广州为什么不卖极核ae5i

哎，想买电摩的兄弟，你真的先别买二六款集合 a 五 i 他 来了！ 二六款集合 a 五 i 空车售价大概在五千档，搭载额定十寸电轿，速度和动力我已经帮大家试过了，家用跑单都是够用的，爬个天桥也是轻轻松松。 前轮尺寸，八零杠九零杠十二二零，碟刹板 加单活塞卡钳，前减震三十一新。后轮尺寸，十寸三点零幺八零碟刹盘加双活塞卡钳，五级可调液压减震实测自动效果相当不错，很够用了。 高强度合金钢车架，行驶当中也是非常的稳。座桶有一定的空间，可以放头盔，充电器，语音也可以适配一些换电。脚踏长宽大概在四十公分，标配斜角大，骑行姿态非常不错。前方双置物斗设计很实用， 座高比较友好，能适配大部分的身高。车头部分六点二英寸全彩屏，支持投屏导航，蓝牙音乐通话都有 车把按键手感也非常不错。这些车的常规智能配置也非常齐全。然后二六款的结合 a 五 i 相较二五版也升级了一些配置，首先就是这个原厂自带的加宽脚踏，然后这个车提速比之前是更快的， 我在骑行当中啊，也是感受非常明显的，超车非常从容啊，灯光的亮度也有更多的一个选择。 以上就是二六款集合 a e 五 i 的 整体所有功能配置啊，这个车的一个骑行操控方面包括智能的流畅度啊，我个人觉得相当不错的。那大家觉得这个五千档的一个空车价位值得入手吗？可以评论区交流一下你的不同看法哦！关注小杨，选好电摩。

星星国标塑料壳战神二六款集合 a 一 五 i 这台车真是把我骗的好惨啊，不是都说现在只能买到骨架车了吗？看看这非常纯正的大宝车啊， 还是一样的粗壮，一样的帅气啊。那么二零二六款的 a 一 五款究竟有哪些变化呢？那我们来细细的看一下。 三星柱开档，熟悉的一百七十五开档，三十一星的避震啊，呃，老配方，所以说还是一样能够直上 a 四跟 a 八的前面前这一套，那轮胎前后都是这个老牌子啊，没有任何的变化，相比于老款 那前面这个大灯相应的也是升级了最新款 a 四的那个大灯啊，功率相较于原来来讲是要变大了，而且切线会更加的明显，也就是夜间的光照效果会更好。 车壳整体构型没有什么变化啊，跟老款几乎是一样的，是出了新的这款是最新的紫色的这么一个配色，然后做了一个啊，这个所谓的这个拉花上的改变啊，还有一点升级就是他原厂就给大家加了这个加宽脚踏，之前呢这个加宽脚踏 是要选配的，那是要后期去安装，后期去买这个边上的这个套件，才能够做到这个加宽脚踏的 车把。这套开关组啊，依旧是大家非常熟悉的四五零 sr 同款的开关组，这个屏幕啊也是没有任何的变化，相较于老款储物兜这一块啊，螺丝孔全部留好了，应该也是跟之前一样，可以加装一个外加的储物兜，然后这个地方留了个孔位，应该也是给大家加装护杠使用的。 这个挂钩没有做升级啊兄弟们，没有升级成新款 a 四那种就是封闭扣的挂钩啊，还是这样子的挂钩，这种挂钩东西钩在里面啊，就很容易掉出来，并且这个挂钩缝太小了，也非常的难挂进东西啊。最关键的电池仓啊，咱们打开来看一眼 啊，这个电池仓几乎没有任何的变化啊，还是原来的那个梯形仓一模一样，也就是说这个电池仓如果大家直上的话，那么七二 板是没有任何的问题的。呃，如果说坐降舱那就是七二幺五零是没有任何问题的，依旧是非常熟悉的坐桶空间，空开在最前面，然后这个地方呢是有预留了一根这个坐垫感应的线啊，这坐垫感应也是带的呃，这个充电口啊， 内置的充电口，唯一我觉得有一点不好的是都二零二六款了，还是没有把这个坐桶灯加上啊，这个我觉得是一个遗憾，这个龙头锁的解除装置跟老款一样，就是一个拉线拉拉的，他并没有沿用最新款的那个结构啊，这所以说就证明他这个 呃，拉扣啊，如果说你车辆有一定的小改动的话，这个拉扣可能就不是很好归位了。再看到后面啊，这样子的预留孔位啊，包括像它整体后面的这个后桥的这个结构跟着半截屁股啊，那我也就不用我多说了啊，然后这个是 雷达的地方啊，也就是说证明这个车后续对吧啊，然后这次的这颗电机一模一样啊，一模一样，四百瓦的十寸电机啊。 呃，这个大家都已经很了解了，也不用我多过多介绍了，然后后面的轮胎依旧是老配方三点零杠十，也就是说大家如果说想在原厂车上面去对轮胎做更改，那么推荐的尺寸呢？就是前面九零九零十二，后面一百九零杠十，这样对他的 abs 也不会有任何的影响， 那不知道在现在骨架车横行的时代，大家还会不会去选择这样一款集合 a 五 i 呢？

三千五百元带你打造一台皮肤歌，看完也不会招手的集合。 a 一 五 i 以下优势在于外观低调，不改变电机情况下的极致搭配。下面有请今天的主角 a 一 五 i。 首先是二大控制器，我们选择远区的七二四五零，电机则是用回兄弟们的原装电机，峰值三千六百瓦的功率，不是二六零可以轻松带动的。四五零的优势是在长时间的骑行下，控制器也不会轻易发热，更适合通行外卖。然后是制动部分，卡钳我们选用 fredo 的 小馒头，皮 盘则是松狮不品的汤龙固定碟，在保证制动力的前提下，让刹车手感得到质的提升，无论在什么情况下都可以稳稳停下。接着是平差和减震 差是 smrt 的， 五行式减震则是云重力五代青春版，双可调的设计让兄弟们的骑行保持舒适， 可以根据不同的路况调节减震的软硬程度，更好的去适配。轮胎我们选择布丽丝高速制动，不打滑始 终是我们的放心品牌选择。以上是我们的全部配件，加起来一共需要三千三百三十八元，但我们这打包机中发货只需三千四百八十八，同时兼顾刹车、外观、提速、舒适、轮胎这五大特点。下一期想看什么评论区告诉漫波！

应粉丝要求，今天我们来出一期集合 a 一 五二预算两千元左右的方案，为什么别人两千元能不走弯路？这期带你来看看别人是如何搭配。控制器我们选择智克二六零或者大泰二六零，智克二六零主打限行，大泰二六零开起来相对舒服，价格分别为智克二六零控制器三百四十八元，大泰二六零控制器四百一十元。 小螃蟹跟后叠盘，我们选择最近很火的泰斯克小螃蟹作为冠军卡钳，性能强硬，价格合理。后叠盘我们选择 u g 二雷鸣，这个价位有着很好的性能，缺点是假货泛滥，要注意甄别。价格分别为螃蟹三百六十元，叠盘一百一十元。音叉与后减震我们选择 h i 前夜音平差跟独四 r s 一 后减震 h 平差。颜值潮流风向标，价格实惠，做工好，独此 rs 一 负责日常，开起来更舒服，应对大部分路况。价格为平差四百九十八元，后减震三百八十元。轮胎我们选择在视频老是出现的布丽丝浓郁酒香，因为这款轮胎有性价比的同时也有好的耐磨性、 防滑性，所以值得推荐。价格为前轮胎两百零八元，后轮胎一百七十八元。总结下来价格为，前轮胎两百零八元，后轮胎一百七十八元。总结下来价格一共为两千零八十二元。关注验速物品留言评论，下期想看什么，我们下期见！

没想到啊，最近被讨论最多的新国标电子竟然是集合 a 一 五 i。 都二零二六年了，我们还在讨论一款老车型，甚至有的博主对二六款车型进行了拆解测评。那先总结一下二六款和二五款的区别吧，首先是二六款多了脚踏一眼就看得出来， 然后就是带透镜的大灯。再然后咱们就得看拆车视频了，还是有惊喜的，首先是控制器变大了，这意味着什么呢？然后是三星柱多了个挡水板，再然后就没有了。肯定有朋友要说了，动力和配置你倒是提提啊，配置还是那些前后 a b s t c s 六点二寸的屏以及盲区雷达什么的， 至于动力吗？没变化，放心就行了。那么回到视频开头的问题，为什么都二零二六年了，我们还在讨论集合 a e 五 i 呢？那肯定不是因为它便宜啊，它比二五款可贵了小一千块钱呢。我觉得还是它的综合性价比得到了大家的认可，比它便宜的动力和配置没它好， 比它贵的动力和配置跟它又差不多，估计集合自己都没有想到这款车这么抗打。我琢磨了一下，近期能跟它掰手腕的车型，估计就是集合自家的 a e 四 i 了，另外也有可能是九号的 m z 三。又有朋友要说了，集合 a e 五 i 有 你说的那么好吗？当然不是了，这车到手你得加个大称吧， 到手你得换块电池吧，这都是购车成本啊，最重要的，他比二五款可涨价了呀，这我心里就有点不平衡了，所以你要问我，这车到底值不值得买，他肯定是值，但如果你要跟我说我明个就买去，那我肯定拦着你说咱再等等，等等新车，反正二六年马上都过完一半了，再等等又何妨呢？

去年喜欢 a 五 i 而上不了牌放弃的宝子们又有福了，二六款的 a 五 i， 他 悄悄又回来了， 这次呢，这个 a 五 i 呢，是低调返场，在网上都有上架了，现在接受预定了， 还是两个版本，一个不带 abs 的， 一个带 abs 的， 跟我们以前买的这两个版本是一样的，但是呢，现在每个版本差不多都加价到一千块钱， 这个外观呢，跟原来是一模一样的，就是说材质呢，不知道一不一样，会不会改成铝合金材质的这个面板， 还有呢，就是这个脚踏啊，看网上的图片呢，这个脚踏呢，没有一个缺角了啊，这一次呢，对喜欢 a 五 i 呃， 上不了牌放弃的保值们是一个福音了。这个呢，新型国标又上来了，然后呢，又能上牌了，这款车当时上市的时候 相当一段时间呢，是缺货的，都是要预定的，然后呢，后面呢，很多就是因为上不了牌而放弃了，那这一次呢，呃，应该就上牌就没问题了，想上牌的话都 ok， 就是 这个价格呢，比原来要贵一千块钱一台车。 看见它重新又回来了，我瞬间觉得我这款 ae 五又香起来了，本来呢，又把它换掉了，但是呢，现在又是热点，不舍得换了，现在。

不是，我没看错吧，这是二六款的集合 a 五 i pro， 新星国标电动车。所以说集合还是有两下子的啊，你看这兄弟们懂得都懂啊，这玩意不能说多了，说多了对自己不好，大家偷着乐就行了啊。 好了，带大家来看一下这台全新的二六款集合 a 五 i pro 啊，新星国标电动自行车，六点二英寸的 tft 全彩仪表，以及它这个和以前老款一模一样的组合按键啊，这个按键的话和春风摩托的是非常像啊， 好多小伙伴也是比较喜欢这一款的，这块的话是 nfc 的 刷卡区，然后毫米波的雷达， 所有的按键和功能和老款基本是一致的，相信大家也都见过和骑过老款的 a y pro 还是比较震惊啊，当我们看到实车啊，这个基本是啊，不能说一模一样吗，简直是没啥区别。 然后这个是全新的颜色，紫色和 s 一 加以及 max 二加的紫色基本是一样的，前后的 abs 前面是一个小卡钳，对置双活塞的，然后轮胎的话是个八零九零杠十二的啊，普通轮胎 啊，该说不说啊，电动自行车的溢价还是很高的啊，这玩意卖六千多的价格啊，用的还是这么普通的轮胎啊，预留的护杠的加装口啊，依旧是斜脚踏啊，这个坐姿还是非常的 very good， 一个隐藏式的折叠挂钩啊，看到这了没，这个就是能加手套箱的啊，这原厂是能不带的都不会带啊，都是加装。外观方面和老款唯一有区别的可能就是这个腰了啊，以前是一个瘦腰，现在是一个宽腰，而且是平的啊， 你像老款如果加装的话是一个凸出来的宽体啊，名牌啊没错啊，电动自行车啊， 无敌真的无敌啊。继续往后看啊，然后这块的话是对吧。啊不多说了，全新的拉花五爱，但是他没加 pro 啊，实际这个是个 pro 款啊。毫米波雷达后边的。嗯 再看一下后轮的一套啊，后边轮胎大小是三点零杠十的啊，十寸的电机啊啊四百瓦的功率极速二十五。 后边卡钳是个小螃蟹啊，也是对置双活塞的，应该是幺八零的一个刹车盘五段可调的减震好就这些再看一下坐桶空间 啊，和老款也是一致的，甚至哎我估计所有百分之九十五的配件都是通用的兄弟们除了那个宽脚踏 座桶空间的话算是大的啦，垫子里边但是也不是最大的哎。这有个槽啊，封闭式的。嗯我以为是那个封口呢。看一下电池舱的空间啊。电池舱的话和老款区别就是啥原厂给你加上了电池仓啊， 但是呢他的电视仓依旧是一个梯形的啊，不是平整的长方形。这个电视仓大家应该都知道啊，七二幺二零没啥问题。车架依旧是双肩围栏式车架啊，很稳啊，起雾的应该都知道哎这啥 这是多出来的哎我要没猜错的话这是不是装车的时候掉进去的啊，还送我一个配件，下次送个大的，比方说里边放个电机啥的啊。下次记得放个电机啊， 再塞两万块钱谢谢。好了整体的话这个车就这么些了，剩下的没啥可说的啊，老车主应该都知道，新车主应该也知道。所以说兄弟们想好充了吗。

绝版电字复活归来二零二六款集合 a e 五 i 正式上线，曾被誉为电字天花板骑行三角最舒适车型之一，以一己之力开创了机甲风电动时代。这款二零二四年底才横空出世的现象级产品，在短短八个月生命周期里创下六幺八销售额破亿的神话之后被迫宣布停产。 二零二五年末，史上最严新国标即将落地，消息一出，全国现车瞬间受庆，二手车市场甚至出现加价近一倍的奇观。他被车友称为新国标最后的决场。就在所有人以为遗憾已成定局时，二零二六年四月一日集合毫无预兆发布新款， 没有盛大发布会，只有一句好久不见，却引爆整个电子圈。这一次，他带着完整新国标认证合法回归，几乎完整保留了老款所有灵魂设计，全系标配六点二英寸高亮度 t f t 仪表，支持全屏导航与蓝牙互联。 pro 版保留双通道 a b s t c s 以及车规级毫米波雷达，提供多重安全防护。全新配色暮光紫大概率成为热门选择之一。从出道即巅峰到被迫谢幕，从绝版传奇到王者归来集合 a e 五 i 的 故事证明，真正的好产品永远不会被市场遗忘，有些传奇注定不会落幕。

有没有车友发现，集合 a 一 五 i 跟 a 一 五 i pro 车身整体高度居然差了一截？事情是这样的，我外甥想骑车去远处游玩，他这辆 a 一 五 i 装的是七二三二铅酸电池，续航也就四五十公里， 跑长途根本不够用。刚好我的 ae 五 i pro 上了大单体电池续航充足，于是我俩就互换车子骑行，他开我的 pro 出门长途，我就骑上了他的 ae 五 i。 今天出门骑行的时候，我立马就感觉到不对劲，平时骑我自己的 ae 五 i pro， 双脚刚好完全脚掌落地， 换上这辆 a 一 五 i 之后，双脚着地，还有不少富裕空间，就连车把龙头整体体感都要更低一些。事后我特意问了外甥，是不是感觉他的车似乎比我的矮，他直言确实如此，而且还有很明显的区别。他这辆 a 一 五 i 进出地下车库经常容易蹭到底盘， 反观我的 a 一 五 i pro， 它在人通行地库也都不会刮蹭底盘。不知道入手这两款车型的车友们，你们有没有同样的感受？

这坐桶的话一直是集合的通病，我都不知道他为什么不搞个纯平的坐桶，放这个换电根本就放不进去，然后高出一截。 这个集合的 a 一 五二啊，新款啊，二零二六年款，他这个跟老款比的话就是这个新国标的话是平的，没有链条的话就宽了很多 啊。后面十寸电机 a e 五二 也是那个液晶仪表啊，前面改装了一个挂钩，主要看这个坐桶啊。这坐桶的话一直是集合的通病，我就不知道他为什么不搞个纯平的坐桶，放这个换电根本就放不进去， 然后高出一截，就这个样子，很难受，只能放在这个脚踏。

二六款的结合 a 五 i 跟二六款的这个 a 四 max 二对比啊。这个 a 五 i 的 话感觉还是跟二五款的是差不多的，基本上没什么多大的这种提升， 还是塑料壳，嗯，都是一样的。然后雷达后视镜脚踏，脚踏就是加装了一个宽体的这个脚踏看看前脸也没多大提升。嗯， 还是垫膜的比较战斗一点。定制还是差点意思，但对比起来就看着这个定制的显得很小啊。侧面对比来看一下这个小屁股。

什么？今天 a 五 i 也是到了啊，二六款的新星国标 a 五 i。 然后呢，今天带你们去看一下 a 五 i 老款跟新款的一个区别。 老规矩啊，还是从头讲到尾啊。然后呢，这个轮胎看一下八零九零十二寸的轮胎啊，这个国标的一个 常规轮胎啊，然后呢，是一个双活塞的一个小卡钳，我觉得国标应该是够用的啊。呃，底刹盘跟之前还是没有太大区别啊，这个减震应该也是三十一新的。 前面大灯升级了啊，他这个是透镜，大灯很亮，晚上打开灯整条街最亮的仔一定是你，肯定是你。 仪表还是六点二英寸的全彩 tft 仪表，导航，投屏，蓝牙，音乐，听歌等等的一些智能模式，老款有的它全都有啊，按键也是沿用之前的按键，没太大区别。 充电口， type c 跟 usb 就 快充，跟普通的都有这个挂钩， 隐藏式挂钩。其实最大的不同是在这里啊，原厂自带了一个加宽脚踏，这样的话不用花钱去买一个加宽脚踏的。然后呢，少了个脚踏板，还有链条也没有了，不用说对吧， 懂懂啊，他这个地方有这个卡，这个卡扣在应该是让你装脚踏板的 啊，这里是用来装那个后座的脚踏板换脚的啊。依旧是没有大秤啊依旧没大秤，但是国标嘛，对吧，都是没大秤的。然后呢，后面这一部分 卡钳，杜泽刚，双活塞，小螃蟹啊，这个就是跟二五款啊，没有太大区别。 然后来看一下我们的电子仓，电子仓呢，他是之前是 t 字型的，现在其实也是，只是说如果说，嗯，他比之前要大一点。呃，一百二的锂电是没问题，这个电子仓估计咬咬牙能上个一百三啊。 然后呢，这个装一组三十八的电池也没问题啊，然后少了一个齿轮，这样的话就不用这样拆来拆去也是双管一个车架。顺便量一下电池仓这个宽度，长度，最宽处有二十七， 最窄的一个宽度是在二十三点五，长度的尺寸在五十五十的长度。这个车壳，哎，替你们敲过了啊， 塑料的座桶空间，那跟之前的没区别嘛，对吧？啊，之前该怎么放，现在还是怎么放， 放一个全亏肯定放不了了，但是它很高啊，用放放电或者半亏，两两个半亏没问题，这里是充电口， 这里有个放线出去的，不用压到啊。后视镜 最后二五款的 a 五 i 和二六款的 a 五 i 没有太大的区别，主要是增加了一个加宽脚踏。这一款车什么啊？门店会少量到货，如果说有需要的咱们赶紧冲啊，今天的内容就讲到这里，下课！

路上偶遇了一台老款的 a 一 四 i 电子啊，实车看着还是蛮瘦的，但是你别说，这车的速度还真的不算慢， 平时路上见的也比较少，看到 a 一 四基本上都是 se， 要么就是 max， 这样的话我就更期待六月发布的全新 a 一 四 i 电子版了。说是旗舰电子，那么除了配有 abs、 tcs 雷达之外，同时也搭载了行车记录仪， 当然它的定位也会比 a 五更高，车价估计也有一定程度的升级。那么当下的集合 a 四和五这两台电自如何选，也是很多粉丝比较关心的问题，今天我就来说一说我的个人建议和想法，来供大家参考。首先这一代 a 四 i 标配的锂电， 且看似后轮搭载的十二寸满盘电机，就这两点已经甩开 a 五 i 一 大截了，适合想要一步到位，后期没有升级想法的原车党兄弟。 而由于五 i 的 购车成本还要算上换锂电的价格，所以整车的落地价格自然会比四 i 更高。这里我默认大家换的锂电价格都在三千往上走，因为五 i 换三千以下的锂电，那真不如直接买四 i 的 顶配版。那么三千块钱的四十八伏锂电容量一般在六十安左右， 续航来说应该会比原厂的 ae 四 i 更多一些，而五 i pro 的 空车六千多加电池将近九千块钱左右的落地价格，对标四 i 的 话价格或许会更贵，但拥有更多的续航也是实打实的。当然买锂电我建议还是买的越大越好，一步到位。 总结一下，如果你想只是城市通行代步，后期不想再麻烦换电池的话，选四 i， 适合原装档的话选五 i 升级电池性价比高。 当然四 i 应该也会有千算版本，可以提空车上底电，那么就适合预算充足且对配置和续航要求都比较高的车友去选择。 那么最终我建议大家还是要等一等六月的发布会，看看集合到底在这台全新的 ae 四 i 电子上增添了多少旗舰的配置，并且价格是否足够诚意，最后再做定夺。

兄弟们，你们等了很久的二六款的 a 一 五 i pro 前段时间是不是一直都没有货？四月份的时候它应该就是发售了哎，但是它一直没有车来，现在的话这个 a 一 五 i pro 它有车了，然后我整体看了一下啊，它和二五款的 a 一 五 i pro 没有什么太大的区别， 就这个位置多了一个宽体，然后下面这个位置它现在新型国标，它没有那个脚蹬的那个位置啊，然后剩下的整体这些按键啥的跟二五款的话是一样的按键都没啥区别，现在没电就就不给大家打开看了。这个是 a e 五 i， 这不是 pro 啊， a e 五 i 这个现在是没有 abs， 但是 a e 五 i pro 是 有 abs 的， 然后呢？他的后轮还是和原来一样尺寸三点零杠十的电机，然后这个那他标的是四百瓦啊，四百瓦上电池的话上的是四八幺二啊，四八幺二。然后后轮的卡钳的话跟原来也是一样的，还是那个原来那个小小环线那个类型的卡钳，前轮的话还是 ab 泵啊，前轮还是 ab 泵， 然后其他的话跟二五款是差不多的，然后就是配色和原来不一样的配色改变了，然后至于你们问的二十五码就是大家自己研究一下啊，就是二十五码，他就是二十五码，但是他是带 abs 的 啊，能听懂就听懂，听不懂的话那就那就再说哈，把他这个前脸这部分跟原来 应该是没什么太大的区别，跟 a 四 s 一 来看的话，他俩差不太多，然后这个 a 五 i 它没有顶风翼啊。

上海很多门店二六款的 a e 五 i 已经陆陆续续到货了，相信很多车友最关心的就是和老款的区别，首先车架、仪表、减震、刹车这些和老款是一模一样的，不一样的部分主要集中在后轮， 首先新型国标不需要再有脚踏了，所以相关的链条齿轮就都已经没有了。然后就是原厂自带一个加宽脚踏，要知道老款的车是要自己购买后进行安装的。 还有就是电池仓，这个和老款的差别也不是很大，如果只装踏板，电池依然是可以做到最大一百五十安。最后就是价格，的确今年的价格都是至少上涨了一千元左右，只能说今年要玩一个有改装空间的车的成本又增长了。

哈喽，大家好，我是东风仔啊，期待已久的集合 a y， 他 终于来了啊， 对比老款的话，你们哭声最高的总是问有什么变动，跟老款有什么区别？这款二六款的话，其实区别就在于原厂是多了一个这样的一个加宽小大的，还有一个大灯升级的亮度， 大灯的话比老款的话直接提升百分之五十啊，然后的话可以看到整台车的一个质感还是非常的 ok 的， 无论是板框，然后还有我们的集合的一个外盒的一个密封性也是非常的 beautiful 的 啊， 喜欢的老铁可以直接私信我。好吧，价格的话肯定是跟老款的差不多，这个价格五开头就可以直接拿下这款集合 a 五 i 啊，主要是来了啊，直接可以上你自己的名字中山牌，有没有心动老铁直接来私信我， ok。