出场就可以直接参加各种拉力赛式。这两天刚刚发布的巴蒂克 x e f 四五零 r 里,那这台车呢?它的发动机和车架采用了雅马哈 w r 四五零的相同的平台。这台车在今年的打卡拉力赛当中,有传奇老将六十六岁的 lucrankpike 带着他呢,在打卡拉力赛当中进行了全程的测试,并且获得了不错的成绩。配有三十升的油箱, 符合各种拉力赛式的配置的要求,比如说拉力套件,导航塔符合欧五标准等等。准备质量 一百一十九公斤,采用四十八毫米 kyb 全可调的减震,他的行程达到了三百一十毫米,厚减的行程达到了三百一十七毫米。那这就使得这台车他的坐高比较高,达到了九百五十五毫米。这台车他的售价是在 一万五千欧元,当然他还有一个版本,价格稍微要低一些,大概在一万四千欧元,主要是在于配置上的不同。
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新款四五零大力发动机动力全新升级,使用全新钢管水压缩米升至十四度,最大功率和最大 发动机重量仅为二十七点三千克,史上最轻大力赛车。新款四缸力整车重量仅为一百二十七千克。

判了三年了,终于见到实车了,全国唯一能上牌的民用越野性能车凯越。四五零威力。这台车看起来完全就是个腿长指示器,超高的离地间隙,坐高直接突破了九百毫米。民用版分为高级座两个版本,分别是九百一的座高和九百六座高。这么高怎么上啊? 用脚上。民用版双脚脚尖着地还是没有问题的。整车质量一百四十五公斤。前脸造型原创度很高,看起来有竖塔的即视感。民用板上搭载与三二一双蜡相同的液晶仪表,禁止转折使用的糖果按钮,并配备了陆舒和十五年瑞里。全车拥有三个油箱,前方 左右各一个。车尾侧板有一个副油箱,一共加起来三十一升。一体式坐垫与越野车相同,另外特色小机关车身左侧额外拉环可以快速 拆下坐垫,坐垫下方的快拆空滤能方便的进行清洗和维护。前后盘式碟刹 abs 能通过仪表调节前后空调。轮毂搭配更 品牌的越野轮胎。四百四十九 cc 水冷单缸品质双速轮轴。发动机民用版最大功率三十八千瓦,最大扭距四十厘米。无论是公路车还是越野车,车的重量适合有好度挂钩的四五零公里。一百四十五公斤的车动对于技术不熟练的车手起到了非常大的帮助,给我们 强硬过快。在每次的骑行中,每次感觉到前轮要定的时候,一把大油门就能救回来。超轻和动力的优势再次弥补了自身的技术不足。整体看下来,四五年的威力作为入门越野绝对是够用的,就连任贤熙这样的老车手 表示,这是一台越野底子非常深的车,就原厂状态,玩几年都不是问题。关注我,我是机车屌丝二代。

这样最好拒绝掉一帮。拿了个车炮没了 怎么可能不会冒烟的时候吸吸。自动大灯是个好东西。呃,下桥底按了以后他就会自己打开的拉熄火了以后他都会灭掉的。这个时候是有日行灯, 要当我打虎 自动大灯出场的时候就直接塞到脸上了,然后调整这两颗。 九十三,九十三,以这个臀围为标准,数值越大就越出现中分的感觉。实车一百臀围能开二十分钟, 到处看到说开一百二一百是稳如老狗了。可能我这辆车装备有问题吧,或者你开的是竞技版的,我开一百上桥就像划船一样,奖都抓不住。 头部没有任何风阻,保护力量要四千转以上才有。五百五十二公里,这个油表已经散了。有 啊,三十多公里了,你看版型,油耗四点五升,现在已经加油了,第二桶油还没跑完,在不久的未来他就会扭不上了。 整车车壳每个地方的材质都不太一样,他有一些地方是磨砂的,有一些是亮面, 也就是说你脏的五指一抓上去,有可能你把后面的四个手指头擦掉了,还剩下一个,那个就正好是在磨砂的表面,擦不掉的。先往右 要追追紧,然后我的体重一百四十三,我一般是十四圈,上面是放弃的十二十三, 跟你一样没有机油舱,那就是 润滑油,容量一点八升。听你的,听您的。

哈喽兄弟们,一款城市越野代步神器哈亚翔的四五零,在全国可上牌的车型,国内现目前首居。 这款车重量一百二十八公斤,也不是很重啊,不是网上说的那么太重,而且这款车是最城市代步车型。 这个大哥五十多岁了,在我们这里定的这款车,后尾箱给他安排的妥妥的,作为一款四五零的排量哈,动力大,必须刹车要刹得住哈。前后采用是进口日清的刹车,而且配比 abs 防抱死系统。应大哥的要求好,我们把前后的减震器也同样放矮了一点,大哥的身高在一米六 多一点,他骑这款车也没有一点的压力啊,兄弟们放心。最后我们听一下声浪, 想买摩托车,给我点个关注点个赞,兄弟们拜拜了。

马上就米兰展了,我们也会发布新的赛车,然后我在这提前和大家分享一下,我们今年做到了六十五匹, 我们去年的赛车是一百四十二公斤,我们今年的赛车是一百三十七公斤,一百一百二十七公斤,我说错了,一紧张多说了十公斤。一百二十七公斤是什么概念?就是比 ktm 轻了十, 轻了十二公斤。今年的去年其实我们主要的目标是要保完赛,然后其实我看到苏尼尔,苏尼尔在那个大直线上被别人就这样就很轻松的放。

亚翔上牌四五零越野车,双枪的避震器可以多段调节,后减震器,外置气囊上下可调。逆向研发本田四五零 x 版发动机,铝合金的车架更轻, 专业的场地竞技轮胎上牌必备,大灯,反光镜后货架车子的高度九百一十 mm, 新车的重量一点二十八 kg, 为国产越野摩托车点赞!

拉力拉力,说实话,我一直就不想聊这个话题啊。接着凯越四五零拉力的上市啊,咱们聊聊拉力车到底适不适合你啊?先说使用场景啊,拉力车呢,就是专门用来跑戈壁沙漠的比赛用车,他跟 adv 最大的区别就是根本不考虑公路感受啊。 玩过比赛的朋友都知道,经济类产品跟舒适性都不沾边,九五零九八零的做高就不是给你经常走走停停设计的,五十匹推三百斤的车重,你给把油就翘头, 前二十一后十八的大轮斗胎,你真打算骑这么个玩意,天天压马路?有朋友说,哎,我不同勤,我就骑它摩旅行,不行,我负责任的告诉你啊,这个单缸 nc 四五零发动机,你时速一百,连续跑一个,跑一个小时,你的肾结石都能治好了。所以拉力车的使用场景非常的 也,除非你经常用来跑大地形的飞扑妆或者打比赛,否则你其他会非常的痛苦。时间长点呢,我们再聊一聊售价,既然拉力车定位就不是在公路上跑的,那我四万七万直接买一个进口越野是不是更香?对于凯越四五零的性能和质量是完全是碾压的, 白扯这么多呢。总结一下,凯越四五零拉力到底适合什么人啊?第一,你有真正的纯戈壁沙漠拉力需求。第二呢,你对上牌有要求。第三呢,你就想把自己的肾结石治好。所以呢,以上三个条件都满足的朋友,你就可以买。

哈喽,大家好,今天给你们聊聊真正的拉力车,其实真正的拉力车我们在生活其实当中是很少见到的, 因为这种车只是用来比赛,没法用来长途摩旅和长途骑行。我下面给大家说一下我这台 ktm 四五零拉力,这台车是我们从奥地利以四十多个 w 买入中国的,来参加中国反卡国际垃圾赛的, 这台车仍然上不了牌。虽然这台车我们花了四十多个 w 啊引入中国,但是它的配置和 ktm 长对比还是很低,非常的低。拉力赛车和 adv 有很大的区别哈,完全截然不同,你们现在能看到的这个位置,这个位置, 这个位置的左右两侧全部都是油箱,这台车可以加三十六升的汽油,低速巡航器型可以达到近六百公里。这么大的一台垃圾车, 他的重量仅为一百三十二公斤,所有的 adv 车型常规数据啊,大约都在两百公斤以上。所以说记住了啊, adv 和拉力车没有关系,不是一码事。 既然他是拉力赛车,我给大家讲一下他和 adv 有什么区别。这个拉力赛车是没有仪表的,只有露出航向表啊,和拉力仪表,不像我们传统的摩托车有转速表,有时速表,有胎压显示,有电加热,座椅显示,也功能显示,这个车是都没有的。 然后这个车呢,作为赛车,他配备了一个方向阻尼器,另外就是他发动机部分,发动机部分四五零的排量,但是这个车有六十多匹的马力,刷完电脑之后能做到七十多匹。 散热部分油冷和水冷是双系统,车头部分都用采用了碳纤维的材质,让车辆变得更轻。所以说大家记住啊,拉力车和 adv 车不是一个事。

硬派 adv 段位,华贵铂金代表车型,雅马哈 t 七百 ktm 七九零 r、 本田飞双,还有无极六五零、凯越八百叉。这类车型在中排量 adv 的基础上,全面加强了动力、 避震行程、离地间隙,同时也很好的控制了重量在两百公斤左右,七九零甚至更轻,只有一百八十公斤。有多少人是被波尔塔雷斯、雅马哈的宣传片所洗脑的?有多少人被七九零 r 所洗脑了? 买这类车型需要慎重,因为有技术,没技术会成就买家秀和卖家秀。这类车型还有凯旋泰格、 ktm 八九零、幺二九零、宝马八五零、本田叉二七五零等中大 大排量硬核 adv, 这类车型适合有身高有技术的非铺装和摩旅,没有身高没有技术,驾驭难度有点大。 第五名,民用零倒车可上牌的代表车型,本田 cf 二五零 l 段位,钻石。这类车型可以称之为是越野车了,他们是四冲程单缸, 排量是一百二十五到四百五十 cc 之间,重量一百二到一百六十公斤之间,避震行程二百二到三百。 这类车型是民用可上牌的最轻的车了,正是因为他轻,所以排名才那么高,像川崎的 klx 二三零, klx 二五零,无极三百 gy, 终身的二五零 x 等等等等。二五零到三五零之间的排量,重量也轻 高,离地间隙和大的行程成为了很多入门的首选。为什么是新手入门的首选,因为它还能上牌,这类车就是可上牌的天花板了,再往上走就不能上牌了。透露一下,我最喜欢的车就是本田 crf 三百 l, 可惜国内没有。第四名拉力车段位超凡大师代表车型, ktm 四五零拉力,没错没错,就是跑达卡尔的四五零拉力,以前也有其他排量的拉力,比如说六九零, 还有公升级的。我们现在主要说目前主流的四五零拉力,这类车型轻只有一百四十公斤,动力猛有六十匹,但是它的行程避震行程非常的高,有三百 毫米的避震行程,所以他们的越野性能是非常不错的,有高手可以在零道里面骑。我们国产也有拉力,凯越,四五零拉力还有民用版,但是我说一句, 拉力车型并不适合民用,不适合摩旅,也不适合练技术,更不适合通勤,车子过于高大,单杆震动太强,所以大概率除了比赛也就只能装逼了,当然肯定有人会装三箱。

嗯,提车快一个月了。嗯,今天说一下啊。个人使用感受。 目前公里数一千一百公里,然后油耗表显示五点零升,大约差不多五点二五到五点三之间。 我说一下这车的缺点吧,后刹车偏软,你需要很用力的踩下去后刹才能有感觉, 前刹车呢,只能说是够用。当然凯越家都用的这种泰斯科的刹车, 稍微差点力度吧。这个然后就是坐垫,坐垫有点硬, 长途骑行特别的疼,顶特别的疼。当然这个坐垫呢,设计的也很好。快拆吗?这有个快拆的,扣一拉这个座位就下来了。那空滤在这个座位底下了。 嗯,之前也怀疑过,就是你洗车或者下雨会不会从这进水就完全不用担心,因为他的底下有这个油水分离系统,非常的高级。 装坐垫也非常的方便。卡后面这就跑了。 然后轮胎前后正心抓地 跑,非铺装或者那种土路,也是感受非常好。幺四零后胎。当然这个轮胎他跟那种普通越野车也是有差差别的。设计的稍微偏向公路一点吧。前后 a b s, a b s 是可以设置的, a b s 模式,它可以关闭后轮或者关闭前后轮,都可以,根据自己跑的路况可以自己设置的。 然后减震呢,而是有张老板说的那个就无与安,安与安减震,前后减震,这个支撑性啊,我觉得还 非常不错的,跟我之前的科威斯比还是非常棒的。小飞小跳支撑性也非常好。那之前的科威斯飞个小坡,前减震或后减震就会一下蹲到底,支撑性就差点。 然后改装呢,就是改了一对国产的护手,当然这是护手。我觉得吧,个人观点啊, 别买太贵的,因为。嗯,经常去爬山或者跑林道,你竟然会摔,你太贵的,摔一下就太心疼了。你像这种护手,不到一百块钱,当个消耗品对不对。 然后雪狼的这个手机支架,嗯, 就是也可以这种,也可以装那种无线充电的,但是我没有装,是这种原车带的 usb 口,然后把手机夹在这上面,然后就可以直接充电,也是非常的方便。然后他这个车机呢,有那种 可以连那个私企出行,可以看你的导航路线或者什么的,非常高级。当然我之前也没接受过这种车技啊。 然后这又是改装了一个雪狼的后尾架,然后这个尾架有点贵啊,九百八是不,材质挺好的。然后装个手机,呃,装了个 水杯架,然后上面放了一个灭火器。 这个油箱,嗯,前面两个是十五升,就是两个加起来也十五升吧。然后后面还有个油箱, 后面有个单独的油箱,也是十五升。然后加满能三十升油吧,续航差不多接近六百公里。 然后加了一个旋风骑士的后背包,里边能装很多东西,你像这种 便携式的工具啊,然后充气宝啊,还有反正就是那种便携式的工具,也是很方便, 装在这个车上也没有任何的违和感,感觉还是不错的。然后这个排气,大家别看,这个排气口很大,但是他声音是非常的小,里边也有,三元小音包里边都有。 当然他们也有很多改装钛合金的全段,钛合金赛影的排气,还有赛影的 ecu, 但我自己觉得没必要修改,然后贴画呢,就是根据自己也喜欢的东西,和凯越本身用的些东西来加上些图案, 那就比如这些远减震啊,然后凯越的一些标志, 这些都是自己家的。然后这个前脸板这个地方呢,他给你预留了装太齿的一些螺丝孔,还是非常好的。 凯越用的一些螺丝,然后还有这些快拆扣也设计的非常好, 设计的非常好。前脸这个造型很多人觉得丑,但是我觉得挺帅的 是吧。好了,嗯,今天就介绍这些,大家有什么想问的可以私聊问我,我无所不说啊,就这样。


hello, 大家好,我是小哥,大家期待的最新款的四五零 rally 的测试视频来了,马上开始给大家测试了, 弯道快才是真的快,直道谁不会,加油, 哈哈哈哈哈,我们现在来试一下这个场地的大双峰 新一代的 radi 车型,可以在场地上做出摆尾的一些动作,太不可思议了, 那一个赛车的点阵调校呢?除了他的跳跃的支撑力,还需要这种起伏路连续的颠簸,看他的吸震能力怎么样。 ok, 大家刚刚看到我们在上面跳来跳去做一些比较有难度的动作,都在想这个肯定是进口的 kyb 减震。来,大家来看一眼, 这个前后都是余安,那我们最近呢,都在这个车持续的测试,有什么新的进展呢?我会及时的跟大家分享。

四五零 r 里到底值不值得买?值得什么样的人买?第一种是买情怀,如果你被张雪的故事打动,被达卡尔索诺拉环塔那些热血的比赛感染,那就买吧,只要张雪不塌房,凯越不撤摊,每天骑出门都有种为国出征的感觉。在没有什么技术的情况下,一七五以下九幺零坐高,一七五以上九六零也不用太恐高, 车那么轻倒了很好扶的,毕竟从奇姿来看,九六零更帅。第二种是买颜值,现在路上跑的车太多了,哪怕是新上市的车,回头率也没他高,每次等红灯都比旁边的车高一头,一起步,那狂野的声浪更是吸睛无数。 如果你城市周边有沙漠、戈壁或者草原这种开阔的地形,那你玩嗨了。但要是跟着一群二五零钻树林,那你可能是去练习扶车的,晚上回家记得提前熄火推进小区。第三种是买最瘦五百叉,我骑了三年多,会了点皮毛技术,去的地方越来越野,嫌 adv 重,又嫌 越野油箱小,干脆把 rale 二合一来用了。刚开始骑公路久了全身发麻,屁股也疼,但你只要经常骑就习惯了,目前也只骑了一千多公里,不过基本实现了预期。他真的很适合我,下个目标是用一次远征来测试他让我痛苦的极限到底在哪。