蛇形挡位与直挡哪个好

在自动挡大行其道的当代，手动挡的舞台越来越小了，很多车企甚至已经悄无声息地淘汰了手动挡车型，全系配备自动挡。 不知道大家有没有注意过自动挡的变速箱，他们的结构造型其实是有差异的，有的档位直来直往，有的则是蛇形排位。这两种变速箱有啥区别呢？ 一、构造不同，换挡的准确性有差异。从外观上看，蛇形排挡像阶梯一样错落有致。想要更换档位， 驾驶员需要沿着导向槽先将档杆横着拉到一侧，完成横向操作，然后才能向下拉换到另一个档位上。想要图方便，直接上下拉动根本行不通。这样设计看似麻烦，但却可以有效避免 紧急情况下换错档，降低意外事故发生了概率。缺点是换挡时需要按部就班的，一步一步操作，效率比较低，而且需要驾驶员花时间去适应和记忆， 付出的时间成本比较高。直拍档的构造和名字一样直观，就是直上直下的设计。换挡时也不需要像蛇形挡一样，要按照步骤先横向再纵向，可以一步到位。直上直下的操作可以提高换挡的频率，但也容易造成失误、挂错档。 如果开车途中遇到紧急情况，挂错档的机会更大，对于行车安全是有影响的。二、构造不同，造成成本差异。蛇形排挡是由折线组成的，视觉上更稳重，所以以前的商务型车辆大都会采用 蛇形排挡。直线排挡的变速箱看着结构很简单，线条略显呆板。普通家用汽车或运动型定位的汽车使用直线型排挡更多。不过由于蛇形排挡的运动轨迹过于复杂，电器部分的设计布置也跟着变复杂了， 成本自然也就高了。而且多块防尘片组合在一起，处理不好可能就会出现破损等问题， 影响变速箱的功能。变速箱是汽车的三大核心之一，变速箱出现故障，汽车也就无法正常运行了。直拍档的结构相对简单，工艺也没有那么复杂， 成本相对较低，出现问题后，维修的难度也不像蛇形排挡那么大。因此，后来直排挡逐渐取代了蛇形排挡。不过现在也只有少数经 经济型汽车使用这种机械式的换挡机构了。很多汽车已经换上了电子排挡。电子换挡器的结构更简单，并且电子手柄的尺寸更小，对简化车内设计也有很大的帮助。电子换挡系统的操作基本依靠电脑完成， 能有效避免换挡的操作失误，换挡更安全轻便。电子档杆主要有四种形式直排式电子档杆、怀档、旋钮式按键式。从使用体验上来说， 直排式的电子档杆更符合国人的开车习惯，毕竟很多人都是从手动挡或者机械式换挡杆过来的，已经养成了这样的习惯。直排式电子档杆保留了部分机械式档杆的操作特点，容易上手。旋钮式换挡结构也比较多了，像路虎、揽胜、极光、 福特、金牛座等车型都搭载了旋钮式挡杆。这类挡杆没有挡把，占据的空间更小，可以腾出更多储物空间。但是旋钮式挡杆的尺寸很小，不太容易察觉到它的存在，操作起来也不像直排电子换挡系统那样游刃有余。 使用怀挡式、按键式的换挡结构的车辆比较少，操作体验我觉得也不如直排换挡杆。蛇形排挡和直排挡是自动变速箱初期比较常见的两种形态，虽然现在已经逐渐被电子排挡取代， 但是在一些经济型的汽车上，还有这种比较复古的换挡结构，了解一下他们的区别，也能知道哪种变速箱更适合自己。

来一分钟说车，现在这种蛇形的换挡槽越来越少见了。哎呦，我就特别喜欢这种，你看啊，盲操作，你永远知道自己画面系的就蛇形挡槽啊，有个最好玩的地方，你看 later， 哈哈哈哈哈哈哈， 你可以把它拿下来。拿下来有什么好处你知道吗？你今天可以把它换成一个圆头的球，明天可以给他换成一个木头把的球，或者改天你可以给他装上一个宝马的换挡杆上去。除了这三点，以前丰田啊、现代啊啊，奔驰啊，雪铁龙啊都是这种蛇心草， 现在就没喽，现在大家都电子档喽，要不就娘们唧唧的这么换挡，要不就这样换挡，哎，这样换挡，哎，一点都不爷们。

很多朋友都说啊，特别喜欢这个丰田的这种蛇形档位，但是呢，现在丰田新出的车子基本上都把这个蛇形档位取消了，这个貌似很经典的设计，为什么取消了呢？确确实实像我这个老伙计，我也喜欢这个蛇形档位，因为蛇形档位的话，我们平时挂挡想要把这个自动， 但是手动挡的开的话，我闭着眼睛都能找到档位，非常好找，但是为什么他偏偏他就取消了呢？其实呢，是由于现在车子的电子化程度越来越高，现在这个很多机械档位呢，慢慢的都换成了电子档位，电子档位的话，那么他需要的空间显得比较小。你看一下我这个四 at 变速箱，实行档位从 p 档、 r 档、 n 档、 d 档到张二 l 长长的一条，整个这一个档位就占了十几厘米，对于车上中控台寸土寸金的位置来说，这个确实太浪费了。所以呢，在现在变速箱档位越来越多的情况下，动不动就是这个八 at， 十 at， 你要弄个十 at 上面给你弄这个，加上倒挡空挡都十二个档，那你这个档位不得有这么长了，对不对？所以为了节约中控台那个地方的空间，自然而然就把这个实线档位取消了，因为这条蛇针要设计下来的话，他太长了，对于我们车上的空间确实不太友好。

朋友们大家好，现在咱们的自动挡车大部分都有手自一体这个功能，我相信咱们百分之九十的朋友都没有去用过它，那这个手自一体他是不是单纯的只是为了模拟手动挡来提高驾驶乐趣？他还有没有其他的用途？ 如果我们长时间用这个功能，会不会对变速箱产生损害？今天呢咱们就来讲一讲那个问题啊，在讲这个问题之前啊，先给大家说一下这个功能咱们怎样来操作，大家 看啊，这个车呢就是一个自动挡的手自一体变速箱，这个是属于一个蛇形档位，咱们现在很多呢都是直排档的，没有这些拐角啊，都是可以这个直上直下的，可以这样直接推， 咱们正常行驶的时候都是挂在这个 d 档的这个位置，咱们仪表上呢也是会同时显示这个 d 档，咱们行驶当中啊，如果想用这个手自一体模式呢，咱们可以看 旁边呢有一个 m， 直接把这个档杆推到这个 m 位置，这个时候呢咱们的变速箱呢就属于一个手自一体模式， 大家看这个仪表上也会有变化，这个时候呢地就会变成一个一，因为现在是停车状态，所以说变速箱呢它属于一档位置，如果咱们跑起来，如果是啊七八十迈或者六七十迈呢，可能会显示四档或者五档啊，这个如果咱们不再去动的话，他是一直处于这个一档位置， 这个上面呢还有一个加号啊，下面一个减号，我们向前推这个加号位置呢，这个仪表上呢同时就会变二档， 因为现在是停车最高，这个变速箱呢只能挂到二档，如果我们向后推呢到减号位置，他就会变回一档，这个时候呢咱们的变速箱呢就会一直处于这个一档位置一直行驶。如果我们这个时候呢，想切回这个自动挡 位置呢，咱们只需要把这个档杆重新扳回到 d 档这个位置，那这个变速箱啊现在就处于一个自动挡，他可以根据自己的逻辑来升降档。其实咱们手自一体功能还有三个非常重要的用途，那第一个呢就是充当一个发动机制动， 比如说我们走三路连续下坡，如果咱们是在 d 档位置，即使你不踩油门，这个车速呢肯定是会越来越快的，这个时候我们想要保持这个车速，想要车速降下来，就需要不停的踩刹车，那 咱们的刹车系统啊就会发热，那到时候这个制动力就会下降。如果这个时候呢，咱们从 d 档把它挂入到手自一体模式，比如说挂个一档或者二档， 那就会因为我们发动机和变速箱呢，他的一个传动比的变化，这个发动机自动就会介入，那这个时候呢我们的车速呢就会始终保持在一个比较低的位置，咱们就不需要 踩刹车，就像我们的手动挡一样，咱们如果是五档正常的行驶，这个时候呢，你突然把这个档位啊挂的很低，比如说二档或者一档，那整个车速呢就会马上的降下来啊， 这个车身呢就会往后拖一下，就是咱们常说的拖档啊，就是这个原理，他就是靠发动机转速的惯性，还有变速箱的传动比来牵制这个车速，所以说这一个功能啊非常的重要，也非常的实用。那第二 这个功能啊，就是超车功能，以前很多老的自动挡车型不带这个手自一体功能的，在档杆上都会有一个按钮，这个按钮呢我们俗称超车档， 其实它的作用啊就是按下这个按钮以后呢，这个变速箱呢就会锁定在某一个档位，这个时候变速箱不会升档，也不会降档，那这个时候你就会感觉到车子瞬间非常有劲，就是因为他的传动比呢一直没有变化，咱们稍微一加油就能明显的 感觉到这个提速感。那咱们手自一体变速箱就可以直接把这个档杆推到手自一体模式，变速箱呢，就会根据现在的车速啊，直接把它固定到某一个档位，不再升档也不再降档，咱们超车呢就会感觉车子非常有劲，超 过去以后呢再把它推到 d 档位置，所以说这个功能呢也是非常实用的。那第三个功能就是上大坡的时候用啊，这个坡道非常的陡峭，如果我们在 d 档位置， 这个时候呢，咱们加油可能觉得这个发动机噪音非常大啊，车子呢还没有劲，因为坡度太大，那这个时候呢，咱们就把这个变速箱推到这个手自一体模式，挂个一档或者二档， 因为这个低档位扭距大，那咱们油门就不需要加太大，这个坡道呢就能轻松的上去。就像咱们以前很多老的四 at、 五 at 变速箱，这个档位上都有这个一档或者二档，这两个档位啊，其实就 就是一个爬坡档，所以说手自一体变速箱也是有这个爬坡档功能的。最后我们再来说一说，经常用这个手自一体模式会不会损坏变速箱，那这就要看大家的操作方法，因为这个档位的高低和发动机的转速还有这个车速呢，都有一个匹配的标准， 就像咱们的手动挡车型一样，如果你挂个一档，把这个发动机转速踩到三千转，四千转，那肯定是会伤害变速箱或者伤害发动机的， 所以说呢，这个标准就需要咱们来把控，根据发动机的转速还有车速自己调节档位，如果你操作的好，对发动机和变速箱的都没有影响， 如果你操作不好，肯定是会对变速箱有影响的，如果我们发动机的转速非常高，你把这个手自一体啊切换到一档或者二档，那这个变速箱呢，就会因为发动机的输出功率太大啊，它里面就会打滑，打滑就会摩擦，有摩擦了就会有 磨损，尤其是 at 变速箱和 cvc 变速箱，所以说呢，这个就要看大家的操作方法和操作熟练度。其实我们正常用车的时候，我是不建议大家用这个手自一体功能的啊，因为我们很多家用车的手自一体功能用起来非常的不好用，他跟真正的手动挡是没有办法比的， 所以说呢，咱们如果操作不好，第一个呢他会损害变速箱，第二个呢就会让咱们的车子呢非常的费油啊。所以我建议大家除了咱们说的以上三种情况下，长坡超 车，还有上大坡的时候可以用，平常大家呢最好不要用这个手自一体功能。好朋友们，今天这个视频呢就到这里，喜欢小韩的视频就给小韩点赞转发加评论，谢谢大家的观看，请关注小韩，再见。

哈喽，呃，各位车友下午好！今天这期跟大家聊一下关于咱们车辆起步的一些操作和 呃停车熄火的一些步骤。其实这个东西很简单，但是咱们这款车的那个呃新手朋友比较多啊，他们也会带有很多的疑惑。那我先给大家就是呃来演示一下我平时怎么操作的啊。比如说我先点个火， 那点火之后呢，我先把盘子回正，因为我刚刚那个了啊，稍等一下啊，我等他那个亮了，等车漆亮了，因为我想倒一下 这个好，这回正了，我现在把这个静音了。这个长按，这个下是静音了。 然后是这呢，一般情况下有两种步骤啊。第一种我们常见的就是嗯，打火之后呢，对吧，把这个启停关了，关了之后，然后挂个 d 档 对吧，挂个低档，然后呢，把电子手刹放下来啊，我松油门好，我就动了对吧？哎呦，我现在我到时候把前面位置比较小，然后我就我就动了 对吧，这里这里，我的洞了啊。好，然后是这呢，然后呢，第二种呢，我先把他拉起来 啊。第二种啊，就是我们常见的，其实也是我们这现在车大多都比较大的一个功能，就是咱直接挂低档之后，挂低档之后呢，你不用去 手动松手刹啊，直接你把刹车一松，车往下一沉，你稍微的左边有车子，你给油，他就走了，给油他就走了啊，就这样子了。然后同样的也也是一样的，假设我现在把他手刹拉起来了对吧，往后倒，一样的，我松下来， 我们可以看这边往后倒啊，一样的就是啊，行走了一些。那个正常的一个流程，因为你们去四 s 店做保养的时候，一般也是会把车直接交给那个四 s 店的师傅，你会发现你们可以留意一下， 因为这边同时我也是建议各位的去做首保的时候包不，不管是首保还是正常的做保养的时候也要去跟着师傅走啊。然后你会发现他开你的车的时候不会去按这个手刹，他直接就是把地挡一挂，直接油门一踩就走了啊。那这有什么好处？ 就比如说你在等红绿灯的时候挂个 n 档对不对？挂 n 档的时候把手刹一拉对吧？手刹一拉啊，然后这个时候我红灯要跳绿灯了，我直接挂 d 档， d 档一挂，嗯，就可以直接走了，对吧？然后呢？这这是这个就是咱啊上车正常操作，开车的一些正常步骤，然后停车的话是争议最多的啊，就比如大多数朋友都比较喜欢就是直接啊停车，直接挂到 p 档， 然后电子手他一拉啊，完事。那我可能平时有个习惯就是我比如说我现在是 d 档，我现在是 d 档对不对？那我停车喜欢怎么操作？我停车一般喜欢挂个 n 档，让他的那个 n 档去卸掉所有的那个转速的一个冲击力，然后 然后我就按一下手刹，就把手刹拉上来。之后呢，再等这个 p 质量了之后啊，再挂 p， 再挂 p 档，再点熄火。这是第一种方法，第二种方法，如果我比较着急，我会怎么样？比如说我上是 d 档对不对？我上 d 档， 我手刹是放开的，我把它放了，帮我把它放了，好，手刹放了之后呢？我现在我要赶着走，赶时间走 对吧？然后我直接低档一挂，直接把他把点火一弄，他自动拉手刹了。嗯，他的自动拉手刹了啊。这种方面也是可以的啊。最后也是聊一下，就是呃，好多朋友都说不喜欢这个 蛇形档把，其实怎么讲呢？其实怎么讲呢？啊，我先把这个筋 哦。不喜欢这个手心档把，其实怎么讲呢，就是这个手心档把其实很好用的，因为他为什么我比较喜欢这个，他能给我带来手动挡一些模拟感。因为我们很多朋友都是学手动挡 啊。拿到驾照吗？那比如说我想挂 d 档的时候，我我我喜欢这样子往下一推，往下一拉，是不是很有感觉？然后我挂等红绿灯的时候，往上推一下，挂空挡啊， 然后我要开的时候从上一扒就很有感觉了。我不明白为什么你们对手心档的一个呃，有这么大的一个。嗯，就是排斥感啊。手心档把。其实虽然他赶不上电子档把，因为这个毕竟这个价位都蛮合资的。品牌里面的电子档，电子档把的肯定是占少数的。 但是怎么讲呢，相比那种直接上下拉的那种呢？我觉得这种感觉更好一些。他的真的仿手动挡的模拟感是最爽的。你像包括我，平时我去电梯第二停车场对吧？我现在的 d 档 去第二第二停车场。我下长坡，长坡的时候我喜欢把它挂在手动挡，因为这样子能减小对变速箱和发动机的一些。呃， 怎么讲呢？就是一定的损耗。这个有朋友不明白的可以去搜一下啊。就下长坡长期挂 d 档啊，手动挡 d 档啊，自动挡的 d 档会对那个四大件有一定的影响，那我就喜欢往左打一下 啊，还得变成自动挡手动挡了。滑完之后，我再往下一推，他就变 d 档了。这个很方便的，操作起来非常的就是一气呵成。这个真的，那我这停车挂根 啊，挂个 n 档，然后把把这一扣，手动挡，把电子手，电子手刹一一一一抬，皮档一挂完事，车都停稳了。然后你上坡的时候， 上坡的停，上坡的时候方向盘要往左打啊，要往左打。然后呢，如果是停下坡的话，下坡的方向盘要往右打，防止溜车啊。这个东西 最好是这样子的，如果说最最好的情况下呢，在你那个轮胎后面垫一个砖，如果你长时间停上了玻璃，这种情况下，这也是对车辆的一个保护啊，也防止一些意外的一些发生啊。大概情那个分享就这么样啊。感谢各位的观看。

世界上最顶级的变速箱一定是它，号称变速箱中的天花板，由马自达设计开发，更是由马自达生产制造，它就是马自达的六 at。 虽然只有六个档位，但是它的换挡表现以及稳定性完全不亚于采 f 的八 at 和通用的十 at。 说马自达是一个技术偏执狂一点都没错，马自达为了将变速箱做的更好。

不同的换挡方式，丰田蛇形挡， 奔驰怀档， 林肯按键档， 路虎旋转档， 奥迪飞机档， 宝马鸡腿党 上 零功夫党。

丰田的神仙档把才是永远的神啊！哈喽，大家好，今天我们家屏幕师又收了一台让人比较头大的车子，收吧，又不赚钱，不收吧，又舍不得，就是我身边这一台一五款的一点五的自动被动版的一台丰田致炫是一五年十二月上牌的，差一根差一根烟，一六年 呃，市表里程七万多公里，这台车相当保值，常年稳居七十几家保值率排行榜前三名。怎么说呢，这台车你看现在我们一五年的挂价是五万多， 一四年的话卖的话也是五万多。优款的丰田致炫呢，是采用的 at 的变速箱，它有什么优点呢？可靠，耐用， 省油，如果正常保养得当的话，一般是不会，基本上是不会出现任何问题的。而一六款的之后的致炫都是采用的是 cvt 的变速箱，至于这两个变速箱的 优缺点呢，我们今天也不给大家做一个比较，来我们看内饰吧，来看一下内饰啊，方向盘，手刹，挡把、 大品烟，储物盒，盖子都有，你这储物盒还不小啊，能放个四五个手机能放个七八万块钱，我就能放下， 然后，但是呢，怎么说丰田的内从来卖的就不是内饰，卖的就是它保值率嘛，你像这款车，我们现在一五年的挂价是卖个五万多，你再开个两年多，你再卖的话还是四万多块钱，你这个比比租车还便宜。这款车空间的话， 其实作为一个两厢车来说，空间还是蛮大的，比 polo 还有飞度的空间，个人感觉会大一点， 然后加上他的丰田的实行挡霸才是永远的神啊。 yy ds 作为两厢车中的经典车型，这款丰田 试炫一点五的排量也是够用的，包括他的空间也相对其他两厢车来说也是相对大一点。有喜欢的老铁可以评论区评论或者是后台直接私信我，谢谢大家的关注，感谢！

居然还有人不会使用四零八的蛇形换挡？什么？有这种事？新四零八采用了爱信第三代六顺手自一体的变速箱，并且采用了蛇形换挡。和直排式的换挡相比，蛇形换挡加大降低了不操作的风险， 同时清晰的档位让驾驶员可以轻松的实现盲操。 don't fake glass very happier， 方便又安全，这就是四零八蛇形换挡的好处。

今天咱们看看 lc 一百哈。这是一款零五年的 蛇档的四七零零。嗯， s 一百啊。分为直档和蛇档。怎么分的呢？来看一看。蛇档，就是说这个档位啊，哎，像拐弯接着拐弯，像蛇似的啊。他是五速的，所以说这把手动挡有四三二 l， 还有一份是直档的，直档的就是这地方是直拉的，是直溜的。哎，有 d 档完了，他是四速变速箱，但那就是直档的，那是一般是零五年之前的，所以这叫蛇档四七。 这叫卧平，原装卧平，就是把那个空调和所有功能集成这一个里头了。这是那个升降，嗯，这是这升降，这是软硬调节。这已经撤掉了，现在已经改成 氮气了。那个是全时四驱的档盖啊，上面是 h 全时空挡。第四带一个中叉哈，这是个带个中叉功能，这车也按后插锁了，我们自个按的 其他的功能。这后插锁啊，其他的大致就是跟其他 l 一百没什么区别，正常的一个简单的改装。主要是这车主要是为了玩沙漠，我们冷风沙漠战队。 哎，咱给你看看这个白色一百。这个一百啊，就是直拉的，大家看一看哈。直拉一百，哎，看没看到，刚才给你介绍了吧，直拉一百。这就是四速箱子，看到没？看 d 档，然后二 l 看到吗？区别哈， 这个车啊，没有升降看到吗？是一个速版的一个自动挡。四五零零。这是 s 一百。你看他这屏幕，就是早期老款的一个中控。 这车也安护锁了。这车也是全时四驱， h n l 四。

当年一百多万的车，今天终于有幸的开上了，虽然是一个二手的，但是它的性能还是不减当年，多功能的方向盘，控制音量， 音响挺好，毕竟在当年也是价格挺贵的车吧。所以说呢，他的配置方面已经足够了。 天线，天线还在，会升的，收回去，升起来 后高大上，底盘升降 升起啦， 缓缓的上升了，现在已经升到了该有的位置，我们再降下去按一下， 我现在降下来了。四点七 v 八的一个丰田陆地型洋舰， 中网是横杠的，就是陆行竖杠的，是报道 厅长立了一个车身，车子刚刚到店，我洗都没有洗，然后今天早上我就开车 来拍给大家看了。这个车挺好的啊，特别是他的那种，那个发动机看着就大金那个发动机。 v 八四点七 v 八的陆巡这一款，它的排量哦，那个动力，刚才我开的时候那种动力说拿就拿， 铺满了整个机舱的一个引擎，红标的四七零 v 包。 整体车况全车我用漆膜一打的时候都没有超过 一百二整车了啊。整车的铁皮的表面面积数值没有超一百二。后尾门是天地对开，也就是说上下对开，天地俗称天地门。 一洗工具。这个车在准备的时候好好的清理一下 座椅，都是原车的，这就是第三排座椅，我这个车的座椅，第三排座椅如果说没有炸就贵了三千多，还是拆车的三千六。上次我买的时候底挂备胎， 内饰和大家看一下啊，座椅皮套有换过，这个他换过就又给我们省了一点钱了。这个检查一下天窗， 天窗是好的， 这个超大的一个中央手扶箱，自带冰箱，按下去冰箱启动哦，凉快了，吹的 冰上一两瓶水，路途上天气热的时候方便。 这就是所谓的蛇档了，他就是这种蛇字形的中超锁天线的开关，四段软硬可调的一个减震，空气悬挂， 单油，单杠，单倍。 原车的这些都是原车地毯， 到时候又给他浇浇上一层。那个三六年的地胶。零四年的老肥吗？ 零四年四月份，在当年哦，零四年的时候买这个车开的人也是不是一般的人物了。 它的后排座椅也是更换过的了，皮套， 后排出风口，我看一下他的操控面板是在这里。 我们在检查车辆的时候，整个底盘他都没有异响，但是呢，我们同样也还要再进行一次很详细的检查。 好大这个车开的时候那种一摇一摇的过颠簸路面的时候就像开轮船一样，哈哈。 我们绕车看一圈。 漆面没有超一百二的数值，漆膜仪大家说是不是原版原漆全部倒下来都不超一百二啊。 听声音都能听得出来的，里面没有什么腻子会在里面，都是刚响的那种声音。 好了，老铁们，今天这台陆巡呢就给大家拍到这里，接下来同样也是要给他进行很全面的准备，从底盘到外观到内饰，包括全车油水机油了，冷却水什么的。我是彩泥车世界， 一个普通话不标准的二手车搬运工，一个只专注三菱猎豹纯硬派四驱越野的二手车搬运工。一个爱玩越野爱修车，爱弹吉他爱唱歌的二手车搬运工。在视频的最后和大家解释一下，我们的拍摄地前面是封闭式的啊，前面已经封闭掉了。这条路呢，他是 在去年就已经停工，掉了两头，他都是不通车的，都是封闭式的一个路段。 大家看到路边停的车都是附近的居民作为一个临时的停车场在进行停车的。所以说呢，是一片很安全的拍摄地。同时呢，我们没有占用道路的基础设施进行拍摄，也没有乱停乱放进行拍摄。好了，我们下期再见，拜拜。