比亚迪为什么把宋plus归类到海洋

很多人啊，都分不清比亚迪的海洋网啊和王朝网都分别卖什么样的车型，不信我来考考你啊，送 plus dmi 在哪个网卖？哎，是不是很多人啊会说在王朝网，错， 是在海洋网哎，是不是很多人会猜错，宋，他明明就是一个王朝的名字啊，那怎么会在海洋网卖呢？那好，我再来考你一下，宋 prodmi 是在哪个网卖？哎，这回啊，就是在王朝了， 所以说很多人第一次去看比亚迪的车型啊，就是这么稀里糊涂去跑错店的。那我给大家做个简单的梳理啊，比亚迪现在的产品呢，分为两个序列啊，分别是王朝和海洋 啊，不同的序列呢，它是放在不同的店里面卖的啊，相互呢不会串。那通过店外的这个 ui 啊，我们就可以做一个非常直观的判断，那如果是灰色的墙面，上面有一些星星点点，那个就 是海洋网，那如果是灰色的墙面，带有红色的栅栏，那个就是王朝网，王朝呢，就是以前燃油时代王朝系列的延续啊，所以啊，车型会比较杂，那海洋呢，就是以前一网的延续，所以啊，他的新能源和年轻属性会更加的鲜明。 那海洋呢，又分为两个子序列啊，分别是搭载一平台三点零的海洋生物系列， 搭载 dmi 系统的军舰系列。目前呢，海洋生物系列啊，有我身边的这个海豹啊，还有我自己开的那辆海豚，以及不久将会和大家见面的海鸥。而军舰系列的命名规则呢，是驱逐舰代表轿车啊，护卫舰代表 suv， 零五呢，代表 a 级，零七代表 b 级。那像我身边的这辆护卫舰零七，那字面意思就是 b 级 suv， 还有一款很火的驱逐舰零五呢，就是 a 级的教程。不过啊，海洋网里面也有一个例外，那就是宋 pas 系列啊，它是暂时被从王朝系列里面戒掉到海洋系列里面啊。原因呢，是因为海洋网现在目前车型啊还不是很丰富， 所以借他过来呢撑撑门面。其实等到不久以后啊，海洋网的车型越来越丰富之后呢，他就会回归王朝。哎，我这么一说啊，你是不是就清楚很多，以后不会跑错店了？本来我由抖音新能源领航计划发起，关注我，看更多新能源干货。

大家都知道啊，比亚迪现在分王朝跟海洋两个网络，那有细心的底粉们就发现了，为什么原本本该属于王朝系列的宋 plus dim i 却出现在了海洋王呢？ 其实呀，在海洋网建立之初呢，他是没有任何车型的，所以呢，比亚迪就派了我们送系列的 plus 作为我们的泰国工程来支撑跟引流，我们海洋网的车型也丰富了他的车型。举证。 所以呢，也许有一天，在不久的将来，也许宋系列会回到我们王朝系列的怀抱。你觉得呢？

比亚迪的宋 plus d m i 或许要永久的留在海洋网了，宋 plus d m i 绝对是比亚迪的销量担当，更是海洋网的销量的独一档的存在啊， 基本上去海洋网买车的客户十个中啊，有七八个啊是冲着这个送 plus dmi 去的，那么为什么送 plus dmi 会在海洋网呢？很奇怪吧，叫着送却是在海洋网。 主要是啊，海洋网一开始啊，其实是没有什么车的，像这个驱逐舰啊，护卫舰，海豚等车型他都没有， 所以王朝呢，就把这个宋 plus dmi 这款车啊借给了我海洋网。如今啊，海洋网的车啊是越来越丰富了，宋 plus dmi 也要迎来了它的改款，宋 plus dmi 的去留呢，也成为了大家关心的问题，是留在了海洋呢，还是要还给王朝呢？ 不过通过最新的宋 plus 的照片来看，前脸改成了这个海洋美学的设计，但尾部呢，依旧采用了宋 plus 的标识，改名后备件零五的猜想呀，或许就不会实现了， 而换了前脸还给王朝似乎也不太现实了。不过我个人认为啊，最大可能啊，还是会把名字改成护卫舰领舞， 这个照片可能只是一个试装车，并没有贴上这个护卫线礼物的标识而已，毕竟啊，海洋网放一辆送，不管是对于品牌还是对于客户啊，都是会比较容易让人混淆的。最后啊，大家觉得新款的宋 plus dmi 好看还是现款的宋 plus dmi 好看呢？

为什么原本属于王朝系列的送 plus 现在要放在海洋网系列里面去进行售卖？原因很简单，目前海洋系列灯光组件没有 suv 去撑场，那么未来护卫舰上市以后，我相信送 plus 依然会回归到咱们的王朝系列的怀抱中，你认可吗？我在评论区等你关注我，我是大饼干，带你了解更多抵押你的小秘密！

好，那就赶紧来看看这台海豹 plus 吧。换新而来我们海豹 plus 这采用了把海豹拉高拉宽的海洋家族化设计，基于海洋美学设计的理念。我们海豹 plus 还将车头的送送走了， 换装了海洋系列都在用的比亚迪英文缩写，运用了海洋美学的设计理念。并且我们海豹 plus 还换装了海豹同款的水晶档，把，所有的配置都是恰到好处的。看到这只有聪明帅气的车手要说， 那到底为什么一台王朝系列的车型要用海洋的设计语言呢？呃，这个吧，我觉得应该是为了符合史实。公元一二七九年，南宋于崖山海战失败后，丞相陆秀夫与宋右弟投海自尽。哎，宋不就变成海洋了吗？ 哎呀，人家在海洋网卖了那么久，长得和以前有点不一样也是很正常的吧。再来看看海豹 plus 的其他配置吧。我们还 海豹 plus 纯电版，基于异域平台三点零技术打造，拥有五百二十和六百零五公里两个比老款更长的续航版本。平时不慌，冬天不怂。不如此，我们比亚迪还通过调研发现，有七成的 dmi 混动车主每天出行在十到六十公里， 所以推出了纯电续航更长的一百一十公里和一百五十公里两个版本，能够让更多用户享受一周只充一次电的纯电通勤乐趣。哎，那要不这样吧， 帕迪你直接去掉混动版的油箱和发动机，这样车主们也可以花更少的钱享受一周充电一次的乐趣。那这不就卖爆了吗？啊哎呀，你要是嫌续航太短，也可以买纯电版嘛。

你好，欢迎光临比亚迪汽车，请问这边是看车还是办事呢？嗯，我想看下宋 plus。 宋 plus， 嗯，这边的话是王朝网，只有宋 plur， 然后宋 plus 的话是在海洋网。嗯，那为啥子这两个车还有分开卖吔？因为这两个车型呢？这个问题我来回答。海洋网呢，是由比亚迪的一网变更而来，成立于二零二一年， 成立之初呢，海洋网在售的车型比较少，流量和热度也比较低，比亚迪就把王超网比较畅销的送 plus 编入了海洋网，为刚出道的小弟呢撑撑场面。 海洋网的车型呢，现在已经非常完善了，总共分为两大类，一类呢是搭载了一平台三点零技术的纯电海洋生物系列。另一类呢则搭载了 dmi 超级混动技术的军舰系列，有更加鲜明的新能源属性以及更加年轻的产品定位。 咱们集团呢，王超网和海洋网的门店都有在主播这里呢，除了看不到海洋网的车型之外呢，其他的问题都可以咨询，会有专业的销售顾问为您解答。大家如果还有其他问题的话，欢迎在评论区留言哦。

今天给大家科普一下咱们比亚迪的四 s 店，那比亚迪的话，它有两大销售网络，一个是王朝网，一个是海洋网。 王朝网顾名思义是以朝代为命名的，像秦太唐元，这就属于王朝网。那海洋网的话，它是以海洋生物加海洋军舰来命名的。海洋生物，像这个海豚，海鸥和海豹。然后海洋军舰的话，会界零七，驱逐界零五，这属于咱们海洋网的。 有一款车是送 plus， 他也被划在了海洋网。你知道是什么原因吗？评论区留言讨论一下，请点赞关注哦。

八月三十一日，突然收到比亚迪汽车 app 更新提醒，于是二话没说点了更新，结果更新完，我傻了，咋变成比亚迪王朝了，积分也没有了？ 一开始以为比亚迪 app 出 bog， 后面翻看了下抖音，发现很多比亚迪车主出现这个情况啊， 才明白，原来比亚迪汽车已发公告，八月三十一日起，比亚迪汽车 up 小程序将升级为比亚迪王朝 up 程序和比亚迪海洋 up 小程序，后续海洋和王朝将各自独立运营。 不知道其他送 pos dmi 车主是否跟我一样， app 更新后是比亚迪王朝 appapp 界面也显示送，但是积分被清零了，不清楚怎么把积分弄回来。后面看了下公告才知道送 pos 车型被划到了比亚迪海洋 a pp 负责，于是我又单独在应用市场下载比亚迪海洋 app。 这里我不得不要喷下比亚迪 app 的软件工程师， app 升级体验太垃圾了吧！ 第一，既然送 pos 算海洋网车型，为啥比亚迪汽车 app 更新不是直接更新为海洋 app， 而是王朝还得车主单独去下载？ 第二，安装比亚迪海洋 a p p 后，数据为啥不能直接同步迁移？为啥还得重新绑定账号，设置默认导航绑定小程序？差不多又重新折腾了一遍提车后的操作。 第三，比亚迪海洋 app 不能签到领积分，但送 pos 可以继续在王朝 app 中签到领积分，新增积分不会同步到海洋 app 积分中。所以送 pos dmi 究竟算海洋还是王 潮呢？为啥两个 a p p 都对送 pos dmi 存在部分不兼容？希望比亚迪汽车软件开发尽快解决，更新优化，本期分享就到这里了，欢迎留言交流，下期再见！

峰哥送 plus dmi 高君版改款上市，它为什么能成为电车顶流？因为它是蝎子粑粑独一份。 最早的时候啊，这个你一说送，大家伙都想的是王朝网，其实它是海洋网的啊。送 plus 海洋网的 pro 是王朝网，因为当时海洋网呢，刚设网的时候，因为车型少，所以说把送给了他，结果没想到，他成为了海洋网的一个当家的一个小生，而且最能打。为什么呢？在这个价位啊， 具有跟他同指化的竞品太少了。他具有着油电的经济性，平顺性，而且空间大，配置呢还丰富，后排空间呢，还比较宽敞。尤其呢，这回换代之后呢，他的内饰进行了大幅度调整，包括中控台啊，视觉效果更具科技感了。 再加上门的内饰版的那个设计啊，整个的物理按键做的也是非常精美。所以呢，在这个价位，哎，他的竞品特别少，他成了一个 在整个市场这红海中啊，他一个一枝独秀。所以说呢，他在市场上应该说几乎是没有什么明确的竞品。而且呢，因为比亚迪这些年呢，整个品牌的这个形象树立的也越来越好，所以呢，消费者对他特别认同，那么那销量不齐也难怪。

给大家科普一下比亚迪的四 s 店。比亚迪现在分王朝网和海洋网两个销售网络。那王朝网顾名思义是以中国的历史朝代为命名的，比如说秦汉唐源这样的车型。那我们海洋网呢？是以海洋系列为命名的， 比如说有海洋生物系列和海洋军舰系列，嗯，比如说有我们的驱逐舰，还有这个护卫舰，还有海豚海豹。那有一款车型比较特殊，叫送 plus dm 也划在海洋网卖。评论区知道为什么吗？

比亚迪海洋网的 app 是不有漏洞啊，现在比亚迪的 app 都分家了，还有王朝 app， 海洋 app， 最近发现了一件事情，这个王朝 app 啊，要比海洋 app 更好用一点， 我感觉海洋 app 是有存在漏洞的，你们先看一下这个海洋 app， 现在这个界面就是海洋网的 app， 我们连接一下蓝牙就是这个问题，蓝牙连不上，兄弟们 老是显示连接失败，但是这个王朝 app 是没有问题的，看到没，蓝牙是连接成功的， 比亚迪也挺有意思。车，你分王朝和海洋了，你这个 app 还分什么王朝和海洋啊？总之我现在一直用的是王朝网的 app。 这海洋 app 啊，基本上不怎么用， 平时我都有 nfc， 车钥匙，基本上 app 我不怎么用，这种网络性的东西不靠谱，还是这种传统的机械钥匙，还有云钥匙，就包括 nfc 这种才靠谱呢。兄弟们，你们的海洋 app 蓝牙能连接上吗？ 评论区聊聊好了，点赞加关注，想了解别的户一键零七。更多的汽车知识请上懂车帝 app！

一觉醒来，送 plus 怎么变海洋了？这又是纯电又是力爱麦，和二一款有什么区别？冠军版是什么？相信很多人看到新送的时候都是一点变化。别着急，别害怕，今天我用三分钟三个点告诉你该怎么选，带你避坑。 店名上，新款全部都叫冠军版，其中包含有两种动力形式 dmi、 插电混动和 ev 各四款车型。新车上，比亚迪将送成你的海洋家族的设计风格。区别方式很简单，前脸取消的中网， dmi 则是无边界的风格， ev 是封闭隔山。内饰上，比亚迪换装的一个水晶的新挡板，以进一步提升他的整体高级感。 首先， dm 版本我们都以产品力最强的顶配车型作为参考。二三款的电池容量是二十六点六度，而二一款是十八点三度，对应到续航二三冠军版是一百五十公里，二一款为一百公里。其次，比亚迪调整了送 plus 的产品定位。在二十一款 送 plus 的顶配上是偏性能属性的，五点九秒的零百加速，具备有二百六十五千瓦的总功率和五百九十六牛米的扭矩。反观二三冠军版，比亚迪对动力进行了大幅下调，目前的参数是一百四十五千瓦加三百二十五牛米。简单总结，新款送 plus， dmi 更侧重于续航和能耗。如果您目前对动力还是有 刚需的话，那超级二十一款现在也不失为一个好选择。同理，在 ev 上，二十一款虽有三款配置，但续航仅为五百零五公里。如今二十三冠军上，比亚迪给了你两种选择五百二十公里对应七十一度电池，以及六百零五公里对应八十七度电池。 而在同属于插电混动的车型中，其实送 plus 优势还是非常明显的。无论是电车容量、续航里程还是动力表现，送 plus 都是遥遥领先的那个现象级的产品。在我看来，如果大家预算尚且充足情况下，无论是 dmi 还是 ev， 大家都尽量选择续航里程 长的车型。在日后配置表公布后，您可以根据自己的需求看配置之间的差异。那如果这些配置对您是刚需，那么无疑买顶配最合适。如果您能追求性价比，那么选择次顶配也是非常不错的。一圈看下来怎么样？屏幕前的你们通道都没有。好了，今天的节目就是这样，我们下期再见吧，拜拜。

以后可能真的就没有宋普拉斯这个车型了。兄弟们，比亚迪又有新车出口海外了。出口海外不是新鲜事，但是重点是这款车海报优。哎，这不就是刚刚上新的宋普拉斯冠军版吗？ 截止目前为止，比亚迪一共有六款车型出口欧洲，分别是海豚、汉元唐以及今年准备提倡日程的海报以及送 plus。 海报优将会在九月份的慕尼黑车展上正式亮相，欧洲定价预计会在五万欧元以内。要知道特斯拉的 model y 在欧洲的定价也就是四 点五万欧，那么看起来比亚迪在欧洲市场瞄准的就是 model one。 不过想想也正常，现在欧洲市场能打的电动车一共就没有几款。 比亚迪能在国内卖的好，说明他的硬实力确实是在线的，那么出口到欧洲之后，对标个特斯拉也是再正常不过。其实这里还有一个重要信息啊，就是以后可能真的就没有宋普拉斯这种车型了。当然了，这只是 可能啊，因为上个月出现一切刚刚改名为海豹 dmi。 这里我们是不是可以理解成比亚迪想要强化海豹这个 ip？ 那么下一次送 plus 的换代是不是直接改名成海豹 suv 了呢？各位兄弟们，你们觉得送 plus 保持原名好，还是改名海豹 suv 好？可以给我点意见，我可以帮你们去沟通沟通。 还有件事啊兄弟们，之前不是一直在问海洋网的其他车型吗？像是海龟啊，海狮啊这些车型，我去厂里面帮兄弟们侧面的打探了一下，大概率都是会有的。等到官方公布信息之后，我再来给兄弟们 仔细剖析。最后兄弟们记得点上关注，我是搞车最快的小潘比亚迪最新最全的消息都在我这里，想买车一定要持续关注哦！我们下期视频再见，拜拜，先收购好。希望这条视频对你有用，你也可以点个关注，因为我的主页还有更多的新车电瓶和用车干货。

作为比亚迪宋 plus dm 的车主，我想说的是，抓紧把比亚迪宋 plus 归到王朝网吧。最近一段时间，比亚迪汉家族、唐家族、海豹、海豚和胡卫健车型陆续迎来了 ota， 但是作为销冠车型，送 plus 却迟迟的未能获得推送，上一次更新距今已经有三个多月的时间了，这两天比亚迪海洋网的 app 发布了关于护卫健零七的 ota 升级的公告，十一月二十八号开始陆续推送， 主要优化了自动泊车啊，遥控泊车啊，雨刮系统，难道送 plus diy 的车主就这么不受待见吗？很多车主表示，你不管送系列的话，你就把送归还给王朝。 送 plus diy 上市至今， ota 推送的次数也就是在十个以内，基本上没有涉及到什么功能的更新。对比汉唐、护卫健等车型的 ota 送，车主哭晕在厕所， 其中也有不少车主问比亚迪海洋网的客服，得到的答案就是正在开发当中， 你也不能怪人家车主的抱怨呢，现在海豚都是四点零了，三点零升级到四点零就这么费劲吗？比亚迪的这种行为确确实实的让很多老宋车主感到十分的伤心， 从一开始的 fsd 到现在的 ota 都是遥遥无期啊！一句话，正在开发中，作为一款销冠的车型啊，你维护好现在的客户，你就是在积累口碑啊，以后客户续买的可能 能性会越来越大，但是现在给我们的感觉就是卖了车就不管了，厂家其实也该检讨一下了，其实一开始为了省成本搞什么控制器，按个版本 抵押油箱， fsd 是吧？仪表导航现在呢？惹得一身骚！还是那句话呀，不要伤了老车主的心啊！兄弟们，你们认为我说的有道理吗？评论区聊聊好了，点赞加关注！想要了解比亚迪 ota 推送升级以及年终大促销，更多的汽车信息，请上懂车帝 app！

比亚迪的宋家族这个销量非常的奇怪啊，比亚迪的宋 plus 换新了，全新的海洋网，大家都吐槽，瞅瞅出天际了，感觉像是把海报给贴 排骨了啊，海报扁了就是海报，排骨了就是宋 plus， 但是宋 plus 上个月卖了将近三万台，两万九千九百九十一，但是宋 pro 都说，哎呦，这不宋 pro 就是之前的老款的宋 plus 嘛，对不对？今年五月份上市了，这个地方也像，包括后排照框也像，尾灯也是贯穿式的了， 销量只有一万八，哎呦，对不起啊，我说只有一万八，隔壁友商可能会打我，哈哈，这就是比亚迪宋家族的销量，就是如果把宋车型加起来的话， 一个月卖个五万台到六万台，甚至八万台，似乎没有什么不可能的事。那其实在我看来啊，如果你不介意这个车内的绝对空间的大小，或者说这个内饰的整个翻新覆地的变化的话，现在买比亚迪送 pro 非常划算，如果你想要极致性价比，来隔壁家老款他依然在卖 啊，老款车型有优惠，但是这个前脸和那个相比的话，确实差点事动。 pro 整体的官方价格降下来，指导价十三万五千八起，那十三万五千八配置其实也不低，如果你硬要 l 二级驾驶辅助的话，不在乎续航的话， 那十四万两千八就够了，多花七千块钱上一套 l 二级驾驶辅助，还有自适应远近光灯，这些我觉得都挺值的。那接下来我们到车内给大家看看啊，宋 pro 除了这个外观啊，升级车内内饰还有什么改动？ 来，我们坐到宋 pro 的车内，你会发现，首先屏幕尺寸就是大了对不对？就是之前的宋 plus 什么尺寸大了，包括这个方向盘的样式似乎也做了一个更新，有点撞色了一个设计， 内饰风格的座椅和之前的宋 pro 也不一样了，所以我觉得新款的比亚迪宋 pro 就像一点挤牙膏一样，一点一点的挤，把比亚迪家好的材料用料，这个级别的车型上，成本能控制的前提下，尽可能往上升级一点点，用户觉得心里很舒服，老车主也不 会觉得，哎呦，好像差别特别大，心里接受不了。那我觉得这就是比亚迪宋 pro 以及宋 plus 非常成功的一个点。但是咱实打实说啊，比亚迪宋 plus 和宋 pro 开起来底盘质感差的蛮明显的，就是如果你对这个很敏感，比如说你想要后排坐的舒服的话， 比亚迪送 plus 明显更加舒适，送 pro 会感觉跳动感比较明显，那如果你对这个驾驶体感并不在乎，要极致性价比的话，比亚迪送 pro 现在买真的很划算，尤其是买老款。那接下来我们倒车第二排给大家看看啊， 比亚迪宋 pro 升级之后，空间有没有变化？车长来到了四七三八，轴距二七幺二，乍一听好像轴距还没有比亚迪原 plus 啊，对不对？那空间表现究竟如何？我们到后边看一下， 哎呀，这个终端展厅他就比较比较会做买卖啊，他就把你放平了，告诉你这个后排是可以纯平放倒的。来，我们把座椅掀开给大家看看啊，如果放平就是这样的啊，地台 纯平的啊，两段可调节的空调出风口，两个 usb 的充电口，我觉得整个空间视野都非常棒，因为全景天窗是开到脑袋后边的啊，还可以开启带遮阳帘，通透，非常的通透，但是咱实打实说就是空间感，无论是头部啊，腿部啊，包括横向，就是比宋普拉斯小一点点。就是 我就觉得比亚迪的宋家族就像挤牙膏一样，就是他有点恶心人，你知道吗？这就是这他每一个配置档的车型，他对应的价格都很合理，就是让竞品很难受， 然后如果竞品出一个新款，或者出一个新品牌新车型，我就来个冠军版，就是他从来不降价，他老出冠军版就 挺恶心，真的挺恶心。最后给大家看看这个车尾造型，也是比亚迪宋 pro 改观最大的地方来。车尾的造型其实并不是说特别年轻时尚前卫啊，因为之前老款的宋 plus 的拍照框在下面，宋 pro 是在这个位置，但是呢， 老款的宋 pro 呢，它不是个贯穿尾灯，宋 plus 是，那现在正好就是把老款的宋 plus 放在了宋 pro 身上，并且呢，上面这个高位刹车灯和这个有点有点扰流性，这个这个扰流版啊，做了一个小小的外观的设计的造型，其实差的并不大啊。然后打开后备箱，给大家简单看一眼后备箱的空间， 就无论空间和纵深都是中规中矩的一个表现。还是那个原因啊，就是他和宋普拉斯相比，各方面尺寸都要小一点点，所以非常简单啊，就是比亚迪的宋家族，如果你不是极度在乎外观审美的话， 花多少钱办多少钱的事，想要便宜就买宋 pro， 不差钱。觉得那个前脸像海报，能接受就买宋 plus。