4.2米领航限扭75%怎么解决

兄弟，怎么又开始挠头了？啥情况？你这个车又这不来了个大金刚。国六的啊，先扭在路上，司机给我发两张照片， 然后百现有百分之七十五。那我看看这个照片他上面写的是啥？已现有值百分之七十五，请尽快进站维修。这进站不就做再生吗？啊，我一顿做就是做不了，也不知道为啥。就是做不了哦，上来就做再生，等一会我拆完装也没堵，装了我就给， 就光骗一百六十五。哦，那你你来个车，你不可能上来就再生啊。国六嘛，国六不生哦，国六就得生一万多公里。其实就算你需要再生，你再生需要条件，你现在就是用咱的幺零幺八做再生，没有成功是吧？啊， 没有成功的话，因为在场他需要很多条件，你包括水温看了吗？啊，那些提示那些都正常。那 说一个数据流你看看了吗？判断 dpf 堵塞有一个传感器叫做 dpf 压叉，他压叉多少你看了吗？什么玩意？你没听说过？你看你说你国六最核心的东西你都不知道，你说你上来升啊，那你不是所有的车都需要再升啊？我跟你说修国六啊， 再生能解决问题，不过不可能所有的毛病都需要再生理解吗？来，我给你看一下，判断排气管堵塞有一个非常关键的数据流。来，你把数据都点开来，点全部数据流， 这就是判断 dpl 堵塞的必看两条数据流，一个是他的压差值，一个是他的信号电压。兄弟你看一下现在的数据流属于动态流还是静态流？静态，静态是吧？啊，静态时他的压差二十三千帕，他的信号电压是三点一伏， 你感觉这个数据流对不对啊？应该对吧，这看不懂。这玩意看不懂啊，没看过是吧？所以你有可能修国寿给我修多了。国六没修过，这玩意来了就再生， 你别降了。再升？升啥呀？升你？哈哈哈哈哈哈。所以我给你讲讲这个国六的压差该怎么看，下回你知道该怎么修了，这到底是该不该再升啊？其实呢，这个数据流来也可以留给咱老铁们啊，下方双击评论这个数据流到底对不对。 兄弟们，我给你画张图你就知道了。其实这是一块 dpf 的一个载体是吧？碳盐过来，他是不是拦截碳盐？你拦截碳盐越来越多，他这边是不是就出现堵塞了是吧？所以怎么给电脑报销？他为什么判他堵塞呢？所以他这边设置一个 压叉传感器对吧？那我问你个问题，你这个压叉如果要不打着车的话，他会有一个压叉吗？没有， 我应该是不是没有啊？对，所以呢，这个数据为啥不对啊？因为发动机转速为零的时候，我们的排气管是没有任何压差的，因为他压差是什么感受的？是不打着车，排气管出现气流以后产生压力，产生压力才能报给电脑是吧？ 你看现在没打到车，没产生排气流量，他是不是产生压叉了？对，现在就有压力了是吧？二十三千帕，对，信号低压多少？ 三点还是姐夫啊姐夫是吧。好了，这么一一说我明白了，应该不是培育馆的事，应该弄不好电路毛病，要不就压成双眼皮有问题。 那你不是还你不还在生吗？不生了这个，哈哈哈。啊，那你感觉这个车应该什么问题啊？应该是要么压制发动机坏了，要么压制发动机线路毛病。我感觉应该是这个问题啊，是吧。嗯，白拆个排气管。嗯， 对呀，所以来个车现在拆排管也很麻烦。你说你排管不白拆了吗？拆了还不是他的问题是吧，刚才我把线路都查了，两个五一个零没有问题。啊，两个五一个零不对吗？对啊，没问题，那就是换个传感器呗。哦啊，换个传感器啊？对，这个压插传感器国六是最容易坏的。 来，兄弟，给他换个压力传感器来。好了，这好了，绝对好了。这回是吧，你看换了以后接着成他有个负一属于正常，等我做个复位就行了。啊，现在零点六伏标准吗？标准，老大，这么看来国六的车不能上来就再升。 对啊，再生不能解决一定的问题是吧，你必须要先找到原因。为什么会限钮是吧？因为国六它影响再生，影响限钮问题太多了。这个真舒服了，大意了是吧。啊， 不要紧，每天都得学一招，每天电盆不怕。对，每天都得进步。 nice。

好好的车开着，但是故障灯点亮车没力了，尿素这块有问题，有没有什么办法能应急一下？ 应急方式肯定是有的，不要白嫖，点赞加关注，继续往下来。那么如果出现这种情况的话，后处理相关的问题，点亮后处理故障灯的话， 我们可以啊尝试着把车子熄火，熄火以后来回开关钥匙三次，再打着车，那这个时候故障灯应该是可以去熄灭的，如果说按照我这个方式去做了还是不行 啊，那只能说你这个车的故障你必须要到服务点进行维修了。那么来回开关钥匙这种方式啊，不单单可以去应急，有些时候报了一些，像扭矩限制啊，超五超七啊，一些后处理相关的故障码的话，我们也可以通过来回开关钥匙的方式三次，也可以起到一个清除 故障灯，清除故障码的一个作用。一种方式的话适用于大部分的博士系统，比如说吸柴，潍柴重汽都是适用的，而且也适用潍柴自主，吸柴自主等等都是适用的，来回开关钥匙三次， 如果有遇到的话，该知道怎么操作了。觉得我说的没毛病的赶快给我点点赞，那么如果说你还有什么更好的方式的话，也可以评论区，我们一起来聊一聊。

卡友们，如果你的车陷阱无力，发动机没劲爆故障码，首先咱们找到尿素泵铝制电管， 你会发现有两个红色的小按钮，按着它打开，你会发现里边有一个尿素滤芯，其实就是尿素滤芯密度太高三了，只需要清洗一下或者更换一个就可以解决这个问题。

呃，国六车路上突然陷阱了怎么办？这个是国六车的通病，因为你只要是国六车后座里的地铁总会有堵塞的一天。 但是呢，国六车后处理限流他是分好几个阶段的啊，可能最早的出现一种有提示，可能要限流限速到六十啊，如果你不处理，不管他， 那你只能跑六十，等一会，再过几个小时可能只能跑四十啊，再过几个小时你可能只跑二十。那么遇到这种情况怎么办？ 一般情况下你要到就近的服务站去解决问题，但是呢，你附近没有服务站，或者我在高速上，那怎么办呢？那就需要我们自己应急去解决这个问题。那么最快速的，那你就是到高速服务区啊，停车，然后把什么呢？把变速箱后边的这个 里程表传感器给他摘掉，这样的话就可以骗过他的一些数据，你这样的车你可以正常的行驶啊，如果说 正常行驶过了之后呢，这不是最终的解决方案，那你需要到服务站去，或者是你再生，如果再生解决不了的话，那你一定得到服务站去解决问题啊。这就是国六车的应急处理啊。再见。再见。再见。

国六车如果出现限速或者限钮呢，是震其中一个原因呢，可能是尿素缺了，低于百分之十五会产生限速，限钮加满就好了。 然后呢，如果是限速限流解决方法呢？是这个，这个是再生开关，操作的时候呢，需要空挡拉的手刹， 空调不要有任何操作，你油门离合也不要有任何操作，按着这个再生开关二十三秒左右松手，瞬间会高转速，大油门就开始再生，半个小时左右重启一下就好了。

国六车限钮到底是什么原因？怎么彻底跟限钮说拜拜？视频有干货，先点赞后观看！我来告诉你国六限钮是怎么回事。国六车有三个报警系统，第一个，发动机故障报警系统。 第二个， obd 后处理故障报警系统。第三个，也就是国六特有的驾驶员报警系统，也就是仪表盘上显示的 ncd， 它的学名叫驾驶性能限制系统。就比如说你的车出现了 ncd 相关的故障，那么导致 ncd 故障的原因一共就有六个， 第一，尿素液位不足百分之十二。第二，尿素系统不喷射。第三，尿素质量不合格。第四，尿素消耗异常。第五，抑菌二阀故障。第六，有作弊故障或 a 类故障。 a 类故障说的就 是跟排放相关的故障，车辆一旦出现上述问题就会限钮。国四限钮的时间是五十小时，国五是三十六个小时。国六如果出现故障达到十个小时没有维修， 发动机扭距被限制到百分之七十五，达到二十个小时没有维修，车辆将被限制到二十码。所以说，限钮不是国六车独有的，国四国五都有。注意以上六点跟限钮说拜拜，喜欢的点赞关注不迷路！

今天呢，给大家推荐一个咱们国四国五国六车的卡车必备的一个神器卡丘小精灵。啊，这款小精灵呢，它是干什么用的呢？嗯，给大家详细讲解一下。首先呢，像我们车上仪表上只要显示到像我们现在这个一修整车一修诊断出来的故障的， 都可以通过咱们这个卡丘小镜子呢具体详细的分析啊啊，比如说我们发动机故障或者我们尿素呃棒故障这些问题呢，都会通过他来分辨出来 啊，并且还可以给我们提供强制删除故障啊。如果说我们平时行驶在路上的话，车辆一旦因为咱们这个发动机故障啊，尿素棒故障导致线钮的，也可以通过它强制删除啊，强制删除 啊，非常实用啊，不用咱们漏车在那漏哈啊，停下来打麻烦啊。如果有问题咱们直接通过他强制删除，以后开到修理厂去维修，非常实用非常方便啊。需要的朋友们点击咱们下方小黄车。

国六柴油车限速了怎么办？今天有位卡友电话问我，车子没劲跑不动怎么弄？现在我来为各位卡友介绍一下解决方案。视频有点长，请先点赞关注。首先先检查仪表盘， 如果空挡灯亮了，并且这个排放这个灯啊他也亮了，那这需要按一下这个指示开关，让发动机转速提高到两千转，然后保持十到三十分钟就可以解决问题。如果三十分钟还不能解决，请关注我下一期的视频讲解。

不加尿素或者加的尿素有问题，车辆亮起了故障灯，并且已经限流，最多跑个六七十码，如何快速恢复？车跑着的时候收油档，别摘，要是快速的重启三下，这时再看仪表盘，故障灯就消失了，车速也恢复正常了。这种操作方法快速有效，卡友可以用来应急使用。

哈喽，大家好啊，今天给大家说一下这个好多困扰茶友的问题，说这个车陷阱是怎么回事，今天给大家具体的讲解一下车的陷阱啊。咱们发动机陷阱呢，最直观的感受就是咱们在行驶过程中车没有动力了， 也就是说转速上不去了，咱们俗称的加不上油了。发动机陷阱呢，通常会伴随着仪表台上的一些故障灯的点亮，也就是说咱们尿素的故障灯和这个发动机的故障灯 同时会点亮。发动机出现线钮故障后呢， ecu 会保护发动机，从而垫着这个机器的动力疏忽，从而导致线钮 唯一的解决化就是咱们尽快的到服务站解决这个故障，还可以解除这个线钮。再有就是咱们如果说发动机出现线钮的故障以后，咱们 仍然长时间的驾驶，会对发动机的后处理系统造成不可逆的故障，嗯，也对后期的咱们安全行车也是很大的隐患。 以上说的呢，就是一个咱们发动机现扭的一个故障的知识点，如果对你有帮助呢，也感谢大家给点个赞，然后有其他用车方面的困扰的话，可以评论下方给主播评论。

我这个灯已经亮了两天了，四 s 店也去了两次， 搞过之后我开了三百公里又亮了。你好，李李老师。你好你好，就是那个我那个国六康明斯的那个。呃，货车。嗯，就是每天跑个几十公里。嗯，他就开始报故障吗？然后只要一灭火，他就现现扭。跑多少公里了？我现在跑了 一年跑了三万公里。十三万是吧？对，十三万公里。那我建议你就是赶紧对后处理，做一次脱流消毒，然后呢？做一次除碳。嗯，那那好吧，那那样的话天天就是说每天吃药，一 跑几十公里他就爆故障了。后处理撞故障了之后啊，就没有办法再生，他一跑就就现就 你再生也没用。对对对，现在动不动就限扭。对，赶紧跑，到三四百公里就限扭了。赶紧用你负责。你的车怎么用啊。每天估倒码就一直就一直亮，要完以后再亮后处理。不工作了，他能不亮吗？

我们一个徒弟修了一个国六车，效果好了。人家要搞他人。他从南京三百多公里开到我们车。叫我给他看看。叫你搞不定老师我的店就要关门了，不能干了。哈哈哈。国六进门换的新的一家。新的 啊。增压器是旧的，排气管换的是新的啊。旧的在这里。 这都修多长时间了。在别修上修俩月了。在白立场修。立场修俩月了。修不好。那你修多长时间了。 我挑了一个多星期。你修一个多星期。修不好要堵你们。可是的。那肯定。哈哈哈。那别的就是他修不好换的东西。你又没换东西，他为什么要堵你们呢。修不好么伢。司机赖上我了。司机拦上去了。对，我都没动时间。司机赖上我。 你怎么没动司机拦他呢。对，我们都去故障码。故障码报了两个，第一个是一家废弃流量扩大，第二个是一家堵塞激活驾驶员诱导系统报警。我跟徒弟讲你放心 秒杀了哦。你看看非常激动问我真的假的。 这秒杀了。哈哈哈哈。我让你想多了，哪有这么快。哈哈。再带你们看看故障码。你看这两个故障码有没有发现他爆的非常不符合逻辑。你看第一个爆废弃流量过大，第二个爆毒塞。毒塞怎么还能废弃流量过大呢？不是非常矛盾吗。看到这徒弟，看看我 老师你讲的什么我听不懂，懵了。哈哈哈。我讲的受你 你雨不如受你雨雨。我没有文化怎么了？我骄傲了吗？大家可能听不懂，我用新车给大家讲一下，我们一家独塞或一家流量过大，主要靠空油的大小。 你进气新鲜，进气量过大啊，就说明一家多了。新鲜进气量过小，就说明你一家流量过大，密红不已。为什么呢？你们注意看，这是我们发动机中进气量， 发动机的总进气量是不变的状态下，如果你一接啊，堵了啊，这时候空气是不是从新鲜进气量过来就多了？ 如果你引进阿弥陀佛不言，这个时候晦气过来的多，你新鲜进行量是不是就少了？还猛吗？还猛！评论区扣一找老师 教你跟我学习。然后呢？这个车什么原因呢？什么情况会导致我们空流一时多一时少，忽高忽低呢？哼！我跟你讲一个纸片子的问题。车主看到这一幕后， 苦了，绷不住了。应该知道兄弟们绷不住了，红绿叉叉后划线了一个东西，兄弟们，哈哈哈。卧槽，好东西 好东西好东西，从哪跑来的？你好东西，你从哪跑来的？我从北京跑来了，从北京跑了几百公里，哈哈哈。哎呦我的妈，哈哈哈哈哈哈。 一张纸片子为什么会造成我们空调忽大忽小呢？会给你们讲透，接着看这个都认识吧。空气流量器。 我们这空气流量记主要靠中间这个黑的地方检测空气流量的，如果这个纸片子堵到黑的这个地方，这时候检测的空气流量就小，这时候就会报一家路。呃，一家流量过大，如果堵到旁边，我们的空气只能从中间和侧面流， 这时候空气流量就大，这时候就会爆一家独塞。你们就讲讲这种情况，我收他多少钱合适？评论区打出来，喜欢我的给个关注，再见。

嗯，爬到底下找变速箱，变速箱这不是传动轴，前面就这块有一个插头，你把这插头一拧，然后把它拧拔掉就可以了。

你们遇到过这种情况，尿素有问题，导致车子线扭了，把尿素修好了，车子跟没修之前一样，还是线扭的。那这就是因为啊， ecu 依然记录着线扭的状态。那么像我们这款的系统，我们就可以直接给它进行一个清零，把它内部的扭距给它清除掉。拿出指弹能手，我们来进入它的系统， 点击进入。然后呢，在特殊功能里边 有一个格式化 ecu。 其实格式化 ecu 啊，它就相当于干嘛呢，对我们 ecu 内部储存的数据啊，进行彻底的 清除一遍。清除之后呢，我们也不需要刷写新的数据，他把我们的发动机运行的总理成啊，在油耗啊，新加坡打开啊，以及我们这个储存的各种扭矩的呀，那么他就给他清除一下。当然下次出现问题以后，他 依然还是会限钮。我们点击格式化执行成功，全被轻微凌乱。那如果说我们这台车他后处理限钮的话，那么我们格式化完成以后，那么这台车立即就会恢复动力了。