锋兰达是插电混动吗

丰兰达智能电混双擎从上海车展亮相，我就开始关注这款车了，最近终于有了点闲功夫，咱聊聊。首先呢，买混动，你的第一需求一定是低油耗，让我们来看一下丰兰达智能电混双擎的实际表现。城市工况实测三点五升，每百公里， 这个成绩太厉害了，比大多数同级叉混合 hev 车型都要更省油。作为丰田出品的一款全球车型，全球车型必须得划重点， 还是一款主打紧凑 suv， 这样一个水深火热的市场定位，要没两把刷子还真容易翻车。那这款丰兰达智能电混双型凭什么他能杀出重围呢？首先当然是技术，这是快要一切潮酷配置的前提，五代二十六年的进化，让现在这款搭 搭载在全新丰兰达上的智能电混双行足够的成熟，也足够的可靠，当然更少不了乐趣。这套由二点零升发动机组成的第五代智能电混双行系统，最大马力接近二百匹，不仅动力更强，输出的响应速度呢也更加的灵敏， 这一点我们在赛道测试的出弯尾数上就可以看出来。哎，这提赛道我就来气，怎么会有人把一台 suv 开上赛道？什么时候一台起售价格十四万多的 suv 就能在赛道里这么耍了？ 凭什么我年轻那会没有这么样的大玩具，这个世界真的是太疯狂了，也真的是太羡慕现在的年轻人了。实测百公里加速八点五七秒，可能你会觉得这样的成绩在当下这个动辄就四五秒的领导成绩面前不值一提，但我又试驾了一千 千多台车的经验来告诉你，八到九秒的这个区间的加速，才是让你既感觉到了快感，又不至于过于刺激，更不会给同车的其他乘客带来不适感的最佳区间。 那既然我们都提到了其他乘客，那就不得不提一下这丰兰达智能电滚双型后排实测出来的七百四十毫米的超大腿部空间。 毕竟空间是决定了是否舒适的必要条件，最可贵的是，在获得了如此宽敞的乘坐空间的同时，他的后备箱依然可以做到 实测一千三百五十毫米的宽度。这意味着什么？意味着冬天你的滑雪板，夏天你的尾锅板，可以无脑的往里一扔，齐活随时出发，谁还没年轻过不是？最后咱说说安全。和其他激进的新势力相比，广西丰田给我的感觉就是可靠， 无论是技术还是工艺，用起来都很踏实。全新丰兰达智能电混双型搭载的是远超同级的准 l 三级别的 tpolit 智能驾驶辅助系统，它源自于一百二十五亿公里的智能行驶 零事故数据研发，以不容出错的智能驾驶为目标，丰田依然是那个世界的丰田。相比较于市场上常见的 l 级别的智能驾驶辅助系统，丰兰达智能电混双型全系做到了标配。且 teapolit 智能驾驶辅助系统呢，拥有强大的感知和预判能力， 新增世界首创的 p d a e d s s 等功能，能够在更加复杂的路况提升行驶的安全性，降低驾驶负担。另外，新车在 t n g a 的架构下，全系标配七个安全气囊，包括主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排气囊以及 很多同级别高配车型才有的七步气囊。这种可以看作是科技平全的做法，把高阶的辅助驾驶下放到了入门级市场，最大化的普惠用户，让消费更平全，这一点是值得点赞的。好了，本期彪哥车事短评就到这，咱下期见。

推荐一台经济实惠省油耐用的 suv 有没有啊？要省油就选混动喽，这次上海车展上的丰南达智能电混双擎就很符合你这个标准呢，它简直就是这次车展上的陈浩南呢。陈浩南？为什么他是陈浩南？ 因为他混的和陈浩南一样好。哎，混的和陈浩哦，你是想说这次丰南达是稳动版本对不对？ 什么年代了，哪家会搞混动啊，遍地都是啊。丰南达的混动呢，不是遍地都是那种啊，他是丰田的第五代智能电混双擎啊。这个第五代什么电混双擎就很拽啊，有种出来单挑啊，单挑呢就不 不必了，我只想告诉你，丰南达的智能电混双擎他哪里混的好？丰田混动省油就不必我多说了，百公里才四点几升啊， 然后就是耐用，一九九七年丰田呢，从普瑞斯开始呢，就开始玩混动了，那个时候很多车企还在玩泥巴，二十多年的迭代和沉淀不是说着玩的，这个倒是， 这台车纯电续航多少公里啊，冬天会不会缩水啊？混动车这个东西呢，我最了解了，有电呢就是一条龙，没电呢就是一条虫啊， 你老土啊。丰南达的混动呢是不插电自来电的，电机全程介入全速域智能电混驱动，不存在没电的情况了吗？而且这套 系统呢，他不怕冬天的冷与不冷的，续航都很稳的，一次性跑个七八百公里没问题的嘛。那确实混的不错啊，就凭这两点呢，已经超过很多混动车了。这个呢，就是开胃菜而已。 我认为混动车最要紧的呢就是电池安全和高速表现，很多混动车一跑高速呢就怂了， 油耗变高了，加速变慢了，噪音呢也变大了。丰能达智能电混双擎在这几点上就做的很到位啊，电池安全没得说啊，多年的迭代和用户口碑的积累，电线没有出什么事故。高速表现呢，也很能打，油耗省，加速快，换挡顺呢。 这么厉害的吗？那他不应该是陈浩南的。那应该是谁呀？许文强喽，车展又不是在铜锣湾，是在上海滩呐，偶像。哈哈哈。

丰兰达能买吗？对于紧凑型 suv， 又把可靠省心以及品牌放在首位的消费者，那丰田的丰兰达既有品牌上的优势，省心可靠，更低的用车成本，又可以以同级别最低的价格入手混动车型。在价格上，入门的二点零升已经来到了十一万，优惠已经达到了一万， 二点零升混动定价已经来到了十四点九八万，当前的优惠已经超过了一点二万。根据广汽丰田对紧凑车混动车型的操作来看， 例如雷凌的混动目前已经来到了十一万的价格，风兰达混动预计在第四季度也会超过两万的优惠力度，从而来到十二万五这个范围还是有着很大的吸引力，因为十二万买到哈弗和吉利等 suv 车型也都是燃油版本， 丰田混动是可以尝试一下的，毕竟卡罗拉车型的口碑还是不错的。丰兰达是否值得入手，还有哪些优势？我们还是先说优 优点，再说缺点。在配置上，二点零升车型除了入门的低配车型以外，都配置了前方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车和车道保持，从而实现全速下 l 二级别的自适应巡航， 快速路通行和高速续航的时候会提升丰兰达的安全级别，远程启动也成了标配。对于北方用车的消费者，这一个功能是非常有必要的，会比座椅加热更加实用。二点零升的动力在竞品车型里只停留在够用的层面， 每一次的超车转速都会来到四千转。日常用车二点零升的排量油耗是很好控制的，每公里的用车成本在当前油价下不会超过七毛钱，对于动力有要求，又看准合资品牌的年轻车主以及小家庭需求， 这一次的混动车型算是一次双向的奔赴。动力表现对得起十三万的价格，优势非常明显，起步的动力有电机的优势，会好于同级 级别的一点四 t 车型，起步到八十公里之间的提速是非常限行的。由于还是自吸混动，对比卡罗拉的一点八升混动，电机的数据上是有提升的，可受到车身的限制，提速表现并没有明显好于卡罗拉车型。油耗方面可以做到最低三毛钱一公里，大多数的车主都会接近于五毛钱每公里。 整车的噪音较为明显，塑料感较强，缺少了自主品牌的高级感。整体上从价格上看，混动风兰达还是非常值得入手的。双击关注我，更多内容持续更新！

贵一万块钱的丰田油电混合车型比燃油版会值得吗？今天刚好有一个丰兰达的 油电混合版本，这台车子可能电量不是很够，所以速度快一点，明显感觉发动机去介入了，发动机介入动力马上就下来，就没有了 电驱动的那种轻盈。这个车子油电混合在我们国内首先他挂的是蓝牌，所以他需要交购置税，这是弊端， 但是这台车子的话没有外接充电口，他不需要去充电，他就正常走，正常就会发电。我觉得是这台车子方便之处，他的油电混合不会像一些插混车型，更加倾向于 电为主，而这台车型的话，我觉得他的目的值在还是让油耗会变低一些，差不多从六七个油七八个油控制到这么四升多油就可以，其他的底盘质感上、隔音上开下来都跟燃油车差不多，这个车速度跑快一点，现在发动机工作 就其实就是完全也是一个燃油车一样的。 日系的混动相对来说其实做的时间还是会更早一点，还是有他的一些像我这种比较怕麻烦的，如果说长期城区走代步用的多的，其实这套系统是还可以，但是你对牌照不要什么要求，因为这台车子是蓝牌不是绿牌哈，这也是 目前混动在我们国内吃亏的一点，整个车子就这样的，如果我觉得给个结论就是这一万块钱，如果只是贵一万块钱，同版本来说，比买油车开着在城区会舒服很多，低速起步啊，什么都会特别的轻盈。好了，要了解更多丰田车型，看更多车主真实反馈。

十五万以内就没有省时省心又省钱的 sv， 你能找到我全家给你点赞？行，你说答！想省时，混动一定是最优解。相较于纯电或者说插混，你外出的时候呢，不用到处去找充电桩了，然后节假日也不用排队去等充电，而且家里也不用单独特地装一个家充装了， 出行半径更大，而且相对于纯油车来说，他也更省油。要说混动界的元老，那肯定就是人家丰田了。人早在一九九七年的时候就已经推出了自己的第一款混动车型， 二十多年的技术沉淀，那混动技术已经相当成熟了。现在呢，是已经来到第五代智能电混双擎，而且这台丰兰达双擎跟其他混动车型不一样的是，他不管是低速还是高速行驶，都是全速域的电混驱动， 好处就是既有电车的加速感又更省油，同时呢动力感受也会更好，赛车省心。全系都是标配的智能驾驶辅助，而且可用性很高。比如全速域自适应巡航，能够 时间全速与跟车面对加塞车辆呢，也能主动避让，而且在过弯的时候也能自动控制车速开车上路呢，最怕出现行人突然横穿等情况，但是他的 pda 预判是主动驾驶辅助系统，能够更早的识别，帮你进行减速制动，以防发生事故。而面对跑长途容易犯困的情况呢，系统一旦检测到你长时间没有操作车辆，他就会主动来提醒你。 哎，该好好开车了啊！如果还是没有反应，他就会自动在车道内减速停车，打开双闪解锁车门，是不是很贴心。另外智能座舱、智能互联这些配置对新手小白真的是非常友好， 能语音交互中音乐都能识别，而且能做到连续三十秒对话不中断。同时像 carplay high car car life 手机互联，十点二五英寸的中控大屏和七英寸的液晶仪表都是标配。 说这些呢，手机 app 也能远程控制空调、门锁以及车况实时查询。最后能说省钱，百公里四点五七升的综合油耗真的已经很低了，十四点 九八万起的价格，可以说是性价比给你拉满了。而且呢，养护成本也是很低的说，常规保养你基本不用操任何心，养车钱呢，又给你们省了一大笔性能，智能性价比都有了，不到十五万的丰兰达智能电混双擎，是不是省时省心还省钱？别忘了给我点赞哦！

现如今天天在宣传新能源，什么冰箱沙发、大彩电、手机车，机能互联，辅助驾驶，贼方便。可是你想过没有，把这些东西都搬到车上，你得需要准备多少钱啊？ 你也就十多万的预算，就想买一台省心经济的代步车，最好还是个 suv。 看了一圈，发现插混纯电是很香，可是你家不能按充电装，如果不充电的话，你只有两种选择，要么油车，要么日系混动。 所以啊，丰田的丰兰达和卡罗拉瑞放就进入了你的眼帘，可是你又很纠结，这外形，这内饰，这配置， 都二零二三年了，买新能源像是会割韭菜，买它像是个大冤种。那么卡罗拉瑞放和芬兰达到底值不值得入手？今天这期视频你一定要看到底，因为别人研究车，而我研究你。 如果我告诉你眼前的这台 suv， 它只有卤素大灯、织物座椅、手动空调、塑料方向盘，但是售价要十四万，你是什么感觉？ 哇哦，太离谱了，这么没有性价比的车谁会买？哎，怪就怪在这，芬兰达位居 suv 销量排行榜第七名，月销两万多台。瑞放位居第十四名，月销一万多台，而且主销配置都是低配， 这两台兄弟车型加在一起啊，月销三万多，哎，正好等于排名第一的比亚迪宋 plus 的销量。你可能要说，哎呀，这破车哪能跟比亚迪宋 plus 比啊，要配置没配置，要动力没动力，要空间没空间。 但是你想想，送 plus 现在卖多少钱？没什么优惠，指导价几乎就是成交价得要十六七万啊！这个车呢，普遍优惠两万五到三万，二点零的低配十一万五就能落地，二点零混动低配十三万就能搞定，还谈什么产品利益啊，买他的客户就一个想法， 丰田标就是竞争力，价格就是硬道理。恭喜您成为尊贵的丰田车主，愿耀眼的名角标带您开拓进取，勇创辉煌！车到山前必有路，有路必有丰田车。 要说芬兰达和瑞芳的缺点，说来说去就是配置低，用料差，处处透着廉价感。可是只要贴上丰田标，哎，感觉就是那么的自然，车跟人一样，哎，有的人练习两年半，最后呢，只能被大家拿来调侃，那如果我会修 水管，你们家的下水道堵了，我就是你最靠谱的伙伴。每次看丰田的车评，主持人都是一个套路，悄悄，这里是硬的，摸摸，那里是软的。最后得出结论，硬的廉价，软的高级。嗨， 丰田的车主在意这些吗？他们既然想买丰田，就肯定会自我催眠，什么不够豪华？你想要豪华你去买雷克萨斯啊，丰兰达和瑞放入手也就十小几万，可二点零升自然吸气发动机，哎，是雷克萨斯 es 同款 es， 两百五成首付就可以付清这个车的全款， 哎，你还别说，换这个角度看，这车还真是白菜价，你跟钱有仇啊你。我一直没想明白，瑞放跟丰兰达他俩就是一个换壳的关系，有什么好纠结的，定价几乎一样，配置略有差异，外观 外和内饰都设计的土了吧唧，难道说你买这车还能是冲着颜值去？所以一句话总结，哎，谈完广汽丰田就去谈一汽丰田，把价格杀到底，谁给的价格优惠多，哎，谁就更有性价比，别在网上看键盘侠忽悠 什么卡罗拉，瑞放是全球化设计，芬兰达是广汽魔改后的产品。还有更离谱的说瑞放是进口发动机，芬兰达是国产发动机。太有 人家雷克萨斯 es 车主讨论这个问题，那是因为他花了三十万买了个二点零，他需要安慰一下自己，你买这个车才花了几个钱？只要发动机不漏油，只要不用自己掏钱修，这都不是问题，谢谢啊。 混动和燃油差价将近两万，有些人觉得现在优惠那么大，那肯定是买混动更划算。嗯，看来你是有挺充足的预算， 但是别忘了你买这车图的是什么？不就是城市代步而已，空间大一点，油耗低一点，舒适性好一点，别开起来太吵太颠，用久了要修车换配件，你要的是稳定、经济舒适性。 你再想想你一年能开几万公里？大多数人就两点一线，偶尔周末短途郊游，你就算一年一万五千公里，燃油版七个油，混动版五个油，一公里也就差那么一两毛钱。 买混动你图个啥？更丝滑的动力，更高级的体验。嗨呀，我跟你说，我看你是没有买到新能源，有一些心不甘情不愿你有买混动这个钱，不如咬咬牙直接上威兰达和荣放。哎，只有车型更高一级， 你的实际体验才能有质的飞跃。 为什么瑞放与芬兰达配置那么低，它还依然销量那么好？说白了，花十几万去买一台 suv 的客户都是刚需， 核心的要点就是不犯错。你看了看 x r v 和缤智，感觉一点五升发动机动力不行，空间也是小到不行，再看一看大众的途越，又担心这双离合变速器是不是有问题，定价也偏高。有这个预算，那还不如去买丰兰达和瑞放的混动车型。 合资车里也有卷王啊，现代 x 三穆萨，空间比它大，配置也比它高，优惠也同样给力。但是你会想，我日系车都不买，还跑去买韩系？ 最后看到了国产的吉利新越野，从外观到内饰，从动力到配置，三百六十度无死角秒杀丰田。但是呢，你就是对这个吉利的标啊，缺那么点信心。好的，以上呢，就是本期节目所有 的内容，感谢大家收看。如果觉得节目不错呢，可以点赞、评论跟转发，点一波关注对于我们来说很重要，我们每周五更新，期待与你的下一次相遇，拜拜！ 大家是不是以为国产新能源已经打的合资车毫无还手之力了？看完今天这期视频，你应该知道，丰兰达和卡罗拉瑞放看起来平平无奇，但是销量却非常给力。 说到底，买这些车的人根本不会关心新能源的任何资讯，所以你也听不到他们的声音。我们总以为自己懂得很多，可以控制很多事情，但是仔细想想，凡是你想控制的，其实都控制了你。 别人研究车，而我研究你。

今天的五分钟试驾，我们一起来体验入门级紧凑型 suv 当中的混动新秀，广汽丰田丰兰达双琴版。 ok， 那我们先来说说外观，整体的外观呢，我在二一年的广州车展当中呢，就拿它和这个卡罗拉的锐放呢做过一个简单的对比啊，我们来回顾几个重点。首先是它的整个车身的尺寸呢，与同级像是途越以及 逍客的尺寸呢都非常的接近，并且呢在这几台车当中，他整体的这个外观呢要更加的野性，比如说车身当中的防擦条的各种配置啊。另外一方面呢，就是他与他丰田家族当中的大哥 lv 四荣放整个的造型非常的接近，这样的外 外观设计呢，当然也非常的受市场的欢迎，今年的五月份的销量已经达到了一点四万台啊。那混动版与燃油版的其实在外观上没有太大的区别，主要是在 logo 部分啊，比如说车标以及一些 hivery 的标识。 那外观方面与燃油版的车型除了海博瑞标识这样的区别之外呢，其实在底盘的离地间隙，包括车顶的 行李架等等这些 suv 车型必备的装饰方面呢，其实没有太大的一个分野。那我们来看看后备箱的实用性如何， 整个的容积呢有四百二十九升，这个尺寸在同级别车型当中不是那么亮眼的，但是呢它整体的这种后备箱的这种开口的角度，包括它下方放置了一个比较大的备胎， 所以说呃如果想要一个更强的储物能力，其实可以进行一个向下的这种拓展，如果说不想拓展的话，其实整体的空 空间我觉得也是非常足够了。 车内的部分呢，其实依旧是我们非常熟悉的这种丰田味道啊。整体的设计呢，我觉得是比较平实的，中控屏的部分采用的这个十点二五英寸的中控屏幕。 然后在使用时呢，其实相比于老款丰田的车机来说的话，他的整个应用更加丰富了，像高德地图啊，包括一些应用都有配置了。那在使用时呢，其实语音操作呢，相比于之前呢，识别的精准度也要更高了， 也更实用了。值得一提的点呢，就是它全系标配了这个 carplay 和 carlife， 所以说对于我这样的苹果用户或者是一些安卓用户来说，呃，不喜欢用它原厂的这种车机系统，可以采用这个手机互联的方式进行一个连接啊。而在下方这个空调的位置呢，也有一个比较大的区别，就是 混动双擎版本的它全系标配自动空调。还有一个比较重要的部分呢，就是它全系标配了这个 tss 三点零的这个智行系统啊，也就是 l 级别的辅助驾驶及它的这种车道保持啊，车道居中等等这样的功能也都是 配置的。在同级别当中呢，他这个配置呢，其实是比较领先的，如果说有一些长途需求，我觉得这台车我觉得是 比较合适的这样一个选择。那另外的部分呢，就是他的储物空间方面，我觉得做的中规中矩吧，前面一个放手机的这里有两个这种呃，杯架，后方呢有一个比较小尺寸的扶手箱，其他的就是侧边的一些储物位置， 那在入门级紧凑型 suv 当中呢，其实他这个后排的有一点比较好的，就是他这个座椅下方的位置做的是比较大的，所以说脚还是有一个比较充裕的这样一个空间。 那头部呢，一拳以上的这个距离啊，整个后排这种开阳感呢，其实相比于途乐和小可来说都要来的更好一点啊。那这个后排的座椅角度呢，其实是支持两档调节的，我个人的话会习惯于把它放到最躺的这个角度。 这一台车在同级别当中应该是率先使用混动系统的，那这一套混动系统呢，与之前的呃丰田的其他车型上的这种混动还有些不同，它是一个第五代的 t h s， 那发动机采用的是之前雷克萨斯 u x 二六零 h 上的那个二点零升自然吸气引擎，但是呢，它的整个变速箱的部分以及电池的部分都有提升啊。呃，它的整个电池部分呢，其实整个的体 减小了，并且呢是采用了这种三原理的电池组，然后放在了后排的座椅下方。但是呢，与其他的丰田的双擎的车型不同的是，他的整个坐垫呢，可以做的更厚了，所以 在第二排乘坐时会更加的舒适，那他整个的变速箱部分的体积更小，然后重量也变得更轻了，他的整个能耗呢，也变得更加优化了。你比如说我们现在今天车辆四个人的情况下，整个的平均油耗呢，每百公里四点二升，在同级别当中也是非常优秀的一个表现。 那这套动力系统呢，其实在开起来啊，相比于二点零升燃油版的车型呢，整个的动力更加的平顺了，并且呢现在是在七十公里每小时左右巡航的这种状态下，其实他的整个 n h 表现也是要更为出色的。相比于他二点零升自然吸气的这个燃油版， 其实整个的动力呢输出是要更加平顺了，而且呢他的动力响应也更加的迅速，在日常驾驶的时候，其实会让整个的心情会觉得会更加舒畅啊，当然他的动力上也有一定的提升，相比于二点零升自然吸气的版本，最大的功率呢提升了十八千瓦，扭矩提升了一扭米啊， 那还有大家比较关心的一个问题啊，就是这台车它的整个的呃操控如何？因为它采用的是一个后排女流力量。那其实呃 基于 tnj 杠 c 打造的这个丰兰达在日常的驾驶的这种体验当中呢，其实我们并没有体验到他与多连杆悬架的一个比较大的区别。 最后一点想和大家聊一下他这个 tss 三点零的驾驶辅助系统，其实这一套辅助系统呢，我觉得呃做的有几个比较亮眼的两点，第一呢，就是他即便是在不开启任何的自适应巡航的这种模式 之下呢，你压到一些虚线或者是实线的话，他都会帮你自动的修正方向，而且呢在出现一些横穿障碍物的情况下呢，他也会进行一个及时的制动。 最后一点呢，就是他这个防碰撞的预警啊，我们今天在场地内做了一个模拟五十公里每小时，然后雨天在没有任何干预的情况下，他车辆还是稳稳的刹停了，并且呢他的整个刹停的这个动作呢是比较柔和的，并没有一些车型那么突 ok 呢？最后给大家来个总结，其实丰兰达这一台车呢，它呃比较野性的这个外观，包括它的一个比较高的离地间隙，包括它比较省心的这种使用体验，还有这个双擎的配置呢，在同级别当中呢， 都是非常少有的。当然他不只是这些优势啊，包括他的整个动力更加的平顺， nv 是表现更好，以及他的整个的呃动力的响应更快，这几点优势呢，也是非常明显的。 如果说你想要一个更低的使用成本，更好的一个驾驶体验的话，选择混动版，那如果说就是日常代步，然后对于动力啊等等部分也没有什么需求的话，我觉得就建议你选择燃油版了。

丰兰达转型到底行不行？一分钟五个重点带你速看！新车地点，这是丰田在国内卖的最便宜的混动 suv， 官方指导价十四点九八 w 起售啊，目前终端优惠一个 w 左右。 第二点，这车搭载丰田第五代混动技术啊，这款发动机是二点零升的系统，最大输出功率接近两百马力，零百加速，体感八秒多。第三点，这款车百公里油耗不到五升了，换上下来每公里三毛钱出头，加满油能跑八百公里啊，加满一箱油只需要两百五十块左右，就是这么省钱。 第四点，这一款车机啊，得到了史诗般的升级，首先尺寸更大了，分辨率更高清了，更重要的是现在车机系统就是 carplay、 嗨、卡卡赖三大手机互联平台，实用性更高了。 优点，香佩奇自驾燃油版，这款车除了更省油之外，他还更加好开，两个版本售价不会相差太大，所以我建议大家还是加点预算上双擎版本吧。

有这么一种人啊，他觉得买油车，哎呀，加油太贵，买电车吧，他就充电太慢，那是不是混动才是最好的选择呢？现在大部分的混动车都是掀背的，如果你呢，跟我一样大体格子，大夏天的，你坐这种掀背车里，你不得晒秃噜皮了，晒成小光头了，晒成虎哥了。直到 我遇见了他搭载了智能电混双擎的广汽丰田丰兰达。 第一眼看上去，咱们车头的 led 大灯与悬浮的 led 尾灯相互不硬，有话怎么说来着，山羊放了绵羊屁，他又洋气又骚气，还透着那种帅气， 空间足够，高度也够，就可谓叫什么来的？叫鸡里边的鹤，他就是高人一头。咱们说说这个全新第五代的智能电混双擎的技术啊， 区别于其他的混动，可以做到全速域的智能电混驱动，其实它整体开起来就是电的参与感更多了，随着才叫向电进化，百公里油耗才四点五七升，这一年省的钱 够直个秀发了吧。这么省的原因呢，就是他的电池够强，够省心，不怕热也不怕冷啊，带来续航的表现就是一箱油差不多能跑八百公里吧，因为他低速电机启动快，降速刹车还能反向给电机充电，他真正做到无需插电。 自行方面。那小电池呢，当然安全，丰达制成电火双擎呢，可以搭载了三锂电池，特点呢，就是体比小，密度高，不仅安全动力强，系统综合功率呢，接近两百马力。 而且啊，丰田的混动全球车型销量超过了两千两百万。那另外呢，这辆车也搭载了全新一代的智能驾驶辅助系统。我再讲几遍啊，智能驾驶辅助系统 不是让我们不开车，而是让我们更安全啊，比如说配备了像 drcc 的动态雷达，巡航控制系统，车道保持啊，各种功能，尤其是这个 pda 的预判式的主驾驶辅助，他可以更早的建造行人或者车辆，并提前产生制动， 对于新手司机来说是非常非常的油耗，而且最关键的是十四点九八万起的价格，全系都标配这套智能驾驶辅助系统，入门级高配。如果你有所谓的油耗的焦虑，充电的焦虑， 个子也高，需要砸空间的各种各样的焦虑，来台广汽丰田的丰兰达智能电混双驱就够了，记得关注南哥，带你买它！

嗨，我是西仔啊，本期视频我们来试一下广汽丰田的丰兰达智能电混双擎的版本啊，也就是油电混动的版本了。那么这个第五代智能电混双擎跟原来的双擎有什么区别呢？对吧？主要是他在这个比如说 电机的功率上面呢，要比普通双击更大一点。然后电池呢，从原来的涅氢电池换到了三元锂电池啊，但是涅氢电池呢，是没法作为动力电池是去使用的，而三元锂电池的放电效率更高，所以他是作为呃动力电池来使用的话，就可以有更好的电驱效果， 也就是说这一代的智能电网双擎呢，他会更趋向于电区。呃，其实呢，他的改变还有很多啊，其他的细节呢，就不必去多说了，像什么逻辑的转换呀，像什么电机的一些细节啊，这些消费者不需要去了解，我们就看一下他开起来的表现怎么样吧。丰兰达的 这道双擎，他是二点零升的一个油电混动，其实丰田在国内啊，之前是没有二点零混动的。 呃，如果说有的话，那就雷克萨斯 us 二六零 h 那是一台二点零的混动，但是那个呢，是第四代的混动。第四代的双擎，呃，比如说他的电机功率要低一些，然后他用的电池是灭氢电池。呃。而丰兰达的 双擎呢，已经是第五代智能电混双擎了。呃，他的刚才也说了，电池是三元里的电机功率更高，所以能明显感觉到你开起来比以前的丰田双擎车型呢，他电区的参与度更高了。 呃，所以你给你的体感呢，开起来也会更轻快一些，尤其是在比如时速八十以下呢，你能明显感觉到动力输出是很轻快的，因为有 电机的加入。呃，但是实话实说，他的这套动力呢，丰田的双擎一直都不是以动力为取长的，所以如果你需要急加速的话，他是没法快速的响应你的。 但是你佛系的开这台车的动力还是一直都有很持续的，他的这个二点零的混动呢，也能保证他在高速的后段依然有加速的劲。 像比亚迪虽然那边是差点混动，但他一点五升的一个发动机呢，在他高速再加速的时候呢，其实会有一些啊，动力会有一些雷弱的，这是一个区别。 但是你这个车呢，你也得稍微佛系一点的缓慢的加速。动力估计是如果你急加速的话，你只能听到发动机的嘶吼啊，动力是没法快速的输出的。另外一点呢，就是关于这个车在 在底盘方面的一个质感，我觉得他的底盘质感是不错的啊，比较软啊，但是很有质感，跟中国品牌十多万的车相比呢，我觉得底盘质感呢，还是有优势的，而且我觉得一个大厂该有的一个表现。 另外一点呢，就是这个车的油耗了，油耗真的非常低，像我之前我们开了，现在有一百多公里。 呃，之前我暴力驾驶的时候，其实他也就五点几，我现在，后来我们现在上山了，他开的稍微狠点，他就五点八，如果你正常开的话， 中间有一段我开的比较缓慢油，油耗很快就降到了五点几。所以说如果你日常开在城市里有代代步啊，四点几的油耗是很容易轻松达到的啊，非常省油，其实比比亚迪的插电活动还能更再省油一些，如果你的脚法 把再好一点的话，三点几也是没有，这是不可能的，所以这个车真的非常的省油。呃，关于他的动力呢，我觉得就是轻快省油好开。接下来我们来说一下配置哈。呃，他的配置呢，其实还是蛮高的，尤其在合资品牌里面，他显得特别的足足。 呃，跟自主品牌比起来呢，我觉得它的配置也有一些优势的地方，比如说它全系都标配了丰田 tss， 三点零的一个安安全的一个系统 啊，包括主动刹车啊，这些都是有配备的啊。反而呢，像同价位的，像比亚迪的宋 plus 比较火的这款车呢， 他的这个主动刹车这些安全配置都不是全系标配。而且相同价位的情况下呢，他还有比亚迪送 plus 没有啊，这个有点意外哈。呃，另外呢，就舒适性的配置上面呢，确实相比中国品牌的一些车型，他要欠缺一些啊，比如像什么电尾门 那啊，像什么一些啊，娱乐的东西啊，他们他呢要稍微欠缺一点，如果是相同价位的话，不过他的高配车型呢啊，这些配置也是有的。我们今天开的呢，是一个次顶配了啊，次顶配车型像 七英寸的液晶仪表啊，像这个十点二五英寸的中控屏啊，带车机系统的啊，这些都是有的。然后像 acc 的自适应巡航啊，刚才说的那一套 l 二的智能辅助驾驶系统啊，像自动空调啊，然后后视镜 加热，哎，这些配置，实用性的配置呢，娱乐性的配置都是有具备的，所以我觉得整体这个车的配置水平是没问题。 丰曼达这个车呢，车长不到四米五啊，轴距也刚过两米七啊，所以说他在空间的布局上呢，就得有所取舍啊，他的留给后备箱的空间呢，还是比较可观的，所以第二排的空间呢，没有做的特别的大，中规中矩的表现。 呃，但是呢，他前排的座椅呢，离地板底线调到最低还有一定的高度，刚好可以放脚，所以你坐在这里呢，身体还是比较舒展，能够获得一个相对舒适的坐姿。另外呢就是他的这个坐垫啊，比较厚，比较宽大，坐起来还是比较舒服的。配置方面呢，有后排的出风口，后排 热，只是说呢，没有中央扶手，但这个问题还好，就我觉得这整个后排的一个表现啊，是可以得到一个八十分 啊。那么关于这台车，我觉得它的优势呢，主要是首先它很省油啊，刚才我也说了，这个车的城市油耗啊， 或者你日常开的油耗也就四点几，如果你是一个开车脚法非常好的人，三点几也是很轻松能够达到的，非常省油。另外呢，丰田的混动性能呢，确实是很多年的技术了，所以说他非常的可靠啊，没有什么特别大， 而且他的三元锂电池包呢，呃，电池包也很小，容量也很低，然后放的位置呢，也不错，所以说安全性呢，也是可以得到保证的。 呃，配置层面呢，呃，在盒子品牌里面，我觉得他已经算比较高的了。呃，在跟一些这个中国品牌的中低配车型相比呢，他也不落下风，对整个车的产品比我觉得是没有问题的。 如果说你手握十多万的预算呢，想买一台合资品牌的混动的省油的车，那我觉得丰兰达智能电稳双形是一定要考虑的。水井传媒一下，有点意思的汽车媒体。

搭载第五代丰田混动系统的风兰达亮相广州车展。外观上，富有层次感的前脸采用了大尺寸黑色进气格衫，周围搭配粗壮的银色镀个饰条，展现威猛气质。 曲珍式 led 大灯造型瑞丽，中间搭配细长的 led 日间行车灯，急剧变十度。 车身侧面贯穿多条腰线，搭配黑色方形轮巩及银色饰条装饰的侧裙，凸显肌肉力量感。采用造型精致的十八英寸多幅式轮毂， 与车门下方的银色是条搭配，质感不错。车尾总体上圆润饱满，造型同样圆润的悬浮式 led 组合尾灯进行了熏黑处理，彰显运动气息。下包围是贯穿式的黑色饰板，突出层次感。新车长 四千四百八十五毫米，宽一千八百二十五毫米，高一千六百二十毫米，轴距是两千六百四十毫米，后排空间还需改进。内饰配置没有公布，预计采用简约大气的设计风格，依旧是对称式中控布局，搭配悬浮式中控大屏，搭载最新的 t smart 智能座舱及 tylink 智能互联系统，兼容多款手机无线互联映射、智能语音交互控制、远程控制、数字钥匙及智能泊车等功能。标配 tpilit 智能驾驶辅助三点零系统， 提供 l 二级别的自动驾驶辅助功能。动力方面，风兰达混动版搭载了丰田最新的第五代 ths 混动系统，由二点零升阿特金森循环发动机和电动机组成，发动机最大功率为一百四十六马力，与之匹配的是 ecvt 变速 速箱，采用全新开发的锂电池系统，整体性能较前代有较大幅提升，后续将持续关注该车最新资讯，欢迎感兴趣的车友持续关注。

大家好，我是阿修，今天呢给大家分享一下广汽丰田丰兰达啊，一款十多万的 suv， 先看一下他的一个车型，丰兰达呢，现在是有两类车型，一个是二点零自然吸气混动，还有一个是二点零 自然吸气燃油。咱先看混动的，一百五十二马力，四缸的，采用的是 ecut 变速箱。总共有四款车啊，分为这个领先，豪华运动一直到尊贵， 售价期间呢，从十四万九千八起啊，到十八万四千八，一般你要是选择它啊，都是选择前两款啊，领先和豪华就行。再看一下二点零的燃油，一百七十一马力四缸的，采用的 cvt 模拟时速的变速箱，总共有五款车分 因为精英领先，豪华运动还有尊贵，他的这个售价期间呢，从十二万五千八入门级一直到十六万九千八啊，一般呢，你选择建议选到豪华版就行啊，根据自己的预算去选择 这两款啊，混动和燃油一般推荐选择它的一个燃油版本的啊，混动版本的，你要是说 啊，你一年的行驶公里数啊，能达到两万甚至两万以上，也可以考虑他的混动版本，他全系的一个行情呢，优惠是一样的啊，都是优惠两万七的一个行情。 好，咱看一下它的一个购车预算，推荐配置二零二三款二点零 l c v t 领先版啊，就是这个二点零燃油的啊，次低配厂家指导价十三万九千八，目前的 行情能优惠两万七，这是全款的一个行情，车价十一万两千八，全险三千八，这是非电宝啊，是有折扣的一个全险购置税一万，上牌费用两百，合计落地十二万六千八。 你如果说要是做分期的话啊，三年的低息，他的落地价啊，基本上是一样十二万六千八，做五年的话啊，至少啊要多优惠一个五千起，而且呢利息利率呢啊，一般控制在三点三厘以下， 他的这个白色的是加两千的，其他的颜色不加，这是领先的啊，如果你要是选择豪华的，豪华的他俩错，一万的一个指导价啊，也就是说你的落地价 再加一个一万，预算购置税再高一点啊，十三万六千八，多一点就可以落地。好，这就是丰田丰兰达目前的一个购车预算，不同地区呢，行情是有区别的 啊，需要你们地区的最新真实落地价，可以左下角自己查询一下，我是阿修，买车选车找我，最后祝大家买的便宜。

十五万，又想省油又想省心啊，还有 suv 啊，那你看看它呢？ 家人们，我现在又来试新车了，你看看后边这个风景多好，蓝天白云，后面就是千岛湖，我今天来试的呢，是广汽丰田全新的丰兰达双型动力版本， 就像我刚才说的呀，如果现阶段你没有固定的充电条件，那么现在增成插电，包括纯电车型在使用上你都会体验大打折扣，那么这个时候不用插电的双擎动力或许更适合你。在 外观设计上的双琴版本和普通版本差别不大。首先呢我比较喜欢的就是这个大灯的设计，这种类似矩阵式的造型非常的显档次。还有就是这个亚光银的这种涂装的装饰条啊，也比较个性年轻，当然最重要的区别就是他这个蓝底的丰田标代表了 hybrid 身份。来到车身侧面，我们可以看 这台车整体非常的紧凑啊，他的车长呢是不到四米五，轴距呢是两米六多一点，典型的紧凑型 suv。 而他的上边呢采用了一个黑色的设计，双拼色的造型非常的个性。作为紧凑型 suv， 我知道大家都非常关心他的后备箱到底能不能装，我来带大家看一下。 首先呢，我觉得他的优势在于他的地台非常的低啊，可以看就在我的大腿往下一点点。然后呢还有一个就是他的这个做了一个下沉的处理，这样你放大件行李的时候不会滑动。然后他的整个后备箱容积是四百二十七升，而且他支持四六比例放倒，在放倒之后呢，他的容积会更加的拓展 到车内啊，整个内饰的风格呢，还是丰田一贯的那种朴实无华，就是你家里需要什么，他就给你提供什么，但是呢，他在科技配备上还是有很大升级的，首先就是十二点三英寸的液晶仪表啊，可以根据你的读取习惯啊，把一些数据定制在这个屏幕显示上。还有他这 中控娱乐屏呢，也达到了十点二五英寸，可能在这个时代不算特别大，但是对于丰田来说，它的提升还是非常明显的，还有就是它整个的 ui 设计，还有字体的显示，要比老款更加的高清，更加的漂亮。这块中控娱乐屏呢，还是集成了很多实用的功能，包括无线 carplay， 华为的嗨 car， 包括百度的 carlife， 这些功能都是日常非常常用到的。还有就是它的触控手感也是非常的丝滑，丝毫不会卡顿。下方呢还是保留了这个空调的物理按键啊，整个的阻尼和旋钮的质感都还不错，操作上面也没有什么难度，确实还是有很多朋友喜欢这种物理按键。 再往下看呢，包括这有一个 type c 的充电接口，然后下方呢有一个驾驶模式的选择，还有这个 ev 纯电模式，然后包括 oto 后的，基本上配置还是挺丰富的，日常家用完全够用。还有就是它这个座椅也比较舒服，填充的呢比较充足，还有它这个侧翼啊， 带一定的支撑，有一定的包裹性，还有他这个座椅采用双拼的配色，也稍微有一点点动感的味道。呃，在紧凑型 suv 里呢，基本上你能想到的配置他也都给你装上了，还算不错。来到后排呢，毕竟这是个紧凑型 suv， 空间呢绝对算不上宽敞，但是也够用了。你像我身高一米八五 啊，比较胖，他这个腿部空间大概一拳左右，头部其实也还不错，上面有一个上的凹线。然后他的座椅呢，也支持这个比例放倒，可以拓展后备箱的存储空间。 呃，还有一点值得表扬的就是他的这个座椅的靠背角度啊，比较缓，其实坐着并不是特别直，还挺舒服的。现在我在跟大家聊聊这台丰兰达双擎版本开起来怎么样。 首先它搭载的呢是第五代 ths 混动系统，最大功率呢一百四十四千瓦，最大扭矩二百零六牛米。这车开起来整体表现就那种轻盈灵动，而且它的车身尺寸不 不大，开起来还是挺紧致的。与之匹配的变速箱呢，就是我们非常熟悉的 e c v t， 它的特点呢就是平顺和丝滑。这台车的油门踏板呢，踩下去并不是特别激进，虽然混动版本比普通燃油版本的动力有所提升，而且这个提升幅度其实还是挺大的，但是它的油门呢，还是比较那种舒， 试着调教他的刹车踏板的前段会有点点虚，脚感上会稍微差一点，但是是因为他的前段有一个这个动能回收的设计，是一个电控装置，然后后边才是整个的这个机械刹车，当你遇到紧急情况的时候，你可以深踩刹车，他的机械刹车当然优先，其实更靠前的，不会影响刹车效果。 还有就是这个双擎动力版本最大的优点就是油耗很低，我们在空调二十度的情况下，满载四人，开出来的百公里油耗呢仅为四点多不到五升的这个样子，就算你的驾驶习惯比较激进，他的油耗也不会高到哪去。这是因为他的第五代混动系统在让这 这台车的起步低速和中速大部分是用来电来加持的，不光行驶品质跟电车差不多，它的油耗也会大大的降低。而这些场景呢，几乎覆盖了你所有的通行使用场景，所以它的整车油耗确实非常的低。 它的悬挂也是前迈步逊后扭力梁，这个悬挂结构在合资的紧凑型 suv 中属于比较常见的配置，而且开起来也算比较紧致。这台车的主动安全配置 tss 升级到了三点零，然后具体表现怎么样呢？我们去场地中给大家测试一下。这次广汽丰田丰兰达双擎版本全系标配了 tss 三点零智行安全套装， 支持多场景预测。这次试驾活动，我们也在场地中进行了多场景测试，新增的 p d a 预判是主动驾驶辅助系统和 e d s s 紧急驾驶停止系统，实际表现非常出色。在针对静止车辆、行人穿行马路以及摩托车的动态识别 测试中，他的表现良好，达成率极高，遇碰撞系统识别准确。在我来试驾之前，好多朋友跟我说这种传统品牌的车型呢，现在有一点尴尬，但是真是小看他了。丰兰达的销量可是非常可观的， 车到山间必有路，有路就有丰兰达，当然这是开个玩笑，其实对于车企来说，只要市场还在，需求还在，他们就会不断精进发动机技术，让他们满足当下的需求。最后我知道你们想问什么，混动那电池坏了怎么办？终身质保啊兄弟，十五万值不值？

我突然发现广汽丰田真的太聪明了，合资混动 suv 价格大渗透啊！！关于芬兰达智能电混双型带成都车产的一手消息啊，在八月安心限时补贴八千元和各地经销商的持续优惠下， 合资紧凑型混动 suv 的起售价来到了十三万级啊，这妥妥的渗透到了合资同级汽油车的价格区间了。。八百五带电混技术啊，一车实测市区油耗百公里三点五升两毛八，一公里二点零。自然吸气发动机更是同级少有。 排量加上这油耗，太经济实惠了。。重点是他不会出现其他混动车高速动力不足的情况。，不插电，没有里程焦虑，这也是他的优势啊。跑长途也好，日常考虑省点钱也罢。 要是加油，比人家插混跑的还要远。。丰田在九七年第一代普瑞斯时就开始玩混动啊，目前这台丰兰达用的是第五代的智能电混双擎技术，他的锂电池不需要额外的去维护和保养啊，体积小而且安全性高。 不容易，自然妥妥的带头大哥，沉淀了二十多年的混动技术。。而且不管你用车是在南方还是北方，冬天的能耗和续航都是不打折扣的。。另外，五代和四代电混的区别呢？在于五代电混的电驱动比例更高了，开起来更有电车感，加速也快，城区高速可以让你开起来非常的柔韧有余。。 这台丰兰达智能电混双型后排空间也够大了。。这次成都车展上，一家人来购车的用户非常多，就算前排是一米八的大高个，开车后排的家人小孩啊，也是能坐的非常舒服。。其实丰兰达上市十九个月啊，，卖了接近十八万台。， 经济实惠又省油还耐用，这样的保有量和牛头标的质量，你完全不用担心他后期的保值率。。 现在电混车型又多了一个选择，目前丰兰达智能电混双擎支持零首付用车，月付低至两千两百三十六元，可享六成首付，两年零息。。金融政策。，具体的优惠政策和金融情况可以找本地的经销商进一步了解，感兴趣的同学可以多关注。。

从无人问津到成为街车，关于混动车你们了解多少呢？这几年无论是自主品牌还是合资品牌，都推出了大量的混动车，不过由于各家的技术不同，不少消费者在买车的时候都感到十分的疑惑，究竟混动车该怎么选呢？在本系列测评当中，我们拿来了合资品牌最具代表性的两款车型， 看看在混动技术加持下，他们的驾驶体验会有什么不同，以及对于打算购车的你来说，看看有什么可以值得参考的。双擎，在丰田宇宙里面指代的是混合动力车型，包括我们首席的凯美瑞双擎、雷凌双擎、汉兰达双擎等等，都是指代广汽丰田旗下的混合动力车型， 但如果双擎后面有个衣架的话呢，就是插电式混合动力车型。但这两者的区别今天就不展开说了，重点要来看看我们今天的丰兰达双擎。我身边的这台丰兰达双擎呢，最近正在热销，销量成绩是非常不错的，他和普通燃油版的一个区别就是他在外观方面， 车标这里有加入了蓝色的元素以及尾标，那里呢，有混动的一个标识，不过他们之间最大的不同呢，还是在驾驶层面，我们上车说吧，佛兰达双擎，它搭载的是丰田第五代 ths 混合动力系统， 那说到这里呢，丰田它作为国内混动技术有个普及者，在这十多年时间里面呢，它其实是对技术不断的进行一个迭代升级的。 而丰田第五代 ths 混合动力系统呢，他其实是对三电系统进行了个全面的升级，比如动力电池，他换成了三元锂电池，电池的体积减小，重量降低，做到了小电池。但是呢，高 出处还有发动机和 ecvt 变速箱呢，也进行了细致的优化，动力更强，能耗更低。这台发动机呢，它的最大功率呢，提升了九千瓦，所以它整个最大功率呢，已经达到了一百四十四千瓦。 所以丰兰达双擎和动力响应的明显要比上一代大展二点零升符合动力系统的车型要快，而且动力更加充沛。 虽然发动机在接入的时候不能完全说没有感知到，但相比上一代混动车型呢，他带来的噪音是更小的。广汽丰田呢，他还有个开创性的表现，就是他几乎是国内合资车企当中，最先把这些智能驾驶配置下放到入门级车型的一个品牌， 像是车道保持 a c c 自适应巡航这些其实在日常生活中还是挺实用的。当然了，他的一些小毛病也不是没有，像是很多消费者都希望丰田他用他的一个供应链优势 提供更多豪华配置。另外它这个车机呢，虽然是相比上一代的那种车机呢，它是有很大的进步，但是你横比自主品牌的车机，其实还是有挺大的进步空间的。那再来说说油耗吧，昨天我在社区还有高速路都开了，但 带两个多小时的路程还是有点拥堵的，那这种他一个表显油耗呢，是四点三升，说实话我还是挺出乎意料的，那也足以证明了他其实一个后期的用车成本有多低。 再来说说全新雅阁，今年全新一代雅阁上市的时候呢，只推出了燃油版车型和差混版车型，说实话不少人都感觉挺意外的， 但已成定局了，只能说明广汽本田的肯定是经过充分的消费者调研以及在技术层面进行了升级，才会作此决定。全新雅阁它的外观变化是非常大的，采用了极简的风格设计，而且这种扁平化的风格呢，让人梦回老。雅阁和燃油版车型不 不同，插魂板呢，他也是车标，这里有蓝色的元素以及翼子板，那里有个充电口，那其他的变化呢，还是在驾驶层面，我们上车再说吧。全新雅阁插魂板呢，他用的是第四代 imd 系统，他最大特点呢，就是保证车辆在亏电和满电的时候，动力输出和燃油极限都是始终如一的状态。 这样说吧，在路况好的高速公路呢，踩下地板油，这台车推背感是很强的，发动机和电机同时全力工作，让他的一个动力输出非常先进， 不但前段动力很猛，而且中后段的加速依然是有着非常强的再加速能力，这也是第四代 amd 系统它一个特性了，它电机足够的一个强悍。 至于亏电状态下呢，他的一个动力输出和有电时是比较接近的，起步时他加速感非常快，也不会有突如其来的那种闯动感。电力和动力的衔接过程 几乎是无缝的，如果你没有刻意去听这个发动机的一个声音，其实几乎感觉不到车辆已经进入了亏电状态。这几天我们实测的亏电油耗呢，其实是五点五升左右，和官方的数据呢，也是比较接近的， 如果家里有条件安装充电桩的话呢，其实这台车是非常好的选择，因为它存电续航八十二公里，这个呢在大多数人上下班通勤的一个距离之内嘛， 所以说全新雅阁超混版它兼顾的是一个低成本的一个短途出行，然后呢长途出行他用油呢，又不需要你有一个续航焦虑，如果要调点次的话呢，就是他很多豪华配置都只在顶配车型上出现，这样他的一个普惠性其实是不够强的。 在纯电动车还有续航焦虑，在油价居高不下的时代背景下，混动车他油耗低，没有续航焦虑，可以说是大势所趋了。那本系列测评呢，就是针对不同的混动车来给大家做介绍，希望能帮助到大家。