奥迪EA837机油压力开关功能失效

没准你就会遇见二零一六年款前的 ea 八三七系列发动机关于机油压力开关的故障存储记录更换高压机油压力开关无效如果还没有维修过这个案例，一定要看看故障现象组合仪表红色机油压力警告信息故障存储记录 p 幺六四 b 机油压力开关失灵更换机油压力开关无法解决问题。 故障原因，故障码 p 幺六四 b， 机油压力开关失灵注意，这个故障是指啊高压机油循环回路机油泵的额定工作压力水平和高压机油压力开关的额定压力水平。啊，可能过于接近，这可能会导致啊开关频率增加，由此生成故障存储记录 p 幺六四 b 维修方法对于 ea 八三七系列发动机故障码 p 幺六四 b， 机油压力开关失灵这一故障。故障原因大多数情况下都是啊机油压力开关故障之所以更换后无法根治解决，可能是啊，更换了同型号的机油压力开关， 必须安装改良型号的高压机油压力开关零六一九幺九零八幺 g 才能彻底解决这一问题。点赞收藏、关注我，每天学到汽修新知识！

奥迪 q 七一脚油门到三千五百转量一 pc 看一下故障码，报的是 f 二十二机油压力开关功能失效。然后我们接上机油压力表，测得他的真实机油压力只有一点一八，就明显机油压力不够啊。最后我们来看一下他是什么问题。这油底壳拆开里面全是油泥啊，堵住了发动机的吸滤器。这也必须得为幺九九的全合成保养付出相应的代价。我们看一下这是什么？ 我想说的是，不是说他幺九九的机油他就不能用，而是他不一定适合所有车型，因为他满足不了奥迪车发动机的一个工作状态和环境。机油的性能很快就衰减，失去了抗氧化性，没有了清洁和润滑的效果。不是所有牛奶都是特仑苏， 最终买单的还是我们消费者。来我们最后看一下，这是修复过后的正常油压。

e a 八三七通病无论保时捷卡宴还是奥迪。 q 七啊。这个是低压压力开关，有压力开关后面还有一个高压压力开关啊， 有两个的。这个一般爆机油压力太光故障，加不起油。学会的点赞关注啊。

奥迪 a 八发动机机油压力过低啊，报警。看他这油滴壳，里面这些积碳， 一定要用正品机油都是油泥，为什么没有报故障呢？是因为他这个线圈没坏，就是里边油泥太多了，给卡住了， 所以人家电磁阀该工作也工作，他就是进机油不顺畅，所以就没有报故障。咱们原先也没有怀疑他，真是费了劲了，这又 修了一天，胳膊上换这个特别麻烦，地方特别小， 这个阀就在这个那个洞里边，把转向机得让他落下来才能把那阀给掏出来，特别卡。手 把这油一会清清就可以交车了。刚才换的机油压力调节阀的这个数据流，他现在是低压，在工作怠速的时候都是低压， 油门猛加速的时候他会切换到高压，所以他这个高压现在显示的是一打开急加速的时候，他会显示关闭。 我急加速一下看一下啊，关闭 之前是无论你怎么加油门，他这始终就是打开的状态，所以就是在急加速三千转的时候， epc 就就亮了，然后限速了。就 起初以为是这个开关坏了。原车是二点五霸至三点二霸的，换了一个改进的，改进的是二点三霸至二点八霸，提前就会打开。但是换完改进的还是不行，他就是压力建立不起来。其实压力上不来， 希望同行以后遇到这种问题了，少走半路吧，费得劲。

大众奥迪 a 八三七发动机啊，间隙出现组合仪表，红色机油指示，能报警故障，发动机控制单元存储故障代码， p 幺六四 d 用于机油压力减小的机油压力开关故障出现这个故障如何维修，并不是所有的老铁都清楚，今天就和大家一块分享一下 在这本大众奥迪发动机啊有相关的内容介绍。那我们可以啊，直接找到啊，对应的张姐内容，这个故障呢，从二百九十一样 v 六三点零 t fsi 发动机啊，机油压力开关报警 dpcp 幺六四 d 零零，奥迪品牌二百九十一样 啊，我们找到对应的页数，从这里边啊就能够啊看到对应的相关的过场说明。那么这个车型呢，是一个奥迪 c 七车型，三点零 t 发动机组合仪表板啊，红色机油灯报警过场症状的是啊， p 幺六四 d 零零用于啊机油压力 减小的机油压力开关，那么检测机油压力零点八左右，明显低于正常值一点二八两千转转速时哈，发动机油压力啊是正常的，也就是说只在怠速的时候偏低。那故障原因是什么？ 最后我们只看结果找到机油压力啊，更有图，机油滤芯底座有一缸线压发松动导致啊，机油压力泄压，更换机油滤芯底座后，故障即可排出。那么同样的故障码可能还有啊，其他的原因，比如说我们从另外一个故障案例里边也有类似的情况，一曲通功 这个故障也是啊，相关的也会产生对应的这个故障代码，那内容是什么呢？内容原因啊，非常简单，机油滤芯装的长度不一样啊， 旧滤芯啊，我们大家可以看到有两种长度，如果你把这个原车的是短滤芯的装成一个长滤芯，那再安装好了之后啊，就会挤变形，挤变形了之后也会引起啊类似的故障。那么大众奥迪发动机小黑视频同款点击啊视频下方链接。

奥迪 q 七仪表提示机油压力偏低。一 a 八三七的发动机读取故障码，存在机油压力降低，开关功能失效。机油压力偏低的故障。原因找到了。看到吧，滤芯矮了一小截。 安装一八三机滤芯的时候，要先插入这个机油滤碗里面，先插入这个里面，然后再进入机油底座，不然会发生扭曲变形，造成爆机油压力偏低故障。

今天来带大家看一下 a 八 d 四啊 a 八 d 4 e a 八三七 evo 发动机机油压力灯报警。 现在我们看到的数据流，我们主要看这三组低压机油压力开关、高压机油压力开关和机油压力切换法激活。 当我们怠速的时候，我们的低压开关显示是关闭，这为正常状态。当我们加油门到三千转以上， 我们机油压力切换阀激活显示高压，那么我们高压开关关闭，回复到怠速状态时，那么高压开关打开，低压开关关闭， 这是正常状态。如果不是此逻辑的，那么可能是机油压力有问题或机油压力开关损坏。再教大家一下更换机油压力低压开关啊。低压开关带机油滤芯 附近。那么在换这个 g r 开关的时候，我们首先把机油滤芯拆掉， 几根废气管拆掉，然后把增压器的三六颗螺丝拆松，皮带拿掉，用螺丝刀把增压器稍微向上翘一点。那么呢，用二十四的套筒从这里面 把它塞进去即可更换。安装的时候用一字螺丝刀缠一点胶带放在压力开关上面，然后慢慢拧进去，再用套筒带紧就可以更换完成。这样是最省力的，就不需要拆增压器。

一八三七机油压力低，怠速时机油压力零，转速提升，油压升高 压力开关频繁开关机油压力开关测试正常，拆点已找出原因。

奥迪 q 七大众途锐奥迪 a 八搭载一 a 八三七的发动机啊，热车的时候机油压力报警，机油压力过低，看一下这小东西，猜猜大家猜猜这是装哪里的？ 还有一个容易忽视的问题就是机油格的长度，有知道的老铁下方评论。

今天客户来店里啊，报修了两个故障码，呃，仪表上显示了一个发动机的废气监测灯和 epc 报警。呃，这两个故障灯啊，在您平时的用车当中是经常遇到的。呃，可能在您的认知当中啊，咱们车出现积碳过多或者汽油加的不好就会亮这个灯， 而且在我们的维修经验当中呢，这两个灯亮呢，一般会存在发动机缺缸、点火、神车喷油嘴啊这些故障。但是今天这台车六万公里就不应该存在以上的故障现象， 所以呢，咱们需要用专检看一下他具体的故障信息。呃，经过咱们专检的检测，发动机系统里存在两个故障，一个是曲轴可以通风的故障，这个是一个偶发性的间歇故障，还有一个是机油压力调节阀的主动静态故障。咱们这辆车的主要问题 就是存在于机油压力调节阀。呃，我手里拿的呢，就是咱们这个出现故障的机油压力调节阀。作为 ea 八三七系列的发动机啊，像咱们的 c 七的二点五、二点八还有三点零七的发动机都会出现类似的故障。呃，咱们的机油压力是可调的， 这个阀一旦出现故障以后，咱们的机油压力是一直处于高压运行，所以您开着 并没有明显的感觉，也没有影响您的使用。但是作为老师傅来讲，在开这辆车的时候，发动机会有出现发闷的感觉，如果您出现类似故障，您可以自己去感觉一下，出现问题呢，一定要来及时到店维修。

抖音朋友大家好，那咱新锐锐宝好车就容易输了，今天给大家分享一台奥迪 q 五 ea 八三七三点零 t 机械增压的两个电路故障，客户在行驶的过程中具有压力报警。经过咱们检查的话是咱这个 拉近镜头看一下啊，咱这个九压的开关出现了问题，在这个地方安装，一会咱把咱这个新的这个开关 装上去，问题就会排除。还有一个是发动机故障灯亮，发动机故障灯亮的话是故障码是进气管封门，电机位置传感器电路电器故障， 这个故障很明显是电路电机故障，那么就是线路问题。经过咱们检查发现，上一次在更换节温器 的时候，这个地方有一个螺丝把咱这个线路压住了，把线路压破之后跟发动机接地， 导致了这个线路故障。咱们这个两个故障已经排查完了，一会把咱的这个进气道一装，机械增压一装就搞定了。感谢大家继续关注咱们写瑞文报豪车局中心官方抖音号，给大家带来更多的精彩内容，谢谢！

着车非压紧，什么问题？崩溃不崩溃？

哈喽，大家好，我是金钟啊，搭载了 ea 八三七发动机的车型啊。如果机油压力不足啊，其他东西都检查完了，不妨看一下他这个机滤里面的弹簧片。

ea 八三七这两个机油压力传感器都属于比较容易损坏的配件，只要有故障码，换了再说。机油格底座后面的为高压，范围在两点三到两点八八， 前方的为低压传感器，检测范围为零点七五到一点零五八。

这是德系车比较经典的一款发动机液，八三七，我整理的他所有的通病故障，学会之后不管到哪里维修啊，都不会被坑到，真的吗？ 这款发动机分别搭载了奥迪的 a 六、 a 七， a 八 q 七，大众的辉腾，途锐，还有保时捷的凯宴以及帕拉梅拉，点赞收藏转发给你！开这些车的朋友，你再说一遍。 他的故障现象一就是凉车包启动后边还有特别难闻的汽油味，并且啊这车是非常费油，这种情况就需要检查机油盖闻一闻是不是有特别大的汽油味，如果有汽油味大的话，那证明啊，就是这个高压油泵损坏了，需要更换个高压油泵就可以解决问题。 故障线二就是烧机油。这款发动机一旦出现烧机油之后，会有三个地方导致，第一个呢是活塞环卡制，第二个呢是因为废气阀的损坏，但是废气阀损坏你们自己就可以判断，但 你打开机油盖的时候，如果有很强的吸力证明呢，这个废气阀还是好的，如果没有什么吸力证明这个废气阀是损坏的，就需要换这么一个废气阀就可以解决问题。第三点容易造成伤局的就是气门油封老化导致的烧机油，当然第三点相对少一些。故障现象三呢就是烧机油严重，你也不去处理，会导致发动机出现了跳钢声， 发动机就已经拉缸了，就只能大于发动机。故障现象四就是当你把车举起来的时候，发现发动机与变速箱之间有很多的机油，这个时候不要认为是取后油封坏了，一定是他机油格底座胶圈老化导致的漏油，将胶圈换掉一个就可以了， 如果把底座拆的时候发现上面有很酥很脆的情况，那激活底座也要通通一起换掉个总成。故障线五啊，就是在凉车启动挂 d 档的时候，车子会出现很严重的这个抖动，热车之后会有磁缓，这个时候 一定是你的发动机机瓦胶出现老化并且开裂造成的，换掉它车子就安静起来了。故障向六，就是在量车启动的时候发现发动机有特别明显的咔啦咔啦响，这个时候啊就要需要检查气门石盖后端的正时链条战器出现的泄压， 如果下严重想特别明显的话，很有可能造成正式链条挡板的断裂。今天呢就分享这么多，大家点赞加关注，还会给大家继续分享其他车型的常见故障，让大家在养车的路上少走弯路，关注龙哥，帮你养车！

大家好，今天为大家分享奥迪 a 八三七发动机极为压力，报警！

小周今天要让所有的 ea 八三七发动机的车主啊，能够自己维修这台发动机，冷车刹车踏板踩不动或者热车的时候第一脚踩得动，第二脚踩不动， 可以检查一下刹车真空管道，看一下这里有没有老化开裂，同时还要检查一下真空棒，这里面有没有进机油。奥迪全系所有大夹角的微型钢发动机啊， 水泵容易漏水，节温器容易漏水。如果咱们看到这个部位有机油，咱们上面没有任何机油，一般都是曲线油封，老化了需要更换曲线油封。如果咱们看到这个位置有很多机油，一般都是真空棒垫子老化了，需要更换真空棒垫子。如果咱们看到这边有很多机油，一般都是高压油泵底座的垫子老化了，需要更换这一个垫子。 咱们这个连接两侧钢盖的这个水管也非常容易老化漏水，特别是这个位置，咱们稍微一扯就折了啊。如果你家的修理工在给你修车的时候把这管子碰断了，你千万不要屌他，他也是很冤枉的。如果我们涉及到这边拆装的时候，我们 一定要记住，这个二次空气的管道是卡这个位置，而不是卡这个位置，一旦卡在这个位置啊，这个管子就会磨到这个翻板轴啊，导致这个可变进气道啊报故障。咱们没拆之前啊，没有任何故障码，拆完了以后可变进气道就报故障码。一般要么就是这里卡住 卡错位置了，要么就是咱们安装的时候没有用手捏住那个翻板往里面装，因为咱们不用手把它搬开啊，他那个板子非常容易挡住， 就会导致卡制发动机出现了难启动的情况，并且拧开这个机油盖，咱们可以明显闻到有汽油的味道，一般都是这个这边的高压油泵泄压导致的，需要更换这个高压油泵。咱们这个曲旋轮啊，也是一个易损件之一，看到没有，这个曲旋轮内侧跟外侧中间夹了一层橡胶，这个橡胶老化了以后就会导致内侧跟外侧 不同步运转，现在能跑偏，咱们直接就把皮带拉断了，导致咱们不发电没有助力。咱们这个缸体的两侧啊，是问题比较 少了，如果出现发现这边有很多机油，就要换气门这盖垫子，如果发现这个位置有很多机油，这边没有机油，一般都需要更换这个电磁阀的胶圈。如果二次攻击系统爆通过量不正确，一般都需要把这里面的积碳给他捅一捅，把这个后面的这个二次攻击的阀门拆掉，从后面捅，捅到前面， 把鸡蛋捅干净，就能解决这问题。发现发动机跟变速箱的结合处啊，有很多机油啊，我们要先看一下这个位置有没有机油， 这个位置有机油了，一般都是这个机油滤芯底座胶圈老化了，需要更换机油滤芯底座的胶圈，如果这里没有机油，他这里这里有机油，这里有机油，就是这两个盖子 需要重新拆掉，重新密封，如果咱们的车子已经行驶了十几万公里了，出现冷车打火哗啦一声，一般都是这一侧的这个正时，当警器出问题了，我们需要及时的更换正时，当警器不换的话，这个 塑料片就会掉在这里面，容易卡住链条，容易掉到底部，容易把机油棒的机滤器堵塞。奥迪全系的微型钢发动机啊，正时链条几乎不会拉长，但是事事无绝对，这台车就是一个例外，因为长期使用劣质机油，导致链条拉长了， 这也是我第一次更换巴南机的真实链条。巴南机在这个位置还有两条暖风水管，这两条轮暖风水管也是非常容易损坏的啊，要更换两条暖风水管。 第三代烟叶巴掌机的机油散热器啊，在这个位置如果看到这个位置有机油需要，一般需要更换这一个散热器的垫子。在我们的机械增压下方啊，有一个这样的小乌龟一样的东西，这是一个废气阀，咱们烟叶巴掌机正常的浮压应该在一百三左右，我们可以通过拔掉这个机油擦齿 测量负压，如果负压低于一百，建议更换。如果咱们拧开这个机油盖，发现乳白色的液体，或者拔掉机油尺也看到乳白色的液体，或者放机油也能看到乳白色的液体，一般都是这个废气阀损坏了， 这个飞机阀第一通气，第二通水，也就是说这个水道跟曲子箱之间就隔了一层密封圈，如果咱们这个密封圈老化或者整个变形以后啊会导致咱们这个冷却液 直接流到中间，流到取出箱里面，跟机油混合在一起，就会导致机油发白。那么液压发动机还有哪些常见的故障以及通病？欢迎各位同行以及车主朋友们在咱们评论区啊补充一下，让更多的车友能够学习，能够用得上，点赞、收藏、转发，学习更多维修保养知识。