理想l9如何预约72小时深度试驾

哈喽，各位理想同学，想必已经预定的哥哥姐姐们已经陆续收到了我们邀约试驾的电话了。由于 l 九呢关注用户比较多，我们会根据预定的顺序进行邀约试驾体验。还在观望 l 九的用户呢，可以点击下方的链接，然后可以预约我们的试驾体验啦。

今天我们体验公司的理想私家车，好，走，看 l 七 l 九你来选。大车坐着舒服，那就 l 九吧。那车子靠的这么近，门都打不开？不要慌，有这个功能，打开理想 app， 直线召唤， 这样不就可以上车了吗？走走 全车带有电视门。李翔同学在你好！打开这个前遮阳帘正在开启。打开这个 主驾，车窗正在下降。打开后排娱乐， 吉祥 io 九后排娱乐可以通过手势控制来操控屏幕。 理想 l 九自带哨兵模式。停车后打开哨兵模式，它会自动监控周围环境，如发生碰撞， 它会自动报警。可以在手机 a p p 中查看车辆信息。 l 九有小主人模式，打开小主人模式，可以提供儿童专属的阴影。打开冰箱门，冰箱门打开了， 这里还有冰水的。这个冰箱不仅可以制冷，还可以制热。 如果你的家人躺在这个位置，你会觉得怎么样？那我觉得很幸福。 h u d 抬头显示会根据驾驶员的身高来自适应调节，请保持驾驶坐姿，看向前方。调节成功。地下 l 九有三种驾驶模式纯电优先、燃油优先、油电混合。 主驾请讲打开全车座椅通风全车座椅按摩没问题。 导航辅助驾驶已开启，请手握方向盘。 life i won't be told what's supposed to be right 正在使用右侧匝道 驶入匝道。导航辅助驾驶已退出，请注意路况。 自动泊车找到一个 试试说开始泊车，开始泊车。

理想二十九发布创始人理想，说理想二十九是五百万以内最好的旗舰 suv， 你是不是有点疯的没边了？售价四十五万九千八的理想二十九发布，电动踏板选配一万，颜色选配一万，七月十六号订单锁定，八月底开始交付， 这就是发布会上理想吹到没边的 l 九。五百万以内最好的家用旗下 suv， 你是不是吹的有点没边了？打开各种短视频平台啊，搜索理想 l 九，一股脑的恶狠狠的好评如潮，就没有一点缺点吗？ 人家收取广告费说你豪华完全可以理解，但在我看来，试车就一定有缺点，而理想 l 九根本就是在玩血统。先看看屏幕上的这个尺寸对比表，理想 l 九确实够大，只有够大才能做出宽敞的空间。既然号称五百万以内最好的旗舰 s， 所有媒体人都说个头大，那我们就比比这几款热门的产品，无论是长宽高还有轴距。全新路虎揽胜加长版全面碾压理想 l 九。 理想 l 九的数据也就跟国产宝马 x 五或者宝马 x 七抗衡一下说明一下啊，你别跟我说价格，既然敢说五百万以内，那我家常轴距的路虎揽胜就没有任何问题， 而宝马 x 七并非是一台全尺寸 suv， 况且数据上他也没赢。所以从个头上来说，理想 l 九顶多是同级别中个头大一点的， 你真的别说自个有多牛。第二我们就说它动力理想，不管是理想万还是理想 l 九，都是坚持增城市混动的方式。增城市混动方式目前看绝对是一个过渡产品，有人说现在的纯电也是新 能源过渡产品没错，但增城方式，你看看除了理想再用以外，还有谁用这东西，这玩意它本身就有问题。理想 l 九用的是一块四十四点五度电池，比此前的理想万呢，四十点五度电池大了一些， 油箱也从理想慢的五十五升变成了现在的六十五升，配备一款一点五 t 四缸增成发动机。这一点呢，我一会来讲。先说这个电池和电控系统 都是来自于宁德时代电池呢，就是麒麟电池，其实也没有什么创新可言，就是此前的 ctp 电池的改款，车机选用的是黑煤芯片，采用的是高通这台自钢一点五 t 发动机就是增城发动机， 不参与动力，只负责供电。这都什么年代了，你研究一个 phev 的系统他不好吗？你背着一个发动机，再加上一个大油箱，就是为了给电池充电使用 续成。立航方面呢，号称可以行驶一千两百公里，但你记住啊，这是理想状态下，谁会天天靠着油箱来充电？更何况理想办的油耗已经很高了，这个应该更高， 为什么？就是因为这个发动机的绅士这台发动机呢，其实真没什么可炫耀的，有的车评人说呢，从三缸变成了四缸，但你怎么不问问他诞生于哪呢？ 理想二九用的四缸增城发动机呢，就是以前五粮液和华晨汽车合资的新陈动力，一个造酒的，一个破产的。这个发动机的技术顶多是吸收了点了宝马王子系列发动机的技术，而这个技术呢，其实早在零六年之前就诞生了，现在的宝马早就不用了， 在当时呢，新的动力做了 c 幺二、 c 幺六和 c 幺八三款不同的发动机，所以从技术层面来讲，零六年开始诞生，你用的是一台十几年 年前的发动机。你好好想一想，理想 l 九，想跟 bba 或者路虎这样的品牌比，你这个噱头弄得有点大，号称新陈动力全新研发的发动机，但你不想想 破产的企业和造酒的企业有什么钱拿来研发做一款增城方式的车型。在北京这个限号城市，要使用燃油车指标， 不能使用新能源指标。或许在上海有这样的政策，还能享受到新能源的优惠条件，但竞争对手这么多，我干嘛非要选择一台增城式的车型呢？我买个电动车不行吗？自己背个柴油发动机，道理不是一样的吗？ 再说说车内的一些电子配备，首先，理想宣称可以支持到 l 四级别的自动驾驶，但这也仅仅是支持。其实目前还没有一台真正的 l 四级别车型。首先，法规并不允许在 l 四级别 当中能够让驾驶者全程不参与驾驶操作，这样的车你敢开吗？撞死你自己认吗？理想二字脚宣称自己有五屏幕交互系统，但其实在我看来，这样的配置可以满足更多消费者的需求，但真正意义的只有前部的双十五点七英寸显示屏。首先这五块屏是什么？ 最重要的就是前部的中控屏和副驾驶屏都是十五点七英寸，后部的娱乐屏幕也是十五点七寸，带可折叠功能。剩下呢，就是驾驶员的 h u d 显示和安全驾驶交互屏后部的可折叠屏幕不必多说，很多品牌都在使用这样的设计，更大的问题呢是阴阳系统或是耳机系统，设计与应用 基本上就是传统的那一套，没有什么可创新的地方。仪表盘被 h u d 和安全驾驶交互屏幕所取代，十三点三五英寸的 h u d 其实原 比奔驰 s 级上的 ar 增强现实版的 hud 差了很多，一个安全交库，屏幕很小，完全没有必要设计在方向盘上，直接集中在 hud 是最方便的设计。最后呢，就是双十五点七寸中控屏和副驾驶屏幕 集成了大部分车辆的功能，但有一个问题，副驾驶屏幕在车辆发生碰撞危险的时候，气囊打开后危险系数还是挺高的，相对于安全来说，我还是宁愿没有这块屏幕， 他存在的意义其实并不大，就是副驾驶可以直接操控后边的屏幕，并且屏幕间的交互系统还是有不错的创意。最后就说说家用的空间感， 如果说空间的话，即便是全尺寸 suv， 空间舒适感也无法与 mpv 车型相抗衡，第一一个第二排不能完全放倒来， suv 怕采用了电动化座椅，空间使用率上也远远不如 mpv 来的方便。别说理想提出五百万之内最好的旗舰 suv 车型，虽然有一个限定条件， 但我觉得理想 l 九的宣传真的过于夸张，满屏车评人的吹捧也有点漫无边际，所以还是奉劝你们，真的想好自己是不是需要一台增城市的理想 l 九。

接下来就是正式公布价格的时候了，理想 l 九 max 的全国统一零售价格为四十五万九千八。理想 l 九作为为家庭打造的全球智能旗舰 suv， 舒适、豪华、安全、智能等一百项旗舰级配置一个都不能少，全部标配。 七月十六日，全国理想汽车零售中心将启动用户试驾及订单的锁定， 欢迎您带上身边的朋友，让他们开上库里南、奔驰 gls、 迈巴赫、路虎揽胜以及宝马 x 七等顶级 suv 一同来试驾。让大家来看一看李显 l 九是不 就是配得上五百万以内最好的家用 suv 的称号。八月底之前，理想二九将正式开始新车的交付。

大家好，我是保罗，那我们今天来看理想品牌的第二款车型理想 l 九。 二零一八年，理想推出了首款车型理想万，历经三年多的发展，理想万总销量超过了十七万台，在竞争激烈的国内汽车市场中牢牢站稳了脚跟，仅凭借一款车型在三十万以上 suv 市场销量稳居前列， 可见市场和消费者对其产品的认可。这一次理想终于带来了市场期待已久的更大更豪华的全新旗舰 suvl 九。 那之前在理想腕上面我们看到是三段式的新换大灯，那这次因为公益的升级礼金没有接缝，而且 而且他的整个的效果都是一个立体感更强的这种感觉。车头用了一个封闭式前脸的这个设计更加像是一台纯电动的车型， 旁边啊是有一个自动驾驶状态的指示灯，它是一个比较新的开放的这样的一个功能和两边啊是它的这种灯组的设计，包括远近光一体的灯，然后下方是转向灯，中间也是有一个自动驾驶状态的指示灯。 车头的这个下方啊是一个主动式的进气格扇，这也是一个带有增城器的车型侧面，其实他在设计上的这种感觉仍然是非常的简洁，而且能够展现这台车比较大气的这样的一个感受。 这台车配备的是二十一寸的这样的一个轮毂，而且看到这个米其林的 pssuv 的这个轮胎都是比较高，比较运动化的配置，而且 轮毂当然也是有不同选择，他有一个比较特别的地方，就是车窗啊，会做的相对来说比较大一点，这样的一个好处就是如果你人坐在车内的时候啊，你整个的视野或者是你整个的这种空间感都会比较好。 尾部的话我觉得对于很多之前理想的车主来说，他应该是非常的熟悉。新款灯同样进行了升级，这个位置也是有驾驶状态的指示灯，上方啊是有一个高位的刹车灯，在这个位置隐藏了啊后雨刷的这样的一个设计。 这台车是一个全尺寸 suv， 车长已经达到了这个五点二米，跟奔驰的 gls 是相同的，它的轴距三点一米的轴距，跟宝马的 x 七是相同，另外车高是一点八米，也是根据中国市场目前 地库的这种啊高度啊，然后还有一些限高的这种高度去考虑啊。最后定出这样的一个车的尺寸。 之前在李小万上是一个三连屏设型的，在 l 九上他变成了一个双连屏的这样的一个设计，边框 非常的窄，那其实他也是由三星提供的，十五点七寸的欧莱的屏幕分辨率是三 k 的，他用的是这种叶片式的系统，都是非常易于操控的，特别是芯片的配置也比较高，图像的这个处理能力也是非常的好。前方的仪表目前被 arhod 取代了， 方向盘上他是有可以触控式的仪表上面显示的车辆的一些基本信息，包括像左右两边是有相应的这种控制区域，这个方向盘也是电容式的，这样的一个方向盘清除上面的时候，这 方向盘都是有相应的这种感应的功能。那 l 九这次还有一大的亮点就是他后排娱乐系统的一个提升，那这个十五点七寸的这个屏幕其实和前方中控的这个屏幕是相同的，正常的情况下是处在一个折叠的状态， 放下来以后有两个角度可以去调节，他可以外接一些游戏主机，比如说像 sways 啊 ps 五这样的话，一下就把这个娱乐屏的这个功能又进行了相当大的这样的一个扩展。车内还配备了相应的手势操控功能，甚至可以结合语音进行相应指定方向的功能使用。 二十一亿扬声器的音响总功率达到了两千一百六十瓦的水平，支持了杜比全景深车的顶上还有天空深道，这次还在中间的这个座椅里面布置了震荡器，可以根据这个电影的内容跟你这个 座椅有一个联动的反应。全车的座椅其实都是拉帕皮去包裹，缝线做的相当好，增加了两厘米厚的海绵，还带了一个大的头枕的设计，相当的柔软。 l 九是三排六座的这样一个布局，加热、通风、按摩，所有的这种功能都给你配齐了，相当注重舒适性。 我现在做的这个座椅可能是这台车里配置更高的一个座椅，他还带了一个电动可调节的腿座，应该也算是在全尺寸 suv 里面一个 啊，比较有创新的配置，真的已经可以达到一些更高级别 mpv 的水平和要求，然后再来一个相对来说非常舒适的这样的一个坐姿。座椅的前方有一个小桌板的设计啊，那这个桌板的承重能力能够达到二十五公斤啊，也就是五十斤 这样的一个程度，包括像给你留的这个空间都是非常的长啊，不会出现你你使用顶膝盖或者顶腿的这样的一个状况。前座的这个侧面是配备了老板间，你可以去啊进行相应的调节，同时坐在这个车上你还有很好的这样的一个按摩的功能，能够让你非常 惬意的去坐在这台车里面，长时间的去享受这些配置。 我们看到他的这种配置，比如说像啊伸缩式的这样的一个隐藏式的门把手，同时他是支持啊电吸功能的这样的一个门都是标配的。 仪表台上方也是用了皮革的这种包裹，左右两边是一个啊竖型的这样的一个空调出风口，那大屏幕下方是两个无线充电的一个位置，同时这个地方是可以放感应的车钥匙。 中间两张座椅的前方有一个特殊的配置，就是一个可调温度的这样的一个储物空间，可以当做冰箱使用，也可以当做一个保温箱去使用啊，因为它的温度是可以调节的，里面的这个容量也相对来说比较大，能够容纳十杯的可乐，考虑到了很多中国家庭实际使用啊这么大尺寸车的这样的一个需求啊， 他有二百五十六色的氛围灯，然后还新增了三种味道的相关的系统，再加上这台车还有双层的这种隔音的玻璃，甚至说他的天窗都是双层的这种隔音玻璃，所以在各种的配置上面做的都是非常的周到，而且很多贵很多的车都没有他的这些配置， 在后备箱的方面，他的这个空间也超过了宝马的 x 七，第三排完全是支持这种电动的放倒，包括抬起，在放倒的状况下，他一个 巨大的一个装载的空间，那因为理想的 l 九是标配空气悬挂的这个车型，所以我们看到这个地方也有一个按键，装载一些物品的时候，你可以让整个空气悬挂啊下降。那当然不光是后备箱的这个功能，其实 当老人孩子上下车的时候，他这个空气悬挂也会下降啊，这样的话能方便他们出非常实用的一个功能。 首先这台车的第三排也是支持电动调节的，然后包括在后备箱也是可以把它放倒，然后在这个位置你可以调节靠背 头部空间，我就做的也是非常的不错。那其他的一些配置，他有加热工人，然后有 typec 的这个接口，有杯架下方还有二百二十伏的这种电源的接口，这种第三排我觉得对于很多的这种家庭来说，他是一个相当方便的这种配置。 理想二九采用了全新研发的一点五 t 四缸增城式发动机以及前后双电机的四驱动力系统，最大马力四百四十九匹，峰值扭矩达到了六百二十牛米， 百公里的加速时间仅需五点三秒。为了保证车辆的操控及舒适性，一线二十九还标配了 cdc 连续可调阻尼的减震器，以及空气悬挂 供应商也都来自国际的一线大厂。电池组容量也扩展到四十四点五度，纯电续航可以达到二百一十五公里，同时为增城器配备了六十五升的油箱。 l 九还支持三千五百瓦的外放电功能，在户外可以给一些家用电器进行供电。 理想二九的车顶配备了一颗激光 雷达，增强了对环境感知的准确性，可以识别静止及异性障碍物。同时还搭载了六颗八百万像素和五颗二百万像素摄像头，以及十二个超声波雷达，两颗因为达 orenx 处理器来保证智能驾驶系统的安全运行。 和很多品牌不同，理想的车型除了颜色等级、个别配置需要选装外，其他的配置都是标配，这也让用户减少了纠结，可以更方便、更实惠的购买到理想汽车。目前，理想二十九的量产车已经开始在常州基地投产，并计划于今年八月正式交付给首批用户。

新郎哥 ok ok， 在南宁买理想一定要找雅丽哦。预定的理想的 l 九也有一段时间了，然后预约了好久了之后，今天终于终于可以试驾了。现在是早上的九点钟，我们到了这里，准备去试驾 l 九。现在我们先到展厅看下 l 九的骑车完之后呢，一会就去试驾了。 销售小姐姐接待营销会显得比较大一点是吗？对对对，这个是一个电吸门啊，标配的哦，就不用再加价呢，五千多块了。对我这个理想望官方的水费也是要五千多块的一个电吸。但是这个电吸真的是非常有仪式感，也非常的重要的。一定是要用 白色，显得空间真的是会特别特别的突出的，就像我们的 etc 一样啊。或者像我们的理想外一样。当 l 九跟理想外放在一起的时候，两者的差距还是特别特别的大。 就像这个轮毂一样，也变得霸气多了。二十一寸的轮毂啊，包括他的前脸也显得会更加的大一点，毕竟是五米二的车距吗。签试驾合同，出发试驾。 ok， 那我们现在出发。销售小姐姐带我们熟悉一段。到南哥了。像这个路面它特别陡，但底盘还是还是很扎实的呀。 对对对对对我我刚就想说这句话，因为他毕竟这么大的车子嘛。终于可以试一下 l 九的老板座位了，试一下他那个小桌板。小桌板是吗？对啊 哦，前面现在的位置是舒服的是吗？脚伸直的哦。这空间感还是 是特别特别粗，反正比万事多了二十公分吧。对，二十公分也完全加在了第二排上面，而且第二排第三排都有通风，有加热，都有按摩哦。好像有个腿托。这里有个腿托，你的没有。凳子烫了？ 没有啊，要蹬着轮胎啊。哈哈哈哈。在跑高速的时候，然后打开这个腿拖，真的这样会更舒服一点，小腿也没那么累。表扬他一点，他这个按摩真的是比之前真的要有力的太多太多了。 打开二排娱乐屏来，像 l 九。现在有了第二排的娱乐屏之后，然后坐在后面，小朋友在路上都可以随便开始了。想想一下，你想换的话呢，在副驾驶前面， 后面的人要看的话，其实还是很鸡肋的。所以说理想呢，很会去为乘客去做考虑。就这样子。听说这个感应的话呢，还需要一个慢慢去摸索，确实还不是很灵敏。反正我现在是第一次去感受它，确实 不是特别的习惯。但是如果不习惯的话，其实用手也是完完全全可以去够得到的。你看。还有就是我们在座舱里面只要看得到的地方，全部都是纳法的真皮，包括整个门板，甚至到门板的下方，这里全部都是都是皮包裹的。 小姐姐给我们演示自动泊车功能， 回去确认选派。对于刚才的试驾，我就不太去多说什么，因为毕竟我也不是一个专业的车评人。内饰白的， 轮毂黑的，这个肯定是会属于一个百搭的状态，也是属于一个保守安全的一个选择。那么像我就套了吧。选拍当中 这个确认就 ok 是吗？嗯哦，恭喜南哥，恭喜南哥。 ok ok。 在南宁买理想一定要找雅丽哦。锁单好了，你呢？关注阿南喜提 l 九。

朋友们，我们终于迎来了理想 l 九的动态世界啊，如果大家想看静态的话，可以在我的频道里面搜索理想 l 九这个关键词。来看一看我们上一期视频。那这期视频呢，我们只讲跟动态相关的这些体验。 这期视频呢，将分为这么几个模块，我们把时间点打在屏幕上面，大家自行跳转。首先呢，我们来看一看能号的表现啊。我们这一趟路程呢，是从顺义出发，一路到湖北水镇，大概一百三十多公里的路程。其中大概有一百公里是高速和环路的路段。而上下三十多公里呢，是山路的路段。这路呢是上坡比较多。 在这个路程里面，我们前六十公里的路程是用纯电来跑的。我们当时出来的时候呢，纯电大概百分之六十几的电量，跑到百分之二十是五十九点九公里，每百公里电耗呢是二十六点七度。这个数据呢，对于这样一个 充足比较大的一个大型的非纯电 suv 来说啊，这个数据呢，还是比较正常的。在纯电模式下呢，是不记录这个油耗的。那电量得到百分之二十之后呢，这辆车自动进入了 混动模式，开始记录油耗。那我们这个燃油行驶呢，七十四点五公里，他的平均油耗是每百公里九点一升。那这个油耗呢，其实也是比他正常油耗要稍微高一点。因为我们是整个是一个上坡的一个行程。同时呢，高速 蓝仔四人又装了很多设备，你正常开的话应该在八个左右。那正常来说啊，以这样一个油耗，其实是比理想万要稍微低一点点，大概低零点五个左右。那其实这辆车呢，又这么大，比理想万要更大一些，这么低的油耗呢？其实就是因为他这次自演的四缸一点五 t 的这个增生机， 效率是比之前理想万那个要更高一些。那这个能号表现呢？我自己认为啊，是符合预期的。不知道各位感觉怎么样，可以把你的想法打在弹幕里面。那关于大家关心的四缸一点五七这个增生器啊，我个人的感觉是，在高速行驶过程中，几乎听不到这个增生器的声音，方右侧车道变窄。这个增生器的声音减小有两分为 原因，第一方面呢，是因为这辆车的 nvh 做的比之前理想袜要好一些。我们先给大家听听在高速情况下面他 nvh 的表现 哦，可以啊。而另一方面原因呢，也是因为这个四缸一点五系的增生器的整体噪音比之前要小了一些，所以造成他在高速上面几乎听不到增生器的声音。而在静的状态下面，你会明显感受到这个增生器启动时的噪音跟震动。 不过呢，如果从外面来听的话，你会发现这个四缸增增器的这个声音是比之前的三缸要质感要好很多啊，明显感觉它的价格上来了，不再像之前那种嘟嘟嘟啊，不是那种拖拉机的感觉了。 而在抖动方面呢，啊，这个四缸的增生器比三缸是明显要好一些的，但是在高速行驶过程中，一旦增生器开始这个启动，你还是能明显从方向盘感觉出来他这个增生器的这 运动的，但是会比较微弱，接下来呢来聊一聊大家比较关心的辅助驾驶啊。这辆车的交付的时候呢，就可以用 nv 导航辅助驾驶这样比较高级的辅助驾驶的功能呢。而我们这次体验的主要的也是他的 nv。 这辆车的辅助驾驶的硬件呢，我们就不做的过多的坠树了啊。这是一个主视觉腹肌攻雷达机关情况下面使用哈密波的这样一套配置， 他的表现呢也是非常让人惊讶啊，比李小万要好不止一个等级。我们这样形成了上六环之后，我们就开启了 nv。 那么第一个让我印象最深刻的点呢，就是他向左变道是非常非常激进的， 跟人一样有一个容忍值，只要他到达这个容忍值，觉得前车压我车的时间过长，我就立马向左变道。而且他向左变道的过程是非常的果断的， 即使后面啊离比较远，有辆车的加速靠近，如果是其他车的话，他可能会选择并一下之后马上回来有一个晃的一样的动作，但是他不会，他即使后面有一辆车加速，他也会果断的并到最左侧车道，然后不给后面车这个机会，我觉得这个体验特别好。 而向右变道的时候呢，他的逻辑回收有点不同啊，不会像这个向左变道时候容忍不了他就直接变，他会在容忍不了之后再等三秒啊，再进行变道。因为呢，这个左边是快车道，而右边的是慢车道，经常会有大车，经常会出现什么情况呢？就是你已经并到右边了以后，发现前面是辆更慢的大货车啊，这时候你再变回来，这个体验就不是特别好， 让他等三秒就可以来看一看旁边这个车道到底有没有一辆更慢的车来决定要不要并线。这样呢就可以减少无效并线的次数，让整个并线的体验呢啊，提升不少。而另外一点呢，就是我们在整个过程里面啊，他并线次数是非常多的啊，是比我之前开 p 七还有特斯拉，甚至还有更多。但是你在每一次并线的时候，你都会觉得这个并线是合理的啊，是有效的， 就是他像一个人一样在开车，但是甚至有时候比有并线还要更激进一些，他只要觉得前车慢，他就会并线来看看旁边怎么样，然后再超车过去。所以说既保证了效率，让你整个这个人感觉比较有安 安全感。我觉得这是这次 l 九这套服饰驾驶一个很好的一个一个设计，同时这个设计的逻辑性让你觉得非常明晰，而让你觉得他非常可控。他的变现的时候呢，舒适度也是比较不错的啊。他并不是那种极加速，极减速，而是他在加速过程中保持一个比较稳定的一个加速率，就是你的加速曲线是一条直线，这样就让你的体感非常好。 而且这种整个的这种柔性的，这种线性的加减速，也贯穿了整个的 nov 的这套体系里面。比如说当有一个车并线的时候，加塞进来， 在这辆车压线的那一瞬间啊，就开始减速了，而且呢是一个匀速的减速，这样呢这个预判减速就会让整个减速的过程比较舒服。 另外呢，如果有一个车是加速并线，即使离你的车比较近，他是先松一下油门啊，有一种松油门的感觉，像老司机一样，先松油门，然后等这车加速过去之后呢，再缓慢的加速，不会像其他车一样啊，硬踩一脚刹车，然后等这辆车离远之后呢，再加速，我觉得这个整个的体验都让我觉得这套系统特别的流畅。那么在上下匝道这个比较 同样场景里面啊，我们是这辆车可能是稍微有点点问题啊，就是我们有两次在进入匝道的时候，因为这个车道线可能会比较宽，他会出现一个摇摆的情况，但是还没有退出， 看到了，哎，摆了一下行太难进。哦哦哦，哎，这个进站到摆一下这个事两次了。我觉得 摇摆的情况正常来说啊，在其他车辆上面没有出现的，只有我们这辆车出现了。预测啊，他的感觉应该是他会先倾向于贴边啊，贴这个车道线来开，但是呢，他又会倾向于回中啊，他会他会有一个摇摆的操作。之后 ota 呢，应该会解决这个问题。 而第二个问题呢，是他在从扎到出来啊，进高速的时候，我们有一次退出，这次退出我们猜测可能是因为高清地图的缺失，所以导致他退出这个导航辅助驾驶了。这个我觉得可能也是后续等高清地图更完善之后才能进行改善。而这一点呢，就是在 nv 过程中啊，这辆车对不同路段的限速识别是非常准确的，而且非常快速的。比如我们要接 道了，他会提前大概五十米，一百米来，速度减到八十。而一出隧道呢，马上就得恢复一百。而进匝道的时候呢，他也会提前的从一百来减到八十，再降到六十来进入这个匝道。所以他们每一个路段呢，都会进行速度的调整，而且都是准确的，让你觉得他非常可信。而 这一年辅助驾驶这块啊， l 九跟理想万不同的点在于他的开启方式不一样了。因为我们这次在 l 九上面，他换了淮档啊，把之前巨大挡把取消掉了，把之前在理想万上面那个专门用的辅助驾驶这个挡把啊，进行了整合啊，他既是 控制档位，又是控制辅助驾驶，就是跟 model 三差不太多了。那么他开启副驾驶的方式呢，也跟 model 三是一样的，向下联播两次档把来进行副驾驶的开启，向上拨一次，或者踩刹车来取消辅助驾驶。 左边的滚轮向上拧一下啊，是增加一个速度啊，如果向上快速滚动，是增加五个单位的速度。如果想调整车距呢，是在屏幕上面来进行调整。那在 l 九上面啊，这个 eid 就是所谓的环境信息显示呢，这次也 变得非常的细腻，就是有一种让你觉得为什么渲染这么好，为什么一点都不抖动。同时啊，这个刷新率特别高，让你觉得他的环境渲染是非常可靠的。同时就会让你觉得这个整个的辅助驾驶的这个工作非常可靠。 你可以识别车辆，识别正在走路的行人，识别摩托车，他还可以识别红绿灯和地上的斑马线。这红绿灯呢，也是实时通过这个视觉来进行视觉的。有人说现在这辆车其实已经具备了城市导航辅助驾驶的必备的一些信息，只不过呢，目前没有上车。我们等这辆车开启城市导航辅助驾驶之后再来体验。 外呢，在中控屏上面，这些卡片其实并不是静态卡片，而是动态卡片。当我把导航副驾驶的这个环境渲染的卡片跟导航的卡片同时放在一起的时候，你会发现他会同时显示同时动起来。这个是我第一次在一辆车的中控上面看上这样操作。之前呢，都是二选一，要不就显示高音地图和环境渲染，要不就显示导航啊，现在两 同时显示这个货源效率啊，真是高级了啊。这个算你感觉没地使了是吧，丢丢到另一个地方了。而这套环境的缺点呢，也会直接在 h u d 上面来进行显示。这个 h u d 呢，可是我目前用过的 最实用的 h u d 啊之一啊，可以说是之一。因为这个呢，是目前唯一一个把这个导航辅助驾驶的。这条渲染放在 h u d 上面，已经显示了一辆车。除了刚才我们说到的环境渲染，它还会显示导航以及驾驶的信息，以及目前的啊这个车速都会在这上面显示。 atod 这块还有一个很有意思的功能啊，就是他可以根据你这个人的高度来自动设定一个他认为合理的 acod 这个高度。我觉得这个特别有意思，他是利用车内这个疲劳监测的这个红外摄像头来做的啊，他监测你的高度之后，然后把这个 acod 放在一个合适的位置。 这个可能很多人都不知道 hod 到底应该放在什么位置合适，要不高点，要不要低点啊，都有自己的想法。但是我用过这个之后，我发现 放在机器盖的上面一点啊，这个位置是非常非常合理的。第一，你会觉得 aqd 的画面跟机器袋是合二为一的啊，就是它是一个固定的位置。第二啊，这个位置呢，下面是路，你看的也会比较清楚，不会跟前面的车这个信息并在一起啊，产生混乱。 方向盘那个踏实板呢，我自己在驾驶过程中其实使用是非常少的，我看他也非常好，几乎呢所有信息都会通过 hud 来进行获取。但是呢，在这个踏实板上面，其实是有一些出动操作的。如果你把它的 nv 导航辅助驾驶的并线设置为建议并线，而不是自动并线的话，那么当他 决定要并线的时候，他会在踏实板上面来显示一个按钮，问你要不要并线，你点击确认并线，他会并线，并且会上面显示啊，并线已成功啊什么这些信息。我觉得这个操作还是比较方便的，稍微一够啊，就可以大拇指够到这个屏幕上面。 我们也发现啊，这个踏实板这个可视角度确实有点窄啊，就是只有主驾驶看的比较清楚，副驾后排几乎都看不见这踏实板上显示了什么，可能也是这个 屏幕可能没那么好的原因吧。啊。不过呢，这个踏实板确实也只给主驾来看啊，这点我觉得不是什么问题。另外呢，很多人觉得这个方向盘转起来的时候，是不是这个踏实板就没法看了？ 确实，但是呢，我这个在转起来的时候，特别转弯的时候，我根本就不会看这个踏实板，甚至我在驾驶的时候，我都不怎么看这个踏实板。 不过我也发现一个问题啊，就是这个他是怕在按喇叭的时候会容易误触到啊。我觉得这个可能没有什么好的解决办法啊，就需要自己改一下自己的这个按喇叭的习惯了。还有一点很重要的就是 l 九增加了电子转向杆啊，如果你之前是一个摩托三轮车主啊，你切完了 l 九之后，你不会有任何的不适，因为几乎所有操作都是一模一样的。 打转向之后，这个转向杆会自动回正啊，你不需要在手动的掰正了。这个你在导航辅助驾驶的时候会减少你大量的操作。打转向车过去什么都不用干了啊，不用再回正。我觉得这个其他车漆也可以学一学。总结一下辅助驾驶这一拍啊。 l 九呢，因为上了比较强悍的辅助驾驶硬件，双友人芯片，机工雷达，爸爸的摄像头， 让这辆车的基础零点参数啊得到一个保障。同时就因为在二一款理想外上面积累的这个辅助驾驶的这个算法，让 l 九在一经发售就可以使用到 nv 这样的比较好的导航辅助驾驶，同时能有一个比较好的体验。我觉得这是这辆车难能可贵的地方， 也希望大家在提车之后，或者说能卸载之后，亲自去试一试这套 nv 导航副驾驶，一定会让你觉得这辆车确实是副驾驶第一梯队。

嘿，哈喽，大家好，我是大图，又是我啊，在静态体验完理想 l 九之后呢，这次我们又来动态体验了，不过有点遗憾，我们这次接触这台车时间比较晚，现在网上已经铺天盖地的都是理想 l 九的动态实甲视频了， 在现在这个时间节点呢，其实你已经可以在理想的店里试这台车了，所以这些视频做点大家关心的以及在店里试驾感受不到的一些内容，比如他的特请，他的悬挂，并且我这次全程记录了他 一百多公里的高速导航辅助的这一个表现，那和我们前段时间智能车横屏高速领航辅助的冠军小鹏 ngp 比起来，那这台 l 九对得起他无视广告法拉斯罗哥吗？啊，最后我还有一点，我还测了一下油耗，这个油耗怎么说呢， 有点依然难见， ok， 说正天吧， 有关侧倾的问题啊，最近这个 l 九这台车，呃，网络上铺天盖地是一个视频，是一个他过弯掉头的一个视频。 其实在我这种这种无名车评人看来啊，那个姿态其实看得出来他是一个比较高的速度，重杀之后折合前移，然后打了一把大方向之后的这么一个掉头的一个姿态。 其实对于一个二点五吨车动的车来说，以那样的速度去掉头这样的姿态其实再正常不过了。先声明一下啊，我没收钱，如果你觉得我收钱了的话，你可以直接跳到我说油耗的那部分，相信你看完油耗测试那段之后呢，你应该就会觉得我没收钱了，再来掉头看这段话也来得及。其实这台 给人的感觉，他因为他是一个增乘车，然后底盘上有电池，他的重心是比较低的，他的整个侧向的支撑性其实在同级别车里表现还不错。我以一个 我们常规掉头的一个时速啊，复刻了一下视频里面的状态，大概是三四十车速入弯的那个状态啊，这样的侧倾不知道大家能不能接受呢？ 包括理想官方呢，也是公布了那台车在拍摄那个画面的时候，一些车速信息，方向盘转角以及一个测量加速度的数值啊，对于那样的一个过完姿态呢，我本人也是倾向于他是一个主观故意的这么一个方式 好。悬挂方面呢，最近理想 l 九这台车也是上了一个小小的热门啊，他在呃门店试驾的时候是出现了前悬挂故障这么一个情况。呃，官方的回应呢是他是以九十公里 每小时的车速驶过了一个二十厘米深的这么一个坑，大概是这样的路况导致了一个故障的发生，这个情况的真实性我们暂时无法验证啊，不过拿到这台车的时候，我就趴到这个底下看了一下这台车的悬挂。那理想 l 九的悬挂呢，一共是有三家供应商，分别是宝龙科技、孔辉科技和威巴克。 呃，我们这台试驾车的悬挂呢，是来自维巴克，然后是德国制造的。那维巴克这个公司呢，也同时是为劳斯莱斯啦，捷豹啦，奔驰啊供应这样的减震啊，前两家供应商就是来自中国的啊，虽然暂时没有消息说啊，发生故障的这个减震器是来自哪家供应商，但是理论上 成本最高的啊，最贵的应该是来自 v 八克的，如果你很在意这个小点的话，到时候如果买车可以留意一下，截至我们试驾的当天呢，理想也是进行了官方的一个回应 啊，他们回应到这个空气悬挂会和三件系统一样，提升到八年十六万公里的这么一个质保。所以对于这件事理想汽车这样的一个反应，不知道大家满意吗？ 啊，因为大家如果去门店试驾的话，可能几乎不会体验到这个理想的高速导航辅助，所以我也是这次重点体验一下这个理想的 nva。 那在硬件方面，他是有两颗 oox 的芯片，五百零八 top 的算力，六颗摄像头和上面一个一百二十八线的激光雷达。 ok， 那具体的表现呢？是向右拨两下，右侧拨杆是可 在高速路段开启理想的 ov 啊，具体能实现的功能呢，是包括一些啊，车道保持，跟车主动的进出匝道以及主动的超车，他是都可以实现的，并且这套智能驾驶的逻辑呢，也是理想自己研发的。 ok， 那就说一下他这一百公里的 nv 呢，给我具体带来的一个表现。 ok， 那最 基本的表现包括一些车道保持的能力，还有车速前后变化的时候，这个顺畅的程度，理想都是没有问题的。 那整个一百公里跑下来之后呢？因为表现好的方面主要这么几点啊，首先就是匝道的限速和隧道的限速， 我们要匝道，一般他给的那个限速标会很低，可能是二十或者是三十，但是我们平常开车是不会以那个时速去过那匝道的啊，理想这台车呢，是会以一个我们习惯的一个时速去完成这个匝道的通过，不像有一些车是严格按照那个限速，那样的话其实有点危险，并且很难受。 但就是隧道的方面，假如我们在一个限速一百的高速路上呢，如果遇到隧道，它会主动降速，降到六十或者八十这样的车速，这点做的还是不错的。然后还有一点呢，就是你能感觉到 l 九这台车会有一些预判的能力，我们 中间也是遇到一个车从旁边慢慢倾过，在他开始倾入的时候，这台车就已经开始有了减速的动作，并且啊，仪表盘上会有红色标识以及声音的一个提示上，提示我注意前方车辆，这点做的还不错的。 再就是语音提示的方面，这台车，嗯，如果我们导航是一个很小音量的话，他的这个辅助驾驶时候给你的提示声音是比较明显的，不会有听不见的情况。比如正在超车或者是正在变道，他两个逻辑是区分开来的，会给你进行一个提示，正在向右超车， 正在向左边倒。然后再说一些我觉得还有一些提升的地方吧。第一个就是取消变道的逻辑，嗯，在表现好的时候，比如我们的车要往左变道，这时候呢，左后 后方有一个车，他如果表现好的时候，他是在可以在这个时候取消变道的，正在向左超车，变道已取消，但是我们也遇到了一次别到旁边车的这么一个情况，我觉得这一点是可以有一个优化空间的。 sorry， 这是他自己抄的啊。再一个呢，就是车辆识别的方面，因为他有一个这个金黄雷达吗？啊，我对他的车辆识别还是抱有一些 比较高的期待了，但是我发现比如我在这个辅助驾驶界面缩小这个视野之后发现它 对于远处环境的感知能力好像没有想象中那么强，就还是跟这个我们常用的这个视觉的这个环境感知的距离差不太多。另外呢，他也会偶尔的出现车辆识别错误以及装筒识别不到的情况。然后再有一点 呢，是 nva 的终点啊，因为我们上次评测中表现最好的这个小方 ngp 啊，他最终可是可以自己 ngp 到呃收费站前面。但是呃这台理想幺九呢，我们也是一路高速过来，他大概是在出匝道的时候 就主动行驶了他的安危驶入匝道导航辅助驾驶已退出，请注意路况。然后在匝道行驶这方面，因为我们这次没有行驶一些曲率特别大的一些弯道，那些相对比较缓的一些匝道呢，这台理想要久是可以自主调节车速，然后完成一个通过了。 ok， 那如果 对比我们之前高速辅助驾驶层面表现最好的小朋友 ngp 来说呢，这个理想 l 九成了 nv， 我觉得他俩大概呃能打个平手就是这么一个表现，当然也不排除后续 ota 他会越来越强，只是基于现在二二年七月份这个时间节点，我 我觉得他跟小鹏大概是打平手的这个表现，然后是依安南进的油耗表现啊。呃，先介绍一下路况吧，我们是从顺义出发，开一百二十公里到达这个古北水镇，其中呢有四分之三的高速和四分之一的山路，大概是这么一个路况， 我出发用的是纯电模式，我想看一下他的电号表现，然后呢，我大意了，他这个这个理想 l 九的纯电模式啊， 在车速高于八十的时候，增生器也会介入，我出发的时候的电量呢是百分之八十上下。我我我我我犯错了，我，我在出发的时候没拍清楚那个数，但是啊，可以从那个截图上看到那个大概的范围 啊，大概是百分之八十的电量，一共行驶了一百二十二公里，其中呢电是跑了六十公里，油是跑了六十二公里， 最终行驶了两个小时十分钟，最后他的能耗表现是电耗二十一点三度，油耗十点八度 就是。不过从顺义来古北这块是上坡，回去我们会再进行一个测试，因为如果是真的这样油耗的话真的有点。嗯嗯，你懂的。 我们回去一个下坡，我再进行一个油耗的测试，然后准备是用一个百分之三十低电量起步，全程呢，用混动模式看一下他回程油耗是一个怎么样的表现。 返程油耗测试，从湖北水镇到顺义最开始的发车点全程走高速，高速车速范围呢控制在九十到一百二之间，回程是下坡油耗的表现，应该会比去程好。混动模式出发百分之二十六的电量都能回收，中间档位跑了一半，我发现教练在我们出发的时候偷 打开了强制发电，说是为了保证车辆的动力性，打开这个功能之后呢，增生器会发电，开始给电池充电，油耗呢要比不打开强制发电高一些，那既然起步的时候就已经开启了，我们就不再做变动了，控制变量了。 最后的结果是，返程一共行驶了一百一十二点六公里，时间是一小时二十一分钟，电量从百分之二十六冲到了百分之四十六，表显的油耗是十一升，每百公里电耗是零。 屏幕前正在考虑 l 九的你呢？我想你大概率已经是一个家庭和睦，事业小有成就的这么一个状态，没有了二十多岁时候的青涩和鲁莽。呃，对于一款售价五十多万的产品，你大概是需要全方位了解之后才能说服自己刷卡消费。 我觉得对于这样一个角色呢，你不妨换一个角度，找一个风和日丽的周末，带着自己的妻子和孩子去试试 l 九 或者是 l 九的一些竞品车型。因为我知道你之所以这么一个角色，肯定不是为了取悦你自己吧啊，听听家人的看法，或许能让你对这些车有一个新的认知。 ok， 那这就是本期视频全部内容了，如果你觉得他对你的选车有一点小小帮助的话，常要点赞，一键翻身，军训就有最大支持，马上服务，我们下期再见了！

我不可能下定金的。哈喽，大家好，我是马神，这个理想的幺幺九是刚刚发布，所以今天呢，我们已经看到展车在我们的商场里面了，然后我是第一时间预约要体验这个车，然后依然要排队，哎， 现场人真的太多了。我这个车其实四十五点九八，我觉得价格性价比还算可以，现在有两款 l 九，我颜色我喜欢这一台，但是呢主打色那个紫色是最好的，那个绿色也是，但是要加一万块钱。那其实关于这个车的外观呢，我个人觉得是有些人觉得没有理想完成那么的大气，但是我觉得首先你要先看一个月， 如果你能接受它，其实它是一种感觉，能有这种超前的意识啊，所以我觉得这个车其实你一直看一直看，我觉得这个设计还是蛮好看的，再加上它的轴距是达到了三幺零五，是跟宝马 x 一样大，比吉奥 s 要小一点点，所以我觉得这个车的尺寸各方面啊，如果说你能驾驭它的话，当然是 ok 了， 空间比较好好。对了，这次好像他也是采用了很多的一些视觉的摄像头，包括还有毫米雷达以及上面都有一个就是这样矩阵扫描的，一个一个激光雷达，所以他这个东西应该算是一种进步吧，我觉得也算是在自动驾驶方面也是会有种突破，包括我个人还喜欢的一个点是什么呢？就是他的一个纯电动行驶 可以达到两百三十五公里，那如果是整体续航是一千三百五，哎，美女美女。哎，说实话这个车的颜色还蛮好看的，这种米白色的，这种内饰很简约对不对？ 就他的所有的信息都在抬头显示上面直接可以看到，而且面积非常大，看的也比较仔细，但是呢，这里还有一个小的屏幕可以进行你看触控的啊，那种有人说吐槽这个像卡车的方向盘，但是我觉得设计还是我蛮喜欢的，之前我们的理想是几个四个好像对不对？四个，这个是变成两个，但是 反应速度也是非常快的啊。然后座椅呢，我觉得你看他的对于的腿部支撑是完全够用了，这不会显得短，这里还有个头枕，很舒服的一个，还是还是依然好评。他有一个手势控制系统，这手势控制系统我们能不能开一下的 啊？过后我们看一下手势控制系统，因为我据说那个城镇体验完以后觉得非常好，我也想体验一下。大家看一下我的手势控制已经控制住了啊， 然后只要抓取啊抓取就可以放电影了，然后握住拳头，握住拳头，然后出现这个左右移动就是快进哦，对上前后就是音量的大小。李小同学，关闭这个真的在关闭了 他的小桌板啊，只有这个地方有小桌板，这个地方居然没有小桌板，怎么办？这个吊牌的座椅我真的蛮喜欢，就是真的很软，作为七座版车型，最关 现在应该就是第三排空间，我们去体验一下，之前我们看过这个第三排好像蛮高的，但是我坐进去以后我一米七六，头部还可以，但一米八是不能坐了啊，但是我觉得这个这个后排的对于我们长途驾驶来说的话，我能接受 也是可以的。看一下现在这个是空气球刚降下来了，因为我们这个后备箱啊，因为放杯可以放东西，他最低可以降五厘米，但平常我们这个空气球啊可以上下调四厘米，也就是有八厘米的差距，不管人家怎么说，我自己体验完的感觉，我觉得这款零场也要九 还真的非常不错的。我不可能下定金的，家里车太多了，比如说雅迪啊，艾玛小刀啊，这个迈德发啊，这种车停的太多了，根本停不了车了。

今天来试驾理想幺幺九然后我本身是零试驾经验的人，我之前开的是那个 q 五开了五六年了，我以 q 五的标杆来。呃感受一下这个理想幺九是一个什么样的一个驾驶体验。 第三种洗脚 啊，现在启动我让他来录制一下发动机的水 啊。这就是发动机声音吗？ 然后这个的话是我们的一个三百六十度全景 以上，那里面的话你可以看到一个动态的模式，常规的啊轮毂视角两边都可以看到他停车的话会不会相对来说比较麻烦一点啊？假如不用自动泊车的。 我知道有一个三六零啊就是问题不大呗。基本上没有问题哈哈。打开第一排座椅通风， 前排座椅通风已经开了呀。好的座椅通风是吹的还是吸的呀？哪个就是座椅通风的话他那个风是往外面吹的。就是 啊对膝的。对啊对，然后您可以自己滑动一下。嗯那这个肩膀对全方位哎。啊这个 黄色的就是黄色的那个上面那个就旁边的线。对你可以滑动一下三百六的全景包括旁边的人。嗯还有那个还有车对雪糕桶人全部可以看。金足 正在打开后舱娱乐屏。什么新出行啊或者你想 pp 里面都咨询都看。人家就说他静音效果是蛮蛮好的，但是到一百的时候静音就是风噪跟太噪都是比较大的。 呃风噪几乎是风情的，胎噪是会有的，胎噪是有的，胎噪是有的。胎噪后期我们的话会进行一个远程的 ota 升级的。呃更加的紧急。对呃全车您刚好可以听一下把音乐可以关注。呃，因为他一个是前后双层做的夹胶 玻璃啊。呃呃。然后底盘是用底盘到前机舱里面啊，下下面部分全都是用了大量的隔音材料， 其实是已经最大程度的减轻这个。呃，外界因素包括说底盘路造对这个传到车舱内的一个影响啊。然后说轮胎，我们用的是米其林的二十一寸的 ps 四，并且带精英棉啊。那轮胎方面一个是因为二十一寸的轮毂的原因，包括车重两点五吨的原因，很多的胎灶他是不能像你比如说一个十八十九寸的轿车啊。嗯，胎灶的感觉 啊，其实在同级别当中你也可以看到网线很多的评测啊。对，呃，拿城镇，他拿库里南比啊，包括这个岩闯啊，还有这个海陆，他们都做了很多的对比。呃，其实他们评价其实 他是比较正面的，一百码的时候的胎噪的声音也是五十万这个级别应该能达到的，只不过是说他的隔音较噪能力，包括我二排，特别是在高速或者说是低低低中速或者高速的状态下，都是能达到远超同级别的一个能力啊， 应该完全达到一个一百万级的能力，包括底盘感受等会有一段颠簸的路面，嗯，我们可以感受一下， ok， ok。 然后还有一个问题，就是说方向盘虚伪有点严重， 方向盘输了啊，就是运动模式的话就稍微好一点，但是普通模式的话就是对这个，这个是这样的，因为方向盘它其实有舒适、标准和运动三个模式。嗯，那在舒适和标准下，因为那个方向盘的，呃主力感它是根据你的模式来调节的，那你可以自己来，你如果喜欢 偏驾驶啊，偏执政性更准一点，那你就选到运动，那舒适和这个标准的话相对来说，因为以家用车的标准包括我们是奶爸车嘛，对奶爸车的标准来说也是完全合格的一台车了。啊。 哦，我看到这边有个主驾坐姿名称编辑，就是比如说你座椅一边。对对对，老板你就喊杨同学，然后给老板的座椅调大一点调小一点或者怎么样？是是可以调，他是这架，这个是的话应该是自己座椅 啊，就是座椅记忆，不是说就是给这个座椅搞个名称，然后。对对对，哈哈哈。我靠，没录到这句话。哈哈哈。刚才手机死机了，看到前面在打双票，他都已经开始预警了。 是是这个哈哈。对这个这个屁股先感觉到了，看到前面他主要是前面的一个和赛的幺二八的，他就 这个激光探头本来在。呃，整个驾驶府中已经算天花板级别的吗？对，来，直接看这里开始啊，这个加速你可以体验一下一百到一百块，一千一百零六了， 其实还可以其实还可以。没有没有感觉特别的那个没有很那个的。对，就是到一百码的时候你风噪都听不大清，就是就只有胎噪， 然后他啊他有没有像那个未来一样，那个人像领航辅助那种功能？有有有的，也有 nv 档，这是 nv 档来讲在高进度地图覆盖的路段，那我们这条高速覆盖一般要上高速， 高速上基本上都有，他会，你开启自动驾驶之后他会询问你是不是需要那个奥运导加速度电，你可以这个功能可以拍一下的，因为量产车当中之物没有车子， 车站里面显示，显示 hd 这里，然后点一下开始调节，那你要开始调节那视角调节，然后这个时候你可以拍一下前面。好，我再拍左边那根滚轮向下拨一下，再按一下，向里面按一下。 对，他会根据传感器会根据你的身高来进行一个自动的调整，然后你调整好之后安全保存就是你的一个记忆模式。对，他先调整好了吧？对，已经好了， 你调整你，你这个样，你看你觉得感觉可以啊，反正刚才其实也还够。对啊东西那我要详细啊，现在详细。对，现在详细。你可以看一下他是有一个小地图的。 对，有地图之类的对联的话，它是一个码数表以及说一个限速标志啊，可以的话您看你可以先拨一下地的，先详细对调偏地档二，哎，对，他是有，他是不是有， 有个六十？是，就是说最高时速六十，六十是这条道路的一个限速。对，这是一个小圈圈，一个六十。对，这个这个给你看一下简洁就变掉了。对，你看到了吗？看到可以，对吧？个人比较喜欢详细一点。对，详细吧。好的，可以感受一下新科技吗？ ok， 好的。 然后亮出的话，哎，给你调的是自动还是自动光感的一个进一个调节比较这个也是细心化的一个表现吧。然后比如说你现在要导航，可以说理想同学二排请讲我要去苏宁广场， 找到多个地点，在中控屏看看要去哪个吧，咱们走哪条路开始导航。好嘞苏宁广场超市玩乐店走起。 那你偏向于会这样子的舒适只要舒适就行了。那我就不跟你腿运动了哈哈哈。最软的什么都行的就是你帮我挑挑挑最软的就行。什么都软什么都是最软的是吧 然后现在转向我们也是舒适全部舒适啊就可以自己感受一下现在是纯电您可以切一下混上面点一下点一下哎点一下就可以切到过去了混合就是会有直升机揭露 你是感觉不到进入点完全没有进入到点 正在关闭前遮阳帘注意哦他是有有标线不清楚自己是没有标线的。对所以说他会退出就这一段 也需要标线清晰一定要有标线清晰的开启往下两下。好现在一下刚才刚才我手动介入是短暂退出车道保持会给你之前的再进行介入。那我就是这样摸着就行了吗还说要稍微按着 他是他是电容握力感应方向盘需要感应到上面有手握着就是全面都可以啊。对对对对轻握就好了 你说不要去不要去控制方向盘你刚刚一扭你那方向盘他就会退出他他他刚才震我一下我害怕我就他是跟着这个车道线来做调整的包括这边。那假如他现在开七十他要是他说限速六十吗。啊那他就是怎么他会自动 不会他会给你你前面那个滚前向按向里面按一下他就是六十刹车他是这样的我来解释一下啊。呃我们的能量回收 他是集成在刹车上的像特斯拉是集成在加速上面的比如说你松开加速踏板的时候，他就会有一个制动， 那我们的话是需要你刹车的时候才会有一个能量回收，那你感觉到前半段是比较软，对吧？包括整个行程是比较长，因为他前半段是靠能量回收进行一个制动，到后半段才会进行机械的一个制动啊？对对对，正常是一个，这样，对吧？啊？握住往上拉 或者说前进，这是下降音量一个声音啊。对，这这个这个 ui 做的蛮好的，但是这个 ui 看起来就挺 像个老年逻辑，哈哈哈，那个是一个功能选择，这是常用的一些。那你回到主页面，我跟你说一下我们车机的逻辑啊，三指下滑，三指下滑，这样回主页面啊，这个逻辑是一拖动的，六块，六个大板块。对，你们 刚才那个就这个玩意，他的会不会更新别的图标啊什么的。呃，这个这个就是看客户需求，比如说有些客户需求觉得这个图标整个都对使用来说还有一些不方便的地方，然后就 ok， 就可能就会到目前暂时还没有这个， 对吧？对，因为我们这个游玩设计主页面应该是可以的。对，界面是可以的，就就那个界面是拉款的，那个界面里面是一些不常用的，比如说行车记录仪。啊，那这个还有一些应用软件， 然后这个方向盘上面的快捷键就是触摸的，还是说需要按按的上下拨动？上下拨动，上下拨动啊？一个是三六零啊？一个心是什么？心？是这个电子后视镜， 因为后排的屏幕包括第三排会挡掉一些这个后视镜上面的视线看到后视镜就是。对，那其实是用上这个电子后视镜的话，我们清洁度会非常的高， 或者我靠边太近了他会他有轮毂视角，他有轮毂是跳出来的。那我试试啊啊不，现在是进化是三百六十度 ok ok 轮毂视角是你可以看一下，点一下轮毂你就能看到。那个是看到了 啊哈哈哈哈。卧槽这个屌的啊。这个屌的一批啊。哈哈哈哈这个我还有车叫我怎么办。没事，我们马上撤了。哦。按一下就来了。按一下屁的上面按一个双手。啊对， 来买吧买卖吧。现在还没下单，一会再定一会再定。你看你在怎么砸。在走，还有绿外和城内。 大哥你你你应该搞个搞笑的，你应该拎成魔术嘴下来。哈哈哈你说的对，我应该搞点魔术嘴下来。行为艺术第一人称。我想开第一人称。怎么说的。那个 tv 啊， 这个屏幕素质其实哎还可以啊。卧槽 没有卡普雷吧。车子好多跑西藏的。我们理想也有车有充电用的。好多跑西藏的。你看嘛，我要置换的话我就把我那武器给治不了。我那武器给我弹进去。阿姨信是什么意思啊。有芝麻？对， 哎呀拿车拍起来就饱和度巨高。饱和度比较高啊。他说的是三 k 屏幕还是两个屏幕。忘记了，他可能每周是在管理，你想王一云他有他，你问他看看他有没有四台管理这个东西。怎么可能呢。哈哈哈是什么。王云云的红影 感受到了二排他是带两个震动的。好，我这里一圈躺最低。哎。卡住了。 卡住吗？往后他可以往后躺吗？可以，他会自己升起来的。哎，好，他能自己升起来，因为这里有个结构， 你吐到后面才影响。 可以吧，我感觉还像电影一样。哈哈哈。 ok， 说一下今天试驾感受，那个一开始做的不是副驾吗？副驾的话 他膝盖上面一部分那个坐垫可能有点硬，然后呢？那块不是特别舒服，其他的还是可以的。然后主驾驶的话，驾驶的时候那个 aqd 是一个亮点，因为没有仪表盘吗？没有感觉到什么？不是， 然后 aqd 调成自动的话，其实有点亮的，白天的时候还是有点亮的，很明显有点扎眼。如果以后买车的话会调成手动，然后 aqd 的信息提供的特别多，最左边可以是地图导航， 中间可以是时速，右边可以是一些信息，比如说限速多少，比如说你有没有知道在驾驶啊什么的，他的 上下车模式汽车不是会自动降低吗？家里如果有小朋友的话，我建议大家还是选装一下电动踏板，因为我都一米七八了，对我来说的话还是有一点点高，我建议大家还是选一个电动踏板。

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