五菱DTC故障码解决办法

大家好，今天我们说一个让车主闻风丧胆的故障，看故障码， p 零四二零出门系统效率低于极限时，那么报这个故障码的故障点在哪里呢？看这里， 三元催化转化率低，三元催化损坏。关于 p 零四二零，我们重点讲一下，不是爆这个马三元催化就坏了，他也有可能是你添加了燃油品质不好而导致三元催化或氧传感器轻微中毒，这个时候改善一下燃油的品质，有自愈的可能。但是 如果故障码反复出现，那么恭喜你，你不花个几千大洋，这个事情安排不明白，有的朋友会说，那我洗一洗能不能洗好呢？这里给你打个预防针，清洗三元催化，这个钱你花完了，你还要花钱去换这个三元催化。 好了，现在我们新的三元计划已经画完了，我们不用看别的，你就看尾气这个燃烧的状态，看地上这个水，你就知道这个问题已经排除，抖音。

今天说说怎么样手工来关闭那个故障码，也就是通常我们所说的 dtc 擦除。首先说一点 所谓的，哎，我凭经验看，这里就是故障码，这种都是扯淡，你没有一定的参考标准，你哪来的经验？这个千万不要信， 那只会误导你什么拼经验，有经验了也不用再出来学了。最好的办法，你不知道这个车故障码怎么关， 发一个文件给别人，让他帮你关好一个某一个故障码之后你再放原车文件来进行比对，来推算另外的故障码怎么来关闭。那么每一种电脑版的故障码的形式都是不一样的，所以说 最好的办法就是用软件或者找别人来关闭某一个故障码，然后你再自己去推，那么同一种类型的关闭方法一般就 情况下都是一样的。好，我们把两个文件放进去，建立一个工程之后，关完的文件一定会有一个故障点，故障码对应的点，下一步找到这个关闭的这个点之后，那么像这种电脑版他是全部是打零， 也有的电脑版是前面打零，后面那个响音部分打到 ff， 那么这个是一个零三幺五的一个啊，零幺三五的一个故障码，这时候我们可以看到他改的地方是三五零幺啊，这个是用，就是我们通常所说的楼，嗨跟嗨楼就高低字节的变化， 那么我们做一下高低自己的转换好，就可以看到零幺三五这个故障码，那么这个故障码他零幺三五是重复四遍，这个时候他这边 往后还有这么长度，这么一长长度是给他打零的。好，这个时候我们去按 m 或者 w， 怎么样来 找规则呢？基本上给他按到前面全是一样的，你算这里是多少长度，总的长度，然后往后排一个故障码，完了之后就是下一个故障码，像这里就很明显零幺三五，后面就是零幺五五， 零幺五零幺五。按 w 跟 m 把它显示到一整屏，或者说其他的你看得懂的上下能对的上的就可以了，不是所说的说一定能对的上，或者怎么样也不一定每个电脑都能对的上， 这个才是你积累经验的过程，当你没有参考的时候，你是积累不了所谓的经验的。当你可以确认某一个故障码位置的时候， 那基本上他的前跟后你用快递模式去看差不多类型的，从最前面的某一个脉普出现这种标准脉普的情况下，到你最前面出现脉普 正常的迈步的情况下，像这种正常迈步的情况下，这中间的这一部分基本上就可以确定他是故障码的区域了。这个就是一个当你没有 atl 或者没有专业的软件去响应的时候，怎么样用一个最简便的方法 来对照同类型电脑版的故障码怎么去关闭？这个只能你自己去猜，所谓的经验都是扯淡的，没有人生来就有经验，所以说这个是一个最原始而且最简易的一个办法。好，今天就讲这么多，谢谢大家。

五菱神车亮发动机故障灯，咱们读一下故障码来照一下，读一下故障码报进气温度，传感器电路输入电压高，这个一般都是上拉电阻线，折了就报电了，电压高咱看一下数据流啊， 现在是没打火的状态， 近期温度负四十，这个能照真的吗？ 咱们查了一下电路图啊，第一根是大铁地线，第二根就是温度信号，咱们现在拔了下来测量一下子，测量一下温度信号是五伏， 现在温度信号是五伏，然后咱们插传感器上再测一下，咱们把传感器接上了，在传感器后面测量一下电压，正常温度信号应该是三伏左右，接上以后还是显示五伏，说明传感器内部 断路了，开了，折了。如果说传感器要没折线，那头那五伏供电要没？没来就插线。现在换传感器啊，我去配件取一个，见证奇迹啊。等我 啊，接上了，三点六伏上上，保证好使了啊。妥了。

发动机故障代码， p 零四二零的原因，故障码含义，催化剂系统效率过低。可能原因，发动机单缸或多缸缺火。 发动机机油冷却液消耗过多，点火正式延迟，点火火花弱。燃油混合气过稀，燃油混合气过浓，氧传感器过气限速损坏。

五菱荣光 e v 没办法上电，偶发性故障，读取故障码，故障码就这么多，但是关了钥匙重开等下又可以， 现在还是不行，现在还是不行，有问题？我们把车辆升起来，发现螺丝都是有动过的，说明在其他地方检查过，这个插头还烂了， 直接盘他看一下是什么问题，还把我们的同行给难倒了，打开盖之后还以为这接触器有问题，所有都看了一下， 但是没有发现什么，然后目光网才发现这里烧了，烧断了线。

一六年的五菱宏光 s 方向盘没有助力，仪表上边的故障灯亮，方向盘故障灯亮，嗯，故障码显示是一二零一车速信号流失，看看是哪的问题。 这个车主传感器也换新的了，但是换新的也没有用，故障故障码还是不变，还是车速信号丢失，所以说问题不在他这上头。 另外他那个电子助力的车速信号啊，也不是发动机电脑给的，是 abs 泵直接给的信号啊，发动机电脑里头车速 还是零，就是你开起来的时候速度是零，他这个传感器给到仪表了， 他这个电子助力报幺二零幺车速信号丢失。咱先看看这个车速信号是从哪来的 啊？五菱这个车最常用的有两个，有有两种，这个电子助力模块，一个是龙润的，一个是耐斯特的，嗯，就像这个 有两种，你在检测的时候别选错了。龙润和耐斯特这个还分老版本和新版本啊，选错了进不去系统。 他这个有一种是直接这个转速信号，车速信号，然后还有点火信号，都是从这个发动机电脑过来的。发动机电脑啊，这三个信号过来的。还有一种呢，就是， 呃，这个五菱宏光 s 这个车速信号是从 a b s 模块过来的，所以说这个先给他弄清了，然后才能接着往下查啊。转速信号都是从发动机电脑过来的，发动机电脑给他的转速信号， 然后点火信号，这个车速信号呢？呃，那个车速传感器，呃，先到那个发动机电脑， 然后发动机电脑再重新给这个电子助力这个车主信号，但是像五菱宏光 s 这个他是直接从 abs 模块过来的，轮流信号也是车速信号吧，他要是这样呢，咱就可以用那个信号 模拟器给他模拟一个车速信号过来，这样的话能判定一下故障点在哪。用信号模拟器，咱到车上给他试一下看看啊， 把这个电子助力的这个车速信号这条线给他剪断，剪断啊，这个舍不得也没办法剪断，剪断以后用这个信号发生器的这个信号砖给他接上。 接到哪个哪个上头呢？接到这个，呃，助力这边啊，电子助力这边，然后 用这个百分之五十，百分之五十的占空笔信号给他驱动一下， 让我把它接好。 线接好了，我把这个占空比信号定到百分之五十，然后频率呢？嗯，一 k 或者是一 k 多都可以。这样呢，咱再看这个故障码也没了，转出信号丢失的那个故障码就没有了。 无故障码，无故障码，然后方向助力现在有了，没问题啊，电子助力就是轻啊，一个手指头都能打的动 用这个能能能说明啥呢？能说明这个电子助力模块本身没什么问题，剩下查的就是这个车税信号这条线到 abs 模块这之间有没有 短路的，断路的，打铁的啊，排出线路以后你就沿着那个 abs 泵就行了，这是一个检修的一个流程啊，供大家参考一下。 信号发生器，占空笔，信号发生器还是备一个。修车这个东西挺好用的 啊，还有一个视频是修奥迪 a 六， l 是零九年的吧， c 六那款用它驱动那个啊，燃油泵模块，让那个燃燃油泵模块脱离发动机电脑来工作， 那个也也挺好用，它就可以啊，直接驱动就行，把那个视频过两天给他发放上去，现在还没发呢， 占空笔信号在车上面用的特别多，你像这个啊，五菱车的这个电子助力模块，他他之间的信号啊，不能是另线，也没有开线。那就是一般的就是占空笔信号， 或者是高电瓶低电瓶，那别的没有了，他也不能用别的什么 spi 通讯啥的，那都没有，所以说备一个还是挺好的，挺有挺有用的这个东西。 这是他的 a b s 泵，直接这一条线到那个电。呃，电子助力模块，他来提供这个车速信号 啊，龙润的那个呢？是这个发动机电脑直接出信号啊，车速传感器先把信号给到发动机电脑，然后发动机电脑 再把车出信号给到那个电子模块，这是两个啊，检修的时候一定要注意这个。

大家好，我是信仰信师，事后服务站维修技师。很多武林客户反映行驶中发动机故障灯点亮，如果大家碰到这种问题，请不动太过担心，我为大家分析一下造成故障灯点亮的几种原因。 当故障灯点亮时，说明发动机电控系统出现了异常，比如说咱这个火花塞，包括咱这个喷油嘴，还有传感器，包括咱这个汽油质量不好等等。 具体的故障原因，我们需要借用专用的电脑设备来读取故障码，根据检测故障诊断分析并且排除故障。如果大家在用车过程中有别的问题，请及时与我们联系。

行驶过程中突然加速不起，持续几秒钟后又能自动恢复，一天可能出现几次，爷爷可能几天才出现一次。当你把车开到维修店去检查的时候， 一切正常，用电脑去读故障码，也没有故障码数据流，读发动机的数据流他也是正常的，没出不出问题的时候，随你怎么试他都试不出来。 五菱宝骏车很多车会出现这种故障现象，这种故障会是什么原因呢？这台五菱宏光威就是出现了偶发性加速不起的故障现象，电脑检测提示没有故障码， 读取这个发动机的数据流也没有什么异常。如果第一次遇到这种问题，可能是疑难杂症，那么重复遇到这种问题， 那就可以轻身拿捏了。氧泉感器和火花塞表面呈现白色，像这种情况 应该就是原油品质差，导致氧传感器中毒了。氧传感器中毒后，有时信号反馈不准确，发动机的喷油量也会计算不准确，引发了加速不起。

遇到凡事不要慌，先把手指掏出来拍个朋友圈，哈哈哈哈。

威诺斯关闭现代起亚马牌电脑故障码方法分享，今天我们来介绍一下温诺斯关闭现代起亚马牌电脑的故障码的一个方法。我们现在打开文件， 现在这是我们打开的 马牌 s 按摩， ok， 上二五零的一个文件， 我们现在需要把它设定成十六比特，十六进去，然后搜索，我们现在以这个 零四二零的三元故障距离 切到二 d 模式，我们往后走， 前面的都不是这个黄色的区域，全部都是引导区域，引导代码区域，我们要在卖破区域当中去寻找， 嗯，好的，是差不多应该是这里 把它缩小一下， 找到我们的零三零， 好了，这个区域我们就找到了 零四二零的这个故障代码位置。我们怎么把它变成一个故障码代故障码列表的一个表呢？我们从上找到它的起始位置， 嗯，差不多， 这里 我往下拉， 嗯，差不多这个位置结束， 我把表切成十六进制关掉，然后在二 d 模式下看一下，嗯，位置结束位置是对的， 嗯，其实为止也是对的。好的，我们在这张表中，然后去搜索零三二零，然后一点他就过来了。那这个故障码如何关闭呢？我们先把零三二 二零改成零零， 后面的位置这个位置改成 f f， 然后最后这个位置我们要改成零三零零。 好的，这样的话我们这个故障码就关闭了。分享内容，喜欢的话不要忘记点赞加关注哦！

修车人呢，心理素质必须要强大，要不然当你打开故障码的那一刹那，很容易蹦啊，这一页都装不下。

五菱神车遇到神故障，车主反映行驶途中水温爆表，但实际水温并不高。 故障现象是表真一会旨在中间，一会又跑到红线位置，而且水温红色指示灯都点亮了，吓得车主车都不敢开。这个问题车主已经在外面找人维修，换过水温传感器，查了线路，故障依旧， 下面看我如何秒杀这个故障。此时水温表已经指到红线位置了， 用一根线夹夹到发动机电脑上，再看看水温表情况， 可以看到水温表指针已经回到中间正常位置了。 故障原因就是供电参考电压不稳定造成水温只是不准 修复好供电线路，故障现象消失，困惑车主已久的问题终于完美解决，那么问题来了，维修费收多少合适呢？

花了一千多，毛病没解决，粉丝找到我根治没得说！这个视频不看完，下次多少钱的就是你！这绝对不是个格力 创业神器小五零下了一夜雨，打不着火了，偶尔打着补上能量，加速无力。水箱里面有水，粉丝找到我直接给他秒上。看油箱已经抬下来了哈！看这铁管 里面，西游记明显不正常哈已经藕断了，在车上不容易挂上刀哈！ 油泵总成看水和泥从这进去，已经堵塞了哈！ 油箱里面 锈迹斑马哈！ 维修方案更换铁管总成，更换铁皮油箱，更换汽油滤芯， 清洗油泵总成，清洗油路，油泵不用换哈！故障完美解决！ 关注理工修车保养维修不走弯路， nice！

真正的国产神车， 同样啊，空调奇葩故障，此车客户反应，刚开始的时候制冷效果很好，抖一段时间 就不制冷了，我们已经展成线路了，都没问题。然后把压缩机拆下来看一下啊，这个车电磁离合器已经磨损的很严重了，然后拆下来的同时看见这个冷冻油里面压缩机 磨损也挺严重的。然后果断的啊，换一个压缩机，新的压缩机必须更换，这个已经装好。新的压缩机， 家住冷煤完成，看一下啊，制冷效果，怠速情况下六点三度， 没毛病哈。这个这个压缩机已经拆解开了。啊，这个压缩机是涡旋式的。看一下里面啊，这个磨损了，这些磨损，这些 小帽子已经很明显了，这个轴承里面已经磨损了。