逍客经典和锐放拆解对比

最近有很多的坑洼老爷问我花费十五万的购车预算买台日系合资家用 suv， 选卡罗拉瑞放好呢，还是买台日产小可好呢？ 今天我们就一起聊一下关于日产逍客和丰田瑞放选谁比较好的话题。哈喽，大家好，我是蓝区，欢迎大家观看最硬核的汽车解说。丰田卡拉瑞放的产品力比日产逍客强，这是一个客观事实。 现在的逍客专靠忽悠那些不怎么了解真实市场行情的小白，客观老爷存活下来的， 为什么说小可是依靠忽悠小白存活呢？小可主要有两大法宝，而且这两大法宝非常的虚，没有一点实际价值，一个是保有量大，第二个呢是优惠幅度比较大，把客户坑到七 起飞为止。为什么说逍客的优惠幅度大，只是一张空头支票，客户拿不到一丁点的实惠呢？ 小可现在正在发售的车型共有四款配置，而百分之九十九的客户在购买逍客的时候只会选择最低配的两款指导价十五点四九万的智享版和指导价十六点八八万的豪华版，而小可高配的两个车型基本上是没有客户选择的。 逍客现在正在发售的四款车型当中，最受客户欢迎的是指导价十六点八八万的豪华版，接下来我们就以豪华版裸车的价格给大家进行讲解。 现在的日产逍客豪华版终端优惠幅度可以用盛会来形容，他的巨额优惠可以到三万到三点三万之间， 而有的车辆资源商甚至可以优惠到三点五万，这样的话我们可以看到正常的市场行情下，十六点八八万的豪华版逍客到手的价格是十三点八万多一点， 而卡拉瑞放这边最受欢迎的是他的二点零精英版，他的指导价是十三点九八万。现在卡拉瑞放的市场优惠行情是六到七千不成问题，有的资源商可以做到九千的优惠。 优惠完以后，正常的精英版锐放的价格是十三点三万左右，要比逍客的豪华版整整便宜了五千元。 魔幻的事情终于发生了，逍客在盛会三万以后还不如锐放优惠六七千。各位客官老爷认为逍客聚会三万元重要吗？一点不重要，只是一张空投支票而已。就像两个 人同时从哈尔滨出发去北京开会，一个人坐飞机，一个人乘火车，坐飞机的人洋洋自得，感觉自己的速度特别快，不会迟到，却不知出入机场的手续非常的繁琐。最后走进会议室的时候，惊奇的发现，坐火车的那个同事竟然比他走到了会场。 汽车品牌的巨额优惠就和成交通工具一样，只看一个过程，不看结果是不行的，你看到他的过程优惠很大，但是结果裸车价格依然很贵。 这样的合资品牌我们举三个大家听一下就知道了。商业通用的别克雪佛兰还有东风日产，你们感觉他们的优惠很大，实际上没有给客户多让一点利益，客户提到车的价格，其实和其他的竞品品牌一比，一丁点的利益都没有占， 难道只不过拿了一个空头支票而已？我们接下来继续给大家做锐放最受欢迎的精英版和逍客最受欢迎的豪华版的比较，你会发现逍客不只是贵，技术上还很拉跨。我们主要从三个方面来给大家描述一下逍客的拉跨性技术。 第一，我们从发动机的视角来给大家讲解，锐放和逍客都采用的是二点零升加 cvt 的动力组合，但是逍客的发动机技术已经非常落后了。 小可采用的二点零升发动机代号叫做 m 二二零 db， 这款发动机其实是日产和雷诺联合打造的，并不是一台日系发动机，这款发动机在雷诺的代号叫做 m 四二。 m 二二零发动机诞生于二零零五年，二零零六年 出现在国产天籁身上，二零一零年的时候，日产将 m 二二零 d e 有气管喷油，变成了 m 二二零 d d 缸内直喷。 虽然雷诺日产联盟在二零一零年的时候就已经完成了 m 二二零的喷油技术升级，但是在国内我们到六年之后，也就是二零一六年的时候，我们才看到小可和天籁才用上了缸内直喷的 m 二零二点零升发动机。 在二零一九年的七月以后，我们国内汽车尾气环保标准正式进入了第六阶段，小可的 m 二零二点零升发动机也安装了 gpf 汽油科式薄器，才能通过 国六第六阶段的环保标准，成为日系自然吸气第一个安装汽油科日捕弱器的案例，直接被削掉 大牙了。买自然吸气发动机的目的不就是为了避免装载颗粒薄弱器吗？因为颗粒薄弱器将来发生堵塞以后会让客户感觉到非常烦恼的。 卡罗拉瑞放使用的二点零升发动机代号叫做 m 二零一，它属于丰田现代最先进的 danefort 系列的发动机。 丹德福斯发动机是二零一九年才登陆我国国内市场的，整整比日产的 m 二零发动机上市时间晚了十四年，这就是发动机后发技术优势。 发动机的后发技术优势很好解释，就像 iphone 十三比 iphone 十二强， iphone 十二比 iphone 十一强，这是一样的。后来发布的发动机的技术一般情况下要比之前很多年前发布的发动机技术要先进， 所以锐放的二点零升发动机可以从三个维度打击消耗的二点零升发动机，分别是动力好、油耗低、五颗粒补弱器。 讲完了两款 suv 的发动机对比，我们再从第二个视角来看一下。就从变速箱角度，日产的中大排量发动机匹配的 cvt 变速箱，他们的代号都叫做 cvt 八， 但是 cvt 八一共有四个字的型号，而逍客他配比的 cvt 八就是 cvt 八家族里面最不好的型号，叫做 gf 零幺六， egf 零幺六亿采用的是博士第六代钢带设计理论设计最高承受的扭距是二百五十六米， 由于城市的扭距范围是 cvt 八变速箱里面要求最低的，所以这款变速箱的用料也要求很低，所以 最后导致了这款变速箱出现了铺天盖地的客户投诉。使用日产变速箱有三个注意事项，大家一定要注意。第一，要勤保养，到底有多勤呢？至少要保证两年或者四万公里之内要换一次变速箱油。 第二，不要暴力驾驶，严禁你的发动机转速表上到四千转以上。第三，一旦发现自己的日产 cvt 变速箱坏了，修完以后抓紧把车卖了，因为日产 cvt 变速箱一旦拆开修复以后，再次损坏的概率很高，所以抓紧甩锅。 卡拉瑞放使用的 cvt 变速箱属于丰田第四代 cvt 变速箱，代号叫做 k 幺二零，它属于 dcvt 变速箱系列，采用了博士第七代钢带技术，要比日产的第六代博士钢带 技术先进。这款 t 幺二零 cvt 变速箱带有齿轮直驱模式，也就是说车辆在刚刚起步的时候，可以用 at 变速箱的模式进行齿轮起步，避免了变速箱的龙保护和车轮原地打滑现象的出现。 在整体品质上，丰田第四代的 cvt 变速箱 k 幺二零要比逍客的 gf 零幺六亿变速箱品质好多了。 讲完逍客和锐放的发动机角度和变速箱角度以后，我们来到了第三个观察角度，就是 l 二等级的智能驾驶辅助技术的上车率。 因为日产和丰田都是日系品牌，日系品牌对于关键技术一般的时候都是抠抠搜搜的。既然 l 二等级的智能驾驶辅助是一个成本很高的关键技术，谁的上车率高就 证明属于硬料更加扎实一点。根据用户的反馈，日产的 propelito 和丰田的土优塔 safe 的 cns 都是非常棒的 l 二等级的智能驾驶辅助技术。 而逍客这边最畅销的是他的智享版和豪华版，我们可以看到，逍客的智享版上根本就没有 propait 技术，而他的豪华版只有半套的 propait 技术， 准确的说，小可的豪华版只有百分之四十的 l 二等级的智能驾驶辅助技术，你像他的 acc 自胜巡航这种关键性技术就根本就没有。 也可以说指导价十六点八八万的逍客豪华版没有拿到一整部的葵花宝典，他只是带走了葵花宝典的一部分。一个缩水版的葵花宝典当然是必 写建普拉，而我们看一下丰田卡罗拉瑞放，它是全系标配满学版的途由塔 cf 的 c s 二点零版本的主动安全系统。接下来我们继续以逍客里面扛把子配置豪华版和锐放里面的扛把子配置 精英版为例子，给大家进行配置价格实体化，让各位客观老爷看一下逍客是怎样欺负小白客户的。 一套满血版，正常的 l 二等级智能驾驶辅助系统至少价值一万，而十六点八八万的小可豪华版只有小半套，也就是百分之四十的 l 二等级智能驾驶辅助系统。 所以逍客的豪华版又无缘无故的比锐放的精英版贵出了六千元，加上原来车价本身就贵出了五千元，所以 逍客的豪华版累计要比锐放的精英版贵出了一点一万。鉴于豪华版的逍客有一个显眼的配置就是皮质座椅，而精英版的锐放只有绒布座椅， 我们就按皮质座椅的成本三千元计算，其实小可还是占便宜的，如果找浙江师傅包真皮的话，也就是一千五百元的成本， 那么我们可以看一下一点一万减去三千元，那么逍客的豪华版还是比瑞放的精英版贵了八千元，逍客最能打的豪华版和瑞放最受欢迎的精英版一对比，你会发现 逍客的发动机技术落后， cvt 变速箱的品质不如锐放好，而且核心的安全配置还低，价格还贵，买逍客就是为了图一个保有量大吗？一汽丰田的锐放和国 广汽丰田的丰兰达这两款姐妹车型都是在今年二零二二年的一月份上市的，丰田这两款小型 suv 上市，也预示着日产逍客的好日子到头了。 从二零二二年的一月份，小可最后一次月销量突破两万台以后，再也没有回到单月销量两万台的级别。通过近半年的销量表格统计，我们可以清晰的看到，小可今日的销量已经被瑞放和芬兰达给瓜分了， 即使是上个月因为购置税减征的政策利好出现，逍客的销量也不到一点五万台。可以说，瑞放和弗兰达的出现，抢的就是逍客的市场。小可原本有很高的单月销量，但是现在被丰田的瑞放和他的姐妹车型 丰兰达分走很大一部分。逍客的包邮量大和他的巨额优惠显得如此苍白无力，而他的产品利益比瑞放和丰兰达要低，这是一个客观事实。各位客官老爷是要选择逍客呢，还是选择瑞放？可以把自己的意见打在评论区内， 视频到最后别忘了一键三零点赞、关注、转发哦！

这个卡罗拉的内放和日产的逍客该怎么选择呢？这个内放七月份的销量是九千多台，逍客的销量是一万四千多台，都是很不错的，所以很多人会比较纠结这两款车，那我们今天就来聊一聊。 这个瑞发呢，是基于丰田的 tngac 平台打造的，卡罗拉呢也是这个平台，所以从名字上看，这个瑞发其实就是一款跨界车， 他的指导价从十二万九八到十六万九八，搭载的是这个代号为 m 二零一的二点零自吸发动机， 他这个和荣放的 m 二零 d， 甚至这个凯美瑞的 m 二零十一呢，都算是同款发动机，这个发动机质量是非常的稳定的，没什么毛病，他最大马力是一百七十一，最大的扭距是两百零五扭米，拉动锐放一点四吨的车身也是够用的。锐放的零百加速 实测在十秒左右，匹配的是这个 wcvt 模拟十档的变速箱。这个变速箱相比较于传统的 cvt 呢，他有个特点，他就是起步的时候他是用齿轮传动，匀速时呢用钢带传动，所以他的优点就是大扭距的情况下，他变速箱呢不容易打滑，钢带呢也不容易断裂， 同时还提升了这个燃油的经济性。再看看这个逍客，他是基于日产的 cmfc 平台打造的，和日产齐聚呢是一个平台，所以和这个内放比较呢，逍客有着更为正宗的这个 suv 的平台和他这个血统。 逍客搭载的是代号为 mr 二零的二点零自吸发动机，匹配的是这个模拟七档的 cvd 变速箱，零百加速在十一秒左右，逍客的二点零发动机呢，质量也是比较稳定的，但是他的变速箱和内放的变速箱比起来呢，质量就 没有丰田那么耐造了，但是总体来说还是很不错的，只要你没有经常暴力驾驶的这种习惯，还有按时的去更换这个变速箱，油一般也不会坏。底盘上呢，内放是前脉搏训后扭力量的非独立悬挂，和逍客的后多连杆独立悬挂比起来，内放的诚意就不够了。 而逍客的底盘呢，和奇骏呢，几乎是一模一样的，所以他这个整体的舒适度自然要好于这个牛力量后悬挂的卡罗拉内放。 在这个驾驶感受和使用便利上，首先就是这个车机系统的使用便利上，日产搭载的是这个日产自主研发的尼桑肯耐克超智联系统，无论是响应速度还是顺滑的感受上呢，以及这个程序设定的逻辑性上， 都是要比内放车上内个智联系统好用很多。同时由于欧洲调教的底盘，再加上有 独立悬挂的加持，还有这个日常移动大沙发，所以逍客的行驶质感是要比内放优秀许多。当然这些差别如果你只是在这个城市的平坦的道路上驾驶， 你普通的消费者其实也很难体会到，但是你一走烂路，这个立马就能感受到两车的差别，特别是后排乘客，总体来说逍客的舒适性还是要强于内放的， 再说一说这个车身的安全性，两车都有用到这个强度一千三百兆帕左右的这个高强度的钢材，不过内放全系是标配七个安全气囊，他的高配还有九个安全气囊， 这个都要比逍客全系六个安全气囊呢，来的厚道很多，而且内放它全系都达到了辅助驾驶 l 二级别，逍客呢，也只有这个顶配和次顶配才有，所以这个方面来说呢，内放 肖战优势。最后总结一下，不管是逍客呢还是锐放，三大件的稳定性呢，都是可以让人很放心的，日系车呢，就是这个特点，他就是省心。逍客在这个智能化舒适性以及这个行驶质感方面呢，都要好于锐放，而锐放呢，在安全配置上呢，会更厚道一些。 价格上，虽然这个逍客的指导价要高很多，但是中端优惠力度很大，所以如果你预算够的话，我觉得还是选逍客比较合算一点，如果预算有限，内放的低配车型呢，也是不错的选择。 屏幕前的网友们，你们会怎么去选这两款车呢？或者是有什么不同的意见，欢迎在这个评论区留言，谢谢大家！

很多老铁留言说对方对比逍客如何，这期给老铁们讲解一下，记得点赞收藏。从外观尺寸上来讲，丰田对放长度四千四百六十毫米，宽一千八百二十五毫米，高一千六百毫米。日产逍客则是 长度四千四百零一毫米，宽一千八百三十七毫米，高一千六百一十一毫米，长度对放长了五十九毫米，宽度逍客宽了十二毫米，对放轴距两千六百四十毫米，逍客轴距两千六百四十六毫米，相差六毫米。 动力方面，对放和逍客均采用的是二点零升自然吸气发动机，对放发动机最大功率一百二十六，逍客最大功率一百一十一，差了十五。扭矩方面，对放是两百 nm， 逍客则是一百九十四 nm， 相差六 nm。 油耗方面，两款车都是 二点零的排量，但是百公里油耗对放是五点八升，而逍客的百公里油耗是六点四升。帕罗拉对放转弯半径五点二米，而逍客是五点四五米。悬架方面，对放后悬架采用扭力粮食后悬架，逍客则采用的是多连杆独立悬架。 配置方面，丰田对放全系标配 tss 二点零智行安全系统，全系标配七个安全气囊，顶配九个气囊，逍客顶配紧六个气囊。仔细看两款车的后备箱用料也不一样，后排座椅对放采用可调节座椅， 后排出风口脚踢式电动尾门。空间方面，卡罗拉对放高挑的车身使前排头部空间达到一百零五毫米，后排头部空间达到八十七毫米，以及后门挑高门框设计，开口高度达到了七百八十七毫米，提升上下车 的便利性，两款车相比之下，卡罗拉对放更符合用户的需求，实用尺寸大，配置丰富。老铁们，你们觉得呢？评论区留言吧，关注我，带你了解更多车型配置！

不到十万，您是会选择左边的丰田卡瑞放还是右边的日产逍客呢？今天小杰从外观、动力、配置、空间四个维度告诉大家谁到底更值得买，您最关心的价格放在了视频的最后， 请一定要看完哦！今天测评了两款配置，是丰田卡哇瑞放先锋版二零二三款两点零自然吸气的，这边的日产逍客采用也是入门级 cvt 舒适经典版两点零自然吸气的。首先聊聊两款车的外观吧，日产逍客这款车采用了全新化的家族化的前脸，带发光的 logo 标以及 车身圆润化的设计，所以说喜欢年轻外观的可以看看我们这一款日产逍客，而丰田卡罗拉瑞放这款车恰恰就相反，因为这款车销往的是北美和欧美，这边采用了肌肉线条化的车身，无论是 这个大嘴式的前脸以及尽显肌肉感的设计，所以说喜欢线条，喜欢肌肉感的可以看看我们丰田卡拉瑞放这款车。第二个聊聊大家最关心的动力，这款日产逍客采用了还是两点零自然吸气一百五十一匹马力的黄金动力总称， cvt 模拟七速变速箱也是日产的看家本领，但是和我们丰田卡拉瑞放相比，这一款发动机就逊色很多了。丰田采用了看家的两点零自然吸气一百七十一匹马力模拟 cvt 十速变速箱的这款发动机。所以说在发动机这一块， 丰田小镇日产逍客如果说有一个原因让日产逍客在这个级别有一席之计的话，那一定是配置了，无论是外观的配置，做工的配置都是这个级别天花板的存在，听弟弟来量。真皮座椅，入门级 一般的车不给您标配，逍客给您标配了一键启动舒适进入，中控大屏倒车影像，逍客入门也给您标配了。最最最关键的就是日产逍客这款车后选采用的是独立悬挂，而丰兰达、卡拉瑞放这些车采用的都是非独立的柳立梁悬挂，就光这一点可以吊打同级别的非常多的汽车 哦。其实丰田这款车我不想说太多，除了自动挡，除了一个发动机，丰田可能什么 配置都没有，所有的配置都需要您加钱，丰田给到您的就是皮实耐用，油耗低，开不坏，这个也许就是丰田的配置了吧。第四点就是空间了， 说实话啊，丰田的尺寸要比日产逍客的尺寸要大一点，但我没记住的话是四四六零的车长，逍客只有四四零幺的车长，但是在后排空间上，日产逍客要比丰田丰兰达要 宽敞不少，后排接近两拳的腿部空间，头部接近一拳半的头部空间，所以说逍客空间也是这个级别的天花板的存在，就是数据上都是二六四零的轴距，但是整体做起来你可以看到头部空间就只有一拳，腿部空间只有一拳半， 所以说日产的给后排乘坐的信心肯定比丰田要好很多。四个维度都测评完了，想必兄弟们心中已有答案了，听听我说两款车的价格吧。这一款日产逍客指导价十二五千九，优惠完九万九千八， 加购置税加保险加商业险，落地大概在十一万五左右。这边的丰田卡拉瑞放先锋版指导价十二万九千八，现金优惠两点七个 w， 优惠完也就十万出点头吧，落地大概在十万七十万八左右，所以说两款车的 价格差不了太多。兄弟们，那问题来了，给您十二万，您是会选择日产逍客还是丰田卡拉瑞放呢？我们评论区见吧。

这是第二代的日产逍客，他和他的前辈在国内一共卖了一百七十万台，牛逼， 这是第三代的日产逍客，八月份呢，他刚刚上市啊，有朋友就问我说，哎，这老二和小三到底有什么区别吗？哎，带着各位的问题呢，我们就来玩一个大家来找茬的游戏，看看新老两代逍客到底他的区别在哪里。 哎呀，一圈走下来，你会发现一个问题， 就这两台车，你不敢说他们是异父异母的天兄弟，但是讲真来讲的话，除了品牌和车型的名字，哎，你还真就找不出这两位有什么太多相似的地方。据说呢，第三 三代的日产逍客啊，轿车，老款的车型有七十多项的换新，难怪有人对他的评价说，这台车连每颗螺丝都是新的，有那么夸张吗？来跟我一起品鉴品鉴。首先我们来看看这台新车的外形， 据工程师跟我讲啊，这台车型呢，采用的是一个叫做私立流动美学的设计，这个术语咱也听不懂，但我能看到的是呢，这台车型啊，整体 日常的 vo 性的设置还是在线，同时呢，前脸和后尾部发生了巨大的改变，灯组的改变也是肉眼可见，新车宽体造型的风格很明确，整车辨识度呢很高。数据显示啊，外形升级十五项， 逍客这套新皮肤能不能符合大多数人的审美我不好说，给我的直观的感觉就是他更像新奇骏，精致度也比老款的逍客有所提升。 哇塞，这车内饰的变化就不要太明显好吧，我看了下数据，内饰十八项的升级，你光说这屏幕啊，就有三项的升级， 十点八英寸的抬头显示，十二点三英寸的液晶仪表，十二点三英寸的中控显示屏，再配上尼桑 connect 二点零的系统啊， 多少有点背次老车主的意思，为什么呢？因为第三代的新车主，他能体验到远程控制，智能语音和在线娱乐，一些老车主体会不到的东西。这两年国产自主品牌确实厉害， 日产呢，估计也是受到了很大的威胁，在细节的处理方面的话，也开始变得用心起来了，内饰材料，无论是材质的选择，软硬的搭配，做工的精细程度都比老款的逍客车型有了不小的进步。这一代的第三代的逍客呢，他在 架控和动力方面升级四十下，哎，确实感觉还是上手有些不太一样，比如说应用到了第二代的 suv 专用品牌以后呢，它的抗扭缸性增强了百分之四十八左右，同时呢，最高的离率近期 提升到了一百八十五毫米，就是更有 suv 的内股范，像 l 二级的自动辅助驾驶呢，也从次低配的车型开始，你就可以享受的到。大家可能会关心这个动力怎么样啊，这个真的配的是一点三 t 的四缸涡轮增压发动机，再搭配一个 cvt 无级变速器，你要说让我说他动力有多么强劲， 我真的有点说不出口啊，就这种话我是说不出口的，毕竟我最近开电车开的比较多一些，他和电车那种只给的感觉相比呢，那肯定还是要差点意思。但是呢，有两点我提醒大家一， 一定要注意。第一，这是一台和奔驰同源的动力总成，拥有全新的涡轮增压技术以及和 gtr 同款的镜面容射技术啊，你要问我记住这个点有什么用的话啊，其实我也不知道啊，但我觉得好歹和朋友在吹牛的时候呢，你能多个谈资。 第二，如果他要和同级别的紧凑型的油车的 suv 相比，也包括如果他和自己的上一代车型第二代的逍客相比的话，他的优势还是有的，这个车你就开起来就感觉很轻松，也很丝滑，动力和油耗的均衡性其实做的还是不错的。 你要说这台车有没有什么遗憾的地方的话，有，就是他两米六六五的轴距，虽然说你看啊，实际表现呢，这个空间基本还是够用的，但是呢，放在今天啊，两米七不到的轴距啊，确实显得有些拿不出手。不过即使 是这样，这款车型在三维的尺寸方面比上一代的车型包括轴距都有了一个长足的进步，他可以说是史上最大的日产逍客。对于普通的消费者来讲的话，选适合自己的，不要一味的去贪大求全才是和这台逍客共处的基本法则。 一圈下来啊，我们基本一起把这台第三代的日产逍客的底子摸了个七七八八。这呢，可能一些想买合资燃油 suv 的朋友就会问我了， 说新老两代车型价差一万四，而且还不算终端的优惠，可能价差会更大，那我到底是买新呢还是买金呢？对于这个问题，我认为没有标准的答案，我个人呢会推荐您多看看新的车型，您的选择是什么呢？

这两台小气卡可能真的比某些一点五 t 涡轮减压快啊。开始卡罗拉锐放马力更大，车重更轻，能否比小可更快呢？不过锐放车上这些小玩偶也增加不少。重量 一百。从懂车帝上看，两台车都是紧凑型 suv， 一百十张七。

好多人在选择日产的逍客和分田的芬兰达，呃，卡罗拉瑞放不知道如何去选择。首先我们从两款车的动力来比较，逍客的话搭载的是二点零的动力，匹配的是 cvt 七档。 卡拉瑞放和芬兰达搭载的是二点零自然吸气，匹配的是 cvt 十档，最大动力消费一百五十一马力，芬兰达最大动力一百七十一马力，综合来比较芬兰达的动力要有优势。其二的话，我们对比两款车的油耗，都是日系车，实际拍下来在市区的油耗是七个油左右，我们跑高速的话油耗是在 四点八到五点六这个区间。我们说一下两款车的一个车身尺寸，车身尺寸的话，逍客的车身尺寸和车身的轴距有优势。逍客的车身尺寸是一千八百三十七毫米，车身的轴距是两千六百四十六毫米。风兰达和锐放的 首先在车身的长度有优势，他的车身长度是四六八四，还有车身的高度是一六二零。首先来综合来对比，萧科的车身尺寸，宽度和轴距有优势， 在舒适性上肯定是要领先。我们对比一下两款车的一个悬挂来比较，悬挂的话，首先日产的消耗匹配独立悬挂，前迈佛逊和多两款独立悬挂， 这个全框是副车架，在车辆的安全性，舒适性包括操控性提升不少，而芬兰呢，匹配了轿车的悬挂，前迈腾性，后扭力量的悬挂，在舒适性和操控性上这这个悬挂要差一点，但是它的一个优势 导致后排的空间比逍客的后排空间大，所以好多人去了解逍客的话，感觉逍客的后排空间小。其次我们从两款车的一个配置来比较，首先逍客的话全系配备了皮质的座椅，而卡拉瑞和 和芬兰达在低配的话是配备的织物的座椅，逍客只要在中配豪华版，以上是配备了三六零全车影像，还有前后雷达，这是卡卡拉、瑞凤和芬兰达是没有的。其次的话，逍客的畅销版本目前在豪华版和志强版， 而瑞放的话，他的畅销版本是精英版和豪华版，两款车的价格相差的很近。如果是综合来比较的话， 我觉得逍客的选择性空间要大，因为逍客的话，他整个车型在中国市场那个产品力更加的悠久，零八年到二零二二年，而瑞放的话这两年才中国市场才引进的。

来看一下日产二点零自吸的吧，这台是经典逍客，坐在里面坐，姿势还有这么高。二点零 cvt， 现在这种日系的小一点 suv， 这种紧凑型的价格都下的蛮多，像这个车，裸车也就是十万多一点块钱，这个喇叭还停了一点， 平平无奇。这种车开的远，深感受一下，划到对面去吧。 这一类车型就是很典型的，说实话真的就是把它当一个工具，就跟一个手机一样的，我就拿他打个电话发发信息，我也不玩游戏，我也不干嘛的空间。这 坐在前面是还好， 该如何去说呢？我们就当他是个买菜车吧，胜在一个便宜。要了解更多经典逍客的优惠，下载懂车帝 app。