本田crv vvt电磁阀怎么检测

好， v v t 轮， v v t 电磁阀油压供电都没有问题。兄弟们平时在遇到 p 零幺六， p 零幺七这一类故障码的时候，其实很多原因呢都是由于这个 v v t 电磁阀导致的，那么这个 v v t 电磁阀如何检测，如何判断？ 今天我就把我正常多年的一个小技巧分享给大家，大家点赞收藏起来，这个方法呢已经帮助我远程维修了很多疑难故障了。这个 vvt 电磁阀呢总共呢是两根线，一根呢是我们的供电，一根呢是 vvt 电磁阀的掌控比控制，那么他的线路如何去判断呢？我们先找一下他的供电来加值加负极，我们把叉子给他拔掉， 先确定一下它供电，供电呢一定是一个电瓶，电压十二点一伏，那这个供电就没有任何问题。那么粘空瓶控制如何去测量呢？我们直接插在插上，然后找两根碳针接在他的后端，然后把我们的 示灯直接穿在上面。好，这个时候我们启动车辆来加油门， 四灯点亮了，就说明我们的张空笔控制没有任何的问题，如果四灯不点亮了，那就重点查我们的这根张空笔控制线。 vt 电磁阀的检测呢也是非常的简单，我们首先先找到它的张控笔控制线，然后我们直接人为给它接出来一根线，接出来线之后我们人为来控制， 如果说此时发动机出现了抖动或者熄火，那就说明我们的 vvt 电磁阀以及正时链轮以及油压都没有任何的问题。如果说我们控制了没有任何的反应，我们要检测的东西就比较多了，比如说我们的 vvt 电磁阀卡制、 vvt 轮卡制以及油压不足都会造成这个故障现象。 其实正式类故障码只要我们掌握了他的工资原理，维修起来也是非常的简单。关注我，持续为大家分享更多经典的故障案例。

汽车上 vvt 电磁阀的作用是什么呢？就是调整进排气量以及气门开闭的时间和角度，它其实就是阀体、线圈、电池芯组成。那么原理呢，就很简单，就是磁芯上装了一个电磁铁，那当这个电磁铁线圈有电的时候， 他的阀心就会被吸起来，那阀就会打开，那如果说没电的时候呢，他的阀心就会在弹簧的作用下自动去关闭。电磁阀有没有问题？首先我们测量一下这两根线的电阻是多少？ 万用表调至电阻档，两根线直接怼，我们可以看到他的阻值在七点七欧姆，接近八欧姆左右。那正常的 vvt 电磁阀呢？在八到十欧姆，阻值过小，内部短路，阻 值无穷大，内部断路。那么问题来了，电子阀线圈没有断路，他还是报故障不调节，我们如何去检修呢？对了，汽修职业技能证，修理工必备，有需要的后台私信石头。万用表调至二十伏直流电压档， 一头接地，另一头分别去怼电磁阀插头上面的两根线，打开钥匙，第一根十二伏，这根为供电线，第二根为钻控笔信号线。 我们打开钥匙，拔下插头，可以测的一个三伏左右的一个监测电压，这是一根电磁阀的复控占空笔的一个监测电压，有这个监测电压就说明电脑板以及电脑板到电磁阀的线路没有任何问题。 当然我们也可以拿一把四灯啊，直接串上去着车，如果说 led 四灯闪烁，那就说明他的控制线路是没有任何问题的。电磁阀没有断路， 控制线路也没有问题，我们就要检测一下电磁阀本身有没有存在卡字电磁阀引出两根线，直接对电瓶一头接正极，然后我们来轻点， 看到没有？ 我们再来仔细看一下， 反应灵敏就说明电池阀不存在任何问题啊。碰到 vvt 电池阀故障怎么修？这就是一套的检修方法，你学会了吗？

如何检测这个 vvt 电磁阀的好坏啊？我们用万用表啊，给他调到二十 o 啊， 我们线已经接好了啊，他的电阻正常在七到八欧啊，是比较正常的啊，如果温度比较热啊，他的那个电阻会高一点啊。 检测这个电阻正常他只能说明他的线圈啊是正常的啊，并不能代表这个电磁阀是好的，这电磁阀有可能发生卡渍啊啊，我们现在用这个外接电源来测试看他是否工作正常啊 啊，像这样子工作是正常的啊，如果接上电啊，他不工作或者工作迟钝啊，说明这个电磁阀损坏啊，我们需要更换电磁阀。

本田可变可变气门 vtec 测试，点击动作测试，点击 vtec 测试 发动机熄火，钥匙打开， 请启动发动机， 发动机保持三千转以上， 释放油门踏板，点击确定再加油门保持在三千转， 释放油门踏板，点击确定系统正常， 如果系统不正常，电磁阀损坏或者油压开关损坏，他测试动作测试会测试不过。

快速学会两线 vvt 电磁阀检测方法。首先拔下插头示灯，对地测量一号角，可以点亮示灯，说明一号角为供电且供电正常。 万用表打到二极管档位，红表比对地黑表比测量信号线， 测量信号线有一个零点四左右的管压降，说明此线路到电脑内部正常。再将万用表打到两百欧姆档位，测量电磁阀阻值 组值在十欧亩左右，说明电磁阀内部没有断路与短路。 再插上插头，启动车辆，将示灯串入电磁阀后方，加油们观察示灯灯泡是否会变亮即可，说明电脑控制正常。

大家好，今天教大家用咱们的大力网红石灯来测量一下这个电磁阀， vt 电磁阀，我们首先把这个夹子夹在负极， 那我们打开钥匙，打开钥匙以后测量电子阀，莱克鲁兹是我们的教学用车，所以限速都被炸烂了，大家不要在意这些细节，我们来量一下。好，右边这根能点亮石灯，左边这根 也能，电量是等，但是左边这根呢，明显比右边那根更亮一些，因为右边这根呢，他是通过电磁阀内部的线圈从左边那根换过来的电，所以他有一定的压降， 然后我们用大力士灯夹子夹在正极，然后我们拔掉功率熄灯。启动车辆以后，我们去测这个占空笔的信号线，很明显的可以看到里面绿色的 led 熄灯在闪烁，这就说明他是有一个占空笔信号。

一 a 八八八，三代发动机的通病就是你打着车以后啊，就听到这个发动机啊，啪啪啪啪啪一响 这种声音，我告诉你啊，你不要上来，直接换正时链条，换一套正时链条，换上紧器，这一套下来不少钱，你一定得搞清楚原因在哪。那么这个车咱们今天检查了啊，当你拔掉这个 vvt 电磁阀的这个插头的时候，这个声音就消失了，然后呢，你应该把这两个 vvt 轮的电磁阀卸下来，检查这里两边这个地方啊，打着车的一瞬间，看看他漏不漏油，要是他漏油了，哪是问题啊， 就是这个过桥支架啊，两个轮轴 vvt 轮的过桥支架这一块出问题了，这个地方如果你不治，你换了以后还是白换，因为后期还会有问题，影响机油的压力，来打下车。 好，你看好油出来了，是不是灭火？看到了吧，这个一打车这个地方油就出来了， 就出来以后就说明什么问题，就说明这个过桥支架磨损了，那么这个过桥支架一定要换掉，好吧，一定要换掉，那么最终啊，咱们这个车怎么去维修呢？换什么东西呢？两个 vvt 电灯房，两个三卫四通房，一个过桥支架，然后这个正时侧盖啊，这是有点老化，有点漏油，一块给它换掉， 这样搞定这个车，就算根治了这问题啊，后期不会再出什么问题了。这个说到这了，我再说这正式链条这块啊，如果你要首先判断这个正式链条该不该换，看什么看，咱们这个相位数据 啊，口令轴的相位数据标准值，帕萨特也好，大众也好啊，迈腾也好，都是什么呀？正负三这个范围 啊，这个车意图是负的零点七正常，这个链条没有问题，没有被拉长。如果是一八八配到奥迪车上，这个数据值多少呢？ 正负五在正负五之内都属于正常。好吧，这是咱们一个常识性的问题。所以啊，咱修车要治根，找不到这个根你不能瞎治，你不能上来就要换一堆东西，花了大价钱，最后车没修好是不是？所以啊，假如说你也有一台这种大众车或者奥迪车， 发现发动机的那种哒哒哒的那种异响啊，你可以在评论区给我留言，报一下你的车型和排量年款啊。报完以后呢？呃，咱们约个时间，你可以来我修理厂，我给你做个检测，看看是哪的问题。好吧。

大家好，咱们呢今天给大家分享一个 vt 电磁阀以及呢电磁阀线路的一个诊断，那么首先第一步咱们呢打开钥匙，拔掉插头，对按我们这两根线呢做一个测量。 好，首先呢咱们现在万用表呢，一头接地，分别测量第一根线，第一根线呢是一个十二伏，为咱们这个 vt 电磁阀的供电电源，那么这个电源呢，一般由咱们这个主接电器提供啊。 第二根线呢二点五伏，说明呢这根线是咱们这个 vt 电子阀的一根控制线，二点五伏是来自咱们电脑板的，自检 测到这二点五伏啊，可以说明 vvt 这个插头到我们发动机电脑板之间的线路是没有断路的。好，现在呢我们插上插头，对咱们这个两根线电压呢做一个测量， 我现在呢插上插头测量第一根线电压是一个十二点二三伏，然后呢第二根线电压的话也是一个十二点二三伏， 那么呢咱们这个插头的电压啊，当拔掉插头之后，应该是一根十二伏，一根二点五伏，那么当插上插头之后呢，我们这两根线电压应该一致，因为呢我们这个 vt 电磁阀内部就是一组线圈啊，插上插头两根线电压应该保持一致，都带十二伏， 否则呢说明咱们这个 vt 电磁阀内部线圈断路。好，下个视频呢，我们给大家分享 vvt 的一个控制方式。

大家好，接上一个视频，上一个视频给大家测量了 vvt 电磁阀电压的测量，接下来我们来看一下如何判断好坏。通过我们的测量，我们知道一号角为供电，接下来我用四灯给大家验证一下，四灯一端接负极，一端测量能够点亮四灯，说明供电没有问题。二号角不能点亮四灯，那么说明这是一根控制线， 插上插头测量一号角能够点亮熄灯，测量二号角同样能够点亮熄灯，那么能够点亮熄灯即可，说明 vvt 电磁阀内部线圈没有问题。 如果我查到插头测量二号角不能点亮四灯，重点检查 vvt 电磁阀。接下来我们取下攻略灯的小灯泡，然后一边接电瓶正极一边去启动发动机，取下插头测量一下这根控制线，现在的话是启动发动机，可以看到我们四灯是常亮。接下来我们加一脚油来看一下，来加油， 我们在极佳一脚油的时候可以看到四灯闪烁，那么四灯闪烁就可以证明我们电脑板控制没有问题，以及线路没有问题。好了，感谢大家。

朋友们，这个就是我们汽车上面的 vvt 电磁阀，如果他损坏了，可能导致发动机怠速抖动，加速无力到土轮轴位置，性能故障。那么我们应该如何去检查他？首先我们在 vvt 电磁阀后面直接创一把四灯，四灯可以点亮，则说明电源和负极没有问题。 那么我们如何验证他的控制线路没有问题？来加油门。再来可以看到，当我们加油门的时候，这个四灯会随着我们加油门而变亮，则说明控制线路没有问题。更换微微机电磁阀，关注我，带你了解更多汽车上的测量方法。

大家好，今天我们来讲解一下如何用一把四灯测量 vvt 电磁阀。测量之前要把车钥匙打开，四灯夹至夹在负极测量 vvt 电磁阀的两根线， 两根线都亮的话呢，说明这个电磁阀是好的，如果你只有一根亮，说明电磁阀中间已经断路，这一个灯泡亮的就是正经，这个灯泡暗一点的呢就是控制线。

当我们车辆出现怠速、抖动、加速无力、费油等故障，首先要检查这个 v v t 凸轮轴电磁阀，这个电磁阀是调整进气或排气的量以及气门开合的时间和小度，提高发动机燃烧效率。如果这个电磁阀的过滤网被油泥堵住了， 就会影响它给 vvt 轮供油，从而影响气门开合的时间和角度不对，就会导致车辆抖动、加速、无力、费油，严重的有可能在行驶中自动熄火，有动手能力的自己清洗一下。点个关注，每天分享汽车知识！