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这样可以省下两千块钱啊,兄弟们。哈喽,兄弟们啊,我这个毫米波雷达这个支架断了,看到没有?这个支架断了,不稳了, 去四 s 店,他说更要更换整个东西要两千多块钱。那我觉得很,我观察了一下,这是很简单的一个支架,所以呢,我就去网上找了一下支架,结果还给我找真的找到了。 那就这样的支架找了几十,花了几十块钱把这个换上去,然后再给身上标签就可以了,这样可以省下两千块钱了,兄弟们。


上个视频给大家看了,我的送 plus dmi 毫米波雷达罩子裂了,碎在里面了,然后呢费了九牛二虎之力才拿出来,具体是什么原因导致它碎掉在里面不得而知, 不过呢,从这里可以看出,送 pass dna 的哈密波雷达的设计是过于草率的,它的防护性并不够强。 其次,虽然说毫米波雷达的罩子坏了,但是呢,雷达本体只要没有损坏自适应巡航的功能就能够继续使用, 那么刚刚说这个毫米波雷达的设计过于草率,不仅仅是它容易损坏,而且它的维修便利性非常的低,可以看到这个罩子是没办法直接罩上 去的,最后只能够把保险杠给拆松往前去拉,腾出以内的空间,从发动机盖上方给塞进去, 最终才能够完整的套上去。那么这就导致了原本只需要十几块钱的一个雷达保护罩,最终花费了更多的费用。视频末尾呢,会付上这一次总共花费的所有的费用, 那这个呢,就是更换之后的新的毫米波雷达罩子,大家注意看,罩子左上和右下角呢,各有一个类似于一字螺丝的卡扣,这个卡扣 原本我是打算丢掉的,幸好没有丢,因为他原本的罩子是没有这个卡扣的,需要自己拿原本掉落的那个罩子的卡扣装上去。 那么现在公布这一次哈密波雷达罩子花费的所有费用,大家觉得合理吗?

现在我们来检修一辆宋 pro 的下面 a c c 自适应巡航保护者,车主不小心把这个地方磕了一下,这个盒子进去了一点,车主驾驶途中反映这个自动紧急制动功能受限,经过这个电脑检测, 多功能视频控制器还有自适应巡航里面分别都有故障。我们现在来把这个装饰板卡扣全部都拆掉,我们现在把那个保险杠拆下来了,这里面支架松动了, 重新安装固定一下,固定完之后做个校准试车, ok, 现在开始收尾,故障完美解决,把一半安装好,检查没有任何异常,准备交车。

这是一台最新款新能源车型,比亚迪送 i c c 巡航系统不能工作,经过检查前雷达模块损坏, 更换一个全新的雷达模块,然后用我们最新的设备对雷达模块进行编程匹配,匹配完成后还需要对雷达模块进行校准,校准完成咱们进行录视。现在的国产车真的值得点赞,功能都太强大了。


今天咱们看一个倒车雷达,这个雷达已经撞坏了啊,没必要修了,直接换新的。咱们这个视频看一下,为什么没有必要修?现在拿出来这个是新的, 咱们跟这个壮辉的比一下啊,一看很明显就没有必要绣了。为什么没有必要绣?因为里头没有办法绣,咱先把新的放下, 这是那个雷达胶圈,相当于固定支架,让雷达卡的卡在前后保险杠上,比较结实的一个支架。行,咱们看一下这个撞坏的雷达,为什么说他没有必要修? 因为这里头你看拆不开,拆开就废了,里头都 打的胶,其实这原理跟那个蝙蝠捕食吃蚊子的原理一样,他就是发射超声波,然后再接收超声波,超声波感受到物体或者是他的猎物之后,他会反射回来的,再接收一下就知道那边是什么东西了。 这个原理很简单,但是这个结构啊,比较比较难整,里头都是填充的这种胶软胶,没有办法修, 所以咱们好多车主朋友看到自己的雷达坏了,想想修修,能修的就修,不能修,像这种撞烂的物理损伤的,完全没必要修了,拆开也就废了。没没没,没有办法就没,也没有必要修了,就看车型啊,有的车型不贵,像这 这是酷路泽,也叫陆地巡洋舰,这车一个雷达原车的五六百块钱呢,没办法,这车柜里头就是这样,真的没有办法修,一修就废,都是直接换新啊, 这里头的元器件都被这种黑色的黑胶包裹着,这这这弄开也就废了,所以真的没必要修。 一个车后杠上装四个雷达,一个雷达六百块钱,光四个雷达一套两千多块钱, 确实不便宜,有些地能修就修就行了,没法修的话你不用纠结啊。没用,修不了,一修就废。一修就废,你还咋修好了?今天就到这啊。


那些认为我在蹭流量的人呢?我想告诉你们的是,如果比亚迪官方一直不救这个毫米波雷达,给出一个合理的技术解释,那么这波流量我一直就会蹭,我会蹭到底。本视频当中所有素材均为真实车主提供。 哈喽,兄弟们,你们好,吃好晚饭了吗?我刚吃好,然后今天呢吃的比较饱,你知道吧?然后呢,我就想管一管闲事了啊,因为有好多人呢,都知道我的毫米波雷达已经修好了,对吧?很多人就说, 哎呀,比亚迪都把你毫米波雷达修好了,你不要追着这件事情不放了,对吧?那为什么我要追着这件事情不放呢?第一,我是天选之子对吧?天选之子呢,他就要干天选之子该干的事,好吧,所以说这 这个事情我一定会追到底。呃,第二呢,是因为这个毫米波雷达呢,他伴随的一个故障现象是装饰盖板的开裂,一旦这个装饰盖板开裂之后,很多四 s 店他就开始跟车主扯皮了啊,这个你说不清楚,呃,你不能保证这个东西不是你自己碰坏的,对吧?因为他开裂了呀。 但是为什么这个毫米波雷达这么容易开裂呢?我今天呢就放一段送 plus dmi 跟送 plus 燃油版的毫米波雷达的一个对比,然后你们自行判断吧。 好了,那我现在把视频和图片放出来,你们自己进行一个观察和判断吧,反正比亚迪也不给我们一个合理的解释。那就让我们车主自己猜想吧,我们可以看一下燃油版的这个支架啊, 这个毫米不雷达的这个支架是固定在这个水箱下面,还有一个框架的,不知道你们有没有看见啊?这个位置他就是个雷达,雷达的这个上一块地方,他是固定在这里有一个铁疙瘩上面的,喏,你们能看见吗? 燃油版的毫米波是这样固定的,等于说他上面可能在这里这个位置有一个固定的支架点,这里是固定支架的,这里也是固定支架的,在这一个位置他也是有固定的, 但是 dm 麦版本的好像只是固定在上面的这个位置,所以说为什么 dm 麦的会就是那么容易晃动啊?干什么?就是这里的原因,我个人的猜测是这样子,那那那,这是燃油版 ev 的,我还没有看 ev 的结构好像跟这个结构差不多。这个呢,就是原油版的毫米波雷达支架固定方式,它是顶在防撞梁上的。 我们再来看看 dmi 版本的,在图片当中呢,我们可以看到送 plus dmi 的毫米波雷达支架呢,是悬空固定在防撞梁上的,他跟燃油版和 ev 版的固定方式完全的不一样,这到底是什么原因呢? 行了,就这样装上吧。所以说为什么我一直要求比亚迪官方 给出一个技术解释呢?因为当我看到这样的固定方式的时候,我只有一个猜测,是不是因为悬空的支架导致了这个毫米波雷达的晃动,然后产生的那一个裂痕。 因为晃动的过程当中,在车辆行驶的一个过程当中,很有可能是会让这个毫米波雷达的装饰盖板受力,然后并且产生裂痕的。如果是的话,那么这样子的裂痕的产生售后收费是不是合理? 那些认为我在蹭流量的人呢?我想告诉你们的是,如果比亚迪官方一直不救这个毫米波雷达,给出一个合理的技术解释,那么这波流量我一直就会蹭,我会蹭到底,所以说你们不要在那里敲键盘,你们敲键盘对我来说没有 任何的作用。好了,那今天的视频呢,就分享到这里,所有的疑虑呢,我们一起等待比亚迪官方吧。所以以上视频所有的内容和猜测呢,都只是作为我一个普通车主的疑虑,所以说毫米波雷达的子弹可能还要再飞一会。

站着说话腰不疼的人,我又来了!第二波证据开始展示。安徽合肥车主为第一批车主,他的毫米波雷打发生位移,说明比亚迪官方早在去年就已知晓这个问题。 安徽合肥高配车主自述,我提车走,你们说是新车问题,但我的就是头一批车,我就是开半年突然路上爆的故障码,雷达支架问题我修过,我感觉以后还会出现,因为卡扣很容易凹陷, 雷达卡扣一旦凹陷就回不来了,必须剪掉。塑料卡子拆出来用钳子剪了换了新的,资费一百多元。这位广东广州的车主,他的故障现象是毫米波雷达松动,四 s 店收取两百元维修费用。广东广 州比亚迪 51 尊荣版车主,四月二十一日总里程 4400 k m, 正常经过道路后提试刹车功能受限后停车查看无任何碰撞痕迹,发现雷达有松度后,首保的时候去 4s 维修, 4s 线说人为造成的, 收取两百维修费后维修好,目前没有发现有巡航不良的问题。这位广东东莞的车主,他的毫米波雷达试板开裂,并且直接掉落一辆七十六公里的新车,四 s 店在一开始也要求收费,这种现象怎么能忍? 广东东莞比亚迪宋巴斯蒂曼 110 顶配, 2021 年 12 月 11 日总里程 74km, 提车回家,京京港澳高速下小区地库后,第一时间报 acc 故障车位停车查看车辆前方牌照下毫米波雷挡 啊出现一位脱落状况。 csn 维修开始说,我的模块应该是高速上被石子击中,协商后免费维修提车, csn 费用全包,拆卸后确认雷达周边及雷达模块并没有任何磕碰划痕,为应力断裂。下面请看车主提供的视频, 嗯,就是这个前脸的这个位置,下面这个位置,这个这个这个松动了,直接就这个样子, 这只感应器现在感应不到了,架不住啊,现在别掉出来就行。那些喷我的人,你们觉得这些证据够吗?如果不够,我这还有源源不断车主给我提供的故障案例,这事如果发生在你身上, 你又会怎样呢?这期视频我不想露脸了,这段时间我真的很累,你们无脑吹捧是对一个企业良心发展的最大阻碍, 市场需要的是真实车主自由的发生,难道我们需要的只是一个回应?就这么难? 本以为视频结束快三点,我可以睡个好觉,维权群福建车友又发来故障现象,视频不编辑了,原视频大家直接看吧,这就有点好玩的。现在是四月二十五号凌晨两点五十八分 出去玩了一圈,回来之后也没撞到什么东西,又出现 acc 故障了,下去看一下雷达, 雷达没怎么动啊,没怎么松啊,但是还是这个角度,有点有点有点有点角。 这,这个雷达现在算是又送动了吗?现在算是送的吗? 真的是,下午刚去修完下,晚上又出现什么质量?