宝马ix3记录仪安装保险丝取电

老铁问行车记录仪自己能不能安，这个线怎么接？其实非常简单啊，记录仪安了，只要在你的风挡上找个合适的位置给它粘上就好。线呢，顺着顶棚和 a 柱顺到保险丝盒这个位置，重点就是接保险的电源。 一般的行车记录仪呢，有三根线，一根打铁，一根 acc， 还有一根长电。我们在保险丝盒取电的时候，一定要找没有电脑控制的这个保险丝，比如说灯光的， 点烟器的，你千万不要找气囊电脑或者是发动机电脑的啊，这种线的话接上去容易亮灯的。 这台车威力我们可以看到保险丝盒写的二十二号保险和二十三号保险为灯光保险。现在我们需要的呢，就是找到一个藏火和一个 acc 的控制，关闭点火开关，拿出我们的便携式万用表，这个万用表是自动挡控制的啊，不需要你调控 表的大铁线，接到车身任意的大铁点，万用表红线接二十二号段子，发现没有电源，接二十三号段子，发现有电源，说明二十三号段子为藏火线，可以接行车记录仪的长电。我们再打开钥匙开关量二十二号段子，发现二十二号保险的位置是有电的， 说明二十二号保险位置为 acc 控制线，可以接行车记录仪的 acc 控制端。我们重点讲一下，测量接记录仪的线的时候，必须用这种万用表来测，不能用失灯测， 因为这款自动挡的外表能测出详细的电压，而失灯呢，只能测出有没有电。如果你接的不是十二伏的电压，而是信号线，失灯也会亮，那么不但行车记录仪没有接好，而且车辆还会出现一系列的故障。 两根电源接好，最后把打铁线接到车身大地点上，这样行车记录仪就安装完毕。老铁们，你是不是也想试一试呢？

先打开盖板，保险和线有三个接头，黑色的是地线，黄色的是 b、 a、 t， 红色的是 a、 c、 c。 车子熄火状态，有电的是 b、 a、 t。 没有电的是 a、 c、 c。 启动车子， b、 a、 t。 位置有电， a、 c、 c 位置有电。如果保险盒没有空位，可以把接头剪了，搭到大的保险上去。黑色地线搭在螺丝上，黄色线接 b a、 t， 红色线接 a、 c、 c。 最后再检测一下机器。

啊，很多朋友在安装行车记录仪的时候啊，都会遇到一些问题，今天呢我们这一集呢主要是教大家如何正确的安装行车记录仪，以及如何正确的使用这种取电器。对于一些没有预留行车记录仪 usb 取电的车型来说，最好最安全的取电方式呢，就是通过顶棚走线，一直 走走到原车的保险盒。这台车呢之前也是在外面的改装店啊，呃，进行了一些乱七八糟的改装，这个线路都是我自己都看不太懂，很多师傅在安装的时候非常不负责任，直接就是把电线压在原车的保险里面，这是存在安全隐患的保险做的插片啊，与这个保险之间啊接触啊就会越来越松，我们现在把它拔掉， 这个保险呢把它重新装回去，这个同事都已经裸露出来了，如果这个同事啊跟车体接触之后就肯定要短路的，因为汽车的车体呢都是触及碰到很多日系车啊，他原车使用的是这种迷你的保险，我们改成这种长腿的，这样的话就可以插紧找到行车记录仪的供电线，拧到一起， 拧好了之后啊还必须用烙铁啊进行一个焊接，这样呢才能够确保安全。如果没有热水管呢，我们就用这种电工胶布啊，先把它包裹好，接下来呢我们就用这种专用的汽车轮部胶布呢，再进行一个包裹，包裹两层，这样呢就非常 安全了。然后一般负极呢，我们就直接在就近的螺丝帽上打铁。一般行车记录仪呢都是在 acc 上取电熄火状态，这个侧灯还会亮的，这就是长电，按点火开关测电比亮红灯， 这个就是 acc 了，一般行车记录仪取件的都取在 acc 上，这样的话可以防止电瓶的亏电。最后呢我们就是给取件器啊选择合适的保险，就下面这个用 原车是十五安的，我们还是继续用十五安，然后一般上面接了行车记录仪啊，一些其他的一些小电器的话，我们尽量选择小的保险，五安的就够了。把取电器插好， ok， 这个灯也亮了，经过一个改造之后，我们就看到整个在保险盒里面呢，取电呢就只有这一个取电器，杜绝了安全隐患。很多行车记录仪呢， 它是五伏的供电，但是我们车上啊是十二伏的供电，所以在车上使用需要用降压线，核心元器件就是这个 dc 降压板，只要几块钱自己焊一个就可以做好降压线，我是非常不建议大家这种在车内啊乱拉电线的，因为这样的话会存在一个安全隐患，如果你真正的要装， 就需要找一个内行的师傅，用心的师傅跟你装。这种随随便便的取电呢，虽然说很快就解决了问题，设备能够正常使用，但是时间长了之后他就会存在隐患，你用车也不安心。

给大家看一个案例啊，就是不专业的维修或者加装新车都能把它搞出问题。这个车主呢，在网上买了个行车记录仪，在线下随便找了个店安装， 然后导致这个车经常打不着火，后来就电瓶就报废了，换了个电瓶花了一千好几，然后把行车记录仪的线也拔了，然后今天过来保养了，让我们把行车记录仪的线给他好好接一下，我们就按照电路图正规的给他接一下。 一般行车记录仪有两根供电啊，一根是长火，一根是 acc， 也就是在宝马上面是三零 b 的供电。自从二零年以后的车型啊，大部分宝马使用了 bdc 三的电气平台，这个前部配电器，它的右侧 灰色区域是长电，也就是三菱左侧的蓝色区域是三菱 b 基础供电运行， 咱们只要掌握了这个规律，以后记录仪再也不会接错线了。顺便多说一句，宝马的共建分为三种， 三菱长火，三菱 b 基础供电运行，在休眠的时候他就断电，三菱 f 也是属于是长火，但是在故障状态下他会关闭供电，他由一个双稳态继电器来控制。好今天的分享就到这里，谢谢大家。

哈喽，我是有路，接下来讲一下宝马原厂的行车记录仪是如何安装的， 这个是给我自己的车定了一套第三代瑞眼行车记录仪，它有前后两个摄像头，我选的这个版本呢，也是卖的比较好的一个版本，因为它自带了 etc 的功能， 我这辆车是新三系。先来看一下线是怎么接的啊？首先我们要把副驾驶手套箱下面的塑料板给拆了，然后就可以看到原车的保险四合了啊。 记录仪里面呢，一共有三根线，红色的线是接长电的，黄色的线是接 acc， 黑色的这根线找个螺丝搭铁就可以了啊。再来看一下咱们走线，首先我们要将 前摄像头的限速塞到顶棚里面，这样装好以后是看不到明线的，比较美观。然后猜一下原车的 a 柱，用配送的扎带将记录仪的限速和原车的限速固定好，一是为了不影响安全气囊，二是防止有异响。 然后我们将记录仪的限速从上面走到下面，然后把后摄像头的限速从前门走到后门，也是按照我们原车的线路去走的啊。在门槛脚的下方用配送的扎带固定一下，然后从下再继续往上走， 走到接口的这个位置看见没？然后把这个限速同样还是藏在这顶棚里面，接到这个位置，插上后摄像头就可以了啊。

宝马的原厂记录仪，我们看一下是怎么安装的。

第一种， usb 取电安装。第二种，雨感取电安装。 第三种，天窗曲电安装。 第四种，预留接口取电安装。 第五种，感应器取电安装。 第六种，阅读灯取电安装。 第七种，防眩目取电安装。

兄弟们今天来给大家讲一下宝马的这个隐形记录仪该怎么安装，看完这个视频感觉有用的，希望大家可以点赞收藏。宝马的隐形记录仪呢是接在鱼杆这个位置，鱼杆这个位置呢一共是三个壳子，先给大家讲一下最里面这个壳子该怎么拆，拆这个壳子的时候大家一定要记住这个要领，两只手向上推，然后向后拉， 给大家演示一下，向上摁着向后拉，就这么简单下来。第二个壳子呢，我们双手向外，然后向后拉，它就摘下来了。第三个壳子呢，两边各有一个卡扣，我们向外掰，它 把所有的壳子都已经拆下来了，全部拆下来之后呢，上面这有一个插头，我们把这个插头给他拔下来，下面呢我们就来安装我们的隐藏式记录仪，安装记录仪呢会送一个这个线，这个线呢一共是三个，这个孔呢是插在我们车上，然后我们原来的这个 插头呢插在这个位置，这个位置呢是插在记录仪上的， 插好之后呢，我们把 uv 线从中间给它穿过来， 现在咱们的记录仪已经开机了， 第二颗子大家听到咯噔咯噔两声啊，就算是安装完成了， 这样的话就安装完成了，是不是很简单？安装完成 之后呢，我们现在对这个记录仪进行一个初始化，首先我们拿出用户手册，然后扫描二维码，下载对应的软件，然后使用手机找到记录仪的 wifi， wifi 连接成功，默认密码呢是一二三四五六七八，然后点击添加记录仪，然后记录仪就连接成功了， 大家可以看一下这个清晰度还是非常清晰的，可以通过这个 app 呢。嗯，去进行拍照或者是下载记录仪的文件，并且呢我们可以在这个记录仪的设置里面打开碰撞感应，还有这个停车监控功能。