大众id6大灯随动故障怎么处理

i've got。

今天的视频是一期干货，如果你的大众斯柯达汽车拥有随动大灯功能的话，有一些情况下，随动大灯在仪表上爆了一个随动不可用或者是随动大灯的其他故障码，然后当你插上电脑读取故障码之后，发现控制单元未编码，控制单元没有基本设置， 这个时候需要对它进行做一个基本设置，这个故障码就会消除了。当然如果你的插头有问题，或者是内部的这个随动装置有问题的话，你去做这个基本设置也是做不过去的 啊。所以说这个视频呢，就是当你排除了物理问题以后，你要做这基本设置需要遵循这样的步骤，这里面呢，以五零五三为例，我现在在这个绕斯泰格的官网啊，我们看一下啊，呃，总共呢有他这里面说了两 一种呢是零件号是 e 和以上的，一种呢是 d 的啊，所以说今天呢，我们就看一下 e 和以上的，这个是比较多的， 他的步骤呢，我现在就解读一下啊。大家可以按照这个操作，首先进入五十五大灯基本设置，然后点确定，这个时候呢，你可以去通过呃大灯高度调节的这个轮来啊设定大灯高低，当完成之后，点一下右上角的停止， 然后在下拉框里再点一下确认基本设置，然后点确定，当屏幕出现啊，已经成功匹配完成的时候，点停止，然后再返回，这时候你再读故障码呢，这个基本设置的故障码就消失了。 也就是说呢，这个过程需要两步，第一个是做基本设置，第二个呢是呃确认基本设置，这两步做完才会把这个大灯的基本设置给做好，你学会了吗？

哈喽，大家好，我们今天所维修的这辆车呢是二零一零款的大众迈腾，那么这辆车有一个什么样的故障现象呢？一会我们上车检测一下，好，接下来我们进行一下快速检测。 好，接下来我们进入到这个大灯照明距离调节装置这个单元当中， 我们读取这个故障码，那我们大家可以看到这里边有这么六个 故障码的这个信息，那么我们大家一起来看一下。首先我们大家可以看到在这一个滤去的这一个就是零一零四二，是一个控制单元未编码的这么一个故障信息，那么这个信息如果出现的话，我们其他的这个几个故障信息 我们先不考虑，我们先把它先解决掉，这样的话我们大家进入到这个大灯照明距离悄悄装置这个单元当中， 然后我们大家可以看到这一个电脑我们的这一个编码信息呢是二三幺幺幺六九，然后我们把这个信息把它记录一下，我们点确定， 那我们点击这一个安全登录， 我们这一个大灯调节的登录密码呢是幺五二八四，幺五二八四，我们减确键 这样画我们大家就懂主成功了，然后我们剪控制单元编码，然后我们大家剪第一个主控制单元， 然后把刚才记录的这一个控制单元编码二三幺幺幺六九，把它输入 我们点确定，那么大家现在可以看到这个功这个功能执行不下去，已经失败了， 那么这样的话我们如何来进行检修呢？这样的话我们大家检这个相关的这个数据流，我们选择我们这个转角的这个传感器， g 八五，还有我们的呃右侧大灯的这个直行器的这个马达，还有右侧动态的这个 这个灯的这个角度的这个信息，然后我们紧确见好，这接下来我们就是转一下这个方向盘，看一下我们这一个直行器的 这个马达的相关数据，还有这个右侧动态脚动的这个数值会不会发生相关的变化？那我们现在转动方向盘， 那我们大家明显可以看到这个角度传感器这把五的这个数值是带变化的，而我们下边这两个呢，他的数值就是一点也不变化。 那么接下来我们就断开我们右侧大灯的这一个相关的线数来进行检查一下。 那么整个右侧大灯的控制模块呢？我们大家可以看到是在这的他是一个电脑一个模块，那么他的线收插头在这，这样的话我们把线收插头把它短开 好，那么限速插头我们大家断开了，我们大家可以看到他 他的这个限速插头的针角呢，有十四个针角，也是是一个气十四的一个针角的一个插头。好，接下来我们查相关的这个电路哦，我们大家可以看到我们这一个电路图呢，就是我们这一个右侧大灯的这一个电路图， 我们大家可以看到这边这一个四号角呢是从 sc 五的一个保险过来的，那么就是给我们的这一个，嗯，右侧大灯这个模块共建的这么一个保险，那么他是四号角，比如说我们检测他，他得有十二伏的一个减压， 那么我们的这个一号角和二号角呢是他的一个通讯，就是一个看网络的一个通讯。嗯，这边这几个呢是从我们的车身净气控制单元过来的，也是这五幺九过来的，那么最 最左边这一根呢，那么这根呢他是给我们这个大灯的七七灯泡的，然后我们这边这一根呢，十号角呢是给我们这个小灯的，然后我们这个十一号角呢是来控制我们这一个近光和远光变换的， 那么剩下的这几根呢就是他的一个大气。好，接下来我们对于这个电路进行检测一下，首先我们先测一下这一个针角，一二号针角是不是有这一个看网络信号， 那么这样的话我们检查这个一号角，我们大家可以看到这个电压是二点六几伏左右，那么这个就是一个看高的一个， 嗯，降压型号，那么我们这个型号是有的，我们换到这个下一根这个二号进去二号真角的这个降压，我们大家可以看到它在二点三伏，二点二伏左右，那么这一个就是看低的这么一个 电压信号，那么这一个看完了信号已经过来了就没有问题。接下来我们大家再测一下这个四号角，那么四号角就是我们这一个， 我们看一下这一个到我们这个控制单元这个禁押的这个倾向，那么我们控制禁押呢是在十二伏左右是没有问题的。 嗯，然后我们大家再来进行一下这个什么呢？再测一下我们的这一个啊，他的这个六号角就是我们的七七灯泡这边过来的 这个六号角呢我已经把它接好了，然后现在的电压是零点三八伏，那么此时此时我们需要倒车上去把这个远光灯打开一下，可以看一下，我们把它放在前边，那我们把这个远光的这个 灯打开，我们大家可以看到现在的电压是过来了，有十二多伏的一个电压，说明我们这条线数是没有问题的。接下来我们来检测我们的这一个五号角，七号角和十四号角它的大气情况，那么我们把红标笔呢剪在我们这个蓄电池的这个正极上， 那我们把黑标笔过来，分别减我们这三个针角，那么如果说我们这个肩减压是有十二伏，就说明我们这个搭起是正常的。 好，那么我们大家先看我们这一根的大铁线，他的这一个电压呢是将近十一点四伏左右，那么这一个线是没有问题的，然后我们也把所有的线都测了一下，他的大铁线都 ok 正常。通过一系列的检测呢，我们把所有右侧大灯这个模块的 相关的线路全部检查了一遍，那么这些线路呢都是 ok 正常的，都没有问题。然后 那么我们问题出现在哪呢？我们问题如果说还是无法进行编码的话，那么就是我们这一个右侧大灯的这个控制模块出现了损坏，因此我们需要把这个右侧大灯控制模块进行更换，然后我们就可以解决我们这一个问题。 好，今天的视频呢就分享到这，如果咱们大家喜欢的话，请记得点赞、关注及转发，谢谢大家。

我都不如你没有经历过我的苦，就别劝我要大度，那曾是我真心的付出。

大众途观随动转向大灯设定方法，修理工都必须知道的常识，更换全新大灯后，仪表提示随动转向大灯无功能，系统储存故障码零二六五六，左，大灯电源输出未编码。零二六五七右，大灯电源输出未编码零一五三九，大灯未设定。 想要清除以上故障码，首先要先进行控制单元编码，在执行系统基本功能调整，必须完成整个操作程序。第一步，进入车型系统选择，选择五十五大灯范围控制系统，记录电脑型号中的控制单元编码。四二四四六七八。 第二步，选择十一控制单元编码，输入编码之前一定要记住原始编码，防止出错时可以复原输入刚刚记录的编码。四二四四六七八，点击确定，系统提示编码成功。第三步，在选择零字，系统基本调整，选择按列表方式读取，选择零零幺调节位置调节字学习。 如果是按通道读取，则输入通道号零零幺，点击确定，此时大灯马达状态显示等待，点击左下角的调整按钮，数秒钟后马达信息显示调整等待二十秒，直至大灯马达完成。自学习过程完成调整后，返回功能，选择清除故障码。

幺五款的凌度原装居然配的是收音机，装了一个二八零的主机，然后他的随动报故障，让我帮他顺便看一下，来打方向， 好，往右边打，看到没有？这个随动灯没有亮，随动灯泡已经烧坏了，给客户送两个灯泡，灯泡已经换好了，我们再来试一下来， 看到没有？现在随动灯就亮了，这就是找我们装修的好处啊，不仅可以解决你的原厂升级问题，你的车辆维修问题也可以一并给你解决了，散会。

这是一台迈腾尊贵，车主换了挡风玻璃，现在报随动大灯故障，自信远近光故障，我们要现在通过电脑匹配把它重新激活启用， 顺便我们再激活一下车道保持，因为这个车原车自带相机。

上汽大众途昂，看看什么故障，翅膀都拆了。启动 近光，点亮 护照，大灯随动 afs， 车辆照明，远光不亮，转向不亮，转向不亮。检查一下，看看什么什么原因。 经过两天的胡思乱搞啊，换上个配件试试，启动一下。 哎，自剪好用了，看看故障消不消失，还是有个故障，看看远光好用不好用，转向好用好，然后清一下故障码 啊。好了， 花灯时间也正常了。 打开远光试一下，远光正常， 左转向正常，右转向正常，有步骤， 像本车状态。那一切正常， ok 了。

一八款迈腾维修高配大灯随动故障维修确实是一件大工程， 动用所有的人力设备检测产品，经过多方面的研究推断，最终找到问题点，问题得到完美解决。功能都已正常运作，仪表故障灯不见了。

兄弟们，我这辆迈腾 b 六呢，因为喷漆啊，所以重新拆卸了一下大灯，那么现在呢，就导致这个呃，有一个故障码，智能大灯系统无功能建说明书， 我这个人就是心态不怎么好，说白了就是不够成熟，为什么呢？就是车呀，有这样一个小毛病，这个故障码天在仪表上显示，我这晚上觉我都睡不好。 先交代一下这个问题的现象，在打开大灯的时候，正常的随动大灯是要上下左右扫一下，然后再回到正常的位置，现在我这个大灯这个自检功能是没有了， 并且系统里伴随着五个故障码，这故障码写的呢，是控制单元未设码，还有一个电源模块的故障，还有一个大灯未出水化的故障。哎呀，这 这个故障码搞得我是脑瓜子嗡嗡的，不过话说回来，至少他有点线索嘛，既然他有故障码，我们就查故障码呗。我是从搜索引擎到论坛，从国内到国外各种网站搜了个遍，关于这几个故障码的信息还真有，但是非常的少， 不过最后总体的方向都把我引向了需要给这个模块先重新编码的这个问题上。哎呀，这个方向着实也是把我坑了一把。再跟大家交代一下具体的问题， 随动大灯呢，有一个主模块在副驾驶手套箱那里，然后左右的每个大灯上呢，有一个丛模块，这个主模块和丛模块都是有编码的， 目前的问题是主模块的编码并没有丢失，左前大灯的编码也正常，右前大灯的编码变成了二五五。 二五五这个值啊，是一个比较特殊的值，这个模块是二五五的话呢，就证明这个模块的编码丢失了。但是呢，当我尝试给这些控制单元进行编码的时候呢，他都会提示一个通信问题，我想这免费的可能是不行了，我还花了五十块钱 搞了一个大众 odis 的在线账号，三十分钟的，这也是我第一次用 odis 的在线功能，有机会跟大家详细说一下，但是他还是会告诉我对大灯的编码设置未成功。 好了，我的全部家当都已经用完了，前驴寄穷。所以呢，今天我又把车开回了修理厂，去找了一下给我换灯罩的老板，老板表示也没有什么好办法，只能把大灯拆下来，再拆一遍大灯，看看是不是里面有什么东西没装好， 事情的转机就来了，当我和两个师傅把这个大灯拆下来之后，大灯上面有两个模块，一个是仙气的安定器， 一个是智能大灯的电脑板。在这个电脑板上呢，有三个插头，其中有两个是一模一样的，这时有一个经验丰富的老师傅就说会不会是插错了呢？ 但是他很谨慎，他插上之后烧了模块，问我要不要把这两个一样的插头对调试一下，当时我就行使了我作为甲方的权力，试把两个插头对调之后，问题解决， 哈哈哈哈哈，所以说兄弟们有一句话叫车都是修坏的，这次我是真的信了， 我是真的信了，多亏及时发现了问题，这要是再送到改灯的地方，重新把灯拆一遍装上之后如果还不好，那可真就是既费时间又费钱，脑瓜子嗡嗡的呀！关注我，了解更多迈腾比六小技巧！

途昂大灯出现故障后，这样的，今天我们来讲一下这个途昂的一个通面啊，大灯报故障，大灯高低调节，他不能动，报故障啊，仪表会显示一个故障灯，你看一个故障灯显示， 这就是一个现象，就是着车的话，这个大灯高低质检他是不动的啊，原车的话他是从上往下，从下往上有一个质检的一个状态， 现在他是不动的。看看啊，一个左边的大灯是很高，右边的大灯一个很低，看没有，就现在就是出现故障，有问题了啊， 这是一个图案的一个大灯的一个通便，低配大灯它是 这个啊，以前是小米出的，现在就是华语视觉上海华语视觉出场的这个灯就是有这个通病，还有高配的就是基本没有这个问题啊，怎么解决这个问题呢？ 看一下啊，这里面有一个故障，大灯水动 a f s 故障， 看一下我们怎么解决啊？有好几个方案，那第一种方案维修方案该怎么选？更换大灯，更换原厂大灯啊，这个是原厂的大灯，小绿车啊， 那也是能解决这个问题，但是这个以后更换以后可能用几年以后还会出现这个故障。那我们还一种方案，就是把这个大灯直接改掉，顺便改透镜的时候，把里面 一个大灯的一个高低调节，一个电梯把它换掉，就能解决这个问题。还有一种方案，第三个方案就是直接换成高配的，换成高配的那个矩阵大灯，那也可以就是避免这个问题了，高配的矩阵大灯，这个厂家出的灯比这个小米兔的要更稳定。 三个方案价格不一样，你会怎么选择呢？装车维修号之后是这样的， 师傅，这张车 好了，一个没故障了。