美利达大九100对比挑战者700

咱们再回到山地车频道，之前有老铁说想要让我讲一些经典的车型，那今天咱们就来讲一下这台美丽达挑战者七百。 挑战者系列一直是比较经典的叉 c 越野山地车，跟吉安特的 xtc 系列同为竞争产品， 挑战者三百 xtc 八百也是属于这个卖的最好的系列，在网上呢就是 xtc 八二零挑战者七百，这两个车他是同，基本上是同价位的，配置上也非常的接近。 那么以这台二零二二款美丽达挑战者七百为例，是一个 h f 液压成型的铝合金车架，所以从侧面来看，它的上管比较扁平，兼顾刚性和轻量化。 整个后上叉是直接焊接到啊，这个中管和这个上管连连接到一起的，整台车骑起来发力非常好，非常直接，刚性很强。 那么前插用到的是三拓的减震前插，这是一个线控器， 这个叉子回弹的手感，嗯，略偏软了一些，不够回弹起来不够干脆啊。那么整台车最让人惊喜的地方在于他的花鼓，用到的喜马诺 m 六千丢瑞级别的，这个花鼓我觉得能用到这个价位的车上还是非常良心的，那同价位不对，应该说是比他贵了四百到五百块钱的吉安特 xtc 八二零的 售价五千六百九十八，那款他用到的是西马诺 m 四千的，也就是 olivio 呃级别的，那显然这个丢瑞的花鼓更好 刹车 m t 两百，这个比较一般吧，后期有越野需求的建议升级。 套件方面，最新的新玛诺 m 七幺零零是 这个啊， m 七幺零零 s l x 二乘十二速，那新款的 m 七幺零零他这个直播是支持双向释放的，也就是说以前咱们知道希玛诺的这个升档是食指 往回摁的，那速连呢？不管升档降档，他都是往前摁的 m 七幺零零， m 八幺零零他都是支持双向释放的，你摁也好，回拨也好，他都能变档， 设计的比较灵活，这个也是一个人体工程学上的一个进步，但我觉得还是西马诺的这种往回摁和推 都支持这种比较好，像素联有些时候你按这个呃降档，我觉得还是比较方便的，但是你 你要去推这个升档，有时候远了一点啊， 后门的中空压盘二十八到三十八 t 的，然后 m 七幺零零的飞轮后波十二级飞轮 挑战者七百在二零二三年的售价应该在五千两百九十八到五千三百九十八之间，整台车我觉得在调酒以下，那么还是非常值得入手推荐的， 当然预算足够的建议直接上调酒，调酒前插前后统轴， 然后呢，他的刹车，然后变速是 swam g x 的小套会更好一点，提升的幅度基本上是全方位的啊。 那么今年吉安特 x t c 八二零呢，也升级了，售价保持五千六百九十八不变， 它的车架升级了一个 s l 次顶级铝合金车架，据说啊，它要比老款的 x c c 八二零车架要上下轻一百克，那这个也是一个不小的进步。然后呢， 吉安特的涂装大家都知道哇，做的越来越好看，尤其是那个那款叫做丹宁蓝的，非常的亮。那挑战者七百今年 会不会改款呢？如果改款他会做哪些改动呢？到底是会升级还是会减配呢？ 那么作为消费者，我当然希望他能够像 x t c 八二零那样，他售价保持不变的情况下做些升级，那最好是在前插或者刹车上进行一下优化， 因为其他方面我觉得套件可以，车架高性可以，那么唯独就是前叉还有 刹车了。如果能够升级一下的话，那挑战者七百仍然比 xtc 八二零更具性价比，如果保持原样不动，那么两者的差价四百块钱， 可能很多人就会冲着吉安特的涂装去了，所以美丽达要加把劲追上去。那这台挑漆黑红的涂装整体成色我想保守估计九星 是去年八月份实体店购买的，目前也是老铁单车在售的一个准新二手车， 有看中的可以联系啊。车架尺寸呢是看一下啊，咱们调下焦距十九的建议一米七五及以上的朋友们看过来啊，车子车况非常的好。

哈喽，大家好，今天给你们带来一个二手车，这是顾客寄售的，这是一个美利达的挑战的七百，新车价是五千多，现在是升级了哪些东西呢？改了一个 加盘，从原料的上盘改成一个双盘，这是单盘实数。呃，单盘改的是一个石头的黄金，一个链条镂空的一个坐垫， 咱换了一个，就是跟调酒是同级别的，一个气压前插，玛丽托线控锁死的，前面还是一个桶轴。然后就是又更换了一个，这个是国产的 碳纤维一体的车把，也是一个非常轻而且非常帅。刹车还是马古拉的一个刹车，制动效果还是非常好的呀。轮径也是一个二七点五，车架是一个十七寸， 就四个身高，反正一幺六八，保健幺七八都可以骑。呃，整体成色九成新，二手价只要三千八，你们喜欢吗？记得点赞关注哦。

大家好，今天为大家带来的是美利达的挑战的七百，这款车呢也是相当热门的车型，在五千多的这个价位里面，他算是一款相当不错的选择，今天呢，我们就来好好看看这台车。 车架呢是超轻铝合金工艺的，采用的是镭射工艺，打出来的标都相当好看， 而且还是三 d 立体的，这大扁平的后上叉，吸震效果绝了。这个镭射光标在阳光的反射下是相当的漂亮，立体立体感超强， 隐藏式的刹车设计好是好看，苦的就是技师后上插上也有镭射反光标，让液体更加安全， 黑红配色太酷了。前叉呢是一条二十七点五的监控锁死，七叉打的是美丽达的标，但八成都是三拓产的，当然三拓的前叉品质完全可以放心， 刹车采用的是喜马诺顶级神叉 m t， 两百 幺零六的前碟片只能说刹得住。美丽达自产的坐垫感觉还相当不错，支撑性舒适性都说的过去，还有自家的铝合金三件套，法力 横把还有座管都是铝合金制产，稳定性极高。重点来了，这套车搭载的是 s lx 的二十二速的变速系统，前盘最大三十八，最小二十八，就连飞轮都是 slx 的四十五的最大压盘，上什么山上不了， slx 的后波带锁， 诺菲克的快车轮组润度就不用过多阐述了，骑过的都知道，那个感觉相当好。马吉斯的白边胎，二十七点五乘一点九五的 小齿胎，五千多的价格配这个轮胎也只能说中规中矩。这款车呢也有一些小吐槽要说一下，首先是五千多的车，他居然给你弄个副把，当然我们是故意这么装的，厂家可能考虑三码的 欢用这个副把吧。还有就是这个刹车，这个级别的车型配一个这样的刹车，感觉真心的有点说不过去，不过顶级刹车还是够用 哎，你看他的这个走线，我们拿到了改一下，应该是很好看的，这款车的改走线就相当的不错，挑战者七百作为一款铝合金三 d 车， 实用性是非常的广的，进可上山越野，退可城市休闲，这样的一台车你喜欢吗？关注我，了解更多单车知识！

距离十点五公里，时间三十分钟，均速二十点九公里每小时。 距离十一点零公里，时间三十四分钟，均速十九点四公里每行。

来来来，看看这是不是你们要找的准新车？九点九九九九九，新的二手山地车美利达挑战者七百成色那是不用说了啊，新车什么样他就什么样， 车架采用的是航空级别的六零六幺的高钢性轻量化铝合金变速系统，喜马诺 slx 二乘十二喜马诺油压碟刹，气压线控所示，避震，前叉，压入式的中轴，更好的提高车架强度以及踩踏时的刚性。 看看这飞轮链条是不是嘎嘎。新喜马诺丢瑞的花骨，韧度高，重量轻又耐用，轮径二七五，车价是十七，有喜欢的骑友欢迎到店试骑。

这是一台被称为断货之王的美丽达挑战者七百车架，采用航空级别高钢超轻铝合金，加上美丽达特有的平焊技术， 使车价的重量和外观比以往更加完美。日本喜玛诺 slx 变速前两后十二，牙盘为双盘，采用压入式中轴， 后变速也是喜马诺 slx， 并且有阻尼开关。喜马诺 diora 的花鼓非常润滑。玛吉斯的运动型外胎重量轻又耐磨。 喜马诺 mp 两百油压碟刹突起的美丽达车标看着非常哇塞。 s 二美合金线控锁死 气压前插，具有完美的减震效果。美丽达专用坐垫轻巧而不失舒适，隐藏式坐杆夹看着更加美观，试试变速吧！变速手感轻盈，换挡精准，操作丝滑，这些配置在五千多的山地车当中 堪称性价比之王，看了后你喜欢他吗？

大家好，这里是小杜聊车，今天小杜为大家带来一款美丽达 xc 越野三 d 自行车，挑战者七百他来了。 挑战者七百车架简洁干净，运动感十足，线条记录感清晰。咱们看一下他的变速系统，采用的是喜玛诺二十四速的啊， s 二叉 m 七千的一个二十四度的一个变速系统，咱们先详细看一下他的配置， 刹车采用的是喜马诺 mt 两百的油压碟刹， s 二叉的 m 七千的直播释放感特别好，美合金的气压前插 锁死，打开锁死，两档可调。咱们看一下他的轮组，采用的是玛吉四的内外轮胎， 二十七点五，当下最流行的通过性更强，花骨得到了一个很大的一个提升，采用的是喜玛诺丢瑞的六千的中央锁死的一个花骨，包括碟片也是喜玛诺的， 咱们看下他前面的牙盘，用的是浩蒙的，最大三十八尺的，最小的是二十八尺的啊， 上山啊，上个陡坡是没问题的。 后后面 这个带锁死的也是喜马诺 s r 叉的啊，带锁死的，如果说在高强度路面，你把这个给它开开啊，稳定性更高， 飞轮最大四十五，最小十尺，我这样跟你说，除了不能爬墙，什么都可以爬。 然后这个车子的话，整车是五千零九十八，全国统一指导价，喜欢的可以跟小杜私聊，每达挑战者七百。

恭喜顾客提亮挑七啊。这是挑七，这是最后一台蓝色的，整车已经装好了啊，下班前又来了一台大盘啊，然后二十四度， 本来平时休闲锻炼身体， 试试起了一下啊，非常好，平板 装个水杯架，再装一个厕所就可以骑回家了。

来，上一期发的大气九八零，你们想要二九的了，他来了比个九七百。也是台湾原产顶级铝合金车架，可以装货架， 配置还是叉七大套，二乘十二速二十四速的桶轴气压减震， 这车你要是装个货架对吧？跑个长途绝对完美，也是断货好久的一台车一车难求。关注我，了解更多运动自行车。

你慢慢飞。

二零一三款美丽达挑战者七百，时隔九年保养护理过后，丝毫不比现在的车型逊色。喜马诺利干沙把苏联 x 七的变速套件 one two three。

十二速性价比最高的一款三 d 车， 嘿。

大家好，我是自贡美利达，好几天没更新视频了，今天给大家介绍一款三地车挑战者七百，大家看见这台是二零二一款，目前新款二零二四款已经上市，做了一些细微的变化。 挑战者七百的 logo 采用了浮雕设计，更加彰显他高端的气质。这台平立黑的配色采用了磨砂机面，搭配亮面红色字体，这种视觉冲击性更强，更加体现挑战者独特的地位。 前减震是三错，怠工气压可调锁死减震与车架漆面相同，该检查有效形成一百一十前后花骨使用了诺菲克零四一零四二四培零花骨。 smile mt 两百游沙后波使用了 smile six 十二速后波搭配 smile imt 一零零十二速飞轮链条是康哥 x 十一牙盘采用了浩蒙二盾中空牙盘，新款的改为了 斯玛诺 m 四一零零三二 t 单盘结构，降低了重量，但牺牲了高速骑行原装白标 maxs 三 d 越野胎。新款的挑战者七百余老款的基本上区别不大，因为目前还没看见实车。从图片上看，除了摇盘从两段改为单盘结构，还有前插贴纸有所改变，其他整体未变。 服装上取消了磨砂黑红标涂装，现在新款的颜色只有镭射灰和平宝蓝。不管怎么变化，这台车升级空间还是很大，特别是刹车，很有必要升级。大家还想看什么车？打在评论区。

朋友们好，今天我继续把大九七百这个车子介绍完成，前面两集视频我介绍完了车架变速盘动其刹车系统，接下来我将介绍前插轮阻及其他的副界 二零款大九七百区域定制版，这个车子为铝合金的高配版，整车除了采用完整的超级大套件外，还采用了 box 三二的气压减震器，三十二毫米黑管一百毫米的形成 卸控锁死， 初始状态为熟食状态，这样按下去就打开了， 我们知道卸控锁匙的话操控更方 方便啊。 右边右边下面是带这个阻尼阻尼回弹调节的， 左边这里是加气的福克斯的大品牌的高端斜插的话， 相比我们现在二一款的大七和大九系列的配置的这个山托和马尼托的品牌的鞋叉，价格上面肯定是贵了许多的啊，大家可以在某宝上面参考他的价格， 然后福克斯三二的其他的性能大家应该都懂得啊，在此也就不多做介绍了。 我们再来看一段看一下轮阻啊，轮阻采用的是美国太阳的真空轮阻， 前后都是筒轴的，然后自带这个筒轴的拆卸工具可以拿下来的。 然后是三十五毫米的加宽铝合金的车圈，能够有效的增加这个二十九寸轮阻的整体的强度。 然后这个楼主是支持这个真空胎的安装的，只要只要把这个气嘴这里换成这个真空气嘴，然后就可以安装这个 分开了。然后我们的外胎是采用的玛吉斯的二九乘以二点二的折叠的外胎， 他的重量比较轻啊，然后他的内这原车是带内胎的，内胎也是超轻，内胎很薄的， 像这个二点二的大台，进的外台的话他的越野抓地能力很强，但是我平时是用来压马路的，所以我就换了这个正新的 二九乘以一点五，一点九五的超轻外胎也是折叠的，然后是一百二十 tp 啊，防穿刺的这样子， 平常压马路的话就巡航速度可以轻松的保持在三十码左右啊，然后平常冲刺的时候四十五码的也可以很轻松。 然后是看一下铺件，他的坐垫的话是采用的这个美利达，美利达定制的这个坐垫他是下面带一个，呃，带一个这个组合工具 坐的还是很舒服的，但是我我觉得重量轻了，我就自己放了这一款坐垫啊， 然后看一下把组三件套，这个这个是把痕，把力的话也是超轻铝合金的，这个触感是铝合金的，但是有点重啊，我也称过，好奇的话 可以把它换成碳纤维的，三十点九考进的把横把力的话也可以后期升级为这个碳纤维的， 然后原装那个脚踏的话，原车配的那个脚踏用不了啊，我就自己办了这个叉，开叉的这个六百零的脚踏板，然后是这个炫彩的点缀一下， 当然也也可以上锁鞋啊，锁叉好了，我们本车就已经介绍完成了， 大家看一下是不是很有性价比啊，他提的大号加 box 斜插加太阳的轮毂。好的，我就介绍到此，谢谢朋友们的观赏。