6.2猛禽和霸王龙对比

同样是美系中大型皮卡，福特猛禽和道奇霸王龙比加速谁更快？两台车均为高性能版车型，福特 f 幺五零猛禽二搭载五点二升 v 八机械增压引擎，最大马力七百匹，最大扭距八百六十七牛米， 车重两千六百九十九公斤。道奇公羊幺五零零霸王龙搭载六点二升 v 八机械增加引擎，最大马力七百零二匹，最大扭距八百八十二牛米，车重两千八百八十公斤。 比赛全场四个月，采取静止起步和重度加速两种模式，首先进行静止起步模式的比拼，到期霸王龙使用弹射起步，瞬间便取得了领先，而福特猛禽并不支持弹射起步，因此在比赛开始阶段双方便拉开了差距。在实力相当的情况下，任何一方占据起步优势，那么比赛 获胜的几率就会成倍增加。最终道奇霸王龙率先冲过终点线，一个车身的优势战胜福特猛禽。第二轮比拼采取中速加速模式，双方在时速六十公里同时踩下地板油。 可以看到，失去弹射优势的道奇霸王龙明显落后于福特猛禽，猛禽车重更轻的优势在中东加速模式中体现的淋漓尽致，最终轻松战胜道奇霸王龙。 皮卡最大的优势在于非铺装路面穿越性能，最后一轮比平场地转至非铺装路面。非铺装路面加速测试对于车辆的轮胎性能以及底盘悬架性能都有着比较高的要求。 可以看到双方竞争异常激烈，究竟谁能获胜呢？从天空的视角来看，道奇霸王龙稍稍领先，并且将优势保持到了终点，最终显胜伏特猛亲，双方的差距仅为半个车身。虽然道奇霸王龙获得了本 场比赛的胜利，但通过三场加速赛不难发现，两台车的实力其实非常接近，包容，擅长弹射起步，而猛禽则更善于中断加速组织，两台车的表现都不会让人失望。 好的，本期视频就到这里，喜欢我的解说记得点赞、转发加关注！

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这啥呀这是。嗯？这不龙的吗。这不是。哈哈哈哈。你稀罕哪个色啊。 每个给我都行啊我不挑。哎呦我去把钥匙。哈哈哈。走你。哈哈哈。卡门卡顿音响 是吧。这高音头在这。这个中字的翻毛方向盘。这车吧，没有两驱， 你看起步就是四 w 的奥特。为啥啊？我是这么理解滴滴车呢。七百马力后面飘轻，后驱他不好开，而且不一定安全。第二呢是啥呢？如果你四驱把这弹射开开刷一起步， 这七百马力呢？全干你后背点就会导致你眩晕呐。 嗯，呕吐啊，尖叫啊。哈哈哈。真男人开大马力后驱车。那都骗人的。你不经常开那玩意开不好 哎。哈气门树盖是橙色的啊。霸王龙这个车吧，挺好。我感觉这名起的那是真土啊。六点二 这个是背时灯，电子可调减震，就是这种车。减震一定要好，本身车就重完你再开的快，你减震系统不好，支撑不住知道吗？尤其过弯啊，或者是你大飞大跳的时候根本承受不住啊。 你速度快，你减震就得好，底盘就得好，刹车就得好。你不光是呃在动力上做升级，其他的东西都得跟着上啊。大牌总的拳头都能飞。 性能车其实挺伟大的，就用很普通的车型往里塞个贼大贼大的发动机，一般人理解不了那种。这个发动机呢？拆下来可以放哪个车上呀。那玩意 哎。你装三点六发动机，你是挑战者，你装六点二机械增压发动机就变成地狱猫。地狱像恶魔。各种车型呢是吧。 这外形。我觉得这些玩乐属性的东西要比奔驰 g 啊。五百六十二个比那玩意好玩 啊。从玩具属性来讲，咱别说的日常家用，别扯那个是吧。这玩意能接地气吗？一点也不沾地气啊。别卖关子了。这玩意卖多少钱呢？起售价格在一百一十多。这玩意分带天窗的，不带天窗的分个一节包和二节包。 二级包呢，就是配置相对高一点。什么统型座椅啊，他们卡通音响，天窗弹射最贵的可以卖到一百五十多万。一百六十万啊。

这台暴龙的价格呢，跟猛禽一样，九十二万，同样的价格，你是会选择六点二机械增加的暴龙呢？还是选择三点五 tt 的福特猛禽呢？ 要是让我选，我肯定是选霸王龙。首先前脸看起来呢，霸王龙就要比猛禽霸气，而且车身尺寸确实比猛禽大了一些。发动机呢是六点二积增七百零二匹的马力，而猛禽是四百五十匹的马力。 轮胎方面呢，八龙标配是三二五的全地形轮胎，而猛禽必须选配三七月性能包才是，三十七英寸的轮胎，也就是三二五的全地形轮胎，同样也是要多花十多个 w。 性能方面呢，八龙标配贝斯登的电控阻尼避震器，配合道奇独有的弹射模式，提速也要比猛禽快了很多。 还有一点啊，就是道奇的尾门呢，做了个轻量化的设计，作为女士啊，我觉得这项设计还是很良心的，对比猛型，我个人觉得八龙的优势更大一些。有赞同我说法的老板别忘了给我点个小关注。

兄弟朋友们，在我身后，这是两台皮卡界的天花板，在我左手旁，这是一台美规版本的福特猛禽，在我右手旁，这是一台道奇霸王龙， 这两台皮卡呢，是我自己的皮卡啊，然后呢？最近呢，呃，想出手一台， 不知道怎么选择啊，正好借这个机会给大家介绍一下这两台车的一个优缺点啊，正好呢，你们也帮我做一个判断啊。先介绍我身旁的这台霸王龙啊， 这台霸王龙是我今年四月份刚刚买的啊，呃，当时落地话大概在一百零几吧，二二十一几包，然后呢，这台车搭载的是一台这个六点 二 v 八的这个机械增压发动机啊，七百多匹啊，动力方面啊，不用问，如果从越野方面我们来讲的话，这台车子我们上次去了沙漠的表现也是非常的棒啊，因为他这个数据，他这个马力足够的惊人，在沙漠里面这个动力就是王道，知道吧？ 然后呢，无论是这个什么坡啊，什么郭啊，尼三郭啊，书记郭啊，只要是猛禽能上的地方，霸王龙他都能上，知道吧，在沙漠里的表现啊，如果说这个车稳定性很高，不出问题的情况下，在沙漠里边玩的还是非常的开的啊。 然后呢，就是他这个发动机啊，所造出来这个排气的声音啊，也非常的好听，毕竟八缸的发动机， 如果说我们在从这个公路上面我们来行驶的角度来考虑啊，就在市区的话， 他绝对是王者，为什么？因为这个外观啊，这个排气声量，这个动力，你在市区开的话，回头率绝对非常的高啊，知道吧，八缸是六缸带来不了的，这种感觉你懂明白我的意思吧？ 然后呢，就是有一点就是在市区的话，油耗会高一点啊，如果从越野方面的话，这两台车在沙漠里的表现其实油耗都差不多，知道吧？然后呢，在城市里边的话，霸王龙油耗相当于偏高一点，实际的油耗应该大概在三块多一公 四十个油耗左右，知道吧，所以说在城市里开霸王龙那绝对是当之无愧的选择。然后最后一点就是，如果说长途穿越的话，霸王龙 这个整体的这种综合的能力要远逊于这个猛行，因为嘛？因为霸王龙是我们接触的第一代产品，而猛行已经到了第三代，所以说这个系带的产品啊， 我个人说实话还有很多的不足，需要这个霸王龙去在下一代的改装当中去升级，去不断的去优化，知道吧？如果说在长途穿越的当中啊，这个车辆的稳定性啊，不一定有猛禽高，还有这个续航的能力也不一定有猛禽高，还有包括它的舒适性啊，也没有猛禽高， 这是我驾驶这几个月以来的对这台霸龙的一个评价，就是什么意思呢？如果说你在公路 上面开，在市区开的话，这个车当之无畏的选择，知道吧？如果说呢，你就玩个沙漠也可以，也是个选择，也是没问题，但是如果说你在考虑去新疆啊，去西藏，去长途穿越无人区的时候，这辆车的这个综合的能力就步入梦境啊。 然后现在我再给大家介绍一下我身旁的这台美规版本的猛禽啊，记住，是美规的，不是中规的。如果说这台车是中规的话，我就不会考虑我肯定留霸王龙了，因为这台车是美规的，他依旧是三点五 tt 的发动机，但他是一个四百五十六匹的一个马力，所以动力方面也多了三十多匹， 包括配置的方面比中卫也多了很多。我们从外观方面可以看出来啊，像这个中网的小黄灯，然后这个大灯，黄边灯，还有加宽的轮眉，包括这个雾灯啊，都是 是这个原厂出来的啊，都是多出来的，然后还多一个后边的小窗，更重要的是多了一个四 a 的一个驾驶模式和托森差速器，并且这个车的减震啊，比中规也高了将近三四厘米左右，然后并且排气的声音也不一样，这个排气也非常的好听， 等会给大家听一下。啊 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊。 然后现在我再讲一下猛禽这台车的一个优缺点，从公路啊，越野，然后长途这个综合的方面啊，从越野的方面角度讲啊，我们这 台美国版本的猛禽在沙漠里的表现那绝对是毋庸置疑对不对？绝对是 ok 的，在这个霸王龙没出来之前啊，猛禽玩沙漠一直都是王者啊， 所以说系带的猛禽在沙漠里的表现也非常非常非常的棒，很稳定，知道不？这四百五十匹的马力也绝对是非常够用的，在沙漠里边燃油经济性也是非常的可靠啊，这就是为什么市面上这么多的猛禽 玩沙漠比霸王龙要多，知道吧，这个原因就是可靠，可靠性比较高。然后呢，我们再讲公路的表现，公路的表现，这台车啊，呃，你要想回头率啊，说句实话，绝对没有霸王龙高， 但是你要讲城市里边的这种驾驶的舒适性和经济性，知道吧？这个猛禽绝对是可以他这个续航的能力啊，毕竟 省油嘛，六个缸嘛，他八个缸省油比他要燃油经济性要好一点。然后呢，就是他这个减震系带的产品舒适性要比上一代大大的提高啊，他的后面从钢板的弹钢板也变成了弹簧，一种这个承载的模式啊，说这台车 在公路上面的表现就是舒适性，经济性比较好，知道吧？然后我们接下再讲最后一点，就是长途穿越，长途穿越啊，猛禽的这个综合的能力要远远大于霸王龙， 为什么远远大于霸王龙？他这个续航的能力，包括这个第三代产品的稳定性，猛禽已经是一代、二代、三代，这是第三代的产品，他这个稳定性绝对非常的高，知道吧？在长途穿越我们担心的 是什么？就是在无人区里面会出现车辆故障的这种问题，这比较头疼，知道吧？所以说这一代的猛骑玩长途穿越是比较可靠的。这个综合的结束一点，你们感觉这两台车哪一台车适合你，如果是你，你会选择溜哪一台车？ 给我们兄弟两个人拍一张照片。 ok， 好了。哎哎，靠近点靠近点啊。哎，等等等等等等。哎，一点笑容嘛。

兄弟们，我又来了，试驾二十三款道奇霸王龙，走着试驾二十三款道奇霸王龙，打火 扎上安全带，霸王龙这个车我比较喜欢，我这体格二百多斤不开车，哈哈哈，对不起，我这个体重走了开路。 这车是个二级包的哈曼卡顿音响啊，台显呐液晶仪表啊。二二款和二三款最大的区别就是第一点，二三款改了液晶仪表改了一个三零三加仑的 油媒体的一个后视镜，碳纤维内饰，安康踏若双拼的一个方盘，前后还配带座椅通风和座椅加热带，这个全景天窗。二十三款道奇邦龙现在性价比非常非常高，你花一个福特猛禽价格买个邦龙六点二的，你感觉香不香？ 跑一圈，哇，这，这才，这才是老爷们该开的 哦，好冲啊！这车带了个雷测啊，配置非常高啊！二三款的不要雷测的，不要内饰，红线的，现在价格在九十五左右，这车现在卖九十七万五，感觉有没有性价比？我喜欢这车啊， 太好了，一会下去给你们讲讲外观的配置。首先呢，这车给你选了一个黑色的外观，搭配了一个雷侧三六零的环车影像，前后带电眼，双透镜的一个 led 大灯，佩戴古特异的一个前地形 at 胎， 十八寸越野轮毂。最主要有各位老铁问我这个车的减震是什么？贝斯登越野减震，就连这一个踏板都需要去单选的。其实内饰都展示完了，看看后 后一步呗。最主要这车带了一个货箱包，货箱包带了个小梯子，缓降的一个尾门带了个拖挂的一个电源，二百斤踩这梯啥问题没有啊，最主要这车带了个内衬涂装，我鞋踩这随便滑没问题， 而且这车开上农村拉点苞米啥的滑道一点都不行，因为内存故障，抗磨抗腐蚀抗氧化，最主要带了一个电动的一个后窗。有各位老板喜欢到西八龙评论区见开会。

七百一十二马力的 v 八激增霸王龙和四百五十六匹的北美大猛禽，这两款车怎么选？你没听错，确实不少人在纠结这两款车怎么选的问题， 不是钱的事，现在他们的售价差不多，霸王龙百十万六点二， v 八机械增压七百一十二马力，您想想，现在的全新车里，同价位的还有谁能做得到？ 关键这玩意配置还高，有动力有配置，回头率嘛就更不用多说了，性价比爆棚。但是谈到续航能力和质量的稳定性，猛禽如果说第二， 霸王龙还真不敢说他是第一。这货排量大，马力大啊，自然不是省油的灯啊。不是省油的车， 主要是续航短，还爱耍小脾气。大猛禽省油续航长，一箱油轻轻松松千八百公里，经历过市场验证啊，有口皆碑。四百五十六匹，动力参数啊，听起来比霸王龙小了不少，但是呢，它是全铝车身， 很轻，实际动力感受并不是很差。这么说吧，他就是一台能越野能飞能跳的超级跑车 哦，你得抱着养超跑的心态对待他。适合爱折腾的车，主要是打算玩穿越，长途驾驶，甚至长年使用，还真的就得大猛禽，省心鱼和熊掌，他有的动力性价比，他们有 猛禽有的续航可靠性，哈哈，霸王龙又做不到。哎呀，把我都说纠结了好吗？

有人说五点二的猛禽二不如霸王龙，我只想说，呵呵，叫你多读书，你非得说放牛。好，今天俺老孙就来说句公道话，霸王龙在猛禽车主眼里就是有预无谋的莽夫， 除了发动机力量大一点，毫无优点可言，变速箱烂的一批，那悬挂系统像脱缰的野马，像是不把车干翻誓不罢休，毫无操控性可言。还有人说猛禽二没有霸王龙提速快，呵呵，你买皮卡是为了跑零百加速吗？ 那你何不买个电车？下面看两段视频， one two three go 哈哈哈哈哈哈哈。

今天带你们看看一代王者啊，当年就开这玩意，出门那是嘎嘎板正，就那个年代有很多人都没买这个大猛禽的时候，人家就开上了，今天最新拿下这个老款的，看着怎么样，是不是挺霸气，挺有的那个感觉的啊。 这个车呢是二零一四年上牌的，刚跑了七万公里，而且是全车原漆，还是一手车。这车啊，老虎实了，六点二升大 v 八的， 当年其实这车还真不贵，当年买个他应该是这记不住了，都差不多六十左右吧。这个车的这个油门嘎嘎猛， 来吧，看看这里面，这车是我刚收来的，现在里面还没有刷，看看，没有任何的越野啊，六点二升八 v 八的开的。那是那是，可以这么说，那是嘎嘎， 来，上车来感受一下子差一点六米啊，这块带密码锁的，然后这块写的六点二越野的大轱辘，这块固定的一个踏板。这个车啊，当年 我记得一四年，八年前我收过一个这玩意。那在高速公路上啊，就开着车，你听着这个大水泥子轰光的那种心情，太有感觉了。真皮大沙发，你看这车整的多新啊，来吧，扫一下看看啊。 哎呦啊，大 v 八还得是八缸哈。索尼的大音响，然后这个车的喇叭挺好玩啊，听着啊，哈哈哈。七万七千三百零五公里，一四年的，八年跑了七万七。 这个车呀，公里数都不大，因为他不常在市区溜达。十五年报废应该报废还有几年了。一四年，八年，还有六年多就报废了，还是这种老车开的有感觉啊。六点二大 v 八的，你看人当年的做工啊，这皮子多好，八年的车能保往常这么新的啊，真是太少了， 感受一把，哎。哎呦，我 真的，这车千万着车的时候来瞅旁边有没有人，你别给人吓着，要不咱都包不起呀。有点 还带座椅跟通风加热的啊，然后是一个自动挡的啊。这车也没有那手动的，一档二档还有 m 档，差不多就这些玩意吧，但是是真新。看看第二排，看看这第二排的大空间啊，宽不宽敞， 但是啊，就这个座椅，我感觉现在比这个买新款这个得劲，你看这空间太大了，你这在这一躺我跟你说真舒服啊，而且这脚垫整的这种小防水的，后面基本上都没有磨损，这个座能往上抬， 然后这块还有一个小窗户啊，剩下别的他也没啥配置了。当年这款猛禽啊，就用上了 pose 的一个减震，看没着蓝色的双管啊，开灯那是嘎嘎得劲。他这后面看四根排气管，我说这声浪这么大呢。 asp 的四出排气， 然后呢，这块还有一个小梯子，然后可以钓个鱼，这块还带一个小边梯哎，这块一人直接就能从这个位置踩上去了啊，质量啊，你就随便剁，这玩意我跟你说，老抗干了， 随便干，咱把牌子拿下来啊，带你们感受一下子六点二升大 v 八的咆哮声。对了，还是有的，老铁说说你这玩意马上六年快报废了，那等着以后怎么办呢？你呢？不是这个圈里的， 这个车即使报废了也有老多人要了，有的直接给扔沙漠或者呢当场地这么玩都可以。感受一下 v 八的咆哮声。哈哈哈，这喇叭挺好玩啊， 真浑厚啊，还得是 v 八呀。他跟现在新款的猛禽开的完全不是一种感觉， 真的，说句实话还是这一代的声浪要比现在的更好听一些啊。但是现在这玩意价也便宜了，现在二十多，等着玩个几年开个六年报废之后这车依然还值钱啊。晚上九点啊，然后带你好好看看。

现在买什么皮卡最合适？那必须得是道奇的霸王龙啊，要买呢，咱也得上二级包的。为啥呢？因为现在一级包的报价在八十五万左右起步，二级包的如果你不挑颜色也是这个价，像白色、红色、蓝色，嘎嘎便宜啊。 二三款的八号王限量版，一百万左右也可以拿下。三点五的福特猛禽呐，都得八十五万左右起步，这玩意可是六点二的大 v 八的呀，机械增压的七百一十二匹马力，对标的可是五点二的猛禽二。 但是猛禽 r 啊，可以买两台霸王龙了。不得不说国内的皮卡圈啊，对猛禽的信仰那真是有点痴迷啊。再就是我为啥推荐你们买二级包的霸王龙呢？因为二级包要比一级包多了不少配置像什么三六零的环车影像，抬头显示、 智能卡、无钥匙进入、哈曼卡顿音响、前排座椅通风、二排座椅通风加热、手机无线充电流媒体，后视镜，氛围灯，遥控启动，电尾门 这些呀，都是一级包没有的配置。我觉得颜色不好也无所谓，你回去贴个车衣不就解决了吗？想换什么颜色就换什么颜色，反正我是觉得为了一个颜色多花钱没啥必要。我是豪车侠，做平行进口车十二年，懂车更懂你。

我手里拿的是二二款猛禽的钥匙，我手里拿的这款是道奇霸王龙的钥匙。你说最近这个霸王龙为什么把猛禽干的这么惨呢？我认为吧，道奇霸王龙，虽然它的价格比猛禽高出了大概百分之三十左右，大家对这种性能级的 还是比较热衷的。霸王龙无论从硬件，它的自重，它的马力、扭距，包括它是一个 v 八的机械增压的发动机，跟地域猫是同款，而猛禽它是 v 六的，它是和涡轮增加那种不一样的。不一样是吧？不一样肯定不一样，感觉上也不一样，感觉不一样就上来就给大家一种很暴力 很充诚的一个感觉。选择猛禽的方式啊，其实有两种，第一种呢就是咱们中规的，第二种呢就是平行进口。对，所以说客户的选择会比较大，到期霸王龙，因为目前为止进口的渠道只有一种平行进口，所以说这款车又是一个新的车型啊，对他一些中 忠实热爱的粉丝呢，快买单。所以说现在霸王龙的价格也是水涨船高，给我的感觉现在就是来一个卖一个，来一个卖一个，现车比较少，确实比较少。嗯，那个猛禽现在是不是跟猛禽现在出不来有很大的关系。嗯，第一来讲，我觉得是猛禽供应量也是比较少。二来讲呢，大家开惯了猛禽， 因为买这种性能机皮卡，包括猛禽也是皮卡中的天花板，在没有霸王龙之前，对，现在起步都一百多万是吧？是，最起码起步，像没有天窗的也在九十多万。这种对极限皮卡的热爱，他可能出了新的皮卡，他就要去尝试， 而且呢，我觉得猛禽他用英文翻译过来是一只会飞的翼龙，速度比较快，比较敏捷的，这种飞禽他都叫猛禽，但是霸王龙呢，给人一种非常强悍的感觉，其实他在各个方面的数值上，配置上，我觉得他也略胜猛禽一手， 虽然价格会高了百分之三十，但是大家对这种极限皮卡的热爱，他肯定要去尝试，也不缺少土豪，所以这款车目前为止卖的比较热，他是一款新车型，有很大的关系。从外观上来说，霸王龙 底盘做工一些，硬件上的东西你要强盛于猛。亲，对，因为霸王龙呢，他的底盘悬架啊，他有贝斯赢的减震，而且带这种电磁悬挂，他相当于两套悬挂，就像奔驰的 gls， 六百 魔术的底盘，配合了一个路虎的二代地形模式选择，他给乘客还有驾驶者的感觉是非常轻松协议的，走过这些沟沟坎坎，霸王龙这种电波路面的，包括在路面上开也有这种感觉， 他像船一样忽忽悠悠过沟沟卡卡，呃，驾驶员的这种呃，震幅是非常小的，乘坐舒适度非常高，给乘客的感觉也非常温柔。对对对，先温柔一些，对对对，到七八 高龙这款车呢，如果选择了一个红色内饰包，他的座椅的缝线，包括 tix 的标志啊，都是这种红色的，给人一种就是我坐在一台赛车上，然后我开的是一个皮卡，这种感觉给人非常好。福特这款车，科技越野上， 科技越野，对啊，科技霸王龙既兼具了这种科技感，又加上了强悍的动力啊，给人感觉确实很冲击。 嗯嗯，我觉得是现在销量上确实有一点差距。从内饰上面来说，霸王龙的内饰呢，我觉得要比猛禽要做的更加要超显化。整个内饰我感觉像一款赛车，可能他配置选装有很多，包括天窗他都是选装的， 然后一级包，二级包，碳纤维内饰，红色内饰都是他的一些选装件。可能座椅按摩这个道奇霸王龙没有，但是前后座椅加热通风都是在二级包领上 标配。嗯，而且还有抬头显示功能，音响也用的不差，都是哈曼卡顿的音响啊。整体来讲我就觉着啊，如果上这种极限皮卡，华邦罗是比较适合于这种老手玩的，如果新手觉得说， 嗯，这种暴力的冲程，包括这种暴力的输出，他控制不了的情况下，可以先试试猛禽。猛禽的市场和霸王龙市场他的客户是比较分段的， 比如说你上城的鱼就在上面游，下城的鱼就在下面游，他这个群体不太一样，但是霸王龙卖的好，我觉得还是对这种极限皮卡的热爱。好多人想去感受啊，去尝试他，想去尝试他，想去驾驭他。 不是，我头两天去内蒙古阿拉善玩了大概八天吧。嗯，我发现这霸王龙的数量越来越多了。嗯，就是，而且他们好多群里。嗯，有一些举办的赛事活动。嗯，霸王龙 你的身影也是越来越多了。这款车因为是新上市的车型，然后之前宣传了近两年的事情，国外上市的话也两年多了，可能国内因为这个国五活六环保的问题，迟迟没有与大家见面，这与大家这种期待值很高，突然车出来以后遭到了这种疯抢也很有关系。因为 很多这种消费者，他有一个对这个买不到东西强购的心理，这种预期要强烈，所以这款车面试以后，硬件也好，软件也好，他又做的这么到位，所以市场会有一段这种高峰期也是很正常的。 我开始预判觉得中国对一百万以上的皮卡消费能力可能是很一般，很一般，但是出了大量了，出了苹果十四以后，我知道了，不是东西太贵，而是自己没有钱啊，不能用自己的思维去 衡量别人，衡量这别人这个东西只有啊，他值不值这个价格并没有贵，艺术好的东西永远是你买的时候是痛苦的，使用的过程中他是舒服的，便宜东西只有你买的时候心里是平衡的，咱使用的时候会给你带来一些烦恼和一些困惑， 这个是中国消费市场的一个惯性思维，这个大家谁也阻阻止不了啊。哎，之前这个车上市的时候很奇怪，是吧？嗯，刚上来的时候呢，我记得那会是，嗯，一百三十几万到一百四十几万，嗯，就是二十几毛的，嗯，然后， 哦，有一段时间呢，大概降了几万块钱，嗯，现在看这个市场呢，哎，又涨回去了是吧？对，因为我开始对霸王龙的判断呢，我觉得第一来讲，如果这个车型上市了，很多人买账，嗯， 这个车还有一波高峰，嗯，但是如果这个车上市以后，大家觉得这个车不值这个价格，可能价格会往下走百分之十到百分之二十。嗯，这个在我直播间里面也给大家讲过了，但是随着现在市场我说这个降价的可能性，别打脸了。对啊， 这个车就是从一级包起步，现在都到一百一了。对，之前一百零几万咱们能拿到车，现在是拿不到了。对，嗯，现在这款车呢，第一来讲，呃，国外产能也有限，国外产能有限。对，然后再过 三个月到四个月吧，国内就可以定二三款了，定二三款的，以至于说国外二三款是否给这个车加电机或者降排量，这个都是未知数。所以说很多买越野车包括皮卡性能皮卡的人，跟买这种 gls 包括宝马叉七啊，包括奥迪 q 七，他这个购买这个时间呢是不一样的。呃，像皮卡呢，首先来讲，他就想要现车，无论你贵几万块钱，他是不在乎。嗯，所以说现在造成了一个什么样的市场呢？就是现货价格一直居高不下， 但是期货逐渐有便宜的，很便宜，期货现货大概价格到十差十到二十个 w。 嗯啊，这个也是很多车商担心的问题， 就这个车因为后续卖的比较火，国外这个市场啊，车也比较少，所以这个加价也是在所难免。但是回到国内以后，他能不能 持续这种高温，持续这种热卖，这个我我也不敢不好判断，因为之前已经判断失库了一次啊。但是我觉得霸王龙确实百万以上的皮卡他对得起 你这个价格好玩上。对，确实特别感受特别深。嗯，配置又丰富。对，嗯，所以说近期对，不管说霸王龙，不管说，对猛禽。哎，这这两个车特别关注的小伙伴们可以关注关注我们， 我们呢哥两个呢，今天给你们做一个简单的一个评测，如果说喜欢我们这一期呢，可以记得点一下关注或者 分享一下。是不是希望那个有喜欢皮卡的朋友们在评论区留下你们的宝贵意见，宝贵意见和对那个皮卡的一些评述。因为主播是一个做平行进口车的销售， 你要说真正驾驶体验，还是得去玩一趟沙漠才能更好的评论游览区，这个主播确实欠缺了很多，希望各位老铁，各位大神在评论区里面留下你们的宝贵意见。

二十八点三，你是担心费油，你可以这样吗？你翻过去不看吗？啊，不就行了吗？这要照着拍视频，咱俩这视频拍完得卖二十块钱油啊。又回归到一个问题啊， 到底买霸王龙还是买猛禽，这个问题搁我我也沾点懵逼啊。我也其实也想不明白啊，因为两款都足够的喜欢，就接下来给大家分析一下霸王龙和猛禽到底应该怎么选啊。我先介绍一下车况， 这台是二三年九千公里全车原漆带车衣，一手车这个也是二三年的六千公里原版原漆，一手车也带车衣的啊。这俩车车况介绍完了，那我就说一下到底买霸王龙还是买猛禽。霸王龙油耗大，续航短，但你不要 忘了他是一台性能车，性能车基本都这样，大 g 五百六三对吧，马力都很大，油箱都很小，基本一箱油三四百公里，市区都算高手了对吧，这玩意跑长途也就跑六百多啊。那你想有他 非常大马力的同时，非常拉风的同时呢？你你要承受这一些啊。在市里开着，尤其在城区开着，绝对是有排面很高很大，马路上一走，离老远能看见你，而且红绿灯第一台 起步的时候，你就是全场的焦点。排面这一块谁也不好使，选择猛禽还是主要以实用角度出发，大油箱长，续航改装件也多，车友也多，选择美规的呢，落地价和 霸王龙几乎一样，选择中规呢，还能省个十来万，看你怎么样的需求啊，我不做选择，俩我都有想开啥样开啥样，但是哪台也不是自己的，因为我压根不舍得开啊，你们这个不喜欢的车我都开着，哈哈。 二二坦途，哈哈哈，这玩意不舍得开。现在价格卖多少钱呢？真没的差多钱，一级包和二级包黑色配置差不多点的，现在是属于市场上的硬通货。就打比如来说，这一级包的全新车八十多万 落地，啥都算上啊，就把油钱住住住，洗澡钱都算上，也就一百万啊。但是这台车二手车还得卖八十多，猛禽还得卖七十多啊，基本上。

福特猛禽到骑霸王龙硬碰硬，两辆车都是皮卡界的扛把子，霸王龙六点二升 v 八七百零二马力八百八十一牛米，猛禽二五点二升 v 八七百马力八百六十七牛米，非常接近。今天有四个项目的比拼，第一个硬碰硬的项目是非铺装路面加速固定距离，看谁更快， 两辆车标起来都很快，这种路况对他们游刃有余。最终霸王龙三十二点四秒通过，猛禽慢了两秒，三十四点四秒 败的一方被挂上 loser 玩偶。第二个项目，看谁通过性更好，这俩车接近脚离去，脚气不一样，但猛禽离地间隙比霸王龙高了四公分，并且霸王龙是三十五寸胎，猛禽是三十七寸， 所以猛禽胜出。玩偶到了霸王龙车上，第三个项目，指定路线穿越树林，这次不仅有直线，还有弯道，当然中间有驾驶者的原因， 但最终猛禽二十七点六秒穿出，霸王龙二十八点七秒穿出大轮胎，让猛禽再次胜出。第四个项目，爬山， 这种山难度太低，对于这两个怪兽来说都太容易，整个过程重归重决，最终下来的结论是，爬山比赛不分胜负。霸王龙和猛禽，你更喜欢哪一台呢？