911尾翼自动升降怎么设置

热知识，九幺幺的尾翼，它不是装饰，并且它有三种模式，首先呢，这个尾翼在九九二上面，比九九幺上面后尾翼面积要大了百分之二十五。其次，这个尾翼呢，是可以手动以及自动两档的。手动呢，在中控台车辆设置里面，就可以点开 自适应扰流板将它升起，也就是现在这个状态，那自动开启呢？它是有三种模式的， icon 模式，也就是省油模式，性能模式，还有空气制动模式。在这三种模式下，它的尾翼升起的高度是不一样的，那出发的条件呢？是 icon 模式下， 如果你选择的是 normal， 九十到一百五十公里每小时之间的时速下分为两种。如果说你选择的是 normal 模式， 超过一百五十公里每小时，那尾翼还会进一步升高，达到一百五十毫米。如果说是在其他的三种模式下，也就是湿地 sport 还有 sport plus 模式下，时速超过九十公里就可以激活性能模式了。 空气制动模式一高度升为两百毫米，在您激烈驾驶的时候踩刹车，他会辅助你刹车，可以加大你的制动力，最高车速下可以减少一米五的刹车距离。 当然，如果说在上面搭配格尼津 e 就 升级为了新款 gt 三 touring 的 尾翼，那这个尾翼呢，在九幺的 st 版本上它也有应用，跟这个尾翼其实基本上差不多，只是后面多了一个格格尼津 e。 那 九幺呢，一共有多少种尾翼？ 它有这种，我估且分为三大类，一个是像这种自适应尾翼，它是可以自动开合的，还有就是固定式尾翼，以及说半自适应尾翼，这是我的分类啊， 那固定式尾翼就是卡雷拉上面啊，不管是普通版本还是到 gts 版本，它都可以选择的空气动力学组件，搭配 sporty 套件选择的后面的大尾翼啊，这个大尾翼叫 arricate， 它是可以有效的减少前后桥的伸力。 那第二种固定式尾翼呢，则是 g t 三上标配的尾翼，那这个尾翼呢，可以手动拧螺丝调整角度的啊。那第三种半固定半自适应的尾翼呢，则是在 turbo s 上的尾翼。其实 turbo s 上的尾翼呢，也分为两种。 标配的尾翼呢，有两种模式，节能模式和性能模式。节能模式下，完全收回，保持一个固定的高度， 并且呢能降低油耗。性能模式下呢，则是在三百公里每小时的时速下，提供一百三十二公斤的下压力，如果速度降为两百公里每小时，则会降低角度，以此来达到降低后轮载荷的目的。至于搭配 sportline 组建选择的尾翼，则是有八种模式， 特别复杂，直接上图。

保时捷九幺幺这个车就爱丢数据，一丢数据就废了，速度超过九十迈，尾翼会自动升起来，他每到那个点就会提示扰流板故障，尾翼现在没有任何反应，我先拿电脑诊断一下，报后扰流板控制单元无通信，有部分车辆可以重新写一遍数据就能好，但这台不行了， 它已经报了无通信故障，这个时候只能更换这个模块了，这个模块安装位置就在后排靠边，后边把这个新的安装上仪表，上面显示一切正常，也不报故障了。

g d 三的 troy 跟 g d 三的价格一样，区别就在个大尾翼，我以为车主纯粹不喜欢大尾翼，我才知道原来他最喜欢的车是九九欧的 sport classic。 那 如果你有台 g d 三 troy， 再改一个非常精致的大鸭尾，就能无限接近你最想要的 sport classic。 我 们先来看一下这台配色非常特别的 g d 三 troy 都选了些什么。 首先这个像素率，它的颜色看上去非常复古，而且不仅是外观，车内的很多地方它都是车身同色的，那为了让内饰的车身主件是跟车身同色，车主不得不放弃轻量化主件。 轻量化主件我觉得车主绝对不会选不起，套件里有了碳纤维车顶他也选了。套件里有了同意，车主也实打实花了六万多，整个背面全是碳纤维，而且套件里不带的碳槽他也选了。 这大灯一看就是花了不少钱选的，车主也选了这些东西加在一起也是不少钱。这碳纤维的迎宾踏板也是车主定制的，那这句话也对车主有非常不一样的意义，大概意思就是自己设定时间，自己设定目标。我们以为 g 三 t 三 t 二的唯一跟常规的九九二一样， 明显翘的更高一点，而且这边还贴了个小尾翼狙击三头刃。这旁边这些东西我也很喜欢。卡利亚狙击上面就开始有的元素，各种六边形，而且摸起来是完全不拿手的，所以这次升级是泰卡特，他也把这个元素保留了。他像这种正品大牌的碳纤维尾翼，也确实不是个空壳这么简单， 它里面所有的东西全都帮你配好，包括这各种骨架也都帮你配齐，所有的螺丝也分类的一目了然。 所以如果你们有这样的需要，欢迎联系我，关注保帝风，带你们看更多越野赛车。

保时捷车主必看，几个隐藏的实用功能，一分钟教你全部搞定！前排座椅底下有暗格，证件零钱轻松放使用有隐蔽头枕还能前后倒，久坐开车也舒服。手套箱雪花模式，夏天秒变小冰箱， 饮料随时喝冰！方向盘左打死，停三秒，右打死停三秒回正熄火转向立马变轻盈。换挡顿挫不舒服，通电不打火， 油门踩到底十秒！关闭钥匙再重启变速箱，复位换挡超平顺！一直拉着按键， 车窗关闭后停顿三秒，再拉一次按键。恭喜你，一不小心完成了车窗一键升降哦！下车忘关车窗，别慌！长按钥匙锁车键，车窗后视镜自动关闭！

保时捷九九二尾翼无法升降故障，尾翼模块无通讯。这个车的尾翼模块在电瓶亏电搭电之后极其容易损坏。尾翼模块在后排座位后方更换模块需要编程校准。

那今天我们来研究一下一派零零七的这个电动尾翼的自动升降是怎么设置的啊？我们打开这个场景，大师在我的这里选择创建场景，然后选择一个复杂场景。好，然后 这里有有那个，这个这个很多的选项啊，我们选择添加条件，然后驾驶这里车速大于，我们选择车速大于八十啊， 指数大于八十，执行动作，我们选择车辆的力啊，电动尾翼选择开启，好，结束啊，结束条件， 我们也选择驾驶这里车速档位驾驶模式，那么选档位档位我们直接选 p 档嘛，那挂 p 档， 挂 p 档它就结束啊，然后选择执行动作，选择车辆，然后电动尾翼 关闭。好嘞，现在我们设置好了，那现在这个电动尾翼它车速大于八十的时候它就会升起，然后 这个挂到 p 档的时候它会就会关闭啊，然后我们点击保存场景名称，设置一个电动尾翼。 好，发生好这里好了啊，嗯，有得立即执行就可以了。