纵横g700顶火鸣镝版沙漠怎么样

谁说小白玩越野都是败的？今天带着我的纵横 g 七百进山，我们靠实力说话。 都说买回不改不如推下海，但是改了吧，帽子叔叔又不同意，买了它你就完全不用担心，十五项顶火专属改装，这些都是从娘胎里带出来的。 别看这山路啊，弯过还坑坑洼洼的，但是这车稳的一匹，再颠簸的路也能轻松松过，过弯一点都不飘，就算是我这种新手小白也能轻松掌控，这就是纵横机器版、警火明底版的魅力！

哈喽，刚带大家去溜了一圈，整辆车的动力是真萌，新车搭载的鲲鹏超能混动 c d m o 系统，这辆车的动力由二点零 t 发动机与电机组成，九百多匹马力，扭矩达到惊人的一千一百三十五牛米，关键还配合一百升的大油箱， 都能冲上百万坡，我预测肯定是今年的一匹黑马车型，你心动了吗？快来感受一下九百多匹马力到底有多猛！

兄弟们，前两天我参加了纵横记七百顶火明底版的正式发布会啊，新车售价是三十九万九千九，这个价格一发布就有很多兄弟问这台车到底值不值得买？那么我们今天就不绕弯子，从改装的核心项目、合规和售后三个维度来给大家仔细拆分一下， 这台车到底值不值得买。首先咱得看实打实的改装项目，这钱咱得花的明明白白。底盘直接升高了五十五点六毫米， 轮距加宽了九十四毫米，搭配的是三点零英寸管径的科曼八档可调的氮气减震器。轮胎呢也换了百路驰的 k o 三 a t 胎加二十寸的锻造轮毂，还有就是全新设计开发的前后竞技杠侧踏和车顶行李架，前杠还预留了脚盘的位置，更别说 专属的散热强化隔山双风扇和机盖导流，散热效率直接提升了百分之二十五。三十三个改装部件全部都是顶火原厂定制，就这一堆改装下来，你没有个十几万肯定改不下来。那么接下来我们聊的一点呢，就是最关键的一点 法律法规。顶火明底板呢，它是原厂的官方改装，在上市之初申报阶段就完成了相关 法律法规的申报，整个车辆改装全部都合规备案，你无论是上路、年检和过户，全程都无需担忧，根本不用操心这些乱七八糟的事。那最后呢，我们来说一下售后和调试。我们看到这个顶火明底版的它并不是一些 改装件的拼装，而是在设计之初，是顶火和纵横联合开发联合调教，整车纳入了全车质保体系， 不用自己调试，找问题提车就是满级状态，如果有问题，直接找四 s 店一战解决。如果你是一个真心玩越野的硬核玩家，既要原厂改装，又要合法合规，还要整车质保，那么你这三十九万九花的绝对值！

这个是灰色的顶火板，跟昆仑灰的试车放在一起的对比，感觉他所有的外观件都往外破了一些，显得车身非常的饱满。相比这个普通版本，他们的车漆是一样的，都是哑光车漆，放在一起对比还是很明显的，这个顶火板体量更大。

越野爱好者看过来，全域性能越野 suv 你 看过吗？ 今天带大家直击硬核天花板纵横 g 七百顶火鸣笛版，看这鸣笛前杠出矿有力，宽体轮眉给足行程， 花瓣轮毂硬核又优雅，搭配百褶尺 a t 胎，野性拉满。再看核心升级定制底盘加宽九十四毫米，身高五十六点六毫米，滤震又稳控，二十寸航空铝轮毂强度拉满， a t 胎正式认证，冰雪沙地他全掌握。 别以为硬派没空间，民敌车顶平台静态承重三百公斤，可收纳横杆，适配各种远行装备， 长途穿越的装载需求他全满足。纵横 g 七百顶火鸣笛版可是有硬核捋力的，没胜事就拿下了环岛五个赛段冠军，还成功横渡长江，与可可西里科考队并肩作战，联手顶火改装，有三十多个国际一线品牌加持，实力毋庸置疑。 从硬派美学到全域通过，再到全能拓展，点火明底板，把豪华越野的极致体验拿满了！四十二点九九万起限时预售，还有十重好礼等你来解锁！心动的朋友评论区聊聊你的越野梦吧！

全价是多少呢？是三十九点九九万元。好 g 七版鼎火鸣笛版权益价三十九万九，和发布之前我预测的价格啊一模一样，这个鸣笛在过去古代战场上啊，就是想见的意思，这个想见呢在一定的层面上也有指挥发号施令的意思。 宽度和高度比原厂啊有了一个明显的提升，气势也就更足了。注意看他边上凸起的轮眉，没错， 因为它的轮距是加宽了九十四毫米。中往这里啊重新进行了一个设计，很顶火的这种风格，两个风扇，所以它的散热性能是提升了百分之二十五。前面呢这个机盖是隆起的，这里啊官方表示也能增加百分之三的一个 进气量。看了一下啊，它的前杠并不是铁杠，二十寸的锻造轮毂，轮胎规格呢是二六五六零 r 二十的百路驰 ko 三， 里面一点五寸，身高八段可调的科曼的弹剪非常的粗壮，是一个三点零定制的管径的，同时我们可以看到它的半轴也是非常的粗壮， 它轮距加宽的九十四毫米，并不是用了附着轮毂，而是原厂进行的一个提升，所以它原厂包括半轴制壁等都是重新进行一个升级的，侧面金属的 侧踏，然后上面呢是一个顶架，顶架非常值得一提，首先我们看它是整体冲压而成的，这在目前我们的后市场改装当中是没有降过的。 然后前后啊都有示廓灯，并且看他前边，这里啊是一个流线型，并且呢高度很小，所以呢在公路上跑起来很多人会担心顶架风噪的问题，我觉得他应该会解决很好。 然后七百因为前面是两块的大的天幕，我们日常用起来如果装了顶架很多就会进行一个干扰，所以他正常行车的时候上面是放空的，但是如果我们真正的要使到顶架的时候， 后面那一排杆是可以自己组装夹到这里来的，它既满足了我们日常城市的使用，不影响上面的天幕，然后野外的时候也能有实际的顶框的使用功能。 一点五岁身高，在加了顶框之后，目前顶火鸣笛版的总车高是两米零五，也就是说两米一的地库啊，下去是没有问题的，后杠也是金属的。 站在 g 七百顶火鸣笛版的车头啊，他给人那种气场确实非常强大，六百多千瓦的动力，扭距超过了一千牛米三十九万九啊，跟我之前的预测真的是一模一样，一步到位，你们觉得这台车怎么样？

越野老炮集合，今天带你们打卡纵横 g 七版鼎火鸣笛版的专属品鉴会！这台官方定制的越野硬壳神车直接戳中了越野爱好者的 dna。 先看这前脸，鼎火定制的鸣笛前杠，简洁的线条直接拉满野性。还有这个鸣笛中网战斗格直接拉满宽体轮眉，直接提升了通过性的行程空间。铝合金侧杠不仅防撞，还能有效减少越野时碰 撞死车身扭曲的风险。车尾的鸣笛后杠兼容原车的牵引系统，越野救援、拖挂装备都没有问题。还有这个顶火定制的车顶平台，静态能扛三百公斤。这台车的硬核越野实力全在底盘， 顶火专属定制，轮距加宽九十四毫米，底盘升高五十六点六毫米。还有科曼高性能氮气减震，八档阻尼可调，全域适应可不是吹的。 作为奇瑞和路虎技术加持的越野豪华，纵横 g 七百本身就拥有了海陆空至尊享的全域实力，这台纵横 g 七百顶火鸣笛版应该会成为越野车爱好者的梦中情人。预售价仅四十二点九九万元，宝子们可以考虑一下哦！

相当于我们重新做了一个专属的冰火迷底版的底盘，不但保证它又帅，而且又可靠又硬。波哥，那个这样那个我们除了这个外观啊，大家都是都看到了，我觉得又帅，这个 又狂野，然后呢这个外观呢，也是我们将来的话，就这个符合我们的调性，不但能带着我们去旷野啊，然后也很搭，也能在我们的城市中去穿梭，你也是最靓的仔。 然后呢我们下来再讲一讲我们这个车我认为我认为的最最硬核的，或者我最满意的地方，我觉得应该就是我们现在的我们的硬核的底盘技术， 然后我们这样的话，我们的摆臂进行加长加强，然后我们的就是转向系统也进行了一些对应的开发，整个相当于我们的摆臂的加长，还有我们的弹力器。 然后呢这个单点的其实有很多的一个亮点，对吧？然后刀哥，其实在这个过程中咱俩也进行了很多的合 作，我们为了保证这个车更硬核的一些性，吵什么架？对，这是说配对吧？然后据我跟那个分办的创始人江太银江总啊反复确认，然后这是为了支持我们明火明底板，除了板路驰，我们是做了专属的这个定制开发，还有我们这款机器 也是专属的定制开发，最新的全新的技术，然后是全球首大，我觉得也是非常大的一个亮点，对吧？然后还结合着我们将五旋积架系统的产品开发，我们转向系统的产品开发，我们动力系统的匹配和标定，这些最终给我们呈现了非常专业且硬碰的一款， 不但保证又帅，而且又可靠又硬，对吧？包括我们的弹弓的这个弹弓轴的加长加强等等一系列硬核品牌的加强，然后也像相当于我们重新做了一个专属的 我们的这个迷你版平台啊，当然这个这个相当于一个平台嘛，后续我们会在这个平台上还有更多的更好的作品出来，对吧？然后我们会后续继续的给大家去揭秘。

最关键的是什么呢？不怕幺零八七，懂的都懂幺零八七的这个含金量吧！玩越野车最靠谱的改装是什么车啊？当然是官方推出的改装版车型了，比如说纵横 g 七百点火鸣笛版。这车呢，三月三十一号啊，刚刚上市，限时权益价呢是三十九点九九万， 同步推出了九重上市专属购车权益。为什么我要说原厂最靠谱啊，因为官盖版的车呢，要上公告，必须是符合原厂标定的，这样的改装车呢，后期要走保险理赔，当然也不是问题了，而且呢，还有原厂的售后质保呢，也放心。最关键的是什么呢？不怕幺零八七， 懂的都懂幺零八七的这个含金量吧，聊聊这车改装几个值得关注的点啊。那第一呢，是比起原厂底盘变化非常大，轮距加宽了九十四毫米，对于整体身高二点二英寸的越野车来说，这点其实非常重要， 减震用的科曼三英寸管径的弹减，那对于大部分民用越野的燃油车来说，只要你不飞车，其实二点五寸管径就足够应对了。但纵横基本因为底盘呢，有动力电池啊，整体会更重，所以选择三英寸管径是没有毛病的。 同样啊，半轴和支臂全部进行了强化，这几点结合起来看，纵横进气板顶孔明地板的这个底盘升级是全面的，而不是局部的。那另外重要的一点呢，车辆的散热也做了强化散热，就像越野车的阿卡留斯这种，就是那个脚后跟，如果说做不好啊，其他性能再强大，那他该趴窝也得趴窝。 其实这些年啊，其实每年都在跑环，它那在热管理方面的经验，我估计中国品牌应该没人能比。这车呢，前盖上加装了两个风扇，提升了百分之二十五的散热性能， 高强度越野的时候自然会更有底气。当然我说的再多呢，也得验证，对吧？那是骡子是马，那得拉出来溜溜。所以呢，纵横金门现在已经到了美国内华达州的摩崖小镇，咱们正好可以去关注一下啊，他在吉普的主场表现怎么样？

手握三四十万预算，纵横 g 七百值不值得买呢？一个视频告诉你他的优缺点。优点一，这个车尺寸非常的大，五米二的车身，这个机盖基本上平着我的胸口来的啊，涉水深度呢，这带有空隙的版本达到了九百七十毫米，配合上整个方盒子的造型，整个的车非常的大气 又大，车身又方盒子，所以整个内部的空间非常的宽敞，我硬抱着身高两百斤体重坐在这个地方，腿部空间两拳多三指。 这车轴距其实并不算特别的夸张，二八七零毫米，但是方盒子造型宽度高度都没有问题，全皮的地板，包括后面两张座椅都是带有加热通风按摩。右边这张呢，还支持一个零重力的模式， 细节做的非常到位，冰箱，彩电，大沙发全部都给你配齐了。优点三，整个车的越野的配置拉的还是挺满的，首先前后的两把机械式的牙签数差速锁，这个没问题，中间控制的这个时间的区域，包括有空悬的上下升降，两把锁的锁齿，中间一个智能的驾驶模式的选择，低速四驱包括极限掉头 还有如行模式都是有的。 unit 三，动力系统非常的给力， c d m o 整套动力系统综合功率达到了九百零六马力，我的天呐，综合扭矩超过了一千一百牛米，就在车你切到运动模式的时候，一脚地板垫下去，整个车头抬着就出去了。 并且啊，纵横自研的这个 x 模式，在越的时候真的能够控制一个非常细腻的扭矩输出，在我们这个越野的路当中呢，遇到了一个很慢的攀爬这么一个形式去爬上去的，而不是挠上去的， 总的说这车优点不少，当然缺点也是有一些的，首先这车自重超过了三点二吨，我说是它的整备质量弹跳还是比较多的，会比普通的越野车来的弹跳会更加的多，更加的碎一些，包括它整个转向的标准模式下呢，其实指向性也 是比较普普通通的，当然切换到运动模式之后，整个指向性就会好了很多，并且整个底盘的这种操控感也会更加好一些，但是随着来的就是更加直接的震动和颠簸的传导。所以如果你想要买一台，大部分时间都是在城里面代步，然后偶尔出去玩，偶尔出去撒花，那我建议这台车你就不要买了， 你就踏踏实实去买一台新能源的，纯电的，家用的 suv。 那 什么样的人我建议你买呢？你想要一台越野车，你想去看长途穿越，但你又想要一些更加舒服，更加 舒适的这种出行的体验，那么我会建议你来一台这个车的低配的版本，也就是不带空悬的版本，然后再给他安排一些基础的 at 胎啊这种的之类的美容，哎，这就很棒了。

这期视频跟你说一下这个纵横机器版在沙漠上玩的时候用哪种模式最好使。我先说一下我的车的什么版本，我是估计悬挂那个版本，反正选不完了，以后三十九万多他们帮我订车的时候，能选的全给我打的勾啊，没有一样拉黑，但是有些功能确实用不上啊，比如说电踏夹上沙子以后，电踏不回来，老搁那 要起飞，所以说这个电他，但是他有个旁观的功能。言归正传哈，这个车到底沙地上什么好使？那比如说第一个可能大家直接印象就是我要用沙漠里边用沙地模式，沙地模式呢是转速高，速度慢，假如说你爬个长沙坡好用，但是你要想起点速度的话，这个沙地模式反而是那么太好用。但沙地模式有一个好处，就 他在软沙上时候不会瞬间让你挠坑，他是缓步往前走，绝对让你原地陷不住。通常用的模式是泥地，泥地模式在沙漠上跑的时候起速度非常快，然后动力给的绝不照沙地弱。但他有个问题就是起步时候千万要稍点油门，就 不能让一下瞬间挠个坑，直接这三吨多沉的原地就不动了。这个还是对手法要有一些小要求。然后再有就在特别山顶上的时候，比如说瞬间改变，变成岩石模式， 大家感兴趣的话，你可以试一下这个延时模式，比如说你在半坡现车的时候吧，调换成延时模式，这延时模式它是把这个本地系统全给你关掉，就把 a、 b、 s 给你拔了，那个时候 它的脱困能力是最强的。假如说还不成，那么还有一个版本就是在驾驶，然后第二个菜单里面选往下滑，有一个脱困模 是叫越野脱困，一点开以后底盘还会升高这么一丢丢，那个时候帮助也是比较大的。然后再有就是在泥地模式下，就是你要需要脱困的时候，还有两把锁，他是在你检测到已经脱困或者转速上来的时候，他会自动把锁解开，你要长按一直点一直点，这 效果最好再把四 l 这个四驱低速挂上。反正目前我别说没遇到对手，显有对手一般人还不行啊，这期视频就分享就这么多，假如你也是纵横的车主啊，这个你认为我说的对吧？假如说你还没试过，你可以去尝试一下，多了不说嘛，这个我是四个卖纵横汽车，买完纵横以后我领你去玩，就这样吧，再见。

越野新车三件套啊，车台射灯以及打气棒，这是一台呢纵横的 g 七百啊明底版，说实话这台车的样子呢还是挺好看的，包括呢它的底盘呢也是做过升级的，轮胎呢全部都升级的是 at 台，如果说你也买到这个车子呢，我建议你不要去大改啊，只要去 稍微的升级一下，就像这台车子一样， a 柱灯呢，我们给他配的是比亚特的射灯啊，这款射灯呢呢说实话跟这台车子 还是蛮匹配的，有的时候你出去越穿的时候呢，射灯还是起到很关键的作用。还有一个就是车台啊，有的时候我们组队出去啊，首台呢确实很有局限性，那么车台的话它的呼叫距离以及它的稳定性要比首台的更加可靠。 车内饰呢说实话也是挺豪华的，然后我们给它升级的是一套导轨啊，手机支架啊，六路开关，还有呢就是手密啊， 你不要去装那种太复杂，就像这样子简简单单的，我觉得非常的合适，如果你想要你的后备箱干干净净啊，没有任何异响哎，可以参考一下他的啊 打气棒呢，用到的是一个便携式的打气棒，通常的话我们要通过机舱去接电哎，我们给他做到的是直接在这后面啊，给他连接了电源线，直接用的时候呢 插头对插就可以用了，现在我们国产的越野车呢，做的也是越来的越好哈，可以跟一些进口车相匹配了啊，说实话这台车子的话我也有点心动了。

哈喽，这里是中国顶火先车会，最近大家对于我们车会里的这样鸣笛版关注度都很高，既然是和顶火共创出闯极致巅峰，那你们知道还有哪些地方可以升级吗？接下来说到底盘，这辆车是由 p 一 加 p 三加 p 四构成的， 现在呢，我们正在加装的是福肯八毫米的底盘护板，原车其实已经自带基础的一个护板，但是加装八毫米之后的话呢，整体越强度更高。 这辆 g 七百平底板用的是科曼高性能氮气减震 nvs 非限性阀芯技术，三点零管径八段可调一档最硬，八段最软，适合不同的越野场景， 以及可以看到下肢臂是非常粗壮的，上肢臂也是铝合金的材料，连羊角都是铸铁的，确保越野强度。接下来教一下大家 纵横这几版明底版减震器在不同场景到底该怎么调节。原车是二点八的胎压搭配减震器 前八后八，其实城市舒适度就已经很不错了，但其实根据天气二点六到三点零之间都是合理范围，其实大家也可以根据自己一个驾车习惯去随时调整，其实大家只要记住 城市路段前六后四，越野路段前一后一，整体驾车的一个舒适度就已经很好了。不管任何减震器，教给大家一个小口诀，逆时针旋转越来越软，顺时针旋转越来越硬，大家跟我来后减震器的调节阀在这里 调节方式跟前减震器是一样的。接下来我们再来看后面这款旗杆支架，本身只配纵横 g 七百， 但通过我们师傅的手搓能力，让他在我们的明底板上面，大家看我们那个前杠有什么变化呀？原来这里都是完全封死的，我们现在已经加入了奥兹姆的一对雾灯， 所以的话可以看到整体一个包边处理的话呢，非常细节，宛如浑然天成吧。接下来我们会把这辆明底板放到沙漠当中测试一下，敬请期待吧！

兄弟们，一款让无数的育儿玩家无法拒绝的硬派越野，就是我身边这款车型，它呢就是来自于纵横 g 七百顶火鸣笛版，那从外观上呢，一眼就能看出来这款车型它呢是来自于啊纵横 g 七百官改车型，可以说在整体的外观层面呢， 改的要更加的硬核了，那接下来呢，我们就来看一看这款车型外观它呢都有哪些亮点。 首先呢，从前脸上就能看出来这款车型整个中网这个部分进行换装了，那官方呢管它叫明迪中网，但是呢给我的感觉啊，整个中网变化的啊，看上去呢要更加的硬核，同时呢也更拉伸整个前脸这种气势了。 还有一点，大家可以看到整个引擎盖它呢也是有这种装饰条的啊， 那咱们再去越野或者是走这种复杂路况的时候呢，咱们在越野的时候呢，可以说整个机盖呢它呢也是有一个咬流的一个作用啊，可以说整体呢也是让前脸看上去呢要更加的硬核了。另外呢，其实整个前脸细节呢处理的我觉得也要更加精致了，首先可以看到这个位置，它呢也是有两个啊 对称的这种装饰件了，那还有呢就是这款车的 logo 啊，大家可以看到它呢也是进行一个换装了，可以说这些细节呢都是啊，也让这款车更加的精致了。 同时需要跟大家说就是这款车的整个前保险杠，它呢也是换装了啊，可以说换装以后呢前保险杠， 所以说后期改装的潜力也要更大了，包括啊去加装绞盘呢等等，他呢都是可以的。另外呢就是他呢在整体的配置层面也并没有缺失，可以看到两侧依然呢是用 毫米波雷达的，可以说这款车依然呢在服务驾驶能力上啊，并没有任何的减弱。那下方可以看到这款车呢，他呢也是进行加高了，而且呢两侧都是拥有这种拖车勾的啊，都是固定在大梁上的，也就是说车身刚性呢，并没有任何的一个变化， 可以说通过前脸就能看出来，这款车型还是非常硬核的。那来到车轮侧面，是不是大家一眼就能看出来它呢是加高了，确实这款车呢它加高了三十五点六毫米啊，同时它的轮距呢也是加宽了九十四毫米的， 可以说加宽了九十四毫米，包括升高了啊三五点六毫米都是一样。这款车呢在通过这种更加硬核的场地时候呢，通风性也要更强了。 那另外其实通过侧面呢又能看出来啊，他的轮眉呢，前后轮眉都是啊进行改装了，而且呢这个位置呢可以看到他呢也是拥有啊这种装饰件了，看上去呢也确实非常时尚。那另外一点啊，大家可以看到这款车他呢也是换装了 白露石的轮胎的啊，他的轮胎的尺寸呢是二九五六零 r 二十的白露石的 at 胎啊，可以说通过侧面或者是通过镜头呢就能看出来，非常非常的宽大，也非常的硬核， 同时他呢也是换装了锻造的这种花瓣式的轮圈样式的，可以说换了白璐瓷轮胎以后，那也就是说这款车在硬核的越野能力层面呢，既不有所加强了，包括啊走这种极端的这种碎石路况啊等等啊， 这款轮胎他的能力要更强。另外呢就这款车车踏呢，他呢也是换装了啊，这种熏黑处理的铝合金的车踏的强度呢要更强了，那同时呢上下车呢也要更加方便了，那需要跟大家说啊，整体侧面呢， 看上去呢，依然呢是非常硬核的。还有一个变化就需要跟大家说，这款车上方呢也是增加了更加出行便利的这种整个一体式的行李架的，那这款车车顶的这种平台，可以说它静态的这种承重量呢是达到了三百公斤， 动态呢是可以承重一百公斤的。那横杆的位置呢，也是根据啊，大家需求不同啊，进行一个移动的，都是可以进行这种移动的。那还有就是他车顶的这种行李架这个平台啊，他呢也是有这种示宽灯的， 也就是说咱们在出游夜晚的时候呢，点亮以后呢，他呢也是提供一个照明的作用的。 那来到尾部呢，其实这款车整体的尾部最大的变化，一眼就能看出来的就是它呢也是啊，换装了这个 备胎架，同时呢也是换装了啊，白鹿石的 at 胎的。那另外呢可以看到轮圈呢也是啊，与咱们拍摄车型的轮圈是一致的，花瓣样式 的，都是锻造的啊，成本相对要更大。那还有就是下方的保险杠区域，他呢也是进行换装了，也就是说这款车整体从外观啊，一眼就能让大家看出来的，这些变化还是非常大的，同时也要更加的硬核的。 这款车在动力层面包括内饰啊，都是没有任何变化的，但是呢，这款车在整个体的越野能力层面呢，还有一点是需要跟大家说的，就这款车 换装了科曼的氮气减震啊，那这个氮气减震呢，大家都知道啊，它的能力是非常强的 啊，这款车的氮气减震呢，拥有一到八段的这种不同阻力的啊，那一到三段他的阻力呢，相对要更硬一些，那也就是说咱们在正硬和越野的时候，那整体的车身刚性呢要更强，那通过性呢要更好， 那在四到六段的时候呢，相对要更适中一些，那咱们在高速行驶中呢，那七到八段的这种阻力呢，也要更软，那也是给车内呢提供一种 舒适性。那这款车在整体的外观改装件啊，包括这种硬核的改装潜力层面的，其实啊都是符合目前月老胖们喜欢的改装方案的，那不得不说在整起越野圈这个领域呢，纵横 g g 版， 顶火明底版，这款车啊，在整起的这种硬核实力层面呢，竞争力还是非常大的。那大家对于这款车有什么看法呢？咱们评论区聊聊。

朋友们跟大家聊一个硬核的好消息啊，就在昨天，纵横 g 七百顶火明底版啊正式上市了，它也是纵横和国内顶级改装品牌顶火联手打造的官方联名款，你想要的硬派越野范，原厂直接给你改好了，品质有保障，上路还合法。 至于大家最关心的价格方面啊，发布会公布了限时权益价，只要三十九点九九万元，有九重购车豪礼，其他福利呢，也很实在，像零首付金融政策，整车终身质保， 七千万充电桩啊，基本上买车、用车、玩车他们能想到的呀，都给你安排上了。外观上啊，前脸用的是鼎火鸣笛 c f d 系统，机盖上啊，加了进气口，进气量呢提升了百分之三， 散热性能提升了百分之二十五，后高呢，也是金属材质加固的，离去角更大，还自带拖车钩，出去野的时候啊，救援拖拽都方便。 再看底盘和性能，这台车啊，用了拓野云台定制底盘，轮距啊加宽了九十四毫米，整体呢加高了二点二英寸，配的是百路驰 ko 三越野 at 胎， 抗啃咬能力啊提升了百分之二十，室地制动呢也更好，科曼高性能氮气减震，带八档阻力可调，过烂路的时候啊，又稳又舒服。配置上呢，车内有两块大屏，三十五点四英寸的贯穿式天际屏和十五点六英寸的中控屏， 座椅呢带通风加热按摩，音响是莱斯康的剧院级立体音。最后啊，还有几个硬核功能值得一提， 水中航行能力和原地掉头这样功能啊，真遇上特殊情况的时候啊，能帮上大忙。越野是一种生活方式，看来这台车想坐的就是成为你奔赴山海最可靠的伙伴。

开着纵横机器版来到了沙漠，需要做哪些准备呢？首先最重要的一步啊，先给轮胎放气，我这个放气嘴是经过特殊改装的，放气更加省事，把它拔出来往前一拉， 等个五六秒他就可以放到一定的胎压，你像现在一二三四五，好，你看我的胎压现在已经很扁了，这个是来沙漠玩特别快的，然后在最重要的一步啊，叉旗杆跟我来， 这就是我们的旗杆，他是每一节组装起来的，你在翻刀锋以及在上坡的时候呀，能让大家清楚的看到对面有车辆来了，哎呀，都拿反了， 可以看一下来，这个呢是我自己改装的旗杆架，把它插上去之后 可以清楚的看到，来看一下是不是旗杆特别高，这样的话，我们在沙漠的翻越途中，对向的车辆能看到我们的车，上车之后呢，首先启动车辆，然后最重要的啊，旋转旋钮屏幕上有选择，我们可以选择沙地模式， 当切换到刹电模式啊，我们的越野风扇是强制开启散热，然后保电能力呢，是打开强制保电了，这都是自动关点，不用大家去手动操作啊。接下来就是最重要的时刻，系好安全带出发。

纵横造车越造越大啊，点火板他来了，价格四十二万四千九，有两万五的权益，直接就是 三十九万九千九。那么跟旁边这素车对比的话，加宽了十公分，底盘身高了十公分，车长也略长了一点。最主要的区别有这么几点，第一个用的是科曼二代八段可调的氮气减震，第二个轮胎从原来的二七五六零二十变成 二九五六零二十，可以看得出来哈，来我，我蹲下体会一下子，又宽又大，就是这种轮胎，要是放上一点车气，以后你是趴沙子逃雪山啊，那肯定火力相当猛。 这是我心仪的一款车啊。咱们看一下细节的改动，第一个出来两个风扇哈，这个是进出气更明显，那给的更快。 这个是真进气，散热的百分之二十五，进气提升了百分之三，像我似的是吧，这个鼻炎犯了，进气就减少了百分之二十五。这个位置呢，也是真散热啊，这个可不是纯装饰哈。整个轮眉也照原来这个车内加宽了那么 丢丢啊，这个省的把这个泥啊，还有这个埋汰东西甩到车身上。这个杠，哎我去，跟大梁是一体的，这个杠啊，踩起来就非常舒服多了车顶行李架顶上多了前后的示宽灯，后杠也就变成出厂就是铁的啊。就每次出去玩的后杠都是他先坏啊，因为他兜沙螺。这个素车还是坏了第十个，后来没办法换铁杠了啊，这是 钱不贵，但是它耽误事哈，太丑了。换完铁杠以后，这个点火版的原厂的后杠照我们选购。这个还是要造型好看了点，但是它显得略薄，因为它要控制车身的重量，就这样的一点点区别吧，可能从造型上更威猛了，是吧？然后但是这个车呢？续航里程短了一点油，因为它油耗能耗 升高了，因为他要保证扭矩输出的火力更猛。那么这个价格，这个造型哈，这种的改动你满意吗？岳阳老炮们，咱们聊起来啊，这个记住我的位置，通辽河西纵横四 s 店，我是四哥，卖火力猛的野火汽车啊。好，就这样。

最近总有人说 g 七百顶火板贵，真不是车价虚高，是你没往深了挖，压根没看懂他到底塞了多少实打实的硬货。先捞这套很能打的科曼减震 单看硬件就够，硬核本身品质就很扎实，更绝的是顶火加奇瑞加科曼，三方工程师联手死客调校，为了贴合整车性能，连底盘结构都做了专属优化，适配阻尼力度、悬架行程全调到适配状态，可不是外面改装店随便拧螺丝的野路子能比的，跑 烂路玩越野的支撑感超在线，这才是官方改装的真功夫！再看轮胎轮毂，我今把狠话撂这，进口专属定制规格，国内翻遍市场搜遍全网都找不着平替。你要是真能挖到一模一样的，我直接安排一台给你。 原厂定制锻造轮毂直接配齐，用料扎实，质感出众，就连备胎都和主胎完全同款，半点不搞区别对待。轮距加宽宽体轮 全是原厂原配，三方工程师反复打磨调校上路，不磨内衬，不抖方向，颜值和实用性双双在线。外关键更是诚意十足，半点不玩虚的全金属前后竞技杠，抗造耐撞还够硬核搭配加宽宽体轮眉，专属定制机盖，越野侧踏 有承重靠谱的重载行李架，日常代步、户外穿越都能打。就连专属车身拉花都直接免费送，不用自己费心折腾出场就是满满的硬派氛围感，最香的还得是购车权益。奇瑞这波还是老规矩，喜欢把肉埋在饭里，今天我就一勺勺给你挖出来， 综合补贴直降二万五千，实打实省钱还有终身质保，就焊在车身上，你自己改完，出了问题可没人给你兜底。除此之外，价值一万的劳斯莱斯同款音响、 六千的卫星通讯、四千九百九十九的充电桩及安装服务等等，全给你免费打包送上，一分钱不用多掏。这些配 置单独选装都是一笔开销。再说最关键的合法上路问题，这可是撕改比不了的优势。顶火板出厂就合规行驶证啥样，车就是啥样，不用跑车管所备案，不怕上路核查，官方质保全覆盖。撕改那种担惊受怕的糟心事， 咱压根不用粘！配件是底子，调校才是灵魂，合法上路加终身质保加满满权益。掰扯完这些细节，你还觉得顶火板贵吗？