀，都是含有大量的第四类基础油 pao， 所以这一项两款机油打了个平手，那经过整体的数据综合分析得出结论，本田这一款原产机油的整体 性能是要高于美孚的，虽然说美孚这一款机油在整个机油行业也是天花板级别的存在，但是依然没有打过本田的这一款原厂机油。虽然说包装上宣传的是百分之百的 p a o 是有问题的，因为 p a o 是不容易溶解于添加剂的，必须要有一部分的矿物油作为载体油，但是也可以判断这一款本田的原厂机油所含的 pao 的比例一定是高于百分之六十的。 说实话，本田这一款原厂机油整体的性能可以轻松的打败统力的 sp 的零 w 二零机油。虽然说我是统力机油的品牌方，我应该要偏向统力机油这一边，但是我真的不想像某些 大卫一样，为了卖自己的机油，整天在那里昧着良心把自己的机油吹上了天，永远不愿意承认别人比自己好，这样反而会失去用户的信任。 同利机油虽然说没有这款本田专用机油好，但是实话实说，如果说能看懂机油报告的朋友都知道，同利这款机油的质量标准在整个机油领域依然是第一梯队， 因为懂机油参数的同行都知道，想要达到这个数据指标，必须得起步都是 g、 t、 l 三类加配合四类的 p a o 基础油配方才能够做到，如果加入价格因素做对比的话，可以说同利这一款机油的对手真的不多，我们现在推广期的尝鲜价格是不到四十块钱，所以说 只要我们开直播，基本上都是只有榜单的这个位置，并且甩开第二名至少是十倍以上。本期结束，不喜欢小科视频内容的请不要喷，谢谢大家。

为啥都是二零年度的机油，日系车和德系车的机油不能混加呢？我们先来看一下这两款机油年度级别都是零 w 杠二的。 而质量级别呢，一个是 spgf 杠六双认证，而另一款汽油呢，是 acea 的 c 五和保时捷 c 二零，奔驰二二九点七的整车场认证。 那这两款油的区别在哪里呢？ spgf 杠六的二零年度机油，一百五十度高温高减切直是二点六至二点九之间，只适用于日韩系和部分国产车型。 而带有保时捷和奔驰认证的这款二零年度机油，一百五十度高温剪切时要求二点八至二点九之间，所以后者的要求范围更小，油膜也更稳定。那么问题来了，这两款油如果加错了会有啥影响呢？ 欧标二零机油是可以添加到有 gf 杠六要求的发动机里边的，优点就是动力足，缺点就是会费一点汽油，但是不太明显。而 spgf 杠六级别的二零年度机油，如果加到欧系车里边， 会大大的增加发动机拉缸的风险，而且油膜缩减速度快，零部件就会有磨损，发动机噪音也会变大，其寿命也一定会受影响。 所以说呢，换机油还是要按照原厂要求的标准更换才更安全。阿拿的车友们，你学会了吗？

今天给大家讲一下美肤机油，市面上所销售的百分之七十以上的美肤机油都是假的，为什么这么多人卖假机油呢？因为他卖一桶假机油的价格利润是卖正品的两倍之多。 其实银美福和金美福的进价都是一样的，是三百三左右，总经销商拿货，那么在市面上在成都一百五就可以拿到外包装一模一样的， 两百块钱就可以扫码扫出来，查的出真位的， 一般我们怎么去鉴定呢？像那种的话就是看到没有，大家这里有个叉幺五零二三六，下面也是叉幺五零二三六， 这两个编号是同一个平面，还有这个位置，这个这个同编号一致，这边也是编号一致在同一个位置。还有这种这种机油他是最补的，就是为 维修站提供的上海通用汽车，市面上流通的很少，因为这种是维持内部流通出来的，如果说他的量很多，那么表示这个机油肯定是 来路不正的啊。还有就是通过扫码，这里扫码可以查询的， 但是这样查出来以后你就能保证是正品吧，还不能保证像那种进价两百块钱的机油，就是四升 他就能查出来，这个扫码就可以扫出来了，要保证里面也是机油，正品的话只有三百三。那么说了这么多，我们要在什么地方可以买到正品的机油呢？第一个是大型的维修站，正规的， 有些小型的他也是机油，也是外采购的，也不值得新的大型的维修站，比如说巴中先锋他们家，他们的机油比如啊还是比较可靠的。那么还有一个就是说 路边那种修车店，像我们这种他要一个厂方授权，比如说他有一个只卖这个， 嗯，精美服和只卖这个加士多，它上面有个铁取经销商，这个也是正宗的啊。点赞加关注，修车不迷路，我是老兵罗忠光。

美服是全球机油品牌中，号称它的长效性能是最屌的一家。那么我这里就有两瓶精美服一号， 这一瓶呢是精美福音号，五 w 杠三零，它能挑战一万八千公里，而零 w 杠四零呢，它能挑战两万公里。那这款机油它真的可以两万公里换一次吗？这样岂不是又省钱又省精力。那这个话题呢，作为我来说是非常有发源权的， 因为去年我就用精美福一号在我宝马五系的车上，我开过一万三千公里。那我现在说一下我的感受，当我开到一万公里之前呢，它的发动机动力还是比较强劲的，而且它发动机的声音也是比较平顺。 当我开到一万两千公里的时候呢，我已经发现他的动力已经在衰减，那说明这个时候他机油的衰减是比较严重了已经。那我为什么会开到一 一万三千公里呢？因为我开到一万三千公里的时候，发动机已经提醒我少了一升机油，这个时候我才去做了保养。当然开了一万三千公里，他少了一升机油，这是正常的机油消耗。所以说美肤他说挑战两万， 我感觉他是高速上挑战两万公里，如果说是正常市区通行呢，他是达不到这个公里数的。那说了这么多，精美福一号挑战两万公里，他到底多久换一次呢？一年或者一万公里换一次，他绝对没有问题。

零 w 二零有众多的好机油，谁是零 w 二零机油的天航版呢？我们让他们来个王者争霸。动力王者每版每服一匹。零 w 二零动力好，长，效性突出，对应国航版的精美服。零 w 二零 静音王者美版彭斯 pop 零 w 带酸镜发动机，声音小，省油。王者欧版美服 espafe 零 w 零 城区行驶动力好，噪音小，真省油。对应国航版的超级零 w 二零，性价比王者港版壳牌零 w 二零，壳牌高等级机油 四升才一百五，他排第二的话没人敢排第一。混动王者美版 afe， 零 w 二零极其出色的低温性能，动力坚固的也不错。零 w 二零的好机油推荐给你了，赶紧收藏起来，转发给身边的小伙伴！