十一代思域颗粒捕捉器堵了怎么办

今天分享一下颗粒捕捉器从提示到堵塞影响车辆使用出现的四个阶段，以及出现之后我们怎么处理。第一个阶段，仪表上提示排气过滤器堵塞，建议预热发动机，我们对发动机进行预热处理。第二个阶段，排气过滤器堵塞清洁， 我们以六十或更高的车速进行行驶。第三个阶段，颗粒捕捉器已满，我们需要到四 s 店进行检查。 第四个阶段，排气管堵塞，车辆性能受限，还是需要到四 s 店进行检查。出现第三、第四个阶段的时候，我们一定要对颗粒捕捉器进行再生处理，否则我们车辆的 功率直通性能会受限，在出现再生的时候，车辆的转速会升高，油耗会增加，这个需要我们平时注意。

如果颗粒捕捉器堵了该怎么办呢？最好的办法还是跑高速，或者是跑高架快速路，但是啊，跑的时候也是有这样的技巧的，朋友们，首先跑高速的时候，把速度从八十提到一百二，然后松开油门滑行 速度下来以后再从八十加速到一百二，反复几次就不会堵了。因为当我们松开油门的时候，喷油量减少，进气量增大，氧气大量进入颗粒捕捉，其中的碳化物就会被氧化掉，自然也就疏通了。如果你的车堵了，你可以去试一下，然后评论区告诉我主播的这个办法是不是很有效。

现在大家都在传说呀，颗粒捕捉器啊，油耗大很多，会堵，动力会下降，都吓坏了，像什么探岳呀，卡罗拉呀，瑞放啊这些车型最近都出现这些情况，我了解后发现其实事啊，没那么邪乎，现在的油车、混动等 车型啊，很多都已经搭载了颗粒捕捉器了，已经是汽车里边很普遍的事了。国六必之后呢，往后啊，车型啊这些东西都会普及了，就像当年涡轮增压发动机普及是一个意思，我教大家怎么解决，既能为国家的环保出分力，也不会增加自己负担， 建议先点赞收藏！首先呢就是正常保养就行，不过呢，用稀点机油就是粘度标号低点机油会更好一些，因为这颗粒物里面呢，一部分是灰尘，一部分就是机油的杂质在气缸中吗反应产生的氧化颗粒物，他 他那个稀的机油里边含的这颗粒物就少嘛，这样呢，排放聚集的颗粒物就少了，一般呢用 w 二零标号的机油，现在日系里边还有用 w 幺六的呢，三零的都不咋用了，而且机油稀一点呢，车还省油呢。其实大部分车型啊，都有自清洁的功能， 如果你平时喜欢开短途车，或者经常是哎着车了着急用车，发动机还没这么预热，你赶紧走的，哎，就不容易达到自清洁的条件。这个时候呢，我们可以手动清洁一下， 比如早上不着急的话，偶尔原地热一下车，等待发动机的温度上来。周六日呢，也跑远一点出去玩一玩，让排气管在高温下可以带动微小颗粒物的燃烧，把这些颗粒物烤化了，自然就会随着排管排走了，所以呢，不用怕，基本上不用管他，厂家为了做 做足安全准备呢，都会把颗粒物捕捉器的提示阀值调的比较低，设置三到四倍甚至更高的安全。用于有一点点的堆积物就会出现提醒，但实际上堆积物可能才几克，这个量对颗粒捕捉器而言是比较微小的， 所以就算车机显示类似排气过滤堵塞，建议预热发动机的提醒，这个时候只是处于轻微的聚集状态，并不是真的堵了， 不会造成动力下降，油耗增加等，这些状况对车辆正常使用是没有影响的，只是厂家提前给到的提醒，给到车主知情权，这反而是好事来着呀，只要按我刚才说的，出去玩的时候，哎，找一些好开的路哎，保持六十迈的匀速开一会，把这些颗粒物代谢掉就 ok 了呀。

千万不要原地驻车拉高战术。 如果说你的车在颗粒捕捉器，并且很不幸他被堵塞了，千万不要原地拉高转速。前两天我朋友的车颗粒捕捉器堵塞了，然后他驻车拉高转速三千转，拉了大概十到二十分钟， 结果呢？灯没有灭，油温越来越高，再这么拉下去就要曝光了。然后他去加油站加了一箱九十五号汽油，跑了一趟高速，也就跑十分钟，灯就灭了。

颗粒捕捉器经常堵怎么办？那么这个颗粒捕捉器它相当于就是一个金属滤网，类似于一个金属滤网，你可以这么来理解，时间久了它必然会堵吗？滤网吗？对不对？一定会堵。 那么他通过什么样的方式来自我进化？你把转速踩高了之后，他的排温高了之后，他会有焚毁的一个作用，通过排气出气压力就把他带出来了。包括各位看三元催化。堵更多就是开车很温柔的那些人，你开车粗暴那些人不会堵的，所以正确的养车和开车习惯很重要。

大家好，我是国际庄谷子，然后经过我们一年对大众颗粒捕捉器的研究啊，今天我公布两套非常廉价的解决颗粒捕捉器堵塞的颗粒这方案，红本呢大概是在二百元左右，所需要的东西都可以在淘宝上买到，下面呢大家一会看一下。 第一个这个螺丝叫加高加厚细牙，然后呢它的规格是 m 幺四乘以一点五，长度二厘米的，这个呢大概是两，这个八毛钱啊，八毛钱，淘宝上可以搜到。 第二个呢叫内牙堵头，规格是一样的， m 幺四乘以一点五，这个是五毛钱一个。第三个叫碳钢加高 m 幺四乘以一点五的内丝，它的高度呢是三厘米，价格是一 块八一个。第三，第四个啊，第四个这个这个叫黄铜加高，规格一样， m 幺四乘以一点五的内斯，然后这个高度呢是二点三厘米，价格大概是七块钱左右啊， 这个这个叫碳钢卡套，规格还是一样的，内孔直径是八毫米，八毫米啊，注意，然后呢价格呢是一块八左右， 这个叫这个叫不锈钢卡套内丝，然后呢直径是一样的，然后价格是价格是五块钱，对，大家可以看一下这个啊，从网上淘宝上都可以搜到。 然后还有一个叫不锈钢的外斯卡套，对，就这个，这个呢价格是五块钱啊，价格是五块钱，还有就是这个高 高的这个呢，这个这个叫内丝转外丝，黄铜，规格是一样的，然后这个价格就稍微高一点十二块钱。 还有一个叫直角弯头内丝转外丝的啊，规格是一样，这个价格呢是五块钱，然后剩下的就是一个最贵的一个东西啊，也就是咱们会涉及到的一个叫 排气温度传感器啊，这个呢大概是一百五一条，上面呢这有这个规格标号，他就是原厂的一百五一条，但是注意呢他上面有两个接头， 这两个接头呢可以施工两台车，所以说平均每台车的成本呢大概是七十五元，嗯，还有一个啊，这个啊也就是这个打孔 神器啊，打孔神器呢用的是二零幺的不锈钢管，这个大概是施工 二十到三十，他这个直径呢是五十一，长度呢大概五十就够了啊， 共成本呢，那个成本大概是二十到三十，这是一个整体的一个粗略的一个那个成本价格稍后呢以后施工呢，我会让工程师给大家演算演示一下这个两套方案的是怎么揭示的啊？ 我们接线怎么接啊？接线呢第一种方法里面有两种接线方式，然后呢 我们把压差的温度传感，把压差的传感器拔掉，因为压差的传感器它是 ys 的， 然后呢我们这个我们买的这个传感器他也是 ys 的，所以呢他俩之间就需要用到一个黄铜内丝直通架， 把它拧上去，然后呢再把传感器拧上去，这接线就 ok 了，而且也不用打孔，什么都不用弄，直接把压插拔了就行。然后那个接线呢是这么接，接线呢 有 s 一和 s 二， s 一是前， s 二是后，这个时候我们就要看你的前和后哪个温度差的多，如果你的前面差的多，我们就接前面，如果后面差的多，我们接后面。这个非常简单，我们只需要把其中的这一条粉线剪断， 然后需要我们家的这一根传感器的白线跟他连接上接在一起，因为这个线剪断了以后，这边还有一段我们这条粉色的线就接到这边这个线上， 这样相当于就是说他和原厂的一个传感器，他们就两个，就就是串联到一起了，串联相当于是什么？我们的电池，我们家里的遥控器一点电池是一点五伏，两节电池就是三伏，他就是用这么个原理。 然后呢如果这种方法呢，他肯定会亮亮发动机灯，我们用另外一种方法， 这不卡套螺丝吗？我们拧下来以后还有这么一，这个直径是八的，为什么要用八的直径呢？因为他这边这个卡 底座卡套是一的，我们只能用零点八的。然后呢这个呢我们需要焊到排气管温度传感器的旁边，我们把它焊死以后，我们把这头内就是内撕转外撕， 把它拧好以后，我们再把我们的传感器拧上去， 然后接线方法跟这是一样的，这是第一种方案里面的两种不同接线的方式。另外我跟你说一下第二种方案，第二种方法这些螺丝都不都不用，什么都不用。 第二种方案就是什么？这个是温度传感器的后温度传感器对不对？我们只需要把这个温 传感器这个线从他们应该是这么连的，不是 s 二是这么连的，我们从这剪断，我们把这两根线串联到 s 一上面， 让 s 二永远保持温度零， s 一温度很高，这种情况下他也他也能帮助你再生，速度非常快，这些方法都是经过测试的，如果呢发动机灯亮了，二一年四月份之前的车可以寄给我，免费给我们班关注啊， 非常简单的一个东西， 现在刚才是咱们工程师把那个方案和方法已经给大家大概讲解了一下，刚才以上两种方案他们都有自己的非常明显的优缺点。 优点呢就是第一呢就是性价比极具的高，你大概成本费用呢在二百二百块钱左右吧，基本上都能搞定，自己动手能力强的可以试试啊。还有一个优点呢就是可以有效的缓解你堵塞的次数， 能能让你拒绝频繁诞生。缺点呢肯定也是有的弊端，弊端呢，第一就是排气，排气管肯定没有质保了，这是正常的，因为你排气管你焊接了之后，或者无论你怎么走线，他肯定是没有质保了啊， 这个是正常的。第二呢就是把原厂的传感器破坏以后，如果发生了自燃，这个风险要自己承担的，这是这也是一个正常情况，嗯，所以这一块呢一定要自家考虑好。第三呢就是排气温度做了一个补偿以后，然后 ecu 接收到的信号值啊，它是一个处于一个长期的一个高温中 高温度的中运行啊，这样呢会导致风扇长转，然后会触发一个叫温度异常啊，这也是一个正常现象。第四呢就是会出现一个四级强制再生，强制再生呢必须去四 s 店里面做那个原地再生，稍后呢我会把这些视频呢都会在， 嗯，无论是视频当中或者视频结尾给大家发一些案例，让大家看一下我们做完之后或者是出现了哪些问题。这 你看看这怎么突然的就爆这个了呢？完了，那块不，那个一千二百转，刚才那公里数了，你看到了吗？那个有个颗粒捕视器，那个，那个那个小小标，你现在底下有这个叹号，这个怎么突然出这种情况了呢？

最近啊，很多朋友啊私信我，仪表上出现这个图标是怎么回事？刚买的新车没几个月，颗粒捕捉器就堵塞了， 那到底怎么办呢？今天这条视频呢，李总监就给大家讲个明白，平时啊，喜欢低速呃行驶的或者不预热发动机，仪表上容易出现这个图标，但是请不要害怕， 他只是提醒你过滤器中的微粒聚集量过多，只要你按以下的步骤去做，就会自动清洁， 一、燃油车启动后，预热发动机三到五分钟。 第二，驾驶车辆行驶到六十码以上，过程中的仪表会出 出现以下提示，继续行驶十到二十分钟，直至仪表显示这个图标，高速行驶的过程中呢，自动清洁功能就已经完成了。 其实啊，丰田不是第一个用颗粒捕捉器的品牌，为了达到严苛的国六 b 排放标准，其实呢，很多品牌几年前就已经用上了这个东西啊，确实可能会堵，但是呢，各位车主没必要过于惊慌。

随着国家要求你是不是国六排放的车子，开着国六排放的车子，是不是仪表上经常会出现 dpf 颗粒捕捉器堵塞，需要做再生， 然后车子会出现什么温度高，耗油量大，动力下降，今天呢我们就拿这台奥迪 q 三来给大家做实验，手把手的来给大家解决这个问题，来跟着镜头来， 首先我们要把这上面这个传感器把它给拿掉来看一下，然后再把这个接头排气管的接头再给拿掉， 把这个排气管的接头给拿掉，然后让这两个排气管分开来看一下，把它放在上面，好把我的工具拿过来，然后用我们的专用工具来插进这里面， 然后套上管套，我们来取个 dpf 颗粒补充器里面的芯子时候用的转运工具，一定要把它给转到底，然后到没有到达磨砂声音的时候把它给取出来 来看一下，他容易被堵的都是这里面东西，看到吗？用嘴吹的，还阻力还非常大，然后再用我们的专用工具放进去， 然后把我们的这个专用设备装进去就 ok 了。来我们再把排气管给复位装上去，然后再把 这个传感器再给装上去，我们现在已经把我们的专用设备已经装上去了，排气管已经装好，解决掉颗粒不透气， dpf 堵塞问题，这叫一劳永逸。喜欢我的视频的可以点击收藏，我们下期再见。

汽车工程师来告诉你哈， gpf 堵了应该怎么办？先说说呢，颗粒捕捉器是个什么东西啊？它呢是厂商为了满足这国家第六阶段排版法规对颗粒物的要求而加装的一个汽车零不见，对于消费者而言呢，基本上是没有一点好处啊，甚至呢还可能会带来 一些麻烦。正常的情况下呢，我们在开车的过程当中啊，在 gpf 里面呢，不断的在产生这颗粒，并且呢燃烧颗粒。 嗯，但是呢，如果走城市路况比较多，而且呢你踩油门踩的一般会比较柔和，比较小的话，那么就会导致产生的颗粒多，而燃烧的颗粒少，严重的话就会把这个颗粒捕捉器 gpi 会给堵住。嗯，一般产生的做法呢，一般是分两个阶段， 第一个阶段呢是 gpf 的警告灯常亮啊，他呢长这个样子啊啊，意思呢是提醒驾驶员， gpf 有点堵了，你去跑跑高速，增加一下复合，让他被动的再生一下。 那么重点来了，高速上应该怎么跑是最合适的呢？一般人肯定会告诉你，哎，你跑个一百二，跑个把小时啊，应该就问题不大，哎，汽车工程师来告诉你，滑行才是最好的办法， 也就是说呢，你把车提速到一百二十，然后滑行到八十，这样来回往复几次，很快就可以完成再生。因为啊，在滑行过程当中，发动机断油，大大的氧气呢，进入 gpf， 然后参与到这个这个克里五物的这个燃烧， 如果是你没有这么做的话，那么 gpf 就会堵得更厉害。进入第二个阶段，发动机呢就会自动的去推迟这个点火箭完成的主动再升，这个时候 车辆会什么样的表现呢？第一油耗高，第二动力差，第三车辆都目前呢，大众探岳就是因为这个呢，就是荣登这个那个投诉榜的榜首， 这样一解释是不是您就明白了很多呢？啊？看车选车不迷路，关注车主说车啊，信号啊，希望大家多多关注，多多支持！

都说带颗粒捕捉器的车容易堵，今天来看看怎么个事，哎，就这一大坨就是颗粒捕捉器，今天给车友们分享一下颗粒捕捉器堵牢了会有哪些故障现象，轻微堵塞的话就是什么发动机转速一千转下不来，还有呢就是油耗高，加速无力， 假如你发现你的车现在已经这种现象了，那就差不多是这个颗粒捕捉器轻微的堵牢了。第二种现象呢就是仪表上面亮灯了，跳一个颗粒捕捉器的个小故障灯，这样呢就是堵的比较严重了啊，他就是通过这种压差传感器监控这个颗粒捕捉器两端的排气压力 啊，假如压力差距太大，就说明这个堵牢了。如何去避免颗粒捕捉器的堵塞？那首先就是大家加油品，一定要油品要好一点，加高标准的汽油啊，让这个 汽油充分的燃烧。第二点就是避免长时间在市区啊，走走停停，这样低转速的行驶非常容易堵塞颗粒捕捉器。第三点就是假如你发现你的这颗粒捕捉器已经堵牢了，那么我们就建议啊，大家就是加一点好的油品，在高速上 用 s 档八十码以上的速度来回跑，来回跑，来回跑就可以解决这种轻微的这种颗粒捕捉器堵塞。假如现在已经堵塞的非常严重了啊，那么只能使用专业的指南电脑走程序颗粒捕捉器再还原就是提高喷油量，然后把这个 颗粒捕捉器给烧红，把这个堵塞的颗粒全部给排掉。所有的奥迪车主们，假如你发现你的颗粒捕捉器有问题了，千万不要相信一些网上一些错误的说法，一定要去一个专业的地方去进行检查维修，防止营销失大。

哈喽，大家好，我是金钟啊，这玩意相信大家肯定是避之不及啊，只要是国六车型啊，这个颗粒捕捉器啊，都有可能会堵塞， 这时候只有两个办法，一是你自己主动去跑高速，二就是来店里啊，做一个这种主动再生。

我手中的这个东西，他绝对是国六车，国六 b 新款车的噩梦。这什么东西呢？是 gpf 颗粒补给器。 那么汽车为什么要装这个东西呢？它主要目的是净化尾气，那么净化尾气不有了三元了吗？是吧？有三元之后为什么还要装它呢？因为三元过滤的是气体，有害气体是吧？因为三元里面呢，含有贵金属，巴博佬过滤尾气中的碳氢，一氧化碳，淡氧化物， 那么为什么还驾驭他呢？驾驭这东西呢？这东西过滤的是颗粒物，也就是固体颗粒物，当一部分碳烟，然后呢，多了之后呢，他会慢慢的会停留在在哪呢？捕捉在这个颗粒补漆器里面啊，就存留在里面，存留在里面之后呢，如果说发现排气变压高或动力 差，是吧，那么我们会被动再升，被动再升就什么呢？就是跑高速，主动再升呢，是通过发动机的电脑控制来提高排气温度，通过提高排气温度之后呢，将 颗粒物啊，碳颗粒啊，然后进行二次再燃烧，燃烧之后呢，最后变为那个有气体排放出去啊，那么这个东西呢， gpm 呢，主要起的就是这作用， 那么这个东西呢，目前市场上的很多车型呢，出现什么问题呢？就是你主动再升，不管是被动再升，最后呢，没有用啊， 你最怕是堵堵塞了，那么厂家给的方案呢，就是什么免费更换，保修期之内呢？免费更换，那么出了保之后呢，你只能自费了，这个东西并不便宜，几万块钱。如果你的车出保了，如果你的车呢， gpf 严重堵塞了，如果 说你的车呢？去四 s 店之后呢？四 s 店说要花几万更换，我教你个方法，不需要更换，不需要花大几万，通过我们可以做到无损的清通修复，就可以还你一个新的 gpf。 我们是怎么做的呢？下回给你详细的讲解。

之前我说过大众颗粒捕捉器堵塞以后的症状，这期呢，就跟大家分享一下大众的颗粒捕捉器堵塞，轻微堵塞，不去四 s 店，不去修理厂，怎么自己搞定啊？当车辆颗粒捕捉器堵塞以后，我们可以找一个环路， 然后挂到我们的手动挡手动模式， d 档的手动模式， 仪表上显示 m 一就是手动模式，然后我们需要三千转升档，踩到三千档手动换挡， 然后到三档以后一直用三千转，大约开五公里以上吧，基本上科六不是就通开了。