哈弗猛龙PLUS除加长还有啥特点

那之前呢，我是猛龙初代的车主，那个含备胎四点八米的车给我印象非常的深刻，之前陪我走过这个藏东区啊，这个车陪着我带着小书包，并且有后锁呀，一路 非常艰难的用着它新的 hifi 的 这个驱动的系统，完成了整个藏东区高海拔的穿越，我对这辆车的品质跟那记点非常的深刻。今天呢，他的小大哥猛龙 plus 二六款的来了，这个车呢，最核心来说比之前的猛龙长了十一厘米， 车长从含备胎的四米八，现在变成了含备胎的四米九一的长度了，所以整个的后备胎肯定是比猛龙要大的， 这今天咱们就看一下，在十五到二十万这个价位区间很猛的，这个竞争力很强的沙店的新手猛龙 plus 到底什么样的一个外观内饰的静态感受的水平啊，因为动态开起来基本跟猛龙大差不差，不会有什么太多的区别 好，首先呢，这个外观造型整体来说车长拉长了，但是呢，这个大风格大家这么着一粗看的话，肯定还是原来猛龙家族的一个风格，他也是相对来说比较早的承载式车身的方盒子的一个比较代表性的车型了，出的是确实比其他的车型要早一些啊 啊，咱们现在回到一些细节来看，那首先呢，这个细节的前脸部分，包括哈佛的标现在已经是被灯来勾亮了， 然后因为要保证进气，所以说它的前面的隔山上下部分的隔山都是没有主动避隔山技术的，就大量的正面撞风的进气，然后同时考虑到这个车的十几万的成本来说，没有用复杂的主动避隔山，我觉得也可以理解。 而这边呢，上下两环的行车灯，包括下面的行车灯，还是有辨识度的大灯，那从成本角度考虑，没上 a d b 的 超多头矩阵大灯，用的是标准的 矩阵的大灯，也是可以理解的，因为毕竟十几万的价格嘛，很少有这个价位去上超多头的矩阵大灯，涉水是五百八。那同时这里面呢，一点五 t 的 叉混的发动机也是用的 hifi 的 技术。 那到这呢，简单再说一下 hifi 技术什么意思？之前的车呢，它会在前面有两个电机，一个是用于驱动，一个用于发电， 那正常发动机带着发电电机的话，哎，它就可以直接来用于发电完再驱动啊，包括这个电池，慢慢的可以进行一些剩余功率的补电之类的，这就是一个发电，一个驱动的好处。那现在呢，就等于是长城系呢，它的新的 hifi 这个技术，把发电跟驱动电机给整合成一个电机了， 那就意味着呢，在发电的时候他不能驱动，驱动的时候不能发电，这个时候就需要多个系统来进行融合。那当然了，人家会认为说，那我如果有了发动机的情况下，我又直通又插混， 我通过插混来给前桥提供一些驱动力的时候，那我的这个副用的前电机就可以直接发电来驱动后电机，或者是把剩余功率存进电池里面。哎，这个时候我不启动发动机的时候，电池电量足够，那我就可以驱动前后的双电机，变成电驱的四驱。 所以呢，这个 high four 的 系统通过各种各样的排列组合，也有七八种驱动模式，总体来说就是保证你的动力，同时又节约了一个电机，节省一些成本，节省一些重量，还能保证你的正常驱动效果，保证你的燃油经济性跟用电的经济性的一个 相对来说，小创新的新结构。当然这也不是什么太复杂的创新的方式啊，但确实是可以把车价跟你的购车成本跟结构的方式啊，但确实是可以把车价跟结构的方式啊。好，我们现在来看，侧面， 前面是麦佛逊，后面是多连杆，我这辆是高配版本的车型，所以上了连续可调阻尼的减震器。 中低配版本的或者是其他的版本是有标准磅数弹簧及标准磅数减震器的状态的啊。呃，全系是没有空气悬架的，都是呃，螺黄的结构。然后轮圈的方面呢，尺寸现在能看到是二五五六零十九的轮子尺寸。 二五五六零十九其实对于买 a t 胎来说稍微有那么一点点不利，市面上这个尺寸的 a t 胎相对偏少一点，尤其是十九寸的轮子， a t 胎就整体确实偏少。呃，十八寸跟二十寸的 a t 胎都会比十九寸的多一点，到时候你得好好再挑一挑啊。 大牌可能是没有的，有一些这个二线包括小厂还是出这个尺寸 a t 胎的，它原厂配的是朝阳的轮胎，但是我觉得问题不大，因为呢， 这个台我反而觉得应该就是配越便宜越好把，车价也可以再往下走一点点，因为反正我买了之后也得换个轻度的越野胎，因为毕竟这个车还得是要长途自驾玩的吗？哎。呃，轻度的一些的越野，因为这个车他是有 后桥驱动的硬锁的，这个是跟别的车都不一样，因为别的车后桥没带硬锁，他带了，所以他能干的事， 他的脱困能力比别的同档次的方和的车型要多那么一点点。哎，那我肯定得换一个，至少是轻量化的越胎会更适合他吗？对吧？然后这个侧面的轮眉呢，上面是带着这个铆钉的感觉，但这个是装饰啊，这个上面是没有螺丝孔的，这是装饰， 所以呢，他是不能进行随意的拧螺丝来进行更换的。好，再往后看，这个车侧面能看到双木的 四十五度交叉视觉的摄像头，这上面呢也有激光雷达，所以很明显这是一个高配，我猜中低配应该是有可能可以选 啊，或者是压根就选不了，反正高配是带的。那这个也是源自于长城的辅助驾驶的系统啊，之前这套系统呢，一开始我不知道没怎么试过，但是我试过之后发现水平其实比想的还要高不少的。整个长城的这套辅助驾驶的系统 啊，侧面的门把手是完全外露的，门把手这么着拉开的情况下还是很直接的，并且这也是符合现在的二七年马上执行的新规的。这种外露式的其实对于整个的能耗啊，包括风阻啊，不会影响太多，但是确实简单可靠，并且是很直观，这个我就非常的喜欢。而这边的 固定的踏板不一定全系都有，现在还在讨论这个配置，但是我觉得希望还是全系都有，因为毕竟这个车他这个这个大哥们嘛，对吧？你再买这个东西，他也得希望站在这，对吧？就是，哎，这个这个下回聊啊，下回聊，发发烟， 对吧？一个车气势感不就靠这个东西出来的吗？这个跟你站在车边上这个气势感还是不一样，对吧？踏板尽量的去标配嘛，然后再往后来看，这后面的哪怕高配并没有隐私玻璃，稍微有一点点遗憾，其实应该给一个隐私玻璃可能会更好一点。上面这个行李架整体来说还是挺结实的， 就这个，那你去固定长途行李的整个载物平台啊，包括顶箱啊，滑雪板的固定啊，自行车的固定啊，躺着啊，这些的它都是可以支撑的 啊。这个后面的六千瓦的外放电啊，他得把电池电能放出来吗？这也是新能源的插混的这样方盒子的一个玩法。那电池方面呢，他是有四十四点七度电池，有三十三点七度电池及二十三点七度有三个电池版本，这个让我没想到，因为很多这档子车可能就大小电池，甚至就一个电池版本， 但是呢，他为了控制车价，哎，你可能小电池就 ok 了。这二十三点七度电池，我估计这个车的价格会拉的非常有诱惑力，大家期待一下啊。那你要说 充足的预算，那你就买这四十四点七度的电池，对他来说比较好，油箱呢？依然是五十五升，对于这个个头的车来说，五十五升的油箱啊，配合上四十四点七度电池，那这个续航还是非常猛的，肯定是过千的， 那正常的长途穿越过程中，那这个几乎是不用补太多的能源的，相对来说比较省的啊。说到省呢，一直没给大家介绍汽油电机啊，前面是七十千瓦的发电跟驱动用的电机，后面呢是一百五十千瓦的驱动电机，呃， 合并功率在二百二十千瓦，对于这个车型的尺寸车来说的话是足的，并且后面因为是带着硬锁，所以说他在 相对来说中轻度的越野环境里面，他的脱困能力是没问题的，是可以把电机的劲去用的非常充足的啊。后面呢是带着备胎，带着备胎长度是四米九一，并且是个全尺寸的备胎，非常的好，这个全国自驾就很方便了啊。那我们预判不带备胎情况下，他大概车长在四米七五到四米七八左右， 参考一下标准的猛龙不带 plus 版本的，它是车长含备胎是四米八，所以它不含备胎的话，基本就变成了四米六几的长度了，所以货箱还是长了不少的好侧开门 好，打开门先看一下后备箱啊。首先呢，右边有一个低音炮，整个的座舱的环境呢，它的这个进深 包括宽度，包括高度，尤其是垂直高度是非常高的，所以我建议厂家是可以出一些中间的置物隔板，把上下分层 好，但是呢，分层之后第二排后面得有一个置物帘啊，避免这个货物冲到前面去。分层之后它可用空间大了很多，因为毕竟这个高度是非常高的，对吧，这个就太好用了。然后呢，咱们现在看一下细节啊。首先这个右侧的 c 柱上面是带着 绷带的，这块是可以固定一些东西的，比如说什么灭火器啊，包括一些什么瓶瓶罐罐的东西是搁在搁在这的，是比较方便的。这底下还有一个槽是可以搁东西的，什么小千斤顶啊，这种的都是那种的小液压，千斤顶是可以固定在这个区的，还是挺好的。然后这块呢，一共有四个 对称的挂钩，这四个对称挂钩其实就可以做一些锚点，它这些锚点上面可以担一些架子，就刚才我说那个上下分割的板都可以利用这个四个点来进行衍生，也是没问题的。 我们现在看一下，左边除了点烟器之外，底下还有个两千两百瓦的外放电，特别特别的好，我就不用插外面的外放电口来进行放电了，冰箱什么的搁在后面，直接用这个车内的两千两百瓦的外放电就能驱动了。然后我们在烧烤的时候，我就可以把桌子支在这，烧烤支在这直接用一个接线板 咔吧一下插在这个区里面，这就可以直接烧烤了，我就不用非得再插那个外放电枪啊什么的，还在车里面点来点去的就很麻烦，这个就特别好啊。 ok， 现在呢大家看一下画面，把第二排放倒之后，就会形成一个跟 后备箱有一点点角度，但是整体来说还挺平的，第二排往往呢做成这么平容易，第二排坐垫就只能做的比较薄才能比较平。咱们一会看一下第二排的到底舒不舒服啊？ 这个通板的空间，基本上我觉得一米七左右的身高的朋友睡在这都没问题，他商城里面肯定会上那个小垫子，把那一点点的高叉再给抹平了，所以这个车是可以作为一个轻度的呃，旅行过程中的小床车，起码一米七，一米七五以下的身高，睡在这里面大差不差的感觉。 门板上也是有三公斤的挂钩，可以挂一些各种各样的东西啊之类的，挂在这个有两个点啊，这都不错的网兜，然后这个包括三角牌，这都是没有占里面的空间。 ok， 我 们现在上车看 车里边要说的细节还证明挺多的，给这个没了解过基础猛龙版本的就不是 plus 的 车型的朋友也再讲一讲啊，那猛龙跟它大差不差的感觉它呢？首先现在这个软包的面积增加了，像这些位置全都是软包的，这个档次感就起来了，因为毕竟就是个十几万的车嘛， 所以这些的软包的面积包括那个门板上，大家现在看那个缝线黄色的，然后这个质感还是挺好的， 所以我就作为十几万的这样的一个方盒的车，本身它这个里面的用料啊，包括这个做工啊什么的，包括配色呀，对吧？浅色座椅，包括这种的浅咖色的内饰，这个组合配色什么的都没什么问题。设计风格呢就是前面有 h o d， 然后这边呢是有一个带着折角的 这边的行车信息的显示屏，那这个折角呢，其实是一个小遮阳板的这么一个造型，这没有显示太多的什么复杂的信息，基本就档位的一些出街的信息，就是避免底下这块行车信息的显示屏幕他反光。那这边呢就是巨大的一块娱乐屏吧，这就是传统的现在 新能源的一个玩法了。好，那我们现在从上往下看一下体验啊，首先说一个不错的体验是他的这个天窗 是可以打开的这个位置，然后另外呢，这个全景天窗是带遮阳帘的，你不喜欢的话可以遮上，就避免媳妇孩子老说脑顶晒晒黑了什么的，这是要表扬一下的。然后副驾这边呢，是有上车拉手的， 因为好多车是不给副驾上车拉手的，他是给了的，这也是要表扬一下的。然后，呃，遮阳板， 遮阳板的这个化妆镜的面积不够大，这个应该加大，因为现在大家都都这么大个的化妆镜了，对吧？这个稍微有点小啊，这可以净化一下。然后看这边呢，这块是有个储物盒，这个储物盒呢又可以兼顾一些副驾的在稍微轻度越野过程中的一个固定身体的拉手 储物加拉手二合一的一个玩法。这边很明显这是个固定点，是可以拧下来的，做一些扩展， 然后往上看，空调出风口是手动的，反正这个手动跟电动的空调出风口是大家各有喜好的。这个车机呢，什么反应速度啊什么的，包括高德地图啊什么这些的都是 ok 的， 长城车机系统这几年是越进化越舒服了。 然后咱们说一下底下，这底下呢，这一排的空调控制区域的按键是物理的，这个挺好的温度啊，包括这边的风速啊，双闪啊，内循环啊这些的，很直观，这就特别的好。 然后再往下呢，这是一个带着通风的高功率的无线充电板， type a， type c 点烟器，都是直观的能源供给在这个区域里面，然后往后看啊， 然后在后面这个区域里面驾驶模式的选项的调节，然后这两边的是加热的快捷按键，这一看就是北方厂，因为可能冬季的话，加热是需要不需要车机里面调的，所以他前面把加热给搁在这里面了， 同时顺带手说一下，这个车是有通风跟按摩跟座椅记忆的，这都没问题啊，只不过没有快捷键，那再往后这很核心的，这就刚才说的机械的后锁的按键是搁在这个位置的，哎，包括自动泊车呀，电子手刹呀，这边的储物盒啊，都是在这的，挺好的，那档位呢？怀档的档位在这， 所以这个档位是不占地的，这也是不错的啊。好啊，再往后看双背键，对，在这双背键那 冰箱也是有的，巡航导弹发射井打开了，这里面是直接没有储物的环节了，直接变成冰箱，打开之后可以做到零下六度的冰箱，这个特别的好。这长途穿越过程中啊，这个拿出个凉可乐来我跟你说，简直是一百分啊，外加上你要是想热点东西的话，隔在五十度他可以把里面东西热的也很舒服， 这都是可以给个很高分数的。然后这边呢是下沉的储物，因为呢能源供给在上面了，所以这个里面就是单纯的做储物就 ok 了，干纸巾湿纸巾什么的搁在这里面就没什么太多的问题在这啊，好， 回到这方向盘这个环还是挺粗的，然后这个方向盘的造型长城系的，系的车型里延续了不少的车都是这个造型，整体来说还是得到好评的，因为呢，你在辅助驾驶过程中，好多人是喜欢抓着这的，好多人喜欢抓着这， 这都是有空间可以这么抓啊，包括标准的是握在这都是可以的，方向盘没什么太多的问题啊。现在看一下门板的这个倾斜的带着 松紧带的这个水杯架子，这也是猛龙的一个特点，那就可以倾斜的放挺大的水瓶，一点二五升的可乐我们都插在过这个位置是能放下的， 所以这个正经的这个位置是挺能装的啊，还挺好的。水平架子的后面的这个平板的，这是副驾的无线充电板，搁在这并且是带通风的，高功率的，一般没人搁门板上，他搁门板上了， 并且是跟拉手附用的，这个还是比较奇怪的，还挺有意思啊，这个满足副驾充电，再往上看，他是机械式的拉开的门，拉手也是符合国家新规的，避免电子式的，这个也很直观，挺好的。 而前排的最后一项就是这个座椅，这个座椅呢就是皮子摸着的，柔软程度还不错， 然后海绵并不是特别软的海绵，就是标准软硬度的海绵，我觉得厂家其实考虑到他是个越野车或者是越野风格的车啊，他把这个海绵没有调特别的软，但是可以比现在再软个百分之二十，也没啥太多的问题， 就配合这软皮子嘛功能刚才给大家说了，就还是非常全的加热通风按摩记忆啊，前排座椅这些都是有的啊，后排座椅也是有加热跟通风的，这都是功能全的，只不过后排是也在车机里面选，后面并没有物理的按键啊， 所以这个座椅海绵的软那么一点点，就可以给一个很高分数的座椅了。但是椅型什么的，包括这两边的包裹什么的，这些都做的是挺好的座椅啊。 ok， 前面就这个情况，咱们现在换后排。好，我们现在上到副驾驶了，首先上车这边是有拉手的，这个特别好，因为好多车都不给拉手， 这个对于尤其是老年人，他去上你的车会非常的好啊。那这边的遮阳帘有可能不是全系标配，但是我尽量建议厂家还是全系标配，后面的遮阳帘也如今是个半刚需的品了，后面呢，这也是带着绑带的杯架的系统，是可以继续处大瓶子搁在这个位置的啊。 然后后排的座椅呢，是有两档的角度调节，这是比较倾斜的一档，这个是一个标准坐姿的状态， 咱们先看一下腿部空间吧，因为前面是我调好的标准坐姿，这个车呢含上备胎长度是四点九一米，那留给后面的腿部空间，一拳两拳两拳三指对，两拳三指。 两拳三指的腿部空间，我觉得对于一个在货箱部分就是可乘坐的使用的区域的车体部分，长大概在四点七五到四点七八米的车来说的话，两拳三指并不算小了，因为那鼻子里面挺复杂的，又是前面的 副用电机，又是那一点五 t 的 叉款的发动机，还得有这个驱动的系统，对吧？那两拳三指的腿部空间我觉得还是挺好的，比之前的那个四点八米的标准的猛龙还是要大。这个座椅跟前面的感觉是一样的，就是皮子很软，海绵可以再软一点，就可以给个一百分的状态了。 然后功能呢，是加热跟通风。高配是这样的，但是比较遗憾的后面并没有，至少快捷按键什么的都是没有，也没有个小屏幕去触控，只能通过语音或者是通过前排人帮我摁来实现。应该加一个物理按键或者是小触屏会更加合理一些啊。然后往下看的功能来说，后面是有一个 type a 的 功能， 这个比较少见，一般现在都给 type c 的 功能了。而这两边有两个预留口，这两个预留口要不然就干脆变成后面的就是座椅的加热跟通风的快捷键得了，毕竟是已经预留好了嘛。地板呢，是稍微有一点点凸起，但接近于平的地板， 这个就凸起了这么高一点，并且还是个斜坡的凸起，这个地板还是给一个好评的啊，虽然没有做到纯平，但是不影响中间的过道里面脚左边右边走，这都是不影响的。然后再表扬一下啊，这边是有小桌板的，这个又特别的好，但是呢，小桌板其实应该配合这个副驾的老板键， 这左边如果老板键的话，对于小桌板的调平什么的会更加方便一些。那没有老板键的话，你现在小桌板稍微有点抬头，我想给他调平的话，那我只能让前面的副家人帮我调，或者是我去副驾来调了。这边加个老板键会配合起来会更好一些。 ok。 然后再看这边的 isofix 的 儿童安全座椅接口，他是呢把这边的这个皮子两边这么着撑开，然后往里面这有一个轨道，在这里面的这个位置的轨道。呃，现在的用这种形式的还是比较少见的， 那这个形式得手稍微撑开一点，有那么一点点的麻烦，建议变成那个盖板形式，可能会更好一点啊。但这个他也比较外露，往里面插的过程中阻力也并不大，有这个感觉。 那所以呢，我觉得猛龙 plus 的 这个车，我现在这高配啊，这么着看完一圈之后呢，呃，这个车应该是我理解的价格在二十万 以内一些，大概应该是在十八到二十万左右，这就是高配四驱的版本。大电池啊，那人家呢？还有三十三点七度的跟二十三点七度两个版本，我觉得二十三点七度如果这个他的配置保留一些，电池小了一些的话，那这个车的性价比应该是非常高， 我觉得就应该是在十五到十七万这个价位。我猜测啊，因为电池小了嘛，呃，它的竞争力就会很猛 哎，可能除了最低配之外，剩下版本我猜应该都带那个机械的后锁，那就跟很多的同样的这种方盒子的，就是有一点硬朗风格的，这样的城市 suv 就 不一样了。那就是确实是真硬朗，毕竟带了机械的后锁嘛。 所以我觉得猛龙 plus 还是竞争力挺强的，并且我觉得有可能就是它的这个小电池的四驱的版本里面不知道有没有这个带后锁版本的，如果有的话， 应该价格会性价比会非常高啊。当然，这高配版本其实这么多的配置，激光雷达呀，这些全都给你配上了，对吧？这些也应该是二十万以里，那二十万以里的话，那正经来说竞争力也是挺猛的。

猛龙 plus 正式的官宣了，一张图片带你了解它具体有哪些变化。第一点就是车长，据说它轴距能干到两米八五，和 h 九是一个级别的了。第二点就在前隔山方面，跟现款的也不一样。第三点就是在车辆顶部 增加了一个激光雷达，并且在后视镜上安排了小蓝灯。第四，我们从图片上能看出来，车上给大家增加了固定踏板。 第五点呢，就是轮毂的造型也发生了变化，具体是用多少寸的轮胎咱们现在还不知道。第六点呢，在这个位置增加了一些钢人拨气套件。第七，这次据说还有五座和七座可以进行选择。第八点，据说这次他的纯电续航也有所增加，毕竟阿亮也和魏总握握手，你还想了解什么告诉我。

猛龙 plus 要来了！从网上已有的信息能看到，猛龙 plus 的 车身尺寸相比猛龙变化非常大，猛龙的长宽高是四八零零一九五零幺八四三，轴距呢是二七三八，而猛龙 plus 是 四九幺二幺九五零幺九零五，轴距呢是二八五零，整体比猛龙长了十一厘米， 高了六厘米，宽度基本一样。而且从轴距的变化来看，车长是十一厘米，基本都增长在了轴距上， 据说会推出七座，但我觉得五座就够了，这种尺寸作为露营床车，那可是真的能伸直腿了。猛龙 plus 在 动力层面应该会延续 hif 的 电四驱架构，那轴距变长了，电池容量自然就可以有所提升， 最大能提供四十四点七度电， wltc 纯电续航能来到一百九十一公里，日常纯电行驶就完全够用了。从曝光的图片上能看到猛龙 plus 搭载了激光雷达， 那我盲猜它应该使用了类似于卫盘蓝山那套一激光雷达、三毫米波雷达、十一摄像头和十二超声波雷达的 coffee pilot 支架方案，这种硬件已经是这个价位的主流套餐了，高快 n o a 啊，记忆泊车等功能肯定是有的，而且我觉得哨兵模式这把也是稳了， 至于算力暂时还不清楚，有可能使用了 orange 叉的芯片，性能表现后续可以期待一波。还有个小细节是车头隔山的贯穿灯和大灯之间多了一个小灯，哎，你看过我之前这期视频的朋友 应该记得我说过二六款猛龙的隔山贯穿灯不能在行驶中敞亮的原因，那这个小灯的增加很有可能就弥补了这个缺憾。盲猜猛龙 plus 的 隔山灯已经不需要我们去拔保险丝了，出厂就能敞亮。当然，如今的行情跟三年前已经没法比了。 三年前混动方盒子吸粉领域，猛龙是这个价位独树一格的。三年后这个赛道可以说是非常热闹了。不说泰七呢，亮瞎狗眼的销量数据，就是新发布的 icar v 二七的产品力看起来也是不俗的。 猛龙 plus 如果想要再现猛龙当年的辉煌，怕是要付出更多的诚意了。是向市场妥协，还是坚持活出棱角，我们可以拭目以待。

哈喽大家好，欢迎来到本期 ai 说车。我是佳琪，今天跟大家好好聊一聊，升级之后的哈佛猛龙普拉斯到底强在哪？ 很多人只看到加长七座激光雷达，但他真正的底牌我猜测是长城归原平台。今天咱们就把底层逻辑讲透。猛龙普拉斯还是大家喜欢的方盒子造型，外观造型设计增加了可以 diy 拆卸的前装网，以及侧面 c 柱盲窗，整体造型依旧延续了家族式的设计元素。车长来到了四千九百一十二毫米，轴距两千八百五十毫米， 相比老款全面加长，直接给到了五座和七座两种选择，十九寸大轮胎，全家出行载物拉人都完全够用。硬派方盒子的造型里藏着很实用的大空间。据真爆图来看，猛龙普拉斯提供多种纯电续航版本， 分别为一百零三千米、一百零五千米、一百四十五千米、一百四十七千米、一百八十八千米和一百九十一千米。搭载嗨佛电四驱，智能方面也没落下，高配车型还搭载车位到车位的全场景智能驾驶辅助， 跑高速、走城区都能更省心。重点来了，如果说蒙龙普拉斯的核心是长城归源平台，当然归源不是简单的新底盘，而是长城全新全动力模块化原生智能架构， 像货字印刷术一样的模块化组合，通用率高，成本更低，品质更稳。甚至和 v 九 x 一 样，同样是承载式车身，采用前双叉臂后多连杆独立选驾。能源形式也可以是一车多能， 可以是插混，也可以纯油甚至是油电混动，以油为主，不需要充电，从而达到一个漂亮的油耗，也将给大家带来更多的选择性。关于哈佛猛龙 plus 的 更多信息，后续我们会持续更新评论区留言，告诉我你的想法。我是佳琪，关注我，带你看更多新车！

今天我们来拍一台加大号的方盒子哈弗蒙龙 plus， 它真的太大了，车长超四米九，轴距二米八五，暴增一百 一十二毫米，这个尺寸直接奔着 h 九去的呀，而且整个体格真的很壮实，再加上方盒子造型，整个硬朗的轮廓，开上车呢，绝对是大哥气场。服饰街上那些小弟，新款前脸呢，和老款一眼就有区别开，而且设计元素呢，有棱有角 有面，而且还是它的专属面，但是又不是那么方，整车做了三十七处圆角设计。这里这里这里，咱们传统文化中的方院之道就是如此。它是台方盒子，但是又不是只会越野耍帅的方盒子，因为够大，所以适合家用。后排空间是这个样子， 看我这个头部空间是不是有点夸张？后备箱空间是这个样子。还有这次升级的重头戏，激光雷达和支架小蓝灯，懂的都懂啊，那这次支架水平肯定又提升了，像什么高速 n o v， 城区 n o v， 还有自动泊车呀，这些都没问题。 内饰最大变化就是从之前的飞机档把变成了怀档，你更喜欢哪种呢？可以评论一下。好处呢，就是中控台这边储物空间变大了，而且更规整了，可能少了那么一丢丢情怀。十二点三英寸的全液晶仪表盘和一块十四点六英寸的中控悬浮大屏，操作起来依然流畅。 女王副驾坐起来真的挺舒服的，而且前方还有一个大的储物格，门板上还有一个无线充电面板，这里还有一个录音灯，全配齐了。动力方面，一点五 t 发动机和第二代 hifi 技术 组成的插电式混动系统，而且全系四驱，三种锂酸铁锂电池包可以选满油满电，综合续航超过了一 千公里。那用微总话来说呢，这是一台有棱角车，也是专门为棱角青年们准备的。我认为呢，它不仅是越野玩家们的菜，而是更多家庭用户的新选择。最后，你觉得卖多少钱合适呢？

哈佛猛龙 plus 这台车的谍照啊，在网上曝光已经好几个月了，真车今天终于是来了，但问题也来了，它除了比猛龙更大以外，它跟猛龙还有什么样的区别呢？咱们今天好好研究一下。 我们今天拍的猛龙 plus 啊，是一个全新的车漆颜色加全新的内饰颜色，现在这个颜色啊，叫做金钻黄，内饰的颜色叫沙丘米，怎么样这个颜色？另外提到猛龙 plus 啊，大家就会好奇 它的 plus 到底 plus 在 哪？其实最主要的一个参数上的变化就是它的轴距相比猛龙进行了大幅度的加长，整整加长了一百一十二毫米，现在它的轴距是两米八五零，和哈佛 h 九它的老大哥的轴距是一模一样的了。 但是你会发现，这台车从侧面你去看它，它并没有因为轴距加长让它的车姿显得非常的奇怪，就因为它同步也加高了， 他现在的车身高度是比猛龙整整要加高了六十五毫米，达到了一米九零五。我大福净身高一米八六，穿上鞋妥妥超过一米九，现在这个行李架的位置啊，基本上跟我身高是齐平的，所以这台车他虽然加长了，但你从侧面看，他几乎也是一个接近一比一的非常规矩的方盒子，这么一个造型是不是一点也没有违和感？ 哎，看见了吗？哈佛梦龙 plus 现在也给配上智驾的小蓝灯了，再看头顶激光雷达，这台车是支持高速 n o a 以及城区 n o a， 但是效果到底怎么样呢？回头动态试驾开放了啊，我带大家好好来试一下，来看看这个配置， 电吸门，我不知道这个配置之后在猛龙 plus 上会不会作为标配来出险啊，但是这个配置如果没记错的话，之前在猛龙上面应该是没有的，对吧？打开后备箱看一下后备箱的进升空间啊，一盏，两盏，三盏，四盏四盏，多这么一点点，全让开看看。 咱们现在来看大家最关心的啊，就是猛龙 plus 的 二排空间加长轴距以后到底比猛龙优化了多少？前排已经调整到我的坐姿了啊，看我这个空间，一拳两拳，这个空间是不是足够宽敞，你以为这就完了吗？现在猛龙 plus 还给你配上了二排的小桌板，这个配置在方盒子里边是不是算挺卷的？你再看前排，其实优化的更多， 红旗前排在硬件层面啊，至少是有三点升级。首先第一个就是他装扶手箱那块多了一个冰箱，而且是带独立压缩机的冰箱，温控范围是零下六度到零上五十度。标准皮的矮皮的巴黎水是可以，放四瓶是没问题，我也试了一下啊，放这种高桶的矿泉水能不能放得下呢？咱们试一下关门 这个空间还可以吧。第二个硬件升级呢，就是他副驾的这张座椅啊，所以他可以实现一个零重力座椅的这么一个状态，是一张大沙发， 我不知道这个配置未来是在顶配车型上作为标配出现，还是作为选装来出现啊？那这个座椅呢，现在你的调节方式有两种，一种就是在中控屏上，你可以通过虚拟按键来控制，另外一个通过这个实体按键也可以控制这个电动的腿托。 然后第三个硬件的升级就是在副驾的门板上，现在是多了一个五十瓦的手机无线快充。看过卫牌 v 九 x 朋友都知道啊，那个车实际上就是首创了哈佛猛龙的 plus 上了， 软件层的变化主要是集中在它这个车机里面啊，现在这个系统呢，是咖啡 pilot 三这么一套系统。用过长城的车的朋友都知道啊，这条系统现在流畅度跟手程度都没有什么问题，重点的变化是在哪？这台车因为它 整个提升了它的智驾辅助的能力，它现在是支持城区的 n o a 了，也就是说你输入导航目的地，它可以按照导航目的地自动规划路线，智能驾驶辅助过去。所以它现在整个的这个地图的界面啊，也同样进行了升级，你看现在是一个三 d 桌面啊，你可以通过这个直接给它切换到领航桌面，然后可以自定义大小。这个玩法啊，其实跟理想 的那套车机系统，包括质押系统的桌面的玩法还是挺像的。最后咱们来聊一下这台莫龙 plus， 除了轴距加成以外，另外一个非常重要的硬件升级就是它的动力电池，它现在这款动力电池官方其实没有给出一个具体的度数，但是给出了 c l t c 的 纯电续航是两百五十五公里，这个续航能力在同级别的新元方合作当中啊， 绝对算是非常能打的这么一个续航里程。其实现在这条新轮方盒子赛道啊，是越来越拥挤了，竞品也越来越多，所以他呢，一定是有备而来，除了卷空间、卷配置，卷颜值、卷风格，对吧？卷舒适，但另外大家现在都在做一件事，就是一定要一个亲民合适有竞争力的一个价格。 所以关注这台车的朋友们啊，这台车应该就会有消息了，可以好好的期待一下。

宝贝们，今天带你们来看一下哈弗某龙 plus 全脸采用了独特的人模大灯和伦敦中网全新造型的十九寸轮毂，轮角美学设计与实用性深度结合。全新的辅助驾驶系统，全场景覆盖，采用激光雷达加视觉技术，路线识别准，算得快，处理稳， 更安全。能风图腾，指信念为风，指敢于不同的你。内饰方面，座椅通风、座椅加热、座椅按摩一应俱全。十五点六英寸的中控大屏观感更清晰。 点击大屏，我们可以在驾驶模式中选择我们的悬架偏好，前排座椅还安排上了腿托，点击大屏可自行调节超大的乘坐空间，轴距达两千八百五十毫米。方正的尾部造型可以轻松装下两个二十八寸的行李箱和两个二十四寸的行李箱。最喜欢的是这个扶手区域，给安排上了一个大冰箱，五点四升的容积，负六度到五十度，可调节 哈弗猛龙 plus， 致敬每一个有棱角的你！猛龙 plus 一 共有五个颜色，这个是金钻黄，还有非常耐看的敦煌绿，以及比较经典的水墨江南灰，稳稳大气的玄武黑，以及我刚刚拍的蓝月白。这样的哈弗猛龙 plus 你 们喜欢吗？

今天来给大家揭晓一下哈弗猛龙 plus 到底是个什么东西，一条视频贯穿啊，来给老弟点个关注。首先续航版本一百五二百二百五十五，车身尺寸从原来的四米八增加到了四米九一二，整车的轴距达到了两米八五， 并且补足了原来大家想要的东西，全车的座椅加热啊，前排的座椅按摩腿托，并且还带有坦克掉头和蠕行模式，还有顶配带有激光雷达的，可以随意城市 n o a 了，不用再像以前的 n o a 去记忆路线去学习啊， 只要导航上有的地方你就都能用。还有兄弟们，你们期待的圆灯猛龙他又回来了，并且中网可以自己去更换，你觉得方灯不猛龙那改，你觉得中网不霸气那改！还有大家关注的一个问题啊，就是 猛龙 plus 有 没有哨兵模式，那必须有啊，还有一个啊，猛龙 plus 内饰也从原来猛龙的硬塑料变成了软包的顶配车型，还带有 e d c 的 电控避震。卧槽，程程是听劝的啊，兄弟们，你们想要的它都给你了！整车的外观尺寸无限接近于 h 九， 至于价格方面啊，我个人觉得也会无限接近 h 九。你们对猛龙 plus 这款车怎么看？打在评论区，过两天咱们整个实车来给大伙看一看。关注我，进入粉丝群。

当方盒子车型变出一种流行的时候，一辆真正有棱角的方盒子就变得非常有含金量。今天给大家带来哈佛猛龙 plus 的 静态体验，只讲亮点，干货。 首先呢就是小蓝灯的长城自研的咖啡 polite 三自驾系统，它的上车效果好不好用，期待我们后续的路试。方盒子车型有一个共同的槽点，就是相比于普通车型，它的风噪会更大， 但是哈佛猛龙 plus 单车融入了三十七处，这种圆圆弧的设计有效地降低了风阻。 轮胎方面用的是二五五六零二十九，这是哈佛旗下车型的首款电控悬挂，后期的表现还是非常期待的。 两千八百五十毫米的轴距带来了整车非常可观的空间。然后我们先来看一下后备箱，实际来感受一下这个空间，完全可以放下三个我 轻轻松松，如果挤一挤的话，四个也是不成问题。我的身高是一米七，是移步到车内，看一下车内的变化都有哪些。这次的哈佛猛龙 plus 真的 是把冰箱彩电大沙发给搬了进来，先最直观的就是它这个车载冰箱， 其次最直观的感受就是这个座椅真的太舒服了，副驾还有电动腿托，二排的乘坐舒适度跟前排是相同的，相当的柔软，最夸张的是配有小桌板， 所以说这台车充分考虑到了家庭用车的使用场景。

猛龙 plus 还没上市，但是已经有很多的争议点了，基本都是在这个车身尺寸参数上面说明兄弟们还是很期待这款车的。很多人说这个猛龙 plus 的 车长跟轴距啊，要比它的竞品，比如说泰系更小， 并且跟它相同轴距的二代四九车长啊，都比它更长。首先兄弟们啊，车长跟轴距啊这个东西在标定的时候，它不是乱做的，不是说越长越好，而是要讲究这个定位，做黄金配比，虽然说轴距越长，空间越好，但是它的通过性啊就不好。有句话怎么讲啊， 短轴玩极限，中轴玩全能，长轴玩长图。像猛龙 plus 的 二八五零轴距啊，它就是中轴全能轴距，在通过性跟空间方面啊，都比较均衡一点，像二代 h 九坦克五百普拉多也都是这个二八五零的轴距。 那么为什么相同的轴距车长没有他们这么长呢？首先我们要明白，车长啊，它是前旋加轴距加后旋，所以猛龙 plus 跟这些 h 九相比，它就是短。在这个前后旋上， 一方面啊，是要考虑到某龙 plus 的 定位，它就是个中路越野，灵活优先。第二个就是某龙 plus， 它是横置平台，前舱不用做这么大，而像 h 九跟普拉多，他们是正儿八经的重置平台，主打长途穿越，所以啊，机舱、后备箱以及第三排都要兼顾到前后旋，自然就做的更长了，车长也就更长， 说白了，他们就是定位不一样，结构不一样，所以啊，他的尺寸标定自然也不一样。总而言之啊，某龙 plus 的 车身参数啊，他是经过打磨的，既要考虑到家用性，也要考虑到这个月时的通过性， 不信你可以看一下某龙 plus 的 通过性数据，是不是要比竞品好很多，至于他的空间到底够不够用，三排会不会显得很拥挤，咱们后续啊，直接让我这个一米八二的大个子啊直接上实测。

低头赶路不如抬头看轻轨。哈喽，大家好，我是维维。都说生活抹平了我们的棱角，但是真正的生活智慧从来不是脸去锋芒。今天呢，哈弗猛龙 plus 就是 为了有棱角的你而来。 作为最懂中国家庭的四驱方盒子，哈弗猛龙 plus 将热爱生活活出棱角啊，刻在了每一处细节里， 真是硬核且暖心。今天呢，我就带大家好好感受一下它的魅力。高宽接近一比一的黄金比例，平直的车顶，垂直的地柱， 还有方方正正的车头，硬派气场直接拉满。但是基础圆角设计悄悄隐藏了风阻。硬派归硬派，但整车看起来一点都不笨拙。浓木大灯，单侧一百二十三颗 led 灯珠， 近光能照一百零八米。这台车简直是把方圆之道，棱角之美刻进了 dna 里。棱盾中网，七道工序打造，耐刮又耐用，造型上的棱角一眼就能让人记得住。那个兼顾家用又能越野的哈弗猛龙，加上 plus 以后，真是肉眼可见的长大了不少。 而且它的实用棱角更是直击痛点，不仅空间够大，空间的利用率更是惊艳。四十六处的储物空间，六百六十九升的超大后备箱，二排放倒就是纯平大床房，露营，全家出行全部都够用。 谁说方盒子就得里外都硬呢？哈佛猛龙 plus 就是 这么的叛逆，内饰呢，全皮质的包覆，这种舒适度啊，不言而喻。轴距二八五零，车长呢超过了四点九米，带来了跃级的车内空间，后排翘个二郎腿也是轻轻松松。 我往这一坐啊，就俩字，娇小！五点四升的智能温控冰箱，零下六度到五十度之间的超宽调温空间，无论是出门冰个饮料，还是给宝宝温个辅食，全家出行的幸福感直接拉满 方盒子的底气终究还是要靠硬实力说话的。猛龙 plus 的 技术棱角，给足了我们奔赴远方的勇气。全系标配第二代 hifi 智能电混四驱系统 cltc 纯电续航达到了二百五十五公里， 亏电油耗呢也仅为六点二升每百公里，比起同级别的两驱车还省油，就算油耗再疯涨，有这样的续航还怕什么呢？一周只充一次电，也完全够上下班通勤尽郊游的了。轻松拿捏前麦佛逊后多连杆悬架，重新标定 城市通勤极限，越野完全 hold 得住，再也不用为了大空间而舍弃操控。当然啦，后桥电控、机械差速锁、坦克转弯蠕行模式这些硬核的功能呢，也没有缺席。这回呢，哈弗猛龙 plus 还配上了激光雷达，再搭配上 coca colise 三辅助驾驶功能， 可以实现城市 o a 高速 o a 过立交桥、隧道红绿灯，这些都是轻松拿捏，让他辅助帮你超个车过收费站，那也是相当安心。 coco s 三智能座驾，十五点六英寸的二点五 k 超轻大屏，四纳米芯片操作贼流畅， 语音大模型还能识别方言、露营、小气等六种情景模式一键切换。还有就是六千瓦的外放电和五百四十度的全场景影像， 从城市到旷野，全场景都能 hold 得住。哈弗猛龙 plus 的 棱角从来都不是独自硬核，而是那份守护全家的底气与温柔。它能陪你驰骋山海， 也能伴你守护全家，帮你把生活的琐碎全照顾到，不剩任何长久的限制。这台最懂中国家庭的四驱方盒子，有着硬核的越野实力和超大的空间，更有豪华的书享配置，让每一次全家出行都是你向往的样子。

那个猛龙呀 plus 已经亮相了，一张图片带你了解它具体有哪些变化。这第一点就是车长据说它的轴距能干到两米八五和 h 九是一个级别的了。第二点就在前格栅方面，跟现款的也不一样。第三点就是在车辆顶部 增加了一个激光雷达。第四，我们从图片上看出来，车上给大家增加了固定踏板。第五点呢，就是轮毂的造型也发生了变化。第六点呢，在这个位置增加了一些刚人波齐套件。第七，这次据说还有五座和七座可以进行选择。第八点据说这次它的纯电续航也有所增加。

大家好，哈弗猛龙 plus 呢，外观正式亮相，这款定位新能源全场景的方盒子 suv， 以方圆之道、棱角之美为核心设计理念，带来了不少亮点。 新车的长宽高呢分别是四九幺二乘以幺九五零乘以幺九零五毫米，它的轴距呢是二八五零毫米。磅礴的体量搭配纯粹的方盒子造型，气场十足， 事实上兼顾了硬派与实用。通过三十七处的圆角优化以及多轮的 c、 f、 d 仿真，有效地降低了风阻。 a 柱地柱的黄金比例设计，平衡了造型的美感与能耗。细节方面， 能谋大灯、能盾装网、能认轮毂的元素贯穿整车，既彰显出了棱角的态度，又暗藏着技术的亮点。单侧一百二十三颗 led 灯珠，实现了一百零八米的近光照射， 中网的七道精密工序呢，保障了它的质感。十九寸的全新轮毂呢，载重能力提升了百分之十。 作为范越野方盒子品类的引领者，哈弗猛龙 plus 呢既保留了硬派的通过性，又兼顾家庭的使用场景。它的设计理念和产品实力被追求个性与实用的消费者提供了全新的选择。我们大家一起来期待它上市之后的表现。

在风盒子上把风阻都给拿捏住了，年轻人棱角精神最大，直接体现着哈佛猛龙 plus 的 外观正式官宣了，它有棱眸大灯、棱盾中网、棱刃轮毂、棱风图腾、棱震尾灯， 就是这么多棱。有点棱角是个好事，是因为他以方圆之道，棱角之美为设计理念。哎，你别看人家这么方方正正就想当然的认为他是一个糙汉，为什么呢？那么你就大错特错了， 它是一款个性鲜明、实用性强且具有可玩属性的居家大玩具，同时又有刚中带柔的一面。哇，它的尺寸我已经打在公屏上了， 这么大的快头，那保障性必须得好，一下子满足了咱消费者对更大尺寸方盒子车的追求。你看这车身尺寸，它的内部空间自然小不了，以后一家人外出全给你保障的明明白白的，全家人的诗和远方就靠它了。 并且啊，它的 a 柱以及 d 柱的关键角度啊，进行了多组严谨的优化，在方正车身的技术上也有效降低了风阻。 哎呀，找谁说理去啊，真不愧是一款有棱角精神的车，没错，竟然在方盒子上把风阻都给拿捏住了， ok 不 ok？ 豪爽不？好爽！如果你喜欢探索，喜欢带着全家人去追求诗和远方，喜欢方盒子有棱角精神，哈佛猛龙 plus 那 必看无疑啊！

麻烦让一让，谢谢。好的好的好的，不好意思啊，大家好，我是白哥，开着猛龙自驾环游半个中国。这台车大家也许在街上没有见过，今天一口气把它的所有亮点都告诉你们。先说说车内的亮点，物架，门把手上加了无线充电底座，只要能碰着挨着的地方都给你软包了 物架后排小桌板，你们期待已久的哨兵模式你好小哈，我在打开后排阅读灯， 好的，全新 c 柱收纳，你说可以放个啥呢？冰箱？彩电？大沙发？主驾头枕、音响、露营灯，依旧保留 对车外的喊话功能，麻烦让一让，谢谢。多种仪表盘模式可选。 再说说驾驶层面的亮点，异光雷达加咖啡派特三自动驾驶系统，可调节软硬件控减震器，四十四点七度的大电池，提供 c l t c 二百五十五公里的纯电续航，如行模式加坦克转弯，原厂固定侧踏， 原厂的电气尾门，全尺寸后挂备胎。我是白哥，关于猛龙 plus 还有什么问题，欢迎评论区留言。

先别急着买泰七跟 ike 的 v 二七，因为猛龙 plus 要来了。这期视频咱们先解读一下猛龙 plus 这款车。首先就是尺寸啊， 猛龙 plus 长宽高分别为四九幺二幺九五零幺九零五毫米，轴距到了二八五零毫米，车长跟轴距啊，都要比现款猛龙大很多，并且也有五座七座的新能源车，这回啊，兄弟们真有了。 那么动力方面也是跟现款猛龙一样的，第二代的 hifi 系统，一点五 t 涡轮增压发动机，匹配前后双电机，综合功率三百三十千瓦，综合扭矩七百五十六米。当然也有人会问为什么动力没有做升级，因为这套 hifi 的 动力参数对于现款猛龙来说都是过剩的，所以啊，放在猛龙 plus 上也完全够 那么电池容量啊，支持某龙 plus 也带来了更大的电池规格，四十四点七度电，纯电续航应该要超两百五十公里。另外值得一提的是某龙 plus 它也有激光雷达的版本啊，应该是目前哈佛系内首款带激光雷达的车型，所以啊，肯定会有高阶智驾，值得期待一下。 最后总结一下啊，支持某龙 plus 确实挺有诚意，空间更大，有七座可选，纯电续航也更大，带激光雷达，有高阶智驾。最后啊，就看价格怎么样。

我纠正一下啊，猛龙 plus 跟哈弗猛龙完全不是一个定位，猛龙 plus 属于中大型 suv， 哈弗猛龙属于紧凑型 suv， 它俩定位不同车辆的价格、售价肯定都不是一样的。如果哈弗猛龙这个大小四米八的车长啊，这个空间以及这个价位完全符合你的情况下，其实没有必要非得等猛龙 plus。 如果你想要一个更大的空间，更长的轴距，现款猛龙小， 那你可以等等猛龙 plus。 还有一点，猛龙 plus 不是 猛龙的更新换代车型，另外又出了一款哈弗猛龙，比它大了而已。并不是说哈弗猛龙 plus 上市了，哈弗猛龙啊就变成老款了，因为咱们现在在售的哈弗猛龙就是二零二六款最新款的哈弗猛龙。

哈喽，兄弟们，最近不是那个猛龙 plus 准备要上市了吗？然后一直大家都说它的空间小，它的车身短，其实仔细看啊，这台车的猛龙这台车它在不加长的情况，就是现在这个标准版的情况，其实它车身不短， 他车身不短啊，但是为什么造成一个感觉呢？第一，他的车身的长度，我们说的四米八，是加上了这个备胎，去了备胎之后，整台车的车身长度是一个四米六， 然后再加上猛龙这台车，他的车头会有点长，所以导致他从 这边到这里的空间会小一些些。就是猛龙 plus 上市我也看到的数据，他的车身长度做了加强，然后轴距也加强，空间也做到加强，所以这台猛龙 plus 的 上市，兄弟们期不期待？期不期待？

老铁们最近是不是在等那个哈佛猛龙 plus？ 猛龙 plus 现在即将上市了，而且呢，它增加了坦克掉头功能。那很多人问啊，坦克掉头到底是啥？怎么实现的？今天呢，咱们用大白话把这功能讲一讲啊，你可能一听就懂了。 首先很多人认为啊，坦克掉头等于左右轮有轮速差，内侧慢，外侧快啊。其实这个答案错误了，那是咱们正常的普通转弯， 那某龙 plus 这个躺掉头呢，原理完全和那个不一样啊，你给他把他讲，你给他给他想成一个圆规啊！老铁们啊，系统呢，直接把这个呃转弯内侧的那个后轮给他锁住啊，几乎不转啊，当成圆规那个角钉在地上，外侧后轮正常转给动力，前轮正常转向啊， 转转就绕着这个丁字的后轮呢，硬转一圈。一句话总结，老铁们啊，啊，不是这个轮速差慢慢转，是锁内车后轮当支点啊，原地划圈啊啊，为啥猛龙 plus 能做到呢？第一点就是靠的这个嗨浮电视区加电子自动精准控制啊， 电脑好秒级的反应啊，你打方向盘，他立刻判断啊，哪边内侧锁哪个轮啊，转半径呢，直接缩小百分之三十到五十啊，比如说我们去山里的窄道越野，烂路啊，不用倒车避险啊，就有一句话啊，普通转弯是走这个走路转弯啊，疼，掉头呢，是盯住一只脚原地转圈啊。 猛龙 plus 把这个硬派的这个功能啊，给你带上了，城市代步越野，啥活都非常灵活啊，你觉得啊，坦克掉头实用不？猛龙 plus 还有什么？呃，功能想了解评论区打出来，你学会了吗？