沃尔沃xc60智逸豪华版在哪听歌

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哈喽，各位车友好，我是宜兴的老赵，我们又见面了，那今天我们要讲的是一台二二款的叉七六零致意版本的车型，这个车主也是看了我们的抖音视频，从深圳开车过来改装的，今天改装的项目非常多， 说是进入原厂照地灯以及这个宝华装置音响跟车号版，但是我们今天的主题就是讲这个宝华装置音响，为什么我今天会单单独独的把这个东西拎出来讲呢？是因为很多车友一直都在问宝华装置 安装是否简单，效果是否明显，单改一个中置有没有用？这是一直以来很多车友都有私信到我的一个问题，所以今天我们来讲一下这个宝华 中置，可以看到我手里面拿的这是一个原车拆下来的盖板，这个呢是一个宝华的中置盖板，他们两个是一模一样的，就是他们的规格啊，还有一个呃， 各方面的一个大小都是一样的，你如果说这这是没有装喇叭的，可以看到这里面是已经已经是一个空的，也没有装喇叭，那么如果你把这个盖板直接这样子压下去，他是可以直接装好的。我是 啊，我现在是没有装喇叭，但是可以看到盖板是可以直接替换的，非常的简单，更方便。那我们刚才讲了一个宝华中置的一个盖板，以及他的一个简单的一个更换。那我们现在来讲一下这个宝华中置的喇叭。 首先来讲啊，这个宝华中字，它是由两个喇叭组成，这是一个宝华的中音，这是一个宝华的鹦鹉螺高音， 中音提升的是一个人生的一个中音，浑厚高音起到的是一个更加的一个嘹亮清晰，层次感分明。 所以说这个宝华中置改了以后有没有效果，我会很肯定的告诉你，他一定有效果，因为你中置那里本身是没有喇叭的，所以你加上去以后，他是可以说把你的一个前生产弥补的特别的好。 当然了，如果说安装是否简单，那我们就要来去看一下我们的师傅安装，讲一下他是怎么样一个装的一个流程呢？走，我们看一下， 那我们这个是一个我们配的一个中置线，这是一个原车的插头，那么这里面是有一个原车的功放，我们需要把这个插头拔下来，转接到我们的插头上面，再把我们的一个插 插回一个原车的功放，那么我们这一部分就算安装完毕了，那我们这里是一个中置线的一个安装，那我把这个中置线插好了以后，他肯定是需要进行一个走线，也是很多车主认为他最复杂的一部分，其实他真的很简单，我跟你说一下， 看到没有，这里是有一根线的，我们的装置线就从这里出来，可以直接走这个门缝，我们就只需要把这个门槛稍微的掰起来一点，我们的线是直接装在这里边的，你也可以挤进去，你也可以把整块门槛拆掉，然后把这个线挤进来，那么一直到这里 到这里以后的话呢，我们可以拆这个手套箱进行一个走线，我们也可以只拆这块八角形的一个菱形板，把这块板直接撬开，直接撬开 撬开了以后的话呢，线从这里穿上来，那么穿上来了以后就到我们的一个中置喇叭了，那我们中置走线以后就是从这里出来了，这里是一个喇叭的一个插口，我们只需要把这个喇叭的一个中置线 把它插上去，那么插上去了以后呢？我们这里可以看到没有，这是有个原车的预留孔的，我们把这个垫片装上，再把它这个喇叭放上去拧螺丝，拧螺丝，最后再把这个盖板装上， 看我们的宝华装饰安装就完成了，非常的简单，曾经有一个女车友，他只花了四十分钟，他就自己安装完成了，动手能力非常的强 啊，大概这些都是体外化，那我们马上就把它进行一个上螺丝，然后我们再看一下它的效果是怎么样的。 这个宝华动作现在就已经装上去了，我们现在四个门都是拆掉的，可以看到没有门都是没有装的，是没有喇叭， 也没有插插头，所以说我们现在全车只有中置是有声音的，那你可以看一下我们这个宝华中置，现在他是正在出生的，我们来去试一下他的效果是怎么样的，我们静静的听一段， 很明显的可以听得出他跟全套宝华差了那种，怎么说呢， 就感觉像是画龙点睛一样，他差的那种灵魂上的一种，精神上的一种震撼， 但是又可以从他的声音里面听出来，他的一个中音跟高音的一个非常棒的一个体现，浑厚度啊，一个嘹亮啊，层次感都能体现的出来，所以说这个宝华宗旨是非 常推荐你去改装的，他除了一个弥补一个前生产的一个提升，他还多了一个鹦鹉螺，是马上给你整台车的一个内饰，可以说都是提升的一个档次的。 今天这个视频我们总结，宝华装置值得加装，如果各位车友还有什么问题可以在下方评论区私信或者是留言给我们，那我们下期再见，拜拜！

其实我们对沃尔沃的误会太深了，他不只是有安全，其他方面同样也没有落下，那么今天我们要试到的就是新款的 xc 六零 二零二二款。 x 六零听起来像是年度改款，实则中期改款，可以看到采用了双外观设计，这边的运动版年轻时尚，这边的豪华版稳重大气， 两台车在设计风格上确实有很大的区别，我们就一起来细细的聊一聊。二零二二款豪华版的外观 和二一款有很大的相似之处，不过呢，细节上还是做大量的改动，比如说二零二一款的 logo 是一个空心的，而现在的二零二二款变成了一个实心，看起来更加的实诚，也代表沃尔沃更加有诚意。没错， 在其他的方面，像这个直铺式隔山，它的下面有一个拐角，相比于二零二一款显得更加的立体。那么同时呢，在传统的雾灯区也是做了一些造型的改变，所以车头呢看起来更精致了。 再来看一下这个运动版，可以看到大量的黑化处理，是有别于那台豪华版，今年特别流行这样的一个设计，沃尔沃也跟上了潮流，推出了这么一个版本，可以看到中网他的造型确实和直库式格衫有很大的区别，然后呢，他的雾灯区也是有一个造型的改， 并且这个地方有一个贯穿式设计，总体显得更加的运动和吸力。然后在侧面两车也呈现出不同的一个状态，这边的撞色处理显得更加的运动，而这边比较沉稳一点啊，用的是这种传统的镀壳饰条，那么这个是带 代表了以前沃尔沃的一个设计，而现在很明显沃尔沃走的年轻路线是寄托在了这一台运动版身上。当然在侧面两台车的下沿也有不同，这边有杜十条，这边没有，那这样的一些设计还是有很大区别的，当然还有在轮毂上的不同， 左边的这个啊，豪华版的轮毂是双五伏，而这边运动版的轮毂是一个单五伏轮毂。其实相比二零二一款，二二款的尾部大体上是差不多的，尤其是豪华版，我们可以看到同样也是有这么一条贯穿度和垂条来 做装饰，整体的层次感也非常强。但是反观这边的运动版，他的下沿是采用了这么一个和前脸呼应的造型的状态，这么一个黑化的处理也同时 把他的这种运动气质再一次凸显出来。有意思的是，豪华版和运动版同时引去了二零二一款的珍珠排气，那么隐藏式排气也就意味着沃尔沃可能在向大家暗示他 以后电气化的一个战略，因为这一代沃尔沃 xc 六零是最后一代燃油版，那沃尔沃现在是非常注重节能减排，以后是二 三五年会全面实现电动化，现在在燃油机方面也是要做大量的改进的。我们可以看到二零二二款的车型是换装了一套新的动力系统，那么主要是在原有的这个 t 五的发动机上面加了一套四十八伏轻混， 从而起到这样的一个节能减排的作用。实际的驾驶体验怎么样呢？一会我们就去看一看二零二二款的内饰，相比二零二一款总体上没有太大的变化，但是我认为 有三点细节值得注意，他的改变还是很明显的。第一，首先就是这个仪表盘，之前呢是一个窄平的液晶式仪表盘，而现在变成一个宽屏，和 和 x 四零为差距的那副仪表盘是一样的。第二点就这个中央大屏，虽然尺寸没有什么变化，但是他引入了全新的原声安卓车机，在 功能的丰富性上那是提升了不少。我们可以看到原车的车机当中就带有了高德地图啊，还有包括腾讯爱趣厅，当然还有华为应用市场可以下载更多的 app 啊。同时呢，他还引入了一个全新的语音智能助手， 这个语音助手呢是可以帮你进行语音操控，什么导航啊，音乐啊等等等等啊，在这个这种层面上面也是提升了一定安全性。为什么呢？这块屏幕我认为是 比较低矮的，还没有在中控台上演那么方便，那也是通过车机系统的操作啊，这种语音操作的这种啊便利性能够提升一定的安全，可以说是科技也是安全的一部分。第三点就是这个档把，那么我们可以看到现在的运动版的档把是和二零二一款是一致， 不过呢豪华版上面那个档把就不一样了，非常的璀璨，他是一个 office 的水晶档把，整个这个档把呢就能够提亮到内饰的这个色调，但是到了运动版身上就没有这个问题呢。我们也咨询过沃尔沃的官方，他们说现在对于这种全黑的内 是打造，他不说不需要额外的元素去做更多的一个装饰，而反而像这种传统一点的啊，内饰当中有这么一个水晶档把，也显现出档次，也就是说其实运动 动版定位的人群，他的年龄层次可能会更低，而豪华版的定位层次可能会更高一点。这一点呢，我个人作为三十岁的人提出了一点小意见，就是 运动版的也可以有这样的一个水晶档把，能够提升了整个内饰当中的一个质感，希望以后的改款当中，把运动版也引入那样的水晶档把把。 当然沃尔沃域保留了方向助力的这么一个阻尼，集合在了中控台当中去操控，如果你打开降低转向助力的话，方向会变得更轻，这样的话一家人去使用都可以有不同的一种感受。其实之前咱们就开过 s 九零的轻轨， 然后，呃，给我感受最深刻的就是四十八伏的加入是带来了很强的这个平顺性。第一点平顺性就启动，因为他抱着曲轴先转，然后再点火，就避开了由传统起动机来 启动，很慢的那一个时刻，也没有太多的震动，特别安静和平顺，这一点对于豪华车来讲质感是有提升的。然后呢，就在启停的阶段，很多现在室内是大量的启停嘛 啊，那么有这样的四十八伏电机，在不断的启停过程当中，可以保证一定的舒适性，在安静的程度上也好，还是在舒适性程度上都有很大的保障。 再来说说这套动力系统，通过我们的 支架实际体验发现，加了四十八伏电机的高功率二点零 t 涡轮增压发动机可以有非常好的一个动力输出了，而且在动力的间隙啊是有一个非常好的增益，其实呃，这一套动力系统体验下来，完整的感觉是动 动力可谓随叫随到，对于这样的一个优秀的动力储备，谁不喜欢呢？四十八伏电机的另外一个优势就是能够解决掉涡轮增压发动机在低钮的局限性， 其实他的这个低牛响应更加的积极了，然后轻踩油门也能够感受到车辆他的起步更轻盈，不会给人那种传统很笨重的感觉。其次就是在减轻发动机的负担方面，四八伏电机还可以起到一定作用，比如说空调 压缩机启动之后呢啊，发动机往往是被分掉一部分动力，但如果有了四十八伏电机，这个时候他就可以辅助发动机更好的去运行，让发动机没有功率缺失， 这样的话也就是关于发动机的一个动力提升是有帮助的。还有一点值得一提的是 xc 六零他的底盘悬架，一方面是前悬采用双叉臂的形式，并且全铝合金，可以减轻房价质量，那么轮芯在 跳动的时候能够保持上下的一个垂直运动状态，这样就可以让这个悬挂的他的这个压缩回弹的速度能够有一个很好的掌控。 在架控杆上面来说， xc 六零应该是这个级别当中做的非常不错的，另外可以看到它的后旋是采用了哎 去臂后旋即也就相当于一个双叉臂，如果是前后双叉臂你会想起谁呢？那么也就是强调运动的宝马了，那沃尔沃也采用类似的这样的一个结构，目的无非就是为了提高操控他的稳定性，同时带来一些驾驶乐趣。别 看沃尔沃是一台非常沉稳的车，但其实他骨子里边运动基因还是存在的。如果你开上这台 xc 六零，你就知道他的上手难度低，而且操控性好，在 转向的过程当中，这种侧倾的意志也做的很好。那值得一提的是，他的这个侧向的支撑，在同级别的车型当中，我觉得也算是最强的。 最后，我认为沃尔沃 x 六零这一套悬挂系统啊，用料扎实，注重安全，同时兼顾操控，因此这套悬挂系统真的是可圈可点。从六月十一号 上市公布价格的情况来看，沃尔沃 x 六零他除了 b 四那个版本，其余 b 五以上的版本都是超过了三十九万，和 bba 持平，那 也就是说作为 bba 之外的第四个选择，这一台车还是有自己一个相当的好的一个产品力的。我们可以看到一些外观的改变，看到一些内饰做工用料的提升，还有在功能的丰富性上面的一个改善。当然 还有动力系统啊，加入斯巴夫之后，整体的驾驶感受是有一个明显质的提升，并且保持了这么长的一个动力，对于不同人群的使用来讲，他都是适配的啊。另外呢，啊，我们可以看到这么一部豪华感提升，配置升级的沃尔沃，真的不只有安全。不过说毁安全， 沃尔沃的生命奇迹，俱乐部的人对于这一点感触深刻，如果有安全和豪华，那不是更好吗？感谢收看今天的节目，我们下期再见，拜拜！

哈喽，大家好，我是小号，以往都给大家看二手车，今天给老铁们整了一台新车，二零二三款的沃尔沃叉 c 六零 b 五四驱之一豪华版。这台车是一个还没上牌的新车。 然后说回沃尔沃呢，其实我还是非常喜欢这个品牌的。你第一眼打眼看到叉 c 六零硬朗的外观，包括这个显著的雷神之锤的大灯，我当时喜欢他就是因为这灯。我喜欢沃尔沃那个旅行的版本， v 六零和 v 九零就得改完灯之后的。然后咱们再看回车身的颜色， 在现在这个非黑即白的年代，有这么一台浅浅的蓝色的车，还是非常显高级感的。然后外观咱们不做过多评价，主要还是看回车辆的本身。一个配置， 我屁股底下坐这台叉 c 六零，指导价是三十九万多的，一个指导价小四十万的一台车。就配置而言，我认为有厚道的地方，也有不厚道的地方。咱们先说厚道的地方， 就是沃尔沃的看家本领，就是在他的安全性配置上。他的被动安全配置呢，就是车里能塞到气囊的地方都给你塞到道，不管是前排还是后排。 收回。主动性安全配置呢，就是这台车是一个标配 acc 和 lcc 辅助驾驶的一台车。虽然说这个辅助驾驶刚刚够 l 二级别的，刚刚合格吧， l 二级别的辅助驾驶，但是沃尔沃在主动刹车安全性配置这一块做的绝对是行业领先的级别。 这次呢，我们说回这台车的一个舒适性配置，车机也可以比较跟手，包括带着高德地图哈 ipo 卡普雷，然后带着天猫精灵能语音唤醒。这些配置我认为在这台车上也是一个中规中矩的表现，有总比没有强。 其次呢，咱们就得说一下这个车还有啥功能呢？舒适性配置，记忆座椅是一个标配，然后前后都有双层加 杂交的一个玻璃，全景的天窗，液晶的仪表，这些我认为也是一个比较常规性的配置了。然后，厚道的咱们说完了，我再就给大家介绍一下不厚道的地方。既然这台车已经到了小四十万的一个级别， 无钥匙进入是没有的，我每一次上车之前都要用钥匙先提前开启一下车辆，我认为这个也没有太大的毛病，但是总觉得少了一点优雅性，这个给个差评。其次呢，已经到了四十万级别了，还是那句话， 都这个级别了。座椅通风和按摩，包括方向盘加热选装我可以理解，但是为什么这台车连一个座椅加热都没有标配到呢？ 这个我认为也是有点。然后呢，静态就给大家先讲到这这台车开起来，再给大家说一下他的一个驾驶感受到底是如何。咱们现在已经把车开起来了。 首先，收回沃尔沃这个品牌，可能大部分朋友对他的一个认知就是这个车是主打运动性多一些，舒适性会少一些，就是开起来又颠又硬又吵的那种车型。但是实际上我开起来还真不是这样。这辆车的一个底盘还是挺有高级感的。 这个车刚刚我走了几个减速带，包括小坑小坝的路面，不管是在大震动的一个回弹，还是小震动的过滤上做的都非常不错， 基本不会回馈到车内。然后咱们再说一下这个转向，这个转向手感基本没有虚伪的一个存在，我最喜欢的就是沃尔沃这个方向盘。这个转向手感上， 我还试过那个一个旅行车型叫 v 六零，这个叉 c 六零跟那个 v 六零大差不差，就是他会在让你感觉到方向盘轻的前提下，又不会那么廉价的那种感觉，是我特别喜欢的，这种感觉真挺舒服的。其次呢，咱们再收回车辆本身 这个车指导价啊，其实是到了四十万的一个指导价，说实话四十万的话，我认为这个价格区间选择到的车型就太多了，没必要非去奔着这辆叉七六零不选。但是这个车现在的四 s 店终端优惠价格要去到大几万的一个价格， 如果这个车能在大几万的这个优惠价格去成交的话，我认为这辆车在这个价位段还是比较能打的，值得推荐。

沃尔沃叉 c 六零进入到二零二四款之后呢？有哪些变化？选哪个配置啊？各位，今天这个视频跟大伙来说清楚，我们先说一个大的方向，在动力上，二零二四款呢，已经是全线的取消了 b 四的这动力啊，直接上来之后就是 b 五的高空二百五十匹，那么其他的舒适性的变化，说实话呢，这并不是很大。 好了各位，那么这个车呢，其实呢，它有个相对入门的致意，还有呢相对豪华的，这个致远，哪个会选择比较多一点的？说实话啊，其实还是致意会多一点， 但是如果说各位你的预算能够往上走的话呢，其实致远的舒适性会更好。来各位，我们跟大伙再谈一遍啊， 先说这辆车呢，其实是一个致一百最走量的，看各位，这块呢是没有腿托的，这方向呢是没有手机充电的，但是这当中 lr 级别的辅助驾驶，所以沃尔沃来讲就是全系标配的这块，这屁股是没有腰托， 没有腿托不能加热的。来，各位，我们关一下门，再开一下门，全车的无尿进入。致意呢是没有，但是致远是有的哦，还有一点非常重要啊，这块这个水晶档把致意是没有，但是致远是有的，但是各位，刚才我们所说这些没有的东 在致远的都有，那为什么致意还是选择最多的呢？来跟大伙说一说核心的原因，因为来买沃尔沃，无论是叉 c 六零还是 s 九零，但凡你进入到这个展厅里，最关注的是什么？各位，第二就是价格， 所以说你要买一个沃尔沃的叉 c 六零也好， s 九零也好，我哪个便宜我就买哪个吧。来，各位看一看这车的二排空间， 我说实话，作为一个中型车，由于他没有加 l， 所以说这个方向肯定是不能蹲人了，跟 q 五比，跟叉三比，说实话呢，没有优势，但是各位，虎的价格也便宜啊，你要知道这个 车进入到八月份之后啊，他的裸车价格基本上就是一个在二十八九万的车，你要是想落地的话，基本上得三十一万左右就包住了。各位， 那可能有人会说了，我要是买一个入门盖板的话，我要这水晶档杆，他没有，这怎么办啊？没关系，你跟店里好好谈，他没准能送你一个，谈不好也就是个两三千块钱的事。所以说各位啊，还是那句话来看了，沃尔沃一定是在在乎 价格，这个车中型的 suv 行驶质感那么好，蓬钢的比例那么高，三十一万就包住了， 你看看那边奥迪 q 五买一个四零是不是也要三十六万左右？所以说各位啊，叉 c 六零这车无论是行驶的质感还是排面，你看一看这个价格其实是非常非常的 ok 的。好了各位，那么最后呢，还有一个问题，如果说您真是手握了这个预算，您会不会拿这叉 c 六零跟你 边的凯迪拉克 xt 五做个比较的？要想关注更多叉三六零的详细信息，可以上懂车帝，那上面的参数对比可详细了啊。

却永远不缺蓝牙， 最美好的年纪， 对这款车感兴趣吗？懂车帝搜索沃尔沃 xa 六零，可以了解更多详细配置参数。

我的叉 c 六零买了已经快三个月了，行驶里程已经三千多公里。今天我从内饰空间、车机声音、动力、油耗、辅助、驾驶安全系统等方面说一下我的主观感受。第一，内饰， 沃尔沃的内饰非常简单，也非常环保。我当初想买叉三六零，咨询朋友时，朋友很不理解，因为他觉得叉三六零的内饰过于老气，而我却觉得前排的实木和皮质包裹配上水晶档把，满满的高级感。每个人的审美风格不太一样， 有的人喜欢简单大气，有的人喜欢功能多样炫酷的科技感，而我正好被沃尔沃的欧式简约风所吸引。 在四 s 店看展车以及提车的时候，叉三六零的内饰是一点味道都没有的，这是我最终决定买它的原因之一。提车以后，我找朋友帮忙制作并安装了全包围脚垫和后备箱垫，用的是最好的 材料，也是一点味道没有。因为我妈妈是易晕车的体质啊，稍微有一点味道就容易晕车。我的车里除了一个简单的香薰吊坠和一个周杰伦 cd 的香片，没有买任何带香味的东西。 厂商在造车的时候选择了好的环保材料，咱们车主在用车的时候选择东西也得注意环保，不然厂商用那么好材料不是白搭了吗？ 叉三六零的座椅是人体工程学座椅，坐起来非常舒适，前排座椅还有腰靠和腿托的调节，能调整到非常舒适的状态，因此我是没有配任何的坐垫、腰靠、头枕的，目前觉得也没有那个必要。前排的座椅有记忆功能，家里人换着开车或者是换着坐副驾驶都很方便。 我加了个冬季包，所以前后排座椅、方向盘雨刷都是带加热的，天气冷的时候坐上去特别舒服。对于像我爸妈这样腰 经常疼的老人，天气冷的时候坐车把座椅加热打开，还能缓解他们的腰痛。这个两千块钱的冬季包，我觉得性价比还是极高的。第二，空间，都说叉七六零的，后排空间小，对于我家来说呢刚刚好，后排宽度坐三个人不拥挤，把腿放好呢，前面还有二十多厘米的空间， 中间地台是有一点高，所以我家后排中间都是我七岁的女儿坐正好脚踩在地台上。 如果是成年人坐中间确实腿脚会不那么舒服，如果家里人全是大长腿，那可能真的空间会有些局促。 后备箱空间还是挺大的，我家车后备箱放两辆折叠婴儿车还是富富有余的，而且后排座椅都可以向前放倒，放倒之后呢，就是一个大床，也可以拉很多东西。曾经在外出野餐的时候放倒过一次， 我和我妈妈以及六七个月大的儿子。嗯，在车里躺着睡了个小午觉。第三，车接系统和 app 车友们聊的最多的车接系统不稳定的问题，突然没声音的情况我都没有出现过，花瓶也没有出现过，空调调节也没有走丢过，出现过一次没有网络信号的情况， 长按那个前挡风玻璃加热键也解决了，唤醒小沃偶尔有点不好使，一般情况还可以 念号码拨打电话，识别的还是挺准的。调节个空调温度，帮忙选选歌，切换一下 app， 完全可以应对， 因为我的车机高德和手机高德登录的是同一个账号，设置了家的位置，所以每次只要说导航回家就可以了，就有一种小卧室我家人的感觉。沃尔沃汽车 app 里只有只有远 程解锁和锁车远程温度调节两个主要的功能，这个官方 a p p 的功能略有点少，我个人的看法是官方完全可以不用把开发资源投入那么多到社交模块， 把用车使用的功能做出来，自然就带来口碑了。当然汽车厂上肯定有他自己的规划，咱们就是作为车主吐吐槽。第四，关于声音， 二三管的叉 c 六零的玻璃是双层的了，相对老款来说隔音效果已经好太多了，在时速八十以下都还好，就算高速开到一百二，坐在后排听音乐都是没问题的。车内的噪音是在我能接受的范围内的，但是车冷却的时候，车外的噪音有时让我觉得很尴尬， 就是别的车都很安静，就你一辆车在那，跟拖拉机似的啊。叉 c 六零自带的音响不是什么大牌子，可以升级哈曼或者 是宝华伟健，我这个是什么也没有升级的，我非常后悔没有加装。宝华伟健，当时在四 s 店时候销售有提起过，但是因为我没有针对宝华伟健做过研究，自己对音效的要求也没那么高，直接就没考虑。后来了解了宝华伟健的音效，觉得自己的车失去了灵魂， 最近也在考虑加一个中置第五动力。我的车是二三款 b 五的致远豪华二点零的发动机，前前置四驱，对于那些官方参数扭矩什么的我也不太懂，我也不是动力发烧友，对于我来说这个车动力足够了。 刚提车的时候呢，车机系统是二点六起步，很肉，前几秒有点让人着急，但是升级了二点七之后明显起步好太多了，感觉动力足了一些。第六，油耗，嗯，我一般跑高速多一些，城区比较少，高速一般百公里油耗六到八， 最低的一次是开着辅助驾驶跑到了五点六，城区一般九到十三不等，主要看路况，我家附近红绿灯比较多，北京城区也容易堵车，最高还开过十八十九的样子。 第七，智能辅助驾驶。沃尔沃全系标配 l 二级辅助驾驶，主要两个辅助驾驶功能，分别是定速巡航和呃领航辅助，默认是二者都开启的，也可以在车接系统里对领航辅助进行关闭。 辅助驾驶我在高速上经常使用，安全轻松，不那么累。但是有车主反映说鱼骨线无法识别以及非常弯的弯道比较危险。辅助驾驶吗？只是辅助，大家还是要谨慎使用。第八， ctcft 城市安全系统，叉 c 六零的城市安全系统，主要有车道保持，嗯，紧急避让，防碰撞系统等等。我遇到过一次紧急避让， 右侧有个老大爷骑着三轮车突然向我靠过来，我的车就唰左闪了一下，幅度不是特别大，我当时完全懵逼的状态。还有一次我触发了防碰撞系统，我之前视频有发过，系统判断我和前方的车辆有撞上的风险，直接急刹把车速从六十降到了四十 啊。对于车道保持这个功能，提车之后默认是开着的，但是有一些道路稍微往左并一下，搓一下右边的行人或自行车，呃，系统会跟你抢方向盘， 我不能确保每一次都打转向灯。后来我就把车道保持给关了，等开高速的时候再开启。自从我关了车道保持，我觉得开起来顺多了， 像辅助驾驶、安全系统这些真的是需要去了解，去磨合，磨合好了，你的车就是你的伙伴，不了解啊，磨合不好，所谓的安全系统可能带来的是不安全。最后说一说 经常被大家诟病的新车机关不掉启停的这个事，我个人感觉还好，打火的感觉是很轻的啊，不过如果遇到大堵车或者是暴雨，还是建议切换到手动挡。以上只是我的个人感受，大家不喜勿喷。 如果你有想购买叉 c 六零的意愿，建议你还是去四 s 店开一下试试，记得点赞关注哟！

啊啊。 安琪拉。

哈喽，大家好啊，这次视频呢，给大家点评一下沃尔沃叉 c 六零 b 五这台车啊。呃，这台车呢，陪我度过了春节，一共两千七百公里的路程啊，呃，可以说这台车给了我很强的长途行驶的安全信心啊，接下来我们直奔主题啊，说说他的驾驶感受啊， 这台车的动力总成是两点零 t 加四十八伏轻混啊，上面参数还是不错的，两百五十匹马力八 at 的变速箱，但是呢，它属于那种加速很顺的车啊。 呃，如果相较于竞品，他的 q 五 l 最大的竞品啊，他没有 q 五 l 中高速提速，一脚油刷说走就走的感觉，虽然他是八 at 的波箱，但是呢，降档延迟啊，有那么半秒钟的样子啊。 总的来说呢，动力表现方面，这是一台属于一台非常好开的车啊，属于那种，嗯，动力储备很足啊，你可以看起来很京东游刃有余的那台车说，再说到他的底盘调教啊，由于这台媒体 试驾车是大顶配，而并且选装的空气悬架啊，所以开起来感觉，嗯，就是他的车型意志啊。呃，没有，就是标准悬架啊，感觉那么好，但同时呢，他的悬架变得更软更舒服了啊，所以， 呃，市面上这种选装空气悬架的叉 c 六零应该不多见啊，大家更多的是就是普通悬架的版本的叉 c 六零那个悬架，呃，在这个级别的豪华品牌车中算是偏硬一点啊，有点不太符合国人的胃口，说白了，就坐在后排的乘客可能会觉得，嗯，跳动比较明显啊， 制动力表现呢，非常的沃尔沃啊，就是非常的有安全感，而这个安全感是信心特别好，就是踩下刹车踏板啊，他没有明显的虚位，就是 你只要踩他就有制动的感觉啊，并且你过了三分之一前段子之后，后面越踩越有啊，信心越足啊，所以这个绝对不用担心啊，然后说一说这个车给我用下来几个 小槽点吧，啊，听了之后可能沃尔沃车主会心里不开心啊。首先呢，呃，我们不说上一代叉 c 六零啊，应该是上一款年行车的叉 c 六零，这个地方有一个小滚珠，是可以调节驾驶模式的啊，什么越野 sbot， 但这代车型呢，只能通过这个中控屏，然后在这里调整， 然后呢，也就导致他的发动机启停是不能完全关闭的，那我现在等红绿灯，他又关了，发动机启停了。我想说的是，作为一款轿车我能理解，但是作为一款 suv 啊，如果我要涉水，那这时候启停介入了，我是不是啊，就遇到很大的麻烦对不对？这是一个我觉得 bug 的问题， 还有一点就是这个中央扶手箱里面有两个 tfc 接口啊，呃，确实可以充电，但是呢，没有办法，就是外拓展姻缘，那比如说像我们家有孩子的，就想拿一个 uu 盘或者 tfc 的口转 u 盘，就可以听一些儿儿歌什么的，对吧？吼孩子，但他不行，就只能通过这个 并不智能的开放式的车机下载一个指定的几款音乐软件的 app 充会员去听这个，所以我觉得这这个方面他的人性化做的也不是特别的好。然后呢，这就是他的语音识别功能，我给大家试一下，这有一个语音的按键，我现在把它按一下，语音功能启动中，请稍后再试。呃， 就是他十二好用，十二不好用啊，比如说，你好，小雾，语音功能启动中，请稍后再试。就是有的时候这个车找起来了，但是他的语音功能不能唤醒，有的时候可以，但是唤醒的时候呢？他又不是响应的这么积极，比如说我想导航去多少多少路，什么路多少号，他是识别不了的， 他没有那么的智能。就是在车机方面啊，虽然现在他的历史关系属于吉利对不对？但是吉利的 gkui 包括领克的手机比他好用的多。那这台叉 c 六零呢？我只能定义他是一台，呃， 屏幕比较大，有触摸屏的。呃，这么一个屏幕吧，算不上车机，因为他的交互功能做的不是特别好，当然这也是所有的 bba 豪华品牌相当于自主华系车的一个差距啊，我们也不能过于苛求。 然后再说下来他给我几个小惊喜的点啊，就这台车在我眼中特别适合跑长途，为什么？就是他的后视镜特别的宽大啊？ 你要知道现在主流的车都为了减小风阻，把后视镜做的就是尺寸尽可能的小，但是我作为一个老司机啊，我特别喜欢这种宽大的后视镜，因为我觉得后视镜的视野决定了你那个就是变道的这个安全度，所以我觉得这点是非常棒的。然后再就是它的就是自信巡航系统啊。 呃，我对两个品牌的自身的信号去找有偏爱，一个是斯巴鲁，呃，因为他有 ices 啊，一个就是沃尔沃，真的是非常的智能啊。呃， 相较于很多其他的竞品品牌，他在高速上，比如说突然间插进来一个车啊，他的应对是更从容，不是那种咣当一下把你刹住的感觉，我觉得这也特别好，就跑长途的时候，他会给你非常的省心啊，减少你很多疲劳的感， 这就是他的座椅啊，他的腿托可以不仅可以前后可以上下的调节啊，也是，就是长途行驶之后可以减少你的疲劳度啊。虽然说到这啊，又有一个小槽点我不得不提了啊，沃尔沃不是一直标榜自己是安全的车吗？对不对？ 然后他的所有的主被动安全配置其实都是同级别中算是拉的非常满的。但是有一点啊，他不具备实时的胎压监测。呃，因为我呢，可能在入这行的时候比较早，我 一零年就开始接触车了啊，就那时候的很多车是没有胎压监测的，也就导致了我们在做很多评测的时候啊，有些车发生了爆胎啊，然后我也有被爆胎爆的比较狠，就是 直接就是从车车道上翻出沟去了啊，门都开不开了。所以我觉得轮胎是关乎行驶安全的第一步， 所以我的习惯就是但凡有胎压监测的车，实时的我都会放在这啊，都显示在这，因为我时不时就会看一眼，时，时不时就会看一眼，因为胎压过低会导致爆胎啊，然后很多意外的东西你都可以及时的看到，但是沃尔沃作为一台标榜安全的车，这个大顶配都没有这个功能，他只有一个胎压报警。 呃，我认为是不是特别合格的啊，你要知道现在几万块的华西车都具备这个功能，所以在这个地方我希望悄悄沃尔沃小黑板啊，希望你能稍微改进一下， 然后再说说它的储物空间设计吧。就是其实这台车，呃，它在价格上的竞品是 q 五 l 没有问题，那它比奔驰的 glc 有一定的价格优势啊，但是呢，你说它和竞品比的话，它的空间的，嗯，后排空间啊，相较于竞品其实优势不大，因为 他由于没有加长轴，所以后排空间只能说够用啊，没有特别的宽敞。然后再就是他后门的这个门啊，开口开口啊，包括尺寸都做的比较小，然后就会让你感觉试哈车的时候也没有 q 五 l 包括 glc 那么的从容啊。 但是有一个好处就是他的储物空间做的非常好，就是他的主驾副驾门板上可以放很多瓶水，那我这次回老家长途，这个门板上放了大概是四瓶苏打水，两瓶五百五十毫升的矿泉水都能放下去，而这个地方的这个凹槽是足够放一个高速通行卡，甚至你把手机放在这都是可以的啊， 他也不会掉。对，我觉得这点也是很好的，然后再加上他就是他后门车门那个也是可以放两到三瓶水的，以及这个扶手箱的深度也是就是还算可以吧，所以他的储物空间方面还是做的不错的。然后再收到他的音响， 虽然他标配了哈曼卡的影响，但是受功率限制就是没有我们想象中这么好，你要知道这已经是选装大顶配的车了啊。然后他的音响效果是在你中低速就是六十码以下的时候，听歌确实感觉，嗯环绕感不错，并且他可以调节就是呃这个音源环保的，主驾副驾还是后排前排， 但是呢，一旦等高速起来啊，由于受这个车体车壳的这个这个物理结构的限制，他的风噪很明显，我建议大家就是什么跑高速的时候拉到一百二十码， 先行驶个二十分钟半小时，适应这个风噪，再打开音响，这个时候你感觉耳朵不那么燥，不然的话，你在高速中开这台车，你会感觉风噪和音响混在一起的感觉其实并不是特别好。给大家看看我的综合油耗，还有我的行驶里程， 那这台车呢，在视力行驶差不多的油耗在十二到十四之间，跑长途呢能拉到八左右，所以它是综合油耗，因为我这两千七百公里基本都是跑长， 综合油耗在八点四，但是如果你市区行驶较多的话，其实这台车虽然搭载了清火了，但是油耗表现没有你想象中的那么的如意啊，并且呢他是要喝酒补细粮的，这个呢，大家做好心理准备 好了，这期视频就跟大家说到这，然后关于这台叉 c 六零呃，大家如果还有什么想问的或者想跟我互动的，欢迎评论区留言，拜拜！

预算三十个 w 不知道买什么车，可以去看一下我们眼前这台新款的沃尔沃叉 c 六零车型，眼前这个版本为二四款四驱之翼豪华型，三九六九的指导价也是整个车系的入门级版本， 现在的优惠幅度达到了十一个 w， 也就是二十八个多的裸车，相比于 bba 来讲，这台车子性价比更高， 车子也更加的低调，安全系数当然也是大家非常看出的，刚好有这台车型来给小伙伴做一个实时分享。首先的话外观部分可以看到，车长四七零八，宽度幺九零二，高度幺六六零，轴距二八六五，车身重量一九一八千克， 标准的中型 suv， 看着其实车子也有这么大，我们再来到前部来看一下整体的配置，前脸还是很霸气的， led 远光近光，日系灯，自动大灯支持，远近光，前雷达都有，由于是入门级版本，就没有三百六十度幻影。往侧面看过来，搭载了米其林二三五幺八的轮胎， 轮胎品牌还是可以的，轮毂也比较的合适还行，但是这个车子不是防爆胎，也没有备胎，全景天窗，行李架，全车的隔音玻璃都是有的。我们继续再来到尾部， 标志性的尾灯，这个双跳稍微小了一点，倒车雷达，倒车影像都是有，但是这么大马力的车子，他的尾管还是采用隐藏式。然后来看一下侧面油箱的话，在这边这个车子烧九十五号的汽油。 打开发动机舱来看一下这台车的动力总成，首先细节，隔音棉，双层的液压顶杆，引擎盖很大也很沉，来看一下机舱里面的布局，用料做工都挺不错的，这台车子是一个前置全是四驱的车型， 搭载了沃尔沃二点零 t 二百五十匹四缸直喷全铝发动机，加一个四十八伏的轻混系统，变速箱的话为八档手自一体的变速箱，这台车子在一千八百转可以达到峰值，扭 就得输出官方发布的零百，加速时间七点一秒，工信部发布的综合油耗七点七二升，整车提供三年不限里程的质保。看一下这样看着其实还可以的，真的还不错， 看一下里面的配置，首先镜子部分，双曲雷后视镜电动调节加热，折叠锁车折叠倒车，下方记忆功能，这个车子是入门级版本，所以没有无钥匙记录打开车门。 内饰的话采用棕色与黑色双拼的内饰，全景天窗，黑色的顶看着都满运动。全车的座椅材质，仿皮座椅，主副驾驶电动调节，主驾驶记忆功能，安全气囊，前气囊，座椅上的气囊气帘，主驾驶西部气囊。扬声器的话还是不错的，十个扬声器， 四门一键升降，这里都是一些皮质，触摸到部分手感都还可以。来看一下内饰，现在来到车内，将车辆启动，这个车子启动方式放到在这里，车子空间是还不错，但是工作台 高了一些。来看一下大致的配置，电动尾门的开关，方向盘采用真皮的多功能方向盘，语音功能，行车电脑中共屏幕的快捷键操作都是支持，安全配置的话支持 l 的驾驶辅助系统，车道便利，车道保持，车道居中，前方碰撞一紧，主动刹车，全速自适应巡航，这边的话灯光的设置，自动感应的雨刷，十二点三寸的全液晶显示， 这样看着，其实你看字体小小的感觉会有一点点密密麻麻感觉，但是跑起来应该来说会好一点，像中间不带这个的话，带一个导航的投屏看起来会舒服一点，就是感觉字稍微小一点，带一个胎压抱枕的功能，稍微会有些遗憾。这边这块屏幕的话，九寸像基本的 gps 导航， 道路救援，苹果手机的互联，四 g 车联网语音功能， a p p 控车，因为它带了一个沃尔沃的操作系统，但是相比于一些德 游戏车来讲，我感觉这种是说那种车机做的特别的那啥，就是这种偏实用的吧，感觉比较的简洁。来看下他的倒车影像， 倒车影像是有这么清晰，但是屏幕比较，所以你看车子停在这里都变形了，其实整个色彩是还不错，但这个倒车影像看的不是很舒服。然后空调的话，在这边可以看到空调，采用自动双驱的恒温空调啊。这里是一些快捷键， 钥匙握握这种侧面的，其实现在起亚的车子也在学他这种侧面按一下的嘛，这是符合人体工程学的。这里一些快捷键， 然后外接电源换档次，这种电子手刹自动驻车。这里的话储物空间其实都还行，这里是一些皮质。来看一下里面一个快充，这两个快充放的在这里，这里的空 中间也还行，这里是些毛茸茸的材质。来看一下这边吧，这个也还好，你看放了一些东西些随车的手册，这种质感都还好，这里是一些硬塑，上面就是冷塑的手动防炫膜，后视镜 灯光 led 的，接下来吧，视线感觉不算很好哎，这个 suv 工作台真的是稍微高了一点，来感受一下这台车子的后排空间，打开车门，这里都是一些皮质，看着里面其实就不宽敞，我们坐到里面来感受一下吧， 靠背比较直，其实刚刚我坐在前排就有发现，这个车子的坐垫蛮窄，坐的不是很舒服，说实话跟宝马那些车子真的是有一些差距。座椅舒适性，腿部空间，一圈两圈三圈，像这个调的 差不多三圈，空间也算比较小，底板隆起的话大概在十五公分，后面这里有两个快充，出风口也没有，就这样的后排不是很舒服。这个车子座椅舒适性和空间其实不占优势，这样体验下来 看着是蛮简洁大气。看一下这台车子的尾箱空间，带一个电动尾门，便捷性还可以，四百八十三的容量，带一个隔板，座椅支持四比六的打倒，用用也够。 来看一下这下面带了一些补胎的随车的工具，这里还可以当个储物格用。空间后面我觉得这样用用是可以来看看它的底盘， 前后独立斜挂，很工整，做工这些就没得说，你看这铝合金件底盘有这么高，这个看着是还蛮舒服的，真的还可以。 字看下来应该喜欢他的人就会很喜欢，有很多的优点，安全系数，包括做工用料，其实很多方面都不错，但是也有很多缺点，尤其对我们中国人来讲的家用。这台车子虽然车身尺寸还可以，空间比较的小，座椅舒适性真的算是我们体验了，这种三十万左右级别的车型算是蛮差的， 但是说回来，车无完车，整体我觉得现在优惠幅度到了这个时候，喜欢他的人其实还是可以看一看这个车子，当然想了解更多沃尔沃叉四六零新款车型的优惠详情。配置下单，下载懂车帝 app。

早两天拿下了这台二幺年的沃尔沃 x c 六零四驱的致意版，致意豪华版， 然后车是非常的新的，跟新车是没有区别，你看一点磨损都没有。二幺年四月份上牌的车，到现在还不到一年的时间， 这个车性价比就高了，至少会比一个新车至少便宜八个 w 啊，然后一台三十多万的车便宜个八八个 w 是什么样的一个概念呢？就等于你打了个七折买了一台车， 真的是非常的新，而且配置也是非常的高，四驱的二点零 t t 五的高功率，然后才跑了两万多公里，配置是非常 的丰富。然后最近的沃尔沃的设计都是蛮有设计感的，这个是一个驾驶的模式，这个是一个点火的系统，我们打着火听一下。 中控有一个非常大的一个液晶显示屏，基本上很多操作都是可以在这里可以直接直接操作了啊，才跑了两万七千八百四十四公里。 中间这里也是一个全液晶显示的一个仪表，上面还有个全景的天窗，后排基本上是没有做人了，非常的新了。 现在拍这台车是为了准备发走了，因为已经给一个山西的粉丝拿下了这台车，就帮他省了比胜新车省了很多钱了。 喜欢的老铁们，还有些什么车想看的，可以在评论区下方那里留言。这车刚刚已经过户了，准备发物流，发走了，待会就开走。哇。这个雷神之锤的大灯也是非常的漂亮， 这个就是沃尔沃的一个精髓所在啊，临时牌都已经出了，准备发走。看一下那个副驾驶这边，而且这个用料，而且配色也是非常的好看的。 喜欢的老铁们可以在评论区下方留言，也可以点个关注，谢谢！