别克p1109故障码怎么解决

别克新君威检查故障灯亮，又一个检查故障灯的，然后用电脑检测四三幺检测故障码， 然后故障码出来了，显示为凸轮轴位置性能， 这个是凸轮轴位置电磁阀坏了，就那个近排气凸轮轴位置电磁阀， 像这个故障码，这是别克雪佛兰这些机器的通用，这个电磁阀可容易坏，就是这个电磁阀。

今天给大家介绍介绍一四年空手有约，既然都拉，拉上车过来拉，让他看看车里面哆嗦，待会看看故障码。什么故障？来拿一系 车光码显示功夫照一下，故障码 显示突然轴进气，这个什么毛病呢？这个一般的显示这几个故障都是正式正式链条坏了，像这个车正式链条坏了，他这个车会抽风， 这个就是毛病消下来以后他这个毛病他还会出，就显示是证实的事，像这毛病是通病，胖头鱼二点四的通病，换完证实这个毛病就能解决。

朋友们，车辆出现这两个故障码到底是怎么回事？为什么会出现这两个故障码呢？首先咱们点着车， 现在啊，咱们车上是没有任何的故障码了，怎么让这两个故障码出现呢？你就打开咱们 拆机前方的第三个一二三第三个按键，一个小车啊，带两个小尾巴，把这个按一下，按一下以后呢，就会显示 tcs 关闭，然后出现 tc， 打个叉车身稳定系统啊，咱们关闭以后，这个 tc 啊就已经亮了， 现在怎么让这个碰撞异警不可用出现呢？咱们首先啊，怎么让这个碰撞异警不可用出现呢？ 现在已处于最大档位啊，怎么让这个碰撞已经出现呢？然后咱们 太恶心了，就这个语音识别功能啊，前天我的车又掉了配置，然后我没有把它关闭，现在啊，咱们在这个声音里面把这个 语音助手给它关闭掉，免唤醒对话关闭，基础设置里面有一个语音唤醒，关闭咱们现在车身稳定系统啊，这个 tc 关闭了以后， 有的朋友说他的车啊还出现了这个碰撞预警不可用。为什么会出现碰撞预警不可用呢？就是因为你关闭了这个车身稳定系统，或者说你无意间碰到了这个按键，挂 d 档， 挂 d 挡，他还是没有亮，把车开起来啊， 好了，车一走动，现在立马就显示出来碰撞预警不可用，只要挂到 d 档，车走起来，在 t c 关闭的情况下，就会出现碰撞预警不可用。 现在你知道是怎么回事了吧？每天都有几个人问我华哥这个问题是怎么回事？其实啊，我之前的视频已经说过这个问题了，今天啊再给大家说一次，记住啊，是你碰到了这个按键了，如何关闭这两个呢？咱们再按一下这个按键， 看到没有？ tcs 启动，两个故障码瞬间消失。如果在我这里你学到东西了，帮忙评论、点赞、收藏、转发，感谢大家！

我发现熄火故障，这是美系别克车比较常见的故障，车辆在停留起速时，加踩油门踏板反应迟钝，后置产生熄火现象，熄火了，一踩一点油门就熄火。 读取节气门位置竖直偏大一点，拍卸节气门清洗清洗节气门过后，位置竖直有所改善，但是故障现象依旧存在。首先对进气系统检查头堵进气管，验证是否有漏气 熄火说明进气系统正常， 根据故障码引导进气。凸轮轴 电磁阀故障首先测量图，轮轴电磁阀的线路是否良好，是灯一头夹正极，测量负极接地线正常，点亮示灯则负极接地线良好。另外一条是电脑控制的占空笔正极线， 电磁阀的控制线，万用表测量它控制线，这条线是打开钥匙火的时候不着车的时候，发现有个监控电压二点四伏的监控电压，拔下插头测量的时候， 两线后侧是二点四伏，这条线没有测量到二点四伏的监控电压，则需检查线路及电脑板问题。他的调节电压实时再调节，无依据。电磁阀加油加油的时候是 电动啊，电压在调节，加油调节来再来。 首先测量他的电阻，七幺五电阻，电池电池，我们用电压驱动测试他，看他有是否工作。 他这种现象是偶尔会卡在里面滑住这里，滑住卡在里面就会导致爆故障码，最终故障点突轮轴电磁阀卡至导致熄火现象。更换 新的凸轮轴电磁阀启动车辆再次验证试车入室两天，再无熄火现象。没有发动机故障吗？故障现象已经不复存在了。

别克 gl 八两个故障修半年？是的，你没有听错，就是修了半年，是人家技术不到位吗？你 又错了，你以为他是一个人为故障多说无益。我们先看故障码，电子刹车控制模块，也就是 abs 报了一个偏航角速度信号数据无效，是当前的清不掉，多轴加速传感器模块报了一个 abs 内部故障清不掉，并且仪表提示 请检修电子稳定性控制。我们来看一下维修室，经过询问更换过加速传感器 abs 和转向角，我印象中好像也更换了电瓶。 随后我们又询问了这个故障的由来，车主是图便宜，在半年前买了一个这样带故障的车，买来一个月后去一家修理厂开始检修，一直修到现在这个故障都没有修好。好，我们先来看这个故障码，这个是 abs， 这个是加速传感器， abs 报加速传感器数 无效，加速传感器报 abs 内部故障，听起来他们两个是相互矛盾，那么我们继续解读一下他的故障码含义来看第一个故障码，他的意思就是 加速传感器没有进行内部自检，或者是 abs 与加速传感器失去联系，大白话就是 abs 没有收到他的信号，或者是收到了错误信号，下个故障码是加速传感器报 abs 内部故障， 极大可能是他们两个之间没有交互数据，或者是交互了错误的数据，导致 abs 认为加速传感器有问题，加速传感器认为 abs 有问题。好理解清楚了这两个故障码，我们来看怎么维修。 首先他们更换了 abs， 加速传感器含有转向角传感器，那么我们现在只能从最基本的入手电源打铁还要看线，因为我第一个想到的就是他们的看线可能有干扰， 所以说我就先来直接测看线了，他是通过 obd 的十二角和十三角过来以后，到了 abs 转角传感器，然后是加速传感器，然后我们测量了中单电阻是六十一点三欧，没有问题，测量了看高和看低分别是二点六七和二点三三，也没有问题。 进一步测量，拿来了试播器，测量了一下波形，也没有发现杂波和干扰。随后我们又查询到了他的电源图， 发现了他们的电源搭铁都是有共性的，加速传感器和主要叫传感器共用 abs 的电源和搭铁，所以就怀疑这个电源搭铁可能也会影响到， 于是就拿了功率式灯测量了他们的电源和搭铁，发现是没有问题的，害怕这个电压有波动，又从蓄电池飞了正负极过来，分别给 abs 加速度传感器还有转向角分别供上电源和打铁， 故障依旧，一下陷入了僵局， abs 转角加速传感器全换了，到底还有什么值得怀疑的呢？好 问答视频评论区留下你的答案，下个视频看你有没有上榜。别克全系电路图，十三个 g， 今天最后一天的领取时间，下个视频将会有其他的东西来代替他，需要的自行在群里领取，感谢您的观看，拜拜！

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有很多车辆在行驶的过程中啊，如果说这个发动机故障灯黄色的点亮了，你开的正常能开的情况下是可以继续行驶的，你只需要到修理厂里边用电脑检测一下就可以了。就我刚才说的这个故障灯啊，他是因为什么问题呢？这是一台一点五的 雪佛兰的迈锐宝，搭载的是 lfv 这个发动机，这款发动机爆的口罩呢，它有一个透顶，来我们一起来看一下， 是爆了进气突然一种性能故障。这个故障呢，其实也很简单的哈，它其实就是电磁阀的问题，这个电磁阀也是这块发动机的通病哈，看没看到它里边进机油了，它油机油以后损坏了，我们更换电磁阀。

别克发动机故障灯亮，故障码是 p 零零幺零零零幺幺零零幺三零零幺四。抱着几个故障码直接看着两个电磁阀就行了，灰色的是进气的，黑色的是排气的。可以用万用表的欧姆档测量器好坏，如果说是断路就肯定是坏了。 正常的电阻应该在八到十二欧姆之间，水温度高低稍有变化。在更换电磁阀之前，一定要把周围的灰尘清洗干净，避免灰尘进入发动机润滑系统过脏也会导致电磁阀提前损坏。

yeah。

大家好，我是樊师傅啊，今天给大家介绍介绍，看看新款的这个 gl 八，看看让师傅看看这个故障码，变速箱的这个 p 零七零零杠零零历史故障，这个毛病怎么解决方法？来，待会给大家介绍介绍这个毛病啊，这是别克现在新款别克的通病， 为啥出现这个毛病？这种毛病一般的夏天容易出现，一般的都是电瓶发电量够，电瓶区， 一般的该换电瓶了啊，这种毛病就出现，但是这种毛病如果怎么去下去呢？一般呢就是说把电瓶断个负极，断个几分钟电瓶以后再接上这个故障就能清下去，只要一气清八句 啊，这种毛病是着一气行不下去，给大家介绍的这个原因啊，希望大家避免踩坑，别盲目的修啊，这种毛病是现在的通用的，一个通用的毛病 很好解决啊，别盲目的乱换这换那，这个毛病就是不用花钱也可以，你想出现这个毛病了以后断电瓶也能处理了，但是要想前期全部解决这个问题，必须得换个电瓶，这是证明电瓶要坏了。

别克君越 p 零零幺幺近期推轴性能，这个故障你会修吗？ 此车是君越二点四缸内直喷鼓掌码是 p 零零幺幺进气凸轮轴位置性能，并且更换过电子板，问题没有解决。 电磁盘家电测试一切正常，这是家电，家电发动机没有变化。排气家电测试直接熄火，这是排气的放进去的。 好了，这就证明电脑线路没有问题，知道 能找执行原件。这台君越经过以上的诊断，极有压力没有问题。电脑及限速控制没有问题，电磁盘也没有问题。下面咱就是换轮换换轮毛病一定解决。

别克英朗报， p 零幺零幺和 p 幺幺零幺这两个故障码真是修理工的噩梦啊。 修这个车的时候一定要看看这车的这个空气帽子是不是原厂的，现在空气帽子不是原厂的，里头没有网，没有导流网， 这个装上以后之后爆码，再一个还要看空气滤的的质量，空气滤的质量不好也能导致爆这两个码。

哈喽，朋友们大家好啊，今天三亚给大家分享一个故障案例，一零年别克君威啊，二点零 ltd 发动机啊，啊，来的时候故障灯点亮啊，咱们进发动机系统里有码，那么然后呢，他的故障的话是加油至顿挫 发动机故障控制模块故障灯也亮，变态控制模块灯也亮，咱们进去测一下啊，车主描述的话是一机一加油一更的，然后呢，换挡延时 啊，就是说干加油不走道，这个报的是这个码，控制模块只读存，只读存储器性能，咱们返回，再返回 咱们进发动机控制模块，看他是怎么说的啊，点开，然后诊断多取故障灯故障码，显示 变速箱控制模块，以请求故障指示灯点亮啊，当报批零七零零故障灯的时候，一般我们在我们广东是怎么检测的？嗯，咱们试驾了一下，一加急加油，不爱走道，然后呢，偶尔缓加油的时候，车急速的抖动啊，就是顿挫 这样的情况一下，我们先，我们先上，先上架子上，把变速箱揭下来，看里头有没有铁屑，如果里头没有铁屑的情况下，那么这个故障换变速箱电脑百分之九十九点九九是解决的啊，就 ok 了。 现在他故障灯我们现在清完之后呢，刚才还是亮，那证明他是有实际故障，因为这现象已经持续两到三天啊，换个变装电脑这个问题对于这台车 ltd 的二点零啊，肯定是解决了。

二幺款别克 gl 八三年车不到啊，跑了十六万公里，目前辆发动机不涨灯， 故障码就是这个颗粒沥青器机制液化，这个颗粒沥青器压插传感器电容 啊， 我们来看一下这一组数据啊，颗粒沥青 压力修好，现在是带手刹跑起来踩油门三四千转。

这个车故障很多，我们就挑两个经典的故障来分析啊。第一个就是发电机不发电，电是车子的神经中枢，一旦神经系统紊乱， 整个系统就改。我偶尔了，我们看到发电机已经换了新的，实际测量发电机也不发电。此车发电机为两线控制，根据电路图，一个为 l 端子充电指示，一根为 f 立磁信号线， 这个立磁信号线为占空笔控制线。拔掉插头，用腕表测量两根线，标注 l 端子的为三点三三伏， 为充电指示线路，另外一根为零点零伏。检查到这里，可能很多人会觉得少一根类似电源，但是你看了他的工作原理，也许你就会按另 万种思路。具体思路我整理了这个图给大家参考。同时通过数据流可以看到，现在蓄电池电压为十一点四伏， 发电机调节器输出设定值是百分之百，充电状态输出需求百分之七十，证明蓄电池电流传感器反馈正常， 输出指定正常。接下来我们用试播器测量这个占空笔信号线有没有数据请求，通过试播器可以看到，发动机电脑已经送过来了占空笔信号。到这一步，只能说这台发电机有问题， 再次更换发电机测试发电正常。很多时候当你更换配件后，故障依旧，这个时候你就开始怀疑自己判断问题的方向， 是不是出了问题，就不敢再盲目更换配件。下一个问题是最常见的 p 二幺幺九节气门关闭位置性能故障。想看的老铁点赞加关注，谢谢！