雷克萨斯ct200功能键图解一览表

雷克萨斯的 ct 两百 h 这款车我感受它是所有燃油车里面油耗最低的，一点八的排量，关键是它还搭配一个油电混合动力，三毛多钱一公里，你受不受得了？兄弟， 幺九年的车，现在全款也就是几万块钱，难道不比开个卡罗拉，比开个飞度要强吗？而且你可以看这个颜值，确定是非常高的， 白外黑内完美的一个搭配，你可以看这个空间，这个空间确定是不小的，坐在里面，它的座椅啊确定是非常舒服的。来我们再看一下前排功能配置，虽然说简单点，但是我们常用的一些功能配置还都是有的，关键它这个音响的音质呢，也确定是非常好听， 三毛多钱一公里，你开个飞度都不止，这个油耗是吧？你可以看这个前脸，这个颜值确定是非常在线的，关键是对于我们家人们来说的话，这款车的一个耐用性确实呢是没得说的，毕竟他的一个品质也是得到大家公认的，如果说你喜欢的，欢迎过来找我来试乘试驾。

当一个只玩德系车人，第一次开台老款的雷克萨斯喜提两百，会是一个什么样的体验呢？新车当时二十八万的指导价，却还是最低配的精英版而已，那更重要的是看他被称呼为公路闪电到底冤不冤呢？现在先来看看他都有啥实用的功能配置喽。 首先呢，他的钥匙是比较有塑料感的，跟我的雅迪是差不多的，那除了最低配，其他配置都是有全车无钥匙进入的，也就是拉车门能解锁吗？那像这台只能摁个解锁按钮之后再拉开车门喽。第二款全系都标配了无钥匙启动，也就这里这个 油，踩下刹车之后按下去车子他就可以启动成功了，启动非常的安静，因为他是油电混动嘛，现在是用电瓶来启动的。三个传统的机械仪表加个非常小的液晶屏来显示车辆的所有信息哦。 方向盘呢，也是可以多功能控制的，但他只有左边这种按钮控制媒体功能了，右边这种按钮是空空如也的， 它也并没有标配定速巡航啊，不过很厉害的是它的方向盘质感还有磨损真的非常的少哦，这样子我真的能理解为什么人家说我 bba 七八万公里磨损程度像十几万的一样了，跟雷克比确实比不过啊。 方向盘右边这拨杆控制雨刷功能的，除了最低配的，其他版本都是自动感应雨刷的，那每次下雨的话都得自己去拨一下拨杆启动下雨刷喽。方向盘左边的拨杆除了控制转向灯功能，还可以控制大灯的开启，同样也标配了一个自动感应大灯， 把它拨到了 auto 这个位置，每次夜晚啊，进隧道啊，还有进地库啊，他都可以自己亮大灯的，白天的时候他也会自己关的。 不过它标配的都还是卤素的远近光灯哦，黄色的光源就没有 led 灯白色光源照的那么远看得那么清楚喽。后边的尾灯跟转向灯也同样都是卤素灯的喽。 新版的外后视镜也是可以电动调节的，是在这里把它拨到了这边之后就可以调左边的外后视镜了。同理啊，把它拨到了这边就可以调右边的外后视镜了。 它是没有后视镜折叠的功能的，但它有后视镜加热功能大概率是在这里。这个按钮按下去之后，下雨天它都可以快速加热蒸发掉外后视镜的那些雨珠了。那它跟德系车不一样的是，它会有一个独立的油箱盖按钮的， 德系车一般就是车门解锁，油箱盖按压就能打开嘛，在雷车上是要摁一下按钮，它的油箱盖 还可以弹开的哦，油箱盖已经是打开状态。一二款 c t 两百的跟宝马奥迪不一样的是，它不用手刹，而是用脚刹的，像现在已经是拉脚刹了，那再踩一下，它弹起来就是松脚刹，踩下去固定了就是拉脚刹了。 c t 两百的精英版座椅材质是织布的哦，这个材质的话可能就比较显脏一点，然后回蓝天的话就会有一股没有干透的气味，但他的磨损并没有塌陷，也没有明显的褶皱。 只不过前排嘛，依然是一个手动调节的，像这里是调前后，这里是调座椅的，往上抬那座椅的靠背就是通过这里去调节， 没有座椅记忆，也没有座椅的加热功能喽。 c t 两百的精英版，想要在车内开尾箱的话，在这里是找不到它的尾箱按钮的，如果你想通过钥匙在车内开尾箱，它也行不通的，因为它没有尾箱解锁按钮嘛， 还是要下车才能把尾箱给打开的，并且它只是一个手动尾箱，所以都是通过这里来把尾箱给抬起来的。它装的空间呢，也不算特别大，我的高尔夫应该装的还比它多一点， 他往下翻之后还能找到他的备胎的，那这个尾箱空间的容量可以放倒后排就可以装的更多一点点喽。关尾箱的话，就通过这里把它掰下来，然后再把它这样关起来，就可以 管牢了。来看一下他的后排空间表现，像我一六五一二零的人坐在后排的话，腿部空间是有一个半拳或者两个拳吧，除非前排也是像我这么小个的人来开车，他才会有这样的位置。而后排最低配他也是没有空调出风口的哦， 夏天又是这种材质，又是没空调出风口，那真的是特别热了。跟德系车比的话，这里没有船动轴拢起来的位置，那坐中间这个人的话，他的腿可以并在这里也可以这样放松， 是会比德系车的紧凑车型坐起来要舒服很多啊。后排空间的话，当我们想要打开机盖检查发动机的话，掰扣就是这里这个位置，掰一下，他就可以弹开一条缝了。从车标这个位置伸手进缝里有个掰扣，把它掰， 引擎盖就可以抬起来了，但是它是要用这根杆来支撑的，支撑好之后就可以完全检查发动机了。像现在虽然我已经是启动的状态，但它并没有是通过发动机来怠速的，是通过它的电池，你听到这个声音就是电机的声音了， 等它电池电量用的比较多，或者跑在路上速度上来时候，它发动机才会启动的，所以它怠速还有低速时候特别的安静啊，开起来就特别的平稳了。 这个发动机呢，是一台一点八升九十九匹马力的油电混动啊，你没听错，他真的是九十九匹马力，这动力在路上开的话，你想不闪电都要闪电了。等下路上时候再看看直线加速到底是不是真的那么肉哦，要要站起来踩油门那么夸张。 回来之后研究了一下他的资料，他的发动机虽然是一点八升九十九匹马力，但他的发电机也是六十千瓦的八十二匹马力，有资料显示他是 综合起来会有一百三十四匹马力，也有说法是一百八十匹马力，那具体只开起来才会知道喽。来讲一下它的中控功能了，全部都是按钮，但它唯独少了一样东西，那就是中控屏喽。没有中控屏，没有倒车影像， 他的雷达都还是通过这里去加装的一个雷达来提示，所以每次倒车的话，你真的就只能靠外后视镜去观察了。 那这一组按钮就可以控制空调了，是有自动空调的，而且是双驱控温，左边跟右边都可以各自调各自的温度的了。这一点的话在最低配还是挺厉害的，但是他并没有后排的空调出风口也是有点毛坯喽。 他听音乐的方式呢，就是通过光盘还有一个 u 盘口，在这里他并没有连蓝牙的功能， 还有一个是就是听收音的功能喽，基本上他听音乐就只能靠这个方式了，如果你想要看手机导航的话，就还是用个手机支架看手机导 航这样子的哦，是用的一个电子的 cvt 变速箱， 踩下刹车往下拨一下，就是到了 d 档前进档挂档，他没有那个变速箱时候的那种挂档声音，咕噜咕噜的那种声音是没有的。往上拨到这里呢，就是二档的倒车档，现在听到的雷达声音完全都是通过这里去发出来的声音哦， 车子他也有一个叮叮叮的声音。那这个 b 档到底是一个什么档位啊？因为德系车是没有这个档位的嘛。其实他在雷车这里嘛，就是一个长下坡或者长期通过一个比较平稳的速度经过的路段， 就可以挂这个档位了，通过变速箱来帮你控制车速的，就不用一直踩住刹车来控制车速嘛，这一个就是很符合长下坡时候用的档位啦， 它这个 p 键就是 p 档驻车档了，按下去之后车子就可以停住不动了。在这里这个按钮还可以控制它的驾驶模式选择，因为像现在你是看不到它的转速表的， 那我拨一下这个按钮之后，它就变成了转速表，并且是可以看得到它的样式是不一样的，那我再旋转回来，它又变成了 看到能量表的喽，这样子的话就是可以看得到动能回收的状态，还有电瓶起用的状态了。 ok， 看完了它的配置，那现在我们把它开起来，挂个 d 档，放手刹 转动方向盘的话是不轻不重的状态，所以他打方向盘并没有特别的吃力，但回向方向盘的话稍微有吃力一点点啊啊，低速档的时候他都是用电池来供电嘛，所以他 走的时候也是比较平稳比较安静的。你把油门踩深一点点之后，它就用发动机了，你看现在就是发动机的声音，它在仪表上也是可以看得到它是用电池还是用发动机的状态了。 那它因为是 cvt 嘛，所以它的档位换档是非常的平顺的，这一点跟 bba 用 at 啊双离合 就是很不一样嘛，所以开着车的话真的还是没什么明显的顿挫感的。那 ok， 我 来到了外部道路，我们来测一下这个一点八升九十九匹马力的直线加速，好踩油门。哦 哦，这样看不到转速表，不知道他转速跑到了多高，等下我们再重新试一下。但是你说他加速特别溜或者什么的话，我觉得我是不同意的，因为你舍得踩油门，我感觉他的提速也还是可以很正常的。 来，我们现在在这一段，我们换一下看转速表踩油门。嗯，四千转 这个提速我觉得没什么问题吧，你只要愿意踩他油门，他的提速感觉还都是特别正常的， 并没有网上说的那么公路闪电。但我很能理解的是，一个你只要开这台车，你发现你不踩油门的情况下，他就可以是动能回收。可能很多人就是喜欢这样子， 踩一段油门，然后又让他滑行一段时间，这就是为什么他突然跟另外一台车并排啊的情况，可能是这个状态就是你坐到这台车，可能你就不自觉的发生了这个行为。 他的底盘前悬挂是麦弗逊，但他的后悬挂居然用的是双叉臂哦，这个跟德系车基本上后悬挂用的是多连杆嘛。 所以他的底盘算是偏硬一点点的，走在屏幕上是没什么感觉的，但是你走在一些坑坑洼洼的路段的话，你就感觉到他的底盘是偏硬一点点了。 而且像他现在跑到九万五公里走那些坑坑洼洼的路段时候，你就可以感觉到他的底盘没有那么紧凑的感觉了，这一点就跟开德系车是不一样的。 底盘的感受上，即使这台 ct 两百已经是十四年跑了九万公里，但他开起来的质感还是挺不错的，对于油车来说的话，这个感觉也已经是很厉害了。 这也是为什么人家买二手车都会往日系车去挑，因为他开起来的故障率真的确实比 德系车的毛病要少很多。德系车经常就是发动机功率干的太高温了，它的工作环境导致它里边的水管啊，还有那塑料附件啊，都会有老化的特别快嘛， 那人家日系车在这方面没有压榨发动机，所以它的公况都还是很正常的。 以上呢，就是这台二零一二款的雷克萨斯 ct 两百精英版的试车内容啊，开起来还是挺好开的，虽然我开过的日系车也并没有多少喜欢。能帮助到你，记得点赞评论关注哦！

全网都在吐槽这部车跑的慢，但是真实车主有可能会忽视这三个慢痛点，但是自己动手就能设置解决，实测调整后，体验度提升百分之六十。具体操作如下，一，车机响应慢，卡顿死机的概率大概百分之四十。 打开设置，点击常规选项，进入辅助功能，开启减少动画， 再把屏幕的灵敏度调到第三档，这时点击响应呢，会直接提升百分之五十，卡顿死机的情况大幅减少。第二，紧急提醒慢，女司机反馈占比超百分之七十。只要在仪表盘点击齿轮图标往下拉，选择这个 pcs 的 选项， 将紧致灵敏度这个绿色覆盖的格子从一格调至第三格，突发情况提醒能提前零点八秒，再也不怕慢半拍。第三，起步慢，有顿挫感。 咱们是二 at 加 cvt 的 变速箱，很多车主都有反馈，只要在仪表盘点击显示设定，往下拉，关闭这个一口显示灯，还有日常少用一口模式，起步顿挫感降低百分之六十五，慢错感明显缓解。

今天教各位雷萨特车主一个省油的小技巧啊，看过来有很多 c t 二百 h 的 老板不知道这个 b 档哎是一个什么样的功能，怎么用？是不是如果我们直接挂的话，他是挂不起来的，这个时候我们就需要先给他挂到个 b 档，然后再往下一拉，哎，就是一个 b 档的， e 档的话呢，是一个叫做动能回收的增强模式，因为 ct 二百 h 它是一款混动车型，你可以在下坡路档啊，开到这个 b 档，这样的话呢，下坡路档又不需要你加速就可以给电池最大程度的一个充电， 是不是如果刹车失灵的话，还能给您带来一些些许的一个制动力啊？关注主播给你带来更多的一个用车小技巧。

雷克萨斯提回来一定要确保这两个功能是打开的一个状态。首先我们在仪表盘里找到设置，找到 pcs， 点进去要确认这个地方是开着的，这个就是前面的主动刹车，上面这个警示灵敏度是可以调节的， 其中有三个档位，高中低档位，然后返回再往下走，这个功能也是需要打开的一个状态，这是我们后面的一个主动刹车，只要把这两个主动刹车打开，不管是前面还是后面遇到车辆或者突然冲出来的行人车辆就会帮助我们主动刹车，从而提高行车的安全性。

雷克萨斯 ct 两百加装巡航定速低配升高配绝对原厂件！雷克萨斯 ct 二百原装正品行货， 最后一步听声音搞定！不拉不拉不拉，他仪表上就就就会有显示你的巡航定速已被启动。欢迎使用雷克萨斯。

没想到那个设置还涨价了，这是旧能源，居然还有人买，你说喝不喝吧，我感觉还可以，甚至很多那个设置车主都不知道。咱们车上有八个 auto 的 自动功能，今天一条视频告诉你，第一个是 auto 自动大灯，拧下来之后， 大灯会根据天色的暗黑变换了自动调整打开。第二个 auto 自动远近光切换，当你在使用远光灯的时候， 前方有车的话会自动切换为近光灯，但如果前方没车的话，近光的会自动切换为远光灯。第三个是咱们的自动雨刮， 下雨的时候会自动刮玻璃。第四，后头自动空调选择好固定的要温度， 他会根据咱们的内外温驻叉自动调节。第五，自动驻叉按下以后，等红绿灯的时候就不用挂到 p 档，也不用挂到空档，直接踩刹车，换脚的车就停在那里了。第六，方向盘自动伸， 在咱们设置里面往下拉，找到这个车辆自定义进去后上下车这里，然后选择右边的倾斜伸缩，把它打开就可以了。第七就是咱们的后视镜智能折叠，我们都知道这个就是咱们的温度自动调节， 最通风最加热，按下之后呢会根据咱们的体感温度自行调节，送风还是加热，咱们快去试试。

哈喽各位老板，今天是三月一号，祝大家在新的一个月里发大财，行大运，今天我们店到了这台二零一四年的雷克萨斯 ct 两百，我们来看一下，好吧，是一个双色舒适版， 当年上路要指导价二十九万五的，这台车子两厢的白色的外观搭配一个黑色的内饰，相当相当的不错，这款车雷克萨斯，老铁们懂车的人 你可以买一台回去开一开，好吧，是一个绒布的座椅，绒布的座椅，多功能方向盘，大屏全部都有，来看一下它的内饰，非常非常漂亮，档把还是在这边带一键启动的，内饰非常非常的新，到手一分钱也不需要投资，天窗什么都有，看一下 两厢的搭载的是一个 cvt 的 无级变速箱，车子非常非常的漂亮，适合代步，家用啊，练手啊都可以，两厢的一个版本，看一下 怎么样，到手一分钱不需要投资，这个车是换了一个叶子板，换了一个右后的叶子板，别的地方什么都没动。来我们启动着看一下这个车的一个状态，仔细的瞧，你喜欢再来我们店试一试，看一看， 现在就是一个启动着的状态，它是一个混动版本的，大哥们可以看一下，十万公里是包你实表的，大哥们， 发动机，变速箱，底盘，到手一分钱，也不需要投资啊，非常非常的不错，大屏一键启动，档位乱码七糟的，这些按钮回去你都得自己研究研究。我们看一下发动机，让我们来瞧一眼发动机，把这个按钮打开，这个小车代步是非常不错的混动版本的，看一下， 非常非常的干净，怎么样大哥们有没有喜欢的，随时到店里面来看一看，来试一试对不对？你只要感兴趣，我说实话，买个这个车不比你买个高尔夫有品味吗？对不对？不比你买个高尔夫上档次吗？老铁们，喜欢的老板直接联系我的后台，或者 跟我要定位，来我店里面试一试，看一看，看看你满不满意。大哥们，好吧，随时关注我。大哥们，好吧，这这一期视频就到此结束，我是南京小崔，每天给你们更新适合家用代步的二手车，咱们不见不散， 却不知道为什么要坚持。

雷克萨斯 ct 两百胎压故障更换传感器匹配第一步，先做传感器的编程确定，然后选择自动创建好，点击是编程， 编完成之后，然后选择返回进入传感器的激活点确定，依次从左前额开始激活，左前右前 右后 左后全部激活完成和车辆连接， 然后打开钥匙，车辆不启动按返回进入胎压系统诊断功能确定，然后选择 obd 缺气功能 点确定，然后选择 f 一 确定，然后点击 f 一 是因为它这个没有备胎 c 完成，胎灯熄灭。