长安univ1.5t运动款对比影豹

长安和 uni v 和引爆到底该怎么选呢？今天我们就来聊一聊啊。首先先说一下他们的价格，我身边这台呢是二三款的 uni v 运动版啊，指导价十二万三千九的，现在优惠完包牌落地呢，在十八，然后就可以了，而引爆 j 幺六八排落地呢，在十二个左右就可以了。我们再来简单了解一下他们的配置啊。 昨天引爆 g 幺五呢，是使用一个非常战斗的前脸啊，前后的驻车雷达， led 的光源，然后搭载的话是一个十八寸的双色轮毂啊，配一个黄色的卡钳罩， 左侧中折叠的后视镜，还有三六零全景影像，无钥匙进入都是有的。然后内饰方面呢，主副都是一个电动座椅啊，然后多功能方向盘，有换挡拨片，液晶双联屏，前排呢有无线充电啊，飞机档把还有个小天窗啊，主驾呢是有记忆座椅还有腰托的， 大家来看一下尤尼比啊，尤尼比的前脸呢，是使用尤尼比家族式的设计啊，然后有前后的驻车雷达，一整套的运动套件啊，包括前场侧裙，还有后咬流的，十九寸的熏黑超大轮毂啊， 然后锁车重叠的后视镜，还有三六零全景影像，隐藏式的门把手啊，都是给你配备有的。再来看一下内饰啊，内饰方面呢，主部也是电动调节，然后一个椭圆形的方向盘，换挡拨片，疲劳驾驶监测啊，还有 全景的大天幕啊，他都是配配有的像由 uni v 的尾部呢，引爆的就显得比较素了，也是有原厂的四出排气带声浪，还有后氧流啊，我们再来看一下 uni v 啊， uni v 这边尾部就比较夸张了，比我拳头还大的四出排气声浪呢，会更加炸裂啊！然后有贯穿 方式的尾灯，电动尾翼，还有电动大掀背后备箱啊。这两款车呢，目前都支持一个首付八千八就可以全包提车了，月供的话也就两千多了。好了，最后如果是你，你会选择引爆还是说选择 univ 呢？欢迎评论区留言。

来，等一下，三二一，嗨。

长安 univer 和传奇引爆怎么选？今天啊，没有比分版，但我会让大家充分认识这两款车。这两款车啊，很有意思，各自分别都有一点五 t 版本，二点零 t 版本和混动版本，而且定价很接近，造型又是年轻人喜欢的运动范，值得和大家好好聊聊。 长安的一点五 t 版本的一百八十八匹马力四缸发动机配七档湿式双离合变速箱，这套动力总成的性格很有运动车的感觉，同样的档位会允许更高的转速，让车更倾向于有推背感的跑起来，而不是涡轮刚出力就升档压转速。 它的发动机处理感觉啊，有一点像上一代的奥迪 tt， 上面搭载的第二代 ea 八八八有个比较明显的扭矩爆发，这种动力一下子就来的感觉啊，很像改装车，容易招年轻人的喜欢，整个加速的 前中后段动力储备都很充沛。这套动力总成啊，只要不关 esc 啊，不上赛道，在街道上驾驶完全够用了，能满足大部分年轻人对开性能车走街的想象。 反倒是他的二点零七版本啊，有点让我略微失望。他的二点零七版本，二百三三匹马力四缸发动机配爱信八速 at 变速箱，这台变速箱特别邪门，只要是放在运动车型上都特别难调教，除了我们后面要讲的豹哥外啊，基本上谁来了都不好使。 别说长安 unifi， 就连领克零三加，甚至丰田自己的这个凯美瑞二点五都搞不定。这个爱信八 at 这个变速箱啊，感觉就是天生啊，为了省油和耐用而存在的，除了看上去档位数比较多外啊，运动性跟采 f 的这个八 at 根本就没办法比。 在 univ 的这个二点零 t 版本上，这台变速箱降档不太积极啊，尤其是大脚减速后再加速，驾驶节奏没有低配紧凑。不过这台二点零 t 发动机确实是要比这个一点五 t 的发动机要好， 发动机的出力很畅顺，很从容，我甚至觉得发动机的音色啊都要有质感一些，可能是心理作用吧。对于燃油版的 uni v 呢，我觉得吧，长安对二点零 t 车型就没怎么花心思，我是这样看待这件事的，大家可以听听看我说的有没有道理。 如果长安对 univer 二点零线花了更多心思，包括采购更牛逼的变速箱，做更多更牛逼的这个调教测试，那么肯定就要花更多的成本，尤其是花更多的时间啊，最后做出来一台很贵的二点零 t， 等做出来了，说不定大家都开始玩新能源就要跑了，现在连两三 年后的这个事都说不清楚，完全没必要违背大趋势去投入前景不明的成本。再说了，一点五 t 本身卖的就很好，又不是不挣钱，顶多再搞个二点零 t 的版本，丰富一下大家的选择，把两个排量的这个指导价都定的差不多，用户爱选哪个选哪个，大家评评是不是这个道理， 要不然 udv 二点零 t 也不会连六秒内的加速都做不进去。而且还有一件事印证了我这个猜想，不知道大家发现了吗？ 大家关注的大部分车评人啊，最近都在推 udv 的这个致电 idd， 我觉得这个车才是啊长安真正重视的发展方向，二点零七版本只是丰富一个选择而已， 我们接下来再简短的说一下 i d d 啊！讲到这里，大家肯定想赶紧让我安排豹哥出场了，我知道大家很急，但是大家先别急，我快速说 一下 idd 啊， udv 作为一款紧凑级运动型轿跑，最忌讳的不是马力够不够大，也不是加速够不够快，而是车够不够轻。 udv 呢，车重一点四吨， idd 车重一点六八吨，足足多穿二百八十公斤，相当于在原有车身结构上多出足足四个成年人的重量。 我知道 idd 加速很快，我也知道 idd 纯电行驶一百公里，但如果这是一台普通家用轿车，比方说在易达逸动上啊，我觉得没啥问题， 但如果是用在 udv 上，我觉得大家对 udv 这样一台外观出色的轿跑还是有一定的操控性要求的。好了，点到为止啊点到为止！我们接下来聊传奇引爆。 先说一点五 t 的引爆，大家要注意啊，豹哥是称呼二点零 t 的引爆的，一点五 t 的引爆不叫豹哥，叫他 开山阿豹都算抬举他了。引爆一点五 t 版本搭载一百七十七马力发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，这台变速箱呢，非常差，就是这么简单直白的差。一款运动造型的车，在运动模式下，几乎要把油门踩到底才能触发降档操作， 这是什么水平？这是早年我狂喷过的众泰 t 七零零的水平，我喷过的 t 七零零已经停产了，阿宝你自己看着办吧，希望你不要去蹭豹哥的热度啊，不要让喜欢豹哥的小白因为预算有限最终选了你，那可真是太悲剧了。 我看见有的观点说啊，一点五 t 的阿豹，也就是江南迈，日常开升档还是平顺省油的，摆啥子玄龙门阵哦，真的是站到说话不腰疼，你在双车道跟着归宿大货车半小时，我看你想不想超车，你要 要是想超车，车子向左靠，然后变速箱不降档，油门踩到底，等变速箱降档了，对向车道又来车了，我现在问你，你是开回原车位还是冒着风险继续超车？你告诉我， 你莫想了，我跟你说，你怎么做都是错的，这是跟你个人的选择没得关系，是这个变速箱太垃圾，他根本就没给你选择的权利。 好吧，大家也能看出来了我对一点五 t 引爆的态度了，真要追求平顺省油，完全可以选择 chemc 版本混动引爆，那个车的油耗可以做到四升啊。 我们接下来终于要聊豹哥了，广汽传奇引爆 r 人送外号，豹哥二百六十五匹二点零 t 四缸发动机，匹配爱信八 at 变速箱，前置前驱，百公里加速实测五点八秒左右。五点八秒啊兄弟们， 前置前驱做到这个加速，成绩可以说是非常恐怖了。这不是四驱车啊，这他妈要是做成四驱车，妥妥是四秒多的水平。就豹哥这个动力，已经不能说是充沛的，已经可以说是为所欲为了。大家如果对这个动力没有概念啊，我这么跟大家说吧，比他便宜的没有比他快的了， 比他快的没有比他便宜的了，他现在就是横跨油车和电车，同价位，逮谁崩谁。 而且豹哥之所以是豹哥啊，不仅仅在于他的加速快，还在于他把爱信八 at 变速箱调出的接近性能车的感觉。 这台八 at 在报歌上降档很干脆，不管是升档还是降档，歘歘歘干净利落，感觉随时等着你拉转速。可以说只要是不下赛道啊，绝大部分路况对这个变速箱都挑不出毛病。 而且还没说完，豹哥的墙是全方位的墙，他不仅仅是特化了一个加速而已，而是轮胎、悬挂、刹车分泵、刹车盘、刹车片、散热系统，这些和运动属性有直接关联的地方，通通都做了强化， 尤其是散热系统，豹哥做了非常离谱的强化。豹哥原厂的水中冷系统，实际上就是合法上路的二阶改装车。我再强调一遍啊， 豹哥可以说就是一辆完全合法的二阶改装车，这真的是个离了的个大谱啊，我们之前给 ats 调二阶都还得加个久喷控制温度，豹哥现在原厂就可以地板油货车，这实在是太猛了。 而且大家要知道，现在汽车行业都在搞新能源啊，大家都在玩电动化，所以引爆 r 二就是以集体 浪漫和富有诚意的方式，圆了很多老车迷年少时的梦。所以，只要是你喜欢车，不管你是有钱的还是没钱的，只要你是华人，只要你是曾眼巴巴的羡慕过，什么枪骑兵啊，什么 sti， 什么东营法拉利啊，那么你高低都得叫引爆儿一声豹哥， 即使他的目前赛道圈数有些拉闸，但他依然还在进化，他的产品团队公开说了，网上提的所有批评他们都在看，而且在认真研究后续怎么做软件优化， 这他妈是何等的浪漫。我一直期待有一辆中国的性能车，我一直盼啊盼啊，以为这件事最后会由青年莲花来完成，后来这牌子没了，然后我又以为会由 mg 来完成，后来 mg 六 mg 七啊都伪了，然后我又以为会由领克来完成啊。领克零三加的 这个表现大家都看到了，也是拉闸，但是我没想到从引爆 r， 从传奇这个品牌上居然看到了希望，这实在是太令人惊喜了。所以大家可以明显看出来，我对 univer 二点零 t 和豹哥完全是两个态度，豹哥是令人 激动的，兴奋的， exciting 的，真正去做给年轻人的钢炮，而不是仅仅是要给一点五 t 的这个车型补充一个二点零 t， ok， 光一个动力总成的部分就占用了很长的时间，讲的我都有些口干舌燥了。底盘和空间的部分，我就快速的给出我的观点， 豹哥没出来之前，优力威的底盘更好，出来之后豹哥的底盘更好，这个评价是绕开了一点五 t 的引爆的，大家懂我的意思吧？空间部分，两个车的后排头部空间都不咋地，引爆的腿部空间我个人感觉要大点。 我以前节目中常和大家聊的质量水平，两个车都都差不多，都处于不怎么样的水平，在这个情况下，我就更不推荐大家去买技术结构更复杂的混动版本了，混动车的技术结构永远是越简单越可靠，大家要记住这句话，这也是比亚迪的混动车现在卖疯了的原因之一。 综合这些观点，其实已经可以得出一个明确的结论了，就是说，如果你只能接受一点五 t 的油耗，那么你就买优立威。 如果你能接受二点零 t 的油耗，那么你就买引爆 r。 引爆 r 这种时刻挑逗你拉转速的车型啊，本质上是不可能省油的。 如果你不能接受一公里接近一块钱的加油开销，那你就不要到网上去到处吹什么你喜欢小钢炮，那都是假的，你骗骗兄弟们没事，但你不要自己骗自己，钢炮是真正需要烧钱去喜欢的， 我没有见过谁买了钢炮回来天天轻踩油门怕费油，所以你要想清楚啊。今天呢，我没有用比分版，因为这两款车在各自不同的排量中拥有各自的绝对优势，所以这两款车没有办法用比分版直接进行车型对比。 大家记住我的结论就行。一点五 t 买优力威，二点零 t 买引爆儿。如果你要让我来评价这两款车的性价比如何？一点五 t 的优力威，我认为性价比非常高，现在九万多就能买到尊贵型的裸车，九万多啊，兄弟们， 动力、油耗、设计、操控调教、配置样样可圈可点，比我们上一期节目做的某款淘汰过时垃圾小众，最大的产品力就是水军的尾合资车高出了几个段位。至于豹哥呢，我认为性价比非常非常非常非常高，除了后保险杠 设计太丑之外啊，我对豹哥没有任何不满意的地方，现在豹哥低配十三万八，高配十五万八，进店还有五千元的优惠，我认为值且非常值，尤其是对年轻人来说。 好了，就和大家分享到这里，大家如果觉得刘玉讲的还不错的话，记得点一个赞，关注支持一下。说车的人会有很多，但热血青年只有一个，我是热水青年刘玉，我们下个视频再见。

长安的 univ， 这是传奇的引爆，两台车都是主打运动操控，谁的底盘更好呢？这台是 univ， 它有发动机的下护板，同时底盘两侧也有护板，所以整个底盘看起来非常的平整，同时可以有效的降低风阻。 引爆呢是没有发动机的下护板，同时也没有这两块护板，所以他的底盘看起来就不那么平整，但是呢，有厚厚的底盘装甲， 同时排气管的四周也有厚实的隔热铝瓦，所以他的底盘没有白车身裸露在外面，而 u 尼威却有很多的白车身裸露在外面，所以就底盘防护方面，两台车各有优劣。 udv 就是普通的半矿式负责架引爆，在此基础上还有两根纵梁形成一个闭环，有更好的强度和安全性，这一点引爆更好。 udv 原厂给到马牌 mc 六的轮胎，有更好的操控性来引 引爆的，原厂只是加通了轮胎，这一点 und 更好。 univ 采用单层冲压下摆臂，但有一个加强快，有更高的强度，而引爆只是单层冲压的下摆臂，这一点 undv 更好。 undv 只采用了普通钢制的前防，撞梁也比较短，而引爆采用铝合金的结构，这一点引爆更好。 u d v 采用非等长半轴，容易产生扭曲转向，而引爆采用等长半轴，可以避免这个问题，这一点引爆更好。 u d v 底盘有两根加强筋，可以增强扭转钢筋性，而引爆是没有加强筋的，这一点 u d v 更好。 两台车的后选都采用四连杆的结构，不同的地方在于 unv 的避震器在轮芯的前端同时比较短，更注重操控性， 是牺牲了车内后排的空间，而引爆的避震器在轮芯的后侧同时比较长，更注重舒适性，同时也可以让后排的空间更大一点。可以看得出两台车的底盘各有优劣，次重点也不一样，你们更喜欢哪一个呢？

一点五 t 的长安 u v v 能不能干得过引爆呢？今天就给你们盘一下，将比引爆那个傻瓜变速箱。这台长安 u v b 的极速磁式双离合调教更加优秀，平顺性很好，而且给油降档也非常积极，开起来的动力也好，平顺性也好，都要比引爆强。这台车型用上了十八英寸的大轮毂，就算是这样，它的底盘质感也没有 引爆来的那么生硬，而且运动版车型更是用上了十九英寸的大轮毂，开起来也比引爆更加舒服一点。这台车型和很多新思尼一样，可以打灯自动变道，光是这一点就比引爆强多了， 而且这台车型还拥有弹射模式，一点五 t 可以爆发一百八十八匹马力，那他和引爆相比，百公里加速到底谁跑的更快呢？哎，我也不知道，关注我以后给你们实测一下。对了，这款车型预计卖十一到十三万元，你们觉得值吗？

知道这叫什么吗？啊？这叫引爆，领进门，修行靠个人，哈哈哈，领爆在他前面，但是引爆卖的不如他好 来。一提到长安的 univ， 大家都说这是一台流量车，网红车，月销量多少？现在我上个月十二月卖了将近一万六千台，一万五千八，非常客观，就是很多人提到这个 univ， 包括引爆这种车，可能更多的是一种质疑和吐槽，什么人会买这个车？有点杀马特真的有这么好的动力吗？但是 很多用户会选择这个一点五 t 的发动机，而且这个一点五 t 的发动机曾经在很多就是耐久性测试中拿了很多奖项。确实是，而且大家都普遍反映这个一点五 t 动力非常好 啊，就是我说的好是什么？相对于这个钱，就是终端落地这个车十二万左右的钱啊，落，落地十二万。所以说我觉得 univ 做到了一个什么，就是他很了解这个用户基群想要的是什么，他可能没有像旁边那个 uni t 这么激进的外外观风格，但是整体感也非常好，长安家族 uni 的感觉对吧？这种无边界的设计，包括这种仿碳的这种装饰件都给到你了，我觉得很好，就是我觉得长安的 uni 品牌造出这么一台车，他知道老百姓需要的是什么，我觉得总比那些 就是某些华西品牌说我打造一个高端品牌，然后把这个车凹造型凹的很好，但是价格很不亲民，我觉得和民众脱离了距离，你这个车再漂亮 再什么都没有用，对吧？那接下来我们废话少说，到车内跟大家聊一聊，其实长安的 uni v 这个车已经上市两年左右的时间了，那 理论上他已经不是一个全新的产品了，也没有一个全新大换代，但是放眼现在他的内饰依然吸引了很多用户来当我们关上车门啊。首先车门上映入了就是非常明显的一个索尼的音响，就整车扬声器，车门前后门都有索尼音响给到你了，我们先不说功率怎么样，最起码这个标给到你了，你要想花十万出头买到一个国产车，给到你 这个确实很厉害。然后很多人都在都在调侃这个车是双边四部真排气，这是两点零 t 的版本啊，卖的中端最好的一点五 t 的版本是双边单出的一个排气，其实已经外观也足够护人了啊。然后他还有一个电动小尾翼，是中高配车型才有的。这个车呢就是一点五 t 版本，就给你这种金属拉丝材质的换挡拨片，整个运动氛围给你雕琢的特别好。 然后他这个层次感也给到你了，这个液晶仪表是往前探的，然后带一点小小的弧度，正好是面对驾驶员的正正前方，然后这个仪表从副驾驶基本上看不太清楚了，就这点感觉，就是说你感觉，哎， 这是一个专门为驾驶者打造的车，然后这块屏幕呢，可以说是一个就是充分的一个娱娱乐品啊，他更多的是一些娱娱乐工作，所有的功能按键都在这，然后做了一些就是烤烤漆材质的一个黑化的一个处理，所以说你感觉哎年轻了很多。然后这个车还有一点很好很有意思的点啊，虽然他是一个电子挡挡柄啊， 但是他和副驾之间成功的把距离给隔绝开了，他不像很多这个级别的紧凑级车一样，就中控台和副驾之间的距离感觉会比较短，这个车会让你感觉副驾距离感会比较，但是你有没有感觉他这个车座会显得有点窄哦，对，车座是有点窄，对， 这个车都是窄，所以说它的好处是什么？就会你坐在这个车内，你的视觉上感觉这个车的横向特别的宽啊，我觉得这点设计挺好的，包括这个线是 往前拉了一个走，你看你坐在这个车内特别的宽，所以说，呃，我觉得他的内饰上用了很多新色啊，不论是设计用料还包括配色， 就是他既给你一种中国人喜欢的宽大的就是家用车的感觉，又保留了他想秉承的就是运动化的元元素，而且他把深色和跳色就橙色撞色做的让你感觉很容易接受，其实这个挺挺难的，所以大家不要就上来就是调侃他就说这个车是一个网红车，只是为了流量，不是，就是终端用户 其实很喜欢这种东西。我觉得是这样的，这个车如果一个月销量达到一万六千辆，嗯，爆要多得多。嗯，那他一定是有自己原因的。对啊，是啊，关键是什么？这个车他是一个溜背的一个造型设计，包括后备箱也是那种掀背的开启，但是后排空间真的还挺能打，你知道这叫什么吗？啊？这叫引爆，领进门，修行靠个人，哈哈哈， 领爆在他前面，但是影爆卖的不如他好，咱们看后后排空间啊，真的很能打哎，我们坐进后排，你会发现就是长安的这个 univ 啊，其实他特别会掏空间，他和 unik 老大哥不一样，老大哥就是嚎我堆啊，各种把空间堆起来，料堆起来，这个就是把空间掏的很 很讨巧，首先它的座椅坐垫就不适合我们这种大个的人，对吧？你看就是承托不是特别好，但是你这视觉感觉，感觉这个空间挺大的，然后他的这个这个这个物理结构啊，导致他没有办法把这个全景天窗开的特别靠后，因为他是一个像 hitchbike 要掀背开启的方式，但是你坐在这个车的后排感觉，哎，正好这个靠背角度是往前看的啊，视野感也是挺挺棒的。然后他这个挂钩是这种形形式的啊，这种形式的挂钩也是和很多十万级左右的这些家教不太一样，所以说他总有一些设计的小心思，会让你感觉到了店里之后，哎，这个车的后排挺好的。这个挂钩吗？那必须要那什么， 哈哈哈，这是挂衣服的，这也是，这也是啊，这挂钩确实是挂钩，就是他有些设计确实会让你很讨巧，再加上这种 内饰都有这种小碳元素的设计，包括这种撞色的安全带啊，以及这个后排座椅，这也是一个撞色的设计，整体感非常的好。 所以说我觉得 uni v 这个车他是读懂了消费者想要什么，我觉得如果我的预算在十万左右， uni v 可能我也会稍微看一看，就是它的实用性是够的啊，包括他的后备箱，我最后给大家看看他后备箱，我觉得后备箱有很多小心思，就是这个车如果你第一次开，可能不知道他后备箱怎么 开。后备箱开始先看看这电动尾翼啊，对，这个电动尾翼非常好玩，就是前面是可以手动控制的啊。嗯，不是说非要速度多少才能可以的。后备箱开启在这这个长按的标下边一摁 啊，就电动开开启了。然后你不觉得就是长安的 univ 带带带活了一批就是网络段子吗？啊，就是很多人在测试这个后备箱是不是防假腿的，所以你这刷某些短视频平台时候，经常能看到长腿美女把腿放在这， 用他来做这个防夹的功能就是他为什么是网红车流量城，因为这个车的很多配置功能确实有话题。那最后给大家说一下他的终端行情，以及就是你该怎么选这个车啊？这个车终端让利其实比较少，几千块钱啊，你要到店自己谈。 然后这个双边单出的排气就是一点五五 t 版本的样式啊，如果你的预算可以建议大家上双边四出的真排气，虽然排量增加了零点五，但是低扭的起步响应会更快 快一点，只不过就是你代价比较大，要多花将近两万多。但我觉得你这种车你谈中专也没什么意义，你去餐馆里点一个拍黄瓜，点一个化妆品，你还能打一八八折吗？哈哈哈哈，有是有这个道理啊。

哈哈哈哈哈哈。