迈拓卡钳mx6与mx6s有什么区别

这次你们想不想看 mt 六和 mt 六 s 之间的比拼吗？看这位孪生兄弟到底怎么样安排。 round one， 你俩谁大呀？我啊，我 一点点，一点点啊，就活塞面积两平方厘米啊，两平方厘米，就是稍微大一点的。对对对，就是，就我前段呢，就是更灵敏一点，就是对那些走不落的车就比较友好，哎，比较友好。我俩你看双胞胎，双胞胎 颜色呢？一一样，也一样，配置呢也一样。 mt 六，你说到底有什么不一样没？没有了 t 六 s， 你呢？这个这个，这 没有 round two， 你俩谁大呀？一点点啊，一点点，就两两厘米啊。对我我哥我就就小一点点。那，那就是那个总部那个弱的车型，那前段脚感不好的用我吧，就好一点点，哎，就是前段更加舒服。 nice， 你们是不是配置也一样，颜色也一样，价格也一样？ 我反正能明白了，总动小，推力弱的用 s 脚感前段更爽啊。正常车型用不带 s 的，就是一个大小的区别，其余也没什么区别，你们要还能明白记得来找我。

哈喽，大家好，今天呢要跟大家分享一下我自己使用了麦拓的 mx 六一个星期的感受， 那么一直期待的 mx 六呢啊，也专车一个星期了，当然呢，没有失望，整个卡钳的主体呢也变得简单了很多，当然活塞呢和以前的 mt 六的活塞呢还是一样大小， 只是针对刹车片的摩擦面积呢做了调整。简单的来说呢，就是和我们以前使用的 mt 六的刹车片呢，他们不通用的。 安装完成后，在我使用的这一个星期里呢，我没有去激烈的挤刹车，而是选择了让它磨合，让新的刹车片呢和新的刹车盘呢慢慢的进入一个贴合的这么一个状态。 像这种情况呢，根据每个人的驾驶习惯，还有卡钳所配的刹车片磨合的里程呢，大概三百到一千公里不同，在我使用的这段时间里呢，基本上前段是没有任何虚伪的表现，也就是你们所说的前段，后段的制动力度呢，相对来说是非常非常给力的。 对我来说呢， mx 六在日产的行车过程中呢，已经足够使用，如果呢，你还想让他有更出色的表现呢，你也可以选配 gd 的油管和竞技刹车片。当然以上所说呢，只是针对我个人使用的效果 给大家做一个分享，并没有呢一个具体的测试数据提供给大家。总而言之，麦拓新品 mx 系列呢是值得大家入手。

迈拓的 mt 六和 m 叉六到底有什么区别？好多车友都问我，那么今天我们就把他俩叫来比试一下，看看谁更强，哪个更适合你。来吧，影分身 round one， 这还用比吗？简洁大方得体现在主流的设计啊，你看 logo 大不大， 哎，说白了大家不都是分体锻造吗，有什么区别吗？整的花拳绣腿，哎哎哎哎，不要乱说啊，不懂不要乱说， 我这可是航空铝缎，你知道吗？六零八二 t 六热处理工艺的铝合金的。嗯，我也一样， 这个纵向的加强劲，你看这个可是全国首例，你见过什么分体锻造玩成这样的吗？有，也仅有，就是国际品牌 ap 在弄这个，哎，这个高性强度那堪比一匹锻造哎，这个我我承认你确实是挺强的，但是你看我， 我这顶部也有啊，这个 a 制型的加强金整体设计也是不错的。那那那那那看看看哎，这是什么？看了吧，镂空你有吗？ 嗯，这是欠我没有，你看我赤橙黄绿青蓝紫随便选颜色啊，那颜色这方面我也一样，你有的颜色我也有啊，大家都一样，不行你们就比个重量呗，比就比，谁怕谁呀。 k o yes round two， 说到内涵，六颗铝合金火柴还渐进排铺啊，大种小的你明白吗？ 我也一样哎，五十的活塞面积你懂吗？就是脚感，哎，就前面一点都不虚 a 四啊，这些 cc 啊，这些这些奔驰啊，随便装啊，咱就是这种人际关系， 我也一样，哎呦哎哎，我跟你说啊，我还有个弟弟你你知道吗？就是 m 叉六 s， 哈哈，就比我小一点啊，四十八活跃面积，你像那宝马 c 系啊，朋友关系都特别好哎 哇呃那个 tos 那今今晚上有空呗那个我在和 m 叉六在吃饭呢对吧他也叫他弟来了你也来呗就一起一起唠唠是吧啊行啊行晚上等你啊哎晚上等你 哎你你你是不是故意的啊你就你就说你哪点比我强你你露一点是吧露一点我有套啊 活塞外置防尘套哎就是日常使用呢我们就更加轻松一点哎不用担心这些清洁作用舒心安全放心哦你有吗吓我一跳哎你说这个那防尘套这些东西我也有啊我内置双防置对吧 那脚感更运动你你知道那个大名鼎鼎那明星叫 ez 六七零 n 的类似对吧同款对不起啊同款哈哈哈。嗯不不不不用提那明星啊就和我不认识明星一样 ap 九零四零大家都知道吧。嗯一模一样 活的结果一模一样哎前段一点趣味没有舒适舒适这个环节你俩各有千秋 round free 啊这不是强项吗是吧人际关系对吧。嗯 我哎全系懂吗九六六零刹车屁哼不信啊九六六零啊九六六 对不起我也有 刹车盘啊十八寸三五五哎十九寸三八零俩型号咱都能上哈哈啊身体轻轻嗯 我也有哎都行行行我知道你看看吧比就是比细节对吧桥位这个啊全漆细啊就是硬啊就是硬 你听听好好像一样的哈对吧咱还有的呢全系啊全系标配 a t 或者 bramble 的刹车油。送啊就是有钱啊送了你送我也送了一样 还不够对吧还不够来来来 good rich 你懂吗刹车猴里的劳力士标配懂吧？这品味，这个品味一样的。这个哦，好像他都 g o o d d r。 嗯，嘿嘿， 是不是觉得世界突然间变小了呀？啊？香蕉和待机啊？对对哎对对，还有点，好像还有点不一样啊，就 我比你便宜八百啊。你说什么？八百块？ 那么这两位你更喜欢哪个呢？

mt 六和 mx 六选哪个更合适？实际上呢，这两款卡钳除了主体外形不一样，刹车片搭配的型号不一样以外，活塞面积大小， 河头桥位刹车盘都是通用的。所以在你选择的时候，你更偏向于哪个外形？那当然我是会选择 mx 六。在 mt 六原有的基础上，对刹车片摩擦面积进行了升级后，脚感明显有所提升。 这个呢，就是我使用 mx 六和 mt 六三个月下来的对比。再加上 mx 六卡钳主体外形是我自己比较喜欢的，毫无疑问我肯定会选择 mx 六。 mx 六同样也推出了 s， 那么 s 又是怎么回事？所谓的 s， 也就是通过 mt 系列演变出一款专门针对油泵小的车辆所推出的卡钳，它并不是你们所想的。 后面加上那个 s 就是高性能刹车卡。其同样的六活塞，你更喜欢 mt 硬两的外形还是 mx 简单有线条的款式？就看你对哪个更有眼缘。

第一次来改装店，直接给大哥干迷糊了。这满墙的轮毂、排气刹车，看的大哥是心痒难耐。花衣服大哥喜欢宝马，黑衣服大哥喜欢 bbs 的。又看了看正在装车的埃尔法，这套轮毂也挺漂亮。 人畅想着自己未来的车应该如何改装。师傅这个时候已经准备好这骚气的大刹车卡钳了。嘟嘟嘟嘟嘟， 来了辆 mpower。 花衣服大哥绕车看了几圈啊，硬是一句话没说。最后呢，我看大哥实在是憋着不舒服，就给大哥简单介绍了一下这车的三十万花在了哪些地方。大哥表示不理解啊。其实我也不理解， 毕竟我也没有 m 三雅。大哥终于静下心来，开始欣赏自己定的这套迈拓的 m 叉六 s 六火塞刹车卡钳了。大哥的需求就是提升刹车性能，必须做到跟车距离缩短两倍，而且呢，还能非常自信，预算呢就六千。最后呢，我们给前轮 配了一套三八零大孔通风刹车盘加垫片，后轮加大盘，再加个法兰盘。其实呢，车主对于这一块并没有要求，但是呢，从我们店出去的车，轮毂数据必须完美，品味和细节必须都要有。师傅一顿操作。以后呢，再给刹车洗个澡再吹干，不然刹车上面有残留的刹车油，很丑。 接下来呢，就是试车，就算刹车有问题，必须我们来扛。现在看这套轮毂是不是饱满了很多，灰色车身，银色轮毂，再加上黄色的点缀， 后轮也必须烤个漆，而且没有一点色差。俩大哥非常满意啊，但还是不舍得走，借着刷程序的名义呢，又逗留俩小时，看样子下次肯定还来。欢迎大哥再次光临。

在同价位下，你是选择硬塑还是选择迈拓？刚好啊，这位大众深圳车主也遇到了同样的问题，在我们的展厅时看了一看，最终就这一个月还是选择了迈拓。并不是说 硬塑的刹车刹，只是一人那句话，遇事不决选迈拓。如果硬要说一些，两个性能其实差不多。迈拓的优势在于啊，他是可以接受厂家定制颜色的，这套 mx 六就比较适合。总结，反应速度也快， 三节完成视频上面大家能看到的都是外观方面的变化，实际上的自动体验。欢迎各位老板来咱们实体店试驾一下。

简简单单拆一个卖脱的卡钳，我们国产的卡钳，那首先看到的是一个围巾夹，它里面应该是有质保说明什么的， 质保说明还有安装说明都在里面，好了放在一边。 那你们可以看到这是我们的黄色的 mt 六了，刹车片已经给你安装好了，大是挺大的，我们从隔壁拿一个普普通通的 ap 来做一下对比，可以看到我们的六合彩还是大力圈的， 然后里面就是我们的桥位，铝合金的一个桥位，还有一套油管，这个油管应该不是卖脱自己的，是 别人代工的，还有另外一套卡钱拿出来， 这个弄掉之后还有一瓶刹车油。啊，那这个刹车油好像跟以前不一样的，以前是五点一的刹车油，现在他送的是迪奥特四的刹车油了， 上面拿开，里面就是我们的沙沙盘了，卖错的包装是换过来的，以前不是这样子的，有点大，拿出来哎，有点重， 可以看到是个固定颜色的，是个划线盘，他也没有选择鱼钩盘什么的，核头 上面是分左右的，各位安装的时候千万不要安装错，最后放上全家福。

色贵妃的那之前拍过一次节目，给大家讲了一下这个国产刹车这个三巨头啊，迈拓名胜和印宿那后台问的兄弟挺多的啊，而且还给外地车友发走了一套，看来大家对这个在这三巨头里啊，大家对这个迈拓的认可度比较高。那今天我就专门开一期 讲讲迈拓啊，那么多型号，你具体要怎么选，怎么搭配你的车。迈拓一共两个产品线，一个接用，一个赛用。接到一共这几个型号啊，一个是 mt 四， 一个是 mt 四 s， 一个是 m 叉五啊，然后再来就是 mt 六啊， mt 六 s 和 m 叉六，然后 m 叉六啊， s 和 m 叉七，然后有个 m 叉八 啊，有个最后有个 m t 三，那这些是接用的啊，前卡钳，那接用还有后卡钳，又有 m t 四二二啊，然后 m 叉五 r。 今天着重讲一讲迈拓的机用刹车怎么选。这个 m t 四 r 和 m t 五二，这个 r 可不是微信的意思，它的 r 是后轮的意思，是放在后刹车。哦对，忘记了一个，还有一个 m 一四，那这些具体怎么选呢？哎，如果你的车是十五十六寸轮圈， 选择 mt 三，因为它这个是迈拓最小的一个刹车，那如果你的车是十八寸十七寸轮圈的话，就是 mt 四， mt 四 s 啊， m 叉五这几个都可以选，因为他们就是可以配三三零的牌或者是三四五的牌。如果你是十八寸轮圈就选奥， 饱满一点啊，你可以选择 mt 六， mt 六 s 啊， m 叉六 m m 叉六 s 就啊足够用啊，他们最大可以吃到三七八或者是三八零的碟。然后像 m 叉七和 m 叉八呢，就是十九 和二十寸轮圈用的，那如果你的车是那种大型的 suv， 那现在有些啊， suv 轮圈做的很大，动不动二十寸，二十几，二十二寸，但是因为成本考量，有一些车型呢，它的刹车卡钳很小，显得轮圈里面很空，你要把这个轮圈塞满的话，迈拓的街道版本还有个大杀器叫 m 叉十，这个是迈拓接用的十活塞。兄弟啊，一般车用不上啊，除非你的车是非常大型的那种 suv。 那迈拓的接用刹车，我先说一下他的优点啊，优点就是颜色贼多，他有红色，蓝色，白色，绿色，银色，黑色啊，如果 你加点钱，还可以选择各种奇葩颜色，什么粉色，迪芙尼蓝啊，各种各样的。不不，阴间的不阴间的啊，阴间的，阳间的颜色都可以选，这点作为这个街车来说是一个福音，因为街车说实话，大家改刹车大部分为了好看，那好看啊，你的配色就一定要做好啊，迈拓刹车这么多颜色给你选， 你可以完美的配上你车身上的其他地方的颜色，比如说贴纸的颜色啊，或者是其他哪些地方点缀过的颜色，都可以配起来。那还有人问，像这个 m t 四和 m t 四 s 有什么区别 啊？我就说一下迈拓带 s 的这个版本，它并不是 sport 的意思，它是小活塞面积的版本，就是说如果你的车总共不够大，是一些总共这个推力不够大的家用车，就买带 s 的型号，什么 mt 四 s 啊， mt 六 s， m 叉六 s 这些啊。 然后就是这个 mt 四和 mx 五，他们都是对应这个十七十八轮圈的，这个迈拓的 mx 系列大家可以看，有 mt 有 mxmx， 是他用的最新的一体锻造技术。 现在很多兄弟找我买迈拓刹车，我都推荐 m 叉系列，因为他没比 m t 系列贵多少。然后对于 m t 四和 m 叉五呢，就是 m t 四啊，不管是 m t 四还是四 s， 都是四活塞，到了 m 叉五就到六活塞，脚感更线性啊，像 m t 六和 m 叉六系列啊， 都是六火塞。但是就是刚刚说的 m 叉系列一体锻造技术，这个东西听上去键盘值还是比较高，比较屌的，虽然说你不非常激烈驾驶，大力踩刹车的时候踩不出这两玩意的刚性区别来，但是 m 叉系列没比 mt 系列贵几个钱，所以有条件的车友我都建议直接到 m 叉，毕竟啊， 六活塞一体锻造听上去就装逼是吧，那像他的后轮刹车有三个，那有些车友就比较有强迫症，比如说啊，我前面改了个前六，后面就要改个后四，那现在呢，很多车都配备了这个后电子手刹啊，那这后面的刹车非常难改。 那迈拓也给你们出了迈拓的 m 一四啊，这个 m 一四就是后轮机电一一体的，这个啊，刹车卡就跟像什么法拉利的四八八的后轮 啊差不多，它是液压的脚刹和电子的手刹整合到一起啊，反正装上去是非常的好看，能满足很多车友对颜值上的一个需求。 接车就讲这么多啊，迈拓还有几个为数不多的这个赛用产品，那这一期呢，因为时常原因，我们就先到这啊，迈拓的这个赛用刹车我们放在下期来讲，推荐给更硬核的玩家。

今天呢来了一辆宝马新三系，要装一套迈拓的刹车卡钳，我们现在去看一下，都说宝马新三系的油泵呢推不动六活塞的刹车卡钳， 今天这套迈拓的 mt 六 s 就解决了宝马新三系油泵的问题，那么为什么宝马新三系的油泵可以推得动迈拓 mt 六 s 六活塞刹车卡钳呢？现在在我手里的呢，这个就是迈拓的 mt 六刹车卡钳， mt 六和 mt 六 s 的区别在哪里？ mt 六呢是一个六活塞刹车卡钳，那么它的活塞直径呢是二十七，三十一点八和三十八点一， mt 六 s 的活塞直径呢是二十七，三十一点八和三十六。 看到这里呢，大家都应该知道了，那么 m t 六 s 的最大的一个活塞直径呢为三十六，就比 m t 六呢就小了两毫米。 那么 mt 六 s 呢，设计出来以后呢，就基本上就给一些新三系或者是车辆油泵啊压力不够的车型而设计出来的，所以呢，今天到店的这辆宝马三系呢，选择了一套 mt 六 s， 再加上宝马车的原车轮毂呢，可以完美的避开刹车卡钳，所以呢你连轮毂都不需要换。 装好以后呢，我们看一下上车效果。

此前啊，我一直建议买刹车，不要买近两年处的刹车产品，因为很多的刹车呢，粗制滥造，活不过两年，呃，又会换一个名字重新来卖了。那今天来到百伦斯评测的就是这款来自苏州迈拓的 motemt 六，看看他能否打破我们评测的标准。先看他的品牌的背景，苏州迈拓 成立于一九年，他的工厂呢，是传统的刹车制度生产工厂，主做了欧翼配套以及欧美的售后市场。工厂呢，一百五十多名员工，原厂卡钳开发型号已经超过了一千多种，卡钳 生产呢，经验还是非常丰富的，这至少说明他不是一个工厂代工生产贴标出来的产品有着自己的研发和生产的硬实力， 在卡钳领域算是科班出身了，但是改装卡钳和原厂卡钳啊的技术并不是完全相通的，所以说这就是我们要去测评这款 mt 六刹车到底行不行的原因。 mt 呢，其实就是 motey 的简写 数字，则代表活塞的数量， mt 六对应的就是十八到十九寸这些主流轮毂使用的六活塞的卡钳了。 mt 六在外观上还是非常非常的亮眼的，这一代在外观上叫 ms 六，上一代来说有着非常大的变化，而且整整大了一圈。 呃，整个切割风格我定义为叫切割直男风。在尺寸方面， mt 六已经变得非常大了，在大的同时重量呢也控制在了三点五公斤，采用了两 片是六零八二 t 六热处理工艺的垄断而成。硬质氧化的图层外呢，又加了一层光油，可以保护氧化的漆面，提高抗腐蚀性，但是让阳机氧化原有的质感和触感完全丧失了， 因为懂的人在买这道刹车的时候一定会用中性的洗剂去洗刹车，所以不用担心腐蚀性啊。那个人还是比较喜欢 正宗的养鸡氧化工艺了，不喜欢养鸡氧化工艺的呢，就可以考虑其他的颜色选择了。那卡钳 a 面比较简单直接的切割设计给我留下了非常深刻的印象。 logo 比较硬朗，局部有了非常多的偷青的工艺。在 mt 六正式诞生后， logo 也做了重新的设计， 一个卡钳不是越大就能产生更好的制动力，卡钳内部的活塞设计以及油路设计同时影响着我们的脚感和总的咬合力。那么 mt 六的活塞直径为二十七 mm， 三十一 mm 和三十八，非常典型的对称式的渐进活塞设计， 加之内置双油风的设计，在我在安装之前就能对此判断他是一个偏向性能以及脚感的卡型设计了。虽然刹车皮的结构与 ap 九零四零的刹车皮啊是通用的那， 但针对于九零四零异响问题，优化了弹簧弹面的弹力，更有效的能压紧我们的刹车皮，减少刹车皮的活动带来的异响。同时又在设计这个刹车皮的穿梭消史做了一个限位设计，能尽可能 能的保证我们在激烈运动的时候不产生松动啊。制动性离不开两大方面，就是刹车盘和刹车皮。这套 mt 六此次配备了三五五三十二的断点划线盘，当然你也可以选择单划线打孔鱼钩，个人推荐呢？还是选择单划线或者是他 的锻炼划线，因为更加稳定，噪音率更低。刹车盘的材质为 j 三五零零的高碳盘，通过了五百八十度的热处理工艺，内部呢也采取了单导风槽，共有四十八个正面的弧橡筋，那整的接触面积为 五十五点五毫米。那刹车皮通用九零四零型号，刹车皮的摩擦面积为六十八点四毫，那分两种型号啊，呃， m 五百 d 这种低金属的高性能街道皮，六百度平均摩擦系数为零点四六， 同时呢也为本次测试提供了一套 m 八百的少金属配方的八百五十度竞技匹，平均的摩擦系数到了零点三五。当然你如果觉得这些太过于竞技，你可以选择 m 五百 c 这个六百度的静音配方的皮，街道买菜使用就足够了。我们来看一下这道刹车的其他配件啊，六零八二 t 六工艺的铝合金的桥位和合头都配备了十二点九级别的螺丝，那么羊角固定螺丝八十牛米，卡钳固定螺丝 一百牛米的标定扭力。河头和桥位的精准度是非常考究一个刹车整体系统的品控和质量了。比较有特色的是他的河头和桥位通用于九六六零型号的刹车，那么刹车皮和刹车桥位的通用性这点非常的不错。那 motel 五的肛喉可提供选用配方？呃，像极了国内市场的 ap 的意思啊。提供勾瑞齿或者是 f 一 cc 的肛喉，前者是英国产，后者是国产。在这方面我更推荐 英国的勾瑞士，同时提供了 attty 两百的刹车油。 attty 两百箱在整个外包装方面，结构设计和 t i 非常非常相似，保护性不错，分工也 合理，但是呢，缺乏特色和呼应自己主题的设计，没有给我留下太深刻的印象。那说到 mt 六的说明书，太过于繁琐了，不适合作为店家安装引导使用。 卡钳的安装流程标准化是尤为重要的，甚至超过了产品本身的质量。我们 在之前评测刹车的过程中啊，网上有非常多的网友反映由于安装不正确导致的抖动、异响、渗油等等问题，所以在安装卡件时一定要找一个专业的店家进行安装。那这样一套适合街道又能满足你下赛道可以激烈驾驶的刹车 到底卖多少钱？一共七九八零的，价格是不低，但是这么丰富的周边星配套，以及卡前三年质保，周边产品消耗品三个月质保，着实让猫退伍找到了自己定位有品质的东西。价格当然不会太低， 光看外表其实不行的，实战一样重要，下期是骡子是马，我们拉去赛道遛一遛。

宝马三系升级，迈拓 m x 六 x， 哇！

这辆 ct 五呢，刚才装了一套迈拓的 m 叉六的六活塞卡钳，配的是三五五的刹车盘，但是它的轮毂呢是十九寸的，那么为什么没有配更大的刹车盘呢？因为它之后呢还要换回十八寸的原车轮毂， 所以呢搭配三五的盘呢，他现在十九寸也可以安装，十八寸也可以安装。在更换这套 m 叉六之前呢，车上装的是迈拓的 mt 四四火灾，他之前装的 mt 四呢，他感觉那个刹车呢就来的太直接一些，就是 不是他想要的那种线性脚感，所以呢重新更换了一套 m 叉六。那他车上拆下来的那个 mt 四呢，他想处理一下，就是通过发个视频呢，看有没有想捡漏的，等会呢我把那个 mt 四呢拍给大家看一下。现在呢我对 这个迈拓的 mt 四呢进行了一个简单的清理，清理了一下灰尘，它的成色呢看上去还不错，嗯，很少有磕掉漆的地方，刹车盘看上去呢就稍微略差一点点。如果是 ct 四 ct 五的车主呢，直接就可以不用更换核桃调味了，最多呢就是更换一对盘。

今天给大家分享一个国产刹车座椅案例啊，这是一个叉三，国产的迈拓 mt 六 s， 这个刹车价格还是非常给力的啊，性价比极高，优惠下来呢，我们是打九折包安装， 而且这个呢我觉得安装也非常简单，纯傻瓜式的刹车盘呢写了左边啊，卡钳呢也写了左边右边， 厂家设计非常贴心啊，像这个油管保护套呢，都是我们自己搞的，新的卡钳上面是不带这个预留接口的，所以改国产的这种卡钳呢，要接受这个事实啊，我们给他拿扎带包一边，只要他不磨损就不会包紧。 那如果你收不了这个呢，我建议就上原厂的 mp mpophone 的套件，连螺丝都给你配好了，像挡泥板这个如果你盘再大一点的话，需要切割一下，当然这个是十九寸的轮毂，这个是三七八的盘，这个就不需要进行加工。 那其实这台车的后边呢，可以换一个加大盘，但是车主并没有选择升级，然后给他搞一个喷漆啊，为什么说喷呢？因为这个烤的话，需要把这个卡钳拆下来送到烤漆房里边，至少需要两天的时间，而且呢还需要一笔费用。 当然了我们喷上去之后喷的也很好，这个直接跟前面一样颜色，这个就不收费了，这个弄下来了也非常 ok。 一会我们看一下这个整体的装车的效果吧，配的这个产品说明质保 给他讲的，他就是怎么安装啊，怎么施工啊，包括他讲一些问题，比如说为什么软，为什么软是很简单，第一次说简单点，就是可能第一次你的空气排的没排好，嗯，就是施工问题，然后他建议二次排空，然后还有一个就是很多知道嘎达倒车的， 因为这个沙袋皮在卡钳里边有矿量，看见没有矿量就是皮做的比卡钳里边小一点。怎么解决呢？人家写的消音片。其实这个很简单啊，像 ap 五千 r 系列都有这个问题， 但是这些对玩车的人来说其实也不算问题。暴力驾驶之后啊，不要立即洗车，因为散热，等那个刹车盘凉了之后再洗，还有这个洗车液也是这个卡钳这个位置，还有这个河头， 千万不要去脏摊洗车，一洗直接给你脱层皮。真的是，如果你们就几千块钱的预算就想搞一下国产刹车，我觉得 mt 六 s 啊，绝对不踩坑，而且呢装车没有任何问题，脚感呢也是嘎嘎硬。

今天带来一台施工案例，迈锐宝叉 l 升级，迈拓的 mx 六，原厂的单活塞直接升级成六活塞，再配上后轮的加大盘，颜值与制动力的同时提升。 妈妈妈妈， do you love fighting fighting what kept hot again？

今天呢是国产刹车的天花板，迈拓 m 叉六啊，莫诺，我身边这台呢是奥迪 r 三车型，它原厂配备的就是布雷波八活塞的刹车，车主之前也升级了钢喉以及 m 叉七二的刹车片， 但是使用下来的效果呢，很一般，不符合车主的需求。为什么这么说呢？因为它原厂的这个刹车是两片式铸造的工艺，它原厂的刹车呢是布雷博代工的 oem 键，在激烈驾驶的情况下呢，它的制动力效果还是一般， 满足不了车主的需求。他选择迈腾呢，第一因为它性价比比较高，他一套刹车只要一点五个 w。 第二呢，他是一体锻造的工艺深深洗的。三呢，由于他是整体是一个锻造的卡钳，他能大幅度降低黄下的质量，难道这样 的刹车不是国货天花板吗？