传祺e8气囊位置分布在哪里

你好，小习打开气囊像气囊，我们从中配版本以上标配是六个气囊，进取版本是两个气囊，气囊的弹开是必须要通过严格的触发条件。我们来看一下像引束气囊在什么位置，主驾驶位方向盘中间，这个是气囊， 在内部。好，我们看一下副驾驶位在哪里？副驾驶位这个地方是气囊，主驾驶位和副驾驶位是全系列标配气囊在副驾驶位前方不要放装饰件，我们来看内部，副驾驶位前面这边就是气囊， 虽然他紧急情况他会沿着这根线把它爆开。我们再看一下别的地方， 从中配版本以上主驾驶位和副驾驶位侧面各有一个气囊，座椅气囊，当出现到紧急情况，他会从这边进行爆开，我们平时购买座椅套时一定要注意要留有开放口。我们接下来看另外两个气囊， a 柱、 b 柱、 c 柱，他们有气囊连一边一个，我们来看内部又是骨架内部，上面这个是气囊， a 柱、 b 柱、 c 柱，它的一个总体长度 顶数。从中配版本以上标配六个气囊，我们的气囊更多，这下子清楚了吗？

之前啊，要选一款适合家用的 mpv， 基本就是合资品牌，那说白了就是像本田的奥德赛或者是艾力绅这样的车型。呃，这两款车啊，作为适合家用的中型 mpv， 那 在以前可谓是市场的标杆啊。 当然现在国产的 mpv 车型也越来越多了，但是大家都有一个共同的特点，就是车越做越大，越来越豪华，功能越来越眼花缭乱， 而且价格也比较贵。现在要想选一辆适合家用的，车身不是特别大的 mpv， 哎，有一个好的选择了。今天的帮看车就来给大家分享这款广汽传祺向往的 e 八 phev。 大家好，欢迎收看本期的帮看车。传奇向往一八 phev 啊这台车呢，作为中型 mpv 来说，它的尺寸并没有设定的过大， 长度五米整，然后轴距呢，三米整，有一个关键的尺寸的数字，就是它的车身宽度一千九百毫米， 而且这样的车身尺寸的设定啊，并没有牺牲它车内部的空间。那传祺的向往 e 八 phev 啊，其实它的前身车型可以看作是传祺 e 八，那在整个的车身造型上，这台车有了一个全新的演绎了， 贯穿的日间行车灯，包括他竖条的这个转向灯的位置，还引入了开启智驾功能之后的一个小蓝灯，那同时车顶上也配备了一颗一百九十二线的激光雷达，那同时配合他的激光雷达，这台车搭载的是某门塔的 r 六的 大模型，然后呢，提供包括城市的领航辅助，高速公路快速路的领航辅助，还有非常丰富的多场景的泊车辅助等等。呃，我觉得 传奇向往一八 phev 啊，这台车它的呃包括尺寸是非常实用的，而且它在整个车身上的有一些功能配置也是 非常理性的去考虑的，包括你看它的轮胎的规格，它就是用了一个十八英寸的轮毂，五十五的扁平比都是 能够体现出来。强调这么一台家用 mpv 在 行驶的时候它的舒适性那另外传祺向往 e 八 phev 相对于传祺 e 八而言，对于整个行驶的舒适性，还有底盘的这种操控的质感 有了更明显的提升啊。最主要的一个地方就是它的后悬架的结构，从原来的扭力梁式，现在变成了多连杆式的独立悬架。那同时这台车还配备了 s d c 的 电磁悬挂，它可以根据路况不同颠簸的程度， 然后自动调节减震器的阻尼。那另外在软件层面上，这台车还配备了鹰爪二点零的底盘控制系统，那对于雨雪天气、湿滑路面以及山路驾驶弯道操控的时候，也让这台车它的抓地性能以及它的车身稳定性都有了更好的提升。 虽然坐飞机不太怎么坐公务舱吧，但是在传奇向往 e 八 phev 上就能够享受到公务舱的待遇。那我现在这个模式呢，就是一个大四座的模式， 你把第三排的座椅放倒之后，他还可以向后翻倒，把整个座椅放在下沉式的后备箱里，让这两个二排座椅移到最后面就呈现出来现在这个状态真的是非常宽敞啊。两个独立的座椅功能性， 嗯做的很好，非常齐全，加热、通风、按摩，然后零重力带腿托，所有的这些功能按键都放置在了扶手上，操作起来也很方便。然后你看前边十七点三英寸的二排的大屏幕也给你配 在下方呢，还有一个冰箱，我觉得对于日常咱们一家三口或者是呃，二孩家庭吧，两大两小这样的状态是最舒适的一个状态，那出行尤其是长途出去玩的话，这个后排真的是太舒服了。 他有一些小的细节，我觉得设计的还是非常到位的，你比方说在视觉上，这个小的门把手扶手，他是一个 发光的小灯啊，一个小壁灯，这看起来很高级，然后这个手动的遮阳帘也是配备的，那把这个座椅移到最后呢？ 三排位置上的空调出风口也能够吹到二排，等于说二排有两个空调出风口。然后你看公务舱上能够见得到的这个可以变换照射角度的小阅读灯， 设计的很精致，所以说彩电、冰箱、大沙发都是常规操作。但重要的是像在这么一辆中型 mpv 里边，能够得到这么宽敞的二排乘坐空间，这个真的是不常见。 虽说这个山路吧，不是一辆 mpv 最常用的驾驶场景，但是在山路上能够体现出来一款车它的操控稳定性以及车身的稳定性， 包括它的动力啊，悬挂，所有的这些关于驾驶操控的综合表现。其实传奇向往一八 phev 这台车啊， 一上手就是一台非常舒服的车，但是在山路上他表现的这种车身的稳定性还是出乎我的想象的， 而我现在设定的是一个舒适模式。然后你还可以在屏幕上对驾驶的包括悬架的软硬度有舒适标准运动啊，三档的调节，那同时他还有一个车身稳定系统，这个相对应的就是这台车配备的鹰爪二点零的车身的控制系统， 所以整个表现出来车身的稳定性很好，而且对于路面的有这些 轮胎跟颠簸的这些起伏撞击的过程中，这种硬接触的时候，并不能够把这些硬的撞击传递到车身之内，表现的还是非常柔和的，而且这车里边相当的安静。开这台车的时候， 呃给我的第一印象就是车头是比较长的视线距离，给你很远的感觉，然后车头是看不到的， 但是你开着开着就很快就适应了这台车，它的转向，对对你这个转方向盘的动作，包括车身的响应 还是整体配合的非常好，车身开起来相当的灵活。在这样弯道很多的盘山路上啊，依然感觉到这是一台操控非常灵活的车，尽管它是一辆 mpv， 那 同时它的动力也是相当的跟脚啊，一个一点五 t 的 呃，混动的发动机，然后配备一个前熟的驱动电机啊，两块加在一起，四百四十二马力的输出功率，五百二十五扭米的扭矩， 关键是电机的输出响应非常的快，很迅速，所以在爬坡或者是出弯加速的时候， 一点延迟的感觉都没有。刚刚说到了它开起来很灵活，然后悬挂的调校又很舒适，但在这个舒适的基础上，它并没有牺牲车辆的稳定性，车身的侧倾的幅度 很少很少，所以这会呃一方面对于驾驶者来说呢，他有一个很好的操控的手感，包括整个车身的行驶的安全的表现，那另外对于乘客来说呢，乘坐起来也很舒适，尽可能的去 呃，从根源上减少坐车，尤其是跑山路的时候也晕车的感受。所以家用 mpv 啊，其实就应该这样设定， 不用去强调那些动辄六七百马力的大功率输出，然后七八百牛米的扭矩，很多的动力，其实， 嗯，说说白了就是有点浪费，特别不利于能耗的表现。其实这台车他给配备的是三十八点八八千瓦时的电池， 那相对应的 c l t c 的 工况的续航里程呢？是二百八十一公里纯电续航里程，它结合它的油箱，整台车的综合续航里程妥妥的可以超过一千五百公里。 就是你作为一台日常通勤的交通工具来说，可以 几乎一个星期不用去烧一滴油，这用车花费很省，那开着他去跑长途，出去玩的时候有没有完全没有里程焦虑？ 所以综合这些方面的考虑啊，就是，嗯，传奇向往一八 phev 这台车，他把所有能够涉及到你日常使用这台车最实用的一些 功能，或者是它的性能表现都做到了很理性的设定啊，那现在我们行驶在高速公路上，你就来看看它智驾的表现吧。导航设好了之后，这个呃换挡杆向下拨两下，智驾领航 屏幕上显示 nda 啊，已经开启了，那这台车它配备了一个一百九十二线的激光雷达，然后再加上我们的 r 六的大模型的系统， 这是一套非常成熟的制驾的软硬件的组合，它整个制驾的策略，对于路线的规划，然后呢变道的响应的速度，变道的动作都是相当的 敏捷的，当然你可以通过在车机系统里边，对于使用驾驶制驾的时候，它的整体的驾驶风格有一个设定，我现在选的是敏捷的模式，它的变道响应真的非常快，动作干净利索， 然后对于路线的规划也是非常合理的，出岔道之前大概一公里的时候就主动变道最右侧车道，然后为使出岔道做一个准备。 所以我觉得这套智能驾驶辅助系统啊，无论是长途驾驶，在高速公路上行驶，还是在城市道路上使用的时候，都能够给到你非常放心的使用的感觉，真的是大幅度的减少你开车的这个疲劳感。 我很喜欢的一个功能点，就是他在仪表台的左右两侧，空调出风口的前方给设置了一个小杯架，我这个功能真的很很好用，就是夏天的时候空调吹着饮料喝的是凉的，然后冬天开暖风的时候喝的是温的。 那虽然这台传祺向往一八 phev 啊，它没有公布具体的预售价格，还是一个盲定的阶段，但是现在整个中国车市的环境啊， 又这么卷，所以还是个人很期待啊，他依然会维持一个比较亲民的价格，现在本身在呃家用的中型 mpv 这个市场里边，可选择的产品并不是特别的多，那 传奇向往一八 phev 这台车呢，就是盯准了这么一个相对来说比较空白的一个小的缝隙。像向往 一八 phev 这样的车，无论是动力，无论是智能化的功能，无论是续航的表现，还是整个行驶的品质，驾驶操控的感受，都能够给你带来不错的表现，所以这就是嗯， 想要选择一款家用 mpv 啊，不需要商务气息那么浓，又能够让全家人坐着很舒服，自己用起来很舒心 很开心的一款车。这就是我今天来试驾传奇向往 e 八 phev 的 感受。好，感谢您收看本期的观看车，欢迎继续关注我们提车吧，只为爱车的你！

今天来认识一下广汽传祺向往 e 八 phev， 车名呢，稍微有点长，它其实就是之前广汽传祺 e 八 phev 的 一个中期改款，只不过呢，它改款的幅度是很大，我觉得甚至可以用全新换代来形容了，所以今天跟随我们镜头一起来了解一下。 首先来说一下这台车的外观和尺寸，他的前脸设计呢，经过了重塑，他前脸的封闭面积更大，看起来呢更有新能源的味道。我们这台黑色车可能不太明显，浅色看起来会更明显， 包括这里也用到了这种长条的无断点的日行灯，还是看起来挺高级的。然后呢，是尺寸，他的车长刚好五米，轴距刚好三米。 但即便如此啊，这台向往一八依然是市场当中尺寸相对克制的 mpv， 它的车宽依然是控制在了一米九，那相比起其他更大尺寸的 mpv， 它停在车位当中，上下车的空间会稍微的宽松一些， 千万不要小瞧了这几公分的差具，有时候停在车位当中，就是这几公分决定了司机能不能顺利下车。还有呢，就是向往一八的后排呢，是侧滑门，所以它天生的占地面积比较小，同时门洞也开的很大，所以它 后排的上车体验只会更好。头顶呢，现在增加了一个一百九十二毫米 a 变速箱的驾驶辅助的方案，可以支持高速 o a， 城区 o a 以及各种姿势的泊车辅助。 以我们的经验，并且结合这套系统的软硬件成本和它最终的体验，我觉得我们他家辅助确实是当前性价比挺高的一套方案。 在这里呢，提一个小小的建议，当前像我一般他车身侧面三六零摄像头的位置呢，有些靠外， 这样的话会导致一个问题，当我们在使用驾驶辅助自动泊车的时候呢，当后视镜自动折叠，摄像头的位置就会随着后视镜的折叠而产生违移，呈现在大屏上的三六零画面看起来就有些别扭，以后的改款呢，可以考虑把这个摄像头移动到 后视镜根部，也就是这个底座的位置，这样的话它的位置保持不动，三六零全景下的画面始终都可以得到清晰的呈现。 第三排依然是我认为的家用 mpv 最好的空间形式，带有下沉坑，所以它第三排可以隐藏收纳，可以在大四座和七座之间灵活的切换， 这次呢还升级了电动调节，它第三排可以一键完成收纳。在这里呢，我实名吹爆所有的带有下沉坑的家用 mpv， 因为我自己就是这种车的车主，他用起来真的很方便。也听到过一种说法，有人说这种带下沉坑的 mpv， 在 你需要折叠座椅的时候，需要把 里面的零碎物品一样一样的取出来，会很耽误时间，这个问题呢其实很好解决，你量一下它的内部尺寸，然后买一个尺寸合适的露营车，直接放在里面，把你的那些零碎物品就放在露营车当中， 负一楼变成了一楼，还带有一个尾档，然后呢需要拿出来的时候呢，把它整体端出来就解决了。 为了实现第三排的整体隐藏，在向往一八的尺寸上呢，你也需要来做一些预期管理，这种车第三排肯定不会特别的舒服，因为它第三排是一个非悬式的座椅， 靠背的高度比较矮，同时侧面也都来做了挖空。像我自己的用车习惯，基本上是三到四个人来用车，第三排使用的频率很低很低，所以我就选择这种带有下沉坑的，可以第三排隐藏收纳的家用 mpv。 总之一句话就是接受它的缺点，拥抱它的优点。 来到前排，先来说一下变化，其实我之前一直在说老款传祺 e 八 phev， 它的那个三伏式引爆同款方向盘，看起来太战斗了，和整台车家居的氛围感不是很搭。而现在呢，向往 e 八终于换成了这样的两伏式方向盘，看起来就要和谐多了。 在我的视线前方呢，现在是十点二五英寸的全功能的液晶仪表，再往前还有一块二十七英寸的 hud。 而中控屏幕的尺寸呢，也小有提升，现在是来到了十五点六英寸。车内的扬声器的数量，之前老款的顶配也只有九个扬声器，而现在的 out 版本呢，是提供了多达二十二个 车内的扬声器。另外呢，新车还换成了怀档，所以这里就增加了一个手机的储物槽，其他方面就没有什么变化了。前面这个盖板推开这个位置是刚好可以来放一包抽纸， 同时在中控台的两边也放了这样的水杯架，正对旁边的空调出风口，非常日系也非常好用的一种设计方式。 主驾驶的这个位置的坐姿，我感觉即便调到了最低，对我来讲还是有一些偏高，我的身高呢是一米七五，如果屏幕前有个子更高一些的彦祖，可能就需要你去线下亲自坐坐试试看了。另外有个隐藏设计，在前排座椅底部，左右两边都有这样的一个绑带，可以来很好的固定你的折叠伞， 还是一个挺细心的设计。第二排的变化其实要更大一些，首先他二排座椅改成了全电动，所有的功能按键呢都放在了这个招财猫活动扶手的内侧。 家用 mpv 用这种招财猫活动扶手，我绝对是要举双手赞成的。我最近呢就碰到了一个特别实际的问题，家里的娃慢慢长大了，儿童座椅切换成大童模式，就需要用 原车的安全带来进行固定，而我呢，还 mpv 呢，是固定扶手，所以就会比较麻烦。因为本身儿童座椅的占地面积就很大，我每次都需要 伸手从那个缝隙里面去找那个安全带卡扣的位置，说实话挺不方便的。而如果是这种招财猫的活动扶手，我们直接把它收起来，这个问题就迎刃而解了，所以看到这个设计，我还是挺眼馋 其他的配置，后排的冰箱彩电这次也配齐了，不留遗憾。而且呢，正经的原厂质感的后排，十七点三英寸吸顶屏，比原来的七倍胜屏幕要好太多了。左右两边呢，依然是有小桌板，并且这次下面还新增了地图袋以及 单独设计的一个放手机的位置，这个位置非常的方便，很顺手。再来看门板，在车门开关的位置集成了一个小壁灯，也是一把一个很有灵性的设计，对于家用 mpv 来说，有这种很家居感的小细节也是很加分的， 在侧面的扶手这里呢，是新增两枚按键对应开门和关门，用习惯之后呢，你完全可以做到一边上下车一边开关门。 车内的顶棚现在有一点绒面的质感，碰上去之后呢，你会觉得更加的柔和和细腻，也很符合家用车所应该呈现的质感。像我一般呢，在车内安排了第二排座椅的长滑轨，所以它的座椅可以无限的向后来靠拢，获得一个比较奢侈的纵享空间。 此时呢，有两个细节可能需要我们来注意，当座椅靠到最后，我们的手边就没有特别顺手的杯架的位置了，前面的杯架离我们的距离有点远，这时候借用第三排的杯架反而是一个不错的选择。第二点，当座椅靠到最后，他会更加靠近车辆后轴的位置，此时我们在路上呢，可能会感受到更多的 震动、抛跳以及更丰富的路面信息，这应该是所有的 mpv 都存在的一个共性，所以也需要我们有一个心理预期。 今天我们在南昆山来试驾这台传奇的向往一八，我觉得还是非常贴合这台车的用车场景，周末约上家人和朋友来一次郊游， 出来泡温泉，出来呼吸新鲜空气，一家人在车里面其乐融融，是非常惬意的一件事情。这台车呢，依然使用了插电混动的动力方案，不过它电和油的两部分都有着很大的升级， 它的电池容量现在来到了三十八点八八度，然后在 cltc 工况下的纯电续航现在做到了两百八十一公里。 如果我们切换到更加贴合实际情况的 wtc 纯电续航，它也能够做到两百零五公里，所以在日常市区里面，它能够用纯电支撑的距离更远了。 发动机的部分，它现在换成了一台热效率更高的一点五 t 的 四缸发动机，动力更强的同时，油耗反而还更低了。 它现在能够输出一百二十五千瓦，配合两百千瓦的驱动机，它现在综合输出三百二十五千瓦。零百。加速呢是七点九秒，比老款几乎要快了一秒。在油耗的方面呢，它的 cltc 功耗下的亏电油耗是三点九八升每百公里，对 mpv 来说是一个 挺低的油耗的表现了。同样切到更符合实际用车状况的 wtc 工况，它的亏电油耗呢是四点九八升每百公里，对比起老款你要明显更加的省油。所以我们一句话来总结一下这台像网易八所搭载的这套新的插电混动系统， 它的纯电续航更长，动力更强，油耗还更低，我觉得这三方面还是让家用车的用户会非常的心动。 底盘的方面呢，新车切换成了多连杆的独立后悬架，同时也加入了可变阻力减震器，并且轮胎的扁平比也提升到了五五，所以在这三方面的共同作用下，我觉得新车在滤震的质感方面比起老款还是有进步的。 在隔音降噪的方面呢，我们开启燃油优先模式正常驾驶。发动机的噪音其实很小的，同时它的轮胎也是用到了米其林的皓月四，所以 轮胎的噪音也不大，可能在高速行驶的时候呢，整车的风噪会相对比较明显一些。看完这台广汽传祺的向往一八 p h u v， 我 觉得它在各个方面的进步都是非常明显的， 比如说它的外观设计，新的插混系统，新的驾驶辅助的系统，同时车内的质感也明显的提升，我觉得几乎可以用全新换代来形容了。 最后呢，大家一定很关心它的价格，确实在市场当中像这样的中型的新能源 mpv 可选的余地并不是很大，如果这台向往一八可以延续现款车型的价格体系，你觉得它竞争力如何？评论区我们一起来聊一聊。

有很多网友在网上说传奇一八的第三排座椅狗都不坐，我也不知道你这是从哪里听来的谣言。今天我们不黑不吹的来 测试一下第三排座椅具体的空间位置。本人是幺七零，身高幺一百二十斤重，看一下我们目前的第二排座椅已经调到最后，已经抵到这个门板了。我们来看一下第三排座椅， 我们的第三排座椅他这个靠背比较向后，然后座椅是前面凸起向后倾倒，这样人坐起来就会比较舒服。我们来坐一下，看一下 我们坐上去我们的腿，嗯是可以伸的开的。而且传奇一八作为一款二十万左右上下的 呃，家用 mpv， 其实它的空间用料已经是很很不错了，而且基本上我像我们一家出行的话，第三排坐的话，基本上都是小孩子坐在最后一排，空间是足够用了，中排的话基本上留给父母坐的。

二十万的纯家用 mpv， 我 说的是纯家用，那今天呢，我们来聊的是全新一代的传奇向往一八 phev 版，那这个车呢？其实 呃之前也有老的版本的，那我们今天说的是全新一代最新的这个版本，今天呢我们主要的是给大家分享一下它的试驾感受。再说试驾感受之前，我给大家快速的过一遍这个车的信息。 首先呢向往家族的一个全新的前脸了，跟向往家族的 s 七 m 八之类的非常相似的，一个非常宽的贯穿式的一个大头灯，包括我觉得这个外观造型相较于传奇其他系列的产品而言呢，显得非常的简洁大方。 车长呢是五米，轴距呢是三米整，相较于同价位的一些 mpv， 我 觉得这个车身尺寸非常的合适。我现在因为觉得呃很多 mpv 它造的越来越大，包括很多大六座的 suv 造的已经 车长超五米，轴距超三米，那这个车我觉得刚刚好，家用，我希望他不要造的太大，而他非常满足了我的一个用车需求。头顶的激光雷达的是蒙蒙塔的，现在是一百九十二线的， 目前呢是 r 六的飞轮大模型，那在不久的将来呢，也能升级成 r 七，这个你不需要担心，整个车身尺寸包括外观方面我觉得都非常符合我的审美，它就是一个纯家用的车，家用呢就是 完全不眨眼，而且呢你任何一个家庭拿过来都非常的契合。好，接下来我们到车内给大家看一眼吧，相较于之前的老款传奇一八，全新一代的传奇向往一八 phev 版，它的内饰有什么变化？ 好来到车内呢，首先我快速给大家介绍一下，中控呢是十五点六英寸的一个屏幕，那主要呢这次升级了八二九五 p 的 一个车型芯片，那这个算力荣誉还是非常强的，就是如果说再过几年之后，你也不会觉得他 卡或者是跟不上未来的一个节奏。那前面的一个 h o d 显示的画面非常的简洁，但是很清晰，前面一个小屏幕，这个方向盘呢是一个上圆下妥的一个模式，那整个吃货的手感呢，是我觉得是相对来说比较敦厚的，不管是男主人还是女主人开车都非常的适合。 好，整个来说呢，前排非常多的一个储物空间，然后呢这边呢就是 五十瓦的无线充电手机这样竖着放，当然也可以当做储物空间来用，这边是杯架，最主要呢是这边一个冰箱打开方式，双开门的，包括后面也可以从那开启。 整个来说呢，前排的储物空间包括内饰的设计，整个非常的温馨，但是呢都是触手可得的一些东西。好，接下来我们到后排给大家看一下吧，轴距虽然是三米，比不得有些啊，非常 大轴距的一些大六座 suv 或者 mpv 那 么长，但是呢它这个第二排，第三排是我觉得完全符合家用你都可以乘坐的一个概念。 ok， 我 们来到第二排，首先呢电动侧滑门，这个就不用多说了，但是呢它的电动侧滑门的开启方式你可以在这，当然这边也有物理的一个触控按键，小抓手也给到我们了， 这个冰箱彩电大沙发都已经不足为奇了，那这个冰箱呢，它的温域范围也非常的广，包括零上零下都可以去设置。小桌板也给到我们了，抬头呢是一个十七点三英寸的一个大屏，这个屏幕不大不小刚刚好。 然后最主要的一点呢，我们有时候乘坐 mpv 的 时候呢，这个过道既可以让我们通向第三排，它也可以看一键模式， 我也可以主动的往这边去靠，当然那边也可以往这边来靠，这样的话，其实你后排坐的是小孩，然后一边做妈妈一边做小孩，你们两个也可以靠的更近，然后接触也更加方便。 好吧，我到第三排给大家展示一下吧，我刚刚说过，他第二排第三排都是一个真正可以乘坐的概念，我把这个第二排就打到一个离前排两拳或者两拳半的距离，我看看第三排他的乘坐空间是怎么样的，现在呢，我前面打到了是，嗯，大概两拳半的距离，我可以直接从中间这个过道过来， 我觉得这个第三排的空间余量甚至比我第二排打了两拳多的还要还要能打。然后呢，主要还有一点，他这个靠背是电动可以调节的好吗？ 是电动可以调节的，而且呢后排也给你配备了杯架，而且还有一个小的窗户，包括你说第三排的视野，其实我觉得不闷，为什么？因为我抬头正好是打到这个天窗的这个距离，而且第二排的这个屏幕我看的也非常的清楚。 好，接下来我们来聊一下这台开起来的动态感受吧。那这台全新一代的传祺一八 phev， 它给我们了 s d c， 而且呢在驾驶感受方面也给我们做了提升，我们开起来看一下它 增加的这些配置，能不能让我们开起来更加舒适，好开起来。这一台全新一代的传奇向往 e 八 phev 版给我的感觉就是我刚刚说的这是一个纯家用的一辆 mpv， 我 们先说它的动力总成，一点五 t 的 星源动力，那这套动力系统呢？在传奇身上也用了蛮长时间的，整个来说，我觉得 家用 mpv 你 不要要求它动力特别的强，但是我敢说这个一点五 t 的 动力增程器绝对是够使的，家用完全够使。然后它的电池包呢，是三十八点八度的纯电，续航两百八十一公里，那整个的综合 ltc 续航能够达到小一千六百公里左右，作为一个家用，你长途代步，不管是短途，长途都完全够用，那你短途呢，就用 纯电的这个电池来走就可以了，那长途呢，一千多公里也足够你往返了。然后我们来说他开起来的动力感受，我们现在大概是在一个山路上， 今天呢我们这种弯弯曲曲的路，包括高速的路段我们都开过，我们现在在过一个大弯。整个来说，你看这个操控，我不是说他是特别运动的，他就是一个家用车，但是他的操控指向完全够使。 说到智能驾驶辅助方面，那它现在采用的是蒙曼塔的 r 六飞轮大模型，那我们不能说现在你说到智驾，你就认准华为，我觉得这一套 它的蒙曼塔，包括它和传奇这是一个深度合作的，并不是说完全蒙曼塔主导的，包括它这次也采用了这个鹰爪二点零的系统，整个来说，我觉得作为家用车来说，我真的挑不出它什么毛病。所以呢，我们最后来总结一下 二十万左右的一个购车预算，你要的是一个纯家用的 m p v， 然后你想要靠谱哎，你想要温馨的质感，我觉得这台车完全给到你。

给大家推荐一款非常适合家用的 mpv 传奇 e 八，首先就是用车成本极低啊，咱们这个车是一个插电式混动，即使是亏电油耗也仅仅是五个多油，在满电的情况下仅仅两个多油， 百公里加速八点八秒，超车从容，满电满油的情况下可以跑一千三百公里，而且是加九十二号粗粮的。第二个就是空间可以看一下啊，二加二加三的布局， 空间非常的宽敞，非常的舒适，全系标配零重力座椅，带腿托坐在上面，这叫一个舒服，标配八幺五五芯片和十四点六英寸的一个中控屏，五百四十度全景影像，百分之七十五的笼式缸车身 带六个安全气囊，安全性也直接拉满二五年上牌行驶了一万九千公里。这台传奇 e 八老铁们喜欢的找我研究一下吧！

今天给各位车主介绍一下传奇一八的一个多功能方向盘，这个按钮呢是多功能按键啊，原车默认的话是三菱影像，然后回过来这个是音量的一个多媒体加减，这是上一首下一首，然后这个是语音唤醒。 来到这边呢，这是定速巡航的按钮，然后按一下是打开，按一下是关闭，这个是定速巡航的速度加减，然后这边是跟着距离的加减。来到这个按钮是我们仪表台的一个菜单显示。 好，我们今天的一八多功能方向盘就分享到这边了。

来来来，兄弟们给你们介绍一下传奇向往一八副驾座椅的一些功能啊。首先座椅的前后电动调节以及靠背的前后电动调节，接着还有 在主机上控制座椅的，你看加热有三个档位， 通风功能也是有三个档位，这个是按摩 按摩，这里有可以设置不同的档位啊。然后接着就是座椅记忆，也可以设置三个位置的一个，呃，座椅记忆。好了，关于副驾的功能介绍就到这里，下期我们再见，拜拜。

十五万级别最值得买的 mpv 就是 我旁边这台传奇 e 八。传奇 e 八这个车为什么现在卖的也这么好？因为其实啊，它就是一个换了壳，换了标，换了内饰的本田奥德赛，而且它的车长车宽，还有它的轴距距离是跟艾力绅差不多大小的。最重要的是，这个车 它可比艾力绅奥德赛的价位能便宜个两三万块钱呢。虽然它对标的是本田的奥德赛，但是它的配置比艾力绅奥德赛都能强很多。十四点六英寸的中控屏幕，带有前排座椅的座椅加热和通风，而且坐在司机这个位置，视野也是非常开阔的。 传奇一八的二排跟艾力绅奥德赛也一样，左右也能调节，前后也能调节。而且它还有一体式的腿托，带有零重力座椅，带有座椅的复位，前后带有两张天窗，双边电动门。第三排跟奥德赛的第三排也是一样的，可以下沉式收纳进去，变成一个四座车。 这台一八二五年一月份上牌，到现在一年跑了九千公里。如果你想买一台比奥德赛配置高，还想省钱的，那你就可以考虑一下传奇一八。

hello， 今天的主题就是 mpv， 那 么是这样的，主角就是我身边的这台全新一代传祺向往一八 phev， 那 么我觉得这台是今年非常值得关注的一台 mpv， 为什么我觉得值得关注呢？首先我想问大家一个问题， 如果你是想买一台 mpv， 那 么你希望它能够满足你什么？我觉得这一款车都能够在这几方面能够满足你什么？我觉得这一款车都能够在这几方面能够满足到这些需求。 比方说这款车它的空间不小，但是它的尺寸不是很大，它是五米的车长，三米的轴距，比起现在越来越长的，什么五米二，五米三的 m v v， 我 觉得这个尺寸反而是合适的。然后它的座椅空间非常多变，后备箱空间也充足。 此外它还搭载了幺九二线的大激光雷达，摩曼达的智能驾驶辅助，而且它也搭载了广汽的星源叉混系统，动力还是能耗都是表现非常不错的。那么之前我们在北京车展的时候也已经澎湃过，跟大家介绍过，那么今天呢，我们就把它开出来， 然后通过实际的体验来看一下它的真实表现到底怎么样。我们先简单看一下外观，我觉得这款车它的一个设计亮点就是 车灯，首先它前面有一个贯穿式的日行灯，这个灯是非常长的，而且是一直连续是没有断的。然后我认为它的尾灯也很漂亮，如果你走进去看的话呢，它的那个红色那些造型是很精致的，那么在晚上我相信它的 辨识度非常高，也可以看一下它的进气格栅，是非雨室的一个主动进气格栅了啊，可以看到这个造型很漂亮，像羽毛一样， 然后可以镜头再拉近一些的话，可以看一下。我们这台车是白色的车漆，它的金属的光泽是在阳光下是非常明显的， 作为家用 mpv， 座椅无疑是一个重点啊，可以看到这款车它的第二排是双零重力模式啊，扶手这里呢就是有一个电动调节，可以调节它的角度以及按摩等等。 那么我想说这台车它的一二三排都可以进行一个电动调节的。传奇一八，它在座椅上一个非常大的优点，就是它的变化非常多，一共是有十八种， 那么通过不同座椅的调节，比方说他可以实现一个大四座，正常的七座或者是五座，所以无论你是带宠物，带孩子或者是全家人一起出行，他都能够满足你的需求。那么现在我就是一个大四座的模式了，非常舒服，大家可以看一下这个腿部空间非常宽，然后这里有一个脚托。 好，现在我们就模拟一个正常模式，如果啊一二三排都坐满了人，然后我的现在二排是有两拳的腿部空间啊啊，那么啊说一下，因为我们为了方便拍摄，这个座椅是调前了。好，现在我就到第三排给大家看一下， 到了第三排之后，可以看一下我这里还是有两拳的腿部空间， 然后因为这个三排的座椅也是可以实现一个电动调节的，所以我觉得这样的舒适度，这样的空间，即便是两个成年人坐在第三排开长途也是没有问题。 我相信大家对于家用 mvp 的 储物空间是非常关注的，那么我们现在可以看一下它的后备箱啊，它有一个非常好的优势，就是这个深度非常足够， 所以这个状态下它可以放啊五个二十寸以及两个二十四寸的一个行李箱。 另外呢这个座椅它的玩法是非常多的，而且它旁边是支持一个一键变化一键调节的，所以它可以变成一个景观模式，在露营的时候可以在坐在这里钓鱼或是看风景喝茶啊，另外也可以一键变成一个收纳模式，第三排的座椅收纳到下面， 所以呢后排就会变得很平整，那么这个时候呢，如果你再把第二排的座椅往前推，就可以得到一个接近两千升的一个非常大的储物空间，那么这个时候呢，你就可以放十五个二十四寸的行李箱。 好，我们了解完传奇一八 phev 它的空间，那么接下来我们假设一下，如果你是带着一家人来看这台车，那么我们有什么是可以值得看的呢？首先第二排肯定是一个重点，那坐在第二排可以看到前面两个座椅都是有一个 小桌板的，然后前面呢，这里是有一个六点六升的冷暖冰箱，而且它是两开的，后排可以打开，然后在驾驶座位也可以打开。 除此之外，这个座椅啊有很多的功能调节，那么我想提一点就是这个座椅它的腿托这个高低也是可以电动调节的，那么我相信孩子肯定是最喜欢这个吸顶屏啊，这个吸顶娱乐屏是有十七点三寸，这个尺寸应该是不错了， 然后大家再看一下吸顶屏的前面这里呢还有一个控制区，可以控制第二排的啊，座椅通风加热、遮阳帘以及空调这些功能，如果你在第二排觉得太晒的话呢，还可以打开这个遮阳帘。 说实话，全新一八呃，我觉得内饰方面值得称赞的一个点就是他的一个内饰的营造，首先第一个他的车顶是采用了一个防挤皮的一个材质包裹，那么另外我喜欢的一个就是他中控台这里的木纹设计， 我觉得很舒服，很有居家的感觉啊，也可以看到副驾驶前面这里呢，其实是可以有一个小小的化妆台的，我相信家庭的女成员会非常喜欢， 此外全是一般。还有一个创新点啊，就是他的水晶壁灯可以看到啊，第二排这个开门把手位置是设计成了一个水晶灯，那么这个是跟一般的氛围灯是有区别的，特别是晚上的时候，亮起来非常有质感。 我们再聊一下他的智能，那么他的语音交互是融合了 d c 大 模型的，所以你可以跟他像朋友一样聊天，那么他的反应速度到底怎么样呢？我们现在测试一下。你好，小琪，我在把风量调低一些，把空调调高一些，然后把车窗打开，把音乐打开， 前排风速调低一档了，主驾调高两度了。好的，打开主驾车窗。好的，继续为您播放李白路的小小的。 那么在自驾辅助方面呢，全新一八它是搭载了 mementa 的 r 六一段式端到端 ai 大 模型，那么它还搭载了一个一九二线的大激光雷达。那么话不多说啊，我们直接把它开出去，看看它的实际表现如何。 现在我们是到了一个小村庄啊，然后打开这个自驾领航还是蛮复杂的，车多人多，而且很多 电单车。这是全新一八 p h v， 它搭载的是摩曼塔的自驾，所以这个系统目前来说是第一梯队的，目前它的表现还是 ok 的 啊，这里有个车临停，然后有个单车，然后它识别到了， 其实来到这个地方就是考验他对那些突发的状况，以及电单车、单车、行人怎么去应对，现在是考验他怎么把这个车跟好，然后注意附近的车辆要注意避让。 好，现在前面是基本上没有车挡住了，所以他现在可以加速，然后突然间有个有个单车过马路，他慢了一点，然后现在就也开始加速 旁边这个车压线了，但是他识别可以通过也直接通过，所以就不会像以前一开始呃自驾呃，前面又有个车 ok 避让了一下，然后再回来。所以说这个就是以前的支架还没有太长，手术跟现在这个支架的最大区别就是他可以像人一样去处理这种突发状况。 好了，我们现在到了南昆山这个二幺八网红公路啊，来看一下前面很长的一个山路，可以说这里也可以算是广东的秋名山。那么我们体验完他的自驾辅助之后，我们就上山看一下他的操控和动力如何。 哎呀 哎，没想到开这个全新一八跑山路还是有些乐趣的。首先动力方面，他的这套星源叉混系统还是动力非常强劲的， 其实我们在国道的时候已经试过，他的起步以及超车的时候是能够非常有信心，因为他的加速非常快。 那么第二点呢，就是惊喜部分，全新一八它是搭载了一个 sdc 的 电池减震系统，所以说它在跑山路过这个极弯的时候，它能够给这个车辆非常好的一个支撑性， 所以它的车身姿态也会保持的非常不错。另外它还搭载了一个鹰爪系统，二点零啊，这能够起到什么作用呢？比如说你在过极弯呃，车辆有一些打滑的时候，它能够非常快速的去修正你的车辆的状态， 所以我觉得全新一八在操控上是上了一个很大的台阶的，有时候我觉得好像不是在开一台 mpv， 而是在开一台 suv， 所以 全新一八能够给我很大的信心，在开山路的时候也能够放得开。好了，体验完一天这个全新一代的传奇，向往一八 phev。 那 么就可以回答我开头说的，为什么我觉得这一台 mpv 在 今年是非常值得关注的一台新车， 因为我觉得它满足了 mpv 许多的需求点或者说是痛点，首先它的空间非常多样化，而且非常足够。第二个就是好开，无论是它的尺寸还是它的动力， 而且它的操控性也是得到了舒适性的加强，这方面它也搭载了 memento 的 大激光雷达解决方案。 此外它的能耗也非常不错，它的百公里亏电耗是 c r t c 三点九八升，而且它有二百八十一公里的全天续航，它的综合续航也是超过了一千五百公里。那么这一台车目前价格还没有公布啊，预计在 六月十一号就正式上市了，曾经在北京车展发布的时候呢，说是二十万级的 mpv， 那 么到时候会不会有惊喜呢？大家可以期待一下。那么今天的节目也到这里了，我们下期再见，拜拜拜。

不一样的商务车都有哪些不一样的配置？今天呢咱们看传奇 m 八大师，车内的内饰也是相当的高端简洁，也保留了实体按键。主副驾门板呢是咱们四个玻璃升降器的开关，还有 全车玻璃升降锁止，包括咱们的解锁锁，车都在这个地方。还有两个左右后视镜的调节，包括咱们后视镜自动折叠。 方向盘的左边呢主要是咱们的仪表信息调用，还有咱们自动巡航的控制，车道保持两边这个是咱们 跟车距离的调节，中间这个是显示咱们仪表盘各种信息的调用。上面这个呢是咱们仪表盘各种风格的切换。方向盘右边有一个自定义的按键，左右两边是媒体的上一曲下一曲的切换，中间这个呢是咱们音量加音量减啊，这个呢是咱们接打电话， 包括咱们的语音唤醒功能，中间这个 ok， 按键按下去之后呢是一键静音。左边拨杆还是咱们正常的灯光控制，自动大灯前后雾灯的开关，远近光的切换，还有就是咱们左转向右转向，右边拨杆呢配备了咱们的自动雨刮器，包括咱们雨量的调节， 还有咱们后冲玻璃的开启关闭，包括喷水中控，比较简单，就两个按钮，一个呢是咱们自动空调的开启关闭，包括喷水中控比较简单，就两个按钮，一个呢是咱们前挡玻璃的储物，把所有的功 能控制全部都放到了屏幕上去操控，包括咱们的座椅加热啊，座椅通风点火开关呢是放在了这个位置，这个按钮呢是咱们三种驾驶模式的切换，这个呢是自动驻车，这个呢是咱们的电子手刹，这个是咱们三六零的 开启关闭座椅呢标配小桌板，还有咱们的老版按键。传奇 m 八大师咱们是不需要额外的升级航空座椅的，因为他出厂就带这个航空座椅的， 可以通风加热、按摩，前后调节，腿托都在这个地方去控制。如果让你选的话，你会选择传奇 m 八的大师吗？可以在评论区聊一聊。

本期蜂巢评测的主角就是这台全新改款的传奇向往一八 phev， 它不仅坐起来舒服，开起来省油，甚至开起来的驾驶感受也非常令人惊喜。 全新的传奇向往一八 phev 最瞩目的就是前脸，超长无断点的贯穿行车灯，让整一个车头科技感拉满，圆润干净的车身线条让全车也不失稳重感。 先简单给大家讲讲内饰方面，整体设计非常广，汽灯味不重，也不过度追求科技感，麂皮绒的顶棚整体用料扎实，不管是年轻家庭还是商务接待，我觉得都挺合适。这个后排滑移门上的门把手还是可以亮灯的，在暗光下像个夜灯蜡烛，高级感拉满， 比很多传统的氛围灯都好看。舒适性配置方面，新一八这辆二十万级的 mpv 就 直接给满了，冰箱彩电大沙发， 可以达到负六度的冰箱，电动开合的后排屏，以及零重力通风、按摩加热全部都配齐的第二排座椅，他们甚至还带左右滑移功能。 最惊喜的其实是第三排，它不仅可以整排翻折收进后尾箱下面，把整车当做一个大四座来使用，甚至可以一键让第三排往后倒变成一个钓鱼观景座，这怕不是要五十万级以上甚至是百万级的车型才有的配置啊。 那最让人意外的其实还是他开起来的感受。首先是转向手感非常的好，阻尼紧致，也会随着转向角度限性增加， 而且指向性很强，在窄路开起来特别灵活，甚至有 b 级轿车开起来的操控感。而且刹车也调教的很好，不会松松垮垮的，脚感也跟整车减速度的居直特别的匹配，这点真的值得好评。 试驾的这款是同级 mpv 唯一配置了 sdc 电磁悬架的车型，可以调整悬架的软硬度， 而且后悬从以前的扭力梁升级成了多连杆独立悬架。那整体来说，一八这辆车的调教都是偏硬朗干脆的，不管是在舒适还是运动悬架的刚度下 过高频细碎的震动时都可以过滤的比较干净，甚至能够做到轮动车不动的感觉。最重要的是它的侧倾和抛跳控制的非常的好，基本上就是一下拉住，一下就接住，完全没有大家对于 mpv 刻板印象的那种摇摇车的传感， 不管是开车还是乘客，基本不需要担心有晕车的风险，这样的驾控调教真的是出乎我的意料了。动力方面，一八用了全新一代的星源叉混 phev 技术，一点五 t 的 发动机配三十八点八八度的弹匣电池， c l t c 标准下做到了同级最低的亏电三点九八升，每百公里的油耗 续航可以高达一千五百三十七公里。据我们的实测，在三十八度的夸张高温下城区路段用智能混动模式，能耗仅仅是在百公里十二点四度电一点六升油确实是非常低了。 最后智能方面，车机芯片用了枭龙最新最强的车机芯片八二九五 p， 车机操控起来巨流畅巨丝滑， 智能辅助驾驶也直接给到了一百九十二线激光雷达加蒙曼塔 r 六满血全场景的端到端大模型 用下来体验很不错，高速稳定，居中不化龙，不会幽灵刹车，城区窄路或者急弯也能够减速通过，绕行路边的两轮车也非常的果断和安全，整体的安心感非常足。