奔驰48v轻混故障率高吗

不管你是奔驰的哪一款车，只要是搭载四十八伏轻混啊，他的蓄电池呢都非常容易损坏，他损坏了常见故障有爆冷却系统故障，然后呢发动机灯会点亮， 长时间停放的或者碰撞就会造成四十八伏蓄电池啊电压过低，从而导致啊 bms 版啊数据丢失所著导致呢没有电压输出。旁边这台奔驰呢，就是行驶途中啊，发动机故障灯突然点亮，经过电脑检测呢，他报的是四十八伏蓄电池啊温馨系统故障， 这个故障现象如果去到四 s 店只能更换蓄电池，总流价格呢需要两个多月。其实这个问题呢，完全不需要更换电池啊，我们给它拆下来维修一下就解决了，现在呢我们就给它拆下来， 现在呢电瓶我们已经维修好安装好了啊，我们现在着车看一下，我们现在着车发动机故障灯啊已经是不点亮了，我们这样修一下连换电瓶十分之一的价格都不到，你说香不香？

不管你的奔驰是 c 级还是 e 级还是 s 级，只要你搭载的是四十八伏轻混蓄电池这一款， 它的高压蓄电池都容易损坏，嗯，它损坏的常见故障有爆冷却系统故障，然后呢长时间停放，就会造成四十八伏蓄电池电压过低之后 bms 版数据丢失锁住，发生碰撞之后也会造成 bms 版 锁住，让他不发电也不输电。现在这一台奔驰 c 二六零呢，是二零款的客户呢，来报修行驶途中呢，故障灯点亮， 突然呢加速没有推背感，动力不好，经过电脑检测呢，他报的是四十八伏蓄电池冷却系统故障，而这个故障代码在四 s 店他是不维修的，他是直接 要更换这个蓄电池总成，这个价格呢也是相当不菲，很高的。但是在我们这里呢，我们可以单独给他拆下来进行维修，现在我们开拆， 现在这台奔驰 c 二六零的四十八伏高压蓄电池呢，我们已经分解出来了，我们给他的散热和冷却铝板呢进行了维修，然后呢 把他那个 bms 线路板的八角芯片给他刷上了好的数据，现在呢我们把这个板维修好，然后呢再把这个汽油包裹，电瓶电充足，就可以装车试车了。在这台 c 级奔驰的 的 buff 高压蓄电子弹已经维修好了，我们来上车试验一下，启动车辆发动机故障灯已经不亮了，电脑检测没有故障代码，也就是说这个高压电瓶完美修复。

有很多的网友在网上吐槽奔驰的四十八伏电机，今天我就来跟大家讲一下，什么是奔驰的四十八伏电机，他又能给你的车带来哪些作用？然后他又有哪些缺点？欢迎大家在评论区里面我们掰扯一下。奔驰的四十八伏进口系统目前为止有两种，一种是 b s 机，一种是 i s 机。 bs 机呢，在上一代的奔驰 c 上面频发故障，也一直被网友吐槽，所以导致他弃用。现在的奔驰主流车型都是采用的 isg 的电机，他不再像是 bsg 皮带式传动，而是跟发动机变速箱一体的，故障率更小，到目前为止还没发现什么问题。但是这个四十八伏电机他又能给你的车辆带来什么作用呢？ 首先他启动更安静，驾驶起来更平顺，还能给你的发动机额外提供二十三匹的马力，还可以保障你的电气电力系统，所以导致你的车辆更省油，驾驶起来更平顺，你觉得怎么样？就是我觉得他有个致命的缺点， 就是如果万一这个四十八伏电机坏了，是不是就要把发动机和变速箱一起拆掉，好在现在还没有发现这样的问题。你觉得这个四十八伏电机怎么样呢？评论区留言我们讨论一下。

glc 三百那个斯巴夫轻混老出毛病吗？现在的奔驰斯巴夫轻混，奔驰作为第一个吃螃蟹的人来讲， 宝贝你记住他，之前斯巴夫轻混烂养的是奔驰 cg 老款 w 二零五的一点五 t 皮带式传动的，现在奔驰的斯巴夫轻混都是跟发动机跟变速箱集成式的，斯巴夫轻混完全没有任何问题啊，家人们可以放心去买。 再就是以后全是斯巴夫轻混了啊，家人们纯油车越来越少了，你包括明年即将要发布的奔驰 s 六三四点零 tv 八，但是他呢，有两个变速箱， 一个是汽油机的九 a t 变速箱，还有一个是后边电机的两个两速变速箱。那这也是混合动力，那也称 p h e v 就是插电视混合动力要出来的 am 是 sgamg， 他都要给你干一个绿牌。那你想想，以后纯油的 amg 你还能买得着吗？以后奔驰大 g 也一样，你包括奔驰 e 的 六三 amg 是二五六的三三点零 t 发动机，再给你配一个混合动力系统。所以说你现在这些狗眼想买油车的啊，买一个合理一点的，适合的可以下手， 怕买斯巴夫轻混有问题的啊，你可以下手唇油，但是说句实话，斯巴夫轻混是趋势，有了斯巴夫轻混之后，对于行驶质感 会有很大的提升，你比如说之前的空调压缩机，他是借助了发动机的功率，但是斯巴夫轻混他是电驱动的，所以说发动机的功率符合他没有那么大，所以斯巴夫轻混有了之后，会让你 行驶品质会达到一个不少的提升。听懂了吧？听懂了扣波一啊，家人们。

全中国人民都知道奔驰 s 级最深入人心最经典的两款车，第一个是 w 幺四零的虎头奔，港片中频频出现，各位大佬趋之若鹜，第二款就是 w 二二二， 他拯救了在二零一零年以后奔驰一路下跌的一个趋势，用这一款车型把整个奔驰的利润往上翻了好几番，哈哈哈，但是我觉得经典中的经典应该是我身边这个二零二零款的珍藏版 s g， 当然了，我身边这一台车仅仅是一个商务版本，那么说说它的原因，这款车呢，采用的是 m 二五六直列六缸三点零 t 的带四包轻混的发动机， 而且用的是第二代电机，故障率极低，同时大大的提升了这款车的静谧性，刚启动几乎没有声音，而且你可以想象的到这台车的经济燃油性有多夸张，三点 点零 t 这么大五米多长的个车子，油耗平均四万多公里的只有八点七的油耗，当然了，离不开原车主精心的爱护。那么今天就我们来介绍我身边这一款二零二零年的奔驰 s 三五零商务珍藏版， 我们会用配置、车况以及工况三个角度去介绍视频的，最后呢，还会用我个人的观点讲出他的优点以及缺点，我们一起来相互了解。 先抱歉一下，这个视频肯定会很长，但是我一定用我的方法把这台车明明白白的展现在你面前，有兴趣的点赞。听完 s 级，我怕有些人不知道他就是你们身边 那个成功的企业家，标配的车就是我们曾经见到过的那些领导人出行的必备工具，而这台车只是那 这款车里面的最低配，仅此而已，指导价是八十五万两千八。前面我们可以看到最低配的车型仍然拥有遁形的进气格栅，前脸也很大气，但是呢标配了整个 s 级上至 s 六八零迈巴赫的 同款大灯，几何多光速，这个大灯有五种照明模式，能在高速乡村转弯的时候给你提供不同的照明体验，我就不跟你详细描述了，但是会让你更安全，更舒心，显得更高级。那么同时这三条杠在您 在您的地下车库点亮的时候，他会由蓝色变为粉色，然后再变为白色，非常的有仪式感，包括他的尾灯也是在您启动的时候是一条一条一条开始亮的。侧面我们可以看到这台车子采用的是一个十九 九寸的轮毂，这个轮毂你现在看着平平无奇，但是这款车曾经在二零一四年标配于两百零九万八千的 s 五百， 曾经我的客户花两万块钱问我买这套轮毂，那么可以看到侧面有一个果然 aj 训的标识，这个标识代表着这台车子的珍藏版的身份。 打开门，走进内饰，这个时候我还需要什么吗？把完美两个字打在评论区，谢谢！讲到配置，这台车子拥有奔驰的小投影珍藏版，每一款车型都有每一个门上都有一个小投影，虽然成本不高，但是仪式感。中途走进内饰，我们可以看到这台车子 六十四的氛围灯，标配胡桃木面板，标配扁平鼠标，是二零款的象征，但是没有柏林之声，没有座椅通风，没有 座椅记忆，没有香氛负离子系统，再看后面后排的有两个点需要跟大家说清说明，非常好的地方。第一个是二零款的 s 三五零珍藏版，哪怕是最低配都标配了后排座椅调节，而且 s 级的后排座椅调节的幅度，你看这 后排座椅调节的幅度非常的大，他绝对不会像奔驰的 eqs 一样，你看啊，往后调啊，明显吗？非常大的角度，就是你真正的让你乘坐的完美的舒适感受， 同时后排有独立区域空调，哪怕是商务版都让后面的老板舒舒服服。有了后排独立区域空调，这个地方就会多一个风量出风口，不知道您是否有过感受，在一台车的后排里面坐着莫名其妙，空间也很大，坐姿也不错， 莫名其妙人有一点不舒服，因为进气量太少，就是多了这些出风口之后，会让后排的乘坐真正的提升一个档次，这就是后排独立区域空调的真正含义。 ok， 我们接下来看后面 他的尾灯，设计师同样是应对前面的大队长一二三三条这个细节镜头看一下， 这里面有一颗一颗钻石颗粒的这种切割感觉，让这台车子您再拉远了看，有点像星辰大海的感觉，叫做星辰尾灯。打开门可以看到车子标配了电动尾门。 后备箱空间说实话对于 s 级来讲一般般，但是这个已经不是特别重要了。排气管，真的啊，真的会喷喷气，现在新款的很多车型已经 不从排气管分析了。 ok， 非常感谢您听到这，接下来我要讲解的是这辆车的一个车况，车辆于二零二零年八月份上牌，行驶了四万五千公里路，我们现在看一看这台车子的漆面情况怎么样， 所以我们在了解这台车的一个车况，因为这个大灯的纸啊，贴在里面，我这里根本看不到，只有拆开了才能看到，那么根据这台车子是记录，是原版原漆的一个状态，但我觉得我应该更仔细一点，茶博士的兄弟在帮我看啊 啊，二零一九年十一月十五号生产的大灯，二零二零年的车，一九年十一月生产大灯，没毛病啊，十一月二十一日， 二零一九年十一月二十一号生产大灯也没毛病。来，兄弟们检查完毕的啊，整体车况，整体车况是记录，里面保险出现记录，回保记录全是原版原漆，漆膜一点出来漆面也是原漆，前后保险杠点不了。 那么在检查的过程中发现几个问题，这个车四扇门有车衣是两百四的数值，其他都是没有车衣的，但是在漆面情况下来讲，前面的机盖上面有一个点有爆点，看到没有？建议各位黑色的奔驰车主或者大佬一定要贴车衣。 四条轮胎是二零二二年第三十五周全新换的，来四个轮胎一起换的，没毛病。那么车子的机盖打开之后，我们体验检查了，大灯螺丝没有拧动痕迹，大灯 都是二零一九年十一月份铺厂的大灯。车子二零二零年的车， ok， 接下来我们说一下公框车况呢？刚才说的车况是代表了车车有没有事故，总体外观怎么样？公框呢？代表的是这台车子曾经使用的路段以及该车辆的这个，嗯，保养情况 怎么样啊？该车的呢，总共做过了四次保养，第一次是八千九百公里，第二次是一万八千公里，第三次是 三万六千公里，第四次是四万五千公里。保养情况都在四 s 店，第一次保养用的是 amg 机油，第四次保养也说的是 amg 机油， 但是呢他没有换火花塞，按照正常来讲，这个年份四万公里的车应该要换火花塞了，所以说建议下一任车主如果要买， 第一时间要将火花塞更换，然后空调滤芯进行更换。这辆车呢是我们浙江省杭州市的一手车，这四次保养呢，都在同一个杭州奔驰四 s 店进行保养，总体的来路还明确，并且车况用车环境也都不错，请你们放心。 ok， 我们来针对这台车，我们讲讲他的优点和缺点啊。优点，第一个就是他是经典中的经典三点零 t 直列六缸新款发动机，老款的外形和内饰， 老款的车子宽大，适合我这种身材比较胖的人，或者老大哥喜欢更加古典一点的这种风格，不喜欢新款这种经科技感， 这是它的优点之一。第二个优点呢，在二手车领域里面，一车一矿，一车一价，而原车主目前对这辆车的保护，不管 是保养漆面，内饰成色，包括轮胎等等的非常养护非常好。那么第三个优点呢，是这辆车现在的价格已经可以说不到七十万的价格，还是比较的能让我们够得到的， 我们先别去管什么性价比不性价比，至少如果我们曾经在考虑五十多万的一级车这种一三百尊贵这种配置，那么你买买这个车型还是可以垫垫脚的。人嘛，如果你不努力，那跟咸鱼有什么分别呢？来，我们讲讲他的缺点。缺点呢？这台车型 新车指导价只要八十五万两千八，甚至当时曾经还是有优惠，三万四万的开票，八十一万落地。当时八十八万的车，开了三年的一个老款车型，现在还能卖接近七十， 这么的价格，保值率太感人了。对于二手车来讲，会买他的客户很可怕，而且这个缺点又很扎心的是什么呢？这毕竟是一个老款车，如果再过五年，你再换车的时候，他就变成了什么老老款，那怎么办？经典 还能永存于世吗？还能真的扛得住这个折旧风险吗？所以现在买这款车的客户绝对不是图性价比，哈哈哈，他图的就是一个喜欢，没有人可以替代 w 二二二在他心目中的位置。 缺点第二，尽管它是典藏经典中的经典，但是它的配置其低三六零，没有，柏林没有，香氛，没有，桃木方向盘没有， 座椅通风没有，太可怕了。如果是我，我还要花很多的钱去搞这个车子，这个价格就令让我非常 纠结了，如果你让我可以买到七十多万，买到一台满配的 s， 老款 s， 那我觉得我还是很喜欢的， ok， 兄弟们，这台车子的介绍，我已经把它介绍的明明白白了。如果您有不同的观点，或者您觉得我讲的不错，请您点点下关注， 点下评论，在我评论区里面，我们自己畅谈关于这台车的想法，谢谢你们的支持。我叫胖帅，奔驰工作十三年。

我能做到我就说价，我做不到的话也不开这个口，也不放风价没意义。 最新款的奔驰 c 二二年上牌，兄弟们看车主要亏多少钱啊。二二款的奔驰 c 二六零长轴的运动，现在是四万五千公里，然后这个是一点五 t 加四十八伏轻混啊。像老款的人就担心这个，电池电机容易坏， 故障率很高。在新款之后好像是改了。用的是 s 上面那一套是吧。 s 一百多万用这套，奔驰 c 三十多万也用这套。四十八位轻混 都是来骗咱们钱的哈。一点五 t 小马拉大车可不敢胡说啊。我的好心啊。这个蜻蜓平底方向盘， s 的中控布局，炮筒出风口，出风口里面也有氛围灯。仪表台上面这么大朵花，你应该很喜欢这个车吧，恭喜你哈。外观好看，内饰好看， 宝马奥迪啊什么的不错。我也都看过他们的内饰，就是没有奔驰的好看。就是好看，喜欢。没颜值谁看了都遭不住。准备换车还是怎么样？ 我跟他买车的时候吵了几架。你为什么最后还是选择买这台车呢？因为我脑瓜哦。因为爱是吧。哈哈。干脆的回答，着实让摄影小哥吃了一嘴狗粮。这相当于是我们两个在一起之后人生的第一件大事。 但凡那个钱我可以把它还进去。可以周转一下吧。我都不会卖这车的。我觉得没有意义，因为这个事我们跑了好几家了。我确实亏本的嘛。这个钱确实要填进去。填进去的话这个压力也大啊。我看我今天顶着那么多压力也心疼啊。就恩痛割爱把自己喜欢 的奔驰谁卖了这个车对于他们来说有着特殊的意义，也实在是没有办法，才会选择去卖掉自己这么心爱的东西。 这家伙背着我一顿操作猛如虎。他说人家过来开车，我都睡的懵逼的状态被他从床上拉起来了。谁说过来看车我都不晓得。我真的，我的学问现在是靠。我想说我就冲了一个人气，幸运的这方面。 嗯，你看我只联系了你，别人的我都没有。车主老婆上午已经约了别人来看车，车主不放心，便联系了高师傅， 这下让高师傅犯了难，毕竟是粉丝找过来的，现在又遇到了困难。然后大家都在外面漂泊，上夜也不容易，加不了多少。我们意思一下，最终出了一个高于行情的价格，把车 收下了。合同理好，等车主签字的时候，车主老婆联系的车商说可以在高师傅的基础上加价， 然后这别人说加了钱你们能多卖点。这就是看他怎么考虑吧。就是我是那种比较干脆职业的人。嗯，如果他那边过来一开始那样说的话， 是我，车子就是我，就是这个样子。我不喜欢那种，你就过来跟我慢慢这样盘盘盘，我不喜欢你这样子，这样这样做。没没没，多大诚意。你看到我不想卖的时候你就加。那你 那你这还早点干嘛去啊。这我不来的时候你出这个价格可能已经达到你预期了。我就我就早就给你发消息，给你随便发消息，然后你不需要。还是感谢大哥信任， 把车卖给了我们，别人疯狂的在后面加价，加价加价。其实我觉得就是做生意诚信比较重要，我们也被别人打败过，但是我们始终报的价格都是能打钱的，我能做到我就说价，我做不到的话 也不开这个口，也不放风假，没意义。百年修得同船渡，千年修得共枕眠。真正的爱情和人生价值 不取决于我们拥有的物质，而是我们为了爱和责任所做出的选择和牺牲。希望给这辆车找到珍惜他的买家，也希望车主可以度过这段挫折。

这是一台奔驰 s 四百，车主淘气，改了一些车标，但这不是重点，重点是这辆车的准备目标是电改油。是的，你没听错，不是油改电，是电改油改的就是奔驰的四十八伏轻混。 现在这车已经把发动机和变速箱拆下来了，准备把上面多余的轻混系统给通通拆掉。但问这套混动系统如何评价，车主们都是一声叹息，网络上随便搜一搜，都是问你这一年能省出一个电池钱吗？ 或者鸡肋不成熟之类的，不可描述啊。其实奔驰选这套混动呢，也是充满了无奈，比四十八伏小的能力太弱，比这个数值大的成本太高， 话说这系统的使用成本他也不低啊，几年之后，故障率攀升，换一套几万块钱跑不掉的。所以这车主呢，干脆就把这混动改纯油了，改装技术上呢，没有太大难度，这就是奔驰的 a 二七二的发动机，只是多了一套 电磁系统，这些这些都得拆掉，然后换上改装套件，就回到原来的油车了。要说这种油改电的改装套装，包括欺骗行车电脑的硬件，整套搞过来，包括空调压缩机，还有启动电机，全部装上就行了， 这不，已经换上了部分了，全都换好装车之后，这辆 s 四百在路上跑，又是一条好汉。

快不信买这垃圾奔驰吧！啊，真是这毛病，粘毛病，买了第一个月发电机有问题， 这上老显示发紧急故障，看看是不是又是四十八伏电梯的毛病，是不是又故障了？说了多少次了，这个故障发生的概率太高了，就这个故障，咱们视频出了好几期，到现在为止又有几个奔驰车主回 说把它修好了呢。这个故障就是骨子里带的，奔驰的四十八伏弱火系统的稳定性极差，你们就是不听的，就是非要买呢？买完了，坏了，投诉 住了，没人管了，又把视频艾特我了，我又有素材了。这就是你买奔驰的宿命吗？车可以用来显摆，这没问题，奔驰好看也没问题，标箱更没问题。可是你 别老坏了，这就是问题了，不是谁坐在机盖子上都能把问题解决的。记住，奔驰的故障只能气的你发抖，至于其他的抖不抖，反正人家看着人家也不承认。呸呸呸呸呸呸呸呸呸呸呸！

有人问，四十八伏轻混车型问题多不多？在行驶的过程中容不容易造成严重的问题和故障啊？这个呢，四十八伏其实在奔驰车型上已经用的很多 车了，这个迈巴赫车呢，不是最早用的，据我开呢，这个车已经开五千公里了。目前呢，没有发现四十八伏轻混带来的巨大问题和设计缺陷的事。奔驰其他车型呢？目前来看，四十八伏轻混也没有什么大的问题啊。这个不用担心，关注我，带您更了解迈巴赫。

四十八伏这个轻混系统出了问题，发动机启动不了，为什么会这样没电了，就是这么简单。他为什么没电了呢？这个四十八伏轻混系统，他也是需要发 动机运转带动发电机给他充电的。过去呢，他只给一个十二伏电瓶充电，现在除了给这个十二伏电瓶充电以外，还要额外呢给这个四十八伏的充电。也就是说他其实现在需要的充电量比 以非四十八伏的这个清灰系统充电量要求更高。因此你短途行驶的时候，然后呢，亏电就更容易。 但为什么有的车出，有的车不出这问题呢？其实呢，就是跟你充电量充足不充足有关系。那四十八伏的惊魂到底 你是干什么的呢？我给他定义呢，叫发动机高级管理系统。他负责了几件事，一个负责启动，另外一个呢，在低转速区呢，负责呢让空调啊等等的其他的附属设施呢，有更好的工作状态。 他并没有解决省油的问题，因此他也不省油。所以他根上呢更在乎呢舒适性和体验性的一个东西。觉得呢，说的还行的点个赞，有不同看法的咱们评论区见。