自动换挡beta限制条件

车友们听说过特斯拉能换挡吗？特斯拉 ota 更新自动化设置之后，就跟换挡一样，可好玩了，我今天就把这条设置分享给你们，记不住的话记得点赞加收藏哦！首先先点击下面三个小点，创建自动化出发世界点 等一下，然后在这里呢找到驾驶上面就有一个车辆时速，把这个高于时速呢，把它调成五十公里，然后点击添加，然后这个执行动作呢还继续点击驾驶加速模式，把它改为标准添加，然后点创建，这个就是车辆超过五十公里之后呢，这个加速模式呢就给他调成了标准，然后我们再继续创建自动化， 然后点击触发事件，继续点击驾驶，然后车辆时速把它改为低于五十公里添加，然后直行动作继续再点击驾驶， 然后把加速模式呢把它改为舒适，继续点击创建，这样就说车辆低于五十公里之后呢，就把这个加速模式就改成了舒适，然后你们就看一下，一看一个不吱声，这两天我都在用啊，就感觉贼有意思了，你们可以去试试。

hey bro， 你 们一直期待的自动换挡的功能终于在咱们国内的车主手册里面更新了，就在今天，特斯拉中国官网把换新 model y 还有不少老款车型的车主的手册版本号统一申请到了二零二六点幺四。这次更新呢，正式加入了自动换挡的测试版， 不过现在的状态还是禁用的，暂时不能用。简单的说一下，这个功能，他是能根据场景自动的帮你挂 d 档和 r 档，不用再去屏幕上面点点点，特别适合进出车库挪车，还拥堵这些路段。但是呢，据海外车友的一个反馈啊，并不是百分之百的路况都会自动的换挡，有些特殊情况还是需要自己来操作的。 官方也明确说了，国内版和美美版呢，会有一定的差距，我们国内的版本是专门针对咱们国内的路况还有交通习惯做了一定的优化，那什么时候才能用呢？短期之内啊， o t a 我 觉得是不会推了，大概率可能会在今年第三季度和国内的一个 f s d 一 起上线。 很多人还在怀念实体的拨杆，但是呢，从这次的更新来看，实体拨杆基本上回不来了，以后的话就是自动换挡加 fsd 的 双加持，你期待这个自动换挡吗？评论区聊聊吧，关注飞毛豆，带你了解特斯拉！

换挡杆回归彻底没戏了！最近很多车友在大主直播的时候刷屏问七月份换挡拨杆会不会回归，大主直接回答你不会，会。 根据最新的车主手册版本已经明确写了 auto shift 自动换挡贝塔，那大家之前也看过大手视频都知道这个功能就是自动换挡。你在停车多点掉头、倒车入库这些场景下，车机根据摄像头看到周围环境，用纯视觉自动帮你切换前进档、倒退档， 完全不用再去屏幕上滑上滑下了。 ai 呀，上海那边已经在入市这个功能了，大家知道北美早就推送了，而且是完全免费的，不用像 fsg 一 样要花钱买。 国内因为监管审核，所以要晚一点，很大概率会在第三季度和 f s d 一 起上线。所以那些天天喊着要回归十里挂挡杆的车友可以醒一醒了。特斯拉这一次是铁了心要用 ai 挂挡把这个十里挂挡彻底干掉，包括你思维里的挂挡都可以干掉， 所以你就别想着它会再加回去了。说实话，这个自动挂挡 auto shift 用起来确实是方便，尤其在我们新款 model 三 model y 上，三点掉头载入掉头，再也不用手忙脚乱了。划 屏幕大鼠在北美耳湾，小猪给我尝试过夏威夷，我自己尝试过一次，你就感觉开车根本就不需要挂挡这个操作了，真的是上手非常快，你摸准那个纯视觉的操作逻辑就可以了。就像我们现在的 iphone 已经用面部解锁习惯了， 你根本不会要回到当年指纹解锁那个年代的 iphone。 当然，在未来 f 四 g v 十四点二版本到来以后，你连 auto shift 自动换挡都不需要了， 全程 ai 帮你开车上车，只要和车机语音说你要去哪，然后一键启动。中途我想去呆萌 head 和恐龙湾，你把我路线策划一下呗。路线设置好了，先去钻石头山，然后凯露湾海滩公园， 看他自己会不会倒车出去。哇哦，方向盘自己开始干了，特斯拉这么好开，你如果想到偶尔自己开的话，那你可能会用到这个贝塔版的 auto shift， 但是他偶尔也会判断失误，所以开车的时候眼睛一定要看前方，手放方向盘，随时准备接管。这就是以后 你要偶尔用到 auto shift， 需要有挂挡概念了。总结，特斯拉选择很明确，不走回头路，直接用 ai 解放你的双手。然后未来无非现在顶棚上的触摸键挂挡改成稍微凸出来的带有按键功能的挂挡就符合法规了。所以你别跟我说什么现在的这个触摸的这个挂挡 不符合法规。如果你还在怀念实体挂挡杆这样的改款，别等了，我是大师！

什么？特斯拉的自动换挡也要来了？自二零二四年特斯拉在车主手册中增加了自动换挡的功能之后，到二零二六年的五月，特斯拉再次将车主手册更新到了二零二六点一四，将自动换挡的说明补充完整，并正式标注为 better 版本。 之前自动换挡不能用的原因主要是因为需要 ai 进行辅助， ai 通过理解周围的环境，预测驾驶员的行为，评估安全，在动态进行学测。而现在有了本地 ai 之后，作为 fsd 的 第一块拼图，很有可能会在下次 ota 推送给大家， 下期继续聊。有了 ai 之后，你的续航、你的音响、你的自动灯光、自动雨刮等等，会有哪些巨大的变化？

特斯拉的自动换挡要来中国了，最近的车主手册更新了自动换挡测试版，怎么用呢？就是你踩一脚刹车，他会根据周围的环境来判断挂 d 档还是 r 档。 如果你停在车位里，那你的车头朝外面的，他就会挂 d 档。如果你的车屁股朝外面，他就会挂 r 档。方向都不用你打，如果说你要掉头，那你一脚刹车对吧？这样反打一下方向，他就会自动帮你切 d 档或者 r 档。在北美是这样子的，但是中国 我认为他的那个道路环境跟美国完全是不一样的。我们中国有很多的老头乐，还有很多逆行的电瓶车，以及乱窜的一些三轮车，他连这些都没有识别明白，你认为他的自动换挡能够识别的准确吗？我可能这里有一个小疑点， 如果你觉得靠得住，我们评论区可以站个队收藏一下，推送了，我第一时间会说，我是小耿开特斯拉，把路上的真实路感变成可以讨论的东西，关注我。

特斯拉车主手册又又又更新了！就在今天，特斯拉车主手册偷偷更新了自动化挡的说明，换新外没有波感，所以得在屏幕上划来划去，倒车入库，就像是在玩水果忍者。不过先别急着去车底试特斯拉这次又是手册新型功能，虽然写进了说明书，但是记得 ota 按钮还没按下去呢， 估计再过一两个版本大家就能收到推送了。目前首测只限换新外，省去屏幕换挡的繁琐，老车主们还是得用拨杆不会更新这个功能。关注小徐，为你继续更新特斯拉资讯。

倒车请注意！ 倒车请注意！ 倒车请注意！

百分之七十以上的特斯拉车主用不了 fsd 监督版！昨天特斯拉重磅官宣， fsd 即将在中国落地。我出了一期关于特斯拉 fsd 的 分析视频。 很多人关心老款特斯拉为什么用不了新版的 fsd， 以后能不能升级使用？ 就这两个问题，一条视频进行全面分析。第一个问题，为什么用不了特斯拉？官方给出的说法是，只有二零二四年九月份之后生产的 model 三和 model y 才能使用最新版的 f s d。 核心原因是新车配备了全新的 h w 四点零的自动驾驶硬件，性能全方位升级， 而老款的特斯拉统一都是 h w 三点零硬件。马斯克的说法是， h w 三点零物理上跑不了无监督的 fsd。 所以 目前中国百分之七十以上的特斯拉车主都使用不了新版的 fsd， 包括已经花了六万四购买 fsd 的 特斯拉车主。第二个问题，以后能不能用？ 无论你是老款的顶配车型，还是已经购买 fsd 的 车主，都无法使用监督版 fsd。 根本问题不在于软件，而是硬件门槛。新车搭载的算力摄像头、传感器配置全面升级，而老款特斯拉硬件架构差距太大，特斯拉官方直接说明不支持老车硬件升级。马斯克曾经表示， 买断 f s d 的 车主未来可能免费升级到 h w 四点，但这个可能要满足两个条件，第一是已经买断 f s d 的 车主，第二要等等用来升级的微型工厂建成。 而目前微型工厂在中国区没有明确的落地时间表和具体的政策。需要说明的是，虽然特斯拉老车主用不了监督版 f s d 和未来的满血版 f s d， 但预计二零二六年底，特斯拉会给老车主们推送 v 十四里特精简版 fsd， 功能比监督版 fsd 和满血版 fsd 要弱。这个精简版的 fsd 具体表现如何，让我们拭目以待。

特斯拉中国最近把车主手册悄悄更新到了二零二六点一四版本，此次更新新增了一个全新章节，自动换挡测试版，功能说明很快就要上线了。简单来说，自动换挡是特斯拉的软件驱动功能，能够完全消除对物理换挡感或手动触摸屏滑动操作的需求。全过程你不用动一根手指头，只要通过自 动驾驶摄像头周围环境，甚至结合你平时在某些地点的驾驶习惯，用神经网络预测并自动帮你切好前进、倒车或驻车。 另外，特斯拉中国正在上海紧急招聘一名高级后端软件工程师，自动驾驶人工智能工具链方向。这个岗位的核心任务是从零开始，为国内市场的 f i c 构建一套大规模的本地化数据引擎。 国内的交通路况那是相当的错综复杂，电瓶车的极限走位、鬼探头，这些在自动驾驶里都叫边缘场景。将这些视频在极短的时间内被抓取、摄取、分类，自动打上标签标 住，然后直接路由并投喂到国内本地的人工智能训练集群里。这就相当于做了一个超级搜索引擎，直接输入关键词，系统一秒钟就能把真实视频调出来，直接开始训练下一把。 fsd 产品端的自动换挡功能预计很快就要上线了。而这套数据引擎一旦彻底跑通，意味着 fsd 学习国内路况的速度将会呈指数级爆发。欢迎关注点赞！

你的乐道有没有出现过这种状况？当你上车后系好安全带准备出发，此时挂挡大屏提示挂挡条件不足，老是挂不上档，教你一招解决问题， 在乐道 app 添加 nfc 数字钥匙，上车后把手机放在无线充电板上，这样你都可以随时挂挡了。是不是很简单？你学废了吗？

取消换挡杆的 model y 即将迎来满血模式，那特斯拉的官网已经更新二五款 model y 的 手册亮相，二零二六点十四版本自动换挡功能已经加入了进来，而当前最新的车机版本只有二零二六点八， 那是不是等同于官方提前官宣了新功能？那下一个大版本的更新基本稳了？那总有人吐槽特斯拉屏幕换挡不好用，那殊不知，北美用户自动换挡功能已经使用了一年多，那车辆依靠纯视觉系统来判断环境，自动切换前进档和倒退档， 那挪车的时候再也不用手动地去点屏幕换挡了。那你觉得这项自动换挡的功能实用吗？那评论区来探讨一下。

为什么 model yl 取消了换挡拨杆，改用屏幕换挡，将按键换挡仅作为应急使用？这绝对不是因为减配， 因为特斯拉是全球车型，在国外早已实现了方向盘自动换挡系统会在你停车的时候，根据你转动方向盘的方位，通过纯视觉系统自动识别环境进行换挡，根本不需要人为干预。 而我们国内由于某些原因，目前只能用阉割版的换挡系统，需要自己在屏幕上操作换挡。特斯拉这么先进的技术在国内却用不上，到底是谁的问题？希望后期会放开限制，通过 ota 早日实现自动换挡。

特斯拉自动化呢，终于要落地咱们中国了，为什么呢？因为车主手册已经更新了，就等最新的 ota 版本到来了。 ota 的 话预计是二零二六点一四版本啊， 那现在呢？是二零二六点八版本，就是下一个版本就会 ota 了。那具体什么时候 ota 呢？应该快了啊，想提前知道的可以给阿明点个关注，阿明会持续跟踪报道此事的啊， 到时候 ota 版本第一时间出来的话，我会第一时间发视频做测试的啊。 ok， 我是 阿斌哥，五年特斯拉车主，关注我，带你了解最新的特斯拉 ota 资讯。

给大家爆料一个最新的消息啊，我看官方的官方手册现在是二零二六点一四，上面提到了自动换挡。 哇，这点还是给我还是挺惊喜的啊。我感觉下一个版本要推出的时候，我们就不用再羡慕国外的自动换挡了，而且下个版本应该大概率也会跟大模型一起去发，大家可以在那个 官方然后查看那个车主手册，你就能看到那个自动换挡。呃，那项解说现在应该还没有放开，但我感觉马上就来了，大家也不用再吐槽我们的屏幕换挡了，真的可以吃上西康了。

这很好用啊！没错，特斯拉的自动换挡快要来了，这应该是国内车主日常出行时最期待的功能之一了吧。根据特斯拉中国官网车主手册显示， 换新版 model y 和一些其他年款车型已更新至二零二六点一四。可以看到的是，新增了自动换挡，但注明的是 beta 功能，目前处于禁用状态。自动换挡应该不会在近期的 ota 中进行推送，估计会和 f s d 在 第三季度一起到来。另外呢，对于一些期待换挡拨杆回归的车主来说，应该是没有希望了。

兄弟们，取消换挡杆的 model y 即将迎来满血版，特斯拉官网已经在二五款的 model y 手册更新了二零二六点一四版本，其中我们 model y 的 自动换挡功能也已经加入了进来， 而当前最新的车机版本只有二零二六点八，是不是等同于官方提前官宣的新功能？那下一个版本大更新基本就稳了。 总有人吐槽特斯拉自动换挡功能也终于迎来了他的春天。其实北美用户特斯拉自动换挡早已经实施一年多了， 车辆可以根据纯视觉系统辨别周围不同环境去自动换挡，再也不需要一会往上滑一会往下滑了。兄弟们，你们觉得这种功能如果在中国落地了，友商会不会也跟了呢？或者说兄弟们觉得这个实用吗？大家可以一起探讨一下，如果更新了，我会第一时间带大家测评一下，关注我，带你玩转特斯拉！