专注改装更专业,欢迎收看灌肤减震器今日测试。今天的主角是这一辆二零一一年款的丰田 mac 荣放 lv 四。车主在到店与我们交流改装方案时表示,由于平时工作繁忙,对车子缺乏保养, 最近在行驶的过程中明显感觉到减震器的减震效果不明显,因此特地委托我们灌伏为其定制一套减震器。在拆卸原车减震器时发现后,减震器漏油明显,已经接近完全失效。 在为这辆啊 nv 四设计减震器时,除了配备手自一体专利技术外,也根据客户的需求做了加高车身处理。安装完成后,车身整体增高了五公分。接下来,让我们与车主一 一起体验一下安装的灌肤减震器的 lax 吧。在车子行驶到四十至五十时速时,急刹车制动距离缩短,缓冲效果明显,车子也没有明显的点头现象。 在航进到山路、爬坡路段时,我们为车主切换了三种档位进行体验。移荡时可以明显感觉到减震器的硬度,但操控性良好, 车内乘客也是感觉到强烈的上下颠簸感。五档时感觉没有一档时来的强烈,颠簸感明显改善,操控性有所下降,但总体较平稳,显示该档位阻尼仍适合该路况使用。 十二档时,能清晰感觉到减震器软了很多,车内乘客的体验也从上下颠簸转变成左右晃动,该档位已不适合该路况使用。 不难看出,韩装上灌浮减震器后, rv 四的驾乘体验得到了质的提升,加高车身后,不少山路也是轻松通过。在手自一体可调阻尼技术的加持下, 客户能根据自己行驶的路段、自由条件,无论是高山还是城市,都能舒适驾驶一马平川。
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丰田荣放悬挂升级减震软硬时段调节拆下后减震 厚剪升级加粗加长厚剪装副 后弹簧加高后检弹簧安装效果前检对比 前检装车后效果 前后减震软硬时段调节前后弹簧减震加高安装试车后颠簸路面调软舒适度好。高速路段悬挂系统调硬,操控性棒棒哒, 调节轻松,停车可调,无需直升机。四个减震调节下来,两分钟搞定,小姐姐都能调。

丰田 rav 四我们来看一下做了隔音的效果。首先我们来对比一下这个后面是没有做隔音的。然后这个前门的话,目前只做了一层防震的那个,我们来看一下效果,听一下声音。这是主驾的, 这是后面还没有做隔音的,大家听一下有什么区别,有什么不同。

丰田 rev 四安装听 end 避震,使用原车弹簧,不降低车身高度,自带 h b s 双重缓冲系统。
