丰田亚洲龙2024款是什么芯片

三十万预算，奥迪 acr 和一汽丰田亚洲龙到底该怎么选？ 现款奥迪 a 四 l 啊，我曾经评价过中期改款过渡车型，虽然优惠给力，操控也还行，但这平台和动力还是延续上一代的车型。 看这一汽丰田亚洲龙全新 tnga 加购下的旗舰车型雷克萨斯 es， 亲兄弟混动技术让友商望尘莫及。全系标配十安全气囊，外加 tss 智型安全系统， ips 连续多年最高评级抬头显示，中控大屏，十二项调节，带加热和通风的座椅， 还有一千两百瓦的 gbr 音响哦，十四个扬声器。我知道说了那么多啊，你肯定还有一个问题，就是面子和里子到底哪个重要？来看看这个标。 他代表的是保值又省心。四年十万公里免费保修保养，安安稳稳的陪你走上人生巅峰。今后再换车啊， bba 你都不会放在眼里。

七月二十四号呢，丰田亚洲龙推出了甄选版车型，其实是新增了一款次低配车型啊，售价是二十点九八版，比入门版贵了一万，但是配置上却实现了一定幅度的升级。我作为亚洲龙第一批车主啊，从我实际用车的角度 来告诉你，究竟值不值得买。其实这次推出的甄选版呢，看似名字是一个天花板配置概念，其实呢，是给大家推出了一个高性价比之选。 关键的是啊，二零二三款的亚洲龙可是两个月前刚刚推出的，所以突然新增一款高性价比车型，在哪些方面实现了升级， 这是至关重要的。甄选版呢，是二点零升的，比入门版贵了一万，但是配置多了真皮方向盘、皮质座椅、主副驾电动调节、副驾驶老板键、后排比例放倒，对，就这些没了，看似没多出什么， 但是你需要知道的是，亚洲龙二点零升入门版的配置本来就挺全的了，十个 srs 安全气囊是全系标配， lr 级别驾驶等一系列驾驶辅助系统用的啊，也是全系标配，像什么自动大灯、无钥匙进入启动、电动天窗、 电动排后视镜、分区空调这一大堆配置，全都是最低配都有，要是在这个基础上，再去看那些什么一系列真皮材质和座椅功能，感觉其实就不一样了， 甚至我从一个车主角度来说，新车型唯独让人遗憾的是，没有倒车雷达和三六零全景这两个无敌实用的功能。 其他和高配乃至顶配比啊，无非就轮毂小了一号，屏幕小了点，没有空气净化器、无线充电以及一些车机功能，这些真的可有可无，自己的车按照习惯设置好 以后，一大堆功能根本用不着，我平常就只使用蓝牙或者 carplay 放放歌，导航，跑长途我就用 acc 自动定速，这个也是全系标配，配置很充分啊。但是真皮方向盘啊，座椅电动调节什么的，这可真的经常要用的到的。 家里人开完车座椅被调了，我能不能在这手动的调节，他还是电动的箱啊。跟朋友出去，朋友会在乎你评论我什么功能吗？ 只在乎你车内是不是皮，座椅是不是皮质，方向盘有没有电动调节，有没有天窗，这才是关键。更何况我开过的车道那没两百的一百五，那些大屏真的没实体人家好使，开个服务都得找几秒。 所以说这次的甄选版车型真的是点在了车主的痛点上了，加上亚洲龙与生俱来的好开，安全实用，大空间这些特性， 我反正觉得这个配置挺合适的。但是很多人问二点零升的动力是不弱了点，其实真的还好，一百七十七的最大马力实打实的够用了，关键是 cvt 他还没有顿挫，买个车又不为了下赛道，我舒舒服服的开，动力也充沛，亚洲二点零升没毛病。 所以对于这次推出的甄选版啊，我觉得非常适合那些有充分驾车经验，追求实用，不喜欢大屏那些乱七八糟功能的人。所以对于新车型你怎么看？我们评论区讨论下？

这两天网上都说新款的亚洲龙不是进口发动机了，那我上一个视频的时候跟大家讲过，你现在能买到的老龙，记住，你现在能买到的老龙，他也不是进口发动机，可能很多朋友都不信，那我今天啊，我在停车场里边给大家看，我现在停了很多都是老龙， 都是现款的亚洲龙，来带大家来看一下啊。首先大家看到的这台，这是一台二点零的二点零的汽油版，黑色的车标二点零没有尾翼，我们来看一下他的发动机型号啊， 看一下 m 二零一，那么亚洲龙的二点零呢，在一九年年底刚上市的时候，用的是 m 二零 a 的发动机，那么之后都是使用的 m 二零一国内组装的这一款，大家看这一款， 这是一台二点五混动，蓝光标二点五混动，看这前脸啊，这是一台老龙，那么之前呢，老龙的二点五混动用的是 a 二五 b 进 口的那款发动机，我们来看一下现在的老龙发动机型号， a 二五 h 已经也不再是 a 二五 b 了。来大家再来看这一款黑标二点五汽油版，也是大家最关注的那个版本啊，这也是一台老龙，那么之前呢用的是 a 二五 a 的发动机，我们看一下现在的发动机型号， 看了吗？ a 二五哥。那么其实呢，亚洲龙呢，在去年二零二一年的九月份之前生产的二点五和二点五混动版，用的是 a 二五 a 和 a 二五 b， 那么九月份之后生产的 用的都是 a 二五哥和 a 二五 h 的发动机。最后我来给大家看一下我这台车，这是我的试驾车，一九年，一九年的时候刚上市的那一台二点零，来我们来看一下啊，来我们大家来看啊，发动机型号， m 二零 a 制造时间，二零一九 九年十月，我在视频刚开始的时候说过，亚洲龙在刚上市二点零的时候短暂的用过 m 二零 a 的发动机，那么亚洲龙进口发动机与国内组装的发动机到底有什么区别呢？其实主要是差在了一个 低温装配的工艺上，那这个低温装配呢，是在零下三十度进行发动机内部零部件的装配，并且通过热胀冷缩的原理呢来减小了 头与孔之间必然的间隙，从而使发动机的内部呢变得更加的紧密结合。关注我下一个视频，来讲解更多亚洲龙你不知道的小秘密。

好了兄弟们，今天呢我们来看一台全新的丰田亚洲龙，下面先来做一个简单的介绍，这台丰田亚洲龙呢搭载了一台二点五升的四缸发动机，最大功率呢一百六十千瓦，最大扭矩呢两百零二牛米，是一个混动的车型，每百公里综合油耗呢在四点七升左右。 可以看到这台丰田的亚洲龙呢，选择了一个红色的车漆，看起来呢是非常的年轻。再来看一下他的后备箱空间，在车尾的右下角呢也有混动的标识， 可以看到整体的空间表现还不错。下面呢还有一个工具箱，日系的车型呢，一般都很少标配电尾门，可以看到它的后尾箱的厚度和用料呢，还是非常的有日系车的风格的 啊，就是非常的薄。再来看一下他的后排空间，打开车门呢，可以看到这台丰田的亚洲龙呢是选择了一个橙色的内饰，个人感觉呢这个内饰的颜色还是比较的有豪华感的，座椅的长度和宽度呢表现也还不错，后排的中央扶手箱呢，两个水杯杯架。 日系车他的内饰呢确实没什么好说的啊，也谈不上豪华，主打呢一个实用。下面再来看一下他的这台二点五升的自然吸气发动机，可以看到日系车的发动机机舱呢都大同小异，因为这是一台混动的车型，虽然目前呢是在怠速状态下，但是呢发动机是没有声音的。 下面呢进入到车内，一起来第一视角感受一下这台全新的丰田亚洲龙，他的驾驶感受和行驶品质怎么样？可以看到这台车呢是带有座椅的通风和加热， 中央扶手箱里边呢有一个 usb 和一个 type c 的充电接口，下面呢系好安全带准备出发。 日系的混动车型呢，在点火和起步的时候呢都是没有声音的，达到一定的速度之后呢发动机才会介入，来感受一下它的起步， 现在呢是意威模式，也就是纯电模式，所以呢现在的这个速度，他的驾驶感受和电车呢是一样的，但是当你在急加速的时候呢，他的发动机就会进行介入。 下面来看一下这台丰田亚泽龙的加速表现怎么样。这台车呢是有三种驾驶模式， eco， 普通和运动模式。来看一下他的加速表现怎么样。可以看到在 急加速的时候，生产油门的发动机就会瞬间介入。这台车的仪表呢是显示的应力表，目前呢是来到了六十英里，也就是时速一百公里，个人感觉呢这个提速虽然谈不上快，但是呢作为家用车也还是完全够用了， 同时呢可以感受到目前的时速大概在九十公里每小时，但是噪音呢还是比较明显的。下面再来感受一下他的加速，来看一下他的过弯表现怎么样。他的防滑功能呢已经打开， 可以看到目前的时速呢是六十英里每小时，也就是一百公里每小时，一直呢是压着弯在跑，轮胎呢也是发出了摩擦声，个人感觉这个过弯表现的还不错，唯一的缺点呢就是发动机的噪音偏大。最后再来 近台的欣赏一下它的行驶品质怎么样。 最后呢兄弟们，你们觉得这台丰田的亚洲龙他的表现怎么样呢？欢迎留言评论！

哈喽，老铁们大家好，今天给大家介绍一款二点五自然吸气搭配八 at 变速箱的一款亚洲龙，从前脸造型上看，它采用北美运动版进气格栅，造型更加的犀利，视觉上非常有冲击力。 亚洲龙车长达到了四米九九零，侧面看上去更加的修长大气，新开发的铝合金轮毂棱角分明，非常动感。 另外双排气设计也是二点五汽油版的专属，整车轴距达到了两米八七，这样使得他拥有更优秀的后排腿部空间， 即使翘起二郎腿也不显得拘谨。全新亚洲龙的智能配置全面升级，多媒体系统，屏幕更大，功能更全，增加了语音交互 功能，只需要说你好，丰田就能轻松唤醒，通过语音指令实现导航、拨打电话、听歌等功能。前脸更大气，层次感更强。 车尾部采用阿瓦龙英文字母贯穿式设计，专属的尾翼造型使得整车更具运动感。

买车别只听销售，我来跟你聊点实在的分析，一百款热门车真实有缺点，今天说他丰田亚洲龙月销过万啊，看这外观贼大气， 还有人说他是雷克萨斯 es， 平替是真的吗？先说结论啊，真替不了，但值得买。为啥这么说呢？ 两个优点，两个缺点，听完你就明白了。先说缺点，一，质感很一般，能说平替的啊，绝对是没对比过实车的。这内饰没瞅咱先不评价，光这做工用料就差不少，再说隔音都是混动啊，起步用电极都很安静，但发动机接入那一下你就知道丰田还是丰田，雷克萨斯 就是雷克萨斯。缺点二，配置低还贵，看这二十万这款啊，方向盘居然是塑料的，还没倒车影像就离谱，接受不了是吧？加五万，但是呢，你再加个一两万，就有一大票豪华品牌等着你呢，还买什么亚洲龙呢？ 那你说啊，这车性价比不咋地，咋还卖这么好呢，哎，当然优点很多啊，什么省油啊，可靠啊，保值啊，但是这些都是表象，本质是丰田的牌子这几年是能起来了。听着有点玄学啊，但很好理解， 就像前几年大众不管出什么车都卖贼好，现在的丰田就有点这意思。当然啊，人家也是凭实力上位。我来看这亚洲龙啊，车长五米，混动油耗才六升， 飞度差不多，而且呢，自从用了 tnga 的全新架构，安全性提升中保研碰撞测试全优，还说人日系车皮薄馅大吗？还有一点啊， 丰田本身就不爱坏，这亚洲龙居然还给个四年十万公里的免费保修和基础保养，就像是三级盔三级甲啊，再给你来吉利服。哎，踏实的不能再踏实了。所以这车值得买吗？如果你预算二十多万，追求省心可靠， 又觉得雅阁凯美瑞不够大气，那亚洲龙可以闭眼买。但是啊，说是雷克萨斯平替的，真是吹过了，这车和真正的高级豪华就没啥关系。我是陈哥，关注我什么车值得买，我帮你分析。

今天盘点一下亚洲龙的优缺点，先说缺点，第一个缺点就这个车的整体的突破空间表现特别的不好，就是坐进去感觉比较压抑，给大家展示一下， 目前这个座椅已经是调到最下面了，然后本身身高一七五，这上面的话估计一拳都不到的距离，再看下后面， 后面正好顶头。第二个不满意的就这个车的是双擎的，前期启动的时候很安静，后期的话发个第一单接住，噪音还是相当大的。第三个不满意的就是这个车的倒车影像真的无法用语言去去表达，去描述，就不如不装，就有这个倒车影像太模糊了。还有一个就是连倒车雷达都没有。 再说优点，第一优点就是真的没想到这个车的二点五的特别的好看，首先动力足够，第二个就是高速跑起来的时候底盘特别的扎实，但是二点零的大家就不用去考虑了，因为二点零的动力的确太弱了， 动力这个东西吗，就是你可以不用，但是一定要有。第二个满意的，就这个车子油耗是真的低，双擎的 百公里油耗五点八个油，真的特别省油，目前这个油价快速电费的这个时代，省油才是硬道理。第三个就这个车的座椅真的特别的舒服，就是他既有一定的支撑性，又有一定的软度。 至于其他的优点呢，可能在后期优点会被更加的放大一点，比如说保值率，包括省心耐用这一块。其实亚洲龙刚上市的时候定位是比凯美瑞稍微高那么一点点的，但是现在他也撑不住了，全息两万多的优惠。最后问大家一个问题，亚洲龙凯美瑞你看怎么选择呢？

丰田亚洲龙音响怎么样？一分钟告诉你安排二零二二款丰田亚洲龙标配音响配备八个喇叭扬声器，顶配 jbl 音响除外，分别四十个高音喇叭和四个中低音喇叭安装在入和四门上面。原车没有配备功放， 原车主机是带 dsb 调音功能的，但是调教的音响效果较差，高频眼神不足，中频不自然，低频不干净，浑浊， 扩音箱体感很强，和原车喇叭也有一定的关系。整体音质效果，声音不自然，不通透。最佳音响升级推荐方案， nice 升级四门双乘客让门 变成一个杂质的音箱喇叭才能发挥厚实的低音。前门换一套六点五至两分频套装喇叭，再加一台带 u 盘数拨的是升到 d sb 功放一体机， 避开原车主机的音效，重新调整环绕立体音平衡效果，这样改效果不好听，你来找我，你还想了解什么车型？

区长，买什么车最容易发家致富？嗯，有钱的买奔驰，没钱的买丰田，为什么？中保研最新的零争比报告，北京奔驰 c 级高居第一，零争比高达惊人的百分之 八百二十三，而丰田亚洲龙零争比也高达百分之五百四，是前世榜单里唯一的非豪华车。所以呢，所以你买一台奔驰 c 级，拆开了当零件卖，能赚回八台车的钱，钱不够的话可以买亚洲龙，能赚回五台车的钱。就这投资回报率，还炒啥比特币？拆开了真能当零件都卖出去， 你当然卖不掉。所以这种一本万利的坑钱生意，一般只有厂家自己能做过去。被您批评零正比太高的沃尔沃，这次居然没进前十。是的，当初沃尔沃零正比系数曾经高达 百分之六百二十五，但如今沃尔沃全面下调了零配件价格，以 xc 六零为例，零转比系数已经降到了百分之四百六十六，常用配件负担指数也是同期最低，车主维修保养成本显著下降， 值得表扬。那最需要批评的呢，当然是丰田，不仅汉兰达高居常用配件涨价幅度之首，而且亚洲人还挺进零比前十，不知道的还以为他是豪华品牌。 哪些车的零比最有良心？零比最低的前十车型，请点赞收藏这个表。最有良心的仍然是自主品牌车型，包揽了零比最低的前四名，他们在车价如此低的情况下，仍然把零比控制在百分之二百，属实不容易。比奔驰有良心多了。 你不要黑奔驰，奔驰跟他们是一样的。哪里一样？嗯，不坑穷人。

我认为丰田现在最值得买的车型呢，就是丰田的亚洲龙和发动机方面，它和雷克萨斯 e s 三百一模一样的。这个动力系统和这个油电混合的混动技术， 发动机是采用双喷射的燃油系统，可以达到国六 a 和国六 b 的标准。接着呢就是他的这个噪音问题，以及 前是大概是六十五分贝以上的这个高速噪音度，这个新款的车型呢，把这个控制到四十五分贝左右，高速的这个噪音呢是非常低的。