探歌与q3底盘对比

其实这台车的底盘呢，他其实跟大众的 mqp a 一的平台，他跟好几台车都是一样的，大众的途越， 还有大众的速腾。前面的底盘是一个迈佛逊式的独立悬挂，这种悬挂的话他有个优点，结构比较简单又便宜，一万块钱到一百万都是用这样的前悬挂，包括你的保时捷九幺幺。然后这个底盘整体看过去呢， 这相对来说是比较平整的，底盘平整的话他就保护到一个底盘，还有一个空气的动力学摆臂呢，他是一个单层冲压的，因为这种级别 他的价格摆在那里，所以他的这个下摆臂的话，质量也是没有那么厚的。轴承做的话，我看到他是用铸铁的，他有一个不好呢，比铝合金的话，就相对来说他就呃会减轻一个防晒质量，所以他这种呢，相对来说操控性就没那么好。整个车的 布局啊，他前面是迈佛逊吧，后面是多连杆，他这种布局，他表面上这台车叫 suv， 实际上呢，这台车是一个轿车，底盘他不能去拿去越野的，这个轮子加宽了一点，尺寸加大一点，这底盘就相对来说会高一点。这台车太多，他是 二零一八款的两驱豪华版啊，所以他的做工你现在看的话，包括他的这个发动机酷版还是挺厚的，还是挺厚的，但是这个酷版唯一的缺陷，我就看到他没有一个换机油滤清器的口，唯一不方便，所以他每一次 换那些机油滤清器都要把这个酷板拆下来，比较麻烦一点。然后我们现在看到这个，哎，副车架不是全框式的副车架，他这个是半框式的，半框式相比全框式的话，他相对来说保护成员呢，那相对来说没有没有那么好，因为如果你全框式的副车 下来，他这边还有一个负责下连接到那里的，到时候你发生碰撞的时候呢，你会缓冲里面的驾驶舱那些是相对比较好的。但是他这个只有一个元宝梁， 我们叫他元宝良，很多人问了，为什么叫元宝良呢？其实他这个看起来像元宝一样的，后面来了，后面来你们可以看到他的那些铝合金板，这个铝铝合金板他为什么弄的这么平呢？ 也是一个为了一个空气动力学，然后他这个排气管，排气管上面的话，他还是加了很多这种国业铝板的，国业铝板他有个好处啊， 他就不让你的驾驶舱里面像蒸炉一样那么热。这台车的特点做工还是蛮不错的，前面这里他有一个孔，里面知不知道这个孔是用来干嘛的？这个原理是很简单的，你从这个风从这里进去呢，他会吹到这个刹车盘去散热的。还有前 面这这里还有几个孔，这几个孔呢也是为了一个空气快速的流动。竞争对手啊，是什么逍客啊、缤智啊那些同级别当中，这台车的底盘还是挺不错的好。然后就去到后面这个油箱啊，这个油箱是一个马鞍式的油箱来的，容量五十升， 也就是你加一次油的话要三就是七块钱，一升的话就要三百五十块钱了，三百五十块钱，然后去到后面就是独立悬挂多连杆的，多连杆的话，他这种这种车我跟你说这个大众碳锅他是有个特点的，他的车 一点二的，只要发动机是一点二的，他后面是扭力梁，一点四的，全部都是这种多连杆的，他这个是属于四连杆，四连杆的话就一条重臂，三条横臂，四连杆一二三，上面还有然后这台是多连杆有个好处，他两个人这个轮子受力 情况下，对这边的轮子是没有干扰的。还有你们有没有发现一个问题啊？他这款车这里的话其实 相对来说就比较空的，他这个因为是他是有四驱的版本，他那个四驱的话，他是用那个博格瓦纳的华纳第五代的汉德系统，他的那个差速器是多片离合的。多片离合是什么概念呢？他可以正常我们用的时候他的扭距前面是百分之九十，然后后面的话百分之十， 但是你在极端的情况下呢，他可以分配到前面百分之五十，后面百分之五十。同级别当中的这台车的话，其实相对来说还是做工还是挺规整的。发动机的话是用大众的一点四 t 的， 他这个是属于高功率版本，高功率的话是有一百五十匹马力的，他搭配的是一个干式的双离合，他的型号叫 dq 两百， dq 两百在大众的变速箱当中呢，他是比 比较常用的。其实我建议你们，你们真正去买这台车的话，四驱版本的，为什么呢？四驱版本的话他是用到一个四四的双离合，你知道干式的双离合，很多人都知道他的通病就是一个顿挫， 有时候会有异异响，但是失事的话是没有的，然后这个车整体的话，这个车我是值得比较推荐的，因为这个车差不多两年半的时间才跑了三千公里，三千多公里其实这个车比买菜车还划算。

哈喽大家好，老虎底盘的秘密，今天我们来聊的这台车呢，是我身边的这台奥迪 q 三轿跑的运动版，不知道是什么原因，在二零二零年，各大车企都推出了他们 suv 的轿跑版，奥迪 q 三呢则是 相对来说品牌最硬的，价格最低的，今天我们就来看一下他的底盘藏着什么样的秘密。将这台奥迪 q 三升起来之后呢？其实大家可以看到这台奥迪 q 三的整个底盘结构就是来自于大众的 mqb 平台和我们经常看到的，比如说大众的途观 l， 还有大众的探岳，是 整个一模一样的一个底盘的结构。我们拆开这台奥迪 q 三的发动机护板之后呢，我们可以看到这台车的副车架采用了一个元宝粮食的一个设计，这是非常大众家族化 的一种前副车架的一个设计，这种副车架他的整个的这种结构呢就相对来说质量比较轻啊，面积比较小，但是呢他缺少两根纵梁的一个加持，就会对包括水箱框架等发动机舱内的部件起到一个有效的衬托。 同时呢我们可以看到这台车的前悬挂是一个标准的迈步逊式的前悬挂系统，而整个迈步逊式前悬挂的下摆被大家看到了，他是一个 三层的钢板冲压的一个质件，那这种的一个下摆臂其实放在一个三十多万的车型上，多多少少的会显得有一点寒酸，好在呢是他整个两个前轮的阳角采用的是一个铝合金的材质， 这一点上还是比较奥迪的。来到车厢底部的时候，我们可以看到整个这台奥迪 q 三，他整个车底的平整度其实做的是非常好的呃，车厢两侧的下护板呢，是采用 毛簪层的一个护板，并且呢在他的后方还有这样的塑料盖板，其实就是为了让整个底盘的平整度有一个非常大的提升。 同时呢大家可以看到这台车在排气管和传动轴的上方其实是有一个百分之百的隔热瓦的覆盖，从车头的位置一直延伸到车尾的位置，所以就防护性整体而言，这台奥迪 q 三其实做的还是比较到位的。大家 可以看下这根梁，这是整个保证车体他整个横向的一个加强梁，但是这根加强梁呢，他的钢材质是钢制的，但是呢他采用了一个焊接的方式进 这样的一个加强。我们之前在很多 suv 车型上都能看到铝合金材质或者钢制的这种加强梁，一来呢他们的这种宽度都会更宽一些，二来的话他们都不会有那种焊接的方式将他和车体相连。我觉得这一点 q 三其实表现的并不是那么尽如人意。接下来咱们到车尾看一下。那么来到车尾的部分，其实大家可以看到这台 q 三运动版，他整个的后悬挂采用的是一套多连杆式的一个后悬挂，这也和 mqb 家族化平台上的车型是一样的一个后悬挂的系统。 同时呢大家可以看到他在后轮的两个阳角上也采用的是铝合金的材质，那这个和前轮是表现一致的。同时呢，我们可以看到他整个副车架的面积其实相对来说是非常非常小的 呃，而且这台车是一个四驱版本的车型，所以它的整个四驱的这个分动箱和呃后的副车架之间的相连，不是 副车架牢牢的抓住了这个分动箱，而是分动箱通过几根连杆和副车架相连啊，这样的话看上去感觉并不是那么的坚固，但我觉得其实使用起来问 不大，因为这台车毕竟他不是去越野的，而是在城市里面去进行运动，是驾驶的一台车型。那我们再来看整个他车尾这块的防护，刚才我们提到了整个从车头啊他的铝格隔热瓦一直到了车尾，并且我们可以在车 尾的回压尾骨上方也能看到这样的铝箔的这种隔热瓦。其实豪华品牌在一些细节方面的做法的确可以说是非常细心了，同 时呢我们在这块的这个位置可以看到他整个后保险杠这会有一个空缺的位置，我们可以看到他钢制的一个后防撞梁，并且这个防撞梁其实和他白车身的后尾板之间的距离还是比较大的，然后我们再通过这个缝缝隙可以看到他 整个的后尾板内侧还是有这种防腐喷涂的，让我觉得他在用料和做工方面，这台 q 三的运动板其实做的还是非常不错的。