小牛坡道驻车什么时候升级

小牛 f 四百 t 全系搭载坡道驻车功能，捏住刹车三秒即可开启坡道驻车。

现在的电摩也太内疚了，直接让你拥有汽车级别的坡道停车、自动驻车功能。你再说一遍，如果你也是尊贵的小牛车主，就想在原装车状态下让动力好一点，还必须保留原车所有系统功能。 今天他来了，小牛直上灵活控制器，效果包你满意！哎，兄弟，就是我感觉有点不太给劲呢！ 不用怀疑，这款控制器不仅做到无损安装，而且长相还一模一样。手机调试不需要你下载软件，微信小程序就能直接使用。手机连接控制器调试界面也很简洁， 可以根据自己需求，按照自己驾驶习惯调试出属于自己的驾驶模式。速度和电 油全段可调，不必担心买菜车太窜，载着妹子跑不快。发挥小牛电动车该有的性能，最后就是在原装车的状态下，动力和速度都得到了升华，真的吗？

注意看，这个男人没有坡道驻车！停车是这样！现在全新搭载坡道驻车功能的小牛 g 四百 t 只需轻捏刹车三秒钟，车辆实现自动驻车，再也不用担心溜车！

更别说他把他的速度做到了一百公里每小时一个电动车你跑那么快干什么？大家好啊，就是前几天我更新了一个小牛海外版本的 ngts 的一个仪表视频嘛，很多人都吐槽太丑，之所以吐槽他丑呢，就是吐 他那个皮肤丑。其实明眼人就能看出来啊，他那个屏幕就是二 qi 上面的屏幕样式啊，只不过多了一个新的皮肤。我们二款的 n 系列呢，那个三种皮肤的切换嘛， 无非这个新的皮肤呢，就是把老旧皮肤的那个简洁主题换成了现在的这个简洁主题。说实话我也觉得挺丑的啊。 关注我账号的粉丝呢，可以，就是能发现出就是我账号的百分之八十的内容都是关于小牛的。为什么这么说呢？主要就是我对小牛这个品牌的喜爱啊，毕竟这是我的一个青春。那么我在一六年的时候呢，我就买了我人生中的第一台智能 电动车小牛的 nes， 当时我还是拿我的雅迪战警去置换的啊，就是当时的这个 nes 呢，就是最低的配置啊，它有两个，一个是城市版，一个是都市版。我当时买的那个呢，就是最低配的城市版的配置啊， 您这个时候我也不懂啊，区别好像也是电池容量大小啊，当时我那个城市版的最快速度也就到四十五左右。其实当时那款车吸引我的一点就是，首先就是它好看，其次就是它是锂电的，可以把电池拿出来充电。还有就是最重要就是所谓的智能化，就是手机 app 能 查看车辆的定位啊，行驶轨迹啊，车辆的一些状态等等，当时可以说就是我一点也不担心我的车辆会丢。其实早在二零一五年啊， n 一发布的时候，可以说是真的引领了整个两轮电动车行业， 就是就是，会发现就是圆领的电动车能做的这么好看，智能能做到这么的贵。然后就是我不玩车吗？我也不改车啊， 我只骑车吗？后来就是我想感受一下小牛的其他车型是什么样的啊？我又陆陆续续买了的，呃，优一的动力版，优一的动力版给我家人骑，然后我自己又搞了一台优一的顶配，这台优一的动力呢，我家人的评价就是那台车的比一两千块钱的电动车要稳太多了，其次颜值也非常好看，也非常的好骑。 到后来呢，我又搞了一台 m 家的运动版本，后来又把我的这个 as 的城市版换成了名邦的顶配啊，再到后来搞了一台瑞士版本的 ngt， 然后又陆陆续续搞了一个优异的， 呃，新国标版本的 ued， 包括这个 ur， 包括现在的 ml。 然后就是很多人会问这个名邦瑞士是什么意思呢？其实就是在 我们国家的新国标这个电动车政策出来之后哈，就是把这个电动两轮车分为电动自行车和电动摩托车，也就是非机动车和机动车。嗯，那么电动摩托车呢，又分为电动轻便摩托车和电动摩托车啊， 基本上就是这俩是属于机动车的，他们的区别呢，就是根据这个速度去区别，就是由于当时小牛呢，他没有机动车资质，他只能花钱去买，只能去贴牌，所以说早些年那个名邦啊， 就是你如果那那个时候去挂机动车号牌的话，你会发现你的这个合格证上，包括你的行驶证上就是名邦牌什么什么什么的，他不是小牛牌，你包括我那台 ngt 瑞士的， 我的姓张也是瑞士牌，什么什么什么，直到小牛的二二款 n q i 系列，包括 n g t 发布哈，他才有了自 自己的这个机动车资质，我们可以看到就是你的行驶证上，包括你的合格证上就是小牛电动等等等等，可以说就是我真真正正见证了小牛的这个兴起鼎盛到衰落。为什么衰落呢？ 九号，九号的车型呢？我买的不是很多哈，但是也都是顶配车型吧，九号的双电版本的 e 幺二五，然后后来换到了 mk 二，再到后来换到了包括三百 p， 包括这个新国标，我还有这个 b 幺二零 p， 可以说就是我能真真正正就是站在普通用户的角度哈， 是改装车的用户角度，而是去分析分享一下，就是我所看到的小牛品牌的这个衰落缩衰路有点早，就是早在就是二二年以前的产品啊，客观来说吧，当时小牛他的工作重心造车了吗？他搞了一个自由家，有可能小牛的高层也想啊，在造车这个 里边去分一杯羹，结果扯到裤裆了，呃，具体原因大家可以咨询百度哈，可以说就是失败了，基本上就是赔了夫人又折兵。主要原因呢，我觉得就是小牛这个品牌哈，就是一直就是有一种就是高高在上的一种感觉哈， 没有真真正正去为用户去做一些实质性的东西，比如说就是我造什么啊，用户去选什么，而不是说用户需要什么我去做什么。 很明显就是我建议大家去看一下二零一九年的九号电动的一系列的发布会，大家记住哈，你看完那个发布会的时候，你要明确一个时间点，那是在二零一九年，其实从最简单就是解锁车辆来说吧，九号哈手机就是车钥匙，当时我刚换到九号时候，真的是给我眼前一亮的感觉， 他不像一般的那种手机就是车钥匙啊，一般来说，其实当时小牛的那个手机就是能通过 app 解锁车辆啊，但是九号他做到的不仅是通过 app 解锁车辆，就相当于就是这种 无感解锁吧，就是你感受不到钥匙存在，就是你手机连上蓝牙之后，你坐上车按一下这个启动键，你的车就启动了，能走了 啊，包括就是开坐桶的方式哈，也是双击两下这个开关机键就打开了，当然你的手机 app 也能控制把这个车辆的这个坐桶去打开哈， 从这一点啊，放在二零一九年这个时间段啊，就他这一点啊，你包括现在可以说引领了这一块啊啊，很多人会觉得这个智能可有可无啊，其实当你真正就习惯了他之后啊，你会发现就是他真真正的是为了方便我们用户去骑车，包括现在我也是特斯拉的车主，特斯拉 的车钥匙就是手机，手机就是车钥匙，基本上你很少去用到卡片钥匙，包括我的一一二五，包括 mk 二这两辆车，从买车到卖车，基本上这个遥控钥匙包括实体钥匙我是用不到的，而且九号在这个解锁车辆 就是骑行这个场景之后啊，他还贴心的就是如果你没有带钥匙，甚至你的手机蓝牙出现故障，解锁不了车辆怎么办呢？他还贴心的给你设置了一个密码解锁这个功能， 这个功能我真的是太爱了，就是从明显能感觉到，就是他真真正正就是从用户的角度去做这些功能啊。这是在二零一九年的时间点，我们简单拿九号的一系列啊，他的全系车型都配备了一个电池仓， 双电池仓，其实双电方案啊，小牛其实也有这个双电方案，他的双电方案只不过就是踏板一触电池啊，坐桶里再放一块电池啊，确实也实行了这个双电方案，但是就 五号这套充电方案更好，就是你踏板可以放两块电池，这样的话你的作品空间就空出来了，就是我们能放东西。当时九号这个一九年的发布会哈，那个产品经理说了一句话，非常霸气，如果觉得 车的巡航不够，很简单加一块电池，我印象特别深刻，他不仅脚踏能装两块电池之外呢，坐桶里也可以放一块电池，也就说你九号的车型可以实现三块电池， 而且他三块电池全部都是并联的，并联之后呢，他第一好处就是你不用电池再来回切换啊，然后就是还有好处就是你能提升动力，可以说这一点啊，包括小牛 n 系列，现在，包括现在来说，他也没有一个原厂的双电方案， 更别说是三件方案，他原厂的双电并联只有 n g t 两万多级别车型，包括一万八级别车型才会有的，他的普通一样 n 都力 n 顶配，他还是没有下放他的双电仓，很多用户去 买来去改电池的时候还是需要去切割电池仓，更别说九号他还给你的这个连锁控制器嘛，它里边包括功能就是 比如说坡道驻车，氮气加速，其实这个坡道驻车真的是非常非常实用，能明显的看出来真的就是为了我们用户的这个骑车哈，方方面面，他真的去为我们考虑到了。就是小牛的车型哈，二二年之前的款哈， 给我的感觉就是功能性，确实动力太保守，你没有发现就是二二款的 n q i 系列，他的很多功能基本上都是九号一系列的功能，可以说是照着他那个去来的，你包括他的 u 二车型，包括 ml 很多功能哈，也都是在九号这个良好的这个智能体验基础上去加以改进而 来的。虽然说小牛很多车型就是不管他怎么样哈，他都可以改，就是改装哈，我个人来说哈，他毕竟不是原厂的啊，而且他都是那种小作坊，每个人的手工不一样，你的安全稳定性各方面是没法做到保障的，虽然说这么多年了已经非常 成熟了，但是即使能改装，原厂给你的把这些都做好的不是更好？更别说九号的这个当时的一两百 p 车型哈，他第一是加入了博士的双通道 abs 啊，更别说他把他的速度做了一百公里每小时，其实很多人都会说，哎，这个电一个电动车你跑那么快干什么？ 其实针对这种问题哈，我就想吐槽两句哈。首先第一点，一两百 p 这个车型他属于电动摩托车，就是要走机动车车道，而且你速度虽然极速在一百，你不可能你照到一百去开吗？对不对？那你汽车的速度还是极速还是两百的，你反不能一直照到两百速度去开呢，对吧？ 而且你像很多像本田啊，一些国产品牌的五六千块钱的第二部排量小踏板，他们的极速都能干到九十五九十六，而且他们还是前碟后鼓，还没有 abs 对吧？两百 p 这个车型他最早还加热，他还有 abs 这一块，更别说后续的这个 mtl 的 tcs 等等等。而且你像我骑车的大多数场景啊，基本上市区很少，我都是在国道，国道上打车非常多，就是你如果这辆车的提速快的话，真的就是保命啊，因为你能以最快的速度远离那些大车，而且在机动车车道上 提速快就是好。那么我们来看看差不多价位的当年的那个 ngt， 因为我本人也是二一款瑞士 ngt， 顶配车主嘛，两万多级别的售价，他的原厂速度才给到七十，而且提速真的是非常的肉，还没有 abs， 从这点来说的话，更别说那些就是智能线配置啊，什么蓝牙钥匙啊，各方面的，当时还是机械钥匙，而且当时两百 p 的售价是一万六千九百九十九，顶配的 nkt 是两万多吗？你从这就能看出来 nkt 这个产品力啊，可以真的就是 九号把小牛按在地上摩擦。通过这些之后，我们能看出来 n 系列的 ngt 的唯一的优势哈，就是他的车高，骑行比较稳，比较舒服，剩下的哈在三百 p 出来之后哈，可以说也是真的是毫无优点，我骑完三百 p 我再回去骑我的 ngt 车，真的是感觉就要散架了一样，更别说九号在他的所有的主流车型里都加入了 tcs 这个功能，就是通过这一点啊，可以说小牛只有在这个还没有发布的 akit 上我看到了，就是他的一些 该有的配置全部都弥补了，但是迟到了有两年了吧，他如果在一九年的时候哈，就是九号电动一系列发布会的时候哈，就是能把九号看到一个实质性的对手来说的话，他不可能这两年输的这么惨，包括他的财报真的是一年不如一年。就是包括当时我还关注了这个小牛的联合创始人回忆， 哈，我当时看了他的微博哈，他有一篇微博是 dis 九号的这个产品经理哈，就说他拿他几年前设计的产品来去对比啊， 但是他虽然是呃第一次九号啊，但是市场确实交给他们做，交给小牛做人了，确实他的产品力确实是被九号拉了太大的差距，他们当时就完全没有意识到这一点，而且造成了有一两年的市场空白了，可以说就是真的 在二二年呃，二二款 n 系列，包括 u 二没出来之前哈，可以说基本上真的就是我们没有看到小妞有一点诚意， 更别说啊，现在啊，就是很多摩托车厂商也加入了这个电动化了域啊，包括本人也是集合的 a 八车主，可以说小牛他如果再不意识到这个问题的所在啊，离倒闭就不远了啊。当然我说的也是比较早，因为据说明年是小牛电动成立十周年，会有很多惊 喜带给大家啊，这个我们也拭目以待。然后就是小牛在刚刚结束了米兰两轮车展啊，他发布了三款新品啊， 谁说是新品嘛，唯一的一个新品呢，就是 xqi 三电动越野摩托车啊，其他两款基本上我们国内都知道的。 sqi 嘛，二 qi 基本上小就可以说在跨旗领域哈，真的就是发力了哈。 首先就一点，就是 xqs 三电动越野车哈，其实你如果去到米兰现场，包括你有所关注的话，基本上参加米兰两轮厂商的国产电动品牌 集合号外派电，什么电蒙等等等等，他们都有自己的电动越野两轮车发布啊，基本上 xsui 他不是独树一枝，基本上大家都就是都有啊，更别说什么清风呀，他们都有自己的两轮电动这个越野，这个也不是什么亮点啊，他的配置说实话也比较正常。然后就是 你像他的 rqirqi 的设计哈，他把，他今年把他的 rqi 量产了，三万多的售价哈，与春风的四五零 si 这个价格高度冲跌，就这款车哈，在我们国内 电动两轮来说的话哈，你即使卖的再贵，踏板就是比跨汽要有市场。为什么这么说？我给你分析一下啊，我们拿阿科来举例子哈，那款车的配置给到倒是挺足的啊，什么布雷波刹车啊，倍耐力的轮胎啊，前后的这个呃，行车记录仪啊，看的配置是没有毛病的，但是唯一的痛点就是续航， 他那两块电池的续航你就是正八点七八，也就是续航一百公里，撑死了。一般来说跨骑车型我们骑的就是出去玩嘛，跑山了，你的续航动力做到这么短哈，基本上你没办法去骑到跑山，也就在城市周边代步了，而且作为代步领域来说的话，你的实用性功能是不如踏板要强的。从三百匹的 这个销量跟阿科的销量也能看出来，阿科也就全国也卖卖不了几辆吧，更别说你 sqi 你九千多的车子。你老款配的是二十四安的电池啊，虽然说你新款配了二十八安的电池，但是相对来说接近一万的售价， 你的续航还是太短，基本上买的人就是比较少，不过我也看到了希望啊，就是像今年的 m l， 虽然那款车刚发布的时候吧，问题比较多哈，但是我之前发过视频说过了，他的这个智能就是体验啊，与九号就是搜好差距，包括 n q i t 我们也看到了， abs 也有， tcs 也有，颜值的话比九和的内裤都要高啊。具体的一些配置呢，我们只能等发布的时候来去看哈。如果你的电子 nqit 啊，配置是已经不错了啊，你如果把你的 n nqi 系列啊，包括 ngt 系列，把它的 配置啊，能做到跟这个九号的两百 p m k 二有所抗衡，再把你海外版本的 m g t evo 给他改一改，加上配置，让他直接去对标三百 p 啊，我相信在电子电摩领域哈， 可以说是与九号这个能能正面硬刚哈，也能给我们车友就是带来更多的这个选择，由于时长的关系呢，我也暂时只能说这么多哈。以上观点呢仅代表我个人，欢迎大家在评论区来探讨一下， ok。

坡道自动驻车，我们小牛也有了，当车辆停至坡道时，松开刹车，车辆自动进入驻车状态，车辆不会后流，扭动油门转把，继续正常行驶。

快来看一下你的车有没有坡道驻车功能呀？那你来教我们一下如何坡道驻车怎么操作哟？坡道驻车有两种方法，第一种是长按刹车激活坡道驻车，第二种是刹车就可以了，是吧？啊？第二种就是按定速巡航键啊，按一下定速巡航键就可以了，是吧？对，非常方便。都还是蛮方便的啊。

昨天开始 g 四百欧塔成功升级了，终于有五档可调的动能回收功能，如果你觉得松开转白有顿挫感，可以直接关闭动能回收了。

今天的这辆车呢是我们的一位粉丝朋友刚刚入手的一台九号 mk， 然后到我们这里给他升级了一个 刹车卡钳，同时呢我们也是将他的电源关掉之后，我们才拔了他的电池，然后当我们把卡钳给他装好之后，我们再次插上电池的时候，这辆车已经是开不开机的一个状态，然后他们的故障码是报的一个幺三五一个通讯故障的码， 然后按道理说就是说这个这么昂贵的车，他的就是说他的通讯系统不应该说是有这么脆弱。 这位顾客呢也是比较懂车的，我们在操作的过程呢，客户全程在线观看，就是说我们操作的步骤也是对的，所以客户也没有就是说怪我们，就是说把他的这个车给他呃升级为 修呃所导致的这种情况，联系了卖家，就是说卖家也不给于质保，那么现在就说粉丝找到了取悦车行，我们也会想尽一切的办法将它搞好，那么现在我们就是把这个中控系统以及我们这个仪表拿去给他做一做个维修， 经过检测是仪表和中控内部短路所导致的，开不了机，那现在仪表和中控已经修好了，我们给他装上开机看一下，现在我们把中控和仪表已经给他装上了，给大家看一下，所有的功能全部都是正常的， 其实维修这种智能车最高的技术含量就是它的中控系统以及它的 线路，如果大家来到七月车行，就算是我们没有办法，也要给大家想办法，请大家放心。接下来就说我们把他的一个呃前泵，我们的就是空气已经给他排好了，接下来就是我们把这个后泵空气给他排完之后，我们装上这个外壳就可以了， 这辆车也就可以完全落地了。遇到这种问题我也有点懵逼，客户呢？也很无语，记得点赞加关注哦！

什么什么？这么大的电池居然是拿来装新国标，兄弟们，这你敢信？今天呢，我们就带大家好好看看什么叫做真正的新国标，重铸你们对新国标的认知。 兄弟们，还记得我们上两期更新的那台小牛吗？我不是说你们是不是还要给我搞一批新国标吗？那兄弟们，你们看到这个场面没有？这就是我们即将这半个月所有施工的新国标车型，我们现在带兄弟们一起来 梳理一下这些究竟是一些什么车型，对着我的镜头一起来探索一下。我们在说这几台新国标之前，我们给大家来梳理一下，为什么会有兄弟们会去选择新国标这种车型呢？他既看起来小小的电池的容量也不能装大，为什么会有兄弟们去选择呢？因为我们很多地方他是禁摩的，他只能允许 这种新国标车型进行一个上路骑行。那我们可以看到我们这里面有一套一百二十安以及一套一百三十安的高容量锂电，那到底是哪两台新国标能放得下这么大容量的锂电呢？没错，就在这里 一台我们新款的雅迪一十，这个的话可能兄弟们会比较陌生啊，但是我相信外卖小哥绝对对这台车绝对不陌生，以及我们这一台九号的新款 f 三零 c 也叫一个 f max 啊，可以看到这台车同样非常 小，但是虽然说他看起来比较小，他的车架采用的是一个双管式设计，不像我们传统的单管式，所以说他可以塞得进一套一百二十安高容量的理念。兄弟们，我就问你们夸不夸张？你们有没有见过一台新国标能装一百三十安的呢？我们这台雅迪他做到了， 当我看到我们这台雅迪的时候，兄弟们我震惊了，这是一台新国标，新国标为什么这么大一个？而且这个空间， 这个空间你告诉我这是台新国标，我真不信，但是的的确确这台车确实是一台新国标，它的车架也是类似我们新国标的一个构造，不过这位兄弟他需要更换一个 加强车架才能塞得进我们这套一百三十二电池。可以看到这台车拥有一个超大的一个仪表，以及这个钥匙启动也是非常的 智能，他这台车的功能的话可以和九号进行一个媲美啊，和我们九号的智能功能是一模一样，甚至有些地方还有点小超越。那我们一起期待一下我们这台车的一个制作过程，以及一个完美的落地效果。接下来我们来分析一下我们这三台车架， 这三台车架究竟是来自哪里的？是什么车型？兄弟们是不是非常好奇？我们先看到这一台，这一台车架你们可以看到非常夸张的一个点，这位兄弟的一个车架采用的是一个十毫米厚度的一个加固版，进行一个全车的一个强化，以及全车的一个加固。 这台车的话是一位来自上海的小牛 m 家的一台车型，不知道兄弟们熟不熟悉小牛 m 家这一款车啊？但是上海是确实比较流行的啊，以及这一台来自东莞的小牛 m 二 s 啊， 虽然说这两台都是 m 系列，但是他们的区别可大了啊，那这一台是什么呢？那这台车架可以看到它的构造非常的像我们小牛的一个 nqi 车型，但是这是一台雅迪的这一台车架啊，也就是我们这台雅迪的一个伊始的一个车架， 可以看到我们这里有各大厂商不同的新国标，雅迪九号，还有我们的小牛，这几台车呢，真的是来之不易，有上海的，有东莞的，还有我们南宁的，真的是非常的不容易，虽然说他们的车型不一样，但是他们的想法都是一个样子， 他们的追求完美，追求一个良好的一个落地效果，以及整车的一个性能。那我们呢将会用这半个月的时间去把这几台车努力的展示给大家， 请大家敬请期待这几台新国标的一个完美的制作工艺，以及一个整车的一个落地效果。那我们这些视频的话，就简单的给大家预告一下，我们下一期就开始。

九零 m 新固件升级，那都都升级了哪些部件呢？今天这期视频我来带大家一起去看一下。 f 九零 m 新固件新增 tcs， 仪表显示更新为数字档，一二三档 新增 p 档，驻车停车更安全更方便，再也不用担心会误触油门。新增安全档坡道驻车 以及我们备受喜爱的氮气加速模式，中靶后氮气快速回复，让你拥有无限的氮气。