吉利商用车远程星享电池断电在哪

吉利远程新享 v 六一纯电动货运面包车，据车主反馈，此车在行驶过程中突然间会掉电下高压，然后把车主丢在路上，然后车主重新启动，他又能启动，然而走了几米远他就会自动断电下高压， 如此反复了几十次之后，车主后来实在是无奈，没办法请拖车到店维修。由于这种车型没有任何诊断电脑能够进入后台，然后也没有报任何的故障码，亮任何的故障灯， 那么对于这种情况，我们有没有办法修好呢？答案是肯定的。然后我们师傅对这台车进行了仔细的检查，发现车主自己增加了一个增程的电池包，这个电池包非常重啊，非常大，它有四百公斤的重量， 然后对此车的高压低压线路也正在改造进行了调节。我们对此台车的电机和电机控制器进行了检查， 发现这个电机和旋转变压器都是好的啊，没有任何问题。当我们查到这个电控的时候，发现里面有六个 i g b t 墨子管，其中有两个损坏， 然后我们把这个电控拆下来修了，能修则不换，因为现在挣点钱也不容易，我们能修的是尽量修，而不去给客户换总成。 当我们检查到高压线路的时候，发现后期加装的改装的这些线路不符合要求，容易导致故障高发。 看这些桥接的部分都是瞎接的，瞎压接在一起的，这个不是一个标准电工的接接法啊，这是瞎接的，这些接线不规范，就存在极大的安全隐患，搞得不好这个车还有起火自然的风险， 然后故障率也高发， 他之前就是能上电，热点灯能点亮，但是只能坚持十几二十秒，他就自动断电了。他这个主副，呃，主正主副都进行了调节，你看下这个地方啊， 他把快充分成包，还有原车的电池包，他是有三路，三路那个副主副的把这个三路在这里进行的调节呢，压到了一起，他这样压接肯定是不合格的， 只要这个底盘下面的线稍微扭曲一下，外面这个一层绝缘层，它就会就会跟那个主正或者主副搭到一起去，就会直通，一旦直通了，这个车就会检测到绝缘故障，就会检测到漏电，它会给你强行下电， 你知道他这个车的问题在哪里？他这里就是把几根线进行桥接嘛，后面加装了电池包， 他把那个电池电线里面那个绝缘层，呐，哦，不叫屏蔽层， 屏蔽层跟那个主副压到一起去了，那个那个屏蔽层他是跟车身打铁通的，你一旦如果跟主副或者主震通了的话，他这个车立马就会检测到绝缘故障，并且会下电不让你开。 我们终于把这台诊断电脑进不了系统的车，没有报任何故障码的车修好了，你觉得我们该问车主收多少钱合适？请评论区留言。

今天给各位老板们继续讲解一下 v 七 v 八 e 还有哪些隐藏的功能。如果下电的话，除了按这个锁车键外，还可以长按这个双闪键十秒钟也是能够完成下电的。 左下角这个公里数也是可以通过方向盘上这个 ok 键来进行清零的，这样方便我们每天出门进行一个 type c 的 充电口。 空调的开口角度非常大，旁边玻璃起雾的时候可以起到一个除霜除雾的作用。这个外放电的按钮很多人按下觉得会没有反应，是因为后边外放电的插座上没有插一个小电器， 如果后边插个小电器的话，他就会亮起来。网上有很多车主反映这台车前挡玻璃容易反光，其实是因为这块板子是一个浅色系，要想解决这个问题，直接可以买一个黑色的垫子铺在上面就 ok 了。 后尾门上这个小钩子可以取下来钩在这个孔里边门的开口角度就变成了一个九十度。还想了解哪些 v 七 v 八一的一些实用功能，各位老板可以评论区留言，记得点赞关注哦！

远程星享 v 八 e 哈，原车门板只有一个小喇叭，这个喇叭是在塑料门板上的，原车钣金上是没有喇叭动的， 然后正副驾驶各有一个小喇叭，这个车的 dvd 功放的转接是在副驾驶处和后边转接 啊，我们看他这个门板拆开，原车钣金上是没有喇叭安装位置的，所以说这个车如果改六寸大喇叭改不上，而且会造成门板共振异响。所以说我们这个车改音响的时候，给仪表台左右角落加装带腔体的中高音扬声器，再加 dsp 功放，再加低音炮， 这样子改下来效果会非常不错。

诚心想， v 七 e、 v 八 e 的 车钥匙你会用了吗？这把钥匙你是不是还只在用解锁键和开锁键呢？其实呢，它还有一个隐藏功能，按下我们的解锁键， 长按解锁车窗下降，长按锁车键， 车窗上升。除了锁车和开锁键呢，还有一个后备箱打开的按键，长按 后备箱，打开这个按键，它是一个寻车键，连按两下，车辆就会发出声音，我们就会顺着声音来找到车辆。对于远程星享 v 七 e、 v 八 e 还有任何不了解的问题，通通可以点击头像私信小源。

今天来给大家介绍一下我们远程心想 fe 功能按键的一些详细介绍。 eco， 这个是我们的一个 eco 节能模式，提高我们的续航，包括我们电话降低在城市拥堵的路，可以把这个按键开启。 y n n， 这个是我们的一个运动模式，就像我们跑长途，嗯，想要快速响应我们车辆，想要超车，可以把这个按键打开，这个，这个是我们这个屏幕上这个小记里程清零，长按三秒的话，可以清除当前的一个公里数。 这个按钮是我们一个能量回收一个强度的调节，这个是我们电力回收的一个档位的调节，比如根据你们拉人拉货去调节一档、二档、三档，在这里显示 这个 i t o 是 一个系统的升级，嗯，一般这个系统升级我们都去服务站，去服务站去升级，这个是我们大灯的一个亮度调节，然后 电子排挡雨刮和大灯转向灯这边是我们一个钢琴式的空调按键，冷暖风包括我们的风速，内外循环，包括吹玻璃，这些按键都是有的啊。想要了解更多车型的，不管是配置还是内饰，都可以私信留言。

哈喽，各位老板们大家好啊，今天继续给大家介绍车，今天介绍是一台吉利远程星享 v 七 e 啊，这是一台客运版，然后它是五座车型， 然后它车上类型属于小型普通客运啊，跟咱们家用轿车是一样的，没有报废年限，没有限行区域，然后也不用一年一验车啊， 这是他的优点。然后可能这个要是你要是说货不多啊，或者说跑平台你了解过的话，可以考虑这款车啊，前两天到了一个白色的啊，那个车转天就卖了，现在科锐版的，怎么说呢，反正你要是自己了解过的，这个科锐版的是有好处，也有也有也有也有缺点啊， 然后车是一台二五年九月份上牌，安全行驶了三万公里，全车原版原漆的状态啊，大家给大家绕车一周也看了，然后原厂标配智驾 有这个定速巡航啊，自动跟车呀，包括紧急制动啊，包括到泊车制动啊，都有啊，前后轮毂都有，然后原车主加了一个配置是脉冲外放电，然后电池是 五十一点四度液冷超充啊，两 c 快 充的，基本上电能达到两百五十多安，比之前那种车充电快会很多啊，公里能跑到一百八十左右千瓦，基本上温度别太冷或者太热的情况下，基本上二十分钟， 嗯，二十分钟多一点吧，从百分之二十到百分之八十都能搞定，因为他能跑八十千瓦吗？续航是三百七十公里，实测的话一会把实测视频给大家放在后边，个人感觉要是下道别开太猛的话，三百多公里绝对是没问题啊，给大家看一下，轮胎也很新啊， 这原车轮胎都没有动，还打了记号呢，但这车是前驱啊，大家有想了解的关注一下。前轮比较费，你看后轮的胎位很深啊， 原版原漆就不用过多介绍了，给大家看一下，室内很干净啊，到时候原来都有脚垫座套都给撤掉了啊。有的人不喜欢这么贵的车，肯定大伙都自己打扮打扮啊，然后这个座椅，这个靠背也可以拿起来，拿起来也可以简单的躺着休息一下。多功能方向盘这边是 呃高速跟车这一块，这面是仪表控制这一块，然后这面自动驻车，电子手刹驾驶模式， 然后我今天测的还是用普通模式啊，这个是外放电的开关，我给大家看一下啊， 这个是从百分之八十一开始开的，然后现在跑小鸡，这个小鸡里程跑了二十公里，但是肯定有人不信他后边会有视频，因为电耗，其实大伙这种电折特别好算啊，你就算电耗它总容量，现在这种车新款都有这个显示很准啊。 然后这边是空调这一块实体按键啊，个人还是比较喜欢实体按键的，奔驰同款怀档往前是倒退，往后是前进，然后中间一按是 p 档啊，别的没有什么可介绍的，很新，这边储物空间自己放手机支架就行， 行吧啊，这面有一个给大家看一下户型啊，在车厢里边这两个小玻璃，这个小玻璃是可以动的啊，可以打开，然后这种双开门，大伙比较喜欢的，可以开到一百八十度， 然后这个也是可以开的啊，这车座椅有点倒了，给大伙扶一下啊，我特意把这个 这个座椅摆到这个位置啊，就是跟大家说一下，他这个原车座椅就在这个位置，这个到时候你折上去以后也可以侧挂到那个位置，跟这个两个他改这个超薄座椅一样，侧挂在上面就是你拉货，如果你怕有人查的话，你可以原车座椅位置不动，你要够用的话啊，我不知道这么说大伙能不能理解啊？ 然后货箱长度是两米看一下啊，那尺是顶到头了啊，正好来弄了小挡水板，到这块是两米八，实际上两米九啊，绝对是能多不能少， 你看了吗？因为他那上面还有个台阶，因为他这种跟那个混版本，他没有那隔板，原车的状态就是安全带位置就在这，他这个座椅就在这个位置上啊，大伙要是想买这种车的，我不知道您能不能理解啊，就是说您怕有人查，你可以座椅不动不动的话，就涉及到一个 涉及不到改改这个改型的问题了，是吧？这是另外一个问题了，行吧，一会把后边图片还有这个充电容量 本身有。这个车是十年八十万公里质保啊，跟车不跟人到厂家三零零您都可以核实啊，晚上一块跟您去四 s 店也行，主副驾驶，而且这是有安全气囊的啊，电池质保十年八十万公里，有任何问题厂家那边免费维修免费更换啊，原车座椅都给您带着改超薄座椅， 座椅都放平以后可以当个床行吗？行车就是没有什么问题。感谢大家观看啊，有想买这款车想了解的主播可以给主播发私信啊，祝大家身体健康都发财。给大家测一下真实续航啊，这北京时间真是的， 然后这一声我已经清零了啊，这边是三零三二五呃，充了百分之一八十一的电，显示两百九十九公里续航行开始到了，各位老板啊，时间我还没注意 呃，十楼百分之五的电开了十八公里，总里程小计里程都能对上啊自己大家可以感受一下，平均的话这能量回收调的是自动啊，大家可以算一下，可以感受一下，如果感觉还不相信，到了可以实测啊。

二四年的吉利 ev 六一六百多公里，国轩四十一点九三度电，今天去深圳过户，顺便测试一下它的一个整体的续航能力，整车也板板正正，驾驶室也嘎嘎的。新 看表显百分之九十九的电量，充满电是两百三十公里的续航，公里数六万七千三百九十二公里，续航小记清零。 去深圳三十九点四公里，大概五十分钟，跑的是中低速，准备出发 到达目的地看一下，行驶了三十九公里，一个小时五分钟，到达时间是八点十四分， 表显还有百分之八十八的电量，表显能跑两百零三公里。八点四十分，本次总行驶的话，行驶的是四十公里，如果总里程是六万七千四百三十二公里，也就是按照 一个小时不到跑了四十公里，这样的速度，也就是低速行驶，这样的开车习惯，能够跑两百四十三公里， 如果继续还是以这样的速度跑，这个车表显百分之九十九的电量。呃，跑的话，一样的是能够行驶个表显多少就能够跑多少，比如说充满电表都显示跑两百三，真实是能够跑到两百五六的， 所以续航比例达成一比一，甚至一比一更多。 v 六一已经提档好了 v 六一已经提档好了，现在回程 百分之八十八的电量，续航两百零三公里。回东莞， 随后到达目的地， 到达新能源二手电动面包车附近，目的地在你右侧。本次导航结束， 回到店里，总共行驶了三十九点七公里，仪表显示的话是四十公里， 现在还有百分之七十六的电表显，续航是一百七十八公里，总里程六万七千四百七十三公里，十一点零六分，两次相减两次相加一百七十八，加上八十一就是两百六十公里左右，也就是按照低速行驶， 低速行驶跑个六七十的速度，这样的续航的话，飙多少实际上就能跑的更多，也就是续航跑个两百五六十没有问题的。 v 六一不管是跑了五万公里还是十万公里或者更多的，他的续航没什么衰竭。

家人们，我是阿辉，在咱们身后是咱们的吉利远程 v 八一啊，它搭载的是咱们的玄武电池，还有宁德电池可以选择，最快充电只要十五分钟，超长的续航能达到惊人的四百六十公里， 能拉也能装，超大的空间，能装八点五个方，超强的载重能力能装一点六吨，是咱们的城乡配送不二之选。采用咱们的贯穿式座椅，液晶大屏，智能辅助系统，多功能方向盘。

市面上现在比较火的一款中面车型，吉利，心想 v 七 e 这个车我已经买了有两个半月了，刚好今天休息，然后去做了首保啊，目前为止的话呢，两个半月走了有四千三百多公里吧，四千三百五十二公里， 我因为自己买来是自用的拉快递，然后不是跑平台，所以说我的公里数的话没有他们那么大，我每天固定的话就是大几十公里的样子啊。 v 七 e 啊，不是 v 八 e， 一直以来都很想说拍一个视频和大家分享一下这辆车的一个使用感受，那么今天的话呢，刚好有时间可以细细的来聊一聊这个车子。这个车我买的是 v 七 e 的 智慧版，也就是中配带那个 l r g 辅助驾驶的主副有安全气囊的那一款。 然后这个的话呢，官方宣称容积的话是七点五个方，呃，实际的话可能就只有七个方，或者是六点八到六点九个方啊，这是实际的那个呃，容量。然后我是把里面的这个后排的这个座椅拆掉了，因为这是一个五座的刻印版，后面只有一个三座的， 前面是两座，后面是三座，三座的座位已经被我拆掉了，然后呢安全带呢也被我拆掉了，然后我自己加了一套这个木板啊，这个东西比较实用，而且比较经济实惠啊， 然后这个很多人在我的评论区，那时候我拍了一条视频，问这个木板多少钱，怎么定制的？这个木板的话专门在我们那个定做市场上面就卖木材地方有，一共是花了三百二十块钱，板子是一百一十块钱一张手工费的话呢，大概就是呃，百八块钱左右，一共是花了三百二 啊，这个是两张板子，然后做了两个轮毂包，这个轮毂包是活动的，是可以取下来的啊，这个到时候方便六年之后的一个年检， 和大家说一下这个车大家比较关心的一个内部箱货的一个尺寸，这个呢内身的纵身是两米八七，两米八七的话呢是到这个板子这个位置的，因为到这到过来之后就关不了门了，就在这个位置 一直到到前面板子的这块位置，这是两米八七，如果说你要把这段距离也算进去的话哈，那大概是三米，然后副驾这边的话也是掏空的，可以还有更多的进城空间 啊，这是近身的长度。然后呢说一下宽度，宽度的话呢从这里到这里的话是一米六八到一米六九左右，一米七少一点高度的话， 从这个地方没有铺板子的情况下，梁到顶棚的这个位置大概是一米四五的样子，一米四四到一米四五啊，折合容积大概就是一个这样的情况。

吉利远程新享 v 六 e， 看一下前面右前叶子板和左前叶子板，螺丝都没有拆过，原厂的螺丝有划线都没有拆过，机盖也没有动过。 看下大梁，前面的防撞梁没有问题，右前大梁没有动过的痕迹， 左前大梁也没有拆卸过，所以这台车前面没有任何的一个事故啊。看一下整车 驾驶室，驾驶室正常的一个磨损，整车还是比较干净的，就是比较爱惜，然后也不会说非常的脏乱，加装了行车记录仪和倒车影像。十三万六千两百五十公里， 侧面，侧面有没有事故，然后后尾门可以看到，呃，有一点色差，这个反光胶条不在了，所以后尾门这两个位置下部是有做过油漆的， 整车板板正正，其他没有任何的一个事故。货箱里面，货箱里面两轮毂包很漂亮，没有拉过太重的一个 门，也没有钣金喷漆过，没有维修过。三三二点八幺二六国轩四十一点九三度电，官方续航是 两百六的。吉利 v 六一国轩四十一点九三度电，整车整体车况还好，板板正正这款车型就是即使是呃跑了二十万公里，续航也在两百二三，跑了三十万公里，续航也是在两百左右。

吉利远程新享 v 六一两年的车，开了十八万五千公里国轩电池，今天测试一下它的续航， 十八万五千七百五十一公里，百分之百的电量，充满电是两百二十九公里的续航，现在小计清零，五点四十五分去深圳，顺便测试一下它的一个续航， 到达目的地，本次行驶了六十一点七公里，六十二公里，一个小时三十五分钟， 仪表百分之七十八的电量，行驶了六十二点四个公里，表显还能行驶一百七十九公里，也就是按照这样的开车习惯，时速在七十八十左右，呃，百分之二十二的电量，跑了六十二公里，那百分之一的电量差不多接近三公里。 这样的驾驶习惯，这台车能够行驶一百八加六 b 十，那就是能够行驶两百四十公里，充满电表显的话是行驶两百二十九公里，真实的话，表显跑多少他就能够跑多少， 所以即使是十八万公里或者二十万公里的 v 六一续航也是没问题的。回东莞寮步回程正式续航， 全程六十一点四公里，一个小时十分钟，预计九点五十分到达。看一下百分之七十八的电量，表显续航一百七十九公里， 里程是跑了六十二点五公里，回到目的地，加上六十二公里的话，也就是一百二十四公里，看一下跑一百二十四公里还剩多少的电量，还剩多少的电。整体测下大概有一个续航，沿当前道路继续行驶， 到达目的地。 本次行驶六十公里，一个小时十一分钟，速度还可以，不快不慢，表显百分之五十六的电量，还能行驶一百二十九公里，两趟本次行驶了六十一公里，然后两趟来回总共跑了一百二十三公里，那两个相加起来 还能跑一百二十九公里，加上已经跑了一百二十三公里，那这个车的续航就是两百五十二公里，充满电百分之百的电量是两百二十九公里，实际上这个车能跑两百五十公里。所以说国轩电池的 v 六一标多少？实际上能跑到它标的 续航值会更多。

二年的吉利商用车远程欣赏 v 六 e， 搭载菱格时代四十一点八六度电池，总里程十三点七万公里。这个车整车原版原漆，无事故无碰撞。看一下内饰部分，作为一台三年多的车，这个车不得不说内饰确实干净精品，按键式换挡，液晶式仪表。 不过这个车呢，有几点我得要吐槽一下。首先第一啊，它只有快充没有慢充，第二，侧门有点再胖一点都进不去。 第三是货箱内部，它的轮毂呢，是不足一米二，也就是说我们日常装那个卡板托盘的时候，进出可能不太方便，但是不得不承认，这个车的货箱确实板正，两米八的货箱六方中面，车型如此精品，感兴趣的老板抓紧时间联系我。