无极cu525和闪600油耗对比

昨天刚提的车，今天就做了六百公里的油耗测试，这台车是我进军新领域拿来测试用的，我能测到你是我的荣幸，你能被我测是你的不幸。出发前呢，把前后的胎压都检查好，因为胎压的高低对油耗是有一定影响的。今天油耗测试呢，我分别用了两种骑行方法去测 前两百三十公里。我测这台车的最低油耗，也就是尽可能用省油的方式去开，因为油耗的上限比较难把握，因人而异， 有人能提出三点八，有人能提出四点五的油耗，不做性能测试的时候，油耗就超过七升以上，但是呢，测油耗的下限他低到一定程度，不管你怎样他都低不下去的。 测试完最低油耗呢，我又接着用正常骑行的方式又测试了一遍三百三十公里，而且路线都相同。出发前呢， 把油箱加满，并把小里程表的数值清零，以便于记录好公里数。时间为早上的八点零一分，车辆的总里程为五十公里。两种骑行方式的油耗测试，基本上从早上八点测到晚上六点，现在是九点零三分，已经跑了一个小时了。我是八点零三分出来的， 现在已经骑了两个小时，十点零五分已经骑了九十九点三公里，现在继续骑 奔驰渠道，两百公里再加一次油，看他能到多少油耗。现在已经跑了三个小时， 跑了一百四十公里。因为是最低油耗测试吗？所以说速度都不是很快的。这个测试比较费时间的，费精力的，速度都不超过七十，都是在六十五。 现在跑了两百零七点三公里，中午的十二点二十一分，车辆的总里程为两百五十七公里， 才跑了两百三十一公里，一点二十二分，之前早上是八点零五八点零三分开始跑的，总里程二百八十一公里，跑了四小时五十分钟， 平均速度为四七点八公里。测试的路线呢，基本上以外环国道为主，换挡的转速控制在两千五到三千转之间，血糖的速度五十五到六十五之间，全程的最高车速没有超过七十。 最终二百三十一公里消耗掉了六点三一升的油，算出来的平均油耗是二点七三升，这是以尽可能省油的方式去开，测出来 油耗测的是油耗的下限，现在的时间是一点三十一分，总里程还是二百八十一公里，小里程表重新清零，接着测。这次测试呢，就是以正常的骑行的方式去骑，还原大家真实的骑法，没有速度和转速的限制。 现在跑了一个小时了，十三点三十一分跑的三百五十一公里，已经跑了七十公里，还继续跑，三点三十一分跑了两个小时，总里程是四百三十三公里， 总里程四百六十八公里的时候下雨了，跑了三个小时十五分钟，总里程是五百二十七，已经跑了两百四十六公里，现在是六点，差不多六点半了， 估计油箱也没剩多少油了，总里程是六百零九公里，早上八点钟出发的时候是五十公里，今天跑了五百六十公里，还没跑完，哦，不是没油了，我过来加，然后顺便算一下那个油耗吧， 这箱油跑了三百二十八公里，这箱油当车辆开到加油枪的时候，变为三百二七点九公里，跑了四小时五十五分钟，跟早上的差不多， 两次测试的路线都基本相同，为了就是减小路况的因素对油耗的影响，这个变量加的油量呢，也是和出发前一样，停油箱箱口 这种三百二七点九公里，总共消耗掉了十一点一升的油，算出来的平均油耗是三点三八升，而上午省油的起码是二点七三升，差的零点六五升左右。所以不 通人的骑法对油耗的影响是最大的，有些人习惯三四千转换挡，有些人呢习惯五六千转，有些人习惯匀速巡航，休闲惬意的骑法，有些人呢，喜欢不断加速超车的快感， 所以无论是百公里加速的数据，还是油耗测试的数据，人的因素影响是最大的，其次才到车辆本质上的差异，国道三点四升的油耗，对这个排量来说油耗是不高的。这台发动机呢，在防晒的版本我测过很多，在防晒版本上面油耗是四升左右，不过呢，里面还包含有性能测试环节， 如果防晒版本也是和今天一样这样跑，估计油耗在三点七到三点八左右，油耗的差异呢，主要差在发动机调教，还有就是此笔这台发动机呢，转速更加低，动力更加靠前，而且六档基本上是超速档，极速呢，出现在五档， 五档一百八的时候，转速为八千六百转，六档的话转速更加低，是没办法让他推到一百八的。我们看一下六档的此笔五千转对应的速度是一百一十六，速度九十的时候转速在四千转左右，所以这台车国道巡航基本上转速都不超过五千转， 所以巡航车发动机的调教呢，也必须要更加偏向于低扭，这样用起来呢就比较好用。而且这台发动机呢，也是属于中转机，这个发动机和这个调教搭配在巡航车或者拉力车是比较理想的。 这台车现在六百五十公里了，再骑一天就过一千公里，等过了首保第一次换机油就开始测它的性能数据了，油耗测试呢，转速都不高，所以我先测油耗当做磨合。

无极 cu 五二五车主的真实油耗测试来了，这次我跑的路线呢，是我们这本地摩友比较喜欢的这个环湖路线，就是绕着我们这个骆马湖跑一圈，总公里数呢大概是一百公里左右。 顺便呢我再给大家测试一下这辆车跑长途的舒适度以及带人的舒适度究竟如何，他究竟能不能跑长途以及能不能带人跑长途。早上呢，我已经在加油站把油加满，并且呢小机里程清零了， 目前行驶二十六点七公里啊，驾驶员的感受是还是坐垫有点硬啊，屁股开始有点疼了，但是腰和胳膊都还没有累， 后座的反馈是后座垫还是有点小的，不是特别的舒适，但也没有到疼和累的地步。 我的战魂动物 下了轮渡呢，我们就到了瑶湾古镇，也就是这一次行程的中间点，然后我们吃个饭休息一下，接着出发， 你拔出来我看看。好，可以，就这么多， 刚刚加满油啊，我们看一下这个消极里程一百零七点四，然后刚刚加的是九十二号油，三点零三升，位置呢和早上过来加的是基本一致的， 也就是三升。跑了一百零七点四。这次跑的路呢，大概是最后录制的声音过于嘈杂，我补录一下。那这次跑的路程呢，大概是七十公里，没有什么红绿灯的这种景区道路，还有三十公里的城市道路，跑出来的油耗是二点 八二，那这个油耗是非常非常低，我们这个车上面的货物加人员的总重量大概已经到了三百五十斤，这样载重还是比较重的，如果你是一个人骑我这种路况的话， 油耗还会更低一些，那以这个来作为参考的话，城市的油耗我感觉大概会在三点五到四个之间啊，长途的油耗那也就是在三个左右，作为一个五百排量来说，这个表现非常的不错。 再来回答一下开头的问题，就是这辆车它适不适合跑长途，以及适不适合带人跑长途，那这 这辆车能不能跑长途？可以，但是呢你需要大概每一个小时下来歇五分钟左右，这样这样的话你可以一天大概跑个三五百公里没有问题。并且啊这辆车的操控和减震都非常好， 带人和不带人呢，操控起来的区别也不大，颠簸的砂石路或者是路面上稍微有一些小的坑洼，通过的时候呢，减震的韧性非常的好，六十到八十的巡航很舒服，震动几乎没有，那脚步稍微有一些能感觉到。然后这个带人的问题啊，带人其实后座的感受 和主驾差不多，他坐垫比较小，但是呢后座因为不需要驾驶，又有一个靠背，他可以去变换自己的这个姿势来稍微缓解一下。 就是后座和前座的这种疲劳程度呢，是差不多的，那如果你们两个人出行的话，那大概也是一个小时，然后下来歇一会，然后再接着跑，这样的话是没有问题的。

大家好，我是卷毛大叔，今天回家路上油表灯亮了，去加个油，顺便跟大家分享一下我这辆 c 五二五一千公里骑行下来的油耗表现。从提车到现在这是第五箱油了，都是带这个中石化的加油站 到这次油表亮灯一共行驶了一千零七十公里。虽然官方说九十二号汽油也可以，但是按照 kl 五二五这台发动机十一点五比一的压缩比来说，显然九十五号的燃油更适合他， 所以到目前为止的五箱油我一直加九十五号，基本每次亮灯都可以加十一到十二升之间。我一直用小熊油耗这个 app 记录油耗，在这里也推荐给大家，非常实用，并且是免费的。下面来看看我的油耗记录吧！

c 五二五已经骑了一个多月了，那这期呢，是回答粉丝问题的第二期，那大概是这么几个问题，现在呢，各大厂商都降价了，这辆车还值不值得买？甩泥和烫腿的这个问题，厂家的解决方案是怎样的？那这辆车在一个多月的使用时间里，有没有遇到什么问题？然后这辆车的油耗， 还有一个给新手参考的换挡转速，或者说是速度的一个参考。这个真的有好多人问我，这期呢，我直接给大家录一下这个仪表。我被问到最多也是最直接的问题，就是这辆车他值不值得买， 尤其是在很多车型都降价了以后，这个问题问的就更多了。那来聊一聊我的看法。在一个月以前的 cuo， 我绝对可以称得上是价格屠夫，三万以内的五百巡航一线大厂，那这几个标签放在这还没有其他竞争对手，但是现在很多品牌的同排量车都以它为价格标杆， 把价格呢压到了三万以下，甚至啊，香帅直接掀桌子，不过香帅这个品牌，他的影响力确实会小一些，即使他掀桌子，其他品牌呢，也大概率不会跟上。那这个时候大家选车就会比较纠结，那我给大家一个选车的标准，如果你仅仅是看上 ceo 五二五的价格， 那这个时候呢，你确实应该纠结，如果你看中的是他轻量化短轴距，再加上他的这个动力，那其实会大大的缩小你的选车范围， 超过两百公斤的车呢，你就可以不看了，轴距过长的车呢，你也可以 pass， 一定要搞清楚自己究竟喜欢的是啥，想要的是一辆怎样的车？ 如果你就是喜欢非常帅的巡航的外观，那你也千万不要因为低价而选择一个自己在外观上不太喜欢的车，搞清楚自己最想要的是啥，价格呢一定要先放在一边，那最后你选这种车，如果价 哪个不合适，咱也可以找一找二手。那这一段呢，只是给大家一个选车的标准，并没有告诉他什么样的人选什么样的车，因为这不是一个标准答案，大家听完能有一定的参考性就行。那这个问题呢，咱就这样过。那第二个之前提到的甩泥以及烫腿的问题，那官方呢是这样，新车呢是直接标配所有的老车主呢， 等到这个配件发到各地的经销商的时候呢，会通知大家去免费更换。那这个到时候我装了以后呢，再给大家拍一下感受啊，是所有买过车的车主都可以。那第三个打火问题，那之前呢，我单独发过一期，我的呢并没有出现什么问题，并且呢自拿之后呢，又过了这么长一段时间，我 还是没有遇到问题。那第四个油耗，我目前的情况呢是国道和城市五五开表显是三点四，我有向其他粉丝了解过，在这辆车首保之前，他的 全市区的这个通勤情况下，油耗表显是三点九，那这个油耗的表现对于五百排量来说真的非常优秀，长途续航这辆车应该能够轻松的超过四百公里。第五，换挡问题，前两天呢发过了一期，那这期直接给大家看一下仪表， ok 呢，这期就讲这么多，如果你有其他问题可以放在评论区，也可以到我主页呢，加我那个粉丝一群，里面有不少 c 五二五的车主，大家也可以在群里讨论。

昨天做了六百公里的油耗测试，今天就到了一千呢，过来首保了，目前为止还没有发现什么问题。骑法呢，尽可能不间断，少休息的骑。现在公里数是一千零六十七，昨天早上八点还是五十公里， 这两天呢，跑了一千公里，那个老板看到我说前一天刚提的车，今天就打一车了嘛，那是那是怕的，后面呢，得知他也经常看我的视频，所以这次手把呢，并没有收钱，用的是原厂全合成的机油。 昨天我测试油耗的时候发现一个问题，就是仪表的公里数不太准，他不是偏快是偏慢。今天呢，我又单独测了一遍，把小汽旅行表清零，再打开轨迹记录软件。之前我测试 其他车的油耗也是用这个软件，绝大部分车呢，一百公里误差在一点五公里以内，那是无极 cu 五个五。这台呢，早上九点十五分跑了，跑了两百三十六点二公里，现在时间是十一点五十四分，跑了三小时三九分， 手机显示跑了两百四十二点五，用时是两小时三十分，根据速度是九十三，总时间是两小时三十九分。那为什么 app 显示的是两小时三十五分呢？因为 app 记录的是运动时间，等红绿灯，它是不计时的， 两百三十六公里，实际跑了两百四十二公里。昨天油耗测试呢，也是挺慢，但是计算油耗的时候，我用数值勺去计算，而且这台四座车跟我之前测的试驾车，他的前景真是调整过的，他增加了一点阻力，估计是素鬼。他们 试完这台车后，感觉前减震有点偏软，所以厂家可能做了调整，支撑性呢，增强了一些，操控性呢和高速的稳定性的确变好了一些。胎压呢我降到了二点零，因为轮胎呢也是减震的一部分，适当的调整一下，他对路面细小的颠簸反馈也会有所不同的， 而且轮胎的橡胶的质地对舒适性呢也会有影响的，一些小的高频颠簸减震还没反应过来，轮胎先吸收一部分的震动，后减震的预扎呢，他调的是倒数第二格预扎呢，有点软呢，或者是出厂就是这个设定有点过软呢，我用扳手把它调上两格， 因为我的体重是六十公斤，所以这个玉仔是够了。后轮的胎压我设置二点三，在舒适性和操控性做了平衡，目前就发现了这两样东西。 明天呢我将对他进行的性能测试，百公里加速，中断加速以及刹车还有发动机的震动。还有一个就是大家最关心的四驱油耗的测试，大家还想看什么测试，我尽可能满足大家。

你们要的无极 c 五二五一万公里大测试终于来了！两个月，一万公里所有的测试拍摄制作都是由我一个人完成大大小小的测试，从而形成一个耐用度测试的体系，我希望我做的能推动中国摩托车品质的发展。 现在是一万公里后的加速测试，对比新车状态，看他差距有多少？先是一万公里后的震动测试，一万公里的暴力驾驶后呢，他的震动变化又是如何呢？ 还有发动机的钢压到底还能保持多少呢？头三环气门到底有没有漏气呢？只有测试数据出来才知道。 还有六十到零的刹车测试，减 强的是自动性能以及油耗测试，而且测的是油耗的下限，因为一台车的油耗呢，低到一定程度是低不下去的，所以对比下限的油耗呢，就是尽可能消除人为路况等等车以外因素的误差，以保持数据的客观性。 最终这台车在偏暴力驾驶一万零二百公里后，百公里加速时间是五点二秒，比新车状态下慢了零点一秒。零到五十。加速呢，用时一点七秒， 零到一百二呢，用时七点五秒。零到一百米和零到两百枚的用时和新车的状态下都相同，而两百米的末速度呢，相差不到一公里。 而六十到零的刹车呢，刹出来的最好成绩是十四点一米，而新车状态下是十四点四米，反而比新车成绩更加好。缸压呢， 左缸的缸压是一百九十五 psi， 而右缸的缸压是两百 psi， 均比新车状态提升了十 psi。 缸内的压力呢，保持的更加高有两种原因，第一呢是零件经过磨合后，它密封效果更加好， 第二呢是缸内适当有些积碳，占了一部分的空间，所以缸内的气体压力更加大。发动机的震动呢，比新车的状态要好一些，震动要小，我们来对比一下之前测试的视频， 断火的时候页面震动是最大的，所有的车都是以 一样，这台发动机的震动主要集中在五六千转，四千五百转之前和六千五百转之后，相对而言没有那么明显，到时候再过一万公里，我再对比一下，从页面的起伏来看呢， 一万公里后的状态呢，震动要比之前的要小，尤其是四千转到七千转之间，之前的页面呢都弹起了水珠。震动变小呢有两种原因，第一种呢是发动机经过了磨合，第二种呢就是机油换的是万威美格四零的机油。 油耗测试呢，测试的是油耗的下限，就是以尽可能省油的方式去开，因为在新车的状态我就测试了这台车的油耗的下限是二点七二升，而一万公里后呢，跑了一百一十二公里，总共消耗掉了三点一二升的油，算出来的平均油耗是 是二点七六升，和之前对比呢只相差了零点零四升，油耗方面呢是没什么差别的。接下来听一下发动机的运行声音，每一项测试的画面或者数据呢，我都是拍有公里数，而且是一镜到底，就是为了防止用以前的数据或者画面去冒充， 也没有听到明显外观键共振的情况。发动机减震，冷却液，机油都没有发现什么减少或者漏油的情况，五点二秒的加速成绩 比原厂慢了零点一，而且这台车空滤我没有换，因为跑了比较多的非铺装路面，所以会比正常骑行的一万公里要来的脏一些，进气效果呢就没那么好，这个对动力是有点影响的， 自动性能呢，六十到零杀出来的成绩是十四点一米，这段刹车呢，是经历过三百多次的重杀测试的，十四点一米的数据说明并没有什么衰减， 减震的部分呢，要比新车状态下稍微软一点点，因为车的比较多的非铺装路面，其他的并没有发现什么问题。 拿无极 c 五二五开刀呢，就是为了制定一个耐用度测试的体系，今后其他品牌的车型都按照这个标准测，看一下哪个品牌的问题多，性能数据差距大，就能间接说明车辆的耐用度差。无极这台呢，我所有 数据都测出来了，比我想象中的要好一些，一路测试过来并没有发现什么故障。最后呢，我也希望能有更多的媒体加入这个难度测试，共同努力促进中国摩托车的发展。

五 gcu 五二五，上一次油耗已经测试完了，我是用了两个半小时一直跑下来的，中间是没有上过厕所啊，我是先去的厕所，一下子把它跑下来玩。我说一下这个车的一个感受吧，这两百公里的一个能不能撑下来，到底这个车子到底咋样？跑长途？ 首先呢，这个车子跑长途对于我这样的身高来说，如果说在不改装的情况下，那是舒适性还是稍微有一点点，不是太舒服的， 就说他在不舒服的地方，在哪个地方吧，如果你我是连续跑了两个半小时，当然了，你要是跑一百公里休息一会，那样可能会好一点。我是一直骑下来，我个人是受不了的，就这个腿有一点窝曲了一点，就是我的身高一米八，就是确实稍微 一米七的身高一米七五，我我我估计这个车子会很好，因为这个车子你要超过一米八的话，一米八的身高， 哎呀，那他的舒适性可能稍微打一点折扣。我说的是跑长途啊，如果你要是就是一百公里，两百公里左右跑山压弯，激烈驾驶，那一种就说玩春玩的心态，骑这个车那倒也没什么太大的问题。他这个坐垫说一下舒适性，说一下坐垫吧， 这个坐垫整体的舒适性猛一坐上去还是挺好的，但是我骑到这个两个半小时下来的话，这个坐垫 是不舒服的，就是他的宽度是够，但是我不知道，可能是我的坐姿有问题，也不知道啥，反正是两个半小时我是不舒服的。我是你像哎呀，骑，呃，骑踏板来说，哎， s 二五零 gt 就纳了踏板来说，我跑两百八十公里一口气跑下来，但是呢，上过一次厕所，那个是没啥问题的，但这个坐垫跑长途那还是舒适性还是稍微差一点的，特别是腿部空间，有一点憋屈的感觉，这个感觉就像我一八年哎，一九年买的那个黄龙六百一样。 那个我跑长途啊，那个跑长途那个腿窝的，不不不，舒服，感觉又有有一点那个黄龙的味道了， 就说你往前放也不对，往后放也不对，就是这个角，而且他这个角如果是长途行驶的话，我建议加宽一点， 他那个舒适性会更好一点点。跑长途啊，单说跑长，跑长途最后呢，怎么跑呢？就是一百多公里，其实已经是不太，不是太舒服。我不，无论是怎么坐，就我这个身高，我这坐姿， 嗯，都不太。我我是这样跑的，最后我是这样跑的，我是这样，就是说脚放到这，两个脚都放到后面，就这样跑，这样跑带来一个好处就是腿部空间可能会变换一下，位置舒展了，但是你前面又稍微前倾了，这个重心全部 弄到你的手臂上了，反正还是不太舒服。我骑这个车正常骑个一百公里左右，休息一下好了，可能我就是一下子把它骑下来玩，没有休息，可能是这个原因。 说了这么多了，就这一点点啊，首先说的这一点点不是太舒服，对于我的身高来说，还有他这个加油箱，我总觉得怪怪的。这个反正是太宽，可能巡航车吧，可能都是这样，巡航车不管什么，也不是说什么加紧油箱了， 像防晒一样了，这可能是和那不太一样，反正你你腿你你你就是就这样敞开骑可能都是这样骑的吧，我是习惯性加紧油箱，这油箱还是有点太宽了一点，但是油箱大，续航远。然后再说一下， 再说一下他的震动吧，震动是在骑这个车，你像我一般的是九十九十的速度跑下来，这个速度跑下来的话，他这个前后的减震还是还是挺不错的， 就是过烂路的时候，过那些连续颠簸的路面的时候，可能后减震稍微有一点不是太够用，前减震还是不错的，后减震还好吧，没有让你就是说那种难受的，就是菊花一紧的感觉，过那个颠簸起伏的路 面呢，或者是有坑的时候也不会像那个样子。还好前后减震舒适度还好，操控是比较好的，无论是低速高速的操控性，整体的稳定性，这个车子是没得说的，可以说是在前几名里面的，也可以说是我骑过这些巡航车里面。他的操控是算是 啊，你要说最好的吧，可能夸的太狠了，就是操控确实挺不错的，而且他这个动力来说是随叫随到，一档二档的动力，新手入门级的话，如果你骑这个车还要悠着点骑，这个动力还是毕竟是五百排量的，这个速度还是 啊，无论是代步，通勤，激烈驾驶，长途摩旅，这个动力都是足够你用了。反正是先说好与不好的啊，随便说吧。 还有一点不好的地方就是耳朵，我不是我说的不是我的耳朵，是他的排气管的声音让我的耳朵不舒服。 呃，这个车是低速的时候，比如怠速的声音，砰砰砰砰砰，你加油门他也是砰砰砰砰，你跑了七十八十，其实七十八十的时候他也是砰砰砰砰砰。你带我还带的全盔，可能我那个头盔不是太好呃， 就是静音方面做的不是太好，反正我觉得我这个三百两百公里跑下来，我的耳朵是一下来的时候嗡嗡叫的 这个声音我我我个人还是喜欢那种偏静音一点的，也许是喜欢巡航的人都是这个感觉吧，像微钢的都是咣咣咚咣咚的声音，轰隆轰隆的，可能他厂家就是为了营造这一个氛围，这个声音的氛 就是调教的这个声音他不是说不想给你调静音，可能调静音的话就没这个味道了，这也许是我的问题，也许他就该这样的声音。再说一下他低扭吧，这个车子低扭还是真是确实挺不错的，两千转就可以四十多码跑， 而且你在起步在急加速的时候也没有什么脱档的感觉，这一点还是还是挺不错的。前刹车的时候，你就是在你激烈驾驶急刹的时候也不是说点头那么严重， 他这个减震设施支撑力是够用的，包括阻尼和回弹都是。我觉得还好吧，还不错，这个不会说是那么一下子下去了，点头那么严重让你感受不是太好，这个还不会， 还有一点大家说的那个就是说挂挡的时候有脱档啊，这个 k 一五二五发动机这个 都是有的，包括我那一辆 ds 五二五叉他都是有这个问题的，就说你可能是呃，主要是在呃摘档的时候，降档的时候，比如说五四三，哎，突然间 你握着离合，五四三，哎，突然间怎么踩到三踩不下去了，又踩到空了，可能你动一下离合，哎，再踩哎他就好了。 这个可能，嗯，刚上手的时候会有这个感觉，但是 ds 五二五叉我现在基本上是， 呃能控制的那个空挡的几率很小了，除非我特别急加速急降急降档的时候，呃会有那个会有一点空挡，呃一般的话这个发动机啊就那一点点，有一点脱档的感觉，有一点挂不上空挡就是踩到空挡的感，感觉上踩不动了。 就是这一点都都有的。 ds 五二五叉像这个像这个仪表啥的在太阳底下直射的时候呢，还是看着不太太清的好像这个好像这个仪表在太阳底下好像都看不清。 我不是说我就拿一个，就是他自家的呃三五零踏板来说，包括别人的踏板都是非常轻非常轻那一种，我在太阳底下直射的时候真的都看不清。我这样才知道这个仪表的话啊，在太阳直射的时候呢都差不多，可能这个稍微差一点，这个稍微有一点灯光的时候， 嗯，我觉得还行吧。这个仪表再多说一嘴油耗啊，这个油耗其实根据个人的一个体重啦，包括温柔价值还是激烈价值，他的油耗出来的是完全是不一样的。我做的这个油耗就是九十码巡航，没有红绿灯，很少 很少的红绿灯，就是一直跑一直跑，跑了两百公里就是这样算出来的。大家这个油耗的话也仅供一个参考，可不是真实的，就是说可能到你那地方可能会多一点，如果你要是跑到七十到八十左右的时候，他可能还会更低，因为他低牛比较好， 你要一直能做到五六十的巡航，那可能还会更低一点。这个油耗呢，大家都是仅供一个参考。呃，感受的话就这么多，像坐垫的话，我要是骑骑出去跑山倒没啥问题，跑长途的话我肯定要改，要么加高，要么把这个 呃，这个手把增高一点。如果说我买这个车的话，这两个必须要增高或者脚踏再改一下。脚踏可能改的可能性不是太大，最要命的我会改一个靠背，如果有改了一个靠背，我要靠 那个地方骑行的时候，那他的舒适度该多好啊。就说改个靠背，再搞个增高的桌板，这样的话会会好一点。虽说他的腿部空间也对我这个身高来说不是太友好吧，但是他这个坐姿包括一个骑行，感受会好很多。腰靠 手把增高这一点，如果你一米八的身高，一定要改一个。后视镜不太好不。呃，不是不太好啊，原厂的后视镜太小了还是太小了？好像你加油门的时候也有点挡手，我觉得有一点别扭。我不是我个人喜欢 其实我个人不是太喜欢这个车的。为啥现在拍这个车拍的多了？因为这个像这个复古巡航太火了，所以就拍这个车。你看以前的 tr 三百，我拍的很少，几乎是不拍的， 但是现在没办法，你像他像金吉拉斯五零还有什么？闪三百，闪三五零还有什么？哎呀，金吉拉辉时这车实在是太火了，我没办法，我只能是拍。 因为为了流量吗？就是你，你大家喜欢看啥我拍啥，但是这个后视镜我个人不是太喜欢的，如果我上的话，我不会要这种后视镜，我会再改装一个。再多说几下吧。这个车的刹车吧，这个的车的刹车在我骑过的这个这么多车里面 算是比较优秀的，包括前刹，前刹的基本上是捏多少有多少，还有后刹无极在，不管是幺五零，二五零，不管是他的一些车子吧， 他在虽说是现在。无极用的是什么？嗯？什么 a b s 啊，什么什么风啊，我不知道用的谁的，反正用的国产的。 呃，它现在不用 a b s， 不用那个博士的了吗？但是它的 a b s 调教的是真的不错，就是在 a b s 调教，还有整体的车机啊，还有一个发动机的平顺度，至无无极调调教的还可以， 就是三大件， abs 车架和发动机。是这是，其实不管是踏板还是其他车型都是没错的，他就是有啥吧，有啥估计有时候奇奇怪怪的，有一些边边角角的小毛病，就是你可能意想不到的地方，人家都不会犯那种错误， 其他的车型可能他在这个他车上可能会有，他就这一点是有时候很烦人，可能口碑上就会有一点稍微差一点，但是你要这个车的话现在是多少了？二九七六六，以前是，现在就我拍视频的时候已经降价了， 降到二六六六六，那他现在这个价格是三万以内，三万以内啊，就是两万六千六百六十六，这个价格里面这个排量，这个动力，这个操控，这个低钮，这个骑行感受来说， 那我说他是就是别人的，我不知道以后会不会降价，那他现在来说是不是性价比最好了？哎，对，还有一点呢，在高速骑行的时候，他的轮胎的抓地力还是 挺让我放心的，就是这个轮胎你又不用换，你就即使你代步通勤，跑山压弯，这个都是可以的。呃，你就即使压弯的时候比，比如说金卡纳，或者你自己压弯的时候也能够压的很低，这个轮胎是足够用了，就不用换了。 因为跑到长途吗？他这个发热量也不是说太高，但是你要说一点热没有那是不可能的，他这个相对来说要比我那个 ds 五二五叉七上去 感受上要好一点。我那 ds 五二五叉这个地方会碰那个离合盖边盖，但这个也会碰，也会碰，但是会好一点吧。我觉得卖三万的时候看哪哪都不顺眼，大灯难看， 油箱这个边上也难看，反正哪哪都不好看，但是现在卖到两万六千多了，哎呦，感觉到还哪哪都好看，动力又好，操控又好，是不是这个感觉？哎呀，是不是发动机的震动忘了说了，就是骑行的时候我我我，我感受发动机的震动，我是一般的是用六档， 呃，六档来感受的，比如说你在低速的时候震动一直加速，看他的一个到哪个地方是震动更大的，但是这个车的是到了九十码，九十码以上会有震动， 把它震动，就说这个震动到九十码一百的时候，嗯，会有一点丝丝丝的震动，就说会很麻，那个麻的话他不是说让你难受的那种麻，就是有轻微的跳动那一种有跳动，确实有跳动，包括 ds、 五二五叉都是有的。 呃，到那个时候他不是像那一种大单缸一样，你九十八十的时候都震的噔噔噔噔，手受不了那种。你比如说你骑个一百两百公里，你骑的比如说大单缸了，震动大了你下来都手抖啊。但这个不会，我骑两百公里下来的话，所以说是九十码的时候几乎是 完全没什么事的这个震动，所以说这个震动控制的也是不错的。一百像即使我跑到一百二一百三的时候，这个震动手把的震动也能够接受，这个是完全不会让 让你有一点不舒服了，或者是下来的时候手抖了，震的麻了。这个还没有，就是他震动控制的还是挺不错的。

话接上回，快到目的地的时候，发现油表灯亮了， 想了想决定先去找兰花干的摊子，毕竟现在距离上次加油才三百公里，按照我的骑行习惯，这台 cu 五二五续航能有个四百公里左右。 快到了快到了， 这个红绿灯转个弯就到了西街了，那个卖兰花杆子的阿姨一般就在这个西街附近， 红绿灯等的无聊就总喜欢扣扣邮箱。 除了长沙就是好不禁摩。其实摩托车算是通勤效率极高的交通工具了， 油耗也比小汽车少很多，摩托车必须上牌，比起肆意穿梭的电动车也更加方便。管理 好了，回到正题，让我来瞧瞧阿姨的摊子摆在哪里了， 到最后才发现自己一开始就错过了，其实就在左边的巷子里，这里需要快进一下，阿姨之前就在这个马路左边摆， 看这个公交站牌附近，但是今天不知道怎么没看到，是我来太早了吗？再往前面走走看一看， 因为抖音上火起来了，阿姨摆在这里很多人排队被人投诉，城管也经常来这里巡逻了， 只能再往前面那条街看看了。寻找的时间有点长了，需要一边骑一边找，只能慢慢骑。那就简单快进下 等等瞧我发现了什么，一个野生的加油站，我肚子饿了可以忍，摩托车饿了就直接给我甩路上了。既然也没找到阿姨的摊子，那就先让摩托车 喝饱了加速一下，别让摩托车等着急了。 上次加的油还是八点六一升，不知道是涨了还是跌了。这个是九十八的 cu， 五二五和九五的已经足够了， 工作人员还在里面， 刚刚好工作人员也过来了，让我们豪气喊出这句话， 掰一下龙头，方便工作人员给我加油。 这时候我一直盯着油表看，看看这次需要加多少才能加满。 油枪跳了，但是还可以加一点，让我把车身扶正， 在外面拿什么 一杯啊。嗯，好，加一百块差不多瓶。油箱口 这个阿姨真好，还给我抖几下，把油枪抖干净 进去付款了，嘿嘿嘿。又看到我漂亮的女朋友了。 今天十号十号去一百二一百二， 看着一个工作人员进来了，还以为不需要拿票了，好，谢谢， 让我好好看看现在油价多少，九五的汽油，已经八点八三一升了。 把票给工作人员前先拍个照 记录一下， 再看看这次距离上次加油跑了多远， 拍个照片也记录下。接下来开始算油耗了， 这次加了十一点三三升油，距离上次加油跑了三百二十五公里，油耗竟然只有惊人的三点四八升，感觉这次加油可能没有上次买，不然文总的闪三百五十 油耗都到了三点七左右，我这感觉都有点不敢相信了。赶紧先骑出去，不耽误别人工作了。 就前面的树荫下停下来，和文总汇报一下我的油耗。 何文总汇报完，文总也表示不太相信，按照这个油耗，文总让我跑四百二十公里再加油，我觉得四百公里还是可以尝试下。然后汇报完就忘记开 gopro 了， 找了几圈还在希尔街找到这个阿姨怎么样，看着就流口水。今天阿姨的存货还比较多， 大概是我来的比较早吧，还没开始排队，给我馋的不行，先炫两片再说。好了，炫完了也打包好了，过去和阿姨打个招呼就准备走了，这次找的比较久，还问阿姨 要了电话，下次过来找不到直接打电话问。穿戴一下装备，准备开始配送爱心兰花干，哈哈， 您有新的饿了么订单请及时处理，不怎么送外卖了，要是都忘记插上了，出发出发！ 技术不到家还需要再退一把， 这下真走了，小哥哥推着摩托车，看着我的摩托车，眼睛都在发光，要不是着急配送高低，停下来让小哥哥仔细看一 三幺九国道上的风景还是很不错的，只是大货车也确实有一点多了。 好了，接下来安心骑车，安安稳稳骑车，平平安安送达。这个天气刚刚好，而且一路都有数，不会向来的时候一直晒太阳，舒服的很。 过了前面那个拱门就差不多走一半了，外卖已经按时送达，女朋友表示很满意，接下来去给文总也 送点兰花干尝尝，顺便把头盔上的 gopro 还给他。磨磨蹭蹭终于出发了，还是加速一下， 这次有进步一把就过来了。接下来就是漫长的配送时间， 让咱们还是跳过一下来倒数三二一，嗖，差点没刹住车。好了，前面就是文总公司了，朋友们咱们下次见喽！

那你买摩托车，一样的价位，一样的油耗，你会不会买性价比更高的？你会不会买更好骑的？你会不会买质量更稳定的呢？比如这台无极的 cu 五二五， 九月份从两万九千七百六十六降到了两万六千六百六十六之后，大家买巡航车的问题就从买哪款巡航车变成了买不买这一款无级的巡航车， 为啥他会卖的这么好呢？当然是因为他有很高的性价比了。从定位上来说，他是一台偏向运动的续航车，从排量上来说，他是一台双缸的五百，而从价格上来说，他只有一台三百排量的价格，那你说谁不心动呢？ 作为一台偏向运动的巡航车，那么他的操控啊，是不亚于同级别的街车和仿赛的，非常的灵活，易于操控。而动力方面，他用的又是 ke 五二五的发动机，双缸五百排量五十三匹的马力，无论是在数据方面还是实际骑程提 感方面，他的动力表现都非常的强悍，即使是为了妥协舒适度而采用了皮带传动，他的零百加速也可以做到五秒，而且三档的极速就能达到一百五十公里每小时。那你说是不是新手就骑不了这车呀？不可能， 绝对不可能，整车只有一百七十多公里的整备质量要远远小于很多的三百级别巡航车，而且坐高数据虽然不是最低，但是坐垫的前端刻意做了收站，很多一米六的小姐姐坐上去之后都说比三百的还要矮， 身高一七五，两个全脚掌妥妥着地，而且随便吧。还有人说啊，新手驾驭不了这么大的排量，这么强的动力，我就问你哪个摩托车你没法二三十那么切， 而且这台车啊，一档二档怠速啊，完全不脱档，市区通勤慢速骑行完全没有问题啊，所以说新手骑车也是完全没有问题，对比同级，他的刹车是熄 不卡钳刹车，制动力没有问题，轮胎是用的赫鹿半热龙，我就问你还有哪套巡航车的轮胎能够比他抓地力更强？这台车的减震被誉为是魔坛减震，在国内巡航车当中啊，恐怕也是没有哪一台能够比他的减震更加的舒适，时速四十，过坑基本没有感觉。 而且无极虽然不是大众印象当中的标准巡航车外观，但整体看上去还是非常协调的，油箱两侧装饰进气口看起来很有肌肉感，而且整体黑色哑光漆的质感也显得非常高级。 无极对于安全性方面的重视在这台车上也有非常明显的体现，首先就是前后不光标配了 a b s， 还有 t c s 牵引力控制， 而且这台车也是支持给予系统二十四小时全天候支持，如果你一旦发生摔车倒车，后台会第一时间联系你，并通知附近的门店或者是救援，给你提供必要的帮助，那么质量方面大家就根本不需要担心了。无极五百排量的双缸跨汽车啊，直接是国内双 双缸摩托车的口碑天花板，这款由龙鑫制造的双缸五百发动机啊，销量已经达到了十二万台了，不知道能绕地球多少圈，而且目前国内五百排量的摩托车啊，只要是双缸发动机，百分之八十以上都是这一款。网上有一种观点说啊，巡航车是最不需要提升质感的，也是最没有技术含量的一种车型， 而就是这种车型，无极都把它做到了极致，而这台车两万四个六的价位，比他贵的都没有他有性价比，而比他便宜的一律都没他好骑。如果你对于我以上所说的任意一条观点存有质疑，导航搜索徐州情感二练现场，欢迎你来检验他，拜拜。

三六百复古巡航已经提车一个星期，说说驾驶感受。为工程车取消了首把加乐行车记录仪， 排气防烫也有所改变，排气好贴油耗九个油看皮小汽车除了油耗高一点，骑行还是挺满意。 one two one。

新车 cu 五二五到店，为了大家更方便选车，我整理了几个问题给大家回答一下。第一个问题，油耗多少？正常漆的话三点三到三点五左右，漆的激进的话可能会到四左右。呃，第二个问题，这车是皮带传动是什么？皮带， 现在的射手版本是皮带传动，用的是这个带高的加宽皮带，抗拉伸性更高，使用寿命更久。 第三个问题，可以分期吗？分期，可以分期的，我们可以分十二期，二十四期，利率的话在八点三一左右。 第四个问题，价格是多少？现在车子的零售价是两万九千七百六十六元。第五个问题啊，能改哪些东西？目前已经有的是配件是折叠、靠背边包、前风挡啊，这些都根据自己需求去改装，后期会有加高 手把前后踩的档杆和脚踏前移套件。第六个问题，车坐多高？我幺六五可以前脚掌着地，幺六零以上的男生 和幺五五以上的女生完全可以驾驭。没有问题的，现在订车有神秘好礼等你来拿呦！详情请联系我或者到店咨询呦！

呃，我要说个事，那是因为感冒了，所以声音得处理一下啊。就说这个事扇六百。现在网上好多人去评论说耗油啊，比他的汽车还耗油。 嘿，真的是。网络上咱不反驳人家，直接开视频说吧，真的。大哥，你说出这句话来， 你是既不懂汽车又不懂摩托车，两边招人笑话啊大哥。哎哎哎，这省油啊！哎 这这这算了哎这个这也省油啊啊这这更省油！这嗷省油啊！这嗷省油。